Fkam: Studentský koleje. Lidi jsoucí z letenskejch sadů (buď rád že nepokračujou v tý činnosti co dělali tam ). Lidi jdoucí z významných tanečních podniků (Roxy). Ten karlín je furt divnej, když jsem s tebou jel, byl klid nezdá se ti něco?

Soulož v tramvaji ? To už jsem taky zažil.

Tak když jsi se mnou jel v noci z neděle na pondělí, tak mě ani nepřekvapuje, že jsem vezl 10 lidí a tebe

Podle mne jsou na to řvaní asi nejhorší něnčouři. Ty si myslí, že si všechno můžou koupit a podle toho se i chovají. Doma by byl každý jak beránek.

nezdá se ti něco?
Věřím, že nezdá, přes Karlín v noci celkem pravidelně jezdím a bývá tam taky "veselo", i když zdaleka ne tak často.

Ropid se 174 opravdu nezklamal. Správně ale mělo být: VO - ... - Nárožní - Za Mototechnou - Ordovická - Šafránkova - Nušlova - NB (int. zatím 30 min. cd, ct a zatím malý autobus, neboť pro standardní tam nejsou stavebně uzpůsobeny zastávky). V tom území zdánlivě nikoho, za dálnicí, jsou nové bytové domy a staví se další. 168 přestává kapacitně stačit. Večery a víkendy bez dopravy, musí se pěšo na Šafránkovu nebo K Fialce (kde má 137 interval až 60 min.).

Tato očekávaná podoba 174 pravděpodobně vzešla z tlaku P-13, kvůli školákům (ZŠ Mládí - Nušlova), dříve jezdících 130, pak 137. Vtipné je, že v čase konců večerních kulturních programů ve Mlejně (koncerty, divadlo, nový cirkus...) 174 už nepojede.

Ad noci: Mě zas fascinují slečny sotva se držící na nohou, jež statečně doprovází/podpírá/usazuje nějaký ten jejich boy. 59 drcne a už je to pod sedačkou. Vzhledem k moudrému posunutí zahájení denního provozu tatáž tramvajka nad ránem veze z Řep k metru první pracující...

aáááá 174, no jo ono tím turbo průserem 184 toho moc nejezdí. Takže když to nešlo po dobrém....

nevídám 184 prázdnou
ale jinak změna podle požadavků klientů a plátců není nic špatnýho. navíc myslím, že nikdo ze zdepřítomných tuto variantu vývoje u 174 nepředpověděl, všichni se soustředili na 301 a 352.

168 od 30.8.2015 jede nově CD a CT v celé trase Nové Butovice-Bořislavka
- cca od 20.30 nezajíždí k Nemocnici na Homolce
- v PD ve špičkách mezi Nové Butovice-Nemocnice na Homolce zkrácen int. na 15 minut

168 boduje!

No mě ta 174 přijde jako by tam vzadu měla nahradit 168, ze které potom vznikne náhrada 179 na Petřiny.
S ohledem co 184 vytváří za prasárny zejména v kultůře cestování na Ohradu (zpoždění a konvoje se 142)..............

Jděte si řídit křižovatky

Aha, takže 168 nahradí v úseku Motol-Petřiny zrušenou 179. Kupředu, zpátky ni krok.
Ropid zřejmě vidí budoucnost v jednotném intervalu, a podle vytížení se bude nasazovat buď midibus, standard nebo kloub. Jen zatím nevím, jaký ten jednotný interval bude. 7,5 min. ve špičce a 15 v sedle? Takový midibus po 15 minutách, to bude bomba, hlavně ekonomická.

Jednotný interval je přece Švýcarsko. A Švýcarsko je ROPIDí vzor!

Je otázkou, kdy a kde k tomu dojde, ale 168 k tomu midi po 15 v sedle jednoznačně směřuje. Jelikož osekání 180ky je politicky neprůchozí, bude pak ořezána 184, na které vznikne pásmo Velká Ohrada - Nové Butovice a dál pojede jen ve špičce každý druhý spoj. A pak bude midi po 7,5 v sedle... šotouš jásá, dopravák pláče.

Někdo se rozčiluje nad "nesystémovou" dírou 23 minuty (jako by ty tři minuty proti 20 někoho vytrhly), jinému vadí jednotné intervaly, které umožní pravidelné přestupy (anebo taky ujíždění, podle šikovnosti organizátorů). Holt se řídíme "přáními klientů" - ale kterých?

Vida, to tedy pořádně přestřelili s těmi nočními omezeními rychlosti - vždyť zdaleka největší rámus z těch tramvají jde od cestujících. Možná by ale při vyšších rychlostech ječeli ještě více.

(Příspěvek byl editován uživatelem Frantisek.)

54 přijíždí na Anděl v xx:24,54.
59 přijíždí na Anděl v xx:25,55.
Předpokládám, že od září (v PD) beze změny.
Kvízová otázka, v kolik bude odjíždět 504 směr Stodůlky? A bude čekat?

To vvv: 54 a 59 na sebe vzájemně čekají a čekat budou i od září. Spojená 504 s 508 bude mít čekací bod na IPP a Bucharově

Kvízová otázka, v kolik bude odjíždět 504 směr Stodůlky?
x.25, x.55
x.00, x.20, x40
...aneb vtipe, vylez! Jestli 504 NEBUDE čekat, spousta lidí si zas pomyslí cosi o bandě idiotů. Zajímavej je i posun prvního spoje od Anděla ve směru Stodůlky z 0.32 na 0.55 (platí pro noci před prac. dnem), ale s tím problém asi nikdo mít nebude, neboť 0.29 ještě jede metro.

Někdo se rozčiluje nad "nesystémovou" dírou 23 minuty (jako by ty tři minuty proti 20 někoho vytrhly)

Františku, možná se budete divit, ale vytrhnou. Když vyjedu z Vršovic 5:21, tak možná stihnu céčko v 5:30 a pak vlak v 5:42 směr Brno (8:19) a dále Blava-B´pest.
Ale pravděpodobně přestoupím až do metra v 5:40 ... takže radši dojedu až na Florenc a tam nastoupím v 6:00 do žluto-busu směr Brno (příj. 8:30).
A pokud bych byl zaměstnanec firmy, které "jde o kšeft", tak bych po šesté (6:00+) hodině sedl u baráku do auta a na 9:00 bych na jednání v Brně byl taky - lépe vyspalý, méně vystresovaný a hlavně méně nasr*ný

ad 504, 54 ,59: aneb jak grafikonisti dokážou doku*vit dobrou myšlenku Ropidu. tydlety maličkatý sabotáže by jim fakt neměly procházet.

Jinak si někdo taky ulehčil aktuální výluku na Nám.Rep. Celá oblast je bez noční dopravy (ve dne je tam pro lenochy 194), dřív tam zustávaly v noci aspoň busy. nyní jedou po hlávkovym mostě, místo aby jely od labutě jako 207 husákovym tichem a zřídila se zastávka na předpolí štefánikova mostu (tam co stávala 156 na Prosek) - 207 má nově zřízenou zastávku v Řásnovce, to jde.

To KM: To je takovej problém dojít na Masaryčku?

Z Řásnovky? Z Dlouhý? a při cílovce letná? trošku ano. Stoupne tam počet nočních aut.

Pokud na Letnou, dojdu na Labuť nebo Těšnov,je to 10 minut pěšky... Co by za to leckdo dal...

tak to na tu letnou je to 15 minut pěšky, to dojdu rovnou tam copak já, já jo, ale jsou tu tací, co si myslí, že kaštan...eh, klient neudělá krok pěšky...

kaštan...eh, klient neudělá krok pěšky...

To je žádoucí stav, bo kdyby všichni pražácy nebyli líní chodit pěšky, žádná MHD není potřeba. Tudíž si vlastně hájí svůj flek

zdroj FB
Pražská integrovaná doprava: Dobrý den, garantovaná názvaznost linky 504 na Andělu ani na Palackého náměstí od 30.8. nebude. (...)

Takže tak...

Tak příjemnou cestu ze srazu jsem ještě nezažil, aby celá tramvaj tleskala. Harmonikáři, smekám před Tebou, bylo to príma. Sraz se vydařil a musím všem poděkovat.

možná stihnu céčko

Kudy chodim, tudy rikam, ze absence povrchove dopravy u hlavaku je katastrofa...

(Zrovna v tomhle pripade se teda ovsem da uspesne vyuzit jeden z mnoha rannich Sx z Vrsovic.)

Karlis: No jasně, a nejlepší bylo, když jsme hráli "V neděli v pět deset, sraz u Baníku..." zrovna v tramvaji projíždějící přes Letnou . Díky za sraz, bylo fajn. Pro zájemce o poslech písní "Autobusová" a "Tramvajová" od mojí kapely Šoulet posílám odkaz zde: http://bandzone.cz/soulet

Teď sice frčí změny v noční dopravě, nicméně mapa znázorňující, kolik cestujících denně přepraví pražské tramvaje může být pro mnohé také zajímavá.

Pražské tramvaje: Přepravní průzkum (2014) ► http://mhd86.cz/2015/08/20/prazske-tramvaje-prepravni-pruzkum-201 4/

Omh: Áaa, někdo objevil Ameriku. Tahle mapka je veřejnosti přístupná v ročence dopravy (zde), stejně jako předchozí tramvají z roků 2008 a 2011, stejně tak tam lze najít výstup z komplexního průzkumu metra. Co se týče objevených údajů, tak je potřeba říct, že tyhle souhrnné údaje toho stejně moc neřeknou. To, že linka 26 převeze průměrně na spoj nejvíce cestujících, ještě neznamená, že jezdí narvaná. Tohle číslo je hodně závislé na délce, kterou jeden cestující absolvuje, taky na délce linky apod. K čemu ale taková mapka pro zdejší diskutéry může být užitečná, to je jakási nápověda pro to, kolik linek tramvají (resp. počet vozů) je dostečné pro kterou trať (stačí příslušný úsek vydělit 7000 a dostanete počet linek ve 2T).

Účastníci srazu K-r se rozhodli přispět ke zkulturnění cestování v lince 25 hudbou a zpěvem. Potlesk na každé zastávce, na zastávce Sparta i za statečnost interpreta - hrál píseň J.Nohavici - Fotbal.

Níže pak dokument o účasti na srpnovém srazu. Všem díky a nashledanou v únoru 2016.

Odjinud: Ona tam ta návaznost je pro trvalý stav, kdy se bus a tram uvidí. Tj. od 17. 10. nepochybně bude zcela v pořádku. Nyní se kvůli výluce nevidí a v některých případech by musel bus 504 čekat i víc než 5 minut. Asi i se dvěma dispečery na místě. Což poněkud zabíjí ten nápad spojit ty noční linky. Ale vyčkávání nebo průjezd busu 504 dolů Nádražní k tramvaji se pokusím ještě nechat prověřit u DP a dám vědět.

RE: Odesláno Středa, 19. srpna 2015 - 11:16:26
Pokud je tam ta díra 23 minut, tak abych ten vlak stihl tak musím teda jet o spoj dříve. Tedy tou 59kou, abych nemusel pospíchat a mít obavu, že to nestihnu. Vždy je lepší mít menší časovou rezervu, než pospíchat na poslední chvíli. Někdy ovšem se může stá, že okolnosti nedovolí vyjít včas a pak popíchám na poslední chvíli a nemusím to stihnout.

Zdravim, mam dva dotazy ke zmenam od 30.8. na mistni znale:

1] Proc se rusi zastavka Jiloviste, privoz? Na strankach mesta Vrane nad Vltavou jsem nic o zruseni privozu nenasel, ten vsak bez teto zastavky zcela ztraci smysl

2]Opravdu bude konecna/vychozi zastavka linky 512 na znameni? Nejak nechapu ten smysl...

Ivoo: To pak vyrazí o hodinu dřív než IAD... Navíc pokud pojedou ve dvou, tak to možná vyjde i levněji než MHD...

dotazy: 2) nic nelogického, má to třeba i 501 v Jinonicích a je to kvůli tomu, že daná konečná je nácestnou pro jiné linky a ten status "stálá", "na znamení" apod se vztahuje pro všechny zastávkové sloupky.

k dotazu 1) - přívoz v Jílovišti není stejně jako všechny ostatní mimopražské přívozy integrovaný v PID, takže proč PIDem vozit lidi k cizímu byznysu? Fa Pražské Benátky se na pohlcení prvního mimopražského přívozu strašně těší...

Taky nevím proč se ruší zastávka Jiloviště přívoz, když tu funguje desitky let. Navíc to bývala konečná linky mhd Strnady.

He? Pozbude smyslu, notabene po zrušení jednosměrné zastávky? Jíloviště, VÚ nelze použít?

Cesta je to "příjemná", "bezpečná" a dlouhá zhruba stejně, akorát na VÚ je teoreticky vzato přechod.

Jíloviště přívoz byl navíc. Musíe tam občas jet, gůgl mapa vám neřekne všechno šotoušci.

Odjinud: Bus 504 by měl ve směru od 6.9. projet tramvajovými zastávkami Anděl a postavit se přímo za/před spoj linky 59. Oba spoje pak budou mít společný odjezd a do 17.10. takto bude zajištěn garantovaný přestup. Pracuje se na tom za výrazné pomoci DPP.

(Příspěvek byl editován uživatelem Martin Šubrt.)

Otázka stihnutí nebo nestihnutí vlaku do Brna ale obecně nevisí na samotné délce intervalu tramvaje, nýbrž na jeho poloze vůči odjezdu vlaku. Můžete mít klidně interval i 20 minut a nestihnout to stejně, když nevyjde spoj na potřebný čas. Zrovna ve spojení do Brna a volbě vlak/bus/auto asi nebude hlavním a zásadním problémem tramvaj, byť jednomu to tak někdy vyjít může.

(Příspěvek byl editován uživatelem Frantisek.)

Jo, ale interval je nejdůležitější na volbu spojení a právě dost ovlivňuje jak nelidsky brzo musím vyjet. A bavíme se tu, jak je možné, že noční "zážitková" doprava má kratší interval než "pracovní" doprava. Tedy absolutní rozpor mezi základní obslužností a nadstandardní službou za stejnou cenu a ze stejných peněz, které platím. A soukromě, JÁ chci, aby za mé peníze jezdila častěji denní doprava, kterou používám.

MŠ: Ty ted pracuješ pro DP nebo je to náhoda, že v poslední době píšeš o DP jenom v superlativech? :-).

František: Proč by nemohla... Pokud cesta MHD trvá o hodinu déle a já budu muset o tu hodinu dřív vstávat...

netak: Tady se dočkáš dopravácké odpovědi. Přece jede souprava, takže kapacitně ok

9001 a pár dalších: zejména události posledních dní ukazují, jak toho tady leckdo málo ví a jak vaří z vody. I účast na všelijakých akcích rozšiřuje obzory, jakkoliv těmi axemi mnozí z plna hrdla opovrhují. dobře vám tak.

9001: Já taky umím někoho pochválit ;-). Kromě toho jsem taky maloval teď sérii map k těm výlukám na prt a tak si dokážu živě představit, co to muselo dát práce v posledních dnech na DPP a když k tomu přidám ty nočky a jejich velké změny, tak oceňuju jakoukoliv pomoc a spolupráci.

A jelikož se to už stejně ví asi všeobecně, tak od 1.8. pracuju jako zástupce ředitele Ropidu pro dopravu ;-).

Martine, díky za info. Blížíme se brněnské noční dokonalosti i v rozsáhlejším provozu. Mně ty vazby na Andělu vychází (nemám-li někde chybu) i při bezvýlukovém provozu docela natěsno a jsem potěšen, že ještě funguje "když se chce, tak to jde".

Rozšiřovat si obzory je bezpochyby žádoucí: kdyby mě nepotkal ukázkový zánět vočí, byl bych býval taky jednou po mnoha staletích na sraz dorazil.

Kdyby to někdo nevěděl, tak od září bude linka 59 o víkendu končit o hodinu dřív (poslední Lazarská 4:00).

Jinak jsem osobně spokojen s tím, že končí rozjezd v 5:15 a že třeba lidé z Modřan budou mít konečně slušnou dopravu ráno do práce.
První rozjezd v 0:15 beru také jako ok.

MŠ: To gratuluji k povýšení. . Snad to politicky přežiješ.

Fkam: Takže vlastně posílení bude fakt gratis

netak: Interval je jen jednou veličinou. Když jedu v období delších intervalů, najdu si spojení na internetu, protože stačí jeden nepřípoj a kratší interval je k ničemu, když na trase s intervalem delším zrovna přípoj je. Souhlasím, že by v noci mohly být delší intervaly (třeba v soupravách, i když to by chtělo Václavské náměstí a přestupní bod tam) než pak ráno ve dne, ale netočil bych se zrovna na intervalu mezi posledním nočním spojem jedné linky a prvním ranním spojem linky jiné.

9001: Nevím, kde by se v MHD s intervaly 20 minut při jednom přestupu ta hodina navíc vzala. Při dlouhých intervalech by navíc měly existovat návaznosti. Tedy pokud už by se ten spoj 22 měl posunout, tak ne kvůli dodržení intervalu 20 minut, nýbrž kvůli přípojům (po 5.30 už se interval metra výrazně zkracuje, takže vazba na ně není intervalem tramvaje podmíněna).

(Příspěvek byl editován uživatelem Frantisek.)

Odjinud: Na ty vazby se samozřejmě podrobně ještě podíváme. Teď to bylo v souhrnu výluk a přípravy poprázdnin velmi hektické a i návaznosti a přestupy budou součástí vyhodnocení, co ten noční provoz udělá, kolik bude stát, kolik bude tam či onde vozit, jak se bude líbit/nelíbit atd.

Myslím, že se chce vždy, ale velkou roli hrají faktory personální, komunikační, technické, schvalovací a uzávěrkovací ;-).

Pane Martine Šubrte, když už je to tu venku veřejně, tak Vám gratuluji k nové pozici. Delší dobu sleduji Vaše názory, takže věřím, že díky Vám a dalším novým kolegům konečně nastane vytoužený obrat k lepšímu. Hlavně pevné nervy

takže věřím, že díky Vám a dalším novým kolegům konečně nastane vytoužený obrat k lepšímu

No, nevím, jestli je vhodné gratulovat k tanci mezi vejci, nicméně taky jsem už gratuloval.
Bohužel, nešéfuje tomu a i kdyby šéfoval, pořád jsou nad ním různí roztodivní političtí pajduláci, sledující především svoje zájmy a bohužel mající tu moc, že když jim nepůjde "na ruku", ho odvolat.

Obávám se, že podobné pozice jsou postižené čímsi, co by se dalo nazvat "Háchův syndrom" (vezmu to já a pokusím se něco změnit, ale zadám si, nebo to nevezmu, zůstanu čistý, ale vezme to někdo mnohem horší).

Musím pochválit KM za včerejší reklamu na Country rádiu na linku S1. Inu šotouš se nezapře.

DJ děkuji. Slavíme tam narozky rádia a tak se upozornění na výhody vlaku oproti busu do běchovic bude opakovat až do středy

Výstaviště, situace dnes kolem 15,00. Na vnější koleji sedmnáctka, ok. Na vnitřní koleji toto pořadí: 91,6,24,24. 91 odjezd 15,00, 6 odjezd 15,01, ale POZOR: 24, mající odjezd v 14,56 odjíždí v 15,02 (protože 91 a 6). Takže další 24 jede v 15,04, dvě minuty po ní!!! No nezabilibyste je? Grafikonisty? A řidiče šestky, který předjel 24? A předpokládám, že se to opakuje každou hodinu, po většinu víkendu. Přímej důsledek neochoty řetězit 24+6.
A to ještě v pracovní dny jezdí celej den šestka podle JŘ dvě minuty po 24, fakticky ale jedou za sebou, čili v podstatě třetí vůz 24, protože 24 se objezdem holešovic na Vltavskou trochu zpozdí, kdežto šestka přes Stross je tam včas. To je taky pěkná vostuda grafikonistů.

Mně spíš vadí poslední 5 z Barrandova. Mám být dle JŘ na Bílé Labuti DC 1 minutu před příjezdem 51 a 52 + 504 a 505! Když se zdržím, tak mě to všechno podjede a díky čekačkám zpoždění min 5 minut. Tady by někdo mohl trochu myslet a posunout tu 5 o 3 minuty zpět.
A až skončí výluka, tak se takový problém posune na Republiku, kde mám s 5 být o 2 minuty dřív než přijede 51 a 505.

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

Káem: Na vnitřní koleji toto pořadí: 91,6,24,24. 91 odjezd 15,00, 6 odjezd 15,01, ale POZOR: 24, mající odjezd v 14,56 odjíždí v 15,02 (protože 91 a 6). Takže další 24 jede v 15,04, dvě minuty po ní!!! No nezabilibyste je? Grafikonisty? A řidiče šestky, který předjel 24?

A ještě zabít vlakovou četu té 91 s odj. v 15:00. Ta také předjela tu 24 s odj. v 14:56.

Ono by bylo potřeba ukončit něco na předjízdné koleji za výstupní zastávkou, aby jedna z kolejí před nástupní zastávkou zůstala volná a umožnila opožděnému vlaku předjetí jiných zde stojících vlaků.

5735: spíš zabít dvakrát grafikonisty, protože bych věřil, že ta 91 bude mít příjezd psanej dřív než ta 24 a pobyt delší. asi by měla 91 odpočívat na tý koleji co píšeš, ale nic by jí nemělo předjet dalšího mimo tu 24. jenže to je moc složitý na grafikonisty i šefce .