9001: Ano, souhlasím,že ne každý může takhle veřejnou dopravu vynechat ( slušně řečeno),jsou lidé,že ji prostě potřebují.

To že bankovní kartu někteří zřídí za 2 roky ještě neznamená, že se tak chovají všichni.
PMDP si hlavně musí uvědomit, jestli chce být moderním dopravním podnikem, který chce vozit lidi různých sociálních kategorií. Nebo jestli bude vozit jen děti (co nemůžou mít řidičák), důchodce co kvůli zdraví pozbyli oprávnění, invalidy, vagabundy a ty, co z nějakého důvodu nechtějí řídit auto či si neudělali řidičák nebo nemají na auto. Ta druhá možnost je jako v Severní Americe.
Za socialismu mohl trolejbus co se týče pohodlí sedaček směle konkurovat autům. 14 Tr byl možná pohodlnější než trabant. Ale dneska ztrácí. I nejlevnější auto je stokrát pohodlnější než dřevo v astře nebo plastové sedačky v Sorce, nemluvě o místo na nohy. I ojetá tempra za pár set eur může mít funkční klimatizaci (a z nových aut skoro všechny), o čemž se autobusům ani nesní.
A jestli tu byl argument že nepohodlné sedačky se pro cestu městem snesou, tak říkám, že se žádná městská auta s dřevěnými sedadly nedělají.

James_bond: A máte pro zajímavost propočet nákladů MHD vs. auto? Docela by mě to zajímalo. Přece jenom auto není o tom jenom koupit a lít benzin.

A navíc se mi nechce úplně věřit, že většina plzenanů budou takový hysterky, aby kvůli 170 Kč prchali do aut...

9001:
Kdybyste viděl jak jsou schopni nekteří klienti zřídit svoji platební kartu za 2 roky, tak těch 5 mi přijde akorát.
A co je mi po tom? Já mám kartu těch 10 let (nebo kolik to je) furt v dobrým stavu. To jí za chvíli můžem měnit 2x do roka, protože přeci se najdou tací co jí do tý doby třeba zlomí.

Danous:
ne každý může takhle veřejnou dopravu vynechat,jsou lidé,že ji prostě potřebují.
Ano, úchylové a šotouši. Což je vlastně v podstatě totéž.

9001:
A navíc se mi nechce úplně věřit, že většina plzenanů budou takový hysterky, aby kvůli 170 Kč prchali do aut...
Nikoli kvůli 170 Kč, ale kvůli těm 10 bodům co napsal Martin 100. A to tam chybí ještě pro mne zásadní bod jedu čím chci (= žádná vrzající stísněná zahnívající mrdka z widlákova (SOR) s plastovejma seslema). Těch 170 Kč je jen další z mnoha zlodějen na občany totohle města kultůry ...

Tom120: Tak si spočítej kolik reálně stojí litr benzinu . Potom budeš ještě o 170 Kč básnit.

Co máte všichni proti SORu? Není to špatný bus...

Všem: Když budete všichni platit 10 000+ za roční lítačku, tak potom budete mít super vozy, spojení atd. Když platíte 3900 Kč, nemůžete čekat Ferrari...

Klimatizace by u nových busů mohla být již běžná, to zas tolik nechceme.

9001: Ne, má „jen" hrozný interiér (uspořádání sedaček, tyčí), plastové sedačky... Motor to má dobrý, ale to je cestujícímu celkem jedno.

. Ještě že trolejbusy budou všechno Solarisy (byť taky v hnusném plastu, což vede k tomu, že člověk skoro jede radši Citelisem (není-li špička a ta sedečka nějak vypadá), protože je mu lépe...)

27: Citelisem ano, ale pokud není 25+ a nejede ciťák v provedení skleník a mini okénkama..

Když budete všichni platit 10 000+ za roční lítačku, tak potom budete mít super vozy, spojení atd. Když platíte 3900 Kč, nemůžete čekat Ferrari...

taxe mi vybavil ten ftip o synkovi šejka, kterej otci sdělil, že tady v cz jezdí všichni do školy autobusem

když město potřebuje prostřednictvím spletence kolem dp (nedávná privatizace poloviny podniku) ulejvat prachy spřízněným duším, ani 10 litrů za roční předplatný nám klimu do nových busů nezajistí. stejně by to požral "systém".

i taktika "hamty hamty, ať mám víc než tamty" má svoje limity. pokud to osazenstvo toho baráku na náměstí nechápe, my jim to při příštích volbách vysvětlíme. budou se akorát divit, že auta přibývají pořád rychlejším tempem a že stavba silnic stojí taky kurevský prachy, navíc se tu budem třeba i dusit

někdy 1+1 nejsou jen dvě, ale třeba i 5.

Tom120: A to tam chybí ještě pro mne zásadní bod jedu čím chci

Opravdu? Většina lidí nejezdí takovým autem, jaké chtějí mít, ale takovým na jaké mají peníze. Podobný nesmysl je tvrdit, že autem můžu dojet kam chci...

Spousta výhod IAD, které shrnul Martin_100 (když si odmyslíme jeho obvyklý pozérský balast) je samozřejmě pravda, ale jsou to argumenty, které nemají vůbec nic společného s poplatkem za výměnu karty. Kromě toho, že z té samé karty můžu pohodlně platit parkovné, tak vyčítat MHD, že jezdí podle určených linek je asi tak hloupé jako vyčítat slepici, že má jen dvě nohy, zatímco kráva čtyři.
Navíc jezdit vlastním autem bylo, je a bude vždycky dražší než používat městskou veřejnou dopravu (i kdyby ta karta stála desetkrát tolik). Není to jen o tom pořídit si ojetou tempru za pár set eur a do ní lít benzín. Pořizovací cenou to jen začíná a pohonnou hmotou rozhodně nekončí...

Já jsem si pro novou kartu došel podobným způsobem jako Johny512, takže jsem ji měl do druhého dne. V zákaznickém centru bylo tak pusto, že bych si mohl mezi okýnky vybírat, kdyby měl vyvolávací systém nevyzval rychleji, než jsem utrhl lísteček ze stroje.

James_bond: PMDP by nám spíš měli ještě platit za čas strávený ve frontě. Když bude taxi čekat na zákazníka 15 minut, zákazník připlatí nějakých 75 Kč (5 kč za minutu čekání).

Kolik v průměru vyplácejí lékaři (resp. zdravotní pojišťovny) za čas strávený v čekárnách před ordinacemi?

9001:
Když budete všichni platit 10 000+ za roční lítačku, tak potom budete mít super vozy, spojení atd. Když platíte 3900 Kč, nemůžete čekat Ferrari...
Jenže ono těch zbylých 6100 doplatí město. Nebo spíš ještě víc (stačí porovnat tržby z jízdnýho a provozní dotace).

Martin_l:
Většina lidí nejezdí takovým autem, jaké chtějí mít, ale takovým na jaké mají peníze
Tak to mi vysvětli! Takle daleko to nedotáhli ani za tebou nenáviděného totáče. Jak si myslíš že lidi přijdou k autu? Přijdou do nějakého autosalonu/bazaru, dají prachy a nějaký soudruh jim PŘIDĚLÍ za ty prachy auto?

Ve svobodné společnosti mají lidé auto jaké chtějí.

Martin l: Velká část aut se stejně kupuje na úvěr/leasing, tak jaképak kupování aut podle toho kolik mám peněz. Bez hypotéky by dnes také spousta lidí neufinancovalo vlastní bydlení.

ML: To nevím, nejsem doktor ani pojišťovna, ale pokud to víš, tak se rád nechám poučit. Ale třeba ve Švédsku, pokud je čekání v čekárně delší než 30 minut, tak pacient neplatí poplatky za ošetření.
9001: Kamarádka má ojetou litrovou corsu, kterou má po otci, který si koupil lepší auto. Pojistné platí něco kolem 1500 Kč ročně, protože auto je oficiálně otce a dcera tak může využívat všechny jeho bonusy. Tatík totiž za život stačil najezdit milion km bez nehod. Benzín, olej, prostě všechno platí sama. Jezdí ze Slovan do Olympie do práce, 5 km tam a 5 zpět. A ročně jí všechno stojí jen o něco dráž než roční šalinkarta. Její corsa totiž není poruchová a žárovky si vymění sama. A kdo platí auto v bazaru, tak na městské popojíždění stačí felicie 1,3 MPI za cenu 2 ročních předplatné a stačí taky jen lít benzín a olej. Kamarádka dřív jezdila z Božkova (tam bydlela s přítelem u jeho rodičů než si zařídila vlastní bydlení) do hypertesca na Rokycanské (její předchozí práce). MHD jezdí oklikou, trvalo by jí to moře času a autem tam byla zkratkou za pár minut. Kdyby ten ušetřenej čas převedla na peníze, tak by provoz auta vyšel dokonce levněji než ta šalinkarta. A jak ušetřenej čas převést na peníze? Buďto 5 Kč za minutu (jako u taxíku) nebo cenou práce (většina lidí 1 až 5 Kč/min) nebo jako PMDP (necelých 7 Kč za minutu. To je sazba za hodinu čekání - 407 Kč)

ad Martin_l, ad Tom_120:

Tak to mi vysvětli! Takle daleko to nedotáhli ani za tebou nenáviděného totáče. Jak si myslíš že lidi přijdou k autu? Přijdou do nějakého autosalonu/bazaru, dají prachy a nějaký soudruh jim PŘIDĚLÍ za ty prachy auto

ta na to vysvětlení jsem zvědavý

Já jezdim autem jaký chci mít ... kdybych ho nechtěl tak bych ho neměl a koupil bych si to který chci.
Nějak se nám tu zaplejtáš do vlastní demagogie
Zatim všechny auta co sem měl byly takový jaká jsem chtěl. Nikdo mě při výběru neklep přes prsty a neřek "Nenene tuto mít nebudeš tady máš jiný"

(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)

9001: Ale tady vůbec nejde o cenu benzinu nebo obecně provozu auta. Všichni víme (a nejvíce Ti, kteří auto provozují), že je auto dražší. No a co? Tady jde o to, že auto má nesporně mnoho výhod proti používání MHD a v plzeňských poměrech tyto výhody dávno vyvážily vyšší cenu za provoz. A nemusí jít čistě o srovnání nákladů, ale často jde pouze o princip - zbytečná byrokracie, naprostá neschopnost přijít s řešením hodným 21. století, pochybná privatizace, pochybné projekty s pochybným financováním...to vše i mě jakožto obhájce veřejné dopravy nadmíru rozčiluje a motivuje k přehodnocení používání městské dopravy. Já se odmítám více než je nutné podílet na financování takhle nesmyslně vedeného podniku. A pochybuji, že jsem sám.

Máme doma dvě plzeňské karty, nicméně po uplynutí jejich platnosti o pořízení dalších neuvažujeme. Není k tomu důvod. Protestů ohledně plzeňské karty bylo spousta, stovky stížností. Nezměnilo se nic. Radši si těch 400 Kč naleju do nádrže. Že se s tím svezou i další dopravci v rámci celé republiky asi netřeba dodávat, kdo už jednou auto má, snaží se jej maximálně využívat.
In-kartu už jsem z podobných důvodů zrušil.

Tom120: Jak si myslíš že lidi přijdou k autu? Přijdou do nějakého autosalonu/bazaru, dají prachy a nějaký soudruh jim PŘIDĚLÍ za ty prachy auto?
Martin_100: Zatim všechny auta co sem měl byly takový jaká jsem chtěl. Nikdo mě při výběru neklep přes prsty a neřek "Nenene tuto mít nebudeš tady máš jiný"

Je to naprosto jednoduché. Pokud půjdu do bazaru, tak s nějakým cenovým limitem, který za auto mohu dát (ať už v hotovosti nebo jako výše měsíční splátky). To je první omezení. Druhé omezení je to, že si můžu vybírat z toho, co jim tam stojí na ploše a pokud chci něco, co tam nemají, tak se můžu klidně stavět na hlavu a stejně to nedostanu.

Shrnuto: Ano, ve svobodné společnosti mají lidé taková auta, jaká chtějí za předpokladu, že na něj mají peníze a takové auto existuje.

clipart: Velká část aut se stejně kupuje na úvěr/leasing, tak jaképak kupování aut podle toho kolik mám peněz. Bez hypotéky by dnes také spousta lidí neufinancovalo vlastní bydlení.

To, co jste napsal, je naprostý nesmysl. Půjčka, úvěr, hypotéka, leasing nejsou nic jiného, než odložené a rozložené financování, které má tu výhodu, že můžu používat věc během jejího splácení (narozdíl od toho, když si na ni teprve šetřím) a nevýhodu v tom, že za to, že mi tu výhodu dopřeje, obvykle chce někdo zaplatit určitou cenu, které se říká úrok. Žádnou půjčkou nikdy nemůžu dosáhnout vyššího životního standardu, než na jaký mám peníze a pokud si to někdo myslí, zpravidla skončí v bankrotu. A netýká se to jen jednotlivců, ale i celých států.

James_bond: A ročně jí všechno stojí jen o něco dráž než roční šalinkarta.

Když se chceme bavit v tak přesných hodnotách jako je o něco dráž, tak ta debata asi nemá moc smyslu. Kdyby se lidé nebáli si opravdu spočítat veškeré náklady, které jsou s autem spojeny, tak by nikdy nemohli tvrdit, že je to levnější než předplatní jízdenka MHD.
Já mám kvalitní a spolehlivé auto, které vyžaduje jen provozní náplně a výměny opotřebovaných částí, žárovky i stěrače si měním sám a pojistka je levná díky maximálnímu bonusu. Ale pořád stojí jeden ujetý kilometr kolem 3,50...

To nevím, nejsem doktor ani pojišťovna, ale pokud to víš, tak se rád nechám poučit.

Já to také nevím, u lékařů trávím čas minimálně. Ale předpokládal jsem, že když někdo požaduje po nějaké instituci odškodné za čas strávený čekáním, tak má představu o tom, jak to funguje v obdobných případech jinde. A pokud je mi známo, tak u doktora můžete čekat třeba tři hodiny a nedostanete za to vůbec nic...

Za zpoplatněnou výměnu Plzeňské karty kritizujte město a jeho představitele a to nejúčinněji v příštích volbách. PMDP mají jen tu smůlu, že se o městskou kartu starají a kritika tak padá na jejich hlavu.

Martin_l:
Kroutíš se tu jak žížala právě klofnutá slepicí. Podstata je v tom, že pokud se mi nelíbí co jim tam stojí na ploše a pokud chci něco, co tam nemají, tak zajdu do jiného bazaru! Případně hledám na Sauto, mobile.de Autoscout24 a mraky jiných a obvolávám. A zrovna jen mobile.de aktuálně nabízí přes 14.000 ochcávek různého stáří, motorizace, stavu rozkladu ... A dají se pořídit i sebeexotičtější auta.

A pokud si nevyberu, resp. nemám na to, tak buďto přehodnotím priority (a uskrovním se v něčem jiném) nebo můžu víc vydělávat. Jak jednoduché.

Takže si vyberu to , co mi nejvíc vyhovuje. Takříkajíc nakoupím podle nejlepšího vědomí a svědomí.

Zatímco u socky tomu tak není. Tam nějaký zkorumplovaný soudruh za mě nakoupí předražené sráče z JZD a já nemůžu dělat nic jinýho než to zaplatit. Alternativně lze samozřejmě dosadit mraky různých jiných zlodějen. Outsourcing údrždy, předražené karty (Oupenkárd, výměna PlzKaret), tramvaj alá flaksa (též zvaná bulva), Škoda 14T, 15T, metro do lesa a do pole, a tak by se dalo pokračovat dlouho.

Podstatný je, že zatímco u auta se rozhoduju sám, tady to za mě (nás všechny) rozhoduje někdo jinej. Z toho celkem jasně vyplývá, že socka je socialistický přežitek a v moderní kapitalistické (zkorumplované) společnosti prostě nemá místo. A můžete z toho vinit třeba zkorumplované politiky, ředitele, náměstky či jen něčí neschopnost / nekompetentnost ve stylu neni to moje, tak srát na to. To se u aut prostě z principu nemůže. To je totiž moje. A při nákupu vlastního auta se asi nikdo nenechá podplatit.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tom120.)

Z toho celkem jasně vyplývá, že socka je socialistický přežitek a v moderní kapitalistické (zkorumplované) společnosti prostě nemá místo

To je nesmysl, neboť dává rovnítko mezi kapitalismem coby moderní společností a korupcí. Minimálně je potřeba rozlišovat moderní kapitalistickou společnost a českou společnost.

Veřejná doprava má naopak v moderní kapitalistické společnosti své ZCELA NENAHRADITELNÉ místo,to jen plzeňští politici (alternativně lze dosadit v podstatě libovolné české město, ale i řadu zahraničních) její význam nechápou, nedoceňují a dělají všechno proto, aby byla co nejméně použitelná.

Česká verze kapitalismu společně s nulovou iniciativou obyvatelstva to jen umožňuje, ale není to příčina.

Trollino_15:
Kterou kapitalistickou společnost tedy považuješ za tu správnou? Americkou? Tam ale právě to MHD v podstatě neni. Vyjma těch největších měst o milionu a více obyvatelích, kde to do velké míry stojí na metru. Ten zbytek jsou povětšinou jen školní autobusy a turistické atrakce.

Tom120: Takže si vyberu to , co mi nejvíc vyhovuje.

Ale to je něco úplně jiného, než o čem tu byla dosud řeč. Vybrat si, co mi nejvíc vyhovuje není tak úplně totéž jako vybrat si, co chci. Já mám auto, které mi za daných podmínek, které mám k dispozici, maximálně vyhovuje. Ale není to tak úplně to, co bych chtěl, pokud bych si ty určující podmínky mohl nadefinovat sám.

Podstata je v tom, že pokud se mi nelíbí co jim tam stojí na ploše a pokud chci něco, co tam nemají, tak zajdu do jiného bazaru!

Podstata je v tom, že můžeš chtít něco, co zkrátka nikde v žádném bazaru nestojí. Buď to vůbec neexistuje nebo to není dostupné za tebou chtěnou cenu...

Zatímco u socky tomu tak není. Tam nějaký zkorumplovaný soudruh za mě nakoupí předražené sráče z JZD a já nemůžu dělat nic jinýho než to zaplatit.

Samozřejmě, že tomu tak je. O nákupech veškerých veřejných statků rozhodujeme my všichni, prostřednictvím svých volených zástupců. O všem, co jsi vyjmenoval, rozhodli zastupitelé vzešlí z voleb.

To se u aut prostě z principu nemůže. To je totiž moje. A při nákupu vlastního auta se asi nikdo nenechá podplatit.

Ale může. Stačí se porozhlédnout a uvidíš, kolik lidí si kupuje auta, která vlastně nepotřebují, vybavená věcmi, které nepoužívají, jen proto, že získali dojem, že bez nich nemohou být. Je na tom postaven celý prodejní úspěch segmentu SUV. A zdaleka nejde jen o auta...

Mimochodem, co to vlastně je to korumplování? Korumpování a krumplování bych věděl, ale takhle spojené dohromady to slyším prvně.

Moje představa kapitalistické společnosti začíná 10km západně od Rozvadova...

Když jsem si novou Plzeňskou kartu někdy kolem 20. 4. vyzvedával, ujišťovala mě pracovnice ZC na Denisově nábřeží, že od 1. května bude fungovat bez problému ve VŠECH autobusech ČSAD. Trochu jsem s nedůvěrou protáhl obličej a ještě jednou se zeptal, zda to skutečně myslí vážně, neboť ani stará PK nefungovala v autobusech se starším systémem (neznám název). Opakovaně mne ujistila, že skutečně VE VŠECH. Ve čtvrtek 30. 4., když jsem jel ráno do práce, požádal mne řidič, zda bych mu pomohl novou kartu odzkoušet, prý se v systému od tohoto dne údajně něco změnilo. Nefungovala. Celou cestu mi pak dost podrobně vyprávěl, jak je vše (i z jejich pohledu) náročné a složité a jak nic není dotaženo do konce. Dnes ráno mne vezla tatáž osoba, opět jsme to zkusili a opět to nefunguje. Jeho závěr byl jednoduchý a srozumitelný všem: LŽOU!

Je ale pravda, že pracovnice v ZC Denisovo nábřeží sice řekla, že to bude fungovat od 1. května, ale neřekla kterého roku... Takže každopádně se domnívám, že osoba, která má přímo výměnu karet na starost, by měla podávat přesné a věrohodné informace.

Pavel_reiser : Uvidíme jak dlouho, bohužel...

Pro všechny. Volit plzenské zastupitelstvo přišlo 33,71% oprávněných voličů. Takže cca 67% je to u pozadí... To taky o něčem vypovídá....

Strejcekms: Ty skříně tramvají se přiváží z Mova, nebo odněkud odkud radši ani nechceme vědět, že se přiváží?

Mf: Abych pravdu řekl, tak nevím. V Movu je moderní lakovna, takže by to bylo dost reálné, snad někdo doplní. Nepředpokládám, že to vezou ze Škoda Vagonky Ostrava.

Sobota patřila v Plzni historickým tramvajím, trolejbusům a autobusů. Premiéru měl nový historický vůz Škoda 15Tr. Tramvaje zastupovaly Křižík & Brožík a ČKD Tatra T1

Plzeň: Historické jízdy MHD ► http://mhd86.cz/2015/05/04/plzen-historicke-jizdy-mhd/

ty kusy tram skříní předpokládám jezdí do škodovky () VIII. bránou, já je potkávám většinou v ul. U trati mezi mostem Milénia a Belánkou, případně v Borský ulici. takže to Movo je vcelku šancovní.

však sem taky chodí škodováci a někdo z nich to vědět musí.

Kterou kapitalistickou společnost tedy považuješ za tu správnou? Americkou?

Zdánlivě jednoduchá otázka, ale když jsem nad ní během dne zamýšlel, nedošel jsem k jinému závěru, než tomuto:

Kapitalistická společnost je více či méně každá, rozdíl je v míře zásahu státu. I za komunismu se chodilo na melouchy a někdo si vydělal na žigulíka a někdo jen na trabanta. Na tom, jak kdo uěl v komunismu chodit závisel jeho zisk. Kapitalismus není nic víc než volný obchod, kde výslednou cenu (zboží, práce i služeb) určuje volný trh.
Kapitalismus není o vykořisťování zaměstnanců, ale snaha o generování zisku, to jen ve východní Evropě se význam tohoto slova poněkud pokřivil.

Z výše uvedeného je myslím jasné, že za kapitalistickou společnost rozhodně nelze považovat Evropskou unii, která volný trh soustavně nabourává systémem nejrůznějších dotací, které ale nejsou nic jiného, než zvýhodňování jedné skupiny obyvatel před jinou a v konečném důsledku trh pokřivují a svojí formou nutí investovat peníze, které nemáme do věcí, jenž nepotřebujeme (respektive na které bychom reálně neměli). Jak někde výše poznamenal Martin_l, byť v jiné souvislosti, takové chování zákonitě vede ke krachu.
Samozřejmě je mnoho důležitých oblastí, které se bez nějaké formy dotace neobejdou, například doprava (nicméně to není tak dávno, co i městská doprava byla ziskovou společností). Na dotování různých podniků pro stát důležitých máme daně. Všechno ostatní, od dotací farmářům na kuřata, Babišovi na řepku, Zemkovi na sluneční elektrárny až po dotace na nové silnice jsou jen utrácením peněz, které jsme nevydělali, což jednak podle mě snižuje kvalitu (skutečně by stály silnice tolik, kdyby je do posledního metru musel zaplatit stát ze svého a každé pochybení by bylo o to víc vidět?) a za druhé zvyšuje cenu (z cizího krev neteče).
Teprve, kdyby byl stát opět nucen začít se starat sám o sebe, bychom zjistili skutečný stav ekonomiky a také skutečné ceny, za které lze jezdit, stavět, pěstovat nebo úředničit. Taky by náš stát už možná neexistoval a byli bychom další ze zemí (nejspíše) Německa, ale to už stejně jsme, jen se tomu tak neříká.
Ovšem, abych se vrátil k otázce, jestli je Amerika ideální kapitalismus nevím, na to o ní mám příliš málo informací a nemyslím si, že z Evropských (ale i z Ruských a jiných) novin lze vyčíst něco o reálném stavu. Takže si netroufám hodnotit, na to bych tam musel žít.

Pokud tvojí otázkou bylo myšleno, která ze západních zemí je podle mě ta správná (což s kapitalismem souvisí jen okrajově), tak si myslím, že Amerika je na tom nejlépe co se týká jak morálky obyvatel, tak fungujících mechanismů zabraňujících selhání demokratického systému.
V celé Evropě není jediný stát, který by měl schopnost čelit atakům na demokracii. Já parlamentní demokracii nepovažuji za ideál právě z těchto důvodů, proto mi ty ataky někde vadí méně (Maďarsko, Slovensko, kde mají alespoň nějaké národní povědomí) a někde více (třeba Francie), ale mám skutečně dojem, že stačí dostatečně velká skupina magorů se základním politickým vzděláním a fungujícím PR, aby byla schopná rozložit celý stát.

Ne že by v Americe MHD na menších městech nebyla, ale je tak pro ty co nemají auto. Kdo má auto ten se jí vyhne. Vcelku drahý lístek (Kanada 2,5 dolaru krát 18 Kč), levnější benzín než u nás + ojetiny levnější než u nás. Ta města mají třeba tolik linek jako česká města stejné velikosti. Ale problémem je, že to jezdí jednou dvakrát do hodiny z přestupních uzlů. Takže město s 10 linkama má třeba jen 20 autobusů. A někde v neděli nic nejezdí a v sobotu jen část linek. Děcka mají vlastní školní linky a totéž studenti univerzit.

Tak tu máme opět novinku - na www.auto.cz a např.FB PMDP se objevil článek o placení kreditní kartou v dopravních prostředcích PMDP.Při zaplacení jízdenky si na Vašem účtu PMDP zablokuje částku 150Kč, která ale není stržena a podobné lahůdky.Slíbeny jsou i nějaké termíny.Zajímavé čtení,jen co je pravda.

dám vám sem přesnej odkaz abyste to nemuseli hledat. ďábel se skrývá v detailu, jako vždycky. ještě že si nevezmou celých 150 kč "inkasem" a pak to nevracejí z5. za vším bych viděl nenažranost bank za libovolnou transakci, jedno jestli si koupíte rohlík za korunu padesát nebo třeba televizi za 40.000. asi by český banky měly přehodnotit svůj obchodní model.

btw i když platím třeba paypalem, ten mi z banky vezme přesně to, co mám zaplatit a ještě si koruny převede na cizí měnu a navíc za lepší kurz (devizy střed myslím). takže v podání PMDP zase nějakej zádrhel a kulišárna. ale asi šlo vybírat z několika špatných řešení - buď platbu jízdnýho bankovní kartou třeba o 3 kč zdražit, nebo mít z lístku o 3 kč nižší příjem anebo třeba účtovat hromadně víc transakcí najednou.

sice bych očekával, že to bude hromadně testovat uzavřená skupina vybraných lidí třeba 3 měsíce (a pak padne konečný rozhodnutí a uvolnění pro všechny), ale uvidíme. já si zatím radši počkám

další taktika může spočívat v provozování karty ve spojení s účtem kde jsou pouze peníze na běžný platby (třeba 15.000) a úspory nebo peníze na větší výdaje skladovat někde jinde za jiných podmínek. doba zpoplatnění nul a jedniček jak to údajně plánoval microsoft se blíží

Pavel: To je úplně běžný postup... Stejně se chová i Tesco, Dr. Max atd. Rekord mám, že blokace z hotelu byla na kartě 14 dní než proběhlo zúčtování.

Navíc nevím koho může rozhodit 150 Kč na tři dny mít v blokaci...

Nu a pokud by na kartě bylo míň než těch 150 dukátů tak by to systém řešil jak?

9001:
já myslel, že peníze v bance na MÝM účtu patří MĚ, a tedy já do posledního halíře rozhoduju o tom, jak s nima naložím. nebo je to jinak?

Pavel: Pokud dáš svolení platební kartou, tak ne a banka hodí do blokace danou částku, které je autorizovaná přes terminál obchodníka. Až obchodník terminál vyúčtuje, tak se peníze odečtou.
Zkus občas sledovat terminálu v Tescu. Je tam hláška "Schváleno offline". Tím se dá poměrně snadno i účet poslat do debetu. Už jsem několik takových případů zažil...

DP chápu. Počítá s tím, když někdo zaplatí kartou jednu jízdenku, tak je možné, že pojede minimálně ten den zpět atd. Takže se to bude postupně blížit této částce. Logiku to má. Karty nejsou nejlevnější a tak za to chce DP zaplatit co nejméně.

Martin: Podle logiky tu transakci zamítne pro nedostatek prostředků.

Škoda, že jsem se nepodíval na účet, když jsem kupoval lístky u DP Praha na Národní třídě, tam jsou taky podobné terminály...


(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)

Asi jsem tupej, tak prosím o vysvětlení:
V pondělí si při nástupu do vozu koupím jízdenku a zaplatím kartou 16 kč.
A banka mi zablokuje 150 kč?
A co když nepojedu další dva týdny, měsíce?
Jak to bude?

Libor_hh: Banka blokuje na základně informací z terminálu. Částku určuje terminál = DP. Blokace je na tři dny. Potom vyprší a strhne se reálná proježděná cena.

9001:
ok. kolik % z ceny a zároveň minimální částka je tedy obvyklá cena transakce kartou v českých podmínkách? liší se to podle banky nebo podle toho kdo zúčtování provádí?

proč se platební příkazy zadaný přes ebankovnictví neprovádí o víkendech a svátcích?

schváleno offline - do debetu:
záleží na tom, kolik peněz mi leží na účtě a jak moc rozhazuju
já mám o svých zůstatcích většinou přehled, takže se mi nestává, že bych šel do mínusu.

převody peněz je zajímavý téma, je k tomu někde nějaká osvěta jak to vlastně probíhá step by step?

Pavel: Přesná čísla ted z hlavy nevím. Terminál pro obchodníka jsem dělal skoro tři roky zpátky, ale jsme cca 2-3% z částky. Samotný terminál taky něco stojí resp. jeho pronájem. Ale je tam spousta faktorů, které neznám.

Převody: V rámci banky by to teoreticky fungovat asi mohlo. Např. vklady hotovosti bankomaty se ukážou na účtu okamžitě. Ale je to sjednocené kvůli ČNB, které funguje clearingové centrum pouze v pracovní dny.

Povídání o platebním styku má hezky napsaná ČNB https://www.cnb.cz/cs/platebni_styk/.

Podle logiky tu transakci zamítne pro nedostatek prostředků.

To moc podle logiky neni. Modelovej příklad. Na účtu mam posledních 100 korun tak vlezu do socky a při koupi lístku mě to vyfakuje že neni na účtu dost. Přitom chci lupen za 16 korun nikoli za 150. Takže jsem ve voze na kartě kilo ale lupen mi to nedá a za zády revizor s bločkem na 600? No kurwa to je supr systém ..... Zase se ukazuje jak moc prozákaznicky DP umí jednat.

ad Martin_100:
tý woe, ty jsi horší než já, všude hledáš problémy

mě zase dneska mohla klepnou pepka, když jsem jako klient čsob vybral mrzkou tisícikorunu z bankomatu KB, poáč jsem bankomat čsob v tescu nenašel.
pointa?
banka si strhla poplatek 30 kč za použití cizího bankomatu.
áve zkurwenej neokapitalismus.

Omlouvám se za OT.

Převody, chcete li platební styk je tak pomalej až to bolí, přitom to všechno jede přes výpočetní techniku, jak smutné. A o víkendech a svátcích nemakáme, hlavně že kdejaké hovno budeme platit bezkontaktní kartou. Doufám že PMDP/město časem nenapadne zrušení PK a převedení systému na banky, tedy třetí stranu, to by byla ta největší blbost.

tý woe, ty jsi horší než já, všude hledáš problémy
No jo jenže narozdíl od tebe pokud problém nenajdu tak ho dokážu sám vytvořit

9001:
pokud mezibankovní převody přes certis o víkendech a svátcích neprobíhají, co ty servery a počítače tou dobou dělají? mají taky volno aby se neunavily?

nebo je tam nutná časová vata pro provedení nějakých kontrolních operací, týdenních/měsíčních uzávěrek a prostor pro údržbu systému?

ale mě spíš zajímalo jak funguje mechanismus zaplatím bankovní kartou: terminál u obchodníka se spojí s kartovým centrem (bývávalo to po modemu) - platba se procesuje přes nějaký gp europe atp. - data se předají do banky - banka majitele účtu/vydavatele karty provede zaúčtování - mezibankovní vypořádání přes certis - částka se mi odečte z účtu.

hlavně bych rád věděl jak je to s tím vlastnictvím částí systému. vydavatel mojí karty je čsob, terminál u obchodníka patří spořce, kartový centrum je úplně mimo banky, nějakej třetí subjekt. nevím jak tohleto funguje a proč to tak je.

m_100:
když máš předplacenou SIMku v mobilu a je na ní kredit dejme tomu posledních 30 kč, taky ti vyřvává před každým vytočením čísla že máš málo a máš dobít. pokud ti účet může jít do debetu, měl bys mít použitelnej zůstatek vyšší než kolik na účtě ve skutečnosti je a tebou popsanej případ by nastal až v okamžiku, že bys měl na účtě -4.851 při povoleným přečerpání 5.000 (např.).

libor:
výběr z bankomatu cizí banky je vždycky nebezpečnej. je potřeba studovat sazebníky při každý změně. nebo jít k nějaký nový malý bance, která má výběry v libovolným ATM v ceně za vedení účtu

mě čsob taky pěkně s..e, že si za každou provedenou platbu přes ebanku bere fixně 6 kč, nezávisle na výši částky. takže jsem si pořídil další účet, kde platím měsíčně pevnou částku lhostejno jestli je za měsíc 5 transakcí nebo 150 a třeba v průměrný výši 30 kč. kdybych byl u čsob tak prodělám kalhoty

Nereg: Tot otázka. Ono těch položek jsou miliony a servery taky nejsou nafukovací...

Pavel: Úplně střeva toho systému neznám, ale nejspíš Certis bude naprogramovaný podle kalendáře a má tam data, kdy se příkazy nemají provádět... Navíc to nejspíš bude i v zákoně o platebním styku.

příkaz: A takhle vznikají fámy a polopravdy... Za příkaz přes EB s Aktivním kontem neplatíš 10 příkazů a jsou v tom trvalé příkazy.

Malé banky: Žádná banka není dobročinná organizace a zisk potřebují generovat taky. Nebo musí klient akceptovat určitá úskalí co z malé banky plynou.
Jinak v současné době spíš vidím tendenci v návratu od malých bank. Ono když chcete od nich něco složitějšího hypo/úvěr tak zase tak extrémně výhodné nejsou.

P2 já neřešim debet. Řešim že debet neni na kartě je 100kč což by mi mělo stačit na 6 lístků. Tudíž neohroženě nastoupim do socky a i přes to že mám na účtu požadovaný obulus a jsem odhodlán si lupen koupit udělá ze mě systém černýho pasažéra.

Ptejme se jak takové operace fungují u zahraničních dopravních podniků, třeba Mnichov, Paříž, New York apod.
Říká se že na západě je to levnější proto, že se zisk generuje u nás. Prostě vysoké poplatky u nás generují zisk na západě (zisk jde z větší části do mateřských bankovních ústavů), a tam to mají o to levnější.
Mám zkušenost s Deutsche post a Českou poštou. Posílal jsem něco do Německa a spolužák mi na oplátku něco poslal ke mě. ČP pozemní cestou byla dražší než německá pošta leteckou cestou.

James: Tak tu stovku ten lístek bude stát , takže to nebudou takhle řešit.

To co píšeš je moc zjednodušené... Navíc úplně do detailu neznáme fungování a strukturu produktů co klienti mají u západních bank...

Zrovna v tomhle je tu konkurence dost ne? Že sis vybral ČP je jenom tvoje volba.

9001:
Za příkaz přes EB s Aktivním kontem neplatíš 10 příkazů a jsou v tom trvalé příkazy.

ne, nedělám fámy...
tohle je sice moc krásný, že v balíčku Aktivního konta mám 10 transakcí grátis, ale taky musíš říct B, že je vedení toho účtu o něco dražší než ten úplně nejzákladnější. a když nevíš kolik budeš mít na účtě pohybů v lednu a kolik v červnu, furt platíš třeba 85 kč každej měsíc. a jelikož mě tohle nevyhovuje, mám na trhu výběr

úvěry, hypotéky atp. nepotřebuju, já funguju jen s tím, co dostanu do ruky/na účet. dluhy jsou pro dlužníky, banky, exekutory a soudy, ne pro mě

ale ty platební karty... jde se o tom mechanismu fungování někde něco dozvědět, pokud možno v češtině nebo slovenčině?

m_100:
teď už to víš, takže bez 150 kč na účtě do mhd nelez

nebo střádej doma pod polštář a pak jdi do banky hodit přebytečný 2-3-4 litry a máš vystaráno, nebudeš koncem každýho měsíce trnout jestli to klapne nebo jestli ti před vejplatou zbyde na inkaso, kde se najednou objevil i plyn (např.) nebo žes za telefon místo 500 utratil 850 a money nejsou.

Pavel2: Tak jsou lidi co nemají 2 mega na byt a tak to řeší hypotékou. .

K pohybům. Aspon za sebe tam mám pravidelné platby, takže celkem ten transakcí vím přesně. Těch nepravidelných je celkem málo.

Ke kartám nic veřejného nemám, ale zkus pogooglit. Tam určitě o tom systému něco bude.

Tak než bych ty přebytečný dukáty válel doma pod polštářem mam je radši na spořáku.
Ale mě nejde o přebytky a úspory mě jde vo to že je ten system podivnej. Jde mi o princip. Mam peníze chci si koupit lístek ale ve výsledku budu černej pasažér. Nebo někde bude veřejně napsáno že platba lupenu bezkontaktní kartou vyžaduje zůstatech na účtu alespoň 150 korun?

Martin: Kdyby si místo kydání špíny trochu informoval.... DP to má na svých stránkách, včetně info o třech dnech...

http://www.pmdp.cz/o-nas/aktualne/doc/zahajeni-pilotniho-provozu- odbaveni-pomoci-bezkontaktni-bankovni-karty-1574/newsitem.htm

Jestli Vaší diskuzi správně rozumím pokud si koupím jízdenky za více než za 150 Kč (například rodina 2 dospělé celodenní a 2 dětské taky celodenní tj.120+60=180) bude taky zablokováno 150Kč?

Dnes jezdil pracovní vůz č. 175, Vario č. 338 na zkušebce, na lince č. 1 devět Aster, na lince č. 2 téměř samé kačeny a na lince č. 4 dost souprav Varií včetně těch plusových.

9001 - v tom článku není nic co by nezaznělo zde. Můj dotaz je pořád stejnej a nikdo neodpověděl.
Pokud budu mít na účtu 100 korun vydá mi píčomat lupen nebo nevydá?

Martin: Tobě asi mozek moc nefunguje, že . Nevydá...