martin751 - Tak to opravdu nevím ...

Zítra 1243/46/49...

do roku 1992, kdy byla předána do LD Olomouc, vzápětí LD Šumperk. Pak nakonec snad PJ Olomouc a dosloužení na odklonech Oc - Opava - a co krátké působení v PJ Rakovník, od roku 1999 (z několika dalšími stroji z Moravy), kde tahle 751.067 jezdila ve dvojčeti s loko 021 na vápenci z Nučic do Kadaně, poté obě přesunuli do Liberce.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.)

Valach: "A nemusíš se bát, nepůjde o žádnou retroblbost s označením T478.2 a hvězdama Konečně někdo normální

ad Marťa_rak: nepleteš si to s 751.065?

Ano pletu se, já tu 067 mám vsugerovanou s lokomotivou 751.064 - 7 Omlouvám se.

-> Lajos
Mockrát Vám děkuji za vyčerpávající informace.
Mám v plánu si ji přeznačit v H0 z továrního modelu. Tak jsem chtěl znát i kus její hostorie.
Budu ji situovat do začátku 80tých let, takže v červeném unifikovaném nátěru, bez výstražného pruhu.
I když pocházím z Uherského Hradiště, tak se přiznám, že T478.1 a T478.2 pro mě byla vždy "Bardotka" nebo "Berta".

->Marťa_rak , Valach.
Děkuji za doplňující informace.

Tak nakoniec v sobotu sa Hrabovec nekonal. Šiel dnes. https://www.youtube.com/watch?v=ZEfxLZO-Ee8

Bohužiaľ, niekto v kargu vymyslel, že kopec vyjdu aj so 4x751 a 35 sa asi pri Remate rozhodla, že kašle na to.
Okrem toho, minulý týždeň na meracom vlaku ľahla 850 018, takže do konca dňa sa meralo so 752 041 https://www.youtube.com/watch?v=qoYam32C-rA

dnes byla zas nasazena netlumenná zamračená 749 121 na budejovické rychlíky zachytil jsem jí v Berouně

Hummus: rádo se stalo ! Jo, není nad jednoduchost a působivost klasického červeného nátěru.
Marťa Rak: ona nejprve došla z VNM do Raku 751.065 v říjnu 1997, pak koncem jara 1998 následovala i 751.021 rovněž z VNM a 751.064 z Maloměřic. Ovšem tam taky došla r. 1994 z VNM.
Prvně vozily Nučice 751.021 + 751.065 (měly shodně šípové pluhy), asi v r. 2000 došlo k výměně 065 za 064. A tento tandem pak přešel v r. 2001 do Liberce.
Ono se tam prstých holek z Moravy z této numerické série sešlo víc, už od r. 1996 byla na Kladně 751.068 z VNM a pak ji doplnila 751.066 z Brna, ovšem taky do r. 1994 VNM.

Hummus: mě neděkuj.
Lajos: díky, já jsem se kolem rakovnického nádraží a depa začal motat pozdě, až od roku 2000.
Takže nahrazovaní lokomotiv 753 starší řadou 751 začala v Rakovníku dřív než v Lounech a v Chomutově.
A od kdy, prosím pěkně, byly v Rakovníku ostatní Barči: 022 (tu jsem prvně zahlédl snad na jaře 99, kdy na Stochov přivezla vůz od Lužné), 108 (měla požár), 363 a 221, 302?

Pn 45571 včera z Lenártoviec do Maďarska

Leo, na jaře 98 odjela v konvoji s 021 a 022 ještě 217. Ta tehdy skončila kde?

217 šla do Kralup

749 187 H.Dvořiště - Vyšší Brod

Zítra ráno jede 253 KŽC ze Zásmuk přes Ratboř a Kolín do Nymburka.

Hubič
do Nymburka
že by konečně i na lak

Aby tu 253 stihli do té velké slávy v Lovosicích připravit... :-)

Manemb: abys zítra nebyl překvapený

Mirseb
Však také ty smailíky ne

samo, že už je v laku.Ale to logo KŽC mohlo být také jinéTak hlavně aby jim jezdila, protože po novým laku ta loko musí jezdít o 50% spolehlivěji

754.016: tak, stroj 751.217 přešel v rámci velkodepa Louny do PJ Kralupy. V roce 2000 byl dokonce chvíli nasazen v Chomoutu, ale byl zakrátko vrácen.
Marťa Rak: tím rokem 1997 začal pozvolný příchod řady 751 do PJ Rakovník. To, že byly starší a mnohy značně ojeté, nebylo bráno v úvahu. Dobový trend byl - odstavovat "trojky". Více-méně šlo i o snahu sjednotit velký diesel v DKV Louny. Během pár let se tam stavy neskutečně zaplnily - ovšem za jakou cenu. Někde ta vyladěná "dvojčata" řady 753 byla lepší - ovšem rozkaz zněl jasně.
Velký třesk v Rakovníku proběhl k novému GVD 1998/99, kdy tam nepřešly jen uvedené veselské mašiny, ale i brněnské (třeba dotazovaná 751.108). Další se v té době předávaly z ČB (751.363), Vršovic (751.302) či Libně (751.221).
V Lounech se řada 751 "nově" objevila na sklonku roku 1999 (751.014, 070 či 172 z ČB), jakoby naplno od GVD 2000/2001.
Totéž platilo v Chomutově, kde byla značná potřeba jak v nákladní, tak osobní dopravě. Od konce května 2000. Ale zbylé obrýlené stroje tam měly ještě hodně práce.
Ale bylo to mnohem barvitější, než těch pár stručných vět

Třeboň 22.5.2015

Tak Barku T 478 1215 jsem již také viděl,no a jsem zvědav co na to budete říkat,ale určitě tu opět bude veselo

Včíl mudrujte...

No sluší jí to ale víc by slušelu s rudou hvězdou. A vapadala takto u ČSD?

slušelo a vypadala

Mě zajímá, jak precizně byla provedena příprava a nový lak. Jak dlouho na té mašině vydrží, aby za čas neopadal.

Hm, nárazníky lemovány bílé, pluh žlutě, černé logo na červeném podkladu... Jejich boj. Ale ty houkačky jsou originální

Samy T478, chapu, ze tak lokomotivy vyjely z CKD, ale obecne mi je spis sympatictejsi novodobejsi varianta 751/749 a barevne reseni vice rozmanite.

Ale za kazdou zachranenou

Ty nárazníky měly být jenom černé. Na můj vkus je to jako pěst na oko.

Hlavně je mašina na gumokovových sloupcích má topný kabel atd ...takto nikdy nejezdilo a jistě barva opadá když je na tom tuna tmelu a žádné vyvaření,ale splnili morální povinnost k vozidlu ....

Sloupky: Ty jsi ten lak dělal, že to tak dobře víš?

A vůbec, majitel si s lokomotivou může dělat co chce a označit jak chce. Komu se to nelíbí, ať to nefotí, já si jí půjdu vyfotit rád.

Mudrc:Tak si myslim ze se barva na,,barce"povedla.Tak bude co.Uz se tesim,skoda ze se nedostanu do Lovosic.

Sloupky: Ten topný kabel si můžeš strčit do, když se ti tam nelíbí.

A vůbec, majitel si s lokomotivou může dělat co chce a označit jak chce. Komu se to nelíbí, ať to nefotí, já si jí půjdu vyfotit rád.

To je pravda, nicméně není ta barva trochu moc do fialova?

Hezká vzpomínka na nejstupidnější totalitně-normalizační barevné provedení, ještě štěstí, že to zamráče nepostihlo už z výroby. Ovšem pluhem je třeba se vymezit od historie a dokázat si originalitu.

Nejhnusnější barevné provedení vymyslelo studio Najbrt. Zrovna červená těm motorovým lokomotivám celkem slušela.

Červená na T trakci nemá chybu. Zlatá 70/80.léta

Přesně tak tento ntěr nemá chybu, ještě žutý proužek 300mm na čelo by to sneslo
Zlatá 80. léta

Pauzujúce v RD Plešivec

2047+2041 a 1171+1076

Bývala hezčí...

Zdá sa, že 751 115 chytí čoskoro druhý dych. A nebude to u štátneho dopravcu.

Chapu, ze je to celkem nepodstatny detail, ale to uz nemohli ty vylestene houkacky na T478.1215 srovnat? Krasna masina, ale takhle je to jak pojizdny cirkus...

Mohli to nechat ve stavu jak to bylo, aby další generace věděly v jakém stavu tady 749 jezdily. A mě se taky víc líbila přetdím

Mno je fakt 253 byla jedinečná

Akorát brát jí jak historickou je takový na prd pač mašina na sloupcích v retro nátěru vypadá divně. Kdyby nechali jaká byla zase by to byla další šedivo-červená ... no tak asi by bylo nej udělat nějakou uplnou šílenost aby začala psát další historie tohoto stroje ...

Strašidlo z Vršovic)))

Mohli to nechat ve stavu jak to bylo, aby další generace věděly v jakém stavu tady 749 jezdily
Je pravda že takové stroje jako 253 ka mají své kouzlo, je z nich cítit ještě ta konečná doba kdy po depech stály poslední mašiny s třeba dvacet let starým lakem a spousty vraků. I tady na Olomoucku jezdilo dost kusů oprýskaných tak že by člověk řek
že to mělo lak ještě za komunistů ale mělo to své kouzlo. Každá mašina byla jiná některá oprýskaná víc některá mín a jiné krásně barevné. Ne jak ted všechno je odporně modré a s novým modromorem . 253 ka byla stejný úkaz jako třeba 146 ka z ostravy akorát měla tlumič. Oprýskaná silná mašinka s pořádným řevem motoru Starý poctivý stroj čsd
Kžc provedení má podle několik nedostatků, třeba ten načančaný předek, žlutá tam podle mě nemá co dělat, ani ta bílá na náraznících, taky bych dal normální obroučky světel ne vypouklé a samozřejmě hvězdu. To že se k muzejním učelům používají s určitým necitem k původnosti stroje nějak poškozené pozdějšími modernizacemi je už bohužel tradicí této země. Celkově se ale i přesto nedá tento krok Kžc hodnotit jinak než -

majitel si s lokomotivou může dělat co chce a označit jak chce.
To je sice pravda ale když se něco dělá, mělo by se to už dělat pořádně. Když někdo koupí třeba Karlštejn a udělá tam třeba novou zelenou omítku ptž. je IN a nová plastová okna ptž tam pak nebude táhnout taky se taky asi nedočká od památkářů moc velkého uznání

D*E-K: Karlštejn je památkově chráněný, na rozdíl od 749.253. Tohle opravdu nelze srovnávat. Jsou zkrátka změny, které si majitel skutečně může dělat zcela svobodně a jsou věci, u kterých změny podléhají schválení u příslušných úřadů. Taky by to fungovalo jinak, kdyby byla 749.253 prohlášena technickou památkou, což, pokud je mi známo, opravdu nebyla.

Vlak: fakt potřebujete na všechno papír? Trochu citu a rozumu nestačí?

Unipuls: Nepotřebuju... Avšak na ten cit a rozum se nedá vždy spolehnout

četl jsem že předměty starší 50 let jsou součástí kulturního dědictví A jí už moc nechybí . Asi proto chtějí zlikvidovat i ty poslední jezdící aby se nemuseli dohadovat s památkáři
Vlak: já jsem to myslel tak jak jsem to napsal, starý auto asi většina lidí opravuje do podoby po vyrobení, někdo to odflákne a dá tam plno novodobých nesmyslů ale někdo dodrží ten vzhled tak že to fakt vypadá jako před 50 ti lety. A to je pak opravdu historicky cený kousek.
Ale at tak nebo tak, červené mračidlo je boží. Nejlepší je taková jako na fotce pana Kocourka z fotovknížky o bertách focená v Sedlci a Podbabě

Dennisi: ty jsi opravdu dobrý kindrpacient. Kdy jezdila 146 v Ostravě, na nákladech a ještě oprýskaná, by mě moc zajímalo. Nalepit na ní hvězdu? A proč jako? Ona je snad daná do původního stavu po vyrobení.

To jsou zase sračky. Napřed se tu samý pacient rozčiluje nad tím, že jí ve Vršovicích nedají do laku, a teď zase opačný pacienti by na ní nalepili hvězdu a já nevím, kde jakou sračku.

Za mě palec . Jen to logo bych udělal bílé, aby lépe vyniklo. A jak napsal Jnd: mašinka bude psát novou historii, tak proč ne.

Jen se divím, že se ještě neozvali ti pacienti, kterým strašně vadilo, že si zde popisuji fotky po staru, dle pana Kryšpína. Teď to mají přímo na lokomotivě, asi už to nerozdýchali.

Což o to, těch šotovýplodů o nátěrech se zde dá pravidelně najít spousty, je to asi zbytečné komentovat a řešit (ale to logo by fakt lépěji vyniklo, být žlutý nebo bílý, to je fakt). Co ale mě praštilo z toho výše napsaného do vočí, je tohle:
...stroje nějak poškozené pozdějšími modernizacemi...

Přiznám se, že mi dosud unikalo, že se ty chudinky "staré poctivé mašiny ČSD" modernizacemi vlastně poškozovaly.

Ten vzhled tak že to fakt vypadá jako před 50 ti lety. A to je pak opravdu historicky cený kousek

I s autoveteránama je to tak, že si většina majitelů vysvětluje ten bájný „stav po vyrobení” po svém a mají na svém miláčkovi to co by tam býti nemělo či naopak nemají to co by tam býti mělo. Skutečných pintlich vozů je pomálu, stejně tak v českém drážním muzejnictví. Všechno se tváří historicky, ale například mezi T478.1215 a T435.003 je prostě propastný rozdíl. Není to jen o plácnutí rudé hvězdy a Kryšpína

(Příspěvek byl editován uživatelem pepa_L.)

Denis:podle vás teda když ČD budou chtít sešrotovat mašinu starší půlstoletí,tak se budou muset napřed přetahovat s památkáři,jo?

253ka na posledním pacifickym rekreáku loňského léta... Ta patina měla něco do sebe, ale ten nový lak si zasloužila. ;-)

Offtopic: Tak a teď se pohoršujte. Mně osobně se to jako fejslift líbí.

Maršál: Naprostý souhlas .
A jak to vypadá, když třeba někdo nalepí hvězdu, tam kde to nemá co dělat, je názorně předvedeno zde: 749.006, je to hnusný, to bych na ní radši viděl logo ČD, nebo vůbec nic.

Jinak, teď na 9010 jede z Čerčan 749.121 + 1 Bmto, podle oběhů by snad měla otočit na 9013.

Ano. Točí.

kpt. Hejl: Denis tak úplně mimo není. Skutečně dopravní prostředky startší než 50let mohou být podle zákona 71/1994 Sb. považovány za "technickou památku". Jinými slovy, abych na svém motocyklu mohl bez obav např. do Německa, měl bych mít svolení od oprávněné instituce. Ale na druhou stranu do šmelcu jej, myslím, mohu hodit bez postihu i povolení.