Ve vlaku. Šotomontáž. Na ch.tv taková fotka neexistuje. 107 se z depa nehla.

Jak je v Tatrách Bukózos obecnos?

Já bych řek, že je to 749.107, ale někdo si asi pohrál s datumem a možná i časem.

Naposledy jí mám focenou 14.12.2013 a mezinárodní číslo ještě nemá: http://mirekkoc.zonerama.com/Photo/220742/8213381

Mohl tajemství lokomotiva být 751.148? V případě, že 148 od roku 2012?

751.148 nemá topný kábl a prolisy mezi okénky.

Matijak: Díky za mé fotky Jinak, osobně netuším, co to je za Barču na fotce z chocně .... Kdo ví..

Je to fotomontáž a vypadá to na 107...

Taky mi to připadá. Ta "NEZNÁMÁ" zamračená je menší než ta elekřina..... Nejde mi do dohlavy, ale je o moc menší. Takže pokud to je fotomontáž, tak se to někomu docela i nepovedlo Ale, dokázal zase pěkně zmást většinu lidí, takže to zase palec hore

dnes na hlíně v Dívčicích 751 219 ...

Upravit pět let starou fotku: 20 minut.
Spojit 8 fotek dohromady: Hodina.
Sledovat, jak se tady o tom místní tupouni dohadují: K nezaplacení

Děkuji za příjemné zpestření pondělí, chvílemi mi smíchy tekly slzy
Ale proč najednou všichni mlčí? Že bychom se styděli? Alespoň si příště rozmyslíte, až se budete chtít urážet. Nikdy nebudete vědět, kdy se to otočí proti vám

Fotojízda Pikovice 2015
https://www.youtube.com/watch?v=p6RwG24sOG0

Bude tomu za chvíli skoro rok, co 749 265 prošla zkrášlovací procedurou, tak na připomenutí:


749 265 + Os 3633, 28.3.2014

Ještě pár fotek a trojice záběrů z 27.7.2013 z okolí Plešivce:

751 125+770 xx+771 xxx Plešivec - Lučenec

751 125+118 Košice - Plešivec
756 005+009+pk751 125 Plešivec - Zvolen

Polymorf: jen aby se to jednou neotočilo proti tobě. Na každou svini se vaří voda.

Dneska 749.107 vytláčela na napěťové výluce v Olomouci vlaky od peronů.

Včera taky a ještě zítra. Ale není to žádná velká akce, většinou odrazí výchozí osobáky na Přerov jen na délce perónu.

Po MM-ke 751 073-8 včera aj dnes na manipulákoch do Dobšinej.

foto:Rožňava mesto

Duški: Je aspoň v Dobšinej sníh?

Křížova bardota 749.240 je v Bzenci.

Zítra po ránu poveze nějaký měřící vlak přes Bylnici, Horní Lideč, po koridoru do Kolína, pak přes Nymburk a Prahu domů do Kladna.

Obě krásky odpoledne na cestě Vysočinou
https://www.youtube.com/watch?v=MRy7Fl3wblA

Petruš

Niečo jesto ale už je to slabšie

Duški: hm, takže příští týden asi smůla, podle toho jaká je předpověď. Každopádně díky za reakci!

Tom Kolář: Sklené, co? Tak se moje domněnka potvrdila, mašina byla slyšet až v 5 km vzdáleném lese, kde jsem se nacházel na tůře.

Na T478.1010 vidím poprvé dokonce košilu a ne žluté tričko

749 019 po m-ce ...

To je po MM? To se na barčách dělá?

Haribo: Jestli to nebude tím, že by tenhle šolich žlutému tričku DKV Praha těžko zaplatilo.

Ty vole, to je je "umytý". Přitom by to všechno krásně slezlo dolů, jak je vidět na žaluziích. Jen chtít, ale SOKV ČB....

Pojede ta 749.253 dneska zpět do Prahy v těch 13:10 a Švejkovi z ČB?

JL1404: Je na ten výkon psaná, ale jestli pojede i na 1240 zpátky, to se uvidí. Jinak lokelka dnes tradičně 3622/35.

Většinou se v pátek loko na R 1240 nemění, mašina totiž nejede do depa, takže bych 253 na 1240 očekával.

Ano a když zůstane 750.705 volná, tak většinou pak jede v sobotu na R1148 do Tanvaldu a zpět. No uvidíme.

253 právě vezu R 1247, dále do oběhu nastoupí Kundál 705.

121 půjde zpět do provozu, čeká na nová kolesa z nějaké odstavené Bangle.

Nějaký měřící vlak Chocní před půl hodinou projel, ale vezla to elektrika. http://archiv.chocen.tv/archiv.php?path=201502/chocen_20150220_12 4534M.jpg

Maršál: Výborná zpráva, díky za ni (tedy myslím osud 121).

EkoCeLL v stredu.

Maršál: Doufám, že to jsou alespoň rozumná dvojkolí a ne zase s papírovejma obručema. Ta 121 má poslední dobou s obručema potíže pořád. Že se jim vyplatí to pořád přezouvat za šlupky, a neudělá se to jednou, ale pořádně...

Maršál: 121 čeká na nová kolesa z nĕjaké odstavené Bangle. ...To jsem teda nečekal, že Vy napíšete takovou volovinu. Bangle, tedy ř. 742, má max. rychlost 90 km/h a tedy i jiný převod než 749, takže dvojkolí jednoduše zaměnit nelze. To by se ta jetá kola z Bangle musela přelisovat na nápravu ze 749-754 a to jaksi v podmínkách depa nelze realizovat.

Zamracená 253 videna dnes odpo v Beroune na rychliku z Budejic do Prahy je dobře ze to taky obmení na tomhle spoji a nejezdi porad jen reko brejle touto dobou a v podvecer většinou stejna masina se vraci zpet do budejic a pak v nedeli zpet.749121 bych taky rad ještě viděl nekdy tak at ji hezky zprovozni budejovicaky tahala leta taky

Nezapomenu nikdy na barcu 749 100 kde je ji konec,oblaka koure nezamenitelny zvuk proste parada několikrát sem s ni jel z Prahy do Berouna vždy sem dal prednost motorove lokomotive před osobním zastavkovym vlakem elefanty totiž nemusim

Polii: Maršál má pravdu. Mne to samotného překvapilo, že dvojkolí ze 742 jde i na 749.Když jsem se, ale poptával u odborníků zda je to možné tak mi bylo řečeno, že lokomotivy z ČKD měly dvojkolí unifikovaná. A co se týče převodu tak ozubené kolo kdyby neseděly počty zubů lze vyměnit.

Copak to bylo za přepravu T478.1010 + 749.240 od pana Kříže a jeho 2 vozy, jelo to kolem Olomouce, směr Pardubice.

749:253 pokračuje v oběhu, takže jede na 1240

Jaký stroj stojí v ČT? Viděno z okna vlaku. Díky.

749.042-8.

Průchozí: Ano nápravu a kola mají 749-754 a 742 stejnou. Ozubené kolo převodu jiné, takže pro výměnu (slisování) ozubeného kola je nutné nejprve slisovat kola...

Nezapomínejme však, že převodový poměr tvoří vždy dvě ozubená kola. Tedy nápravy a ozubení na nich mohou být unifikované, rozdíl může být jen v ozubení u trakčního motoru. Tudíž nebude stačit přehodit trakčáky(nebo jen ozubení u nich) a tradá?

edit: ehm, teď koukám, že "průchozí" píše v podstatě o tomtéž.

(Příspěvek byl editován uživatelem martin hrubeš.)

Polii: si ze mě děláš prdel, nebo co? Já osobně jsem jel několikrát s Bertou 110 km/h a žádný ozunený kolo mi v tom nazabrání. Naštuduj si mechaniku HV a potom tady votravuj.

O tom kolik jsi jel s barčou to opravdu není. S barčou se dá jet ještĕ rychleji než tvých 110 km/h. O vzdělání se bavit nebudeme, každopádně jej mám vyšší než ty, tomu věř.

Dnes byl získán do soukromých rukou další stroj.

Že by konečně T478.1007?

Já zase myslím 749.252 Taky se má někdy odkupovat.

Vagoňák: Stroj v Č.T.je 749.042-8 z DKV Olomouc. Byl vyřazen z důvodu prasklého královského čepu. Což, je neopravitelné. Byl to myslím březen/duben loňského roku.

Polii: dvojkolí lokomotiv 742 a 751 - 754 je naprosto shodné. Průměr nových dvojkolí 1000 mm, převod 77:16, což je standardní převod většiny motorových lokomotiv ČD. Jiné převody má např. řada 740 a to 78:15.

Mars: Dá se tomu rozumnět, tak, že pokud dá HG potřebný výkon a TM ho "ustojí" dá se teoreticky s banglí jet i to více než kilo?

Pepa 749 a 851: Opravitelné by to teoreticky asi i bylo, ale je otázkou, za jaké peníze. Když se chce, tak to jde...

Fotky ode mne a od kolegů z včerejšího tour T478.1010 a T478.2078 po Valašsku vyšly dnes na http://lokomotivy.net/. Nech sa páči...

Bara_749: Ano, i prakticky. Modernizované 742-7 mají Vmax 100 km/h, to znamená rychlost 110 km/h na TBZ. Takže se vezmou podvozky ze 742 a zavážou se pod 754 s úpravou na sloupky a už to jezdí na 1200kW.

Dopoledne vyrazi z ValMezu na postrku tezkeho obilovlaku netlumena 749.162 IDS po C.Trebovou a zpet na olomoucko.

S tím převodem jsem se zmílil, ano máte pravdu, převod má 749-754 a 742 stejný. Milně jsem vycházel ze skutečnosti, že jsem se zatím nesetkal s výměnou celých podvozků mezi 749-754 a 742.