Čtvrteční náhrada Regionovy na Os 28412

Dnes opožděně ...

742 137 ČB - Křemže a zpět
743 003 Tábor - Bechyně a zpět

https://www.k-report.net/discus/messages/28/6649.html?1445925549
Foto loko 742.153 v žst Rakovník. Opravdu loko nehoří, jen SM běží ve volnoběžných ot.

Pépo, máte v SOKV dost oleje? Já jen že vám některé loko asi "žerou" víc než je zdrávo. Ona loko při teplotách na vodě/oleji kolem 70st ve volnoběhu, opakuji ve volnoběhu aby kouřila takto viz odkaz, tak to asi bude něco špatně, ne? O čistotě loko by se dalo též pohovořit. Jen pro zajímavost, po laku měla loko šedý rám a jasně červenou barvu.

Mn dnes - zatím ...

210 027 + bat.vůz H.Dvořiště - Rybník a zpět
743 006 ČB - Křemže a zpět
743 005 + 009 Číčenice - Polečnice - Lenora - Číčenice
708 007 Strakonice - Lipka a zpět

Ve Zlate Koruna dnes rano zacali pokladat koleje...

Mn dnes ...

210 027 + bat.vůz - H.Dvořiště - Rybník a zpět
742 261 ČB - Křemže a zpět
743 005 Číčenice - Bavorov a zpět

Aktuální stav z Nového Údolí a Černého Kříže

Já se asi z toho Nového Údolí poseru.

V životě by mne nenapadlo, že tam budou návěstidla...... Zejména, když v Kříži udělali prasárnu s předvěstí od Údolí, tak jsem si myslel, že dál tam bude D3 .....

Doufám, že se myslí i na budoucnost a cesťák na konci trati u státní hranice bude třísvětelný, aby se při zprovoznění trati dál do Německa nemusel měnit a udělala se příprava i na připojení budoucího vjezdového návěstidla a předvěsti ve směru od Pasova.

Doufám, že se na to myslelo, protože by bylo hloupé, kdyby se to za nějakou dobu předělávalo.

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)

Bram: Až se bude obnovovat trať do Pasova, tak se tam dá určitě ETCS regional a satelitní detekci zajistí GALILEO. Tak je to spravne, tak to ma byt

Aktivace TZZ Černý Kříž - Nové Údolí by měla proběhnout 26. listopadu 2015 .

Plánovaná výluka na Lipence bude sice ukončena podle plánu 5.11. , ale nestihlo se udělat vše .
Stavební firma se vrátí na jaře a bude pokračovat v rozdělané práci .
Tak se snad hotové tratě dočkáme na jaře

Nevíte někdo s jistotou, zda ta "nepředvěst" do Údolí je fakt (a definitivní stav), resp. zda se to tak navrhovalo od počátku projektování, či je to tzv. "úspora"?
Prosím případně na mail.

Ještě by to chtělo zmínit prasečí přejezd bez PZS mezi Boršovem a Křemží (myslím, že km 7,9) - je ve stoupání a rychlost je zde zbytečně omezena na 50 km/h, přičemž v okolí je 65 km/h. Tím pádem je zvýšení rychlosti ve směru z Boršova na Křemži zbytečné, když se tam tahle prasárna nechala.......

Já se taky poseru
Klacky v Novém Údolí..holt už vážně asi není, kam cpát peníze. Nejsem zrovna příznivec D3, ale tady bohatě stačila.
Už se těšíme na letní bouřky a kolapsy ZZ.

Hm... Stačila? Kouknu do JŘ a troufám si tvrdit, že díky za každé TZZ (mnohaletá praxe z D3, kde je nějaký "malý" průser relativně často). Těch nedovolených odjezdů či vjezdů už bylo...

Ještě by to chtělo zmínit prasečí přejezd bez PZS mezi Boršovem a Křemží (myslím, že km 7,9)
Zde je nastesti omezeni na 50km/h jenom ve smeru do Borsova, tedy z kopce.

Klacky v Novém Údolí..holt už vážně asi není, kam cpát peníze. Nejsem zrovna příznivec D3, ale tady bohatě stačila.
V zasade souhlas, jenze z provozniho hlediska mit v mori dalkoviny jednu D3 dopravnu...
Osobne jsem opravdu zvedav na vysledek. Jestli se za ty sileny prachy odstrani alespon 30km/h ve Stozci, ci jestli se fakt uspori a mezi Krizem a Udolim nebudou predvesti... Hlavne Udoli, to je opravdu na to, aby to nekdo prohucel...

Ono tech prasaren je na trati celkove opravdu dost. Bimbadla jsou na kdejake "medvedi stezce", ale napr. ve Zlabku nebo na silnici Kvetusin - Olsina (Hodnov) byt nemaji, treba 30km/h v Polecnici asi taky nezmizi atd., atd. Ale budu rad, kdyz se budu mylit. Stavba stale jeste neni hotova.

Byla vydana zmena SJR "ode dne vyhlaseni". Ze Stozce je nz a Udoli je "D2". Ze ale Horice budou pravdepodobne "D2" driv, nez Udoli, to SJR nevi... Uz se tesim na ty rozkazy. To budou romany na pokracovani...

749 039 06.10.2015 Lenora
Video YouTube 749 039 Lenora

Nedělní návštěva na trati z Plešovic do Kájova:

- zastávka Pleěovice:


- žst. Zlatá Koruna:



- přejezd v Srníně bude se závorama:


- nová zastávka v Domoradicích:


- žst. Český Krumlov:




- žst. Kájov:

Díky za zachycení aktuálního stavu. Paráda.

BmbČ - S lokálkou je amen - tohle je koridor - jen prostě šumavskej

Sice bych tu radši fotil nějaký třeba historický vlaky - ale dělám to abysme jednou viděli jak to tu vypadalo

a jsem rád že to mohu aspoň takto zprostředkovat

Prosím, jede dnes 743 nebo něco jiného Číčenice-Lenory nebo Černá v Pošumaví?

Vimperak - nestíhám

210 027 + bat.vůz H.Dvořiště - Rybník a zpět
743 005 + 009 a 742 219 Číčenice - Volary
743 005 + 009 Volary - Polečnice a zpět
742 219 Volary - Lenora a zpět
743 005 + 009 a 742 219 Volary - Číčenice
708 007 Strakonice - Lipka a zpět

Plánovaný postup aktivace DOZ v úseku Boršov ( mimo )- Černý Kříž ( mimo ) :
Hořice na Šumavě ( 9.11. ) , Polná na Šumavě ( 12.11. ) , Černá v Pošumaví + Polečnice ( 11.-16.11 ) , Horní Planá ( 14.-19.11 ) , Nová Pec ( 24.11. ) , Kájov + Český Krumlov + Zlatá Koruna ( 10.12. )

VESNIČAN - řízení už bude potom z Kájova?

Také bych se zeptal, jestli ještě platí řízení této trati někdy v budoucnu z Budějc, jak bylo uvedeno v projektu. Nebo se od tohoto upustilo?

Bílý_petr
Výpravčí z Boršova bude řídit úsek Boršov - Č.Krumlov , výpravčí z Kájova úsek Kájov - Nová Pec . Příští rok ( snad v dubnu , ale tento termín byl již několikrát změněn ) , bude řízení celého úseku z Kájova .
Teď odpovím i na dotaz Bmbč , že řízení z Kájova je pouze přechodné a ve finále se trať bude řídit z ČB ( mluví se o horizontu cca. 5 let )

Jeste by se sluselo dodat, ze Nove Udoli by melo byt aktivovano na konci listopadu (cca 26.11., rizene z Volar). Polecnice nebude dopravna DOZ, ale pouze nz. (vlecka odbocujici na trati, podobne jako je lom v Plesovicich nebo teplarna v Domoradicich).

Čínskej : o Údolí jsem psal už 30.10.

VESNIČAN - díky za upřesnění Mmch - mezi Krumlovem a Kájovem to bude patřit komu? Boršovským nebo kájovským?

Čínskej - Někde tu byly i fotky z Údolí - ale všiml jsem si že tam bude místo předvěsti - stejně jako v Kříži TSK (čti tabulka s křížem) což je podle mě velká prasárna - stejně jako ta Polečnice. Ale aspoň tam bude EMZ. Jezdit pro klíče až do Kájova by byla asi opravdu kravina. I když kdoví - do Boršova se taky musí když chce někdo na vlečku v Křemži

Bílý_petr
Mělo by to patřit pod výpravčího z Boršova ( ten bude výpravčí DOZ Boršov - Kájov ( mimo ) .

Bílý_petr: když bude DOZ dopravna na křižování/předjetí Polná (s tím svým megabeton peronem), přišlo by mi jako zvrhlost mít o 3km dál, DOZ dopravnu Polečnice...ikdyž v těch kvantech betonu a lamp, by se to už asi ztratilo :-]
Pokud bude možné zamknout vlak v Polečnici na vlečce, neměl by být problém ani s vojáky...
Posláno z mobilu.

Teď je otázka, proč Polná a ne Polečnice, která by líp půlila úsek Hořice - Černá.

M250: No to je otázka proč. Dopravně samozřejmě ideálně Polečnice, když je v půlce, je tam vojenská vlečka, je předpoklad, že se bude posunovat, odvěšovat postrk atd. Asi proto, že by potom v Polné neměla důvod vzniknout betonová ostrovní obludnost, osvětlená jak rýsovací prkno :-D . Mohl tam být jen peron a zůstat zamčená manipulační kolej, kdyby se třeba někdy někomu chtělo ložit třeba dříví...
Posláno z mobilu.

VESNIČAN: Díky za info.

Mn dnes - zatím ...

743 009 Číčenice - Strunkovice a zpět

Teď je otázka, proč Polná a ne Polečnice, která by líp půlila úsek Hořice - Černá.

Tak například:
- umístění nástupišť výhradně v přímém směru (na rozdíl od "obloukovité" Polečnice)

- umístění v blízkosti zabezpečeného přejezdu = lze mít vnější nástupiště a ne poloostrovní nástupiště, které by se do Polečnice vměstnávalo jen těžko

Mě zaráží že se tam - v Polečnici - neudělalo vlastně vůbec nic - stejně jako na současné zastávce Domoradice /přejmenované na Přísečná/

Druhá jmenovaná by se měla zřejmě časem zrušit.

Pokud se tohodle někdo (= JIKORD a spol) chytne tak budou všude autobusy a "nějaká" zastávka Polečnice už nebude nikoho trápit:

Je tam chyba. Z marketingového hlediska minimálně. Pan Marek měl napsat, že vlaky nejsou "5x dražší", ale nejméně 500x dražší. I 5000x bych bral. Vypadá to úderněji a na podstatě 100x opakované lži to nic nezmění. Že by krigaráčům ujížděla šumavská logálka?... Wir kennen unsere Pappenheimer. Jojo, prachy ve správných kapsách utáhnou leccos.

Proč tedy jezdí ti hloupí cestující třeba z Budějc do Prahy vlakem, když je to pomalejší a dražší než žlutý autobus a ještě nedostanou cosi zdarma?
A až zrušíme vlaky, asi budeme muset taky za X miliard koupit nový autobusy, protože ani Krigar jich nemá neomezené množství. Na nějakých 22 korun za kilometr si pak nikdo ani nevzpomene...
A jakto, že vlaky jezdí najednou za 110, když ještě nedávno měly na Šumavě jezdit za 80?

Když už tomu věnuji příspěvek, tak jen ať to echt jihočesky vypečené výběrko (slova z diskuze) vyhraje GW. Třeba se ukáže, že na to nemá a kraj situaci vyřeší po svým...

M 250.0: Původně se v přípravné dokumentaci předpokládalo zrušit Polnou na Šumavě a udělat z ní zastávku a jako stanici dělat Polečnici. Pak to změnili na Polnou jako stanici a Polečnici jako odbočku na trati.

Reakce na článek Lukáše Marka: Ano, opravdu mám chuť kamenovat. Sovětský svaz je očividně stále naším vzorem, za chvíli tu zavedeme maršrutky a důchodci budou dřepět na zadku ve své vesnici a krmit slepice, aby přežili díky samozásobení. Zato v Budějcích nepůjde přejít ulici kvůli nekonečnému proudu Žigulíků s řidiči jezdícími jak hovada.
Úloha JIKORDu je v koordinaci (teoreticky přinášející zlepšení pro víc lidí), nikoli úsporách za každou cenu. Kdyby takhle hospodařila každá rodina, tak si nikdy nekoupí auto ani dovolenou u móře, protože návratnost je nekonečno.
Sorry že spamuju, ale muselo to ven :-).

151: To je teprve začátek masáže, po prvním malém neúspěchu. Článek (včetně jedné hrubky a několika lží)započal další řadu seriálu "Prachy našim, jihočeským miliardářům, jinak žádná sranda", takže podobných volovin, lží a píár sdělení v různých formách se rozjíždí další kolotoč "2.0." Okořeněný ještě tím, že provinční volby budou co nevidět. Takže krigarové musí fedrovat/vyhrožovat, zkrátka "motivovat" všechny/všem (i bolšánům, jak bylo vidět při hlasování o likvidaci provozu na Šumavě) - o to více budou "optimalizovat" po volbách. A vovce? Mlčej, protože se těší na stejný formát "optimalizace" ve školství, zdravotnictví, či v dalších službách.

Žížo, to už přece popsal tlustý, starý chmatavec (vzpomeňme jeho eskapádu s opravami budov vznikající VŠ v JH) ve svých statích, z nichž některé jsou v .pdf na stránkách JIKORDu (JIhočeské KOhorty Rušení Dopravy). Jinak pro srovnání - v PK mělo dojít ke stejnému vývoji, ovšem na knv přišlo přes 1600 připomínek od občanů, tak couvli - kompromisem je současný jř. Ani tu započatou PR kampaň v tisku nedojeli, zůstalo u několika článků typu http://plzensky.denik.cz/zpravy_region/hejtman-zeleznici-casem-na hradi-elektrobusy-20140526.html. Zatím. V JČ přišlo v reakci na likvidaci Os vlaků úhrnem necelých 50(!) podepsaných nesouhlasných reakcí. Takže lidi tu ukrajinu chtějí.

Tak Pépo! Už je to tady, SOKV ČB nevyslyšelo nářek cestujících a ta špindíra 742.153 konečně klekla! Asi se na to čekalo, ono je to asi lepší než předcházet těmto událostem.
Každopádně vše pro zákazníka! Vozy se odvezou jak a čím? Tak si namasti svalstvo a můžeš naklusat!

Držet hubu a krok - Plzeňský a jihočeský kraj si mohou v likvidaci osobní dopravy na železnici podat ruce. Ten avizovaný článek je opravdu bomba, hlavně ta část, že hejtman preferuje na železnici spíše dálkovou dopravu, jenže lidé mu na nějakou dálkovou dopravu kašlou, protože se potřebují i z malých obcí dostat do města, co jejim platné nějaký dálkový rychlík, který v jejich obci nestaví. Naštěstí již velkolikvidátor osobní dopravy nehodlá v příštích volbách kandidovat v plzeňském kraji na post hejtmana. Doufejme, že ten nový hejtman, nebude mýt stejně šílený nápad jako měl jeho předchůdce a na železnici opět vrátí vlaky v takových časových polohách aby co nejvíce vyhovovaly potřebě cestujících a vrátili je zpět na železnici. ( Krásný příklad šíleného nápadu ze 3tího. koridoru Plzeň - Cheb: přestup na lokálku do Bezdružic na zastávce zapíchnuté v poli)
Co se týče těch rychlomodernizací tratí tak by SŽDC měli uvážit, zda se taková investice vyplatí, nejdříve by si měli s krajem ujasnit co tam kraj chce mýt a kolik tam hodlá zavést vlaků, protože, na 10 párů vlaků za den nemá cenu do té tratě sypat miliony, stavět ve stanicích megabetonová nástupiště s osvětlením jak na václaváku, protože ta trať nebude plnohodnotně využita.

Zdravím.
Chtěl bych se zeptat na minulost, současnost a budoucnost nádražíčka Stožec na trati Č.Kříž-N.Údolí:

Pamatuji tam 3 koleje. Prostřední (1.SK) dopravní průjezdná a 2.SK a 3.SK pamatuji již jako kusé. Chci se zeptat: Byly i 2.SK a 3.SK kdysi průjezdné? Předpokládám, že asi ano, že? Byla to dříve žst. se dvěma dopravníma a jednou manipulační kolejí?
A do budoucna to tam bude jak? Bude to n.z. nebo jen zast., nebo zase dopravna? Bude tam nějaké návěstidlo?
Díky předem za odpovědi.
Kyklop499

Určitě byly. V nějakém JŘ šlo dohledat i křižování os. vlaků. Se mi zdá, že to bylo za 2. sv. války.

Kyklop: Ano koleje ve Stozci byly prujezde, kolik jich bylo dopravnich, to nevim. Do budoucna bude Stozec n.z. Uz je to v oprave SJR platne ode dne vyhlaseni.

Mě BmbČ častečně předběhl... "Šturcy" ve Stožci vznikly až se stavbou současného perónu, tedy před cca osmi léty. Nechce se mi dohledávat, kdy to přesně bylo.

V.Brod dnes.

Ale na start studenýho Pilštyka určitě nemá. Tenkrát budějovičtí občané volali: Hoří depo, hoří depo.

Kumůrkové spalováky byly něco jiného, tam se dalo jezdit i na mastné hadry. Taky tahle řada vzala rychle za své.
V případě 153 je to těžká podúdržba. A dle mého ani vzhled loko nedělá podniku dobré jméno, přitom by stačilo málo - 2h práce. Ale jezdit do skonání a odříkat obsluhy, to je už silné kafe.
Jinak včera narušen GVD na t 200, pro změnu neschopnost jiného HV SOKV ČB.

BmbČ + Čínskej: Díky moc, pánové.

Ad - 742 153 ....

Pokud jsem měl možnost nahlédnout do SAPu, nebyla o tomto problému ani čárka ....
Jak stínový ředitel jistě ví , pokud strojvedoucí nenapíše opravu do ID a následně do SAP , jako by žádný problém nebyl ....
Kolega, který v tento den byl na loko nasazen, mu jistě rád poděkuje ...

Tak mě napadá, že kolega 750371 si nesplnil svoji zákonnou ohlašovací povinnost a tím připustil škodu značného rozsahu tím, že plakal nad špatným hrobem ..

Psát, že loko je hnůj snad netřeba. A pokud jde loko na opravu do PJ RK ČD as, tak to je tak jako tak vyúčtováno na vrub SOKV ČB. Loko byla 1x odtažena, 1x nevyjela. Co chceš víc? Neboj, ČD vám to pro hezký úsměv opravovat nebude.

"Šutrovka" jedoucí dnes směrem od Č. Krumlova ke Zl. Koruně u obce Srnín.

751 219 jede dnes z ČB do Křemže a pak do Dynína + cca 10 vozů

aktuel Křemže

(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)