Tomin: Ano. Ta konkrétní lokomotiva je verze s motorem CAT C 18.

1martin: díky

tady je už i foto
http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r723_7&loko=70100

Když je zveřejněno foto mohu dodat, že ty houkačky jsou pro potřeby posunu v nešťastném místě. No nic, alespoň zjistíme, kdo je z posunovačů cholerik

no právě...to není moc vychytaný

Na druhou stranu je fakt, že pokud se bude chtít posunovači na stranu a fíra houkačku použije, nemusí už nikam chodit

Manemb - opravený odkaz.

742 308-0 + 742 048-2 na trati 026

Včera jsem při brouzdání netem narazil na celkem vydařené videjko (a nejen jedno). Docela mě ten pohled potěšil.Lokotrans se evidentně snaží.Po Jihoafrické republice prorazil už i do Uruguaye.
740.505 se soupravou Faccs u stanice Tacuarembo

pěkné

Zdalo se mi to, nebo v ty urugaysky masine brbla K6S230DR ? - se ani nedivim, zrejme nejchudsi zeme jizni Ameriky. Asi si nemohli dovolit to catrizovat...

Tak se zdá, že reko 742 na "věžové" uspořádání není u CARGA úplně uzavřená kapitola..

https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/rozhovor/zdenek-stepanek--kro k-s-konkurenci-udrzime-jen-s-novymi-lokomotivami/-9439/

"...Trochu jiná situace je u dieselových strojů, kde u vybraných vozidel řad 742 chceme udělat některé úpravy na karoseriích například věžovým uspořádáním, které je praktičtější. Především ale vyměníme staré neekologické vznětové motory za nové splňující přísné emisní limity a zvýšíme jim výkon."

agent
a co jako myslíš, že by tam mělo být?
to samé mají i 742 036,050,132...
nebo vyvezené 740 do Italie

Pri nedávnej napäťovej výluke Žilina - Dolný Hričov sa činila aj 742.286.

Martin751: to se teda musela setsakra činit s takovou soupravou!

Normálně tu soupravu tahá pravidelně z vlečky KIA. Tak tam holt byla navíc ještě dvojička a z kopce to není zase až takový problém. Spíš by mě zajímalo, kolik toho odvezla směrem opačným do Žiliny.

jedna "krasavica"

Darwa: tak nejak "krokom", ale myslím že extra problém nemala.
E499001: opačným smerom do ZA som zaregistroval len jeden vlak, rovnako pomáhala zastúpiť dvojičku. Ale šlo jej to. Či bolo ešte niečo predtým netuším.

předevčírem v Havlíčkově Brodě...

jih: Rákosníček

740 713 a 740 675 pod střechou v Jihlavě

22. října u LOKO TRANSu ve Střelicích:



T 448 P-083
ČKD 11293/1979
PTKiGK Zabrze, od 2010 DBSRP



T 448 P-107
ČKD 12265/1984
PTKiGK Zabrze, od 2010 DBSRP


Nevěděl by někdo aktuálního majitele těchto dvou mašin, pokud to tedy není přímo LOKO TRANS?

ŠERAM-MI - pěkné fotky, čí to jsou to mašiny a hala ? děkuji.

742.167 Kralupy nad Vltavou předměstí - Zeměchy 24.4.2009

Sp 1710 "Luna"

matijoso:

KRONOSPAN Jihlava

742 516 Veselí - Včelná průjezd ČB

neměl by někdo aktuání fotku ex Děčínské 742 059

Dnešní obsluha Oseka.

Haldir: to je obsluha pily Jeníkov ne?

On se Mn zdržel na starých Chaba, tím pádem obsluha jela o hodinu později a z polojasna bylo zataženo...Jako již tradičně.

JVM
To je obsluha vlečky 720896 KRONOSPAN zapojené do stanice Osek.

Pila Jeníkov asi bude místní neoficiální název.

Jeníkov, protože to leží v katastru přilehlé obce. Dříve vlečka vedena pod názvem Lineta, dnes patřící Kronospanu.

Jinak foto z Jeníkova - obce lze pořídit při obsluze st. Duchcova. A tam se jelo taky, ale později a s jinou loko.

Jenomže mně spíše šlo o název Pila Jeníkov. Nicméně nechápu smysl proč to dál rozebírat. Pro někoho je rozhodujicí územní příslušnost k obci jako je v tomto případě Jeníkov. Zatímco pro mne byl rozhodujicí název stanice do které je vlečka zapojena. A v tomto případě to je Osek.


Tady spíše šlo, že někdo se chytnul zdánlivé nepřesnosti a rozhodl se mně opravit.

(Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.)

Haldir: Ano, máte pravdu, že vlečka je napojena ze stanice Osek, ale protože jsem tam jezdil jako fíra, tak to bylo vždy na vlečku Kronospan, neboli na pilu Jeníkov.

Dost mně potěšilo, že ty vozy na štěpku vůbec začly jezdit. Už to vypadalo, že ve vnitrostátních relací zkončily úplně. V Oseku v poslední době dost nárazově se nákládaly jen vozy Eas. Dále se tyto vozy se nakládaly ve stanicích kromě Oseka, Lázních Kynžvart, Bečově nad Teplou, Holoubkově, Hoštejnu, Březnici a Horce u Staré Paky.

http://lokomotivy.net/adm/zobraz2.php?rada=r740&loko=80001

Tak 740 800 po opravě s částečným novým lakem, vedle sebe teďka ulovit s 742 616, by bylo
A jak vůbec přišla k oné nehodě v Táboře?nemáte někdo více o tom?

Dnešní Pn 94727

742 627 BFL,Dolním Žlebem dunící...

Manemb

foto po nehodě

Po nehodě s pokladačem PKP či co to bylo zač na Šumavě vypadala takto. "napíchla se malým představkem" na traverzu pokladače. Představek ko, stanoviště ko, strojovna hnutá až po sekci...

740.800
děkuji, ale už se mi dostalo odpovědi a kvalitních fotek, ale ty sem vůbec nepatři

740.800: na Šumavě

Neschytala to někde u Veselí nad Lužnicí?

Nemáte někdo tušení, jaká 740 v novém laku (modrá, zajímavě zalomená žlutá) se nachází na pracáku v Praze Běchovicích?

Nespouštěj oči z trati....

Na výluce u Dobšic fungujou dvě 742 TSS Grade:

jak se makalo 17.11.

V Třebové na hřbitově již stojí také 742 066,742 087

Ode dneška je ve stavu DHV Lužná 742.103 z Veselí nad Moravou.

Ode dneška je ve stavu DHV Lužná 742.103 z Veselí nad Moravou.

to tedy 742 201 nechtějí?nebo najednou budou mít více mašin, zajímavé.
Každopadně pokud z Veselí 742 103 odejte a zamíří do Lužné, chtělo by to aby se v ČT rychle schovali třeba motory z 742 045,087

Jinak asi už tedy pomalu můžem počítat provozní stroje ČD na prstech..

Brno tedy posíla také do ČT 742 076 a 320?

Zatím je oficiálně zapsaná jenom 742.103, měla by zůstat na Moravě, proto se třeba dočká i 742.201. Co se týče zbylých veselských 742, tak 076 ukončila své působení u ČD (je odstavená ve veselském depu) a 320 se téměř po roce vrátila do Veselí ze zápůjčky z Brna a už jezdí na posunu, příp. mimořádně i do tratě.

Nefotil někdo min. týden na okruhu "čtveřici" 743 003+004+006+008 s loko 723 701

Takže kolik je teda provozních 742 u ČD?

V Trutnově zatím 210 a 149 by měla ke GVD skončit, naposledy odvezla Sv do Šumperka a zpět se asi nevrátila.

149 nedávno si dala i R až do Rumburka

V Plzni můžeme aktuálně počítat jen 742.066 v provozním stavu. Odstavena byla 742.087, naopak se pravděpodobně zprovozňuje delší dobu v Chebu odstavená 742.264. Tento stroj nejspíš dojezdí v plzeňském uzlu. Jedná se vlastně o jeden z posledních své řady, který ještě pod hlavičkou ČD prošel větším rozsahem opravy.

...koukám až se jí dekl na boku otevřel

V Trutnově 742 210 a i 149 zůstávají obě dál.

V ČB je ještě provozní ČD 742 167 ...

V PCE by mela být zatím 742.113

V Brně 742.044, ve Valašském Meziříčí jsem viděl 742.280 a 367, snad i 742.279.

v chebu 343
201 je skoro rok v
264 stála na kola eště dýl než 201