u Zbuzan 830.049

Kdopak ví, čí jsem?

Janek: 1. + 2. série (tj. do č. 90). Jsou i tovární fotky se 3. třídou. Trojka byla přejmenována na dvojku od GVD 1956/1957, takže 830.091 a vejš už měly z výroby 2. třídu.

-Modřaňák-Áno,je to střet s Avií na nechráněném přejezdu mezi Rudnou a Zbuzany,cca 1995-96.Bylo to tenkrát i v televizi. Řidič nehodu nepřežil. Ten přejezd byl poměrně i nedávno cca 2-3roky aktérem nehody os auta a vozem 810. Nehodu nepřežil řidič s dcerou.

-heč, ta fotka je /bývalá/ moje - jako hasič jsem tam byl osobně a potom ji daroval...

->Tajemný_em
První dvě jsem již našel, třetí je fajn.
->Jnd
Ta byla o kousek výš a navedla mě na celé pátrání.
->Modřaňák
Je vidět, že ten stroj něco vydržel Až tedy na neslavný konec, ale ten je mimo můj zájem a inspiraci z něj čerpat nepotřebuji.

Díky všem a kdyby něco, tak to tu sleduji v rámci relaxace a duševního uvolnění
V.

jj ona vlastně celá shořela...

Já sem vložim fotku,která jako by byla mimo téma,ale není.Když začaly přicházet do Klatov Reginy a začaly z provozu vytlačovat 831,tak občas při focení nastávalo zklamání.Jako například při této fotce v Nemilkově, kde v čele vlaku jela právě Regina místo 831.Na konci vlaku je 831.167.Vyfoceno 17.10.2008,čas 10:47.

mac jojo, přesně tak a těch nepěkných slov

V Nemilkově jsem měl takové oblíbené místo. Jindy zase jela 842,nebo 810.Jednou zase když už konečně jela 831,tak začalo prozměnu hustě sněžit minutu před příjezdem! Teď sem přidám několik fotek z roku 1997,z úseku Řeporyje-Zbuzany.

Zdické 831 na Rudence: Kolem 13.února tady proběhla diskuse na téma sazazení zdických 831 na Rudence. Jeden z Vás diskutujících tam napsal, že je potřeba si upřesnit GVD.
Zdické 830 a následně 831 jsou nasazené na Rudence ve dvou časově nesouvisejících obdobích - v dobách jízdy "volarských" spěšňáků do Prahy, kdy denní vlaky po Rudence v zásadě "vyplňují" čas mězi těcmito Sp vlaky. Toto období v zásadě trvající od pravěku 50/60-tých let končí s grafikonem 1990/1991 1.6.1991. Mimochodem, v GVD 1990/1991 najíždí souprava dvou zdičáků po vlaku 19913 pro Sp 992 na hlavní nádraží jako Sv 29993. V GVD 1991/1992 již "volarský" spěšňák začáná a končí ve Zdicích jako přestup od rychlíku z/do Prahy. Záměrně píšu "volarský" spešňák, i když dobře vím, že obě větve dojíždějí do Volar jako Os vlak.

Druhé období nasazení zdickým velkých motorů na Rudence (již řada 831) začíná na podzim 1997 a trvá do 23.5.1998. Podzimní změnou JŘ přebírá DKV Praha vozbu tzv babiňáku do řady 853/854 a DKV Plzeň, PJ Zdice dostávají kompenzaci ve formě celodenního výkonu pro řady 831 na Rudence - 4 páry dlouhých vlaků Beroun - Smíchov + 1 pár Beroun - Rudná. Jestli někoho zajímají čísla vlaku, tak je mohu napsat. Tento oběh platí do konce GVD 1997/1998, v GVD 1998/1999 již strojvedoucí SLČ Beroun jezdí na rakovnickcýh motorech řady 810.

Ten bájný rychlík ráno z Plzně do Prahy jezdil ještě v GVD 1972/1973 pod číslem R 86, po přečíslování v GVD 1973/1974 jako R 763 a například v GVD 1970/1971 bylo jeho řazení následující:
M 262.0 denně Ž.Ruda město-Plzeň-Praha hl.n.
2xBalm denně Nýrsko-Plzeň-Praha hl.n.
1xBalm v pondělí, sobotu Nýrsko-Praha hl.n.
M 262.0 denně Domažlice-Praha hl.n.
2xBalm denně Domažlice-Praha hl.n.
1xBalm v pondělí Domažlice-Praha hl.n.
M 262.0 denně Volary-Zdice-Praha hl.n.
1xBalm denně Vimperk-Zdice-Praha hl.n.

Balm z Vimperku byl Balm-d, ostatní Balmy jsou zřejmě Balm-k.

Číslo R 86 bylo Domažlice-Praha hl.n.
Křídlo z Ž.Rudy přijelo jako Os 1224 do Klatov a dále pokračovalo jako R 90 do Plzně.
Křídlo z Volar přijelo jako Os 2714 do Březnice a pokračovalo jako Sp 96 do Zdic.

Neví někdo jaké 831 se nacházejí v rozkladu v Klatovech?

Ad David 814-047: neměl byste náhodou podobný rozbor řazení vlaku MR 592/1 z Plzně do Liberce v GVD 1975/76? Taky vedený M262.0. Do této diskuze moc nechodím, tak pokud máte, pošlete mi to prosím mailem (stat@email.cz). Děkuji předem.

193: mlceti zlato, dockas se.

M: 130+219

7.4.2009 Klatovy

Doufám že se nepletu,ale myslím že to jsou Mokrosuky 1995.Ta patina na tom vozu je fakt dobrá!

ale to je krásná fotka!i takové jsou zajímavé!

Nedivte se, že Bixy vypadaly tak jak vypadaly. Stejně tak, jak se z provozu 10 let stylem už jen rok a pak konec, definitivně odstavovaly 831, se přistupovalo i k vozům. Vozily se tedy neskutečné shnilotiny, s totálně vytřískanými podvozky, u kterých se doslova lepily díry ve skříni, aby nebyly úplně skrz. Paradoxně potom ještě v roce 1999-2000 proběhla ve Velenicích vlna PG oprav řady klasických Bixů, které po ni jezdily dalších skoro 10let. 020.025 byl jeden z nich. Při těchto opravách se vyměňovalo prakticky celé oplechování čel vozů a většina plechů pod okny a podvozky dostaly kalená pouzdra. Vozy dostávaly i nové obložení vnitřních stěn (nažloutlý umakart se čtverečkovým vzorem "dřevěné třísky"), nové dřevěné podlahy, temně zelené lino a nové gumy v oknech. Až do konce provozu, vozy po těchto PG vydržely s relativně slušnými interiéry a dodnes dělají po odprodeji parádu u soukromníků.

Na voze 020.025 je evidentně nějaká stoletá syntetika, která tam byla v určitě už posledních redukovaných dílnách v rámci úspor, společně s tunou Granitu, napatlána jako pátá vrstva laku II. Taky proto už nebyl vůz zbaven okapek a ozdobné hliníkové lišty (obojí se jako ukázkový zdroj koroze likvidovalo).
Aneb nejen motoráky, ale i vleky mají zajímavou historii.

Snad nejstrašnější byla rekonstrukce těchto vozů na řadu 021.Příšerná sedadla vždy jen po dvou do jednoho směru,neotvíratelná okna a snížení stropu v chodbičkách pod 2 metry! Na podvozek prozměnu ani nesáhli!Dodnes je snad možno se tímto klumprem svézt ve špičkách pracovního dne na sp do Kladna,kde to tahají 714 po třech vozech.Tedy ještě snad před rokem jsem tim takhle jel.

no zaplať pánbu že z naší 070 zmizely!!už před lety...zlaté pohodlné Bixy!no jet v tom z Prahy až do Turnova!!hrůza...

mac: Nepletete, jsou to opravdu Mokrosuky a pohled směrem na Kolinec.

i já přispěju něčím zajímavým...

ta 059 jezdila docela dost často s tím B

Klukovice
Klukovice
M 262.005

Moc pěkná fota! Tady jedno z 90-tých let.Mokrosuky-Kolinec 831.212-6.

Tak jsme u kamaráda pátrali ve fotkách a místo té vyhořelé z Řeporyj jsme našli M262.204 v roce 1980 v Měchenicích.

Taky přispěju fotečkou. Prosím o schovívavost ,je to z diáku.

teda,tady se sešlo ale krásných fotek!!ta 204 ale že lehla celá!...tu 40 pamatuju v Č.Lípě jako vrak

Manemb: to vypadá spíše na Bh...

Modřaňák, Lakro: paráda a navíc, ta kvalita...

no jistě že to je Bh...u martina je to prostě Béčko

Video s 831.216 s Os 14807 Okříšky - Znojmo. Na postrku pomáhá 831.043. Moravské Budějovice dne 22. března 1988.
http://youtu.be/5aFkkcxl-54
A foto mašinky 831.216 v Moravských Budějovicích dne 1. prosince 2002 s Os 14805 Okříšky - Znojmo.

Zvl.os do Rudné a zpět s 830 a M131.1515.Foceno při zpětné jízdě v Řeporyjích. Bylo to v sobotu dopoledne,někdy v polovině 90-tých let.

teď mě napadlo,kdysi v někde kolem r.92 byla uspořádána jízda k ukončení vozby Mos z Prahy vysočan do Všetat Libeňským depem,tuším 9550/51 a na něm jela M 262.052+Balm+M 131.1515...pamatuje to někdo ?poř.to poopravte,,,fotku taky někde mám...

830.070 květen 1993. Jednoho prac.dne na Mos do Berouna, v čase mezi polednem a půl jednou,zahořel za jízdy a zastavil mezi předvěstí a vjezdem žst Řeporyje.Vůz jel sólo.Zde po odtažení v žst Řeporyje.

ze škodovky: Rozlučková jízda depa Praha Libeň na trati Praha Vysočany - Všetaty byla 28. května 1994 a souprava byla trošku delší z Prahy to jelo v pořadí M131.1515 + Blm + Balm + M262.052. Foto ve Vysočanech a ve Všetatech. Pokud si dobře pamatuji tak zpět do Prahy to jelo soupravově.



A po návratu do Prahy jsem ve Vysočanech ještě vyfotil 830.235 s Os do Turnova.

jojo..to je ono!máš pravdu!!to byla dobrá akce!

to jsme museli stát takřka vedle sebefotky mám velmi podobné

Dnešní motoráček KŽC na cestě do Jičína, zde ve Valdicích

Copak se to ve Zvolenu chystá za retroparádu? Konečně bude něco v unifiku



http://www.rtvs.sk/televizia/archiv/7600/63432
11. minuta.

je to 830 180 z Kžc
?

že by zase konečně jiný nátěr??

To už se chystá na Kozinu

Není nějaká 830/1 v klasickém nátěru, co dojezdily? Co jsem zatím viděl, tak je všechno polomáčené nebo klasika, ale s žlutým pruhem.

co je klasika? Krémovka je třeba 110, 167 ;-).

no právě...co znamená v klasickém nátěru??v polomáčeném,jak se dneska říká,je dnes prakticky vše.protože to nám tu v posledních x letech dost chybělo!ale jak koukám,pomalu se opět začínáme vracet k 600 pruhu,což za našich let jsme dost odsuzovali...protože tak bylo malováno prakticky vše,a lezlo nám to už krkemtakže je to opět vítaná změna

Klasika, co dojezdila, jsem myslel toto . Koukám, že je to zrovna ta 110 . Takže ta zůstává muzejní? (Omlouvám se, jestli se ptám na triviality, ale zas tak to nesleduju.)

Jojo, v létě se 110 točila hlavně na Švestce.

ze škody: no právě a chápu :-), jenže jak jsem vyposlouchal, mladším ročníkům více ladí šedesátka...

Kůň: Obě soukromé, i když zrovna 167 by si zmuzejnění zasloužila. Díky péči dobrého kolektivu je celkem cukrárna, škoda jejího stání...

Intel: desítka letos převážně na koze, no uvidíme jak to nakonec s lokálkami dopadne, aby pak nakonec neskončila na doupovce.

Tak hlásím že 830.122 na vlečce dílen v Šumperku to má počínaje včerejškem už za sebou... 830.133 je ještě fyzicky existující.

tyjo..po 20ti letech!!no pane jo...

ze škodovky: Prosím ozvěte se mi mail: cedulka007@seznam.cz. Potřebuji se zeptat na něco ohledně jednoho 735 z M.B.

Tak už jsou v hutích obě... 830.122 a 133

Přesně tak...rozřezat a roztrhat 830 122 jim trvalo zhruba do včerejšího poledne. S 830 133 to byl rychlý proces...včera navečer už ležely jejich kusy společně na hromadě a během dneška se asi budou odvážet. Společně s nimi byl sešrotován rám jednoho nákladního dvounápravového vozu a dvě tramvaje T3.


(Příspěvek byl editován uživatelem Alešt.)

Alešt: Nemáš více fotek těch tramvají T3 či informace k jejich původu?

Více fotek mám...informace bohužel, musel bych pátrat.

to tam musely takhle dlouho stát???víc než 20 let po požáru...

Hned se musí rozpálit téměř provozní stroje, kdyby je náhodou někdo chtěl, tohle počká .