Neočekávám, že to půjde ponechat do léta.

A co ta 471.074? To by mi dávalo větší smysl než 971. Svižnější souprava. Ale je pravda, že by se muselo trochu zasáhnout do zapojení.

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

074 a s čím? 003? To bohužel nebude jen o zapojení....

myslel jsem 471.073+071.073+071.074+471.074.

A 971.073 jako 003?

jj, podle mě by to bylo lepší z hlediska svižnosti soupravy. Navíc by nic nebránilo v zneplatnění na jedné 471 1.třídy (děje se kolikrát i během provozu na normálních vlacích, asi za souhlasu dispečera).

Alespoň se zítra vyzkouší další věci, akorát mě mrzí, že mám jiný program.

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

A co se týče zvěsti, že nebude svítit poslední vůz - reaguji až nyní, než jsem vyhrabal ze služebního telefonu fotku. Ty jsem vypustil ve čtvrtek a že zákon padajícího howna nectí gravitaci (že to trvalo tak dlouho), za to já nemohu. Obavy byly oprávněné a podařilo se to drobnou úpravou vyřešit (v pondělí vyřešen 471.073 a v úterý 971.073 a pro jistotu i 471.074) a od příští verze dat IS bude standardem (nic extra se nemění). V úterý se to jen vyzkoušelo sólo, ale vhodně připravené testovací vlaky dávají velkou šanci, že to bude umět i rozdělení trasy vlaku, když by se to dělilo někde na trase, ale to mi nebylo umožněno. Když budou mít jednotky stejnou cílovou stanici, neměl by být problém.

Toto je funkční výsledek. Co je tam divného?

A nasazení o víkendu už Peniku předpokládám víš...

Nějaká dps od ředitelky tu je. Ale nevypadá to na R7 (to abych si rýnul)

Vozidlo je připraveno.

Ta 4.vozovka by se hodila na vlak posilové co jezdí na S2 z Kolína až přes hlavák ráno. třeba vlak 6:50 je hrozně narvanej od Lysý a v Čelákovicích je nouze si sednout

Čemus nerozuměl v předchozích několika příspěvcích?

fanda-vlaků: Říkám to nerad, ale u dveří je i označení počtu míst k stání.

Asi budu tvůj fanda.

Tohle u mě nemají někteří rádi, ale když se příměstská doprava v okolí Prahy provozuje jako "MHD", tak se k tomu holt musí i tak přistoupit.

Zrovna tuhle říkal kolega, jak jsou narvané vlaky od Benešova. Tak se ho ptám, jak to reálně vypadalo.
Všude seděli dva a já si k nim musel sednout. Já chtěl sedět sám.

Tím samozřejmě nepopírám to, co bylo napsáno o plnosti vlaků, ale s dojezdovým časem do cílové stanice v Praze do cca 25 min, jsou prostě k mání i místa ke stání a myslím si, že to není důvodem k posilování vlaků. V MHD trávím daleko více času a stojím i kolem hodiny (i s přestupy).

Penik: No ještě že maj někteří jedinci k mání první třídu. Tam je většinou prázdno. Ovšem že by měli také za to zaplatit, tak to už nechápou a brblají cosi o privatizaci (naposled předevčírem).

Obávám se, že zrovna v tom Os9111 v jedničce prázdno není... Je fakt, že jenom jednou jsem tam zažil plno ve smyslu 23 lidí! na 23 míst, jinak je tam těch lidí cca 15-18, záleží. Na druhou stranu, já si počkám na 9404, kde ta jistota volného místa je větší.

ad přisednutí: Ono to asi platí obecně. Když bude v restauraci u každého stolu sedět byť jen jeden člověk, tak pro některé nově příchozí JE PLNO, protože žádný stůl není prázdný...

Např. v Os 9115 bylo toto pondělí v 1. třídě obsazeno 23 míst z 23 celkem a to už z Lysé nad Labem. Přistupující v Čelákovicích museli počkat, až se uvolní místo. A celkově bývají na S2 posilové Os přes hl.n. plné dost i v 1. třídě. U dvojky se stojí i po odjezdu z Vysočan a to zcela běžně. Holt jede jen jedna souprava ...

Dlouhá nudle dnes zatím na 8813/16/21 společně se 4.

8816/21 v Berouně do/ze šturcu...

a už je to tady

Zpětně pár Hlín ze Strašnic. Na zemi nová návěstidla AH.

471 017_Praha Strašnice_14.1.2015
971 078_Praha Strašnice_15.1.2015
971 017_Praha Strašnice_14.1.2015

Takže to je konec těchto mechanických návěstidel? Pěkné fotky.

Ano, konec se blíží. Záběhlice ke konci února. Železný most konec dubna.

Na druhou stranu je dobré přiznat, že metro, tramvaje nebo i SORy jsou ke stání lépe přizpůsobené, než 471. Řekl bych, že s tím ochota lidí stát v MHD také souvisí.

FiJi: Na druhou stranu je dobré přiznat, že metro, tramvaje nebo i SORy jsou ke stání lépe přizpůsobené, než 471.

To by mě zajímalo jak. Jo, jsou tam nějaké tyče a madla kterých se dá chytit (což ostatně jde i v oddílech 471 a trochu i u dveří), ale je také důležité si přiznat, že jízda tramvají, nebo busem po městě, je trochu o něčem jiném.

No já například můžu stát jen v mezipatře nebo na schodech. Měřím 195cm a jinam se nevejdu, nebo brousím hlavou o strop a to moc příjemné není. A to mi po ránu dost zmenšuje výběr místa.

(Příspěvek byl editován uživatelem Cernosickej.)

Cernosickej: Hmm, to my menší vzrůstem takové problémy nevidíme, jenomže tohle moc řešitelný není, pokud chci mít dvě patra a patřičnou kapacitu na vlaku. Do budoucna bude docela zajímavé jak se tohle vyřeší, protože populace neustále roste.

Ad Cernosickej:

Měřím 195cm a jinam se nevejdu, nebo brousím hlavou o strop a to moc příjemné není.

Když s tímhle ve dvoupatráku asi nic moc dělat nejde, protože máme nějaký obrys pro vozidla a ten je u MěstoSlona využit do mrtě. Prostě to vyšší být nemůže a řešením problému rostoucí populace jsou tudíž prakticky jen jednopodlažní jednotky. A to ještě můžeme být rádi za náš obrys; třeba v Británii dvoupatrák postavit v podstatě ani nejde...

To je mi jasné, že tam už místo není, to byla reakce na to, čím se liší 471 od metra.
Zajímavé bude co dál, přeprava roste (někde), lidé taky, jen nástupiště se zkracují.

Prosím ty, kteří zastávají stání, aby si denně užili 30 minut stání na těch skloněných podlahách ve dveřích. Čelně padáte na držku a bočně bolí kyčle. Když se nahrneme do oddílů, tak je velký problém se dostat ven. Určité % stání je nutné a rád si postojím, je-li to pohodlné. Třeba uvnitř oddílu 471 u dveří nebo v protoru pro kočárky, kde nešťouchám sedící. Ale ve čtvrtek chcípl Elf a denně se v tom cestovat nedá. Fakt ne, místo dvoj sólo. Je 21. století, takže při takovémto chcípnutí to chápu a jsem rád, že aspoň něco jede, ale za normální stav nebrat

Když k tomu stání na šikmých plochách přídáme to krásné pípání u dveří, tak začínám přemýšlet o kladivu

Hesli tu je někde Šari, ať si přečte mejla, co má na tomhle servru

Emil Švec: To nic není, zkuste si stát v nedělním rychlíku z Hranic do Brna. Tam stojíte na jedné cizí noze hodinu a půl :D

můžu stát jen v mezipatře nebo na schodech. Měřím 195cm a jinam se nevejdu


Já ani nahoru nechodím, bo se pokaždé jebnu do šprušle na batohy při zvedání Výjimka je, když jedu víc než dvě zastávky. To zakempím v jedničce ...A to mám ještě o 5 čísel víc, než ty... Inu, co se dá dělat.

Chary: Jo, v klidu, mám to. Jen se mi nechtělo klepat v mobilu odpověď.

Něco z léta

rychle upravit na večer

protože za pár minut už se to pohrne

nevíte kde ted jezdí 471 001 díky

Dneska os Praha Mas.n. - Kolín.

Existuje sledovačka na 471 ?

Co ta ctyrvozovka, este to jezdi ?

Ne.

471.001 aktuálně na 9411 linky S20 do Milovic. Jestli to chápu správně, tak pojede v poledne jako 9414 do Prahy, kde přejde na 6914 linky S4 do ÚnL.

Joe_Barbaro: Existuje bohumínská TS 441 a 442, pod odkazem www.bohumin441.jdem.cz

Existuje sledovačka na 471 ?

Pražských ne, ale můžeš ji udělat a vyplňovat

J8 myslím, že existuje něco dokonce online

To máš starý obrázek.

No, ale myslím, že tohle není veřejné :-)

jj

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

No dělat jí určitě nebudu :D a potřebuju to hlavně kvůli 471 011... Páč má ten nátěr 20 let PID

Dva sobotní ešusy v Senohrabech:

471.011 jede aktuálně na 5819 linky S2 do Kolína.

471.011 i dnes na S2/S20, aktuálně jede na 5815 do Kolína.

Zkoušky 671.017 / 971.017:

http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=20943

Tady se ještě sloni sluní na sněhu.

Zdravím. Jezdí ještě ten 4 vozový slon?

PepaN :

3 dny jezdil...

Jo jen tak krátce? Tak to jo...

471.011 jel jako predni na Os9404, ale jestli jede na Os5813, to nevim. Zadni jede na 10401 do Brodu.

671.015 SPD N.Zámky na východe Slovenska
http://www.railpage.net/modules/xcgal/albums/userpics/1425738736. jpg
zdroj:www.railpage.net

057 po opravě už vozí do hor nejen lyžaře.