ad 814 006:
nevím sice, kde přesně se v RO prodávají Balkan FlexiPassy, ale z logiky věci bych to zkoušel na některém místě z CFR seznamu prodejních míst elektronických mezistátních jízdních dokladů. BTW z odkazovaného dokumentu je i dobře vidět, zda je prodejní místo přímo na nádraží nebo někde jinde v daném městě.

Od 13.prosince obnoví CFR provoz na dalších 3 tratích, na nichž Regiotrans letos na jaře zastavil provoz a ani později ho neobnovil:
1) Hunedoara – Simeria
2) Turnu Magurele – Rosiori Nord
3) Cugir – Sibot – Teius

************************************************
http://www.cfrcalatori.ro/

Hunedoara, Turnu Măgurele și Cugir – din nou pe harta CFR Călători
12-11-2015


Începând de vineri, 13 noiembrie 2015, trenurile CFR Călători revin pe trei noi rute Hunedoara – Simeria, Turnu Măgurele – Roșiori Nord și Cugir – Şibot – Teiuş,pentru a veni în întâmpinarea solicitărilor din partea cetățenilor și a autorităților locale.

Ruta Hunedoara – Simeria va fi parcursă cu şase trenuri (3 dus/3 întors), iar rutele Turnu Măgurele – Roșiori Nordşi Cugir – Șibot – Teiuş vor fi parcurse cu câte patru trenuri (2 dus/2 întors). Acestea vor deservi locuitorii localităţilor din parcurs, asigurându-le şi legătura cu alte localități din proximitate.

Nevíte někdo,jestli bude jezdit v létě k moři přímý
lehátkový vůz z Prahy nebo Bratislavy někam na Balkán?

Video with Bulgarian 07 065 Ludmilla
https://www.youtube.com/watch?v=xdMxk_jYwq8

Michálek: Z Prahy nejspíš ne, ale třeba z Ostravy či Břeclavi nejspíš ano.

Michálek : viz zde přímé vozy u EC130/131.

Mi i dětem by se to líbilo, manželce asi méně, ale protože FIP nemáme a iluze o tarifu si neděláme tak to asi zase skončíme ve výrobku firmy Škoda Auto, popř. Boeing nebo Airbus.

Tak obecná rada nedrancující rodinné rozpočty zní:
Balkan Flexi Pass .....

Případně včasné jízdenky, ruské lůžka na RŽD webu nevyjímaje....

Nebo CityStar.

Praha<>Varna/Burgas vyjde dva dospělé a dvě děti na cca 14000 Kč (včetně lehátek do 4 lůžkového kupé, přestup v Budapešti)
Praha<>Bar vyjde dva dospělé a dvě děti na cca 13000 Kč (včetně lůžkových příplatků, přímý vůz)

Pokud jsou děti menší (pod 10 resp. 6 let) tak se to dá ještě snížit, protože nemusí mít svoje lehátko/lůžko resp. ani jízdenku.

ZFJ: Dále se opět jezdí i na tratích PLOIEŞTI SUD - TÂRGOVIŞTE (kdysi 6 páru "pater" CFR, pak pozvolná redukce až na nulu) a TÂRGOVIŞTE - PIETROŞIŢA, dopravce TFC.

Praha<>Varna/Burgas vyjde dva dospělé a dvě děti na cca 14000 Kč

Autem je to nějakých 1400km. To je čistě za benzín kolem 3000Kč, s amortizací auta (kterou nikdo neřeší) řekněme 5000Kč.

Konkurenceschopná nabídka vypadá jinak

Ty lůžka na Balkán slouží jen pro Rusy, režijkáře, šotouše a neohrožené studenty. Normální člověk tím nikdy v životě nepojede

Režijky, fipky etc. v podobných spojích obvykle neplatí. Jediné co je možné, že ještě někde vydávají zamjízdenky OSŽD na celou trasu (v ČR již řadu let zrušeno) a nějaký postsovětský emerit to může využít, jen s nějakým doplatkem za lůžko.
I kdyby Jenki započítal amortizaci, poplatky po cestě a jeden hotel (asi to nepojede durch), tak furt nejspíš půjde na letiště.
Čili souhlasím s tvrzením Strýčka.
Nemůžu si pomoct, ale z ČR vidím jen jeden možný a rychlý směr pro noční spojení k moři - severní Itálie (Polsko není typická destinace).

Nemůžu si pomoct, ale z ČR vidím jen jeden možný a rychlý směr pro noční spojení k moři - severní Itálie

Já jsem to letos dával v pohodě oběma směry přes den a ještě zbylo móóóře času na večeři procházku u moře, atd....při zpáteční cestě jsme se prostě v brzkém odpoledni sbalili na pláži a prostě odjeli. Protože na dovolenou si jedu primárně odpočinout a nikam nepospíchám a nemám zapotřebí si ordinovat nějaký krváky přes noc.

Sadomasochistnit se po zemi 1500 km a ještě k tomu do Bulharska tedy mi nějak rozum nepobírá, v tomto okruhu jsou prostě zajímavejší/přitažlivější destinace, cca za podobný prachy.

Vlakem ?
No já bych se na tyhle snahy v roce 2015 už asi vy..rezignoval.

Vymýšlelo se tady všechno možné, horem dolem, ale stejně k ničemu nedojdete.

Radku, on TEBE taky nikdo do toho vlaku necpe, fakt to není povinné, akorát ty pořád trpíš představou, že ty priority, co máš ty, mají všichni a tak je to jedině spravne a normalni.

ty priority, co máš ty, mají všichni

Nikomu to přeci nenutím. Píšu svůj postřeh či zkušenost, ať si to prosím každý přebere jak chce. Krom toho fyzickou vzdálenost k Jadranu či do Bulharska máme +- všichni podobnou a zmrzlinu tam taky prodávají každýmu za stejný peníze, ne?

rom toho fyzickou vzdálenost k Jadranu či do Bulharska máme +- všichni podobnou
Nevím jak kdo, ale do Bulharska je to autem na dva dny plus noc, do Itálie jeden den či jedna noc. Co je na tom podobnýho nevím.
Já jsem to letos dával v pohodě oběma směry přes den a ještě zbylo móóóře času na večeři procházku u moře, atd....při zpáteční cestě jsme se prostě v brzkém odpoledni sbalili na pláži a prostě odjeli. Protože na dovolenou si jedu primárně odpočinout a nikam nepospíchám a nemám zapotřebí si ordinovat nějaký krváky přes noc.
Hele, zase nás moc nehoupejte.
Ta "pohoda" přes den vypadá v létě tak, že nejpozději před Mnichovem uváznu v první koloně a dále přes Alpy je to v sezóně všehno možné, jen ne odpočinek.
(my to jeli taky v pohodě přes den - ale vlakem, auto zůstalo u Mnichova v garáži)
nemám zapotřebí si ordinovat nějaký krváky přes noc.
Co je na nočním lůžku krvavýho? Nic.

do Itálie jeden den či jedna noc.

Pro každýho stejně.

Ta "pohoda" přes den vypadá v létě tak, že nejpozději před Mnichovem uváznu v první koloně

A přes to všechno to lze realizovat za rozumný čas a s menšími nervy, než pro leckoho představuje cesta vlakem do sousední vesnice. Mimochodem, většina obyvatel ČR to nebere přes Mnichov.

Co je na nočním lůžku krvavýho? Nic.

Cestovat v plus třiceti rachotícím neklimatizovaným WLAB po rozřískaných kolejích někde v tramtárii mi v roce 2015 přijde už přeci málo doporučitelné komukoliv s výjímkou šotoušů, FIPkařů a pár dalších pochopitelných výjimek.

Mh, zase mimoběžná diskuse.
Osobně mi varianta jezdit někam k Mnichovu, tam nechávat auto, nějak ho složitě u někoho nechávat a jet dál vlakem připadá silně šoto.
Jinak Radek mluví (asi) o Balkánu, Pružinskij o Itálii, jeden o koze, druhý o voze

Osobně považuju vlak v roce 2015 na dopravu z ČR k moři jako zcela kuriozní způsob dopravy. Na Západ je to drahé cenou, na Balkán zase skoro nepoužitelné a já se přiznám, že třeba po extempore,. kteří tam někteří zažili ubednění v WLABmee bez fční klimy, mně ta představa vlečení se pustinou nějak neláká. autem se to dá vhodně dávkovat (podle věku dětí, kondice, auta..)
Jinak je teda naprosto nutný to jet autem "durch" ? A zrovna přes Mnichov ?

a s menšími nervy, než pro leckoho představuje cesta vlakem do sousední vesnice. Mimochodem, většina obyvatel ČR to nebere přes Mnichov.
Možná. Pro jiné je zase více stresující jízda autem v cizině, než cesta vlakem do "sousední vesnice". Od nás je to holt přes Mnichov, což v denní době představuje obvykle uvíznutí někde v kolonách.

Cestovat v plus třiceti rachotícím neklimatizovaným WLAB po rozřískaných kolejích někde v tramtárii mi v roce 2015 přijde už přeci málo doporučitelné komukoliv s výjímkou šotoušů, FIPkařů a pár dalších pochopitelných výjimek.
Tak diskuze začala někde u vozů RŽD z Moskvy na jakémsi EC, čili to bude na 99 % moderní klimatizovaný vůz. A chápu, že se potřebujte všichni vysírat do fipkařů, nicméně znovu opakuji, že v těchto spojích prostě žádný fipky neplatí (klidně to tu napíšeu ještě pětkrát :-) .

Osobně mi varianta jezdit někam k Mnichovu, tam nechávat auto, nějak ho složitě u někoho nechávat a jet dál vlakem připadá silně šoto.
Člověče, představ si, že existují parkoviště! Dokonce přímo u nádraží! :-)
Jinak to bylo asi tak stokrát pohodlnější než bejt celej den vsedě namáčklej v gumokolu (klima Bmz OeBB + jídelní vůz hned vedle).
Jinak to vhodný dávkování by mě zajímalo. Žena si na nějakou dávkovanou Budapešť nebo Sofii poklepala na čelo, neboť stejně jako 99 % populace má představu buď letecky až tam nebo autem (ale ne dva dny + noc nebo dvě noci + den dávkovaně). No a od nás je to prostě přes Weiden, Mnichov, Kufstein, Brenner, Veronu, Boloňu... až na místo. Ty ECčka jedou souběžně a výrazně pohodlněji. Prostě se to osvědčilo. Akorát to asi za půl roku vylepšíme o nějaké to ETR 600 na jih.

Tak diskuze začala někde u vozů RŽD z Moskvy

Pardon, ale já jsem začal reagoval až na tu cestu na Varna/Burgas, kam se vozy RŽD do Moskvy logicky nejezdí. Tedy aspoň ne z Prahy.

Šanci na cestu k moři by mohly mít autovlaky. Ovšem za rozumnou cenu.

Ty ECčka jedou souběžně a výrazně pohodlněji.

A na fipku ?

Nezlob se, ale mám dojem, že se tady někdo nahoře snažil oživovat poptávku po něčem, jako Burgas (z Ovy)a ukázalo se to I cenově nekonkurenceschopné.

A tvoje varianta (autem někam, tam nechat stát auto a vlakem) je teda těžce minoritní a skoro spojuje ty nevýhody - třeba jestli tam to auto za týden taky najdem.

Jako tiše dojezdí nějaké ty Bary a Splity - mně třeba zas ten Split nepřipadá tak úplně blbej, ale proto, že se dá koupit lůžko = jet v soukromí a je to jedna noc.
Šílenství ala Varna/Burgas, dvě noci, nebo nějaký úžasný příjezd teoreticky ve 23. něco, prakticky v Pešti vyhnití o 12h..sry.
Mně třeba (a nejsem sám) vadí ta představa se 4 cizíma lidma v Bmz, tahání zavazadel, přestupy..osobně dneska preferujem , když už to musí být, nějaký ten koupák- letecky a když to lze, tak třeba v únoru.
Já jsem mezi lidma celej rok, ve vlaku taky dřepím dost a dost a ještě o dovolený ?

ZFJ : No to právě ukázal ten Jadran, že to nejde. Bohužel. Už se to tady probíralo asi stokrát.

Vlakem k moři se dá jet do Slovinska, už dvakrát odzkoušeno. Railjetem do Vídně, dalším Railjetem přes Alpy do Villachu a nakonec retrovlakem SŽ přes Karavanky do Lublaně.

A Lublaň je krásné přímořské město

Z F J:
Šanci na cestu k moři by mohly mít autovlaky.
Dneska je trend k moři letět a auto si půjčit na místě.

Ovšem za rozumnou cenu.
Cena je dána. Tarifem + lůžkovým příplatkem + cenou za místo na autovoze. Vysoká cena jízdného byl myslím i důvod zrušení Jadranu.

Nesni : Tam byl problém jeden- že Chorvat chtěl značnou částku jako za charter (zvláštní vlak), což je samozřejmě těžce prodělečná záležitost i při plném obsazení a neplatnosti režijního jízdného atd.

Vlakem k moři se dá jet do Slovinska, už dvakrát odzkoušeno. Railjetem do Vídně, dalším Railjetem přes Alpy do Villachu a nakonec retrovlakem SŽ přes Karavanky do Lublaně.

V Ljublani mají někde na kraji města moře? Když jsem tam byl posledně, tak tam nic takovýho neměli.

Jak z toho vlaku taháte tak 80 litrů zavazadel na cestujícího na pláž za městem, resp. hotelu/bungalovu poblíž? Pokud tedy necestujtee s jedním kletrem á 1 cestující na nudapláž...

PS: Mně se zdá, že se to zvrhlo do dost bizarní roviny.

ZFJ: No, to si zrovna nemyslím. Já si teda od auta rád odpočinu, když řídím celej rok prakticky denně, tak ho fakt nemusím mít ještě na dovolený...Ale někdo třeba jo. Taxíky nás stály od vlaku do hotelu kolem 10 eur, to není nic, co by se nedalo snést.
Mladějov: Náramně vtipný, neměl jsi kaši k obědu? :-)
V těch EC přes Brenner od 15.6. do 15.9. žádné fipky neplatí, vyšla na to depeše, kterou jsi se oháněl, když jsi nabízel možnost regulace nádražáků ve vlacích, tak si ji přečti. Upřesňuji opravdu v žádných neplatí, aby jsme si rozumněli. Prostě to tak je, i když i to je opět výtečná záminka, proč se neotřít o benefity, že? :-)))

mám dojem, že se tady někdo nahoře snažil oživovat poptávku po něčem, jako Burgas (z Ovy)a ukázalo se to I cenově nekonkurenceschopné.
Já se snažím vysvětlit, že to může být JEN cenově nekonkurenceschopné, když tedy vynecháme dvoudenní cestu na Balkán.

A tvoje varianta (autem někam, tam nechat stát auto a vlakem) je teda těžce minoritní a skoro spojuje ty nevýhody - třeba jestli tam to auto za týden taky najdem.
Ty moc autem nejezdíš, že? A ani k moři, protože:
Tím autem jedeš vždy - většina normálních lidí min. od domu na letiště (u nás Mnichov, Lipsko, Drážďany, Praha). A je úplně jedno, jestli ti stojí (to auto!) na letišti nebo na nádraží.
To auto tam prostě bude, pokud nemáš nějakou značku co se zrovna krade. Já třeba využívám podzemní garáže, krom toho moje auto nestojí 3/4 mega, aby to někomu v chalífátu Bavorsko stálo za krádež.

Mně třeba (a nejsem sám) vadí ta představa se 4 cizíma lidma v Bmz, tahání zavazadel, přestupy..osobně dneska preferujem , když už to musí být, nějaký ten koupák- letecky a když to lze, tak třeba v únoru.
Přestup na italských nádražích zvládne každý, kdo někdy přestupoval na větším letišti (= není blbej). Zavazadla na týden máme přesně v počtu kusů rovnajících se počtu členů rodiny. Každej jedno. Co potřebuješ prosím tě, krom plavek a kraditky?
Letcký koupák je fajn, dokud třeba nemáš čokla. Kolegyně ho má a až někam do Kalábrie s ním normálně dojela.

Jak z toho vlaku taháte tak 80 litrů zavazadel na cestujícího na pláž za městem, resp. hotelu/bungalovu poblíž? Pokud tedy necestujtee s jedním kletrem á 1 cestující na nudapláž...
Koukám na moje zavazadlo, které se mnou objelo svět a je na něm napsáno 30 (asi litrů, prostě rozměry kabinového zavazadla do letadla). Krát dva je šedesát, 30 na jedněch zádech zvládne i subtilní sekretářka - jogurtovka. Děti mají malé batůžky, pár desítek cm ... Co tam taháte?

Neplatí ? No tak tím hůř - já nevím, jestli mne chápeš, já se ti snažím naznačit, že prostě jste minorita, která takto cestuje (vlakem na sedačku k moři) - není to snad pravda ? Když ti to vyhovuje-OK, ale bavili jsme se třeba o tom Jadranu - tady prostě vnější podmínky zabraňují něco nabízet, protože to vyjde (ČD)na tak nepříčetný peníze, že to prostě nejde. Nakonec ze stejnýho důvodu se rušej ubytovací vlaky po západní Evropě. V jednom lůžku máš třeba 30 lidí + průvodce, budeš mít 5 lůžek, hospodu, to máš třeba 7 lidí personálu a ten vlak stojí takovej balík, že se to prostě nevyplatí, nebo by to jízdný stálo tolik, že by to nikdo nedal.
Nakonec případ Burgasu na pravidle pro Jenkiho stačil, ne ?
A v našem případě vezeš cca 150 lidí, teda cca 3 autobusy, který tě vyklopěj před hotelem a zas tě naložej.

Jo, jde to, k Jadranu do Splitu jezdili hoteliéři/pronajímatelé pro ty jednotlivé lidi auty, ale zkrachovalo to mj. na cenových požadavcích Chorvatů (a popravdě se jim zas až tak nedivím, když to pro vnitro nemělo smysl).

Tradiční Split (na pravidle) a Bar zůstávají, ale to je něco jiného (1 vůz "silou vůle").

Ne, že by se mi nelíbilo klimalůžko s hospodou, příjemná večeře, pohoda, ale prostě to není možné především cenově.

Neplatí ? No tak tím hůř - já nevím, jestli mne chápeš, já se ti snažím naznačit, že prostě jste minorita, která takto cestuje (vlakem na sedačku k moři) - není to snad pravda ?
Zajímavý, že tedy ty vlaky jsou asi osmivozový, vezou jídelňák a jsou plný (ne imigrantů :-) ).
Pointa je, že celé Bavorsko, resp. jih SRN se takto dostane "na sedačku" (tedy stejně jako autem, ale pohodlněji) k moři - přes den. A dovedu si představit, že třeba v pětašedesáti už se řídí hůř než pospává v Bmz. Že to je nekonkurenceschopné cenově, píšu výše.

ad Jadran: Nevidím moc důvodů proč volit zrovna východní a ne západní pobřeží. Cenově to ve slušnějším hotelu bude šulnul (vynechme Albánii a podobné extrémy), ale Itálie mi nabízí podstatně více než jen rozpálenu pláž (renezance, jídlo, architektura atd.).

Co tam taháte?

Tak já nevím, ale mě připadá normální si měnit minimálně jednou denně spodní prádlo a nechodit 2 dni v jednom tričku (nikoli, abych někomu něco dokazoval, ale protože je to procený...) a obvykle necestuji s jedním párem bot. Pak ono 30 litrové kabinové zavazadlo vystačí tak na 3 dni nenáročné služebky, ale těžko na týden dovolené.

dovedu si představit, že třeba v pětašedesáti už se řídí hůř

No, mně teda pětašedesát eště není , ale prostě mne řízení zas tak nebaví (a vehikl by to asi nepřežil, už to bude chtít příští rok nové auto), takže máš pravdu, autem zas moc nejezdím, taky je z jedním z dobrých důvodů, že bydlím tam, kde bydlím, dobrá dostupnost mých cílů VHD (něco za něco).

Abych jezdil autem na letiště a tam ho nechával na placeným parkovišti bych byl asi maggor.
Do Ruzyně pohodlně VHD a když se třeba přiletí extrémně blbě a nechce se (teda kdo to vymyslel..) se tlouct nočním busem přes Strahov, tak taxík. To snad ty cca tři jízdy ročně se vyplatěj.

Jadran : Tak proč tam jezděj miliony Čechů se jich zeptej - já bych řek čistý moře, minimální jazyková bariéra a tradice.

Mně teda masovka někde na Rimini (jezdil tam v sezoně rychlík s Béčkama z Prahy přes Budějice ) připadá jako naprosto šílená a líbí se mi spíš ten jih a třeba Liparské ostrovy byly super (vlakem !) - a s Itálií máš pravdu, hromada památek, ale většinovýho Čecha to asi až tak nezajímá.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Abych jezdil autem na letiště a tam ho nechával na placeným parkovišti bych byl asi maggor.
Do Ruzyně pohodlně VHD
Nojo, ale všichni nebydlí v Praze. Sice na Ruzyň nám náhodou jezdí přímý bus, takže tam s SA, ale jinak docela často vychází líp letět z německých vzdušných přístavů - a tam holt autem.
Tak proč tam jezděj miliony Čechů se jich zeptej - já bych řek čistý moře, minimální jazyková bariéra a tradice.
Nevím. Já tam kdysi taky byl, projel pobřeží od Terstu až k Albánii - ale že bych tam musel každej rok znovu? Třeba Apeniny jsou výborný hory, když mě to třetí den přestane u pláže bavit (to samý říká i moje velmi dobrá kamarádka - a to je silně vytížená managorka, která si fakt jezdí k moři odpočinout), tak sednu na vlak a za hodinu jsem v horách. V Dalmácii bych si holt musel půjčit auto.
IMHO to ve 2016 uděláme asi tak, že včas nakoupíme jízdenky na VRT spoje, případně letenky, někam hodně dolů na jih.

RadekŠ: OK, ale nemůžu si pomoct, mě se tam vejde spodní prádlo, trička, fusekle, kalhoty, v zimě ještě svetr, foťák, nabíječky, kniha na cestu, mapy a jízdní řády, pití a svačina.

Vidíš - a mně zas třeba moře lautr nic neříká. Byl jsem tam naposled kdysi ještě s rodičema a stejně jsem třetí den někde coural místníma dopravníma prostředkama nebo na Balatoně šotoušil vlaky a chodil na houby...

No a tejdenní dovolenou na kole letos bez bundy, 2 košile, troje trencle, dvoje kraťasy z toho jedny s nohavicemi a na nohách sandále. Pro sichr pláštěnka (hodila se 2x) a fusekle (ani jednou)

Voni totiž ty hadry jdou přeprat a přes noc usušit (no a když jednou neuschly tak prostě za mnou ráno chvíli vlály na nosiči trencle

docela často vychází líp letět z německých vzdušných přístavů - a tam holt autem.

To já vcelku chápu vzhledem k tvému bydlišti, ale do Mníšku na létiště jsem párkrát cestoval a Bayern ticket a 4 vlaky denně z Freisingu zatím vyhověly.

Jinak já taky nemusím znovu- ale fakt to tak milion lidí dělá - osobně to ne úplně chápu, ale zase jsou lidi, co tam maj třeba plachetnici, jachtu (dá se pronajmout), potápěj se, co já vím.

tejdenní dovolenou na kole letos bez bundy, 2 košile, troje trencle, dvoje kraťasy z toho jedny s nohavicemi a na nohách sandále
Jenže von zas každej není santusák, co je na to ještě hrdej.
Ovšem 80 l na osobu je zas druhej extrém (ne že by to ženská nebyla schopná zaplnit ).

Hele- pro mně moře tak na tři dny, pak to chce někde pocourat a ještě den- dva zrelaxovat a máš po pobytu.
Ale jednou za čas to chce - mně to teda bohatě stačí tak jednou za pět let

ne že by to ženská nebyla schopná zaplnit
No. Takhle jsem rval na druhou stranu světa železný fén, kterej tam byl pochopitelně úplně k ..ničemu.
Jsem myslel, že se poseru, když byl samozřejmě v mém zavazadle

Jsme se tomu pak už zasmáli.

Proč se mi zdá, že v této diskuzi to jede jen, když se řeší FIPky nebo rentabilita cesty vlakem na Balkán/k moři/kamkoli jinam kam se rozumnej člověk snáz, rychleji a levněji dostane autem?

"Tak já nevím, ale mě připadá normální si měnit minimálně jednou denně spodní prádlo "

Při sračce je to občas i nutnost

Vlček: Mně to nepřijde ani trochu vtipný, spíš je to ukázka, kam člověk může (ještě) klesnout.

A to jsem původně ani nechtěl napsat "když má někdo permanentně krámy".

PS: povšimněte si že to píšu genderově neutrálně

PPS: jinak souhlas - taková sračka že se musej měnit gatě není žádná sranda

tak zas vlaky stojí....

Ovšem karta se začíná obracet, Německo rychle střízliví. A taky přichází zima.

Kdyby se někdo z Vás chystal do Slovinska (třeba pomáhat uprchlíkům a tak ), tak tady je návrh JŘ SŽ 2015/16:

http://www.slo-zeleznice.si/sl/potniki/vozni-redi/vozni-red-osnut ek-vlakov-2015-2016

Koukám, že trať Grosuplje - Kočevje tam (opět) není, pro osobní dopravu tedy nebude (znovu)otevřena - rekonstrukce trati stále ještě není hotova: http://www.ribnica24.eu/ribnica/zeleznisko-progo-ljubljana-kocevj e-naj-bi-vnovic-usposobili-do-leta-2017/

Chybí i Lendava, ale ta byla uváděna tuším jen v JŘ HŽ.

U těch Slovinců buď mám něco blbě, nebo mají ty odkazy na jednotlivé tratě komplet blbě oni - v adrese je potřeba ve všech mnou zatím vyzkoušených případech místo http://www.slo-zeleznice.si/images\
dát http://www.slo-zeleznice.si\images\ (tedy před images vyměnit normální lomítko za za zpětné).

Trať Ljubljana - Sežana mi tam vylejzá stávající JŘ, tedy do 12.12.2015.

Taky jsem si všiml že ti Slovinci ten zveřejněný návrh JŘ šili "horkou jehlou" (některé ty jejich scany jsou i dost špatně čitelné. Tak holt ještě pár dní počkáme...

Zdravím,nemáte někdo tušení jestli už je v prodeji KNIŽNI JŘ Maďarsko a Rumunsko díky za odpovědi

814 006: Maďarský nevím, ale rumunský dle jejich FB by měl jít do prodeje první týden v prosinci.

Na MAV-Start už mají nové "nemzetkozi-utazas/menetrend", ale nějak tam zapomněli na Slovenske železnice.

Slovenské , alebo Slovinské ?

Slovenské , alebo Slovinské ?

SŽ, krátké "e" na konci
spoje směr Maribor, Ljubljana...

SŽ zatím mají jen vnitro, do ciziny jen ten současný