Jak jsem výše řešil, že mi do eshopu nejde zadat číslo In-karty, tak dnes začíná karta platit a už to zadat jde (ač obálka tvrdila, že to musí jít i dříve) .

>> Problém u ČD je ten, že někteří zaměstnanci ještě nepoznali, že už není socialismus.

Teda jako cestující je musím jen pochválit, a říct, že to je naprosté minimum. V naprosté většině jsou úplně zlatí, příjemní a v pohodě.
A v porovnání s průměrnou úrovní a vlídností řidičů autobusů asi o 3 třídy jinde.
Dokonce už, zdá se, skončila i ta doba, kdy ti zvlášť zasloužilí (a zvlášť mizerní) měli "za své zásluhy" svůj skanzen na mezinárodních EC.

Z Libně do Pha Wils 24 minut ?
Že by podrobná prohlídka tunelu ?

Dobrý den,
v prvé řadě se omlouvám, snad řadím dotaz do správného tématu; mezi výhybky se nehodí

Měl bych prosím dotaz ohledně cestování, resp. žákovské karty. Na oficiálních místech se ptát moc nechci, protože tam je mi jasná odpověď

Mám studentskou slevu na trase Brno-Praha. Oficiálně musím jezdit samozřejmě nejkratší kilometrovou trasou; ale občas potřebuji zajet kvůli diplomce do Kutné hory. Když mi kartu vydávali, řekli mi, že oficiálně bych sice měl cestovat nejkratší trasou, ale ani ten delší rychlík nikdo nekontroluje (ve smyslu že uznávají žákovskou průkazku rovněž).

Kutná hora, resp. Kolín leží na trase Praha-Brno a občas zde vystupuji (a následně pak pokračuji do Brna).

Teď mám ale menší problém: potřebuji být v Kutné okolo dvanácté hodiny. Z Prahy se tam dostanu, ale buď v jedenáct anebo v jednu. Pokud bych chtěl jet na dvanáctou, musel bych použít cestu Praha-Kolín-Kutná hora (vlaky nejedoucími na Brno; ovšem daná města na trase Praha-Brno leží). Do Brna budu pokračovat nevím kdy, možná až v neděli. Otázka zní - nevíte prosím, mohu použít trasu Praha-Kolín-Kutná hora, aby mi platila žákovská karta (resp. aby mi ji průvodčí uznali)? Nebo je to již za hranicí? Moc děkuju, omlouvám se, ale netuším, kam se jinam obrátit.

chudst:
nevíte prosím, mohu použít trasu Praha-Kolín-Kutná hora, aby mi platila žákovská karta (resp. aby mi ji průvodčí uznali)? Nebo je to již za hranicí?

Úplně v pohodě. Kutná Hora leží na trase Praha - Brno, takže není problém.

Garfield: moc Vám děkuji; ono Kutná hora leží sice na trase Praha-Brno, ale ta trasa náleží rychlíku, který jede na Brno více kilometry, takže tam oficiálně nemám co dělat, i když to všem vždy tolerují.

Myslíte tedy, že bych mohl použít i jiné vlaky, které směřují jinam než do Brna vč. 1 přestupu, když se chci dostat do Kutné hory na žákovskou? (Samozřejmě za předpokladu, že pojedu "přímo" /s jedním nutným přestupem v Kolíně/ do Kutné a nikoli přes Aš ). Ještě jednou děkuji!

(Příspěvek byl editován uživatelem chudst.)

Není pravda, že se musí jet kilometricky nejkratší trasou, za přepodkladu, že mám správně zakoupený lístek (na tu delší trasu).

To je ale pravidlo z tarifu ČD. Pro žákovské jízdné platí navíc ještě podmínky žákovské slevy od Ministerstva:

Žákovské jízdné platí pro jízdu ze zastávky místně nebo časově nejbližší místu bydliště žáka do zastávky místně nebo časově nejbližší místu sídla školy nebo její součásti či místa konání praktického vyučování a zpět směrem nejkratším nebo časově nejvýhodnějším.

A rychlíky přes Vysočinu nejsou ani jedno. Kratší to není a časově výhodnější jsou jedině v případě, že by vlaky na koridoru měly velké zpoždění.

Oto:

Podmínky pro použití Zvláštního jízdného pro žáky musí být a tedy samozřejmě jsou součástí tarifu ČD a proto případný odkaz na něj považuji za vhodnější, než na stránky MDČR.

V TR 10 je stejná formulace:

70.2. ČD vydávají jízdenky za zvláštní jízdné z železniční stanice na území ČR ležící místně nebo časově nejblíže místu trvalého bydliště žáka nebo pohraničního bodu, pokud je místo trvalého pobytu v zahraničí, do a z:
a) stanice místně nebo časově nejbližší sídlu školy nebo místu internátu / koleje,
b) pohraničního bodu, pokud navštěvovaná škola leží v zahraničí,
směrem nejkratším nebo časově nejvýhodnějším, případně pro část tohoto úseku při použití více dopravců nebo individuální dopravy.

70.3. Zvláštní jízdné lze uplatnit z železniční stanice v ČR ležící místně nebo časově nejblíže místu internátu / koleje do a ze stanice ležící místně nebo časově nejblíže sídlu školy směrem nejkratším nebo časově nejvýhodnějším, případně pro část tohoto úseku při použití více dopravců nebo individuální dopravy.

Že jízdenka vystavená delší trasou platí i na kratší trase, je obecné pravidlo, které tady ale nemá smysl, protože jízdenka se tou delší trasou vystavit nesmí ...

(Příspěvek byl editován uživatelem oto.)

Oto: Výraz časově nejvýhodnějším není (pokud se nepletu) nikde vysvětlen, což znamená, že je to vždy o obhajitelnosti (cestujícího). Pravda je, že komu by se chtělo dohadovat s ne zrovna přívětivým nádražákem...

P.S.: Pro mě je časově nejvýhodnější spíš jet dál a o hodinu víc, než hodinu čekat na přestup na návaznou dopravu. Z Pardubic do Hradce jsem taky jezdil přímým autobusem zadem přes vesnice, který jel o půl hodiny víc a o X km víc a nikdy nebyl problém.

Oto: Je to tak, díky moc dokonce i za vyhledaný citát, ovšem normální delší rychlíky to na zmíněné trase tolerují. (Je to odchylka pouze o 2 km.)

Co se týče Kutné hory - nikdo neví, jestli vystoupím třeba v Kutné hoře a nepojedu domů do Brna dále autobusem - nikomu se to počítat naštěstí nechce - takže z delšího rychlíku Praha-Brno mohu v Kutné hoře normálně vystoupit. Otázka je, jestli se do Kutné hory mohu na žákovskou dopravit i jinak, než rychlíkem Praha-Brno.

Výraz časově nejvýhodnějším není (pokud se nepletu) nikde vysvětlen, což znamená, že je to vždy o obhajitelnosti (cestujícího).

Ano. To je obecný problém všech textů, které píšou právníci a jiné humanitně vzdělané osoby. Nejednoznačnost, aby bylo o čem (ať už u soudu nebo ve vlaku) diskutovat.

Pamatuju si, že na ČVUT byl pořadník pro přidělení kolejí taky podle časové náročnosti dojíždění. Ale hned u toho byl přesný postup, jak se ta hodnota určí. Něco jako, že se provede dotaz do IDOSu z obce trvalého bydliště do obce Praha, s daným nastavením, v 6:00 daného dne a myslím, že to automatický program i vyhodnocoval.

ovšem normální delší rychlíky to na zmíněné trase tolerují. (Je to odchylka pouze o 2 km.)

Tak pokud si to u konkrétního průvodči obhájí, tak ať tak jezdí. Ale o žádné takové 2 km toleranci se nikde nepíše :-)
Já jsem naopak slyšel, že včasné jízdneky Praha-Brno tam neuznávají, třebaže jde taky jen o 2 km.

Ovšem pokud by stanice nejbližší místu bydliště nebo sídlu školy byla Brno-Královo Pole, byla by cesta přes Kutnou Horu už jednoznačně v pořádku. Koneckonců, TR10 posuzuje pouze část cesty konanou vlakem, ale směrodatná podle cenového výměru je kilometráž celé cesty od zastávky (v Brně a Praze nejpravděpodobněji zastávky MHD) nejbližší místu bydliště do zastávky nejbližší místu školy. Ze zastávky např. Praha,Háje může být tou nejkratší cestou linkou 100381 do Kutné Hory a dál vlakem do Brna-Králova Pole.

Josefj: Cílová stanice je opravdu v Brně - Kr. Poli. V Žákovské průkazce mám obecně "Brno" (není specifikované nádraží). (Většinou se mi ale vyplatí jet spíše na hlavní nádraží a poté si koupit lístek na šalinu a jet s ní do Králova Pole; vyjde to časově lépe.)

A díky této drobné úvaze jste zodpověděl můj dotaz, evidentně jsem ho měl specifikovat blíže - vůbec mi to nedošlo, bral jsem jako cílovou stanici "Brno", moc Vám děkuji!

(Všem!)

chudst:
Většinou se mi ale vyplatí jet spíše na hlavní nádraží a poté si koupit lístek na šalinu a jet s ní do Králova Pole; vyjde to časově lépe.
Podle Tarifu, viz výše, máte nárok na jízdenku do zastávky nejblíže bydlišti, když to teda je Brno-Královo Pole, potom ale nemůžete mít studentskou slevu až do Brna hl.n. Kromě toho si nemůžete stanovit zastávku v Praze, aby vám to kilometricky vyšlo, mělo by to být v sídle školy.

(Příspěvek byl editován uživatelem Nesni.)

Tam se pak uplatní nebo časově nejvýhodnějším. Vyjde mi časově lépe jet na hlavní nádraží a od tam zpět šalinou, než jet přímo rychlíkem 3 a 3/4 hodiny. Takže tady by to mělo být i oficiálně v pořádku. Navíc: nikdo tohle blíže nekontroluje.

(Příspěvek byl editován uživatelem chudst.)

chudst:
Tam se pak uplatní nebo časově nejvýhodnějším.
Myslím cestu z Kutné Hory do Brna. Místní poměry neznám, ale vystoupit v Krpoli a dojít pěšky (?) bude asi časově kratší než jet na hl.n. na tramvaj.

nikdo tohle blíže nekontroluje
To je druhá věc. Řekl bych, že určitá volnost je tam úmyslně, ale hlavně kvůli spojení z menších obcí, kde jede málo spojů a každý objíždí vesnice trochu jinak.

Oto:
Já jsem naopak slyšel, že včasné jízdneky Praha-Brno tam neuznávají, třebaže jde taky jen o 2 km.

Pri použití Včasné jízdenky po delší trase (jízda oklikou) doplatí cestující rozdíl mezi jízdným po delší trase, na které prokáže nárok, a cenou predložené jízdenky.

Priapos > no prave ... kvuli dvema km doplacet z rekneme 190 korun na 350 :-/

Nevíte někdo, z jakého důvodu přestal fungovat web o zpoždění poloha.vlaku? Zásah vyšší moci?

Garfield: Áno.

Super. Takže zpoždění LE a RJ už prakticky nezjistím a u ČD jenom omezeně...

Taky mi ty informace budou chybět (u vlaků, u kterých zvažuji, že bych s nimi jezdil). Zkusím zase oslovit SŽDC, jestli se z toho tentokrát něco nevyvine.

Ešte technická, bavíme sa o polohe vlaku alebo vozu? Pretože ja som odpovedal na polohu.vlaku, o polohe.vozu nič neviem!

Tradiční problém, opatření na straně SŽDC proti stahování dat, ale popravdě řečeno už to moc neřeším. Pokud by byl zájem, ještě bych to zkusil oživit.

poloha.vlaku.info:
Pokud by byl zájem
Ze strany uživatelů zájem určitě je. Díky za vaši snahu.

Babilon, poloha.vlaku.info:
Zájem by určitě byl, otázkou je, jestli to bude nějak proveditelné (výpadky byly ke konci poměrně časté - předpokládám, že SŽDC bojovala...)

Od změny JŘ se na Babitronu místo Návsí zobrazuje Jablunkov-Návsí. Chybka v databázi?

Pezos: Opravím to.

jak to vypadá s archivem grappu, bude ještě někdy fungovat, nebo ne?