SŽDC
Ano, už jsem si to přečetl. Ta srna, kterou jsem srazil asi před týdnem v km 22,500 bohužel číst neuměla, jinak by tam na trať nelezla a díky té kravině pak nemohla utéct. Je to naopak past na zvěř, než to všude spadne nebo shnije a především to jsou vyhozené peníze. Podbíječka vymlácených styků, kde se ničí vozidla dopravců, by měla stonásobný význam.
Vše dobré nejen v tomhle roce přeje Jirka.

Jirkaxxxl: Třeba je to právě super sofistikovaná past - srna si toho nevšimne, narazí do toho, ono to spadne, a jak přes to ta srna běží, tak se jí do těch špriclí zamotají nohy, a na trať už nedoběhne
No a ty poražené právě značí, že už úspěšně zafungovaly, a zachránily vás před divou zvěří (kterou mezitím něco jiného sežralo, proto už tam neleží)

U nás na 241 je oplocení též, stojí ( nebo leží ) u nově vysázených keříků...
A přidám úterní fotky maximy z Krahulova:

A na závěr fotku samotného vlaku od juniora:

A jeho silvestrovský Os 4812:

A tohle by na Vysočinu v sobotu mělo zavítat:
http://www.zelpage.cz/razeni/15/vlaky/cd-100665
http://www.zelpage.cz/razeni/15/vlaky/cd-100622

Řazení asi nebude přesně takové, zajímavé by ale být mohlo.
Ve vlaku by mělo být zhruba 1030 fanoušků a 50 policajtů.

Jirkaxxxl: Jestliže se píše v příspěvku SŽDC že "...doplňkové dřevěné oplocení ze strany OD koleje NAVÍC redukuje nebezpečí KONCENTRACE vyšší zvěře....", pak tedy musí jít v případě zvěře o druhotnou záležitost - jak z věty vyplývá - je to jen něco NAVÍC. Takže hlavní důvod asi přece bude ten sníh - případně ještě něco jiného, ale co? Nabízí se už jen ten byznys. Dále je zde zajímavý termín "strana OD koleje" což zní taky pěkně a super tvrzení je ta "redukce nebezpečí koncentrace" zvěře - to už je opravdu něco. Slovo redukovat neznamená zamezit, z čehož plyne že jde jen o snížení, nikoli totální zabránění jak se dostat na koleje. Jedinci, kteří to povalí a neuvíznou v mezerách tuto nástrahu překonají, jak ostatně trefně popisuje jeden příspěvek výše.

Na základě čeho kdo posuzoval, že právě tam (a ne třeba o kousek dále) se musí provést "redukce nebezpečí koncentrace zvěře", že kvůli tomu se musely instalovat dřevěné pseudo zásněžkovité ohrady právě v určitém místě? Zejména ty kraťoučké, několikametrové, jak ukazuje jeden z obrázků výše? A co když ta nebezpečně místně se koncentrující zvěř ten nesmysl jednoduše obejde a bude se nebezpečně koncentrovat na okrajích "zábran"??? Jedná se o spolupráci snad s myslivci nebo vyhodnocovali stopy zvěře a hromádky bobků po vysoké přímo v terénu?

Těžko říci zda se jedná o silvestrovký článek doložený skutečnou instalací tohoto nesmyslu podél kolejí, jen není jasné, když se podívám na výše zveřejněné obrázky, proč se ta "věc" musí instalovat do odvodňovacích příkopů. To jako se už s čištěním/údržbou nepočítá, anebo je to skutečně umístěno jen na jednu zimu a pro příští rok někdo "vymyslí" ještě lepší, štědřeji dotovaný, projekt z EU? Zřejmě ano, protože "hen takovéto bazmeg" zejména v příkopu bude bránit strojnímu sečení trávy okolo tratí a navíc v odvodňovacím příkopu ty kolíky stejně rychle shnijí. Každopádně takovémuto myšlení a odvedené práci PRÁCI ČEST!

Tak to nakonec jede v této sestavě:
R 100665 - 242.237+B²⁴⁹ (823)+Bmto²⁹² (123)+3×Bdmteeo²⁹⁴ (127, 124, 125)+3×Bdt²⁸⁰ (357, 358, 355)+B²⁴⁹ hadr (817)

Jen tak něco na vzpomenutí:

Bw_Ig: nebylo by, prosím, víc těch 751 z Telče a té trati? Jezdil jsem do Slavonic jako kluk na prázdniny a vídával je tam. Díky.

Darwa: 751.211 Telč 15. srpna 1998.


(Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_2037.)

Mirek 2037: :D díky, už jsem ji okomentoval ve vlákně 749/751.

Lenka: supr dokumentace, to ses s tím editem na zelpage parádně vyhrála

Bw_Ig a Mirek: radost pohledět, jen houšť

Přidám též jednu mizernou, ale pro mne vzácnou z dob, kdy jsem jezdil k Jemnici na tábory a při výletech a rozchodu pro nakupování blbostí mé kroky zamířily vždy na nádraží

Parádní fotky! Hned po "pětsetpadesátšestkách" to byly nejkrásnější stroje, které na trati z Kostelce do Slavonic jezdily. Děkuji za pěknou vzpomínku. Na "štokry" zde už asi málokdo pamatuje, ale kdyby přece jenom náhodou...

4.1.2015

Přidám jednu aktuální fotku - včerejší vlak s fandy Motoru mezi Rantířovem a Jihlavou:

771 068: Yes, to je ono, prázdninová pohoda na slavonickým nádraží. A můžu se zeptat, kam jste/jsi jezdil na tábor?

Nevíte, kde se na Babitronu berou údaje např. ze zastávek Třebíč-Borovina, Číchov, Bítovčice, Malý Beranov apod.? Nějaká nová zabezpečovačka?

771068: Díky! Ono to focení okolo čtvrté nic moc, ISO bylo 2500 a clona 6.3... Fotka tady na káčku je od juniora, přece jen šum z levnějšího kompaktu je na ní podstatně větší než ze zrcadlovky Pentax - foceno Canon PowerShot SX 150 IS na ISO 400, ale je fakt, že jeho fotku jsem neodšumovala, tu svou na žp už trochu jo.
Ovšem brejlovci AWT v sousedním vlákně taky nejsou k zahození , k nám do Kojetic dojeli asi až za tmy...

(Příspěvek byl editován uživatelem Host_81.)

Opět něco k potěšení oka - a vzhledem k tomu co je venku i trochu k zahřátí:

No koukám, jak se nám tu sešly od Silvestra krásné fotky, jen tak dál..

Něco z doby nedávno minulé - ale ještě v "čb":

Bw_Ig: chce se říct - ,,Dobrou chuť,,
Tohle je fakt žrádlo z nejhezčí motorové tratě

Ahoj Richarde,

když už jsi se po čase zase urval s nostalgií, posílám taky jedno foto našeho mazlíka.

PS: Ten stín jsem já.

751.210 v Telči 22. září 1990.

Foceno na nekvalitním filmu ORWO, bohužel tehdy ještě bylo těžké sehnat něco lepšího a s kvalitou vyvolání se také nikdo netrápil.

Darwa: (tykat prosím) na tábory jsem jezdil do Starého Hobzí a Lubnice, ale nebyly to takové ty masové tábory pro děcka z různých koutů. Do Jemnice pěkně vlakem a pak 10km alternativní přesun. Skoro celá cesta vyhrkánýma 830 byla vždy nezapomenutelná

Host_81: tak to potom jo, jsem si říkal, že to je markantní rozdíl

Bw_Ig, 79: to je krásný materiál

Bw_Ig: Nádhera! Můžeš klidně pokračovat

Dnešní R 661 v celonajbrtu:

Bw Ig: Jakým přístrojem foceno? Opravdu super materiál, i od vás ostatních.

Přidávám taky jednu srdeční zimní z Jemnické.Psal se leden 1996 a 721 204-6 si proráží cestu závějemi s odpoledním sobotním osobáčkem z Budovic do Jemnice před Lhoticemi


Nyní je po víkendovém sněžení a větrném počasí Jemnická krásně zafoukaná a v některých místech jako by lokálka uplně zmizela ze světa obvzláště v úseku Lhotice-Jemnice,Třebelovice u silničního přejezdu a mezi Rácovicemi a Dědicemi.

Bardoťák: Nádhera! Co měla za sebou? Je to nádherná trať, mám jí moc rád a rád se po ní procházím. Ale rozum zvítězil, tak alespoň že tam jezdí nostalgie. V době pořízení snímku zbývalo trati kolem 15 let provozu, že?

Emil Švec:721 204-6 měla zasebou Balm 020,který byl dlouhá léta dislokován v Jemnici.Z Jemnice byl stažen do Znojma kde byl násilně poškozen(prudké najetí posunového dílu)a odtud byl odvezen do Moravských Budějovic kde stál dlouhá léta až do lonského roku kdy byl rozřezán na vlečce místního kovošrotu firmy Ferrum Moravské Budějovice.V době pořízení snímku byla loko 721 204-6 DKV Jihlava SS Jemnice,Balm byl DKV Jihlava Dom stanice Jemnice a k vozbě manipuláků byl v Jemnici dislokován Rybák,který byl záhy vystřídán vozem Daak DKV Jihlava dom stanice Jemnice.
Ano v době pořízení snímku zbývalo lokálce do Jemnice 15 let života.Dnes po zastavení pravidelné osobní dopravy jezdí celoročně po lokálce nákladní vlaky ČDC Turistické víkendové vláčky v době letních prázdnin a od lonského srpna Nostalgické vláčky Spolku pro veřejnou dopravu na Jihozápadní Moravě s jejich výletní soupravou.

Ke snímkům pana Bw_Ig příspěvek 140:Nádherný archív Velkých Hektorů pod křídly DKV Jihlava.Snad jen dodám poznámku že naše Jemnická 721 204-6 se honosila celoročně nasazeným sněhovím pluhem.Byla to rarita v DKV Jihlava.

Bardoťák: To tam loko + 020 stály v remíze? Jaká je vůbec frekvence vozby, jezdím tam už jen nahodile. Bývávaly to časy...

Bardoťák: Krása. Zimní fotky mají něco hodně do sebe.

No celoročně v posledních letech ano, ale v letech 1986-1988 (a i předtím) se pravidelně v dubnu sundával - nasadila se letní varianta smetadla (jako jiné jihlavské T458.1), a opět koncem října nadával zimní. Ty letní smetadla byly v jihlavských dílnách za montovnou uložené.
Ty sněhové pluhy na T458.1 (jemnickou) mají ale zajímavou historii a původ. Totiž nejsou originál výrobní ale oba pluhy pocházejí z parní lokomotivy 524.13 co zůstaly po zrušení páry jako záložní kusy. Už koncem roku 1975 se musely upravit na nosiče pod rám T458.1, aby s nimi mohla jezdit v Jemnici - kde se v zimně jinak jezdit nedá - jen s pluhem.

Emil Švec:Ano 721 204-6 byla v domácí Jemnické remíze.Balm 020 byl odstavený mezi výkony ve šturcové koleji naproti topírně,v zimním období byl odstavený před topírnou pod přístřeškem(ten už neexistuje dnes jsou po něm pozůstatky upálených sloupů v betonu).Pracovník strojovky ho zbrojil a dělal na něm menší opravy+zatápění bufíku ráno před vystavením do provozu.Balm se po nočním manipuláku přivěsil na Hektora a takto odjel na topírnu,ráno se na něj najelo,svěsilo a posunem odjelo do stanice.Vlak byl sestaven a připraven k odjezdu během pár minut.

Dnešní frekvence vozby nákladních vlaků je už jen podle potřeby a objednávky vozů do a z Jemnice.Manipuláky jezdí pouze úterý,čtvrtek podle potřeby.Výletní vláčky spolku jezdí občas a jejich jízdy jsou zveřejnovány na stránkách SVD-JZM.


Bw_Ig:Díky za vysvětlení jak to bylo s pluhy na Jemnickém 721 204-6

Když je tu zmínka o 204, tak když po roce 1976 páru ve VM vystřídali na nějaký čas hektoři, matně si vzpomínám, že jeden z nich měl zelenou barvu a mám za to, že zrovna 204. Vzpomene si někdo nebo jsou tu pouze "později narození"?

https://www.youtube.com/watch?v=Nqxjkyrezzg

Tohle jsem našel. Autor jsem nejspíše chodí, tak snad jej neurazím. Takový náklad na Jemničce bych nečekal. Na konci je onen Balm koukám

Emil Švec:K videu za Hektorem jsou ložené vozy kulatinou z Lesního závodu Telč provoz Jemnice a na klaničákách se veze řezivo z pily v Uherčicích a na konci Jemnický Balm.Na videu poznávám fíru pana Slámu nestora Jemnické lokálky.V noci jel ještě pravidelnej manipulák.Odpolední smíšenák bral většinou zátěž z vlečky Lesní společnosti Telč a při větší zátěži bral i ložené vozy pily Uherčice.Na nočním manipuláku se většinou braly vozy od uhlí do pánve a z Budovic většinou ložené vozy uhlí +prázdné Easy,Resy a Nasky do Jemnice.Někdy jelo na smíšenáku odpoledne i víc jak 6 vozů a na manipuláku v noci jsme vezli dalších 7 ložených vozů.Jo to byly časy rád na ně vzpomínám.

Bw_Ig:Nádherný archív.Tu 749 039 pamatuju i na Jemnický v Jihlavském nátěru.Byla poslední osobníJihlavskou Bardotou která po Jemnický jela.Bylo to na Barchan a tahala taky 3 Balmy.Pak se na Jemnický ukázaly už jen Jihlavské Bardoty v noci na pravidelných manipulácích,které už nebyly fotitelné.Poslední Bardotou na Jemnický byla 751 053 a 751 106-6 které už zaskakovaly za Jihlavské turnusové Kocoury řady 742.Fota jsou v Knize Zamračené na Moravskobudějovicku.

Bardotak: Na trati Moravské Budějovice - Jemnice jsem v průběhu let zaznamenal tyto Bardoty: 751.053, 751.054, 751.107, 751.119, 751.120, 751.122, 751.142, 751.143, 751.151, 751.182, 751.215, 751.216, 751,223, 752.013, 752.016, 752.033, 752.037, 752.079, a 752.082. Od nového GVD 2000/2001, zajížděl noční manipulační vlak ze Znojma i do Jemnice, a tak se sem ještě dostaly další lokomotivy - 749.018, 749.051, 751.093, 751.103, 751.104, 751.106, 751.136, 751.148, 751.152 751.153.
Bardota T478.1216 je připravená k odjezdu za hustého sněžení s Os 24808 z Moravských Budějovic do Jemnice 21. listopadu 1988.

Něco fotek z aktuálního dění na 241 aneb včerejší spadlý strom na trati mezi Hvězdoňovicemi a Starčí:
"Tam to patří!":

Křižování, foto junior:

Následný odvoz:

no jo , už se jim to rozpadá

DOBRÁ FOTKA !

A dnešní náhrada na juniorově fotce dokumentující současně i stav biozásněžek...

tyhle zásněžky aspoň padly dobrým směrem, na několika místech během posledních větrných hodin ležely v kolejích..
Ale není pochyb o tom, že pilotní projekt na Vysočině bude vyhodnocen kladně a tyhle cajky se budou rozšiřovat po celé republice...

To je u Stekláku?

Host_81: "Tam to patří!": Mylím, že mladý ukazuje špatným směrem, správný směr hledá ten druhý, stáčí se ještě trochu pootočit

Jak jsou ty zásněžky uchyceny k zemi? Nechcete mi říct, že jsou jen natulčeny!?

Ano, je to u Stekláku. Ty dřevěné zábrany údajně nejdříve padly do silnice, odkud byly následně přehozeny zpět ke kolejím, tak aby mohla projíždět auta...
Vypadá to, že jsou jen zatlučené:

Ad zásněžky: jestli to nejsou zásněžky, jak jsem taky někde slyšel, ale ochrana těch nových stromků, tak koukám, že jich na jaře asi moc nevzejde, když je poláme rádoby zásněžka na ně spadlá, co je měla chránit. Tady vážně nějaká chytrá hlava myslela až zblbla

Zásněžkami budou ony zasázené keříky a stromky (pokud ovšem toto přežijí)...

Taky jsem koukal, že ty ochranné branky způsobily víc škody, než užitku..

K těm nesmyslným ohradám, minulý týden na Humpolačce ty spadané(a že jich bylo) postavili, dneska leží skoro všechny. Kdo a komu tuhle zakázku zadal a kolik za to SŽDC té soukromé firmě zaplatilo?

Jirkaxxxl: Na tišnovce už nich taky několik leží (a to s tím počítali na několik let) a to je to dřevo ještě zdravé, neshnilé. Kluci z traťovky mi říkali, že všechny peníze šly do tohoto a proto nezbylo na klasické, léty odzkoušené zásněžky dále od koleje...

Jak se tak koukám na vyfocené místo s povalenými zásněžkami a polámanými stromky: Raději bych tam viděl bytelné silniční svodidlo, které by tam zároveň plnilo funkci zásněžky.
(Aby se tam jednoho krásného dne neocitlo na kolejích, třeba "vlivem poryvu větru" - ve skutečnosti proto, že se jeho šofér nevěnoval řízení.)

Tak v tomhle větru se není co divit, že lecos padá. I ty stromky se nyní lámou "samotné"

Prosím o radu, nevím kde to uveřejnit... kluk mi nastoupil kandidát na strojvedoucího. Neví někdo zda licenci bude obhajovat po absolvování kurzu, či kurz bude až po té. popřípadě co se na licenci učit. Prý to neradi dávají na poprvé, díky všem...

742.346+107, Mn 82552, Petrkov-Lípa, 13.1.2015

Herkul
Tu licenci dostane, až udělá zákonitou zkoušku z obsluhy a řízení drážních vozidel a když si tuto licenci zažádá, zaplatí kolek a na DÚ mu ji vydají, alespoň takhle to bylo před třemi lety...

Jirkaxxxl
díky za radu

http://trebicsky.denik.cz/zpravy_region/trat-do-okrisek-se-bude-o pravovat-za-rok-20150112-zrjg.html
Tak hlavně aby se to konečně nějak pohnulo

V úterý se po delší době opět ukázal na Oslavici manipulák: