Dnešní Mn 83450/1 742 065+ cca 6 vozů převážně Es

Zítra na vl. 83430/83420/83421/83431 pojede 750 235 + 222.

Mám ještě jeden dotaz k trati č.041:

Je možné, že na zastávce Kovač (nebo v její těsné blízkosti) byla někdy ještě i manipulační nakládková kolej? Pokoušel jsem se to hledat na netu, ale bezúspěšně. Na webových stránkách o trati žádná zmínka není, ale když jsem koukal na mapy.cz, tak se to podle panelové plochy kousek od kolejí celkem nabízí. Zkoušel jsem to i vyčíst z map na kontaminace.cenia.cz, ale tam je kvalita snímků taková, že se z toho nic nepozná. Byla tam ještě jedna kolej nebo ne? Může mi to, prosím, někdo potvrdit či vyvrátit?

Díky moc. Kyklop499

Ano byla, jako pozůstatek je tam i vysoká lampa a nákladištní plocha, pokud se nepletu zaústěna původně v obou směrech.

Njorloj:

Díky moc za info. Tušil jsem to.

Kyklop499

Njorloj:

A jak tak koukám na mapy.cz, tak ve Vitiněvsi byla asi taky rampa a nakládková kolej, že?

Dnešní Mn v Jičíně - většina vozů určena pro Staré Místo.

ad kyklop499:Doporučuji též procházku žst.Sadová spíše dochované vlečky,nejen to do ACHP,která je sjízdná,ale již téměř zapomenutou a z 90%kompletní do bývalé cihelny nyní silo CEREA

Af78: Díky za tip. V létě se na tu trať chystám.
A o té Vitiněvsi něco víte??

Já tu Vitíněves nepamatuji s vlečkovou kolejí,ale např. v Třebověticích se při mimořádnostech občas křižovalobyly tam 3 koleje

Af78:

Díky. Ano, o těch Třebověticích a jejich 3 kolejích vím.

Kyklop499

Vitiněves vypadá, že tam nákladištní kolej byla, ale důkazu jsem se ještě nedopátral a ani v předválečných a poválečných mapách není nic k nalezení, takže pro mě zatím neznámá, třeba to někdo potvrdí. V Třebověticích jsou také zajímavé teréní pozůstatky vlečky cukrovaru (později vekostatku). A vlekču v Sadové doporučuji mimo vegetační období, jinak je to tam zelené peklo :D

Ještě k 042. Kdy vlastně došlo k likvidaci těch manipulačních kolejí? Když jsem chodil cca v roce 1980 do školy mimořádně do tzv. expozitury (škola objevivši se ve filmu Lišáci Myšáci a Šibeničák) naproti ponikelskému nádraží, probíhala velká rekonstrukce trati, po které odešly karkule. Tehdy to snesli? Nebo to bylo už dřív? I když jsem do Jablonečka jezdil vlakem skoro každý týden i předtím, nemůžu si vybavit, jestli tam druhá kolej byla nebo už ne.

V brožurce k 90. výročí trati se tvrdí, že i v Poniklý byla ještě jedna (dopravní) kolej. Ale tu si tam podle svých vzpomínek už v 70. letech nepamatuji.

sytova byla snesena pri zminene reko. Pred ni sme jednou u sytovy videli sinu datovanou "kladno 1908". Druhou kolej na hradsku nepamatuju a vzpominky zacinaj nekde 1965.

Tak kolega poskytl fotografie vlečky CEREA Sadová,jen doplním,že je opravdu lepší tam vytlápnout nyní,dokud to není zarostlé,a pokud by jsi obešel to silo,tak je tam pokračování té vlečky a je to uvnitř docela pěkně udržované a fotitelné,dokonce je tam i spojka na objíždění,škoda jen že samotné napojení vlečky na vlečku ACHP již neexistuje,a zátěž do a ze sila proudí gumokoly

A super aktualita z Hradce K.,včera v podvečerních hodinách stál v HK druhý pár zkušebního nák. vlaku dopravce PKP Cargo s dvojičkou ET41
Jedná se o zkušební provoz do EOP s uhelným prachem na výměnných nástavbách něco jako BlackBoxy ,v měsíci březen by se mělo jednat o několik vlaků,takže neváhejte a hurápo téměř kompletní výstavce 181 nás čekají další super

Pánové, díky moc všem za zajímavé a pro mě užitečné příspěvky a informace týkající se Horní Sytové, Jablonce n/J.-Hradska, Vitiněvsi, Sadové, Třebovětic atd. atd.

Kyklop499

Vlečková(kusá) kolej byla i v zast.Dlouhé Dvory k nakládce řepy o kampani,ale dle pamětníků byla vytržena na přelomu 60/70. let, rampa z pískovce je tam dodnes

Sato
pěkná novinka zde, že

Af78
Jedná se o zkušební provoz do EOP s uhelným prachem na výměnných nástavbách něco jako BlackBoxy ,v měsíci březen by se mělo jednat o několik vlaků

Kvalitní zajímavost Nevíš, odkud to jezdí?

Nuts: Z Polska,ale jedná se opakuji o zkušební provoz přeprav a technologie spalování v EOP,dle dostupných informací jeden pár vlaků za 2-3 dny v měsíci březnu

Zdravím copak se motá na Krkonošských Mn?

Na Mn v Jičíně dnes stejný stroj jako v úterý, měl by si odvážet shodnou sestavu vozů, jakou v úterý přivezl a dle neověřených informací byly úterní vozy do Starého Místa na delší dobu poslední, ale bylo to zajímavé zpestření zdejšího uhelného miniprovozu.

Pár cargo postřehů z dnešní cesty Nová Paka (6.26) - Ostroměř (6.50 - 7.02) - Hradec Kr. (7.53):

Lázně Bělohrad: v severní části žst. jeden Roos a jeden Eas ložené dřevem

Šárovcova Lhota: prázdný 1 Roos

Hořice: odst. Es + asi dvojitý na dřevo (Laeps či co) + Es a dále živá MUVka tu.

Zpět HK (11.02) - Chlumec (11.26 - 11.33) - Nová Paka město (12.23)

Dobřenice: 6 vozů DB (Eas a Roos), některé již prázdné, některé plné dřeva

Chlumec: stojí Wapky směr HK/EOP se 122.024

Nový Bydžov: 1 Eas, 4 Es na kusé k nakládce šrotu


Jak je to s místním okružním Mn HK - OS - LB - CH - HK? Nikde nespatřen! Že by jiná časová poloha? Nebo ve ČT nejezdí?

Dokumentačně doplním Sato s vozy ,odjezd z Jc ve 14:52.

Nuts:manipulák 83452 jezdí v po,st,pá.

Ad Mašva: Díky.

Sakra, sleduju to tu pravidelně, ale něčeho takového jsem si nevšim. Jen se mi mate, že tu někdo psal, že bude jezdit v kladiva kromě ÚT. Takhle se to pak vysvětluje. Ach to je bída ...

Mn 83450/1 a pokračování na Chlumec nejezdil již minulý GVD v Ut,Ut a Čt nejezdí od 2.2.2015

No ta vida, tak se mi to motalo dobře. A ona je to vlastně nemilá "novinka" s tím čtvrtkem.

k 042 dotaz trochu z boku :-)

... v příspěvku od Viajero zaznělo: ...probíhala velká rekonstrukce trati, po které odešly karkule... => měl bych dotaz k mašinám zdejších Mn:
Trať 042 je pro mě srdeční záležitost, bo do Jablonce jsem jezdíval od dětství na chalupu. Takže jsem postupně zažil parní "Čtyřkoláky" 434, "Pielštiky" T466 ř.735 (což je jako věžovka karkuli asi tak vzhledově nejblíž a časově to taky odpovídá) a pak "kocoury" ř.742 a později i jiné novější mašiny.
Ale karkuli T444 jsem fakt nějak minul - opravdu tady jezdila?.

Zdravím všechny veterány a příznivce 042: co tady teda všechno jezdilo? (...berte v úvahu jen pravidelné nasazení, záskoky a nostalgické jízdy se nepočítají...)

chlupac: Karkule T 444 je na některých pohlednicích. Já si zase vůbec nevybavím Pielštyka na 042. Turnováci jezdili do Paky,ale na lokálce do Rokytnice si je nepamatuji.

sekal (+kdokoliv): a nebylo by foto? (nejlépe z běžného provozu)

K 042. Podrobný přehled lokomotiv vyšel v profilovém článku v časopise Železničáři nebo železnice asi před 20 lety. Já jako odtama pocházející pamatuji 434.2, T 444.0, T 444.02, T 466.2. Pielsticky nikdy. Z článku si pamatuji 313.4, 422.0, 423.0, 354.6 a 354.7.

Otec přivezl před čtrnácti dny z Jbc kalendář na rok 2015 od pana Řehořka s fotografiemi průřezově zachycujícími celou dobu existence dráhy (i s T444.0). Většinou jde o velmi unikátní dosud nepublikované a neznámé záběry. Lze jej zřejmě získat přes kontakt na lokalka-rokytnice@seznam.cz.

Mmch, je tam i foto Poniklé se čtyřmi kolejemi s textem, že čtvrtá byla brzy demontována a přesunuta jako manipulační do Sytové. Také tam jsou fota Sytové a Hradska.

...tak tedy pánové,omlouvám se-moje paměť je skutečně v . Váš je nyní můj skalp (ale aktuálně k použití tak akorát na dětský bubínek)
Věc se má takto:
...už po prvním příspěvku jsem začal raději luxovat net a zahamben jsem těsně za rohem objevil toto:Jilemnické lokomotivy
(doporučuji přečíst celé, ale to oč tu běží je na konci - jo, Pielštik zde skutečně nikdy nejezdil)

...mimochodem celé stránky LD Trutnov jsou velmi výživné

Viajero: díky za tip na kalendář s foto

2krat.742 za chvili z HK do Trutnova s nakl.vlakem.

Dne 9.5.2015 pořádám fotojízdu se Singrovkou M240.056 z Turnova do Dětenic.Další informace v sekci:železniční akce,srazy,zvláštní jízdy a pod.

Bohuš: Ta trať by už měla být prodaná za údajně požadovaných 98 milionů od SŽDC, anebo už rozebraná - protože to nikdo nemůže zaplatit. Jsou nějaké informace? Díky :-)

Dnes mimořádně na Sp 1811 v úseku Chlumec-Ostroměř 854+954+854+954. Ve stanice Ostroměř se připojila 742. Bohužel další info nemám, protože jsem už současně s posunem 742 na Sp 1811 odjížděl na Jičín. Ale myslím si, že to jelo v soupravě 742+854+954+854+954 do Trutnova. Když jsem viděl, jak se rozjíždí, tak se ani nedívím, že byla nutná ta 742, do kopce by to někde zůstalo stát.

O trat' prý nebyl za ty peníze zájem a tak zatím pořád patří SŽDC

Trs2004: Při 2x854+954 je nutna 742, protoze v úseku Lázně Bělohrad - Nová Paka je normativ R 50t, takže, když není druhá 854 v činnosti přidává se traktor.

lupa nepolisini, Bohuš: To, že jí zatím nikdo nekoupil, ještě neznamená, že bude zrušena a snesena. Teď se bude pravděpodobně postupovat tak, že bude snižována cena (samozřejmě to opět nikdo nekoupí) a nakonec by měla být trať nabídnuta k převodu obcím (zdarma nebo za symbolickou cenu).

Nejsem si jistý, jestli při převodu obcím platí podmínka o zajištění provozuschopnosti na dobu X let, jako je tomu u prodeje... V původním návrhu totiž byla jediná podmínka, že by obce tu trať po dobu 5 let nesměly zcizit (tzn. převést vlastnické právo na jiný subjekt).
Tím chci říct, že převod obcím nemusí nutně znamenat zachování tratě.

Jis: Tím chci říct, že převod obcím nemusí nutně znamenat zachování tratě.
Sice nemusí, ale nějak nakročeno tam je.
Taky mohly stále stát na obou koncích tratě červený terče, růst tam lesík a už pět let se tam nemuselo hnout kolo.
V rámci možností poněkud lepší počin, než co předvádí koordinátoři krajů v sezóně o pár kilometrů severněji (a kudy "kolem Humperechtu" také jezdí).

Sice nemusí, ale nějak nakročeno tam je.

Je otázka, jestli to obcím vydrží, až na nich budou ležet veškeré náklady na údržbu tratě.

Na vlečce ACHP Sadová 1 Es s uhlím

Něco z dnešního provozu u Turnova. když je pěkné počasí jsou hned hezčí výlety



https://www.youtube.com/watch?v=sR2qGt0--OI&feature=youtu.be

valesi8881, nerad plevelím tohle vlákno, ale co tě vedlo k tomu fotit třeba to kvatro na šíř na 1/1600 s a mí to tak strašně podexponovaný? Můžeme pokračovat ve vláknu fotografové.

Já mám rád stejky, ale když vidím, že to někdo na tom grilu prostě pálí na uhel :-(

Nevim jestli ti to bude stačit jako výmluva, ale čas jsem pořád nastavoval dost na rychlo, kvůli schovávajícímu se slunci. Takže nebyl moc čas to nějak dochytat...
Ale jo, není to zrovna ideální.
A snad mě také omluví to, že se teprve učím, co a jak...

Najde se tady fotograf (aspoň jeden), co včera fotil Mn 83371/0?

Máte někdo k dispozici fotky hyder na rychlících na trati 064 (úsek Libuň-Stará Paka, jezdily tam některé R do Trutnova a kdysi za rudých i samostatný R Praha-Lomnice).

jo něco mám...když jsme tam kdysi fotili páru..najednou se tam takováhle souprava vyloupla

co že byl dnes R Pa - Li odj 9.20 z Turnova odřeknut?

No twl To už jsem dlouho neviděl... klasická cedule

byl!!!dojeli jsme do Turnova a hlášení - byl z technických důvodů odřeknut,další spojení na Liberec Os v 10.40!

do lomnice, respektive Packy, jezdilo kridlo Krakonose dokud jezdil via Jicin. Akorat ze nahoru to jezdilo uz jako osobak a spojeny se sukafonem od boleslavi a dolu rano jako rychlik. Fotit to slo tak nekdy v cervnu...

A ještě tam jezdil nedělní odpolední R Trutnov- S.Paka (? 15:30)- Lomnice- Jičín- Praha. Do S.Paky to jelo spojené s větví Trutnov- Ostroměř- Chlumec.

já tam mám 853+asi 4 baim+853

ze škodovky: Ve Staré Pace neschopnost rychlíku v čele s 843.008, na závěsu R 1267 (10:02 z LBC) pro tu soupravu jela do Paky 742.115 a pak ji soupravově dotáhla do Liberce...

ad ze škodovky : já tam mám 853+asi 4 baim+853

opravdu ? , není toho trochu moc ?

Zdravím.
Mám 2 otázky:

Nevíte někdo, kolik dopravních a kolik manipulačních kolejí bývávalo kdysi v Lamperticích a kolik v Žacléři? Neměl by někdo schema kolejiště?

A je pravda, že kdysi bývalo nákladiště s manipulační kolejí i v Bernarticích u Trutnova (trať 043) a v Petříkovicích (trať 047)??

Díky za info. Kyklop499

To by odpovídalo spíš úseku Trutnov-S.Paka, tedy před rozdělením vlaku.