Obávám se, že zřízení byť provizorní zastávky je už úkol pro úředního šimla, který se nedá udělat ze dne na den. Znamená to sázení dopravních značek a podobné veselé kratochvíle a jak jistě tušíš, předchází tomu nějaké to papírování.

právě že mě překvapuje jak rychle se dá změnit trasa NAD...

V čem je ta nová trasa busu 2A lepší oproti původní? Nebylo kritizováno hlavně dementní půlení spojů na konečné Skvrňany a tím pádem nutnost přestupu 2A/2A pro cestující z určitých míst sídliště?

Zkrácení docházkové vzdálenosti díky obsluze zastávky K. Steinera ve směru do města.

Před půlnocí probíhaly na - pro tramvaje uzavřené - Vejprnické ulici zkoušky nějakého škodováckého - zřejmě - prototypu.

Ve 4 ráno zase jeden čurák v kolejišti před novym divadlem...

Jsem rad, ze probehla uprava trasy NAD. Z mapy se Vam zmena zrejme jevi jako minimalni, ale realny prinos je velky. Lehce me to hreje u srdicka, ze vsechno jde, kdyz se chce

Včera jsem byl ve Východních Čechách, takže jsem nemohl vidět, jak jezdí během dne bateriová tramvaj 28T pro Konyu. Dnes stála na 1. koleji venku a má vyjet na zkušební jízdu na noc po 22. hodině. Půjdu se na ni konečně do města podívat, zatím jsem ji ještě za jízdy neviděl. Jezdí teď se zátěží, včera jela v noci prý také.

Na Vejprnické ulici jsou na nyní neprovozované části tramvajové trati připraveny k výměně trolejové převěsy.

Už vyšel 3. díl článku o Tramvajích ve Francii od Ing. Filipa Jiříka v ČESKOSLOVENSKÉM DOPRAVÁKU č. 2/2015. Tentokrát se jedná o tramvaje na pneumatikách. Časopis je nejlépe k sehnání v ČD Centru na hlavním nádraží v Plzni, je dobré si ho za 60 Kč včas zakoupit, u nás bývá brzy vyprodán.

Ahoj, o necely mesiac cestujem do plzne, vedeli by ste mi poradit nejake zaujimave miesta popripade vozidla v miestnej mhd?

Dakujem

Co si představuješ pod pojmem "zajímavý"? Mrkni kdyžtak na seznam autobusů, ať vidíš, co tu máme. A zajímavá místa - určitě 12 z Božkova do Letkova a 13 z Černic k NC Černice, tam se jezdí bez trolejí na diesel.

Zajímavý bude určitě také testovací provoz elektrobusů na 27.

Zaujimave=hocico nezvycajne, a z vozoveho parku ine nic? A diky

mrkvakj: Ve výsledku může být zajímavé naprosto vše..., protože za pár let se udělá reko nějaké ulice, postavi nějaká nová stavba a už to místo nikdy nebude vypadat jako předtím a ted mi tě tam nikdo neposlal.

Jestli chodíš na prazsketramvaje.cz, tak si vem jak tam "slintáme" nad Scanjournalem, kde jsou vlastně úplně běžné provozní fotky akorát z 90. let.

Myslím, že pro člověk z dálného východu (nic proti ) bude většina vozů zajímavých, ať už Astry, K3, Varia, Inky, či Kačeny s nízkopodlažním středním článkem. V noci se pak v pracovních dnech prohání po městě testovaná 28T pro Konyu.
Z tratí jsou netypické např. jednosměrné jednokolejky v centru města kolem náměstí Republiky, či pak Slovanská třída s provozem tramvají po stranách ulice.

Prvek: dik tu triedu si pojdem kuknut a na akej linke je mozne stretnut Inky?

Este raz diky

O pracovných dňoch na jednotke
Víkendy ozaj len náhodilo na jednotke, lebo skôr na dvojke...

A z tratí, trolejbus na naftu no... Já radši na elektriku, např. linka 13 v úseku Čechurov - Černice je velice pěkná původní vesnická trať. Skoro to evokuje trolejbus na bolevecké návsi, což znám jen z fotek.
A i ta 12 je pěkná, už z Petrohradu na konečnou do Božkova, dál už to smrdí bez drátů
Přidal bych i blokovou točku Na Dlouhých, linka 15, jednostopá trať ve vilkách.

Tramvaje, Slovanská ano, jednokolejky ano, i "točka" Slovany je moc hezká. Pěkně se fotí v točce Košutka linku 4. Škvrňany bohužel ve výluce, tam byly pěkné fleky v sídlišti i točce. Jinak jezdí tramvaje uprostřed komunikace se silným provozem IAD.

Mě napadá ještě samostatná konečná v Černicích - snad nejmenší trolejbusová točna v Evropě a nyní přístupný areál DEPO 2015 (bývalá vozovna autobusů a trolejbusů)

to aby se tady chudák pan kolega zo Slovenska ubytoval na celý týždeň

Diky naozaj diky

Pavel:ked stanem o 7:00 tak to mozno za den stíham

mrkvakj: Zaujimave=hocico nezvycajne

Především bych doporučil čerstvě zrekonstruovaný prostor u Zvonu, tedy okolí zastávek Anglické nábřeží. Místo mají někteří zdejší diskutující tak rádi, že sem o něm velmi často píší a je objektivně zajímavé pro několik inovativních řešení, která jsme v Plzni dosud neměli (tramvajová zátková zastávka, splítková výhybka, trať krytá dlažbou z velkoplošných žulových desek).

ML:
kdybys aspoň mlčel. a paxe divíš, že jsi tady taky tak oblíbenej... už jsi něco slyšel o hašení ohně olejem?

mrkvakj - pěkný obrázky se nechají pořídit z mostu generála pattona tramvaje s pozadim historickýho cenrta
Pak je hezká konečná tramvaje č1 bolevec v místě otočky jede tramvaj divočinou a nebo č4 bory kde se točí tramvaje mezi stromy na okraji parku.


P2- Jen ho nech ... vždyť je to docela zábava sledovat jak ze sebe ochotně dělá kreténa

Zážitek z cestování dnes odpoledne (cca 15.15 hodin):
Čekám na tramvaj u bývalého kina Hvězda. Postupně projíždějí Astry linky číslo 1, proložené soupravami nebo KT linky 2. Ty jsou ovšem všechny MIMO PROVOZ. Celkem takto rychlostí kroku projely tři. Kam? Toť otázka. Řidička třetí z nich (KT 298) si ale vzpomněla, že se otočí U Zvonu. Elektricky ovládaná výhybka zřejmě nefunguje, proto se rozhodla pro přehození tyčí. Ani to se jí ovšem nedařilo a lomcovala tam s tyčí možná pět minut. Pak se nakonec přehození zdařilo. Mezitím se ale nastřádala řada tramvají a aut až k mostu u pivovaru. Další tramvaj už sice MIMO PROVOZ nebyla, ale zato byla patřičně narvaná. Autobusy NAD mezi tím zřejmě vesele pendlovaly a vozily cestující mířící do centra do Malesické. Zde pak byla úplně plná zastávka čekajících na první tramvaj. Ty MIMO PROVOZ se tedy zřejmě točily už někde dříve.

někdy cca kolem půl třetí se asi někomu přitížilo v tramvaji u bazénu na slovanech směrem do centra. ale během 5 minut to bylo za asistence dispečera vyřešený a tramvaje jely. pacienta si převzala sanitka RZP.

Jrjk: U bazénu došlo v 15:00 dle bleskovek PMDP k dopravní nehodě a zpoždění bylo cca 16 minut. Řidička vozu č. 298 měla dispečinkem nařízeno otočení ve smyčce Zvon, výhybka se přestavěla, avšak na indikátoru svítil jen bod, takže paní řidička se snažila tágem vyčistit výhybku. Na první pohled tam nic nebylo, avšak po přehození do smyčky stále svítil bod. Až po několikátém pokusu o přestavění a pročištění výhybky začala svítit šipka a vůz č. 298 mohl bezpečně odbočit

Ada: Já žil v domnění, že stačí zkontrolovat uzamčení a pak se bodem může v klidu projet ne?

áďa má pravdu, když jsem jel do Blatenský přijel jeden dispečer a cestou z5 do města to tam vypadalo takhle... hodiny ukazovaly 15:15.

P2- Jen ho nech ... vždyť je to docela zábava sledovat jak ze sebe ochotně dělá kreténa [biggrin]

Milý Martínku, znám osobně pár správců K-Reportu, a to víc jak deset let. Nejméně dva z nich se mě v minulosti ptali, co je to proboha za exota, ten Martin 100. Ani jeden z nich se mě neptal na Martina L., s ním a s jeho písemným projevem problém nemají. Přemýšlej o tom...

Včera jsem bumbal na zahrádce hospody Na Libušíně (u smyčky Světovar) a bylo zajímací, že ve smyčce bylo asi 5 tramvají na obou kolejích, to už nejsou ty věhlasné dvouminutové konce? (asi 17:30)
Nutno dodat že kromě europiv plzeňských byla k dispozici i nabídka z pivovarů Lobkovic. Celkem tam mají 2 pípy po 4 kohoutech, čili točí 8 piv.
Plzeň, Gambrinus nepaster., Kozel kvasnice, Kozel černý a na druhé Démon, Rychtář kvas., Ježek kvas., Ježek šenkovní.
Jinak vnitřek běžná čtyřka, možná trojka, ale odsávání funkční. No a asi 35-40 letá macatá pinglice, radost pohledět i pokecat.
Velká piva za 19-27...

maxipes: to pak musí být i tramvaje žlutější

Maxipes: Je výluka, tak se to asi otáčí jinak...

I scanky jsou pak žlutější, ale to není na závadu

bylo zajímací, že ve smyčce bylo asi 5 tramvají na obou kolejích, to už nejsou ty věhlasné dvouminutové konce?

A není to náhodou tím, že po zkrácení trati linky 2 se prodloužila přestávka na Světovaru na úkor přestávky v Malesické, kde prakticky žádná není, nebo je jen minimální? Co jsem si všiml, tak když přijede tramvaj do Malesické, vystoupí lidi, tramvaj se otočí a jede hned zpátky. Čekací doba max. 1 minuta. Je to asi z důvodu zajištění návaznosti na NAD. Autobus také přijede ze Zadních Skvrňan, hned se otočí a jede. Ani nemá moc, kde by odpočíval. A proto je zřejmě také ta už dříve kritizovaná přestávka v Zadních Skvrňanech.

Dnes byl zřejmě nějaký problém s nedávno vyměněnou elektricky ovládanou výhybkou v Malesické. Odpoledne tam stálo auto elektroúdržby a tři maníci v oranžových vestách tam něco řešili - v ruce s železnou tyčí na přehazování.

Ta kritizovaná přestávka ve Skvrňanech je proto, že by se řidič neměl na Malesické kam dojít na záchod. I proto se přesunula u tramvají dlouhá pauza na Světovar.

Myslím, že to asi jediný důvod nebude, to by se dalo vyřešit mobilním WC. Spíš bych viděl ten požadavek návaznosti a autobusy v Malesické nemají kde stát.

radost pohledět i pokecat.
Velká piva za 19-27...
hmmm že bych si příští tejden až budu mít turnusový volno trochu zašotoušil

Na čtyřce z Bor už sundavají iTagy

Zdravím a připomínám dalších schůzku přátel MHD Tram-Bus-Clubu ve čtvrtek 11. 6. 2015 od 17:00 v autoškole PMDP na Karlově.
Krom obrázků z Plzně bude i promítání z Francie a Švýcarska.

Jako sóla na jedničce se o víkendu objevila Varia č. 339 a 364.

Plzeňáci, na poměry K-reportu tady máte tak nějak málo fotek, tak sem zkusím proniknout s pár momentkami na téma "Jak by mohlo vypadat precizně vyvedené modelové kolejiště":






Ten pracovní vůz z toho ne moc povedeného záběru na Rondel jsem si pak narychlo cvaknul i v ulicích:

Dnes na lince 4 nějaká Inka(viděna kolem 3 na Košutce) a kolem 8 ráno zkolabovala astra 303 za zastávkou Pod Záhorskem na lice 1 směrem Bolevec

Ano, na lince 4 byla Inka 363. Na vnitřním Buse běhala zpráva ve stylu, že se PMDP omlouvají, protože se jedná o výměnu za vadnou soupravu. Což bylo jedině dobře, protože lidi z této tramvaje na čtyřce byli dost překvapený

Ta omluva na vnitřním Buse se ráno objevovala ve všech vozech a byla to informace o zpoždění způsobené vadným vozem na lince č. 1. Ta zpráva neměla souvislost s nasazením Inky na lince č. 4. Na odpoledním šejdru vyjela Inka znovu a žádná zpráva tam již nebyla.
Důvodem Inky na šejdru linky č. 4 byl nedostatek souprav při hromadné montáži nových cardmanů pro platbu bezkontaktními bankovními kartami. Proto musely na některých pořadích pomoci kratší vozy. Kromě Inky 363 na čtyřce se objevila také 362 na dvojce a na jedničce byly prý i nějaké Astry na pořadích, kde by být neměly.
Tady je zachycena kolona vozů, která vznikla za Astrou 303, která zůstala stát ve svahu před výhybkou u Lékařské fakulty. Docela dlouho se jí nedařilo odtlačit (zpoždění asi 20minut). Je tam vidět i ta Inka 363 na čtyřce.


(Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.)

Mimochodem 241+242 stále jezdí? Dostane taky kartové cardmany?

Nové Cardmany už tato souprava T3M nedostane, měla by dojezdit maximálně do konce června. Dnes večer na Klatovské spatřena Inka č. 366 po opravě na zkušební jízdě.

Zrovna dnes byla 241+242 na lince 4.
A na polonoční jedničce spatřena sólo 287 po VP.

Vůbec bych nedělal tragédii z toho, že se 10. června 2015 objevila výjimečně a dokonce jen na šejdrovém pořadí d-4 méněkapacitní Inka. Osobně bych po celý červen snížil počet vypravených spojů na této lince. Přece díky maturitám na čtyřletých oborech středních škol musí každoročně už koncem května zmizet ze čtyřek čtvrtina studentíků.

rg: Jenže oni tou tramvají nejezdí jen studentíci maturanti. Takovéhle omezovače spojů pro hovno bych kopnul do zadnice. Co omezit spoje podle toho kdy dá Škodovka celozávodní dovolenou? Nebo podle slev v Kauflandu, je libo? Fascinuje mě, jak by každej omezil co nejvíc spojů, začínají přece dovolené a prázdniny, nikdo nemaká, republika je mrtvá, lidé žijou z našetřených peněz, nebo žerou kůru ze stromů. Ale plné přepravné by podnik chtěl - to každopádně.

Ono s tímhle pozor. Tou čtvrteční Inkou na čtyřce jsem náhodou jel okolo 13. hodiny ze sadů směrem na Bory a místa nazbyt v ní rozhodně nebylo. Tragédie to určitě není, ale měl jsem z toho podobný pocit, jako když na linkách 16 nebo 30 přijede sólo vůz. Většinou je to zkousnutelné, ale pokud se spoj trefí zrovna do nějaké větší frekvence cestujících, tak celkem logicky nepobírá.
Jinak moje zkušenost s omezováním prázdninových spojů je asi taková, že první a poslední týden letních prázdnin je frekvence cestujících stále zvýšená a problém nastává i v sedle, kdy jsou intervaly přeci jen delší.

ví někdo co se dnes stalo na křižovatce u výstaviště? bylo 13:39.

o chviličku před tím svištěl prostředkem S35 po kolejích dispečer ve Fabkombi II s modrýma majákama. na Palackýho na druhý straně kačeny asi stálo nějaký auto, tramvaj čumákem zabírala jeden pruh v křižovatce, poškození auta ani tram jsem neviděl.

dělník z kováren: Takovéhle omezovače spojů pro hovno bych kopnul do zadnice.

A nechcete si, dělníku, nejprve přečíst to, co se píše o pár řádek výš? Nikdo žádné spoje neomezuje a ani nechce. Tramvaj s nižší kapacitou se na páteřní lince objevila kvůli tomu, že se do vozů montují terminály pro bezkontaktní platbu, tedy zcela výjimečně a mimořádně. A kolega rg jen podotknul, že počátkem června není takovýto výpadek 1/4 kapacity každého x-tého spoje žádná tragédie...

Ještě, že už nám dělnická třída nevládne...

děláš jako kdyby kleptokracie s podporou iniciativních jelit a užitečných idiotů byla lepší

Marrin l: Ty trubko, vrať se na zš, když nechápeš psaný text. Ve svém příspěvku jsem reagoval na text co napsal rg. O nějaké malé tramvaji jsm ani nešpitl. Co se kam montuje mne také nezajímá. Tvůj příspěvek je zcela o ničem a nevím proč reaguje na ten můj. Ztotožňuji se s tím co napsal 1947 v třičtvrtě na osm. Nikde jsem nenapsal že někdo omezuje spoje, napsal jsem, že bych přehnané omezovače spojů nakopnul do zadnic, žadného jsem zatím nepotkal. Nevím čím jste živ, ale asi to bude stát za to, ty inteligente.

Od zítřejší ranní výpravy se cestující v Plzni, Evropském hlavním městě kultury, odbaví bezkontaktní bankovní kartou ve všech tramvajích, trolejbusech i autobusech. Novým zařízením bylo vybaveno od 20. dubna, tedy v předvečer mezinárodní konference Chytrá a zdravá městská veřejná doprava, celkem 318 vozidel. Plzeň je tedy prvním městem v České republice se stoprocentním pokrytím vozového parku tímto unikátním odbavovacím systémem. Všechny dosavadní způsoby odbavení zůstávají zachovány. Bezkontaktní bankovní karta tak doplní stávající papírové jízdenky, Plzeňskou kartu, jízdenky u řidiče a SMS jízdenku a zvyšuje tak dostupnost jízdních dokladů především pro mimoplzeňské nebo zahraniční zákazníky. K dnešku bylo ve vozech PMDP zaznamenáno již přes 10 tisíc transakcí prostřednictvím bezkontaktních bankovních karet, které využilo 3,5 tisíce zákazníků. Ještě před čtrnácti dny to bylo jen 2000 transakcí. Neplatí se žádné manipulační poplatky. Unikátní je v Plzni i tisk jízdenky. Oproti Londýnu lze v Plzni jednou platební kartou zaplatit jízdné např. pro celou rodinu, navíc s případným přestupem.

Kolem osmé hodiny večerní se 28T2 nalodila...
Dokumentační foto

Nevíte někdo v kolik zajela T3M v ten poslední den provozu do vozovny? Tahle fotka je z půl osmé večer.