Přílepy: stále nějak nechápu, co vás rozčiluje na tom, že se pendolino prostě na nějakou dobu do Košic nepodívá. Dopravce se rozhodl, tak jak se rozhodl. Je to čistě jeho záležitost, co považuje za lepší řešení a cestující se musí prostě přizpůsobit. Já spíš oceňuju, že ČD reagovaly tak rychle. A hraní si na prestižní spoj jde ve světle včerejších událostí celkem stranou. Toť můj názor.

Focus1976:
Jste se jistý, že by to zrušilo celou první třídu? Ačkoliv to není jednotka parametrově odpovídající TSI, tak má přecijen ocelovou kabinu strojvedoucího, která by to (snad?) mohla pohltit. Nebo druhá varianta a to, že by to prostě vyskákalo z kolejí.

Ta samonosna skrin je fakt prokleti, takze hotovo... prvni 2 vozy zcela urcite, 3. S otaznikem...

074: To máte od zdroje nebo vycucané z palce?Vzhledem k tomu co se stalo,by se tomu dalo věřit,ale zase jste tu v poslední době napsal tolik konin,že nevím teda...vůbec poslední dvě stránky stojej za to,zvláště mě pobavilo to o jisté opravě z peněz za pojistku,neboť dotyčnému tak odškodnili opravu auta po krupobití.

Dnes se vydá poničené Pendolino (po srážce ve Studénce) na cestu z Bohumína do pražského depa. Pojede za asistence techniků a hodně pomalu.

Zdroj: České dráhy a.s. - omezení provozu

Přílepy/R_H/Pendolíno do Košic: Zítra tím ze Slovenska pojedu, tak uvidíme jak to bude odsýpat, ale už teď se děsím, že přitáhneme domů bůhví kdy.

Bombos3: No, jestli tam ty palety a plechy vletěly čelem a tím místem kolem oken, tak tam to asi bude "křehčí" i u LE a vnitřek už je otázka přepážek a dvou řad sedadel...

Trupaku, vzhledem k tomu, že 241 a 243 maj rozdílnou jízdní dobu asi o deset minut bych se tak moc nebál

Dj_la_défense:
No já jsem si speciálně koupil místenku na SC240 a jestli přejedeme až po Ex120 tak mě to nepochybně rozladí.

Dnešná 1.jazda SC 240 z Košíc do Prahy
do Jistebníka zkrátil z +27 na +20, pak se vlivem tamní situace trochu zasekl, z +26 do Olomouce navýšil na +32 (to vypadá na jediné znatelnější nestíhání jízdních dob, ale ani z toho nepoznám, jestli třeba něco nepřekáželo), pak to prakticky držel až po Úvaly, kde to na výluce zase navýšil, na +40, na hlaváku konečná bilance +38. Takže si publikum bude říkat, jak klasika nestíhá klopicí jízdní doby a pravda je (ze tři čtvrtin..) taková že "zpožděný příjezd ze sousední země"..

Včerejší 241 držel +4 chycené v Úvalech až do Prosenic, za nimiž to naskočilo na +15 a postupně ještě víc, ale to byl tedy opět vliv situace kolem Studénky. Z Ostravy hl.n. na státní hranice naopak zkrátil 11 minut...

(Příspěvek byl editován uživatelem kade.)

(Příspěvek byl editován uživatelem kade.)

Tak nějak. Dnes už 241 celou cestu přes ČR víceméně načas, no, hlavně, že někteří hned po prvním dnu dělají kravál, jací jsou to u dráhy diletanti.

Zajisté je skutečnost, že se na spoj Pendolino do Košic udělala velká reklama a nyní jede klasická souprava nešťastná. Na druhou stranu si ale myslím, že například pro turistické cesty s velkými zavazadly není Pendolino zrovna nejlepší řešení. Velké bágly tam není pomalu kam dát. Takže pro pohodlí nemalé části cestujících to může být spíše zlepšení.

No Pendolino je hezke na pohled a mozna o par minut rychlejsi ale komfort ani v 1. tride neni nic moc. Ampz, co tam jezdi ted, je o level vyse.

tak tak, tak ono v porovnání s kvalitní (myšleno provedením interiéru a dynamikou jízdy) klasikou je Pendolino na těch tratích, kde klopením krátí ukrutné desítky vteřin, dobré řešení v podstatě jen pro ego cestujících, kterým dělá dobře, že jedou v něčem "lepším". Ale to už je trochu širší téma a staré tak jako provoz Pendolin u nás....

Mohlo by se to vyřešit tak, že by se koupilo pár použitých pendolín z Itálie, např. ETR460 nebo ETR470. Tady by se to akorát nabarvilo do barev ČD, zmodernizoval by se interiér, nový světla, sedačky, přidala by se WIFI, palubní portál, atd.

Joe Barbaro: .... a tři roky schvalovalo pro provoz na síti ČR.

No nevim, Svycari se ETR470 zbavuji, protoze se jim neustale sypou, tak to bychom si asi moc nepomohli. Nase pendolino z ETR470 jen volne vychazi, ale neni to ani nahodou ten samy vlak.

Tady by se to akorát nabarvilo do barev ČD

To jsou jaké? Když se podíváte na řazení EC-ček, v jedné soupravě jsou zelenobílé, červenobílé, najbrty a šedočervené. A nikomu to nevadí, na lak to nejezdí.

V této pestrosti už ČD skoro trumfuje Connex/Veolia/Arriva na busech, ta už má taky ty livery asi čtyři.

Kpt hejl: Psal jsem to z vlastniho nazoru, behem 3 minut to same tvrdil do televize pracovnik PJ Bohumin, prosim vcerejsi udalosti komentare...
uz vcera sem to tady naznacil pitoma loziska a 15 milionu skoda..

Chlapci nevíte kdy pojede Pnedolino po nehodě z Bohumína do Prahy?

v 19.30 z Bohumína,max. r=40km/hod. (ČT24 v17 hod.)

Díky za info! To než dojede do Pce, kde bych si to odchytl, to bude trvat...

Nějak jsem nepochopil, proč čelní vůz 1. (681) a 2.třídy (682) měly z výroby shodný počet seslí (53 / 53), přičemž 1 by měla mít seslí míň.

Dle Novinek už vyrazilo...
http://www.novinky.cz/domaci/375913-prohlednete-si-zdemolovane-pe ndolino-zevnitr.html

Mild: Musejí ho (podle ČT24) otočit na trianglu.

A co za lokomotivu ho táhne?

Při otáčení na trianglu (kolem 17h) u Dětmarovic tam byla 754.021. Sestava loko + 3 vozy z nehodového vlaku + 680

(Příspěvek byl editován uživatelem jena.)

Orientačně nevíte kdy projede Pardubicemi?

no...chlapi to v topírně ve Vrškách omrknou...vemou nějaký sedačky..okna...a rozprodá se to na zahrádky

Pendolino 003 na cestě - Twitter

(Příspěvek byl editován uživatelem dan38.)

(Příspěvek byl editován uživatelem dan38.)

Když vidím ty první 2 vozy na odpis, napadá mě šibalská myšlenka vyrobit pouze nové čelo a narvat ho na ten 3 vůz. Pětivozového pinďu posílat na Cheb...

680003
Pendo není panťák :-) :-) :-)

Teď projelo Suchdolem n.O.

(Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)

Pendo není panťák
Ale je. Někde mu prý říkají "pražský panťák".

Ahoj, neví někdo pod jakým číslem jede to pendolino? Děkuji

asi to bude 360660 a zdá se že bude nocovat v Třebové

Jo jede to jako Sv 360660 v čele s 754.021 a mělo by to jet přes Lysou..

To už by ho mohli nechat ve skanzenu v Č.Tř.

Děkuji. A ještě se zeptám pojede to na ONJ do haly ?

Proč to netáhne něco elektrického? Brejlák pod drátama....

Takže nocuje v ČT? Nevíte, kdy ráno vyjede a v kolik teda zhruba může být v Lysé, nebo jestli to jde někde sledovat? Nějak to nenacházím na Grappu ani Babitronu

smutný pohled...
https://www.youtube.com/watch?v=pL5ITu7yIgw
https://www.youtube.com/watch?v=WIIPFmzguB8
https://www.youtube.com/watch?v=eLSkCfWG314

Dle FB: 23:32-23:45 Olomouc hl.n.

Můžu poprosit o odkaz na FB. Děkuji

aktuální poloha?

pocket22 : asi jsou ještě v ČT

Zatím ještě v ČT

Nevíte kdy a kde bude néjaká finanční sbírka na fíru?

prosím ten odkaz na fb díky moc

Se divím, že to nezaplachtovali kvůli čumilům. Snad to aspoň pořádně hlídají, aby do toho nikdo nelez.

Mozna blby dotaz, ale nejsem tak znaly, nabourany byl ridici vuz a nebo je i poskozena pohonna jednotka? Kde vlastne ma pendolino "strojovnu"?

Deset vteřin na googlu...

Elektrická jednotka řady 680 se skládá ze sedmi vozů, řazených v tomto pořadí: čelní trakční vůz 681 + vložený transformátorový vůz 081 + vložený trakční vůz s barovým oddílem 683 + vložený vůz 084 + vložený trakční vůz 684 + vložený transformátorový vůz 082 + čelní trakční vůz 682.

Podle Atlasu je souprava řazena takto: 681+081+683+084+684+082+682 (.001-.007). Takže 4 hnací, 3 vložené. 681+081 = 1.třída, 683 = bufet, zbytek 2.třída. Řídící vůz (981) .

Se divím, že to nezaplachtovali kvůli čumilům. Snad to aspoň pořádně hlídají, aby do toho nikdo nelez.
Kolego, zdalipak znáte problematiku "plachtování" na železnici? Jak by se asi taková plachta chovala při míjení se "zdravým" Pendolinem nebo s vlakem složeným ze samých Rajek? Čumilové jsou jsou proti uvolněné plachtě vlající na širé trati zcela neškodní. A k elektronickému rychloměru v rozbitém čele se po cestě stejně nikdo nedostane.

Mirous: U Pendolina je strojovna v podstatě všude a nikde Trakční obvod je roztahán po celé jednotce s ohledem na požadavek po nízkých nápravových tlacích.
Po dvou trakčních motorech (a hnacích nápravách) má první, třetí, pátý a sedmý vůz soupravy. Krajní vozy jsou vybaveny sběrači pro stejnosměr (a zřejmě nějakou stejnosměrnou bižuterií), to druhému a šestému vozu zase "chutná" střídavina. Tam by mohla být zašita trafa. (Ha, byl jsem předběhnut).

mot: Dovolím si drobnou opravu. Vůz řady 681 je přeznačen na 2. třídu.

Děkuji za opravu.

Tak par aktualnich drbu z vlaku 240.

Zpozdeni z Ziliny 3 minuty (na slovenske pomery neco jako zazrak).
Razeni a mistenky nesedi, coz je pochopitelne a omluvitelne, presto, protoze jedeme dost plni tak je zmatek a az nespokojenost. Naucil jsem se nekolik madarskych kleteb, ktere jsem neznal... Pruvodci neustale nekoho nekam stehuje
..
Dama roznasejici noviny a vodu me prehlizi...
WIFI nefunguje.
Zasuvky 220 V - pod sedackou kouka trs dratu, ale zasuvka chybi.
Klima - na to, ze je venku tak do 25 stupnu, tak nic moc, ale prezit se ve voze da.
Obcerstveni - za pivo a kafe jsem zaplatil 80,- Kc. Nebudu nic srovnavat...
Vlastne nebudu vubec nic srovnavat...

Pokouším se ty události v reálném čase sledovat, ale přesto mi uniklo pár věcí. Z jakého důvodu byla jednotka v Bohumíně, či dokonce jela přes Dětmarovice (to jsem jen zaslechl, nevím, jestli je to pravda)?