Žralda: foto bohužel ne, jen jsem to zpozoroval z vlaku a odposlech od cestujících, co nastupovali v Roztokách. Nejprve jsem myslel, že žralok je nasazen na ML, ale ne, tam je vše při starém

Filmaři si vybrali.. Asi je jednodušší přesunout jeden vlak ku Praze než 30 filmařů ku Pardubicím

"Hai" na rychlících Liberec-Ústí při poslední výluce.

Dokázal bych si to představit na rychlících pravidelně. Třeba jako třívozovku s vloženým dílem s velkým prostorem na na kola a kočárky. A mohl by zde být i automat na kafčo .

Jeden postřeh přesunu 844 024 z PřerovaMotorová jednotka řady 844

Durchgangszug - ono to asi i existuje, ale nejezdi to v cz. Minimalne to Pesa mela v nabidce.

D-Zug:

Existuje a bude jich snad časem víc, viz fotku.

Ad Durchgangszug, Agent, Klv:

Když už tu zmiňujete tu třívozovku, tak by mě zajímaly dvě věci:

1) Zda se podaří Pese ty LINKy (v jakémkoliv provedení) schválit v dohledné době v Německu, aby rámcová smlouva s DB nedopadla stejně jak těch 12 ks pro Oberpfalzbahn, kde se z LINKů nakonec staly LINTy.

2) Jaké parametry, zejména hmotnost (a hmotnost dělenou počtem míst k sezení), má ten slavný jednodílný LINK. Mně se zdá, že to musí žrát jak kráva...

Ad YthomasCT:

https://de.wikipedia.org/wiki/Pesa_Link

Ad Peva:

No, je pěkné, že umíte hledat na wikipedii, ale já tam nevidím odpověď ani na jednu z těch otázek, na které jsem se ptal. Ale možná jsem jen slepej. ;-) Zase se tam ale člověk dočte zajímavé informace, třeba že si RegioJet v roce 2013 objednal 10 žraloků...

Ythomas_ct: při přečtení příspěvku Pevy sem si taky řekl to samé. Nicméně já se o to zajímal a dodnes jsem hmotnost ani spotřebu nezjistil, protože když jsem to na Innotransu viděl, napadlo mne to samé, zejména při porovnání s vedle stojící RS1 Ale zapomněl jsem se nakonec zeptat

(Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.)

Z podzimní výluky Bakov - MB


(Příspěvek byl editován uživatelem híhou.)