Dnes rano jedna z ponorek chybi. Jinak T47.015 prijela na Os221. T47.005 a T47.018 v JH.

U37.002 stoupá s Os 230 k zastávce Horní Skrýchov https://www.youtube.com/watch?v=cr1oPEf9ORQ&list=UUZLfCbOdpRSRGh- cid8_t_A

Ta hysterie okolo motoráků už byla prostě neúnosná, byť někdy pravdivá. Už je nechte na pokoji, nic s tím stejně nikdo neudělá.

Já si naopak myslím, že když provozovatel snižuje kvalitu přepravní služby, tak první kdo se musí patřičně nahlas ozvat, jsou cestující. Když to neudělají, tak si všichni budou myslet, že je to vlastně v pořádku a skutečně s tím nic nebudou dělat. Tady s tím musí něco dělat objednatel dopravy, protože jen ten má dostatečné páky na provozovatele. Ale podmínkou je, aby objednatel věděl, že cestujícím to není jedno.

Zmar.... ano cestující by se měli a mají právo se ozvat, ale na kompetentních místech a ne zde, kde jim je to prd platné a reagují na to pouze Tobě podobní.

VKEROB pravděpodobně myslel, že nepomůže si neustále stěžovat jen v této diskuzi. Tady to nikdo nevyřeší! Kdyby každý uživatel tohoto webu psal stejné podněty objednavatelům a dopravcům, tak by to už mohlo mít aspoň nějaký užitek

No u Č. se určitě dostane odpovědi :D Maximálně takové ty bláboly, co se posílají vždy. Jediný kompetentní je kraj.

XYX: Já si myslím, že do podobných diskusí se koukají dokonce i někteří kompetentní z kraje. Jistěže ne přímo hejtman, ale někdo z jeho blízkého okolí.

Ale pokud reakce zde je na nic, tak opravdu nezbývá, než psát stížnosti na kraj. Já to považuji za úplně krajní řešení, ale obávám se, že žádná jiná možnost nefunguje.

T47.018 jezdí odpolední dva páry do Nové Bystřice. V sobotu jezdila T47.005 do Nové Bystřice a T47.015 a 019 záskoky za M27 do Obrataně. V pátek okolo 23:00hod přivezla T47.005 dva easy na nakládku šrotu do Kunžak-Lomy. Jinak M27 004 stojí zarovnaná u nehodového balmu a 001,002 a 003 před depem.

Já si myslím, že do podobných diskusí se koukají dokonce i někteří kompetentní z kraje. Jistěže ne přímo hejtman, ale někdo z jeho blízkého okolí.

Tomu nevěřím. Že by jako úředníky (ať už jakékoli a kdekoli) zajímalo, o čem se plebs baví na nějakých neoficiálních diskusích? A že by dokonce uvažovali nad obsahem diskuse a v souvislosti s tím nad svým počínáním? Tak to bohužel ani náhodou, to je naprostá iluze!

Stefan Batak - Tomu klidně věř, v Praze Ropid i DPP diskuse pečlivě monitorují (Káčko mezi ně samozřejmě patří). Proč by tomu v jiných krajích mělo být jinak?
Jinak samozřejmě že (nejen) zde nečerpají nápady místního šotouštva, které pak radostně zavádějí do praxe (ač se to vyjímečně občas stát i může), ale alespoň přehled o tom, co se kde o kom a o čem píše si určitě udržují.

Ale jo, myslím že o tomto nikdo nepochybuje.

Tomu nevěřím. Že by jako úředníky (ať už jakékoli a kdekoli) zajímalo, o čem se plebs baví na nějakých neoficiálních diskusích? A že by dokonce uvažovali nad obsahem diskuse a v souvislosti s tím nad svým počínáním? Tak to bohužel ani náhodou, to je naprostá iluze!

Nejlepší důkaz o opaku je tady pan XYX.

Víš Ivane, oni si myslí, že se jako ta dráha jako udělá sama...
Pro koho my to děláme...dyť my jsme jen takoví nosiči vody...

Pavel_reiser: znova říkám (píšu), že úředníci určitě nepročítají nějaké železniční diskuse na netu, natož aby se jimi řídili. Na tom opravdu není nic k smíchu .

Nejde o to, co si kdo myslí nebo nemyslí. V minulosti jsem si všimnul, že kraj při jednání s JHMD použil argument, který se dřív objevil zde v diskusi. Mohla to být náhoda a také nemusela. Z Prahy je známo, že úředníci pročítají diskuse. Ale kdo chce, může věřit tomu, že jihočeští úředníci ještě neobjevili internet a v pracovní době po něm určitě nebrouzdají.

Stefan Batak > Docela dost dopravních zaměstnanců si to slízlo za něco, co šotouši vyžvanili či vyfotili na netu, k-report nevyjímaje. Takže si dovolím hrubě nesouhlasit. Kdo chce informace si najde. Otázka druhá, co s nimi pak udělá.

T47.018 v provozu https://www.youtube.com/watch?v=dXQXBV20VIY&list=UUZLfCbOdpRSRGh- cid8_t_A

Ona je otázka, jestli úředník je tak aktivní, že tráví čas na internetu vyhledáváním informací, které mu přidají práci nebo jestli musí konat na základě podnětu (který už nemůže ignorovat) s tím, že je odkázán na "důkazy" na internetu. Těžko říct, která varianta je horší.

Parní lokomotiva JHMD U46.101 - záběry odjezdu z nádraží JHMD v Jindřichově Hradci, Blažejov, Kunžak-Lomy a Hůrka
5.7.2015

https://youtu.be/4ASXIS_ZgA4

HůrkY jsou to

Je nějaká naděje, ze v neděli pojede do Bystřice jiná mašina, než Polka.

Dnešní provoz na Bystřické:
T47.005 - Os254/255/258/259,
T47.018 - Os250/251/252/253, 256,257,260,261,
Dnešní provoz na Obrataňce:
T47.019 - Os240/203 a po 12-té hodině před depem,
M27 - Os242/205/208/207,
U37.002 - Os230/231,
T47.011 - u depa u zdi.

Risan 1.7.: "Například že totiž pan Šatava to dělal sice sympaticky, ale bohužel ne za svoje a akcionáři měli jinou představu a taky nějaké výhrady."

Nevěřte dezinformacím. Asi to upadlo v zapoměmí, tak neškodí znovu připomenout, že p.Šatava od začátku po celou dobu byl (možná dosud je?) větším než malým akcionářem JHMD, ač s menším podílem, než p.čaJánek nebo p.čoČek. Pochází z celkem významné rodiny, která i něco zrestituovala, takže do toho svoje prachy dal.

Ač v mnoha akciovkách manager neřídí "za svoje", maximálně má akcie jako motivační program, v JHMD byl a je ředitelem jeden z akcionářů. Samotný fakt, že jedna skupina akcionářů přehlasuje druhou a vyměni vedení je naprosto standardní. Poněkud nestandardní však, bohužel, byly okolnosti a důsledky.

Křivi, ač to tak z toho Vámi citovaného mého textu možná na první pohled nevypadá, nesdělil jste mi nic nového a to, že pan Šatava neměl většinu (či všechny akcie) a tudíž neřídil svoje, jste jen potvrdil. Co jste hlavně ale tutově potvrdil, je, jak se zde pracuje s fakty. Známý bonmot s poloprázdnou či poloplnou sklenicí a z toho plynoucí odlišný pohled na svět je proti tomu jen čajíček. Každý si mele pořád dokola to svoje a ty druhé neposlouchá. Vytáhnutím té již zapadené diskuse se zde může mimochodem strhnout pěkná hádka, jejímž výsledkem bude velké nic plus velká naštvanost jako bonus. Tak prosím, kdo si ještě myslí, že jsem hlupák, myslete si to dál, ale tiše, a nepište to sem. Bude to tak lepší.

Risan: "... mého textu možná na první pohled nevypadá..." Tady nikdy nic na první pohled nevypadá

Přidám druhý pohled, i když Vy víte: Sice akcionáři nedostávali dividendy, ale Šatava Čajánkův majetkový podíl zhodnotil, nové vedení naopak i Šatavův majetek přivedlo, jak říká teta Kateřina, vniveč.

Pár snímků z dnešního provozu

Hezké fotky!

Přidám druhý pohled, i když Vy víte: Sice akcionáři nedostávali dividendy, ale Šatava Čajánkův majetkový podíl zhodnotil, nové vedení naopak i Šatavův majetek přivedlo, jak říká teta Kateřina, vniveč.

Přesně tak.

Zítra by měla mít zkušební jízdu Rešice směr Kamenice. Bude mít přípřež pro případ ztroskotání. V pondělí v noci opět pojedou prázdné vozy na Kunžak.

Pár dokumentačních snímků z dnešního dopoledne.

Tome754 jezdí i dnes https://www.youtube.com/watch?v=dXQXBV20VIY&index=2&list=UUZLfCbO dpRSRGh-cid8_t_A ?

Risan+Křivi - Šatav byl největším akcionářem, ale nikdy neměl majoritu, dnes drží cca 12% podíl. Když ho Čajánkova grupa z ředitelské pozice vyštípala, začal svoje akcie převádět, částečně na ostatní akcionáře, částečně do držení firmy, až do loňska (viz změna stanov ve sbírce listin obchodního rejstříku), kdy musí s jakýmkoli převodem akcií souhlasit správní rada firmy (=Čajánek, Čoček, Havlík a Jindřich.), aby náhodou se ke korýtku nedostal někdo mnohem silnější, schopnější a výřečnější.

Pár dokumentačních z dopoledne

dotaz: To je dotaz spíše na někoho místního

Vstříc zapadajícímu slunci jede vlak 260 nedaleko Nové Bystřice. V čele je T47.005 - jediná lokomotiva z 1. série strojů ř. T47.0, která byla rekonstruována https://www.youtube.com/watch?v=r1jQzfFP2xI&list=UUZLfCbOdpRSRGh- cid8_t_A

A kde sa schováva Faur T 48.001 ? Videl ho niekto ?

Faur stojí v Lovětíně...špatný stav brzdičů, nejspíš jen tak z haly nevyjede...ovšem to se o "osmnáctce" řikalo také a ejhle ona byla pro neschopnost motoráků najednou potřeba.

Jo, ale aby se zprovoznila 018 museli se brát díly jinde..

Tome, blbě jsem to formuloval. Bylo to myšleno samozřejmě na všechny, jen nikdo nereagoval

Pěkný podvečer https://www.youtube.com/watch?v=r1jQzfFP2xI&list=UUZLfCbOdpRSRGh- cid8_t_A

Podstatou zůstává to, že prodej lokomotiv pro "nadbytečnost" jak mistři z JHMD rádi uvádějí je nesmysl. Z osmnáctky se také díky motorákům pro její "nadbytečnost" brakovalo. Stačí, aby pohasly tři ze čtyř jejich motorových hvězd a jsou rádi za jednu provozní zálohu v podobě jedenáctky. Šestka je nalomená a nic dalšího schopného provozu na záskok neni.

Pepefith: A nevíte náhodou zda se v Lovětíně stále nachází také T47.007?

Neméně by mě zajímalo kam zmizely právě v Lovětíně odstavené podvalníky (podobně zmizely také z odbočky Kanclov). Prodej, nebo spíš šrot...? Osobně bych si tipnul na to druhé. Ovšem, že by se šrotací podvalníků dala vydělat nějaká závratná částka se mi nezdá...

H.H.: Podvalníky už to mají zasebou..

(Příspěvek byl editován uživatelem lukyy.)

při opravě stěrače jsem v garáži zaslechl jakýsi verbuňk na parní jízdy J.H. - Bystřice (Countryradio). I když v tomhle počasí to bude od hasičů asi zakázané...

Lukyy: Smutné, ale i tak díky za info...

Co asi tak bude dál? Sešrotují se další přebytečné podvalníky nebo brzdící vozy? (Do Lomů pro šrot stejně jezdí pouze brzdící vozy č. 813, 815 a 817 *) Nebo nějaké Balmy? Vytrhají se a sešrotují přebytečné koleje? (např. právě Lovětín) Prodají pozemky? Je mi z toho docela smutno. Chápu, že nelze zachovat vše, ale mám strach aby po současném vedení vůbec něco zbylo.

* V uplynulých 12 dnech jezdily vždy podvalníky čísel 024, 106, 131, 079, 028, 082, 091 a 105 (tak jsou řazeny - 024 nejblíže k JH).

Někde něco končí aby někde jinde něco začalo...
Včera se nám na koleje Osoblažky vrátil brzdící vůz D/ú 825 . Bude sloužit jako sklad ale rádi bychom mu sehnali bráchu, oprášili pár podvalníků a...však vy víte na co myslím . Práce ovšem bude jako na kostele...


(Příspěvek byl editován uživatelem Dada.)

Držíme palce, ať se vám to podaří!

ad Dada
A připočítejte si nové podélné dřeva do podvalníkové jámy, ty jsou po smrti už deset let nejméně, ať to tam nemusíte dávat jeřábem. Ale i já držím palce.

Jééé,on ten Dú má na sobě ještě opraveno v ŽOS Č.Velenice,jo,kde ty časy jsou...Držím palce,dá se to zvládnout.

Koukám, že JHMD zverejnilo smlouvy s kraji... http://jhmd.cz/o-nas/ke-stazeni

U JHMD by měly být podvaly inv.č. 1-83, 85-94, 96-120, 122, 124, 126, 127, 129, 130, 132, 137, 142-145, 147, 148, 166-200, ale které jsou v provozu, popř. vyřazeny nevím. Akorát vím, že 84 s 95 byly vyřazeny v roce 2001 pro poškození po vykolejení.

Co je s holkama U 46.001 a U 47.001, jezdí?

U47 do konce sezóny určitě nevyjede, aneb jak se JHMD stará o nově opravenou lokomotivu

Malletka vytavená osová ložiska (a už od loňska stojí na plošiňáku s vyvázanými dvoukolími), Rešica měla dnes zkušebku snad...

Rešicu včera večer 'honili' po stanici, ale jestli jela pak na trať, nevím.

Šatava byl největším akcionářem, ale nikdy neměl majoritu, dnes drží cca 12% podíl. Když ho Čajánkova grupa z ředitelské pozice vyštípala, začal svoje akcie převádět, částečně na ostatní akcionáře, částečně do držení firmy, až do loňska (viz změna stanov ve sbírce listin obchodního rejstříku), kdy musí s jakýmkoli převodem akcií souhlasit správní rada firmy (=Čajánek, Čoček, Havlík a Jindřich.), aby náhodou se ke korýtku nedostal někdo mnohem silnější, schopnější a výřečnější.

Tohle je jen jeden krok z probíhajícího boje. Dá se předpokládat, že budou následovat další a další. Například až bude definitivně zamítnuta dotace na motoráky, tak očekávám naprosto logickou žalobu ze strany poškozených akcionářů na členy současného vedení, které svým nekompetentním jednáním při změně projektu reko HB způsobilo akciovce škodu v desítkách milionů. Pokud by byly osoby odpovědné za ten obrovský průser s HB skutečně donuceny, aby ze svého zacálovaly způsobenou škodu, tak by zároveň vyřešily finanční problémy JHMD. Za odměnu by si každý z odpovědných mohl doma na zahrádce vystavit neotřelý pomník své hlouposti s kulatými okénky.

Zeptám se znalejších. Ve čtvrtek jsem viděl z J.Hradce směrem na Obrataň odjíždět osobní vlak ve složení "šedivé strašidlo" + Balm/ú. To je občas k vidění nebo jde o nějaký pokus?

Nejsem sice znalý, ale občas to tu pročítám a z některých příspěvků vyplynulo, že strašidlo samotné by kapacitně nestačilo a výkon je pro přípojný vůz zcela dostačující...

Dotace nebyla uznána? Tak to je asi velký problém... No rozum zvítězil... Jinak M27 vozí Balm na Obrataň pokud je potřeba odvézt velkou objednanou skupinu, zkrátka T47 tam také jezdila jen s jedním Balmem a když bylo třeba tak se dvěma...

Šedivé strašidlo alias hašišbedna: Ten maník ve dveřích má vážně nohu na druhém schodu? To je pohodlnější nástup do staré Karosy .

No tak dlouhý nohy snad ani nemůže mít, aby dal hned druhej schod.... Navíc když to je takovej žebřík slepičák ty dva ouzký, zato vysoký a kolmý schody.