Autor |
Příspěvek |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8957 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 02. dubna 2015 - 21:28:57 |
|
Portáš: když už fonetickej přepis, tak jedině Mesršmit... |
Chaloupka Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.227.137
| Odesláno Pátek, 03. dubna 2015 - 19:48:06 |
|
Zdravím, rád bych se zeptal na "slavnou" vídeňskou kauzu zabavené lokomotivy, Škoda x Bombardier. Lokomotiva je "volná", ale jak nakonec celý spor dopadl? Potvrdilo se zneužití know-how společnosti Bombardier a došlo k úhradě požadované částky nebo spor dopadl ve prospěch Škodovky, která byla poškozena chováním kanadské společnosti? Má někdo bližší informace? Díky! |
Vorech
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2015
| Odesláno Neděle, 05. dubna 2015 - 22:23:26 |
|
Roztržený EC175 dnes v Brně. |
22michal Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.159.151
| Odesláno Neděle, 05. dubna 2015 - 23:11:47 |
|
Zdá se mi to, nebo mají ti kluci maďarští s tím spojováním vozů nějak často problémy? |
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6268 Registrován: 3-2007
| Odesláno Neděle, 05. dubna 2015 - 23:22:11 |
|
Tohle je jasný lom = bez viny zaměstnance. |
121019
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 06. dubna 2015 - 08:33:22 |
|
Čistý lom = vina zaměstnance |
Bkp Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6961 Registrován: 8-2003
| Odesláno Pondělí, 06. dubna 2015 - 09:24:27 |
|
Člověk by řekl, že podobné nehody se snad v dnešní době ani nemůžou stát.
Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Němec_z_ova Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3173 Registrován: 4-2009
| Odesláno Pondělí, 06. dubna 2015 - 10:28:18 |
|
Bkp: To se stává i u lepších společností. Téhle příhodě zabráníte pouze defektoskopickou kontrolou a ta nejde dělat při výchozí technické kontrole. Tohle je jasný lom = bez viny zaměstnance. Čistý lom = vina zaměstnance Tak jak se domluvíte? Nevím, školy na to nemám , ale já tam vidím dvě trhliny. Ohodnocení viny zaměstnance přenechávám odborníkům.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.255.88
| Odesláno Pondělí, 06. dubna 2015 - 11:16:37 |
|
"Člověk by řekl, že podobné nehody se snad v dnešní době ani nemůžou stát." A co je jiného v "dnešní době" oproti dobám dřívějším? Fyzikální zákony fungují jinak, nebo si snad myslíte, že podobným událostem zabrání "vyspělost" naší společnosti? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6994 Registrován: 9-2002
| Odesláno Pondělí, 06. dubna 2015 - 22:24:45 |
|
Hlavne, ze ta kuple uz je jednou svarena... Je to docela dobre videt. Nebo se mi to jen zda ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Němec_z_ova Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3174 Registrován: 4-2009
| Odesláno Úterý, 07. dubna 2015 - 17:24:48 |
|
Agent:Já tam zase žádný svar nevidím Pravda, brýle mám v depu. To myslíte ten šmír na čtyřhranu háku?
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Mild
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120 Registrován: 7-2010
| Odesláno Úterý, 07. dubna 2015 - 18:04:57 |
|
Prostě moc silná mašina... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6997 Registrován: 9-2002
| Odesláno Úterý, 07. dubna 2015 - 18:13:28 |
|
myslíte ten šmír na čtyřhranu háku? No mozna... tezko rict. Ale svareny kuple nejsou nic neobvyklyho. Jednu takovou ma (mela) napr. 141.001...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
dotaz Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.90.226
| Odesláno Středa, 08. dubna 2015 - 10:46:57 |
|
Dle fotky asi nic nezjistíte,protože tam je čistý lom(foto).Spekulace nechám na zdejších.Bez defektoskopie nic nezjistíte,ale ta se na háku běžně nedělá,vozmistr při VTP nezjistí.Dle mé zkušenosti vozmistra(2 x se mi po mé VTP "přetrhnul vlak",vždy wapy a to ložené,1x chyba mladého fíry a to roztržení na 3 kusy,jeho chyba,přibrzdil a hned dal dvojče do výkonu,druhá při rozjezdu vlaku,tak je to v rukách |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4722 Registrován: 8-2007
| Odesláno Středa, 08. dubna 2015 - 13:53:20 |
|
tak je to v rukách Nechat si na sebe hodit roztržení vlaku os. dopravy může jen hlupák strojvedoucí.Takové ty odborné soudy"moc za to vzal",proto se to roztrhlo nejsou ničím podložené.Šroubovka musí vydržet max.tažnou sílu jedné lok. s rezervou. |
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.182
| Odesláno Středa, 08. dubna 2015 - 15:52:56 |
|
max. dovolené namáhání táhlového a narážecího ústrojí vozidel normální stavby je 350kN lok. ř.380 má max. tažnou sílu 288kN - a to pouze na rovině, za sucha a na čistých kolejích |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8965 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 08. dubna 2015 - 16:13:27 |
|
Practicus: to sice má, ale jedna věc je tažná síla mašiny a druhá věc jsou rázy v soupravě, zejména, není-li zrovna ukázkově svěšena (tím nechci tvrdit, že tomu bylo zrovna tady, jenom připomíná, že síly v soupravě mohou i několikrát převýšit tažnou sílu mašiny). |
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 617 Registrován: 8-2006
| Odesláno Středa, 08. dubna 2015 - 18:24:56 |
|
No ale že by za to musel v tom Brně nějak divoce brát, když z peronů je tuším "třicítka" po stavědlo 4, až po svratecký most je "čtyřicítka", (je tak Practicusi ?) a až teprve u "Áčka" je traťová do Heršpic... |
Němec_z_ova Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3175 Registrován: 4-2009
| Odesláno Středa, 08. dubna 2015 - 18:29:37 |
|
Dle fotky asi nic nezjistíte,protože tam je čistý lom(foto). Kolego, a to Vám není divné, že "čistý" lom válcové části (foto 1) nemá kruhový průřez (foto 2)? To by se vozmistru stávat nemělo *) Za své vozmistrovské kariéry jsem nakládal střeva táhla na vůz 2x (při přestavování nestažené soupravy z pod kopce na odjezdové koleje) a vždy tam byla starší trhlina, stejně jako u zlomených tažných háků. Jako strojvedoucí jsem zatím nic nepřetrhl, ale jednou jsem k tomu měl zřejmě blízko Od té doby vím, že se v čele vlaku s hmotností 3400 tun nehrkají na MIRERu jízdní stupně rychle nahoru. *) parafráze názvu knihy Jamese Herriota
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4725 Registrován: 8-2007
| Odesláno Středa, 08. dubna 2015 - 18:42:35 |
|
Hajnej:to sice má, ale jedna věc je tažná síla mašiny a druhá věc jsou rázy v soupravě A není z důvodu těch případných rázů v soupravě to tažné zařízení dimenzováno na statické zatížení 850 kN(jak mají u šroubovky uvedeno naší severní sousedé)? |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6355 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 08. dubna 2015 - 22:02:57 |
|
Ono to spřáhlové ústrojí docela dost snese |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8967 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2015 - 00:22:56 |
|
PŠ: kde tam vidíš 10 MW? Já jich tam vidím jen osm a čtvrt... |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6356 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2015 - 00:44:17 |
|
Ano, to bylo asi o pět vteřin později. Ale to už jsem v ruce foťák neudržel. |
Ythomas_ct Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 10-2009
| Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2015 - 08:13:38 |
|
Ad Petr Šimral: Ono to spřáhlové ústrojí docela dost snese... Jo, tak už je mi jasné, co jste na tom Okruhu dělali... :-) Ad Apollo 17: A není z důvodu těch případných rázů v soupravě to tažné zařízení dimenzováno na statické zatížení 850 kN... Ano, statická pevnost klasické šroubovky je 850 kN staticky. Ale právě z důvodu možných rázů v soupravě (resp. podélné dynamiky) je tažná síla hnacích vozidel běžně omezována na nižší hodnotu... |
dotaz Neregistrovaný host Odeslán z: 82.202.90.226
| Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2015 - 09:49:52 |
|
Němec z ova :Neprohlížel jsem si fotku důkladně,má chyba |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4726 Registrován: 8-2007
| Odesláno Čtvrtek, 09. dubna 2015 - 17:18:10 |
|
Ythomas-ct:Právě proto říkám,že je hlupák strojvedoucí,který vzal na sebe přetržení táhla jednou lok. při rozjezdu"protože za to moc vzal" a je to rukama,jak výše píše přispěvatel"dotaz". |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 14284 Registrován: 11-2005
| Odesláno Pátek, 10. dubna 2015 - 11:47:41 |
|
Moc to nesleduju, ale 380.004 byla na Evy? Jestli jo, tak ji borci dneska zkoušeli v depu a v Vrškách po stanici.
|
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12394 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 10. dubna 2015 - 18:09:13 |
|
zapadnul tady dotaz, jak to dopadlo se zadrženou 380 v rakousku. tak až dotrháte kuple, kdyby někdo popsal.....
kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Přilepy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 1-2009
| Odesláno Pátek, 10. dubna 2015 - 19:09:33 |
|
|
bandita Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.10.174
| Odesláno Pátek, 10. dubna 2015 - 20:14:59 |
|
zapadnul tady dotaz, jak to dopadlo se zadrženou 380 tušim že to dopadlo tak, že škoda zaplatila bombardéru to co měla, a pak si stáhla 380 zpět. Mnohaletý spor mezi výrobci byl vyřešen dle smlouvy na neutrální půdě v civilizovném státě s fungujícím soudnictvím... |
Kumbajn Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.44.229
| Odesláno Pátek, 10. dubna 2015 - 21:44:44 |
|
zapadnul tady dotaz, jak to dopadlo se zadrženou 380 Taky by me to docela zajimalo. Posledni co jsem slysel bylo kdyz si Skoda odvezla lokomotivu z Vidne na kauci. Vzhledem k tomu, ze se ani jedna strana nechlubi vitezstvim, tak se mozna soudy/arbitraze jeste tahnou. I kdyz Bombardier by se mozna nejakym soudem kde vyhral 450k euro nechlubil ... v porovnani napriklad s jejich spory s DB o stovky milionu euro jsou to drobne :-) |
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12395 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 10. dubna 2015 - 21:54:58 |
|
za co měla šáde cálovat? něco ctrl+c?
kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Wearts Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154 Registrován: 11-2009
| Odesláno Sobota, 11. dubna 2015 - 15:47:44 |
|
Bobo: Škoda se kdysi měla stát "montovnou" lokomotiv od Bombardieru vyráběných v licenci. Pokud by k tomu došlo, měla se Škoda stát výhradním výrobcem těchto lokomotiv pro východní trhy, včetně zemí ex SSSR. Bombardier poskytl výrobní dokumentaci a chtěl za licenci zaplatit, ale Škoda odmítala, protože podle ní nic nevyrobili. Nakonec to skončilo zabavením lokomotivy a arbitráží. |
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12400 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 11. dubna 2015 - 18:23:19 |
|
aha, takle. a bom se bál, že do 380 něco ctrl+c. nebo šlo čistě jen o tu licenci?
kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
372_001_8 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671 Registrován: 5-2008
| Odesláno Sobota, 11. dubna 2015 - 18:40:33 |
|
To Wearts - a nebylo to ještě trochu jinak, zeptej se důvěryhodného zdroje ... . Když projdeš vlákno na nějaké jiné "pravdy" určitě narazíš. |
Kumbajn Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.44.229
| Odesláno Neděle, 12. dubna 2015 - 15:34:13 |
|
Z toho co se oficialne psalo v novinach ... 1) Bormabardier chtel po Skode cca 450k euro za poskytnuti nejakych provoznich data ohledne platformy TRAXX. 2) Zaroven Skoda chtela po Bombardieru vratit nejake licencni poplatky, protoze v licenci nikdy nic nevyrobila. Castka byla myslim podobna. V oficialnich vyjadrenich nikdy nezaznelo nic o zneuziti jakehokoliv know-how pri designu 109e. Lokomotiva byla ve Vidni zabavena ciste jako zaruka ze Skoda zaplati az prohraje soud. Ne jako dukaz ze je na ni neco okopirovaneho. Proto ji taky rakusaci pustili pote co Skoda slozila penize u soudu jako kauci. Kazdopadne to zabaveni lokomotivy jako zaruky za nerozhodnuty spor pusobi hodne zvlastne a urcite dava mnoho prostoru ke spekulacim o co vlastne Bombardieru slo. |
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 981 Registrován: 11-2012
| Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2015 - 15:58:20 |
|
Já vím, že si z toho Němec na výletě dělal srandu, ale ta 380 + 2 vagóny a později další 380 + neuvěřitelné 3!!! vagóny jsou také vlaky vyšší kvality, nebo se jednalo o převoz? Docela záhul zátěž pro šestimegové stroje, viděno dnes kolem osmé ranní v Předmostí.
Vysoké napětí - životu nebezpečno dotýkat se elektrikářů i na zem spadlých! |
|
M.H
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41 Registrován: 6-2013
| Odesláno Čtvrtek, 16. dubna 2015 - 20:21:42 |
|
Pokud myslíš Předmostí u Přerova, tak ano.Jsou to vlaky Břeclav - Bohumín a opačně. |
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1463 Registrován: 3-2007
| Odesláno Sobota, 18. dubna 2015 - 14:57:07 |
|
No a jak se jinak má EBA? |
Meredy Neregistrovaný host Odeslán z: 90.177.30.129
| Odesláno Sobota, 18. dubna 2015 - 18:12:11 |
|
Škoda že nejsou nějaké informace s čím má EBA problém. Jestli řeší problém s "hartwarem" či "softwarem". Vzhledem k tomu, že se dlouho neukázala 380 v Německu ani ve Velimi, tak usuzuji že problém nebude v "hartwaru". Jak se Škodě podařilo vyřešit problém s neklidným pojezdem při vysokých rychlostech? |
Ythomas_ct Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1674 Registrován: 10-2009
| Odesláno Sobota, 18. dubna 2015 - 18:19:08 |
|
Ad Pikehead: No a jak se jinak má EBA? Řekl bych, že na EBA panuje pohoda, klídek a žádnej spěch. (Zřejmě se držej německého hesla: "In der Ruhe liegt die Kraft.") Nebo to tak aspoň navenek vypadá... :-( Ad Meredy: Jak se Škodě podařilo vyřešit problém s neklidným pojezdem při vysokých rychlostech? Zřejmě uspokojivě na to, aby lokomotiva získala certifikát o shodě s TSI HS RST. Mimochodem už to jsou dva roky! A i když se teď povede Škodovákům povede získat od EBA štempl pro 109E, tak je na tom "nejvtipnější", že asi budou moci začít nový boj (nebo spíš "Kampf") se 109E3... |
Muammar Kaddáfí Neregistrovaný host Odeslán z: 37.48.43.134
| Odesláno Sobota, 18. dubna 2015 - 18:47:07 |
|
Ythomas_ct: Soupravy pro DB by měly být nasazeny do provozu od prosince 2016. Na oficiálním webu Škodovky žádné aktuality k tomuto tématu nejsou. Zřejmě tedy nejsou ani vozidla jako taková. Jinak by se určitě škodováci pochlubili. Je tedy reálná šance, že z toho projektu nebude mezinárodní ostuda, když tu dřív někdo psal o pěti letech, které požaduje na schvalovací proces EBA? A jak je tomu u panterů pro National Express? Jednotky by měly být dodány do roku 2018. Ale zatím jsou jenom na papíře. Takže tam se musí taky předpokládat skluz. Nebo má do té doby Škoda připravena nějaký silnější lobby v Německu? |
Ythomas_ct Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 10-2009
| Odesláno Sobota, 18. dubna 2015 - 19:49:34 |
|
Ad Muammar Kaddáfí: ...o pěti letech, které požaduje na schvalovací proces EBA? Ač to je často více, tak EBA uvádí, že na schválení např. elektrické jednotky je dobré rezervovat si 3 až 4 roky. Načež obvykle dodává, že ona funguje rychle (tzn. že od dodání všech podkladů rozhodne o (ne)schválení do 4 měsíců) a nic sama záměrně neprodlužuje... :-/ Zřejmě tedy nejsou ani vozidla jako taková. Kompletní určitě zatím nejsou, ale předpokládám, že už se na nich intenzivně pracuje. Což ovšem rozhodně neznamená, že "se to stihne", natož včas... :-( A jak je tomu u panterů pro National Express? Pokud vím, tak se DB Regio odvolala proti výsledku VŘ, takže se zatím asi čeká, jestli to nakonec opravdu dostane NX. Vlaky se budou logicky řešit až potom... Jednotky by měly být dodány do roku 2018. Ale zatím jsou jenom na papíře. Ono je ale obecně těžké mít už před podpisem smlouvy zakázku, kterou musíte mít napasovanou na konkrétní požadavky zákazníka, jinde než na papíře, nemyslíte? Takových 39 pětivozových panterů připravených někde za halou pro případ, že by je náhodou někdo koupil, to by byla celkem drahá sranda... :-) |
Pitrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39 Registrován: 8-2014
| Odesláno Neděle, 19. dubna 2015 - 06:42:07 |
|
Ythomas_ct: ....navíc na 15 kV 16,7 Hz.... |
kloubák22
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90 Registrován: 10-2012
| Odesláno Neděle, 19. dubna 2015 - 08:39:11 |
|
Zdravím všechny příznivce železnice Chtěl bych se zeptat jestli už je vyroben aspoň prototyp lokomotivy škoda 109e pro DB |
Penik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6727 Registrován: 10-2004
| Odesláno Neděle, 19. dubna 2015 - 11:38:43 |
|
Ythomas_ct: aneb jak škodovka neměla ani na papíře levnější variantu za railjet a všude se oháněla tím, že má levnější a lepší variantu? Asi škoda papíru. |
372_001_8 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679 Registrován: 5-2008
| Odesláno Neděle, 19. dubna 2015 - 11:49:00 |
|
Penik: to máš teda pravdu, že to neměla na papíře. Měli to v computééérech |
ES499.0009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 2-2009
| Odesláno Neděle, 19. dubna 2015 - 14:28:13 |
|
kloubák22: Chlape,podívej se o dva příspěvky nad ten tvůj co psal Kaddáfí a Ythomas_ct. |
Siafu Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.134.77
| Odesláno Středa, 22. dubna 2015 - 22:49:08 |
|
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4450 Registrován: 3-2004
| Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2015 - 20:11:55 |
|
Co to má 003 za už z dálky viditelnou lištu na jednom sběrači? Nebo "jen" obnovený nátěr a typ zůstal stejný?
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla |
|
Martan2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235 Registrován: 11-2010
| Odesláno Čtvrtek, 23. dubna 2015 - 20:27:01 |
|
35-40 lokomotiv ročně? Na to současná Ukrajina neustále balancující na pokraji bankrotu nemůže mít peníze. Podle mě další z řady nesmyslných slibů |
Honza_Pražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56 Registrován: 3-2014
| Odesláno Pátek, 24. dubna 2015 - 21:06:37 |
|
|
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 1-2011
| Odesláno Neděle, 26. dubna 2015 - 16:03:10 |
|
Koudy: Včera jsem si všiml, pěkně z nadhledu, že nejen 003, ale i 008, 014, 020. Takže postupně všechny? A důvod? Jo, ta 003 je hodně svítivá, proto si toho člověk snáz všimne. A "lakýrník" nešetřil barvou, vzal to i se střechou. |
Marf72
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 971 Registrován: 2-2010
| Odesláno Neděle, 26. dubna 2015 - 18:18:51 |
|
Jamamoto - kecy- 008 a 014 jsou po dílnách tak mají udělaný střechy.A už se se vykašlete na nějakí možná a pod.Ptám se adresně. |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 1-2011
| Odesláno Neděle, 26. dubna 2015 - 18:35:38 |
|
Marfe72, dopíjím třetí pivko, kolik jich máš Ty? Nějak nerozumím řeči Tvého kmene... |
CZE Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538 Registrován: 8-2012
| Odesláno Neděle, 26. dubna 2015 - 19:43:17 |
|
Po dílnách=jen natřené To na mašinkách ještě neznáte? :-) :-) |
Nereg Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.2.175
| Odesláno Pondělí, 27. dubna 2015 - 19:13:47 |
|
Žlutou barvou je označen sběrač X01 s uhlíkovou ližinou pro provoz na AC systémech (zejména v Německu a Rakousku) Imax=1000A. Neoznačený sběrač je s ližinou se syceným uhlíkem a je určen pro provoz na DC systému na 2600A trvale. Lokomotiva sama rozpozná, kde je, a podle toho zvedne příslušný sběrač. Stejnou žlutou barvou je označen i sběrač X01 na displeji, aby to bylo pro veškerý zúčastněný personál jednoznačné na první pohled. Pokud má lokomotiva oba sběrače neoznačené, tak jsou oba se syceným uhlíkem. Lokomotiva pak ovládá sběrač "normálně" - jezdí na zadní atd. Režim sběračů si mohou zvolit v depíčku podle aktuální potřeby. Bez "žlutého" sběrače lokomotiva nesmí vjet do Rakouska ani do Německa. Pokud dojde k poruše na území těchto států, tak se může vrátit do ČR na neoznačený sběrač bez jakýchkoli omezení. Původně byl ten uhlíkový sběrač označen zeleně, ale na displeji zelená být nesmí. V depu byli tak laskaví, že ty sběrače přebarvily, aby to bylo jednoznačné ve vztahu k diagnostice. Zní to trochu absurdně, ale takovej je život :-). |
ES499.0009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2458 Registrován: 2-2009
| Odesláno Pondělí, 27. dubna 2015 - 20:45:30 |
|
Nereg: Tomu říkám info. Dík |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171 Registrován: 1-2011
| Odesláno Pondělí, 27. dubna 2015 - 21:05:29 |
|
I já děkuji za vysvětlení |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4463 Registrován: 8-2006
| Odesláno Pondělí, 27. dubna 2015 - 21:08:13 |
|
Taky děkuju. |