Ivanco: Přečetl, ale proč si stěžujete také zde?

ale jedna, dvě minuty zpoždění (v případě MHD) a celý JŘ je na nic. Je opravdu dobré mít nějakou rezervu

Těžko může být přestup ze všeho na všechno. Když vesničan z Ústína dojede na nádraží, třeba mu těsně ujede dvanáctka, ale jeho sousedce, která veze dětem do Bystrovan v košíku husu, akorát za osm minut jede patnáctka.

Jinak je fakt, že s těmi víkendovými intervaly v OL by se rovnou mohly zavést rozjezdy od nádraží, jako v Brně v noci. Všechno by se to hezky sjelo a nikomu by nic neujelo. Akorát by to bylo křížem krážem výletní jízda.

Nin: Promiň, ale v mnoha případech ten JŘ cár papíru je. Navíc cestou se může stát opravdu cokoliv a co pak ? Nedávno se tu Urbino chlubil, že chodí na nádraží o hodinu dřív, to už je extrém . Opravdu se mi v Olomouci stává často, že tramvaj to zpoždění má. Jinak s tebou souhlasím JŘ nemá být cárem papíru. Já tady Ukrajinu fakt nechci, jen říkám, že v současných podmínkách je dobré tu rezervu mít.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

Všetko je to voľaaké čudné, Kefalín:
1/ Náhodou se objeví "hodná sousedka" cestující z Ústína do Olomouce přes ulici (z dopravního hlediska v ), kde a-26 v Topolanech stanicuje.
2/ Cestou na Stupkovu se projíždí kolem konečné v Neředíně, kde je interval 7,5min přímo na hlavák, tedy ušetřen 1 přestup. Když se stíhala a-16 10:40 ze Stupkovy, musela se stíhat d-2 v 10:38 od krematoria (na hln 10:54).
Sorry, ale na mne to spíš působí jako že NĚKDO hrubě zachrápal, něco v Holici prošvihl a hledá, jak se z toho vyzout. Proto taky to rozpliznutí zde na diskusi, aby "holická protistrana" nevině uvěřila. (pokud se mýlím, omlouvám se za nařčení).
Zda a-26 jela a jak se dá snadno z dat automaticky odesílaných na dispečink dohledat.
Ano, někteří z řidičů se "chovají podivně", když i po letech působí, jako by tudy jeli poprvé ("neznalost" cyklů křižovatek apod.), ale na straně druhé - něco tak monotónního, jako léta jezdit po těch pár km olomouckých kolejí furt ve stejných centimetrech je taky o psychické zdraví, o nějaké přehnané chuti do práce (při té zodpovědnosti za životy jiných) nemluvě.

Ani bych neřekl, kolem zastávky se běžně jezdí, pokud z nějakého důvodu člověk potřebuje "závlek" přes dědinu. Ve směru od Ústína je doprava ulice Bří Čapků, kterou se dojede až k zastávce a pak se dá jet dál už po hlavní k topolanské křižovatce. Já tak třeba běžně jezdím, u Stousky mě tam bydlí teta, tak se u ní vždycky cestou do Náměště stavím.

Velevážení diskutující příznivci DPMO Focus, Jva a spol. nechtělo by to trochu slušnosti vůči právem naštvanému cestujícímu z Ústína?
Ivanco: naprostý souhlas, tramvaje v OL jezdí opravdu jak s hnojem a představě moderní dopravy 21. století jsou hodně vzdálené. Celý DPMO je zvláštně "pohanácku" (není tam nějaká souvislost s tím hnojem?) řízený.

Dnes dopoledne ev.č.251 na zkušebních jízdách...

Zajímavé počtení Nicméně, musím taktéž uznat, že je v olomouckém tram provozu "umění" nabrat zpoždění, protože tramvaje (a nejen ty) jezdí opravdu "hodně ospale" i na úsecích, kde je přehled, bezpečno, vynikající kolejový svršek...O přestupech a návaznosti ve zdejším provozu, radši nebudu komentovat...Ale moc pozitivní by ty reference nebyly. Naštěstí se dá v Olomouci jezdit pohodlně na kole a dostupnost do centra je i pěšky z většiny částí velice dobrá

hannelore hötzheim: Pokud nadáváte na DPMO, zkuste si udělat výlet do Ostravy. Z cen jízdného se vám protočí panenky (když uvážíte ještě, že jde o chudší region s vysokou nezaměstnaností) a za to všechno ještě dostanete např. neustálé škrty v MHD a čím dál míň spojů.

To počtení má logiku, Rovy. Šlo o to vyvolat debatu, která zaplácá do zapomnění úvahu ohledně skutečných důvodů k licitaci o ceně domu, který "překáží" prodloužení tramvajové trasy na Rooseveltově ulici.
No, a protože úplnou náhodou hned několik neregistrovaných (ano, přijímám výtku - také píšu jako neregistrován) strhne další registrované uživatele k flame war, tak je velmi pravděpodobné, že šlo o cílené odvedení pozornosti. To by mohlo znamenat, že za problémy z (ne)výkupem domu na Rooseveltově ulici by mohla být spekulace vedoucí k osobám blízkým magistrátu nebo zastupitelstvu.

Pro pana Ivanca. Vase zkusenost mne mrzi. Velmi. Je to neprijemne. V ramci zachovani objektivity do vyrizovani Vasi stiznosti nemohu prilis zasahovat. Vyzadam si vyslednou zpravu. Snad nebyla pomala jizda bezduvodna. Jizdni rady musi byt dodrzovany! To je vic nez zakon. Jizdni rad je fundamentalni zalezitost! Tak to ma byt.

Pro pana Honza7887. Ze jsou jinde horsi neznamena, ze my nemuzeme byti jeste lepsi. Pouzivate nemistny argument. A neadekvatni.

V souvislosti s diskuzi nad prostorem mestske trznice a stareho autobusoveho nadrazi se na mne obratil pan namestek. Ve veci prostoroveho usporadani. Zda by bylo vhodne obnovit u trznice smycku. Realizovat kroky vedouci k zrizeni uzemni rezervy. Dostal jsem za ukol analyzovat situaci. Ukolu jsem se zhostil. Dle meho nazoru by se hodila. Musi byt ovsem pojizditelna obousmerne.

Pro pana SPQO. Rokovani stale probihaji. Vse podstatne jiz zaznelo v mediich. Delam pro to co se da.

Posláno z mobilu.

Urbino12: Já proti DPMO nemám nic. Naopak jsem spokojený cestující. Jediné co opravdu nemám v lásce, jsou letní sóla. Jinak oproti MHD např. v Kladně je DPMO opravdu zlatý Jistě je mnoho prostoru pro zlepšování služeb, ale i tak mi přijde Olomoucká MHD nadprůměrná. A dělají to i takové drobnosti jako inteligentní zastávky atd. Jinak držím vám palce

Smycku na Trznici? Proboha proc? Co by tam melo jezdit? Nejsou penize na provoz... Natoz na takove stavby.

Třeba je to tak, že jezdí jako s hnojem, proto že se drží hesla: Co sem naložil, to vezu. Občas se nedivím. Když vidim, co tam jezdí.

Nevite nekdo informaci jestli se na noc stale navazi- soupravy na Novou ulici?

nechtělo by to trochu slušnosti vůči právem naštvanému cestujícímu z Ústína?

Pokud někdo napíše do stížnosti odeslané DPMO, že by řidiče nakopal do zadku, nevím, jakou "slušnost" byste po mně ještě čekal. Sprostý nejsem.

VaclavQ: vime a stale se vyvazi i svazi

Proc se dnes nejezdilo do Pavlovicek?

Vyjela NAD.

Nehoda osobního auta u výjezdu z konečné zastávky v Pavlovičkách - auto zavazelo v průjezdu. Na konečné ,,uvízla" 239 a jinak se ostatní tramvaje točily na HN. Na NAD byly autobusy ev. č. 635 a 633 ( měl nějaký pocuchtaný předek)

Na lavecce u muzea zkolaboval muz s igelitkou. Zasahuje RZS. Nebyl to pan reporter politik Urbino dozorci zastupitel Teplicek??

VaclavEK: myslím, že poznávacím znamením Urbina je modrá ledvinka, ne igelitka...

Dnes na zkušebce "s kolem na spřáhle" Vario ev. č. 251.

http://www.olomouc.eu/administrace/repository/radnicni-listy/2015 07.cs.pdf

Strana 13 aneb kdo ví, jakého rozsahu ta rekonstrukce tř. Svobody bude, když tam čtu o dodlažďování...

Hlavně výluka v době konání flóry a na začátku školního roku, to bude zážitek.A jestli jsem to pochopil správně tak na nádraží bude zastavovat pouze x4 a ostatní na občasné zastávce Kosmonautů. To bude zmatek zase

Dnes se otevírá Velkomoravská. Tak uvidíme, co si radnice představuje pod pojmem "bude bezprostředně navazovat oprava tř. Svobody" (aby z toho nebyly časové úseky typu "maňana" či "dočasně").

Ve včerejším vysílání TVM v 18.00 hod jsem slyšel od p. primátora, že oprava Tř. Svobody bude probíhat od 8. srpna. Zkuste mrknout, oni to celý týden opakují

Jva & Hanzi: ano výluka má být od 8.8.2015....

Nevíte někdo podrobně rozsah oprav na třídě Svobody od náměstí Hrdinů k Okr.soudu? Bude se dávat komplet trať? Předpokládám, že se bude dávat nové podloží a komplet nové koleje včetně pražců. Změny by se mohla dočkat také zastávka náměstí Hrdinů oběma směry. Zastávka je v nevyhovujícímu stavu a chybí zde zábradlí... Mohlo by zde dojít ke změně geometrie koleje, tak aby se obě zastávky mohly rozšířit a také prodloužit. Aby zde současně mohly odbavovat dvě soupravy Vário...

Komedie jménem Pavlovická opět pokračuje aneb už ani do konce července to nestihneme Co na to pan Urbino12 ??

Pro jaké území je ta zastávka spádová bez nějaké adekvátní náhrady? I z domů uní se na nástupní stejně musí na konečnou (pro ostatní "civily" je už bližší bus na pile)? Tedy zrušit (či tím jen pohrozit) a první by se ozvalo právě liknavé OC, že mu to bere zákazníky...

Na označnících se objevily letáky oznamující výluku na tř. Svobody od 8/8.
Linkové vedení:
X1/2 NU - tržnice - Kosmonautů - centrum - Neředín
X4 NU - tržnice - HLN - Pavlovičky
X5 Trnkova - Kosmonautů - Neředín
4 Mořic - HLN - Pavlovičky (ranní výjezdy)

X1/2 -> kurzy -> 01-11
X4 -> kurzy -> 01-04
X5 -> kurzy -> 01-05

jinak výluka má trvat do 11.09.2015...

Nojo, to je ten "ztracený týden". Velkomoravská byla plánována do 29.7., k tomu dejme tomu 30.-31.7. rezerva a 1.8. mohla začít výluka (přičemž víkend 1. a 2.8. mohl ještě být jako další "záloha" Velkomoravské, kdy by se přes víkend ta doprava taky úplně nezhroutila ani při souběžných uzavírkách).
Výluka: Čili to vypadá na interval X1/2 5/10min., do "desítky" se v části trati vloží X4, ve zbytku X5 s intervaly 15min.

Na X1/2 budou jezdit soupravy?

Náhradník: soupravy až od 01.09.2015.....

"...autobusový provoz zůstane zachován..." Čili z proklamované zásadní rekonstrukce ulice budeme rádi, když to pod TT zhutní a kolejnice uloží na pražce (co taky ostatně čekat během 5 týdenní akce, když se to srovná s výlukami Havlíčkova/Wolkerova, kde za 2-3 týdny na podstatně kratším úseku stěží vymění panely za asfalt plus "to nejhoší železo")

A co jste čekal? Bylo by amatérské, naivní a neprofesionální čekat nějakou rozsáhlou rekonstrukci, když je na to pouhých pět týdnů času a pár šušňů peněz! Jako stálý uživatel tohoto profesionálního odborného střetávacího prostoru jistě dobře víte, jak dlouho trvá opravdu kvalitní rekonstrukce s životností dalších minimálně 30 let za použití moderních technologií, a kolik to asi tak stojí - a teď si to srovnejte! To jste byl ale naivní, že?

Jva: Jaká zásadní rekonstrukce ulice? To máte odkud? Na to samozřejmě nemá město love a bude se dělat jen TT s rozpočtem nějakých +- 24 mega

Jva: ešli se vám nelíbí, že se bude opravovat havarijní stav a nikoliv stavět z gruntu nová trať i ulice za miliardu, jsou možnosti:

1) nebude se dělat nic a DÚ na konci roku zastaví provoz. To by byla největší rána pro olomoucké tramvaje od roku 1945.

2) rozbijete prasátko a celou akci za miliardu zaplatíte.

3) vezmete si zvukařské montérky, lopatu a krumpáč a půjdete stavět bez nároku na mzdu, plat či jinou odměnu.

Kterou variantu jste si vybral, když zas tak hlasitě remcáte?

Z tisku:


Šotouši změří síly. Navrhnou změny v MHD
Nadšenci do MHD mají možnost ukázat, co v nich dřímá. Celé letní prázdniny mohou pracovat na návrhu změny organizace městské veřejné dopravy. Jejich dílo pak zhodnotí dopravní odborníci na slovo vzatí. Druhý ročník soutěže Dopravní návrh právě odstartoval.
Šotouši - lidé, kteří tak nějak tíhnou ke všemu, co se týká železnice a veřejné hromadné dopravy. Obyčejní smrtelníci jim často nerozumí. Zatímco běžní cestující si totiž zpravidla vystačí s výrazy jako tramvaj, autobus či metro, z úst šotoušů zaznívají zcela jiná označení typu 15T, B 731 či například 81-71M. Nejsou to však jen pouhé prostředky MHD, které tyto nadšence fascinují. Šotouši jsou proslulí i svou oblibou v kreslení, konkrétně tras linek MHD do uličních map.
Kdo je větší šotouš?
A právě v této své dovednosti se nyní mohou blýsknout. Sdružení přátel veřejné hromadné dopravy totiž vyhlásilo 2. ročník soutěže Dopravní návrh. Hlavním úkolem pro soutěžící je navrhnout změnu v organizaci městské hromadné dopravy ve zvoleném městě. Účastníci by si v soutěži měli vystačit se stávající sítí MHD. Je zakázáno navrhovat jakékoliv nové stavby, vyjma drobných stavebních úprav jako například vybudování zastávky vysvětlují zástupci sdružení v podmínkách soutěže.
Své návrhy, které kromě samotných změn musí obsahovat alespoň jednoduché schéma, mohou lidé do soutěže zasílat až do konce srpna. Poté usedne odborná komise složená z členů zmíněného sdružení, zaměstnanců dopravních podniků, odborníků z dopravní fakulty ČVUT, zastupitelů obcí a dalších expertů. Ti následně vyberou vítězný návrh. Zda inspiruje organizátory městské hromadné dopravy k tomu, aby podle něj upravil jízdní řády, jisté není. Soutěž ale i přesto zůstává příležitostí pro šotouše změřit síly a ukázat, kdo je silnější v kramflecích.
Záštitu nad akcí převzal Jiří „Urbino12” Teplíček, komunální politik z Olomouce.

Kde mohu soutěž najít?

(Za předpokladu, že se nejedná o tzv. hoax)

Komanch: Zastavení provozu, či alespoň povolání příslušných úřadů, které udělají tytyty je jediná možnost, jak vyrazit z města pár korun na opravu tramvajových tratí.

Ta soutěž existuje, článek jsem četl v deníku Metro. Pořádá to SPVHD na jejichž stránkách by měli být podrobnosti. Ale měl jsem za to že se to týká jenom Prahy a záštita olomouckého radního s papíry na hlavu je mi teprve novinkou :D

Nové depo pro tramvaje nebude. Radnice chystá odstavné koleje

Aspoň, že se něco začne (snad) dít... V dalším volebním období by mohli mít ještě krapku víc rozumu...

Dobrý den.
Odkoupil jsem přes prostředníka několik vyřazených vozů T3 z Prahy. Nyní je renovuji a modernizuji v hale pronajaté od nejmenovaného JZD na Přerovsku. Obrátil jsem se na dopravní podnik, že bych pro ně jezdil a zajišťoval jednu linku MHD. Dopravní podnik mě odmítl a tak jsem se rozhodl, že vstoupím na olomoucké koleje po vzoru Radima Jančury na vlastní pěst. Hledám znalé a pracovité lidi do týmu. V případě, že vás můj projekt zaujal, ozvěte se mi prosím na e-mail. Děkuji.
Lakomý

Lakomý: A už máte bussines plán na sosání státu/města na dotace resp. proplacení slev? Bez toho jste bez šance

A máte nějaké fotky? Kde doložíte své tvrzení? Podle mě si jen vymýšlíte...

ps: a modernizujete je aspoň na Varia? Bez nízkopodlažního vozidla na dotace nemáte šanci...

(Příspěvek byl editován uživatelem náhradník.)

Klid, je to troll...

Výstražníky jsou již pryč.. ale značky zůstaly

Po necelém měsíci jsem navštívil zastávku Pavlovická..
A co se změnilo? Na ostrůvcích na přechodech nejsou oražové plastové hranoly, ale směrové tabule. Je to zřejmé z 5. fotky. Na zastávce hranol zmizel.

Je otázka, do jaké míry lze primátorovi věřit jeho pro veřejnost určená slova o technickém řešení, ale pokud to bude na betonové desce nebo komplet nový spodek a zalití betonem, tak to taková katastrofa snad nebude

Uzavírka Strasse der Freiheit

Ahoj,
zítra se chystám na šotonávštěvu. CO byste mi tak doporučili k vyfocení? Času bude celkem dost. O výluce vím.

p.s. kde se kolem hl.n. dá koupit celodenní lupen?

Ď

Rozhodně nejnovější trať na Trnkovu (linky č. 3 a 5). Po dlouhé době nová tram. trať v Olomouci.
Potom bys mohl zajít na Sokolskou, možná tam bude dvojice 143+136, poslední T3 v Olomouci.


ad PS: V automatu nebo na pokladně (tam jsem to osobně nezkoušel).

143+136 byla rozpojena. Stojí na Rubiku každá samostatně...

AveKaros:Potom bys mohl zajít na Sokolskou, možná tam bude dvojice 143+136, poslední T3 v Olomouci.

a co sv.ev.čísel 138-141....

T3 je v Olomouci celkem 8 (7 jezdí a z jedné je služební vůz).

jkl: Přejezd je od vlečka nebo jedna z tratí z hlavního? A přejezd se ruší nebo to je rekonstrukce?

Tohle je bývalá vlečka do Selika. Dnes koleje končí na obou stranách pár metrů od "přejezdu". Stejný "kolejový pahýl" je i na Jeremenkově (samozřejmě bez TT) nedaleko Senima či na Vejdovského u rondelu před Kaufem.

Tramdriver:

T3 -> 136, 138, 141 a 143

T3SUCS -> 166, 172, 175 a 176...