Tak 750.705 se včera vrátila z Č. Budějovic na R 1249 do Prahy. Kdy má tedy odjíždět do Brna, ví někdo?

Já vím, že je to fotka ze stejného místa,ale jen tady je pěkně nasvícená.. . Dnes Sp Pernštejn v podání 750719.

Ad Mirko: 750.705 dneska místo na jih zamířila na sever - s R 1144 do Tanvaldu a na R 1151 zpět do Prahy.

Poslední jízda 750 705 12.12.2015 v ČB ...

Už ma cestu 705 cestu do Brna?

750.705 je už v Brně

750.705 odjížděla do Brna dneska prakticky přesně o půlnoci....

A dnes už vyrazila na na Vláru.

Tak si 705 konečně pořádně zajezdí, ne? Mám za to, že má naježděno ze všech nejmíň...Nemá náhodou taky tu úpravu na dobíjení přípojných vozů?

Kurňa....jsem se na ni chtěl jít podívat ale podíval jsem se na sledovacku a už byla i ve Slavičíně :-D

Lokofanda: Jo jo, na budějovicích normálně nabíjela 054 .

mimochodem 750 705 už zdechla

To si tedy moc nezajezdila. Srovnání s další brněnskou posilou 754.059, která na Vláře obíhá od začátku týdne (a navíc ještě na konci výluky), pro ni nevyznívá moc lichotivě.

Mourek: No to by se mohlo hodit. Občas, když nejsou 854 a musí vyjet "velká" , tak by se mohla použít tato a k ní pěkně řidičák...

Chlapi, co nakonec všechno odešlo do Prievidzi? Ve sledovačce se objevily 757.015 a 017, je tam ještě něco?

Mamba: v Prievidze by jich mělo být víc, viz zde: http://vlaky.net/servis/dislokacie.asp?spol=1&rad=757

Lokofanda: Proč ne v Rakovníku s tím tak jezdí.

Mamba: Ve Zvůlenu pozdechalo příliš mnoho čtverek, proto byly zatím dodány pouze dva kundály, tři ještě přijdou.

A dnes tam dorazila 757.020.

750.705 dnesk zdechla opět na 560, respektive nezdechla, jelikož nechtěla nastartovat...

Nevím co s tou lokotkou 705 děláte ani v čem je problém, jen je zvláštní v Trutnově to byla jedna z nejlepší. Leštěnka. Pak odešla do Prahy a začala se sypat, docela by mne zajímalo jestli to je shoda náhod a nebo ne.....

Takže je jako vina v Brně (Veselí), že dojede mašina a ze dvou dnů dvakrát skape ? Co děláme špatně, poraď nám, pojď poradit tomu strojvedoucímu co zdechla nebo tomu co ju nenasrtoval, oni oba dohromady jezdí jenom přes nějkých 60 let, určitě to sou blbci a je to jejich chyba a ty bys to udělal líp, žejo...

Na to, že ta pražská popelnice ani nenaskočila, nebylo výsledné zpoždění vlaku ještě tak obrovské, jak jsem to dnes ve Staráku sledoval.

Honnzoka ignoruj, nebo tu ještě začne vychvalovat popelnice jiné nejmenované řady

Takže je jako vina v Brně (Veselí), že dojede mašina a ze dvou dnů dvakrát skape ?
Kolikrát pošla 705 pod Prahou??

oni oba dohromady jezdí jenom přes nějkých 60 let, určitě to sou blbci a je to jejich chyba
To není zrovna vhodné srovnávat pracovní zkušenosti s inteligencí, nicméně proč Jsi nebyl na telefonu a jako svazák jim neporadil?

Honnzok: V Trutnově byla 705 nová, tak jezdila a v ty době se 750.7 držely všechny a na 754 rezatěly kola... Teď už některé loko mají půl milionu km (to případ 705 nebude) a začínají být poměrně problémové.

Balďas: Víš, to je docela otázka... Ona vlastně neměla ani moc šancí pojít, když skoro vůbec nejezdila. Nebo že by nejezdila kvůli své poruchovosti??

Nouzový start lze provést i na 750.7 a věřím tomu, že fírové na 705 udělali určitě vše proto, aby s tím odjeli. A ne vždy si jde na vlaku, kde je nehorázně málo času, poradit...

Balďas Vy jste fakt debil, někdy bych Vás chtěl vidět živě, ale aspoň se tady všichni pobaví...
Kolikrát tam taky byla v pořádném zápřahu pod Prahou, ale nic, slíbil, jsem všem známým, že na Vás nebudu reagovat, už takto je zrazuji...

Vy jste fakt debil
Se zklidni. Na Tvé emoční výlevy tu taky není nikdo zvědavý.

matijoso: Ano, uklidni se. Co jsem já slyšel, tak ty škopky 754 co z Brna tehdá přišly do Prahy, taky byly pěkný křápy. Takže to máte za trest

(Příspěvek byl editován uživatelem MirKo.)

matijoso: A ti známí jsou ošetřující psychiatr a osobní lékárník?

No bude to v Majlontě asi sranda, když už teď v DKV Brno prorokují zhroucení nezávislé trakce, až odejde za rok jeden pán do důchodu

A jsme u toho, z jednoho depa odchází top stroj, nejlepší leštěnka a do toho druhýho přijde největší šrot!

Šari a na toho ------ je ? není to tak dávno co se předvedl ve vedlejším vlákně, to byl aspoň linč, nechápu, že není odstřihlej, což se tedy z minuloti občas divím i u sebe, ale já měl ke svému věku možnost se vyléčit, on je ztracený a akorát ukazuje, jaký je to .....
Mirko - to je dobře, co byste chtěli na ty žebrácké výkony, už aby byla v pořádku 750.709 a ten žebrák šel zpátky...
Někdo - tojo, elitní stroj...V počtu poruch na ujeté kilometry zcela elitní...
MOLe, jasně, že ano, jinak to byl vtip roku a já Vám k němu gratuluju, určitě tady mačkají ti strojvedoucí to tlačítko Startu jinak než v Praze, že mašina nechytla...

No mírnil bych se s těmi slovy o vyléčení, přechod na slabší prášky zřejmě nevyšel

Ale vyšel, proto radši už na nic reagovat nebudu, tady člověk podá informaci o tom, že 705 opět zdechla, následně je napadeno dalším tak napíše argument a všichni začnou všechny urážet a pak se diví reakci, mějte se, zatím

matijoso: Jestli děláš na dráze, resp. v depu, tak asi trpíš těžkým syndromem vrcholového střediska, takovýhle kecy zkoušej na někoho, kdo je žere.

Copak dělá polonizovaný Catr 753 774 v HK?

Balďas- Mafijozo už delší dobu obšťastňuje obecenstvo v diskuzi Vlára a okolí. Ale že by přímo v debu pracoval, to se mě nechce moc zdát. Neznám ho, ale podle vyjadřování to bude tak osmá třída ZŠ. Spíš chodí jen kibicovat do SS Kyjov? A jestli jej tam někdo pouští, tak až si ty jeho výlevy přečte, tak si to asi rozmyslí.

Af78: Možná to souvisí s tím, že z HK odešli 750.079 a 330 do Nymburka, tak místo těch nulek.
Jen je divný že 774 pochází z Ostravy.
Je to jen domněnka.....

Jen je divný že 774 pochází z Ostravy

mě na tom nepřijde divnýho vůbec nic, když jezdíme na mašinách SOKV OSTRAVA.

S odchodem těch dvou nulek to vůbec nesouvisí...


(Příspěvek byl editován uživatelem Hollywood.)

Brejlovci 753 761-6 a 753 760-8 v Řepově - vlečka Preymesser

VIDEO--
https://www.youtube.com/watch?v=CibEuuVT93k

22michal - Tak Vy byste byl výbornej psycholog to Vám mám vyfotit služební průkaz, abych musel dokazovat jestli je někdo zaměstnanej nebo ne ? A co mění na názoru to, jestli je zaměstnanej u ČD nebo v Kauflandu, nikdy jsem se tady při komunikaci necítil jako zaměstnanec víc než někdo jím není asi máte komplex
A ještě pro Vaši informaci, v Kyjovské strojovce to budou 2 roky co se tam nebyl, zároveň s jubileem od posledního odjezdu 754 012 na 4146, když už chcete chytračit

(Příspěvek byl editován uživatelem matijoso.)

Matijoso: Když si to přečteš po mě pořádně nepsal jsem, koho je to vina, jen jako postřeh. Zlobila jim už v Praze... Naopak jsem nakonci dodal, že nevím jestli to je jen shoda náhod či ne....

Af78
A neboj, brzo příjdou další

Manemb:Jo a na jaký výkony budou využity to půjdou nulky jinam?Je pravda,že od března bude práce na hradecku dost

V lednu by měly být obnoveny přepravy kalů z Polska přes Královec do elektrárny Poříčí.

Aha

755.002 Praha Liben CDcargo 14.4.2014

Mohu poprosit o shrnutí působení 753.774 v právě končícím roce? Vím, že počátkem roku už byla na trutnovsku, ale pak se mi ztratila. Děkuji.

Nejdříve se vám ztratila koncem zimy do Nymburka. Z Nymburka poté během jara odcestovala do Ostravy.

Zítra na 666/663 pojede vánočně ozdobený 750.7.

Bytls pošleš foto?

Sice ty Catry moc nemusím, ale když je ten ŠD:

Pri pohľade na tak závratne dlhý push pull tomu vravím plnohodnotné využitie.

Za Kladnem to snad bylo s obsazeností krapet lepší, i když jsou svátky.

Rozsutec: Pri pohľade na tak závratne dlhý push pull tomu vravím plnohodnotné využitie.
Normálně jezdí třívozovka a čtyřvozovka, tak se přes svátky ubraly vozy.
To se raději měly nechat stát mašiny v kopřivách a mělo se vytáhnout něco jiného, co je nevyužité jindy...?

Problém je v tom, že mezi Kladnem a Prahou to je plný, ať jsou svátky nebo ne a má to vozů kolik chce a do Rakovníka se vozí vzduch.

Problém je v tom, že mezi Kladnem a Prahou to je plný a do Rakovníka se vozí vzduch.


Ale větší problém by byl,kdyby to bylo plné už z Rakovníka a v Kladně už se nikdo nevešel.Nebo jeli všichni až do Rakovníka a ti z Prahy do Kladna by museli jet jiným vlakem.
Podobně vozí vzduch rychlíky Děčín-Praha na začátku své cesty a z Kralup jsou už plné...

Hajnej: Nieje hanba priznať, že pre niektoré reko 750 je problém splašiť adekvátne výkony, zatiaľ čo na 5. a viac vozových rýchlikoch drú staré 754. Ale ten istý prípad je aj v SR. Akurát vaši vývojári sa môžu potľapkávať po pleci, že hurá, funguje diaľkové ovládanie z RV.

na 666/663 pojede vánočně ozdobený 750.7.

Nakonec nejede ani vánočně ozdobený, ani 750.7, nýbrž 754.019: https://www.youtube.com/watch?v=zxj-y4E67ec

Rozsutec: pre niektoré reko 750 je problém splašiť adekvátne výkony, zatiaľ čo na 5. a viac vozových rýchlikoch drú staré 754
Otázkou je, co je měřítkem adekvátnosti výkonů, resp. jestli to lze zjednodušovat na počet vozů.
Nezapomínej, že z Dejvic do Veleslavína je 23 promile (navíc v obytné čtvrti), takže mašina s EDB je rozhodně vhodnější než mašina bez ní.
Totéž minirychlíky přes Ramzovou - taky přes 20 promile a k tomu mnohem větší kopec.

Akurát vaši vývojári sa môžu potľapkávať po pleci, že hurá, funguje diaľkové ovládanie z RV.
To by se mohli potľapkávať i v případe reko754, které mají NVL taky - u regulátorů MSV je totiž generickým standardem.

https://www.youtube.com/watch?v=A2bZzLNksQk
Odchod REX 903 Kremenec do Humenného na čele s 757.023 (18.12.2015)

http://www.youtube.com/watch?v=ACOl2hWfmy8

Štědrý den na 240:

Přihodím něco ze své tvorby z dnešního krásného dne.

https://www.youtube.com/watch?v=-GlcTSB_GwA

Chtěl bych vám popřát vše nejlepší do nového roku.

Proč šla 750.705 do DKV Brno ? Vždyť DKV Praha taky nemá zrovna velký mašiny na rozdávání

750.705 už asi dva týdny bez výkonu...

V pondělí 4.1 léta páně roku 2016 se uskuteční derniera strojů 753 781-4 a 753 783-0 na vozbě uhelných vlaků z baně Čáry do Zemianských Kostolian pro ENO Nováky.V dopoledních hodinách bude na 90.procent přepraveno 25.prázdných vozů z elektrárny přes Leopoldov a Jablonicu do Hulína.Tím končí dvouletá vozba uhlí tohoto dopravce.Byl jsem u prvního návozu osobně přítomen a také budu mít tu čest odvézt vlak poslední.Jen jeden postřeh mě asi do konce života utkví v paměti-jak si můj čerťula s beruškou lehce poradili s 2000.tunami v celé trase přes Bratislavu do Zemianských Kostolian při posledních třech jízdách letošního roku.Nuž co život je změna a pro mašinky se jistě najde další práce pro Tss cargo.
Takže přátelé nejen ze slovenska vzhůru k trati a poslední snímky Vámi pořízené budou na dlouhou dobu určitě poslední.Osobně přeji novému dopravci jízdy uhelných vlaků bez nehod a jen tak na okraj banňa Čáry má dodávat uhlí pro ENO až do roku 2030.