pako: Všechny novější vozidla jsou vybaveny elektrickým vyhřívaním - ty bilé krabice o několika kusech v každém vozidle. Tam o odpadní teplo určitě nejde. Odpadní teplo snad využívají jen T3,K2,T6 a kačeny v podobě výdechů z výzbroje a motorů ne? A i v nich je po bocích elektrické topné těleso. Takže i topení je z 80-90% sekundární energie.
Ale samozřejmě mohu mít chybné informace.

(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)

Možná se pletu, ale topí se snad pouze výdechem z chlazení zrychlovače (ne motorů) u odporových T3/K2 nebo brzdových odporníků u KT8D5. Nic jiného by to podle mě nemělo umět.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza.)

Pako: Zřejmě špatná paměť. Je to sice pouze z Mošnova nebo třeba Opavy, ale teploty byly loni na konci roku opravdu poměrně mrazivé.

Zrychlovače měly k topení kromě odpadního tepla ze zrychlovače ještě topnice v kornoutech pod sedadly. Co se týče kačen tak topit odpadním teplem z odporníků uměly akorát původní KT8D5. Při veškerých rekonstrukcích se topení odpadním teplem rušilo.

Neví někdo z pamětníků,kde se nacházela nebo ještě nachází na tomto videu tramvajová trat v čase 34:18 - 39:10 a hlavně co je to za most v 35:10 ?

Selfik: Je to trať z Výstaviště na Hranečník.

Pravidelná diskuze o topení a klimatizaci... dokud se bude šetřit na nesprávných místech, bude v zimě zima a v létě horko.
Každý totiž ví, že tramvaj s moderní výzbrojí bude mít dohromady s klimatizací srovnatelnou (ne-li přímo menší) spotřebu než stará T3 se zrychlovačem. Podobně u všech ostatních trakcí.

Vzhledem k paradoxu, že čím méně lidí MHD využívá, tím více se do ní cpe peněz, tak to s tím topením a klimou nedává smysl. Vlastně dává. Je to černá díra na peníze daňových poplatníků a dotace. Na to, že služeb DPO využiju max jednou ročně, tak to jako občan druhé kategorie (zaměstnanec) celkem slušně dotuju…

Zmrzliku,nevim kterou MHD si jezdil minulou zimu,ale minula zima byla hystoricky první,kdy se topilo i když bys se za normálních okolnosti uz davno netopilo.a třeba i kvůli mistovstvi.je mozne,ze si mel jen smulu na vadny vuz,ale minula zima byla pravdu vyjmecna co se tyce topeni ve vozech.A ze topnice vozy nevytopi je věc druha,ale nikdo nemůže rici,ze se minulou zimu netopilo!!!

Já a desítky dalších lidí to říct můžeme. Byla to reko KT8 na lince č.2 někdy po 21 hodině z Hl.N. 30.prosince 2014. V té tramvaji bylo odhadem -10°C. Jestli to byl ojedinělý exces, tak to mám opravdu smůlu, vzhledem k tomu, že služeb MHD vyuřívám maximálně jednou ročně

tak -10 to je trosku pritazene za vlasy ne? ale budiz...mohlo se stat

Dobrý večer.

@Zmrzlík: Teploty venkovní si bohužel nevedu, ale podle excelové evidence spotřeby plynu (každou sobotu po 12:00) koukám, že spotřeba je v daném období podprůměrná. Odpovídá spíše podzimnímu provozu. Silvestr byl horší než Štedrý den.

Paměť je opravdu o ničem. Ale ta statistika mi o nečem vypovídá. Celkově za poslední zimní sezónu jsem na plynu těžce přeplatil na zálohách.

Ale subjektivně - nevnucuju. Mi je občas zima večer při plus 24°C, když i při 12°C v poledne chodím jen v triku s krátkým rukávem.

Díky. Hezký večer.

Dobrý večer.

@Marťas_u: S tou klimou a nízkými náklady tomu moc nerozumím...

Mám auto. Oktávka 1.6 TDI s klimou. Když jezdím v zimě se zapnutou klimou, mám vyšší spotřebu nafty, než když jedu na stejné trase s vypnutou klimou jen na vzduch ohrátý od motoru. Prosím, v čem dělám chybu?

Díky. Hezký večer.

Ach jo. Stačí kouknout zde, abychom viděli, že 30.12.2014 bylo v Ostravě po ránu -19, ale byl to jediný extrém loňského prosince. Já si to pamatuji docela přesně, bo jsem se ten den vracel s teplotou 38.5 z jedné akce a myslel jsem, že nedožiji domova...

Pako: Ono srovnávat tramvaj/bus/tbus s autem je trošku složitější. Jak si řekl, v osobáku ti vzduch ohřívá motor, ale v MHD tohle krom starších vozů vůbec není. Jak u tramvaje, tak autobusu, tak trolejbusu jsou k ohřívání používané elektrické topnice, tudíž spotřeba vzroste tak i tak. Nevím jaký je rozdíl ve spotřebě oproti klimatizaci, ale nějaká zanedbatelná hodnota na účtě to topení také nebude.

(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)

Pako: Já jsem srovnával starou tramvaj (T3) s novou tramvají. Pokud budete jezdit se Š120, tak budete mít také vyšší spotřebu než když budete jezdit s Oktávkou se zapnutou klimatizací.
Účinnost zrychlovačové výzbroje je nic moc, spíše se většina energie úspěšně přemění v odpadní teplo. Kdežto moderní polovodičové výzbroje se moc neohřejou. Ztráty tam jsou samozřejmě také, ale ne již tak markantní.

Tímto lze argumentovat těm, kteří namítají, že klimatizace zvýší spotřebu el. energie/nafty, a že se zvedne cena jízdného, a já nevím co ještě...

PRO DPO
TABULE NA NÁMĚSTÍ REPUBLIKY

Může někdo opravit čas na tabulích (u trafiky) v podchodu Náměstí republiky naproti vlezům na tramvajová nástupiště?

Čas tam jde oproti ostatním tabulím na nástupišti a standardnímu času o -2 minuty (dozadu).

Díky.

PRO TABULE
DPO žádné tabule na Náměstí Republiky nemá. Tudíž není co upravovat. Nevím, proč většina lidí (nejlépe anonymů) osočuje DPO s věcmi, se kterými nemá DPO nic společného.

Haki: s tím se musíš smířit. To máš všude, že se říká "dopravní podnik", ne koordinátor.
Já se dneska na plavidle v Praze doveděl, že "DP vysoutěžil dopravce".

TABULE: Na hradbách sídlí Tvůj škůdce.

Nikdo nikoho z ničeho neosočoval. Stačí napsat, že je spravuje KODIS.

Já myslel, že infopanely v podchodu na NámRep mají v péči ti Jehovisti (nebo co to je za sektu) co pod nima furt stojí

TABULE:
Napsal jsi co?
"PRO DPO
TABULE NA NÁMĚSTÍ REPUBLIKY"
Tím jsi z toho osočil DPO a pak se nediv že se Haki právem ozval.

Kolik lidi bylo zraneno?

Proč mám pocit, že ze Švýcarských fondů byla zaplacena tak možná konstrukce nových přístřešků? Na některých místech už stojí dva měsíce a kompletní dostavba zatím v nedohlednu?

Vysoká pec č.1....

Náhodou jsem objevil zajímavé video (alespoň pro mě). Můžete se podívat na dno ještě nenapuštěné přehrady Šance, projet po starém Svinovském či Frýdlantském mostu. Tyto záběry jsou pro mě nové. Dále např. tramvaj do Klimkovic, Hlučína, Karviné, Bohumína.

Zdravím,
Chtěla jsem se Prosím vás zeptat, zda tu někdo neví něco o nové tramvaji od INEKONU Superior. Děkuji Zdeňka.

U dosti kačen (dnes 1509) se projevuje závada, kdy výstraha bliká při otevřených dveřích a pro zavírání to nedělá nic. Dělá to už několik let, takže buď je to opakovaná závada, nebo se na to kašle? Jen aby z toho jednou nebyl nějaký pruser, kdy tam vleze neslyšící a něco si udělá....

zdennka : Pořád stojí odstavená v Ú.D.M.-EE

zdennka : ale už pracuje na tom, aby se po pevnostních zkouškách zadního článku zase zkompletovala a mohlo se pokračovat s homologačním procesem.

Koneckonců stačí se přijít v sobotu podívat, že.

Ze Slezskoostravských novin

dnešní Martinov..

hold červená je červená..

Ostrava-Svinov -> 1371

Nin: Kde jsi vzal ten násvit ?

Honza_o: hold to byl smutnej příběh, člověk hledá stánek s pívem a nakonec skončí u Pluta....

Dneska jsem viděl soupravu T6, kdy druhý vůz měl pantograf nahoře a první dole. Bylo to normálně na lince.

Online režim panelů opět moc neprospěl. Zmizely zase části města.

Já myslím, že ty městské části jsou trochu matoucí. Podobně jako označení 9 směr "Horní brána".
Jinak panely v podchodu na NámRepu stále ukazují nesprávný čas (a každý jinak). Možná by se taky hodilo označit je samolepkou, který ukazuje jaký směr. Teď je to trochu nepřehledné a musím chvíli stát a hledat, kde je vlastně moje tramvaj.

Taky by bylo lepší, kdyby na panelech nebyl čas odjezdu, ale v minutách čas do odjezdu daného spoje (jako to mají třeba v Brně). Pro rychlou orientaci je to mnohem lepší.

Za mě teda velké + pro panely > pod 20 minut se odpočítávají minuty a zmizely městské části > ideální kombinace Doufám, že už to takto bude natrvalo

Jenki : V sobotu jsem se byl podívat,na ten "čínský zázrak" a je to fakt velmi precizně vyrobené

A nějaká fotka superioru z DOD by nebyla??

V hale byl zákaz fotografování, to je teď v módě . Věděl by někdo, co vznikne z těch lokomotiv? Vypadalo to na něco malého dvounápravového, bohužel fotka opět .

Zákaz fotografování: "...to vědí, tady se všecko hned rozkecá..." (Adéla ještě nevečeřela)
I u organizovaných skupin - exkursí (o davech na DOD nemluvě) je jednodušší ty fotky ani nenechat vzniknout (je fakticky nemožné zdroj "úniku" vypátrat; věřit tomu, že si lidi budou po požádání fotit jen do svého alba, celkem zavání Chocholouškem), než pak vysvětlovat jak se i informace pro danou firmu citlivé dostaly ven. Anebo veškeré "zboží na hraně" nevystavit, ale to pak v hale taky může stát jen jedna T3 zrovna stažená z linky.
Takhle ti, co vážili cestu, něco viděli; ti co neviděli a vidět by chtěli, mají motivaci pro příště...

"Takhle ti, co vážili cestu, něco viděli; ti co neviděli a vidět by chtěli, mají motivaci pro příště..."

Děláte, jakoby tam nikdo nefotil. Na internetu je z DOD fotek tři zadky...

(Příspěvek byl editován uživatelem Vtobola.)

Ten zákaz jsem nikdy moc nepochopil....
Když jsem někdo z konkurenční firmy, nemusím hledat fotky na netu nebo od zdroje úniku ale přijdu se podívat, když mě to zajímá, ne? :D
no ale zákaz byl, tak Ho respektujme....
Pro ty, co zákaz nerespektovali: V soukromé zprávě by to nešlo? :-P

Však já neříkám, že jsem fotil, já jsem tam ani nebyl. Ale nikdo nemohl čekat, že když tam ta cedule bude, že všichni najednou schovají foťáky a budou se jen dívat. Neříkám, že to je zrovna nejlepší chování, ale všichni víme, jak to zrovna v tomhle případě je.

Nehledě na to, že fotky přímo z hal i z míst, kam návštěvníci nemohli (vnitřek Superioru i Goteborgu), už vystavil i jeden nejmenovaný web. A pochybuju, že by se do zavřené tramvaje dostal autor sám. Takže nařízení o zákazu focení je naprosto zbytečné, když pak samotný DP a Ekova dovolují focení a uveřejnění na internetu A jestli někdo věří, že ta fotka pak zůstane jen na tom jednom webu, tak je taky docela naivní.


Mimochodem u toho nového brousicího vozu by byl asi velký problém natřít to hrablo na sníh celé, že?

(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)

Tu je nějaký nový brousicí vůz s hrablem na sníh?

Myslím takovou tu věc, který má každý vůz před předním podvozkem. Nevím jak to nazvat. Hrablo? :D

Vtobola:"hrablo na sních" je guma na desce, zajímavé že takový odborník jako Vtobola je vzor vedení dpo příspěvek1023....
(nic proti vratislavovi)

1) Naučit se česky
2) Rozhodně zní líp hrablo na sníh, než guma na desce
3) Co proti příspevku 1023 máš? Pouze upozorňuju na závadu, která už se projevuje docela dlouho a často je to docela o hubu, když tam lozí lidi a dveře se z ničeho nic začínají zavírat
4) Umí tady jisté osoby něco jiného, než jen buzerovat, trollit a mít milion keců ke každému tématu, které se tady probírá?

(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)

Obecně se to jmenuje ochrana, neboli košťata, není to tedy ani hrablo na sníh nebo guma na desce, každopádně se to standardně nelakuje.

Děkuji konečně za smysluplnou odpověď . Tak jestli se to lakuje nebo ne je celkem fuk, ale když už se to teda nalakuje, tak je blbost v půlce přestat a mít z toho tákovou slátaninu co tam je teď. Každopádně to byla jen moje naprosto nedůležitá poznámka, nečekal jsem, že se jí vůbec někdo chytí a začne se to tady až tak do detailu probírat :D

(Příspěvek byl editován uživatelem vtobola.)

Tak ona programově plánovaně ohýbající se guma jde poměrně nesnadně nalakovat aby se záhy neoloupala...

Potreboval bych zejtra nekde v Ostrave potkat v buse nebo tramvaji revizora, mate nejake tipy? (Jako opravdu potkat, ne se jim vyhnout.)

Thingie: proč? Nechápu. Jste snad nějaký sběratel pokutových bloků?

Tak jsem zaslechl,že s tramvají superior jsou velké problémy,pracovníci EE,musí provádět úpravy a momentálně není majetkem Inekonu...