Pěkně číselně srovnané loko 742 ČDC PJ Č.Třebová v pořadí 742.317 + 217 + 117.

ty jo..to jsou Nymburské 742 217a317 půjčené do Třebové?nebo předávka?

z Brna a blízkého okolí...

něco málo z dnešních Nezamyslic..

741 710 odpočívající ve Starém Městě.

Haribo7:
Ty toho nevíš koukám hodně
Má to pokračování...

Tak, mě nechodí na mail nic, jen co si tak všimnu někde po netu

Dobrý den.Při nehodě u Velvět to odnesla 741.511(int.č.130)Unipetrol doprava.Nevíte prosím někdo jaký stroj to byl před rekonstrukcí?Předem děkuji.

J.Marek: Já mám jen poznámky, ale počkal bych, co na to třeba Maršál...
741.511:
ex740.677
ČKD 16/6/1980
podvozky T448.0529
TBD 1981
PUR 06/2010

Balďas: mám to doma napsané. 677 to není určitě. Třeba to sem vylepí někdo dříve, než se dostanu dom.

Maršál, cos v té Gruzií hulil za matroš čeče?
677 to neni určitě, tak věř tomu, že to určitě je

Nemachruj, když máš seznam před sebou. Já to z hlavy nevím a ty taky ne. A nechci tady psát bludy, pokud si to neověřím u sebe v datech.

Manemb: No on je rámofil, takže bych klidně věřil tomu, že bude tvrdit, že taková 741.512 není ze 740.510. Ale jinak, nebyl by teda už opravdu nějaký stoprocentní seznam reko?
Zajímalo by mne totiž, co je z banglí 504,546,558,633 a 690. Tohle věčný dohadování... Díky moc!


(Příspěvek byl editován uživatelem balďas.)

Zajímalo by mne totiž, co je z banglí 504,546,558,633 a 690. Tohle věčný dohadování...

Kde je věčný dohadovaní?

ono je to jednoduché, ale těžko ti tady někdo bude dávat svůj seznam reko, i když věřím, že nikde vlasně ofico žádný neexituje, max u lidí, co si ty loko sledujem, hlídáme.

No a teďka si říkám, vlasně Unido také už tam na Severu před 10lety mělo chumel..právě tam byla 740 546 a 558, že?

Manemb: konečně rozumná řeč.

Balďas: ano, jsem rámofil. Ale objasnil jsem mnoho let nejasných případů. A věř, že ti a ani nikomu jinému seznamy nepustím. A přesně vím o lidech, kteří je ode mně mají. Taky to byla pěkná pakárna to dát vše do kupy, aby ti to pasovalo.

Jo a ještě něco pro Balďase. Když už jsem něco napíšu, tak je to vždy mnou ověřená věc . Nebudu jsem schválně psát kraviny. Takže když nemám před sebou své statistiky, radši se nevyjadřuji. Je pravda, že v tomto případě jsem se sekl s 667.

Maršál

Přesně tak, on toto nikdo vůbec nepozná a nevěří,co to obnáší, když si jen vzpomenu, když jsem hlídal rámy 742 co šli na 746..co vlastně pak vycházelo za klamy atd..Kolikrát člověk musel jet do ŽOsky, kolik vlastně strávil času ve vlaku, cesování..
Ale dneska má na vlasní oči vše ověřené a nafocené.
To samé všechny třeba reka T4783..By mě zajímalo, kolik takových lidí se vůbec najde, co má fota a má to sám ověřeno.

Balďas
on když někdo třeba něco chce, také se může ozvat jiným způsobem, než veřejně po tomto blaw-k-reportu

Tři pinďouři na šotu.

něco málo z roku 2006

742 115 se šrotem, do šrotu směr ČT právě Moravany

Dokumentačně: (foceno mobilem)

Jnd - no toto, takovéto vyjadřování bych zrovna od vás nečekal!

Včerejší manipuláček z Nového Strašecího do Řevničova.

Dnes 742.431-0

Lokomotiva 742.156 ČDC v DKV Č. Třebová po úterní nehodě. Podle dosud neověřených zpráv je na zrušení. Důvod: utržený motor a královský čep.

ČDC má teď takových výkonů, ti kluci jsou asi dost přetěžovaný na těch zálohách a Mn, jinak si nedovedu vysvětlit ten vysoký počet zrušených 742 za poslední měsíce. Nebo jestli to jsou placení narušitelé, kteří mají ČDC poslat ke dnu? Asi je to náročná práce na těch zálohách a Mn, možná by měli mít sekretářku, která by je včas vzbudila a případně otočila na druhý bok.

smutné

se daří

a jak dopadla po Praze v Libni 742 446? foto někdo nemá?loko by měla stát ve Vršovicích.

zajímavé...asi nějaký kuchař - číšník s maturitou na pečení rohlíků.
Tak kolik toho bylo zbořeno za říjen?
- 247
- 282
- 446
- 156

narušitel: prostě rychlokvašky konečně přinášejí dráze tížené ovoce.

750 371
Proč máš stále tak přihlouplé připomínky, já nevím jestli strojvedoucí, co jezdí 35let či 22let je nějaká u tebe rychlokvaška, v tom případě nevím, co potom jsi i ty

vážení pánové stylu narušitelé a nabořitelé a ostatní: proč si tady plácáte játra k 742156 když o té loko a to co se jí stalo víte úplný hovno? s tou 742156 to odsrala zároveň 130021 a ten strojvedoucí jezdil několik desítek let a to co se stalo jemu nepřeju nikomu ze strojvedoucích jak soukromníků tak ČD - může se to totiž stát za pár minut každému!

Můžu se zeptat na nějaké pobrobnosti ohledně té nehody? Tak jestli už to nerozdýchá, jedna vzpomínková z Pardubek

Já nikde ve svém textu nic o rychlokvaškách nevidím, nicméně je s podivem kolik je poslední dobou nehod. Za cca měsíc 4 zrušené 742 mi přijde hodně, nebo standard? Asi každý máme jiný pohled na věc. Pak tu máme Úpořiny, Želenice n B a jiné... že? Drážní IP, asi ze strachu z prozrazení. Raději nechci ani lokalizovat, abych tě nemusel prozradit.

V úterý večer v Č.Třebové najetí na posunový díl.
742.156 odprdla nehodu asi nejvíce. Byla pouze přepravovaná. Podrobnosti nejsou známy (alespoň já je nevím). Je známé jméno fíry, byl to zkušený dlouholetý strojvedoucí. Příčinu nehody necháme na odpovědných orgánech. Jak napsal stopař, spolu s ní v tom je 130.021. Ani na ní nejsou nějaké fatální poškození, jediné viditelné poškození jsou nárazníky a boule na bočnici. Poškozené byly 3 vozy. Včera jsem ten nejméně poškozený vůz řady Tams vozil po nádraží 5 km rychlostí na prohlídku. Výsledek: uskřípnutý čep na podvozku. Možná právě plně naložené vozy zachránily strojvedoucímu život a zdraví. Kdyby byly vozy prázdné, vylezly by po sobě do kabiny. Pak by to plně odprdla i "hrbatá", možná by to pro 742.156 bylo méně bolestivé, ale to už je jen moje spekulace. Prostě stalo se a výsledek je takový.


I když to sem nepatří, takto dopadla 130.021.

foceno 5.11.2015.

Možná dobrá zpráva pro 742.156. Motor není hnutý, královský čep bohužel je, oprava je vyčíslena cca 400 000 Kč. Takže naděje je.

Ahoj neví někdo kde dnes jezdí 742 409?

Ráno jela do škodovky a teď by měla být v Nbk

Past: nepiš tady blbosti. Oprava vyčíslená není, o osudu není vůbec rozhodnuto a motor posunutý je. Ohledně stáří strojvedoucího má pravdu Stopař, může se to stát každému strojvedoucímu vcukuletu. Prostě osud... Jen je vesmírnou záhadou, proč třebovským se to stává co půl roku.

Fantóm opery: Nepíšu tady žádné blbosti, jen jak jsem koupil, tak prodávám. není to žádný můj výmysl, ale dostal jsem informaci ze zdroje velmi blízkého ČDC PJ Č.T.

opravdu sem nic nedávat a nepsat. paradoxně ta 130021 je na to ještě hůř než si všichni od prvního pohledu myslíte a čeká nás ještě jedno další nemilé překvapení.....

Ale vždyť na tom není nic tajného a vše se nádražáci stejně dozvědí.
Nalejme si čistého vína, je nutné vůbec opravovat další 742 nebo bude stačit současný stav na pokrytí všech výkonů. To stejné může platit i v případě ř.130, byť to není 122,3, která by to měla spočítané bez rozmyslu.
Stát se může cokoliv, ovšem počet zničených 742 při MU je u ČDC docela velký. Asi netřeba víc komentovat a dělat závěry, mluví se o tom v každé škole co je jízda - posun.

Past: tvůj zdroj je právě ten problém. Tvůj zdroj by neměl vypouštět ani půl slova. Za ten rok průserů (odhadem 40 000 000) by měl být vyhozen nejen Bc. Mazura,ale i provozní ředitel Carga (Z pod Špilasu :-)) Neví kerá bije. Jsou to Zevli co si neumí ukočírovat nejbližší podřízené. A hlavně by měla být zrušena nesmyslná provozní jednotka MUN. Fírům se nadržuje, přitom vůbec nejsou potřeba, protože , kdyby zrušili bumláky, je potřeba polovina řidičů drážních vozidel , jejich cena práce by klesla a byl by klid s darmožroutama. Takhle každý rok akorát prudí. Už aby Google vymyslel vlaky bez řidičů drážních vozidel.
Scénka na PU: Co jste dělal?? Strojvedoucí, nasazoval jsem život!! I kosmonauti jsou pode mnou. Ano, jste 485, tady máte koště a zametejte před Karvinou Hlavní. Děkuji:-)))
No a zpátky k ČT - toto nádraží není už 25 let potřeba a pořád se resuscituje. Proč?

Fantómev těch 40 MG máš i započítané 10 MG za tu nabořenou 363.5 v Libni?

750371: a ty kecy o pekařích a kuchařích je co? Kdyby se to stalo tobě ( a to se klidně může stát) určitě se ti bude líbit, když se o tobě někdo takhle bude vyjadřovat.
Fantóm opery: ehm jakpak může provozní ředitel za okamžik nepozornosti jednoho strojvedoucího?

740 699 ZOS Loko Zvolen s.r.o krátko po oprave a v obnovenom laku v plnom nasadení. Krátko po odfotení odviezla náklad kontajnerov z Koperu do Dunajskej Stredy. Ten doviezli z Rakúska dva modrobiele taurusy WLB.

Fotka je z dneška 7.11.2015 žst. Petržalka. Dátum revízie na rušni je 27.10.2015. Rušeň bol ešte v závere augusta 2015 komplet rozobratý v ŽOS Zvolen v hale....

Ostradik: žijeme v r.2015 a pokud nevíš, kde se dělají nábory na práci, kterou národ pohrdá, pak si ty znalosti doplň. Zkus zažádat o práci v DKV se slovy: jsem kuchař, umím péct chleba, ale i lokomotivu se naučím řídit, neb slyším, vidím...A matura? Ta netřeba, neboť pokud je z pečení chleba nebo žádná, pak je to fuk.
Moje slova jsou vázána na realitu doby, nikoliv na posměch, který v těchto případech už není na místě.

750371: A ty si zase uvědom že se doba poněkud změnila. Já vím kde se nabírají lidi. A co jako? Pořád jste všichni strojvedoucí se stejnou zodpovědností. To že vaše profese není v úctě si děláte akorát sami, nejste schopní se ani domluvit mezi sebou a ještě pohrdáte těma co přichází jako nováčci. Mimochodem je zajímavé že ty průsery mají na podíl ze dvou třetin "staří harcovníci". Tak už jednou pro vždy dost těch ublížených keců, o kuchařích a pekařích.
Bude pekař horší řidič autobusu, nebo lokomotivy?

740 687-9 na výluce u V.M.:

Pavel : Jů, původně brněnský škrobárenský kocour, nestavíte se na Slatině, že bych si udělal ?

Tomaseq...ta tu bude na výluce ještě hodně dlouho.Joa na Slatinu by dojela jedině,že by jí jiná dovezla,neb sama prej nesmí.

Aktuální stav 247:

Pokud sem dobře viděl dneska z vlaku ve Trebovy, byla tam 741.7 v nátěru červeno-tmavě šedá, to je nově po reku a nebo to je jenom přetřený ?

byla tam 741.7
Nebyla. Byla to 723.701 což je něco úplně jiného, ač vzhledově vcelku podobného..

Luboš_ct : děkuju

Luboš_ct: Myslíte že to bude toto Lokomotiva HeavyShunter