pacient: Ha,ha takhle jsem se dlouho nezasmál. Ten nick opravdu mluví za vše. Že by dali do Bohnic internet ? Jinak v Pendolinu opravdu nesedím a žádné stevardky v okolí nemám. Z tohoto vlákna mi chodí upozornění mailem a proto jsem schopen rychle reagovat. A ty asi v Regiojetu teď nesedíš, že jo ? Tam bys totiž ani ten K-report nenačetl Jinak jezdi si s Regiojetem klidně dál když ti vyhovuje, mě totiž ne, aspoň v Pendolinu a v LE zbyde víc místa Ale do jisté míry chápu, že se necháš oblbnout kávičkou a dortíčtkem za cenu zpoždění 40 minut.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

Honzalb: Ono by bohatě stačilo kdyby se ke každému článku o hospodaření ČD nevyjadřoval pan Jančura, ale někdo z těch dalších x soukromých železničních dopravců, takhle se opravdu neubráním dojmu, že to vypadá nažloutle. Taky přeji hezký večer.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

Mapl: "Nezájem" a přesto o mě napíšete víc než půl příspěvku. Pěkné.

Mouka: Aha, takže když se ve společnosti baví o koze, vy hned začnete o voze, tak to berete jako rýpání.

Honza7887: Z tohoto vlákna mi chodí upozornění mailem a proto jsem schopen rychle reagovat. Takže závislost.

Jinak jezdi si s Regiojetem klidně dál když ti vyhovuje...
Nikdy jsem RJ nejel, tak nevím proč bych měl jezdit dál. To jsou jen tvé choré představy. A úplně stejně sis vsugeroval, že JS píše proti ČD. A pak kdo je tu pacient!!!

Ono by bohatě stačilo kdyby se ke každému článku o hospodaření ČD nevyjadřoval pan Jančura, ale někdo z těch dalších x soukromých železničních dopravců, takhle se opravdu neubráním dojmu, že to vypadá nažloutle.
Takže něco takového:
UNIDO: "My si na své vlaky musíme vydělat sami. Narozdíl od ČD žádné dotace neberem."
METRANS: "My si na své vlaky musíme vydělat sami. Navíc nás couráky ČD brzdí a zvyšují nám náklady"
KŽC: "Berem nějaké poctivé dotace od ROPIDu, ale proti ČD jsme amatéři"
JHMD: "I jako malý dopravce si můžem dovolit vydírat stát (kraj) víc než ČD"

Jene, ale nesmíš zapomínat, že ne každý je ochoten se ke všemu vyjádřit jako ty nebo Jančura.

pacient: Ano, ne každý je ochotný se vyjádřit, ale pochybuji že by se nikdo jiný kromě Jančury nechtěl vyjádřit, kdyby je třeba oslovili Jinak emaily mi chodí samozřejmě i z jiných vláken (je to rychlejší než proklikávání)

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

doporučuji obléct si růžové košile a jít leštit žluté vágóny na Smíchov
Máta pravdu, docela to potřebují, začínají dohánět leoše.

i takováto polovičatá privatizace je lepší nežli dřívější unitární British Rail?
V čem? Vždyť monopol je vždy špatný, ne?

Ovšem je to dotace studentům, nikoliv dopravci.
Oni ty peníze dostávají studenti? Tak proč se v novinách píše, že ten a ten dopravce dostal tolik milionů jako dorovnání do normálního jízdného za studenty? Nebo je to myšleno tak, že u ostatních to jsou dotace, kdežto u student agency je to platba studentům?

objednala by si takovou službu i soukromá firma?
Každá firma, která chce vydělat, se chopí jakékoliv činnosti,na které vydělat lze. Tudíž i na doptavní obslužnosti. Nebo snad máte dojem, že stále jezdí státní ČSAD atd?

Dobře jsem úplně blbý, tak mi někdo polopaticky napiště ,jak je to s těmi platbami za energie (a změnami cen jízdenek podle kolísání cen energií každý týden). A jak s tím souvisí výběrka na 2,3 roky dopředu s určenou cenou energie.

Nebo je to myšleno tak, že u ostatních to jsou dotace, kdežto u student agency je to platba studentům?

Kompenzace studenských slev jsou dotace studentům, ať už jedou žlutovlakem, modrovlakem nebo třeba busem. Peníze sice fyzicky tečou od státu k dopravci, ale dopravce z toho nemá větší zisk, jen změněné cashflow – o co více dostane na kompenzacích, o to méně utrží na studenstkém jízdném. Můžete si to představit tak, že student zaplatí plné jízdné a stát mu zpětně proplatí čtvrtinu. Ovšem to by se hrozně těžko prokazovalo, proto stát proplácí čtvrtinu jízdného přímo dopravci.
Pokud míříte k tomu, že studentské slevy zvyšují poptávku studentů po cestování vlakem, a tím tedy i nepřímo podporují dopravce, tak to by pak „přijímal dotace“ úplně každý. Například každý obchodník, u nějž někdy nakoupil příjemce nějaké státní sociální podpory (včetně mateřské&rodičovské), protože nebýt podpory, zákazník by nenakoupil, příp. nakoupil méně.

Každá firma, která chce vydělat, se chopí jakékoliv činnosti,na které vydělat lze. Tudíž i na doptavní obslužnosti. Nebo snad máte dojem, že stále jezdí státní ČSAD atd?

Nechápu. Soukromí busáci nevydělávají na jakési abstraktní dopravní obslužnosti, ale na jízdném od cestujících. Objednávkou dopravní obslužnosti jsem myslel, že soukromá firma si najme dopravce a bude mu platit za to, že kdesi bude provozovat (pravděpodobně ztrátovou) dopravu. Ano, najdou se firmy, které dotují návoz zaměstnanců na šichtu nebo bus do obchodního centra, ale snad se shodneme, že tohle není ZDO.

(Příspěvek byl editován uživatelem Robert_antonio.)

České dráhy mají ve vozech wifi, internet ale nesmí zapnout

Na byrokracii tahle civilizace jednou zajde.

fyzicky tečou od státu k dopravci
Tak jsme se nakonec shodli.

Soukromí busáci nevydělávají na jakési abstraktní dopravní obslužnosti, ale na jízdném od cestujících
Chcete opravdu tvrdit, že soukromé busí společnosti nepobírají za ZDO platby od objednavatele dopravy??

Robert: Dopravce však může vydat velké množsví třeba ZTP jízdenek, které fyzicky nikdo nevyužije. Stát mu to proplatí. Také to některé firmy praktikují.

Robert_antonio:
nenarušovali sv. Koncepci
V momente keď sa cestovné poriadky menia rýchlosťou, ktorú nezvláda ani Boblick, tak by niekto mohol byť za aspoň nejakú koncepciu aj rád...

(pozor, perla z posledních dní)
Ani si neviete predstaviť ako rád by som bol, keby to fakt bola len perla. Bohužiaľ.

Ohl
Shodli jsme se na tom, že peníze fyzicky tečou dopravci, přetrvává neshoda, zdali stát dotuje dopravce.

Chcete opravdu tvrdit, že soukromé busí společnosti nepobírají za ZDO platby od objednavatele dopravy??
Já o koze, vy o voze. Ptám se, zdali nějaká soukromá firma je ochotna si objednat ZDO, nikoliv, zdali je ochotna přijmout objednávku ZDO.

Mouka
Irelevantní. Bavíme se o tom, zdali soukromí dopravci jsou dotovaní skrze studentské/ZTP/whatever jízdné. Podvody s jízdenkami s tím nemají nic do činění (btw. dělá to některý z vlakových dopravců?)

Asdf
1. Zatím jste neuvedl jediný příklad, kdy by dopravce něco takového dělal. Ne, přetahování kaštanů mezi busem Praha-Košice a Brno-Žilina opravdu není příklad cenového přetahování cestujících z rychlé vrstvy do pomalé.
2. I kdyby nějaký ekonomický šílenec něco takového udělal, jak konkrétně to ublíží cestujícím? EDIT: Další odpovědi radši necháme v původním vlákně Soukromí dopravci v osobní dopravě.

(Příspěvek byl editován uživatelem Robert_antonio.)

Robert: Pokud se to nezneužívá, tak z toho dopravce nic nemá, není to dotace pro něj.

Jinak některé soukromé firmy se spolupodílí na zajištění ZDO pro svoje zákazníky/zaměstnance. Když třeba autobus jede závlekem přes nějaké obchodní centrum.

pacient
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.193.187

Jaká to náhoda, že IP 90.182.193.187 má geolokaci v libereckém kraji.

Asdf: ale stíhám , stačí nakouknout na dnešní portal.idos .... a to včetně reakce na zpoždění vzniklá NAD.

Život je jen náhoda: Jaká náhoda, že nyní je u Golčova Jeníkova. Ale jestli hledáte souvislost mezi mnou a JS, tak je to jen Vaše zbožné přání.

pacient: Máte pravdu, IP adresa o ničem nevypovídá

Ale jestli hledáte souvislost mezi mnou a JS, tak je to jen Vaše zbožné přání.

Pravda, používání stejných slovních obratů a stejných stylistických chyb je určitě jen náhoda...

život je jen náhoda: teď jste mě odhalil. platím si pět agentů, kteří jezdí po celé republice a píší proti všem, co si mě dovolí zkritizovat. A aby to nebylo nápadné, ve skutečnosti si platím i některé z těch, co mě tu kritizují. Pochopitelně je to vše jen na oko. Chcete také rozšířit můj tým? rád Vás zaměstnám, když máte takové úžasné analytické schopnosti. pochopitelně nabídka platí i pro nick pacientovi, specialistovi na stylistiku.

platím si pět agentů

Naopak nic si platit nemusíš. Stíháš to evidentně sám.

Ale, ale, helemese. I když jakási obskurní sleva nerovná se fungující a platný krajský IDS. Klasická jihočeská polovičatost. http://www.parlamentnilisty.cz/zpravy/tiskovezpravy/Jihocesky-kra j-pripravuje-integrovanou-jizdenku-JIKORD-374675

zdali nějaká soukromá firma je ochotna si objednat ZDO
Návoz lidí dovnitř podniku nejspíš není ZDO, i když před přejetím jeho brány ten stejný bus ZDO je.
Jinak nechápu, proč by si měla nějaké firma objednávat celodenní ZDO. To byste mohl říct, že když je nemocnice na konečné soukromá, nemusí tam jezdit ztrátové ZDO, protože nemocnice si to neobjedná. Tudíž je nejlepší tam nejezdit.

Novináři objevili Ameriku....
https://www.k-report.net/discus/messages/28/537.html?1431590685

ZDO již neexistuje, ofiko je to ZVS (závazek veřejné služby). Objednatelem může být MD, kraj, obec, firma. Ovšem až na vyjímky: je-li dopravce zároveň ovládán objednatelem doprav, nejedná o ZVS.

Možná zase bude platit, že ZVS = základní vojenská služba. Bývaly doby, kdy máklodo z odvedenců se z této povinnosti vyvlékl.

Cogwheel: a opráší se hláška "povoluji vydat SS (studenou stravu) a VP (vojenskou přepravenku) na cestu Čáslav - Olomouc".
VP byla samozřejmě pro absíka ve 2. vozové třídě, mnohdy na stojáka...

Jinak nechápu, proč by si měla nějaké firma objednávat celodenní ZDO.
Přečtěte si tu konverzaci pár příspěvků zpět a pochopíte kontext.

Stále více strojvůdců se musí vyrovnávat se smrtí chodců

Železniční dopravu v Německu zkomplikuje další stávka

více strojvůdců se musí vyrovnávat se smrtí chodců
Hodně mne pobavila hlasatelka s otázkou, zda může fíra tomu zabránit.

Ad Mouka: Tady se nám někdo probudil .........

Honzalb- ta fotka v idnes nemá chybu...
http://zpravy.idnes.cz/srazka-vlaku-s-osobnim-vozem-v-rakousku-pe t-mrtvych-f9p-/zahranicni.aspx?c=A150522_205929_zahranicni_jj

To opravdu nejde použít něco, kde je to uvedeno tak, jak se to stalo?
Např.
http://www.wienerzeitung.at/nachrichten/oesterreich/chronik/75334 6_Fuenf-Tote-bei-Zusammenstoss-von-Auto-mit-Zug-in-NOe.html

Na ihned.cz (Hospodářské noviny) je článek PKP Cargo dokončil akvizici Bakalova železničního přepravce AWT za tři miliardy korun
AWT je druhým nejvýznamnějším železničním přepravcem v Česku. PKP Cargo jeho akvizicí získá na tuzemském trhu 10procentní podíl. Stane se tak na našem trhu železniční nákladní dopravy druhým nejvýznamnějším hráčem. Za 80procentní balík akcií polský dopravce zaplatí 103 milionů eur (v přepočtu 2,8 miliardy korun). Prodávajícím majoritního podílu byl Zdeněk Bakala. Zbylých dvacet procent v AWT si ponechává podnikatel René Holeček, dřívější majitel společnosti Čechofracht, kterou AWT dříve pohltila.

Soukromý komentář k článku:
Je zajímavé, že v roce 2011 se objevovaly články s titulky České dráhy chtějí koupit polského dopravce PKP Cargo (tyden.cz 12.05.2011) nebo PKP Cargo zatím odmítá spekulace o spojení s ČD cargo (dnoviny.cz 28. ledna 2011)

http://ekonomika.idnes.cz/jancura-bude-jezdit-do-ziliny-i-do-uher skeho-hradiste-p0n-/eko-doprava.aspx?c=A150601_081710_eko-doprava _suj#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=top6 - iDnes zase mírně pochybným perem pana Sůry informuje o dalším kroku k likvidaci železniční dopravy. Jančura (=antiexpert na dopravu) chce spustit od 12/2016 vlaky mezi Prahou a Žilinou přes Vsetín. Tímto krome dojde k rozvázání přípojů ve stanicích, k výraznému navýšení ceny za přepravu (2 jízdenky místo jedné pokud budu chtít jet dál) a výrazný úbytek vlaků, jelikož brzy ráno a pozdě večer si to prostě na sebe nevydělá.
Ale žlutí cestující nevýhody nevidí a jen se blaží při pohledu na hektolitr kafe zadarmo.... chce se mi blejt.
P.S.: autor tohoto příspěvku není režíjkářl, ani nemá v rodině režíjkáře a není v žádném pracovním spojení s ČD ani jeho dceřinnými firmami! (pozn. pro rejpaly)

(Příspěvek byl editován uživatelem Mapl.)

Mapl:
P.S.: autor tohoto příspěvku není režíjkář, ani nemá v rodině režíjkáře a není v žádném pracovním spojení s ČD ani jeho dceřinnými firmami! (pozn. pro rejpaly)

Jsem na tom naprosto stejně, ale mě naopak poslední dva články (z 30.5 a tento) od pana Sůry příjemně překvapily, je tam zřetelný posun k objektivnějšímu informování. Snad mu to vydrží.

Úplně nejhorší jsou akční lidí. Buď se p.Sůra musí o každém článku poradit s p.Jančurou nebo je akční tento a neustále obtěžuje média svými moudry? Proč už Jančuru s jeho sny nepošlou někam?

Tak on pan Sůra je od nepaměti vrchním dopisovatelem žluťáka Jančury. Ale je pravdou, že v poslední době se ve své chvále na Radima nějak podezřele krotí. že by mu Radim už neposkytoval slevy na jízdném ve žlutobusech a žlutovlacích?

Ono je v tom Brně chuť na stěhování nádraží ještě nepřešla?

http://ekonomika.idnes.cz/stehovat-ci-nestehovat-nadrazi-v-brne-o dpoved-hledaji-autori-presunu-12t-/eko-doprava.aspx?c=A150602_212 657_eko-doprava_suj

čmelák 770: Tohle se bude v Brnéčku vždy řešit, možná do skonání světa.
Jde o to, by to bránilo rozvoji města a životu v něm co nejméně...

Ad budovy:Předloni byly v nabídce k prodeji mmch. nádražní budovy v Holkově a ve Velešíně včetně pozemků pod nimy.Město Velešín se toho vzdalo,tak se očekávalo,že to nabídnou k prodeji nájemnkům.Už to bylo skoro na spadnutí,ale několik týdnů před jakous takous dohodou,to ČD stáhli s tím,že se to prodávat nesmí.Takže teď jsme zvědavi,jak to bude dál a proběhne-li převod ČD vs.SŽDC,jestli ty budovy budou opět v nabídce a hl.ze tu cenu,kterou požadovaly ČD.
Neví k tomu někdo něco?Díkes.

Jo, už se o tom ví: http://www.blisty.cz/art/77686.html

tak už i u nás?
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/drazni-revoluce-s tat-chce-sjednotit-zeleznicni-trakci-1198456

"Zlatí hošani - náš vzor": http://denikreferendum.cz/clanek/20585-jancuruv-regiojet-jen-vyzo bava-rozinky
http://denikreferendum.cz/clanek/20523-obora-radejov-adrenalinovy -vylet-do-realkapitalismu Také dokonale chápete význam slova "šupák"?

iDNES.cz Děčín se ptá lidí, zda by nebylo lepší udělat z Kozí dráhy cyklostezku
Město ve svém zpravodaji zveřejnilo anketu, co by si lidé na trati přáli. Stále častěji se totiž objevují názory zřídit místo železnice cyklostezku.
Ústecký kraj se zavázal, že turistické vlaky bude platit. „Ale jedině v případě, že všechny obce ležící podél trati budou pro. Pokud by byla jediná proti, nic platit nebudeme,“ zdůrazňuje krajský radní pro dopravu Jaroslav Komínek.

Zpravodaj města Děčín 11/2015 - zde (strana 5)

Něco pondělně ješitně dotčeného, pravicujícně pitoreskního, předobědového: http://www.parlamentnilisty.cz/arena/monitor/Slovensko-je-krasna- zeme-ale-zkurveny-stat-rekl-na-kameru-Radim-Jancura-Kvuli-tomu-co -udelal-Fico-379638

DHaK. Slovenský stát v té zkurvenosti evidentně není sám. Bohužel...

polovička národa nemusí platit vůbec nic, ale kompenzuje to jen státnímu dopravci.
Oni přestali kompenzovat na trati Blava-Komárno?
Začali kompenzovat IC ZSSK Blava -Košice? To jsou změny...

Ohl: V tomto se musím Jančury zastat, to celé Ficovo "jízdné zdarma" je docela velký podraz vůči němu. A to opravdu Jančuru nemusím a jsem nazýván Jančurobijcem. Ovšem sprostě by se vyjadřovat nemusel S linkou RJ do Komárna máte pravdu , to se asi nějak zapomněl zmínit