Autor |
Příspěvek |
Kuba_j Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3760 Registrován: 8-2005
| Odesláno Neděle, 30. srpna 2015 - 00:31:50 |
|
No ranní rychlík z HK do Luhačovic (R883) má v novém JŘ psanou jízdní dobu 16 minut, ale nestaví v Rosicích.
|
sk Neregistrovaný host Odeslán z: 66.249.93.171
| Odesláno Neděle, 30. srpna 2015 - 09:41:06 |
|
mot: a) je rec o dieselovych jednotkach, nebot linka do Lbc (ev. Trutnova) b) vyzkouseny v zadnym pripade neznamena stary...ale zabehly, s odstranenymi detskymu nemocemi, se ziskatelnymi zkusenostmi od firem, ktere typ jiz maji a v neposledni rada se vsemi homologacemi...cili vlastnosti, ktere vozidla dodavana z Plzne do ČD zpravidla postradaji. c) psal jsem nepredrazene, nikoliv vami podsunuty vyraz levny, ktery zavani srotem |
Tulák Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 701 Registrován: 3-2010
| Odesláno Neděle, 30. srpna 2015 - 09:52:42 |
|
Jsem pro zachování pražského přívozu P4. |
|
Kůň Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 1-2012
| Odesláno Neděle, 30. srpna 2015 - 11:13:06 |
|
Na 160 km/h? Co třeba Vindobonu - to už by mohlo být vyzkoušený ?
Každý má právo na můj vlastní názor. Na K-Reportu již od 09/2005. |
|
mot Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.5.250
| Odesláno Neděle, 30. srpna 2015 - 11:41:16 |
|
No nevím, zda kvůli nějakým 6km požadovat od vozidel v160 není mrhání peněz. Až bude třeba celý úsek Jaroměř-PU na v160, tak prosím. To už se pak ale vyplatí R od TU/LBC končit v Jar. s přestupem. Ale to než bude, tak ty nyní uvažovaná vozidla budou ve šrotu. |
Honza_Pražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80 Registrován: 3-2014
| Odesláno Neděle, 30. srpna 2015 - 11:54:44 |
|
Již avizovaná Regionova na 015 |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1292 Registrován: 9-2003
| Odesláno Neděle, 30. srpna 2015 - 23:02:53 |
|
mot: Ukončení libereckých rychlíků v Jaroměři by rozhodně nebyl dobrý nápad. Je potřeba si uvědomit, že tím cestuje dost lidí, kteří ze severovýchodních Čech cestují dále na Moravu a Slezsko. Přestup navíc by mohl některé cestující odradit. Pro místní dopravu mezi HK (popřípadě Jaroměří) a PUE bohatě postačí spěšňáky.
Dopravní statistiky a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013 |
|
Jaydeesq Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111 Registrován: 9-2008
| Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 01:12:10 |
|
když zkrátit lbc rychlíky, tak jedině v HK, v Jaroměři určitě ne, to půlka lidí z Lbc kraje ani neví kde je a to je odrazující samo o sobě dost a kdo se vyzná tak stejně většinou jede přes Kolín |
Jis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 09:26:07 |
|
Totéž platí i pro trutnovské R/Sp. Ukončovat cokoliv v Jaroměři jenom proto, že tam před lety někdo natáhl dráty, je pitomost. |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1399 Registrován: 11-2009
| Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 11:40:50 |
|
mot: něco takového - ukončení libereckých rychlíků v HK, ohnutí brněnských rychlíků do HK s tím že by volně přecházely na rychlíky HK - Praha (vozidlo InterPanter, takže úvrať nevadí) - jsem tu už navrhoval, a byl jsem s tím vyhnán.
|
Pasažér Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165 Registrován: 8-2012
| Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 12:58:19 |
|
Pasažér: zastávky zrušit, vesnice srovnat se zemí, vše pro velkoměsta [kladivo] To jsem určitě nepsal, navíc ve Východních Čechách žádné velkoměsto není. Ale nevidím důvod proč by ve Stéblové nebo v Pohřebačce měl stavět vlak mnohem častěji než např. v Bílé Třemešné nebo v Mostku. Generují snad více cestujících? |
Pasažér Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166 Registrován: 8-2012
| Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 13:13:32 |
|
Bylo by dobré natáhnout dráty až do Starkoče a jezdit pravidelně SP vlaky PCE-HK-Jaroměř-Skalice-Starkoč. Ve Starkoči se frekvence stejně dělí na Náchod a Trutnov, nedocházelo by tak k přeplňování nebo naopak ke vzduchovozičství v jednotlivých úsecích. Zvýšilo by to též počet elektrických vlaků mezi HK a Jaroměří. Pokud by bylo možné spojit elektrickou a diesel jednotku, mohl by zůstat i přímý spoj do Trutnova. Samozřejmě by bylo lepší udělat i Vysokovskou spojku a elektrifikovat až do Náchoda nebo do Trutnova, ale to stejně není reálné. Úsek Česká Skalice-Starkoč je asi podobně dlouhý jako Šumperk a Kouty nad Desnou. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8743 Registrován: 9-2004
| Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 13:17:36 |
|
Samozřejmě by bylo lepší udělat i Vysokovskou spojku a elektrifikovat až do Náchoda nebo do Trutnova, ale to stejně není reálné. Úsek Česká Skalice-Starkoč je asi podobně dlouhý jako Šumperk a Kouty nad Desnou. No, před několika lety kdo by považoval za reálnou například elektrifikaci lokálek do Koutů a do Sobotína... |
Ythomas_ct Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1773 Registrován: 10-2009
| Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 13:54:51 |
|
Ad sk: ...v pripade MJ. ... V dobe, kdy ČD poptavala vicesystemovou masinu na 200kmh... A můžete mi vysvětlit, proč do těch motorových jednotek opět motáte elektrické lokomotivy, obzvlášť když dále píšete, že je rec o dieselovych jednotkach, nebot linka do Lbc (ev. Trutnova). Opakuji, že ani ŠKODA, ani SIEMENS žádné motorové jednotky nevyrábí (a zřejmě už ani vyrábět nebude), tak se ČD - budou-li chtít motorové jednotky nakupovat - budou muset poohlédnout jinde. A Stadlery i Pesy jsou důkazem toho, že to jde... ...pro ČD za EU penize neco vyzkousenyho a nepredrazenyho... Mimochodem by mě zajímalo, zda považujete třeba ty Stadlery za vyzkoušené a Pesy za nepředražené. Ony totiž existují různé pohledy. Třeba ten RS1 jezdí u mnoha dopravců (zejména v Německu) a je to perfektní, pohodlné a spolehlivé vozidlo; dalo by se říci vyzkoušené. Otázka zní - jak se to bude v provozu chovat v reálných podmínkách české železniční infrastruktury? Případ druhý - LINK II. Z hlediska pořizovací ceny výhra. Ale opravdu ta "kráva těžká" bude "nepředražená" (nebo spíš přesněji úsporná), pokud bychom se podívali na LCC? A o nějaké "vyzkoušenosti" pak tady nemá cenu vůbec mluvit... |
Radekedar Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 6-2008
| Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 14:44:03 |
|
Absurdita přestupů dosahuje dalšího levelu Nejdřív, že by měly být vlaky od Trutnova ukončeny v Jaroměři, teď už ve Starkoči. Já jen marně doufám, že to není myšleno vážně.
|
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 1-2011
| Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 18:48:31 |
|
|
sk Neregistrovaný host Odeslán z: 66.249.93.167
| Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 21:52:25 |
|
ad Ythomas_ct 1) Ano, mohu, zase treba frazovite: "potrebujeme - kupte v Cechach! - nevyrabime, ale nevadi, nakreslime - slibime - vyrobime - sqely, pockame" priklad z historie - 380 (zde ta souvislost s E trakci) Ad Ythomas_ct 2) Je pravda, ze ceskym vseznalkum neprijde nikdy nic dostatecne idealni, natoz pak pokud je to ze zahranici, viz ty RS1. Resp. alespon tem rejpalum, kteri jsou ale vzdy x-krat vic slyset nez ti spokojeni. O Pese se nevyjadruji, mluvil jsem o vztahu ČD a jejich "dvorního" dodavatele. Nicmene i pripadna nedokonalost, ne-li primo zmetkovitost Pesy nezarucuje opak u znacky s okridlenym sipem... |
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 22:55:46 |
|
Radekedar: já teda taky nad těmito oduševnělými závěry žasnu. Zvláště když se do úvah pouštějí lidé, kteří nevědí: - že mezi HK-PCE jezdí nejvíc Panteři - že Panteři už umí 160 km/h - že Škoda dieselovou jednotku nevyrábí - že nikdo o náhradě 843 kvůli "nemožnosti" jet malý úsek trasy 160 neuvažuje. Ten "rychlík" má průměrnou rychlost z Pardubic do Liberce pod 50 km/h a nikde jinde by neměl šanci takovou vmax využít. Ale asi každá příležitost dobrá pro hospodské kecy o podmazaných tendrech. Připomíná mi to Š&G "Stojí, stojí, ale kdyby seděl, stejně by nepustil"... |
Pasažér Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167 Registrován: 8-2012
| Odesláno Úterý, 01. září 2015 - 09:11:51 |
|
Že mezi HK-PCE jezdí nejvíc Panteři kteří umí 160 km/h ví snad každý. Ale drtivá většina spojů vedená Pantery je zastávková. Maximální rychlost nevyužijí. Přímé spoje jsou vedené 843. Větším zpomalením jsou samozřejmě zastávky než rozdíl 110/160 na krátkém úseku. že nikdo o náhradě 843 kvůli "nemožnosti" jet malý úsek trasy 160 neuvažuje. Ten "rychlík" má průměrnou rychlost z Pardubic do Liberce pod 50 km/h a nikde jinde by neměl šanci takovou vmax využít. Rychlík Pardubice-Liberec má průměrnou rychlost přes 50 km/h (ale uznávám, že je to stále dost málo). |
Pasažér Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168 Registrován: 8-2012
| Odesláno Úterý, 01. září 2015 - 09:16:02 |
|
No já teda co vidím v návrhu, tak HK - PCE bude od příštího roku o hodně lepší než teď: Sp nestaví v Čeperce (a tu 160 asi i využije), Os stíhají být před půlou v Pardubicích (přípoj na Přelouč) + celkově větší stabilita... Zlepší se to o hodně [ok] Já XXIII: Kde ten návrh vidíte? Já jsem našel pouze návrh z 16.6.2015, kde časté projíždění Čeperky nevidím. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9681 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 01. září 2015 - 09:42:38 |
|
Pike: Ale asi každá příležitost dobrá pro hospodské kecy o podmazaných tendrech Jojo, nedávno jsem viděl na okruhu RABe502 pro SBB. Mimo jiné mělo dveře šířky 1500 mm (křídlo mělo zvenku 165 cm) - asi to tedy SBB šilo na míru pro Bombardier...? |
Radekedar Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1893 Registrován: 6-2008
| Odesláno Úterý, 01. září 2015 - 10:46:38 |
|
|
Pasažér Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 169 Registrován: 8-2012
| Odesláno Úterý, 01. září 2015 - 12:36:34 |
|
Radekedar: Děkuji, zmátlo mě to, protože první sp nestaví v Čeperce ani dnes. Takže ano, je to zlepšení nebo spíš návrat k nezastavování dřív. Ale počet sp vlaků bohužel ještě nedosahuje počtu v jř 2011/2012. |
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 3-2007
| Odesláno Úterý, 01. září 2015 - 22:44:15 |
|
Pasažér: do výskytu Dušomíra v rajonu bych ani zásadní průlom nečekal... Hajnej: No super, tím vozidlem bych se celkem rád svezl, zajímal by mě pocit z interiéru. |
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2506 Registrován: 11-2008
| Odesláno Středa, 02. září 2015 - 07:53:33 |
|
Ad Pikehead: To si můžete vyzkoušet třeba na Os mezi Olomoucí a Zábřehem n/Moravě. Tam na některých osobákách Panter jezdí. A jak jsem koukal na IPK, tak i 140 Km/h. |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 1-2011
| Odesláno Středa, 02. září 2015 - 09:06:34 |
|
Po třech týdnech přijelo uhlí pro Cemex Prachovice, takže na 015 bude tentokrát pendlovat 753 197 KDS. |
martans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196 Registrován: 4-2012
| Odesláno Středa, 02. září 2015 - 09:44:53 |
|
Na facebookové stránce Tratě kolem Hradce Králové sledujeme přípravy na Národní den železnice 2015 více na odkaz nebo webové stránky odkaz
|
martans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197 Registrován: 4-2012
| Odesláno Středa, 02. září 2015 - 09:48:14 |
|
Do 3. 9. 2015 by měla probíhat pomalá jízda (50) mezi žst. Hradec Králové Sl. Př. - Třebechovice pod Orebem v km 34 - 36 a 38 - 39. Prodloužení jízdní doby 2 - 10 min. podle trakce atd.
|
LeHydrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2015
| Odesláno Středa, 02. září 2015 - 15:47:17 |
|
Měl bych tu jeden dotaz k následujícím akcím na Královehradecku. Kdysi se tu psalo a ještě teď je to i v kalendáři na ŽP, že se tuhle sobotu pojede parní jízda z Hradce přes Týniště až do Meziměstí a pak v sobotu 12.9. jízda z Hradce do Potštejna (Letohradu?), ale ta už ani na ŽP není. Tyto akce se již zrušili, a nebo se budou konat a jen nemohu najít informace na netu? Díky moc za případnou odpověď. |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 1-2011
| Odesláno Středa, 02. září 2015 - 19:48:31 |
|
Pondělní dvojice brejlí AWT s 31 vozy Fals stoupají závratnou rychlostí 20km/h u Kostelce u H.Městce - Písníku: https://youtu.be/uPTaCGkLBOs |
ŠERAM-MI
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118 Registrován: 5-2014
| Odesláno Středa, 02. září 2015 - 21:52:55 |
|
K příspěvku od Tomáše,,víše,, Návrat AWT se struskou. |
Hollywood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 7-2009
| Odesláno Středa, 02. září 2015 - 23:15:36 |
|
ŠERAM-MI: parádní fotka
T 478.2053-2058 45 let. "T" trakce. |
|
Frantisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125 Registrován: 10-2007
| Odesláno Čtvrtek, 03. září 2015 - 19:44:32 |
|
Zastavování: Asi by šla část vlaků převést na Sp, záleží na taktu přípojů. Jenže zatímco ředění taktu třeba na 2 h už může v závislosti od poloh spojů znemožnit cesty velké části lidí z mezilehlých obcí, zrychlení o nějakých 5 minut (ze 20 na 15) bude většině cestujících mezi městy celkem jedno, neb bude v celkové délce cesty zanedbatelné. Přijde mi to stejné jako volání po rozvazování přípojů, aby hr hr člověk mající štěstí na přímý spoj neztratil pět minut kvůli člověku, který bude čekat na další spoj dvě hodiny, ač na zpoždění nemá nejmenší podíl. Mimochodem, jaká část lidí jezdí třeba právě z Bílé Třemešné vlakem a jaká auty? Nebo zavedeme místo Os autobusy navíc? (Příspěvek byl editován uživatelem Frantisek.) |
ŠERAM-MI
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119 Registrován: 5-2014
| Odesláno Pátek, 04. září 2015 - 13:06:55 |
|
Uhlí pro cementárnu Prachovice,tentokrát s 753 197. Omluva:v předchozím příspěvku neveze AWT-Strusku,ale slinek. Hollywood:Jendo zdravím-dík. |
LeHydrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2015
| Odesláno Pátek, 04. září 2015 - 14:59:51 |
|
Posílám pár fotek z Pardubického hlavního nádraží z prvního zářijového dne. |
Hollywood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 7-2009
| Odesláno Pátek, 04. září 2015 - 16:06:57 |
|
ŠERAM-MI: Nedá mi to se tě nezeptat; foceno z dronu?
T 478.2053-2058 45 let. "T" trakce. |
|
ŠERAM-MI
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120 Registrován: 5-2014
| Odesláno Pátek, 04. září 2015 - 17:37:46 |
|
Hollywood: Bohužel,dron nemám. |
Vihorlat_snina Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491 Registrován: 6-2005
| Odesláno Pátek, 04. září 2015 - 22:31:53 |
|
Dron nemá, ale výšek se nebojí
Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 71469 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 05. září 2015 - 12:49:46 |
|
Ve Stéblovej je uzavřenej přejezd, směrem na Opatovice už leží zaštěrkovaná nová kolej.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8108 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 05. září 2015 - 13:36:55 |
|
Dneska od rána na 031 nějak podezřele moc carga...
|
362 Neregistrovaný host Odeslán z: 80.188.79.22
| Odesláno Sobota, 05. září 2015 - 14:40:06 |
|
353: Jo, dokonce jsem potkal i kontejnery. |
Bubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 7-2002
| Odesláno Sobota, 05. září 2015 - 15:31:15 |
|
Výluka Přelouč - Pce, tak jezdí odklony. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8109 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 05. září 2015 - 16:31:39 |
|
Kontejnery jsem viděl taky, pěkně zabraly celou délku stanice. A před chvílí dlouhý náklad s 363+130 v čele směrem do Pcí, ale ten jsem jen viděl z okna, měl jsem zrovna na muzeu hosty.
|
uzlik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28 Registrován: 2-2015
| Odesláno Sobota, 05. září 2015 - 16:51:04 |
|
|
Hradečákk Neregistrovaný host Odeslán z: 89.248.248.138
| Odesláno Sobota, 05. září 2015 - 18:47:10 |
|
Kdo nebude mít možnost se podívat 26. září osobně do Hradce K. na den železnice, bude to moci sledovat skrze webkameru sledující nádraží najdete ji na tomto odkazu. |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1403 Registrován: 11-2009
| Odesláno Sobota, 05. září 2015 - 20:23:13 |
|
uzlik: to Týniště vypadá opravdu velice povedeně, jako koridorová stanice. Jen tak dál. Kéž by tamtudy jednou opravdu vedl paralelní koridor Choceň - Hradec Králové - Velký Osek.
|
Bkp Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7190 Registrován: 8-2003
| Odesláno Sobota, 05. září 2015 - 21:36:24 |
|
Řešení? Možná hybridní jednotky, které pod dráty pojedou 160 a mimo ně 120. Nevím, co pořád někteří máte s těma dvouzdrojovejma jednotkama. Třeba jednu takovou si nedávno objednali v Itálii od Stadlera. Pět kusů po více než dvoustech milionech korun. I když v ceně je údržba na pět let, tak dostanou soupravy o kapacitě skoro jak třívozovej InterPanter ovšem za cenu skoro jako pětivozovej. To už je fakt lepší jezdit s dieselem pod drátama a na těch sotva pár kilometrů si vystačit se 120 km/h. Samozřejmě by bylo lepší udělat i Vysokovskou spojku a elektrifikovat až do Náchodana Protože jsem snílek, tak mám tajnej sen o spojce u Týniště nad Orlicí z 020 na 026 a dalších úpravách a tedy rychlém spojení z Hradce přes Nové Město do Náchoda a výhledově i dál... Nejde jen o diesely, ale obecně o penězovod stát-státní dráhy-Škoda, který je nedotknutelný. Tak je pravda, že uklízečky z pobřeží kromě obvyklého řešení včerejší růžovky občas prohodí i něco o tom, že po dohodě s jistou firmou se obnova rychlíkových spojů bude soustředit na elektrické vlaky a dieselové snad třeba někdy. Některé kraje ale nemají zas tak moc okřídlené plány, tak se v nich může občas i vyskytovat dvojité vé namísto jednoduchého. Pak asi mluvili něco o antikoncepci, protože prý zkusit pesary se moc neosvědčily, spíš naopak, všichni se bojí okamžiku, kdy bude nutné přiznat průser, tak se to asi vrátí ke klasice.
Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295 Registrován: 9-2003
| Odesláno Neděle, 06. září 2015 - 00:57:27 |
|
Ad Stéblová - klasika, betonové protihlukovky nesmí samozřejmě chybět, jak jinak. Nějak se ty peníze z EU proinvestovat přeci musí
Dopravní statistiky a zajímavosti na www.facebook.com/IODA2013 |
|
Honza_Pražák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81 Registrován: 3-2014
| Odesláno Neděle, 06. září 2015 - 09:30:22 |
|
První zářijový týden na trati 015, tentokrát v režii Brejlovců |
Jis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 06. září 2015 - 09:34:04 |
|
Tak je pravda, že uklízečky z pobřeží kromě obvyklého řešení včerejší růžovky občas prohodí i něco o tom, že po dohodě s jistou firmou se obnova rychlíkových spojů bude soustředit na elektrické vlaky a dieselové snad třeba někdy. Ono těch dieselových rychlíků už také moc nezbývá. (myšleno objednávaných čistě MD) A další drátizace se plánují. Třeba jednu takovou si nedávno objednali v Itálii od Stadlera. Pět kusů po více než dvoustech milionech korun. Tak tak, dvouzdrojové jednotky jsou dost drahá zálěžitost vhodná jen pro velmi specifické případy. Takže cpát je někam jenom kvůli pár kilometrům pod dráty se podle mého názoru nesmysl. Další věc je schvalovací proces kvůli pár kouskům... |
Petr165
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453 Registrován: 7-2009
| Odesláno Neděle, 06. září 2015 - 15:01:14 |
|
Lokom Řešení bylo jasné dopředu Přece nebude zhotovitel vysazovat souvislý pás zeleně, o který by se musel někdo neustále starat. Místo toho tam nase.... beton, o který se bude ZDARMA starat východočeská sprejerská elita :-) |
roky280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 308 Registrován: 3-2012
| Odesláno Pondělí, 07. září 2015 - 14:25:04 |
|
Jezdí ještě do firmy Iveco (Karosy) ve Vysokém Mýtě uhlí po kolejích? |
uhlík Neregistrovaný host Odeslán z: 82.144.151.28
| Odesláno Pondělí, 07. září 2015 - 22:11:41 |
|
roky280: tady je jedna ještě docela čerstvá fotka... o přepravách info nemám... odkaz |
Tomas_064
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59 Registrován: 8-2013
| Odesláno Úterý, 08. září 2015 - 18:56:18 |
|
|
Bewek Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301 Registrován: 12-2008
| Odesláno Středa, 09. září 2015 - 14:21:03 |
|
roky280: letos přijely už 3 vlaky a snad 3 jsou ještě v plánu |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262 Registrován: 1-2011
| Odesláno Středa, 09. září 2015 - 20:34:35 |
|
|
Flaizer Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 10-2009
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 13:54:28 |
|
Jak známo, v Ústí nadále pokračují stavební práce, opět se dokončení posouvá až někam na listopad... a tak se znovu hrabou v kolejišti, mimojiné jsem dostal neoficiální zprávu, že nový most si prý sedá až moc... Teď trochu obrazově... a ještě jeden místní koridorový šinkanzen... PS: nechci vyvolávat flame ohledně uzavření projektu chocen.tv nicméně podle vyjádření SŽDC je tedy fotografování a natáčení železniční dopravy všeobecně třestný čin, tak už tedy nevím, jestli mám v tom pokračovat, ikdyž dívat se není trestné ale fotit už jo, no nechám to být, jen doufám, aby zase nezavedli železniční policii a kdokoliv, kdo bude více jak minimálně zaznamenávat dění kolem kolejí, po tom půjsou jako po šiřiteli konspiračních teorií... (Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.)
http://www.youtube.com/user/MrFlaizer stavba Pernerovy přeložky Ústí nad Orlicí ->> http://martynko.rajce.idnes.cz/ |
|
Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.27
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 17:32:21 |
|
Všeobecně trestný čin ... velmi vtipné ... tohle odpovídá době po Vítězném únoru, už jen chybí zákazy fotografování a na každé stanici a zastávce velké upozornění "Pozor, nepřítel naslouchá" ... |
Flaizer Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 10-2009
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 18:51:49 |
|
MZ: přečti si tohle, to jen aby si se nedivil, že zveřejněním své fotografie i z veřeně přístupných cest se tímto dopouštíš hned několika přečinům až přímo třestným činům... (proto věeobecně trestný čin páč tě mohou obvinit pomalu z čehokoliv pomalu i za špionáž) takže ano, totalita byla, totalita je a totalita bude, taková je demokracie... http://www.chocen.tv/stanovisko-szdc-k-chocentv.pdf
http://www.youtube.com/user/MrFlaizer stavba Pernerovy přeložky Ústí nad Orlicí ->> http://martynko.rajce.idnes.cz/ |
|
Negrelli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 879 Registrován: 9-2007
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 19:43:15 |
|
Tak se divím, že ještě běží něco podobného z letiště v Praze. Dle tohoto vyjádření je stupeň ohrožení shodný, včetně těch obchodních tajemství. Vždyť i tam létá cargo a konkurence je na vyšším stupni, než v Chocni |