Gor: nechci ho omlouvat, ale z Google maps je vidět, že vlak z křižovatky vidět nemusel - přímo ve výhledu do stanice překáží přejezdový domeček.
Každopádně přejezd vidět musel a červená světla snad taky, i když nejsou natočena úplně nejlíp.

Pánové, nemíchejte věci dohromady - když blikají světla, tak neřešte "jestli vlak viděl" a rozhledový trojúhelník ani "proč tam nejsou šraňky".

Tohle nastupuje až při poruše PZZ - a ono BLIKALO.

když oni mezi vás vezmou totální kriply, tak se nelze divit.
Tak to máš hubo a kroku pravdu,díky tomu že pracáky nabízejí dementům jako rekvalifikaci zrovna práci řidiče náklad'áku.

kdo za tu trapnou hodinovku u vás tak maká. Snad jen velký fanda, či zoufalec (bez rodiny, volna, atp.)..
Je na káčku málo nářků na ohodnocení fírů,délky či rozložení směn i kvalitu samotných fírů stylem "dneska může řídit mašinu každej debil"??? Nebo je to vážně jen problém silniční dopravy?

Fucida: IMO domeček sice výhled omezuje, ale jen z malé části.


Mladějov: No, tak já tím chtěl jen říct, že nicht nur přejezd blikala, sondern auch byl vlak vidět.

Gorby : Alles Gute.

Mladějov: To je zvláštní. Jakmile se někdo/něco nelíbí, jest pro někoho soudruhem/komunistické. Což neberu jako invektiv. Ale v reklamách/bedně/rááádijích to pořád opakují, tak tomu jednoduchému vidění většina lehce podléhá. Ostatně je to smyslem reklamy, působit na takové.
A nejhorší je kombinace vztahovačnosti/snadného podlehnutí, že? Zvláště, když není pochopen kontext na který se prvoplánově/zkratovitě reaguje.
Hrochu, u fírů se neřve. Alespoň jsem se s tím moc nesetkal. "Psychotechnikou" a zdravotkou neproleze leckdo. Přiblbla vylezlá ze sedmičky mezi fíry rovněž nenajdete. Pracáky jsou v tom zatím nevinně, problém se táhne jako smrad už od zavedení "trhu prac. sil".

ME TAHLE PRACE BAVI.A NEJSEM ZADNY ZOUFALEC .MAM MANZELKU A SYNA.A KAZDY DRUHY VIKEND MAM VOLNO. POKUD MAM CAS TAK SE VENUJI ZELEZNICNIMU MODELARSTVI A SBIRAM LOKOMOTIVY A TO VYHRADNE BREJLOVCE A ZAMRACENE.

Já to smáznul, napíšu to stručněji : Je to normální povolání a je na každém, jak si to nastaví, kdo chce "rejžovat" a neví, kdy přestat, ať se nediví.

B64: Klid, on si frustrovaný DHaK (nomen omen) rád zanadává, jak jsou všichni okolo blbci a jak dřív bylo líp. Neřešte to.

Radec5:

V Polsku je to dost velký problém... http://www.bezpieczny-przejazd.pl/

http://www.kampaniespoleczne.pl/images/zdjecia/99/zdjecie_2010080 6115356_778.jpg

Ono je obecně problém, že poláci dost na silnici dost prasí. U nás v těchhle úletech dost pomohl bodový systém.

Ryba smrdí od hlavy...
"Objektivní" ČT právě v úvodu reportáže oznámila, že řidiči kamionu se naštěstí nic nestalo, on ten vlak vezl fakt jen substrát nebo kaštany

Řidič byl nepochybně katolík - a Bůh stál při něm.

Mladějov. No tys to vyšperkoval. Vztahovačnost vyměnil za jinou, světe div se, vztahovačnost. Že bylo "dřív líp" ani jednou nepadlo. Jinak v MKD a "rejžovat"? Umím si to představit v oborech, s vysokou hodinovou cenou (právníci, technici, programátoři...). Ovšem nikdy ne naopak! Hodinovou almužnu zvyšovat počtem odpracovaných hodin, to není dobrá cesta. To pak často končívá "oslněním absolventa zvláštní školy", "neviděl jsem na světla skrze pavučiny" či "ta pani mi podlejzala pod návěsem"... Bohužel takové prvoky soudy ani normálně nepotrestají, "protože nic jiného, nežli kroutit knedlikem" nedokáží (vítězně dí obhajoba), takže za rok,nejdéle dva zase vesele onanuje po drncákách D1 u péčka... Čímž ostatní prvoci vidí "vidíš, přejel ji a skoro nic se mu nestalo voe" a už se to točí dokola, jak u světských. No a pak se divme obecně přijímané nevábné pověsti řidičů "profiků".
Belz.: Každý druhý víkend volno? proti gustu žádný dišputát, ale je to nezodpovědné, tak málo kluka, ženu vídat. Vaše prachy bych bral, ale asi tak za 1/3 času. Viděno z mého hlediska. Se cením, žejo
Ad. "nomen omen" - Mýlíte se. Zrcadlově

když blikají světla, tak neřešte "jestli vlak viděl" a rozhledový trojúhelník ani "proč tam nejsou šraňky".

Opět typický projev alibismu. Přejezd musí být ultrablbuvzdorný a ne jen tzv. zabezpečený nějakými blikátky.

A ta polská značka mě vůbec nepřekvapila, hovadskost polských řidičů je pověstná.

Co ? Jakýho alibismu ? Prostě jsou to rozdílné věci.

Ultrablbuvzdorný je co?
Vždycky se najde ještě větší blb, který jakoukoliv ultrablbuvzdornost překoná.
Blikátka nestačí? Navrhujete něco jinýho? Třeba v okamžiku, kdy si vlak našlápne v přibližováku, tak ihned shodit napříč silnicí betonovej blok?

Jediné funkční řešení je takové, kdy by přejezd ve výstraze silně ublížil automobilu, který na něj neoprávněně vjede. Potom by se do české kotliny zázračně navrátil zrak...

Rambuteau > A když tomu arciblbovi bude na palubce svítit červené světýlko nebo oranžové a on zadře motor pro nedostatek oleje a nebo zůstane viset kvůli (ne)naftě - tak to bude také vada toho náklaďáku, že nebyl blbuvzdorný ?

Bohužel se občas stane, že autoškola a přijímací pohovor nejsou dostatečným filtrem, pro takovéto kousky... ale to je ve všech oborech lidského konání, jen tady je to víc vidět...

Jen tak mimochodem , ten kamion , neměl vůbec vjíždět do křižovatky, měl zůstat stát v odbočovacím pruhu, protože nemohl dokončit odbočování, zůstal by stát napříč přes křižovatku.

(3) Řidič nesmí vjet do křižovatky, nedovoluje-li mu situace pokračovat v jízdě v křižovatce a za křižovatkou, takže by byl nucen zastavit vozidlo v křižovatce. To neplatí, pokud řidič zastavuje vozidlo v křižovatce za účelem plnění povinností podle § 5 odst. 1 písm. h) nebo při odbočení vlevo podle § 21 odst. 5.

Tolik citace Silniční zákon | Zákon č. 361/2000 Sb . Navíc neměl vůbec vjíždět na žel. přejezd

Vubec bych se nedivil kdyby tam tenhle bourec vjel vedome a umyslne. Videl blikani, videl i vlak a blbunevzdorne si rek ze nez se vlak rozjede on to stihne. Pokud to byl polaktak to je podpurnej argument

Fakt řidič idiot - navíc to má pěkně natočené, tak si to do konce života může pouštět jako připomínku, že tentokráte PŘEŽIL...

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=20147 ZASE KAMION

No jo tentokrát to bylo na PZZ se kříži u Hradce nad Moravicí. Naštěstí bez také bez zranění.

Foto: http://opavsky.denik.cz/nehody/dn-vlak-otice11122015.html

(Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.)

za chvíli se tady objeví jedinci co budou tvrdit že předpisy se dodržovat nemusí, že jsme policejní stát a že kontrola řidičů je šikana.
Bohužel opět se ukázalo že se musí kontrolovat víc a víc trestat.

Divné je, odkud ten kamion přijížděl. Že by byl v mcD? Nebo snad u pumpy? Prý měl vézt automobilní sedačky. Proč nenajel na nadjezd?

tenhle bourec vjel vedome a umyslne
Nedivil bych se. Jsou zvyklí z většiny přejezdů u nich, že i když to bliká a je vidět vlak, tak než vlak přijede tou dvacítkou, je už kamion dávno za přejezdem.

Ohl: poměrně hodně kamionů jezdí na odstavnou plochu pod mostem, hned vedle přejezdu (odbočil by vlevo). Dál po Nádražní ulici nějak nevím kam by jel, fabrika tam už vlastně žádná není, do toho co ze Slezanu zbylo se autosedačky těžko vozí. Leda by ještě zabloudil a chtěl se třeba dostat na Bašku/Dobrou.

Prave. U nich je zvyklej ze nez se to predrkota 10 pres zhlavi a rozjede na tratovejch 30 tak casu dost. No a tady ho odlovila raketa v podobe brejlovec se ctyrma...

V tomhle pripade nevidim jedinou polehcujici okolnost a naky slunce jsou kecy.

Ares: najezdím ročně kolem 50 tis. km, z toho tak čtvrtinu v zahraničí. V Německu a na Slovensku jsem byl za 10 let kontrolován jednou, v Maďarsku, Francii a V.Británii nikdy. Doma mě kontrolní kontrola lapí tak 4x do roka. Přesto se tady oproti jmenovaným zemím jezdí daleko prasečtěji. Kontroly (zejména tak, jak jsou PČR prováděny) nic nevyřeší. (Pozn. Velká Británie je co se silničního provozu týká asi nejprofízlovanější zemí v Evropě. Ale fízlování je automatizováno a buzeračních kontrol jako je známe u nás, tam je minimum. A jezdí se tam velmi pohodově. Je to dáno i způsobem, jakým tam lze nabýt řidičák, sazbami pojištění atp.)

Jena
Jo, to by mohlo být, odstavit to po most. A podle fotek na iDnes vezl nějaké potahy, možná na ty autosedačky. Asi někde v ulici na Příkopě něco na textil stále funguje.(areál býv ředitelství Slezanu?)
Ještě může být možnost, že nechtěl platit mýto a chtěl jet na Těšín po staré.

Jen tak mimochodem , ten kamion , neměl vůbec vjíždět do křižovatky, měl zůstat stát v odbočovacím pruhu, protože nemohl dokončit odbočování, zůstal by stát napříč přes křižovatku.

Přesně tak,kdyby reagoval tak jak má,mě přijde že koukal jestli něco nejede proti a může v klidu odbočit doleva a o nějakém PZZ ve výstraze neměl ani tušení.

Divné je, odkud ten kamion přijížděl. Že by byl v mcD? Nebo snad u pumpy? Prý měl vézt automobilní sedačky. Proč nenajel na nadjezd?

No vzhledem k tomu že před ním už jel ten Daf od Kolka tak tam asi "něco" bude...

Bohužel opět se ukázalo že se musí kontrolovat víc a víc trestat.
No asi jak píše Jáchym,zbytečná buzerace,zabukaření a kontrola lékárniček ničemu neprospěje (zpřísnění kontrol),ale včas a dle zákona trestat takovéhle průsery by to chtělo. Jak asi v tomto případě bude potrestán cizinec?

Řidičům je to všechno ukradený! I takto se dá parkovat.

Juriáš: až ho někdo trefí, bude argumentovat, že fíra měl víc brzdit...

Dnešní Frýdek-Místek tak trošku z jiného pohledu ...

https://www.youtube.com/watch?v=piBGs6aL8J0

David

Hroch.R420: kontrola lékárniček ničemu neprospěje
S timhle tvrzenim bych byl opatrnej. Kdyby policajti nekontrolovali lekarnicky, tak ma kazdej v aute maximalne obvaz a peroxid vodiku z roku 1973. Takhle si na to kazdej aspon dava pozor. Naopak to ukazuje, ze ta "buzerace", ktera u jezdeni na cervenou chybi, ma smysl.

No já bych řekl, že jde hlavně o ten přístup.
Tedy nebuzerovat někoho za to, že má rok prošlej fáč nebo že tam nemá nůžky a řekl bych, že takto to pánové Hroch_420 a JS mysleli.

bartik09 - ty asi budeš obchodník, co ty lékárničky prodává, že ?
A proto máš zájem na tom, aby se furt musely kupovat nový a nový. Každý dva roky novou lékárničku. To je byznys pro výrobce, obchodníky a díky DPH i pro stát.
Praktický význam = NULA.
Co je špatné na obvazu v hermetickém obalu ? Proč musím mít další nůžky ? A plno jiných věcí duplicitně ? Za pár let už mám v autě 5 lékárniček, v originál balení, dosud neotevřené.
Hlavně že piráti silnic řádí dál, důležitější jsou ty lékárničky a žárovičky. Kamioňák ti suverenně z vedlejší vjede do cesty, protože zde u nás platí právo silnějšího. A s tím nikdo nic nedělá. A proto i na tom přejezdu si kamioňák myslí, že ten vlak se mu vyhne (po poli ?).

No, mě policie nějak moc netrefuje, ale když mě našli půl roku propadlé obvazy v lékarničce, tak to řešili upozorněním.
Možná i proto jsem za dvacet let za volantem zaplatil zatím 300Kč na pokutách (a z toho 200,- za parkování městským indiánům v Brně).
Jakmile se určitým ukecávačům trochu povolí, tak ve druhém kole požadují o trochu větší úlevu. A ve třetím kole ještě větší.
A stejně jako HP v autě může pomoci druhým, tak i lékárnička Nevěřícího Tondy může (ale taky nemusí- nepoužitelná) pomoci druhým.

A to je prostě ten rozdíl v chápání práce policie.
Já jsem pro represi zkráceně řečeno u úmyslných činů (jízda na červenou na přejezdu, na křižovatce, předjíždění kolony třeba po tramvajových kolejích, bezohledná jízda, vybržďování, parkování na zákazu a vadění ostatním ap., ap).

Asi jako v Německu.
Buzerovat někoho, že má rok prošlý fáče, neberu.
Stejně jako za 55km/h u cedule "konec obce".

To, že se cajti "nechaj ukecat" a všechno řešej půl hodiny, je jejich blbost.

Nejsme ve pri.
Jen rikam ze:
Policie slape po lekarnickach => ve vsech autech jsou aspon v nakym rozumnym stavu
Policie neslape po jizde na cervenou => spousta ridicu jezdi na cervenou

Kdyz policie nebude slapat po lekarnickach, tak vemte jed na to, ze to budou mit vsichni v bordelu (a tim nemyslim pul roku proslej fac).

lekarnik: To je jen takova ta ceska nasranost. Nejkratsi trvanlivost nekterejch! veci v lekarnicce je 4 roky a ne 2. To ze si nevysypete tu lekarnu na stul a nejdete koupit ty 3 veci kterym konci trvanlivost a radsi koupite celou lekarnu novou je jen vase lenost.

Přesto se tady oproti jmenovaným zemím jezdí daleko prasečtěji.

Zajímavé je, že když jedu třeba v omezeních na D1, tak 120 až 140 km/k tam jedou Němci a samozřejmě Poláci. Češi většinou do 90 km/h či někdo ojediněle 100 km/h...

Imho ta nehodovost u nás je dána hlavně rozflákanými silnicemi....

No jenže policie pořád naříká, že nemá lidi, a tak by měla logicky postupovat tak, že bude přednostně řešit ty nebezpečné přestupky (teda třeba ty přejezdy) a teprve, když jí zbyde kapacita, třeba ty lékárničky. A ne obráceně.

Jinak jsem člověk, co je zvyklý předpisy dodržovat a havně neprasí, ale vážně nevysypávám lékárničku a nedokupovávám fáče.
A naprosto mi nepřipadá mé chování jako nějak společensky škodlivé či někoho ohrožující.
Na margo lékárniček z praxe: Mnohem užitečnější by bylo naučit lidi tu první pomoc poskytnout a ne jen čumět a nechat někoho umřít, zato s ostřejšíma nůžkama a neprošlýma fáčema v lékárničce.

Mladejov: A policie resi ty lekarnicky uplne samostatne, nebo je to jen soucast nejaky obecny kontroly? - Papiry, technickej stav, chlast, fet - coz se asi shodnem uz nejsou zanedbatelny veci...

Rozumim co se snazite rict, ale z mojeho pohledu je zas zbytecny placat praci policie na to, co dokaze snadno udelat stroj (kamera - fotka - rozpoznani SPZ - email majiteli - kniha jizd - trest pro konkretniho ridice; Takhle by to fungovalo jen pro "sluzebni" auta, ale na druhou stranu to kamiony a autobusy jsou. Precejen felicie na prejezdu az takovej problem neni.).

Policie bohužel lidí má, ale vedení nemá zájem.

Jak si jinak vysvětlit že mi dodnes (3,5roku) nebyl nikdo z vedení policie schopen vysvětlit, proč nestojí dva policajti na konci peronu v Mladé Boleslavi městě, kde se trousí proudy lidí, přes koleje dozadu do fabriky.

Stejně jako je pro policii velký problém vytipovat přejezdy, kde se chodí a jezdí přes výstrahu běžně (Rájec-Jestřebí, Studénka pár dní po Pendolinu atd.) a postavit tam hlídku.

Nikdo po policii nechce aby u každýho přejezdu byla hlídka (to by jich opravdu bylo málo), ale exponované přejezdy by šlo poměrně snadno.

A kromě toho ono se o tom už nemluví a nepíše, ale po každé nehodě, je řidič volán k přestupkovému řízení. A věřte že tam pokutu dostane, většinou dost mastnou aby si to pamatoval dvakrát. Problém je v mediích, protože jenom řeknou:Vlak do auta. Ale jak to dopadlo, když se řidič zmátořil (pokud se zmátořil), už neřekne skoro nikdo.

A v rámci prevence pokud by v TV a radiu(internetu atd.) opravdu zaznělo:Řidiči byl odebrán řidičský průkaz, udělena pokuta 10 000kč, zákaz řízení na 2 roky, i to by mohlo mít vliv na to co se děje na přejezdech.

K F-M a spekulacím kam jel: Nevím nic ani já, ale pokud se nějak složitě neotáčel v ul. Na Příkopě tak musel sjet z I/48 právě od Těšína, takže vyhýbat se mýtu směrem na Těšín asi není příliš pravděpopodobné. Pravděpodobnější mi přijde, že buď tam opravdu směřoval a nebo byl neznalý a chtěl se někudy vyhnout výživné špičce při průjezdu F-M... Ještěže nevezl nic těžšího, to by samořejmě nemuselo skončit jen "oděrkama" na brejlích a na vozech + sestřeleným PZZ

Imho ta nehodovost u nás je dána hlavně rozflákanými silnicemi....[wink]

Kecy v kleci...

Namátkou statistika Policie ČR za leden - listopad 2014 http://www.policie.cz/clanek/statistika-nehodovosti-900835.aspx?q =Y2hudW09Mg%3d%3d
srážka s jedoucím nekolejovým vozidlem 28 225
srážka s vozidlem zaparkovaným 15 241
srážka s pevnou překážkou 16 969
srážka s chodcem 3 082
srážka s lesní zvěří 6 762
srážka s domácím zvířetem 437
srážka s vlakem 139
srážka s tramvají 562
havárie 4 911
jiný druh nehody 1 762

V kolika případech bude asi příčinou "rozflákaná silnice"? Možná v kolonce "havárie", ale tam jsou i případy mlaďochů, kteří při cestě z diskotéky vyletí s plným autem v první zatáčce do lesa, protože buď frajeří nebo mají vypito. Silnice jsou bohužel takové jaké jsou a holt s tím musí řidič počítat.

bartik: To ze si nevysypete tu lekarnu na stul a nejdete koupit ty 3 veci kterym konci trvanlivost a radsi koupite celou lekarnu novou je jen vase lenost.
Proč zrovna lenost? Dokud je lékárnička v origo obalu, tak se stačí podívat na jedno datový razítko a případnej čmuchal má po žížalkách, čímž se ušetří čas.
A vysloužilá lékárnička fpoho pokračuje v kariéře na chatě nebo na chalupě (nebo tu letos prošedší fasovala dcera na cyklozájezd)...

Ale s tím, co má Mladějov na mysli, souhlasím - je až dojemná pečlivost, se kterou PČR kontroluje, zda řidiči zastavují na stopce, místo aby si stoupla třeba k tomu k přejezdu. Jestli to nebude tím, že na tý stopce "vyřeší" za hodinu iks "případů", kdežto u toho přejezdu by měli jeden případ za iks hodin.

Persink: proč nestojí dva policajti na konci peronu v Mladé Boleslavi městě, kde se trousí proudy lidí, přes koleje dozadu do fabriky
Možná už pochopili, že hlavním viníkem je řešení stanice nerespektující docházkové toky.
Podobně jsem je už hooodně dlouho neviděl na Wilsonu.

Mimochodem, nedávno mi přejití na červenou dost možná zachránilo kosti nebo i život. Přecházel jsem Želiveckou směrem dolů, když mi padla červená, takže bych měl zůstat na ostrůvku. Po odjetí jediného auta odbočujícího směrem dolů a přesvědčení se, že se nic dalšího neblíží, jsem přešel. Když jsem skoro došel k zastávce autobusu (ještě v té samé červené), tak se od Jawy přiřítilo černé auto stíhané policajty. Protože před křižovatkou stál štrůdl na červenou, vzal to do protisměru a z něj do té Želivecké. Protože pršelo, dostal smyk a vymetl ten ostrůvek, kde bych býval čekal na zelenou.
A včil mě za to přejití cupujte...

Drobnost ohledně těch lékárniček si neodpustím. Kontrolovat expirační dobu u obvazů je šikana a buzerace Známý lékař, který mimo jiné slouží pohotovosti u letecké záchranky na to má tenhle názor: Zraněnému, který silně krvácí, je jedno, jestli mu krvácení zastavíme špinavým hadrem, a zachráníme mu tím život, než když ho někdo zafačuje sterilním obvazem a on vykrvácí.
Takže by se soudruzi esenbáci měli zaměřit na prevenci a restrikci u závažnějších prohřešků, než je špatné parkování či prošlá lékárnička. Třeba u těch přejezdů, ale to se tady psalo nesčíslněkrát.

A včil mě za to přejití cupujte...
Proč? Zastávám názor, že dělený přechody jsou nelogická a to, cos udělal je naopak zcela logické a normální. A taky zastávám názor, že kdyby se 3/4 SSZ z fleku zbořily, dopravě to jenom prospěje.

Takže by se soudruzi esenbáci měli zaměřit na prevenci a restrikci u závažnějších prohřešků, než je špatné parkování či prošlá lékárnička.
Když to je těžký. Soudruzi esenbáci jsou taky jenom lidi (překvapivě ), co stejně jako každej jinej chtěj mít v práci "klid". Zejména od nadřízenejch. Takže když jim nadřízený naříděj nějaký kvóty k plnění, snažej se je samozřejmě splnit co nejdřív a co nejjednodušeji, aby ten "klid" mít mohli. Třeba svýho času politický vedení Prahy 4 vydalo befel, že místní MP musí denně vybrat na pokutách určitou částku v hotovosti. Kolik kdo měl "na složence" nezajímalo. Pokud nesplnil, osobní ohodnocení šlo dolů. Takže milí měšťáci to zcela logicky řešili stylem "měření rychlosti u cedule konec obce kdesi v polích". A nepřestali, dokud nevybrali povinnou částku. Že je to celé úplně k prdu a o nějaké prevenci se mluvit nedá bylo zjevné i jim, ale dělat s tim nemohli nic. Jen zatnout zuby a smířit se s tím, že teď po nich budou lidi nějakou dobu zcela logicky plivat a modlit se, ať to maj co nejdřív za sebou.
Takže asi tak.

}
Kecy v kleci...

Namátkou statistika Policie ČR za leden - listopad 2014 http://www.policie.cz/clanek/statistika-nehodovosti-900835.aspx?q =Y2hudW09Mg%3d%3d
srážka s jedoucím nekolejovým vozidlem 28 225
srážka s vozidlem zaparkovaným 15 241
srážka s pevnou překážkou 16 969
srážka s chodcem 3 082
srážka s lesní zvěří 6 762
srážka s domácím zvířetem 437
srážka s vlakem 139
srážka s tramvají 562
havárie 4 911
jiný druh nehody 1 762

V kolika případech bude asi příčinou "rozflákaná silnice"? Možná v kolonce "havárie", ale tam jsou i případy mlaďochů, kteří při cestě z diskotéky vyletí s plným autem v první zatáčce do lesa, protože buď frajeří nebo mají vypito. Silnice jsou bohužel takové jaké jsou a holt s tím musí řidič počítat.

Jenom lehce naznačím, třeba tuhle příčinu, kdy se kašlalo na oplocování dálnic.

http://www.pojisteni-prehledne.cz/stret-se-zveri-je-4-nejcastejsi -pricinou-nehody.html

Zde pro porovnání rozsah oplocení silnic
https://www.rsd.cz/wps/wcm/connect/3f3f4e98-21b4-4c46-9a29-828354 207c34/oploceni-ekodukty_2015.pdf?MOD=AJPERES

Z různých zdrojů, které nemohou být z důvodu, že se nehodí moc do krámu, moc oficiální, jsem slyšel pokud od odhad, že stav komunikací so podílí asi na 30 % všech nehod.

http://projekt150.ha-vel.cz/node/97

5.5 Hlavní příčiny dopravních nehod

Dlouhodobým prováděním analýz bylo zjištěno několik hlavním příčin a důvodů, proč k dopravním nehodám došlo.
Vznik dopravní nehody je vždy výsledkem působení tří hlavních faktorů [16]:
- řidič a chování řidiče (celkem ovlivňuje až 98 % nehod)
- vozidlo a jeho technický stav (vliv u cca 14 % nehod)
- stav pozemní komunikace a provozní podmínky na komunikaci (vliv u cca 35 % nehod)
Spolupůsobení jednotlivých vlivů pak zvyšuje celkovou pravděpodobnost vzniku nehody.

Diskusi o lekarnickach bych rad ukoncil s tim, ze jejich kontrolami se dari jakz takz udrzet stav, ktery pozaduji prislusne pravni normy. O jejich obsahu se dohadovat nechci.

Martyss: Krasna prace s informacemi. Muzu se zeptat jak si obhajite to obejiti prvni polozky v seznamu (řidič a chování řidiče (celkem ovlivňuje až 98 % nehod))?

stav pozemní komunikace a provozní podmínky na komunikaci (vliv u cca 35 % nehod)
To znamena rozflakany silnice A snih, led, dest, vitr, popadany stromy, listi a buhvi co jeste.

Jak jste z tohodle dal dohromady tvrzeni, ze nehodovost u nás je dána hlavně rozflákanými silnicemi, to fakt netusim.

Pro anglicky mluvici (nebo alespon rozumici): odkaz

Krasna prace s informacemi. Muzu se zeptat jak si obhajite to obejiti prvni polozky v seznamu
Ono se obávám, že to číslo je podhodnocené. Já si myslím, že z logiky některých dopravních expertů by tam mělo být 100 %..., protože řidič musí vždy předvídat, odhadovat..že?.

Bohužel podíl neopravených komunikací na nehodách se velmi špatně a hlavně také velmi nerado odhahaduje..

To znamena rozflakany silnice A snih, led, dest, vitr, popadany stromy, listi a buhvi co jeste.

Já to chápu tak, že se jedná o nečekanou vadu. Pokud je silnice rozmlácená celá v kuse a někdo díky tomu vletí do pangejtu, je to jasná chyba řidiče. Ovšem pokud na vcelku rovný a slušný silnice je náhle díra (vydrolenej styk asf. pásů, třeba) a někdo díky tomu vletí do pangejtu, pak je to stav komunikace.

Já to chápu tak, že se jedná o nečekanou vadu. Pokud je silnice rozmlácená celá v kuse a někdo díky tomu vletí do pangejtu, je to jasná chyba řidiče.
Ano, pokud se tedy to tedy v naší kotlině bere jako vlastnost a ne jako závada na sjízdnosti, tak je vše v nejlepším pořádku..

Jenže to je něco drobet jinýho. Jasněže je to taky špatně, ale řeč je o něčem drobet jiném, řeč je o tom, že pokud někdo jede po tankodromu kilo dvacet a díky tomu vyletí, je to jasný nepřizpůsobení stavu a podmínkám. A tedy jeho chyba.

Jenže to je něco drobet jinýho. Jasněže je to taky špatně, ale řeč je o něčem drobet jiném, řeč je o tom, že pokud někdo jede po tankodromu kilo dvacet a díky tomu vyletí, je to jasný nepřizpůsobení stavu a podmínkám. A tedy jeho chyba.
A jak se pak vypořádat s tím, že na některých úsecích D1 je v právem pruhu bezpečna rychlost cca 60 km/h?

ad závady komunikace a statistiky
Ty oficiální uvádějí čísla dost nízká, třeba za to období na které odkazuje Johny11 to byla uznaná příčina 0,5%, resp. 218 nehod (mmch je to hned o půl stránky nad tou sem zkopírovanou tabulkou). Taky ale myslím že je to číslo silně podhodnocené. Na jedné konkrétní křižovatce bylo asi dva roky protichůdné značení přednosti. Za tu dobu tam došlo k jedenácti nehodám, naštěstí samým drobným, všechny ale mají ve statistice uvedeny různé příčiny na strany řidiče.
Jak tu zaznělo, policisté jsou jenom lidé, takže kašlou na své povinnosti ze zákona o policii, v tomhle případě hlavně ohledně iniciativy, raději sbírají čárky a mají klid. Cestáři jsou jistě taky jen lidé a taky chtějí mít klid, takže kašlou na svoje povinnosti ze zákona o pozemních komunikacích, prohlídky flákají a závady neřeší. Výsledkem je stav, který vyžaduje neustálé korekce "selským rozumem" účastníků provozu a bez nich by byl naprosto nefunkční.
Přiznat to však nelze, neboť po účastnících provozu je vyžadováno bezvýhradné dodržování veškerých předpisů a autority jsou bezchybné

Když pominu to, že věřím jen těm statistikám, které si sám zfalšuju, tak veškerá policejní čísla je nutno násobit nejméně dvěma. Spousta nehod se do policejních statistik nedostane prostě proto, protože se k nim policie nevolá.

Martyss: z logiky některých dopravních expertů by tam mělo být 100 %
Ty 2 % budou pravdepodobne asi nejruznejsi technicky zavady (nejen na vozidle, ale treba i poruchy zabezpecovaciho zarizeni na prejezdech).

protože řidič musí vždy předvídat, odhadovat..že?
Inu takova je uz filosofie silnicni dopravy a tvrdi to i prislusny predpis. A je to taky duvod proc je silnicni doprava (jako celek) levnejsi oproti zeleznicni, kde existuje drahej aparat, kterej se stara o to aby fira nemusel predvidat a odhadovat, ale aby proste vedel.

Bohužel podíl neopravených komunikací na nehodách se velmi špatně a hlavně také velmi nerado odhahaduje
Ale vy odhadujete a na svou obhajobu citujete studii (ktera take odhaduje. Ovsem odhaduje uplne neco jineho).

ne jako závada na sjízdnosti
Zavada na sjizdnosti to samozrejme je, ale ne hlavni pricina nehody.

jak se pak vypořádat s tím, že na některých úsecích D1 je v právem pruhu bezpečna rychlost cca 60 km/h?
No tak takova knizeci rada je prizpusobit rychlost stavu a povaze vozovky. Lepsi rada je volit si takovy politiky, ktery to daj doporadku. Ostatne na rekonstrukci D1 uz se pracuje, ne?

Martyss: z logiky některých dopravních expertů by tam mělo být 100 %
Ty 2 % budou pravdepodobne asi nejruznejsi technicky zavady (nejen na vozidle, ale treba i poruchy zabezpecovaciho zarizeni na prejezdech).

protože řidič musí vždy předvídat, odhadovat..že?
Inu takova je uz filosofie silnicni dopravy a tvrdi to i prislusny predpis. A je to taky duvod proc je silnicni doprava (jako celek) levnejsi oproti zeleznicni, kde existuje drahej aparat, kterej se stara o to aby fira nemusel predvidat a odhadovat, ale aby proste vedel.

Bohužel podíl neopravených komunikací na nehodách se velmi špatně a hlavně také velmi nerado odhahaduje
Ale vy odhadujete a na svou obhajobu citujete studii (ktera take odhaduje. Ovsem odhaduje uplne neco jineho).

ne jako závada na sjízdnosti
Zavada na sjizdnosti to samozrejme je, ale ne hlavni pricina nehody.

jak se pak vypořádat s tím, že na některých úsecích D1 je v právem pruhu bezpečna rychlost cca 60 km/h?
No tak takova knizeci rada je prizpusobit rychlost stavu a povaze vozovky. Lepsi rada je volit si takovy politiky, ktery to daj doporadku. Ostatne na rekonstrukci D1 uz se pracuje, ne?

Měl jsem si možnost vyzkoušet různé přístupy v silniční dopravě (Španělsko, Francie, Německo, Ukrajina). To, co uvádím výše je můj dojem ze situace u nás, když jsem jí mohl porovnat se západními zeměmi. Jestli to naší kotlině něco přinese, je už na vás....

jak se pak vypořádat s tím, že na některých úsecích D1 je v právem pruhu bezpečna rychlost cca 60 km/h?

Zkuste něco navrhnout. Mně z toho nevychází nic jiného než rozhodnutí řidiče, že pojede 60 km/h (a někdo ho pravděpodobně zezadu smete) nebo to riskne a pojede rychleji s větším rizikem, že z té silnice někde vyletí.
Nicméně vaše původní tvrzení je asi tak stejně validní, jako moje - že na zvýšené nehodovosti v některých dnech nebo obdobích mají vliv skvrny na Slunci.

Skoro by se dalo říci zbytečná diskuse. O státní policii říkají lidé, kteří k tomu mají blízko, že byla za posledních 7 let zdevastovaná, nejraději nic neřešící, nevidící. Když vidím hlídku, jedno jestli státní nebo MP, jak obejde přestupce, který nepovoleně stojí na chodníku, zastávce, pak nevím proč vůbec chodí ven, když mají strach aby nepokutovali synáčka nebo dcerušku někoho vlivného. Dopravní značení nesmyslně umístěné a navíc zmatečné, a to někde i řadu let. Bohužel platí to i pro železniční přejezdy, kde se buďto nikdo nedozví zda jsou na něm závory nebo ne, anebo je tam označení právě opačné. Pokud by to někdo chtěl kritizovat, se zlou se potáže. To je pak opravdu těžké.