Říkám jen to co tvrdil tata . Dneska se snad mrknu..

Pavel: a on tam funguje "streetview"? Protože jestli jo, nevím, jak

Transite, 1" = 2,54 cm. Naměř si to doma a hned uvidíš, který rozměr je pravděpodobnější. Nezdá se to, ale u kola je každý palec zatraceně znát (to je jak u monitoru). 13" mívaly třeba zadomotorové škodovky cca od roku 1980. Předtím měly 14" kola. Jinak rozměr kola najdeš rovněž označen na pneumatice.

Mirous: Vidíš, já měl o víkendu - byť jen na půl hodinky - možnost řídit Fabii III., avšak opačnýho gardu, v plný palbě. Motor 1.2TSi 81kW.

Já bych to shrnul - sto lidí, sto chutí. Já byl například nadšenej a svých 300-350 tisíc bych dal.

Tebe evidentně zklamal motor, já byl z něj nadšenej. Krásnej plynulej zátah, 120 jsem tam měl mrknutím oka, ani jsem o tom nevěděl. Chlápek od Škoda auto říkal, že 180 není problém.. tak třeba ani moc nekecal.
Co se týče výbavy, chlápek od Škodovky mi vysvětloval co všechno má tohle Fabia ve full výbavě, ani jsem to nepobral. Možná protože mně fakt to autíčko parádně překvapilo.
Tebe co tak čtu nenadchl interier, (a zase jsme u toho ) mně tedy rozhodně jo. Uvnitř je více prostoru, ve dvojkové Fabii či Roomsteru jsem se cítil poněkud ztísněně, tohle ji jiný kafe. Nutno teda poznamenat, že já jsem si nevyzkoušel zadní místa. Ale zastávám názor, že tam já bych neseděl, že jo. Co se tvýho pocitu "malýho auta" týče, já právě, kord oproti dvojkový Fabii, jsem měl pocit, že sedím v něčem větším, než je Fabia.

Suma sumárum, když vezmeme nejzákladnější verzi 1.0MPi za 235k vs. verzi s přijatelným motorem a lepší výbavou, což je 297k, tak si myslím, že ten rozdíl není tak markantní. Když bude mít navíc člověk štestí, může narazit u nějakýho dealera na velmi slušný kousek, který by dostal za zajímavější cenu, než je ta z katalogu.

Nebo je možnost mrknout na bazar od Škodovky, kde jsou roční vozy s nájezdem do 20tkm a tam se ty ceny pohybujou ještě níže.

Mr plecháček: cena opravdu zase tak rozdílná není, navíc, pokud někdo kupuje auto za katalogovou cenu, tak ho lituju. Co jsem trošku poznal zákulisí prodejců, tak v podstatě se dá s cenou velmi pracovat a vlastně je to i jejich povinnost a ve výsledku se auto dá srazit opravdu o dost. Na druhou stranu je fakt, kolik lidí tohle ví?

Jsem rád, že jsi poskytl opačný pohled na věc. Určitě kdybych jel se silnějším motorem, a doufám, že ta příležitost ještě bude, tak bych auto taky tak nezkritizoval. Tady opravdu motor hrál hlavní roli mé znechucenosti, a to opravdu nejsem nějak zhýčkaný a nemusím nutně mít raketu. 7 let jsem jezdil s motory do 1600 obsahu, ale prostě i stará litrová Corsa je živější.

S dvojkovou Fabii moc porovnávat nemůžu, s Roomsterem už vůbec ne, v tom jsem ani neseděl. Neříkám, že byl interiér stísněný, to určitě nebyl (kromě sezení vzadu, ale měřím 190), ale necítil jsem se tam dobře, palubní deska je na můj vkus málo "objemná" u spolujezdce jako by kus chyběl. Těžko se tento popis popisuje, zkrátka, bylo tam moc prázdno. Trošku mi velikostí ta palubovka připomíná Feldu, kde je volant a pak hned sklo :D. Designem se mi ale líbí, zejména ta dekorativní lišta, jen škoda, že nemůže být v barvě vozu, ale jsou dané jen tuším 4 barvy, to je opravdu velká škoda.

Tak ono 44 kW a 82 kW je fakt nebe a dudy. Papírově mi u nejslabší motorisace vychází stejný poměr hmotnosti na 1 kW jako u sto pětky - cca 25 kg pohotovostní hmotnosti na 1 kW výkonu. Jasně, jiný motor, jiné výkonové křivky atd., ale jistou vypovídací hodnotu to má. I když jak jsem teď pojezdil s hladkým 60 kW dieselem v dodávce, tak musím říct, že podmotorovanost a lenost má taky svoje. Na všechno je moře času, jak v té sto pětce :-)

mirous 2731:
nevím jak ty mapy here.com fungujou, ještě je nemám ošahaný, jen jsem je dnes ráno otevřel. četl jsem nějaký about... a prej to patří Nokii. tak to snad nebude úplně nahouby.

dal bych tomu nějakej čas, opravoval bych vlastní rukou chybky v mapách (třeba i špatně pojmenovaný ulice a neaktuální firmy a krámy) zásoboval bych je připomínkama. ještě ani nevím jak jim nějakou chybu poslat, je to čerstvý. aspoň pro mě

Toto je jednoznacne stret "dvoch svetov"

šmolko:
Vůbec bych se nedivil

Ad nejslabší Fabia: v posledním čísle Světa motorů - speciálu o ojetinách vyšlo právě srovnání základní Fabie se Škodou 105S. Fabie 105ku v pružnosti jízdy a zrychlení 0-100 jednoznačně porazila. Přesné časy si nepamatuju, ale rozdíl byl zásadní.

Co mě zaujalo na parkovištích

Teď jsem něco ulovil a nevím přesně co. Jen že jeto VW X a bude to asi něco hodně extra.

XL1 folcík co by měl žát litr paliva na 100km.
Už to pár let existuje ale rozmachu ze to nedočkalo.

Žeby VW XL1?

Edit: Vidím, že Martin byl rychlejší...

(Příspěvek byl editován uživatelem Bouri.)

Tohle uplně miluju... lidi si dneska dělají co chtějí. Hlavně že vědí, že "oni" mají přednost, přitom to není vůbec pravda. Jako vozidlo "já" musím umožnit chodci bezpečný přechod přes cestu. Ale vůbec neví, že jako chodci se musí prvně rozhlédnout, zda-li se blíží vozidlo a NESMÍ PŘED NĚJ VSTOUPIT, DOKUD NEZASTAVÍ! Pokud je to v bezprostřední blízkosti, nemusím zastavit (v určitých případech to ani nelze!, např plně naložené nákladní auto). Lidi si jen tak vstoupí do cesty bez rozlédnutí a šak no a co... oni mají přednost (není pravda). Pak to tak má vypadat. O aroganci cyklistů ani nemluvě... člověk je začíná objíždět a oni vyhodí ruku do boku a vjedou Vám přímo pod auto (aniž by se rozhlédly).
Všem co jezdí můžu doporučit kamery
Archiv kamery

Ještě, že ti auto tak dobře brzdí.

Jamie: nato, že mám nejspíš zvlněné kotoučce, tak sám sem se divil, že to téměř "nafleku" zastavilo. Spíš ten chudák co jel za mnou...
A tím narážím zase na další zlozvik - nedodržení bezpečnostní vzdálenosti. Ten, co jel za mnou jel naštěstí normálně a nenavštívil mi můj zavazadloví prostor
Ale velice často se mi stává, že se mi přímo lepí na jak "teploušci" - mě je to jedno, ať si jezdí každý jak chce, ale ať neohrožuje mou a bezpečnost ostatních... vysloveně bár kdy když vidím, že se mi někdo lepí na tak lehce šlápnu na brzdu (ne, že bych to zadupl, to by byl výsledek hned jasný a akorád škoda chudáka mé feldy) ale ať začne si laskavě dávat odstup. Člověk nikdy neví, co mu může vběhnout do cesty nebo něco se stát a kolize je na světě. Ne pro srandu jsem si "zaměnil" brzdové světlo s mlhovýma (aby brzdové světlo svítilo zvlášť a bylo výraznější - stejně jak u novějších aut jako Fábie či Oktávie svítí brzdové horní...)

Neříkám, že jsem co se týče dodržování předpisů, občas umím Feldu taky protáhnout, ale vrámci mezí a tak, aniž bych někoho ohrozil.
Vím, že "já" asi svět nespasím, ale jestli Vás můžu požádat, jezděte prosím Vás ohleduplně.
Už hodněkrát jsem byl v krizových situacích, ale díky bohu umím zareagovat rychle a téměř vždy se stačím problému vyhnout (např. ženská řeže zatáčku (kde nejde vidět) a míří přímo na mě... Já neříkám, že neřežu zatáčky, taky si to umím zrkátit, abych mohl projet rychleji, ale má to taky své pravidla... jen v případě, když za začátku vidím a jsem si 100% jistý, že tam nic nejede.

Když vidím, jak se kamiony lepí na sebe, tak se ani nedivím, že na těch dálnicích jsou často havárky (často bohužel smrtelné). V Srpnu si půjdu dodělat profesák a novou práci už mám zajištěnou... vrámci MKD budu převážet auta. Jsem za to rád, nebo tam žádné expresní přepravy nejsou a nikdo mě honit nebude, že budu moct jet v klidu a dodržovat předpisy - tudiš pohodová práce. Ale když vidím, jak se někteří ti kamioňáci chovají (jak hulváti), tak někdy je mi z toho až zle.

Tak to je ta poklice. Říkal jsem tátovy že bychom mohly objet vrakoviště a poptat se na ně, ale on říkal že je tam mít nebudou, což je klidně možný, ale určitě lepší než kupovat všecky 4 nový.. Ve čtvrtek jsem potkal u tesca v RK caddyho, který právě tyhle poklice měl, ale pravá zadní mu chyběla, takže to netrápí jen nás Normálně jsem se tam nahlas "zařehňal" až se paní s dcerou vedle na chodníku lekla a probodla mě očima

Anglická motorová rikša Morgan: http://www.autoblog.com/photos/2012-morgan-3-wheeler-first-drive/ #4288194

Její parní napodobenina z 50. let http://www.steamcar.net/register-1.html

Historický motorový Morgan s obytným vlekem

Pramen: http://www.barrywelchphotography.com/Motor-Racing/Goodwood-Reviva l-2007/

Hladík:
Mně se teda to, co je na videu, zdá jako celkem banální situace. Jestli tě tohle dokáže rozčílit a popíšeš kvůli tomu dvacet řádků textu...

Lc: tak za 2,5 roku ježdění a více než 250 tisíc kilometrů se toho nastřádá hodně.

edit: ale zvláštní, že takové chování v německu třeba ani neni (co se týče chodců), ba i silnicem mě tam připadají klidnější. Zatímco Rakušáci s polskýma kamioňákama si můžou podat ruce, nebo to jsou úplní "TOP" největší aroganti. Zatímco polští dodávkáři jsou hodně přátelští a rádi pokecají - s polákem jsem si pokecal líp jak s kdejakým čechem
Rádi se podělí o kávu a zase já mu dal za oplátku oplatku a jak bylo fajn

(Příspěvek byl editován uživatelem Hladík.)

Je pravda, že ten kontrastní stín, ze kterého chodci na přechod vstupují, je hodně nepříjemný, ale tím spíš by jsi s tím (obzvlášť jako profesionál) měl počítat. Navíc nepředpokládám, že by jsi tou ulicí v Břeclavi jel poprvé...

Hladíku, no nevím, ale troubit na lidi na přechodu? Očividně si neměl v plánu těm lidem dát přednost. Ůmysl, že chtějí přejít je zřejmý. S tím bohužel musíš počítat, že né každý bude čekat, až úplně zastavíš, to by se taky nemusel dočkat. Tohle se stát mě, tak si klepu popel na hlavu, že nedávám větší pozor, protože kdybys ho kamaráde nabral, tak máš smůlu ty. To bys neukecal....
Mám úplně nervy, když z dálky vidím maminu s kočárkem u přechodu a ani jedno z aut předemnou ji nepustí a když začnu brzdit, tak šulin zamnou mě začne předjíždět. To je na facky...

Chtěl jsem se zdržet komentářů, ale tohle mi fakt nedá. Hladíku, ty že máš najeto čtvrt mega? A tohle řešíš v osobáku?

Vždycky jsem si říkal, že nechápu, proč se pořád posouvá věková hranice pro získání řidičáku. Teď už je mi to jasný, a je mi líto těch, co jsou v 21 dostatečně vyzrálí na to, aby mohli jezdit s autobusem. Ty seš typickej případ toho, že by někteří lidi neměli získat papíry vůbec.

Jestli máš najeto 250 tisíc, tak se ti muselo stát hodně daleko horších situací, a ty sem plácneš video, kdy se sám chováš jako kokot. Měl jsi na zabrždění dost prostoru, nikdo se ti do kufru nepodíval, tak co řešíš...? Máš jet k přechodu takovou rychlostí, abys mohl chodcům umožnit přejití, oni ti jen nesmí vstoupit přímo před auto, což v tom videu rozhodně není. O tom, že musí auto stát, aby mohl chodec jít, se nikde nepíše ani slovo. Jestli si tohle myslíš, jako relativně nedávnej absolvent autoškoly, kterej by měl předpisy ještě znát, tak ten řidičák zahoď a jezdi na kole.

Stát se tohle s autobusem plným lidí, tak bych rozčarování chápal, ale i tak bych prostě netroubil. Dělal jsi vůbec někdy psychotesty?

Nezbývá než ti popřát, aby tvé příspěvky "já jsem nejlepší, mně se tohle stát nemůže, všichni okolo jsou debilové, umím si všechno opravit a řídím jako naprostej profík" byly i nadále skutečností. My chybující sice budeme naštvaní, že tak dokonalí nejsme, ale budeme mít aspoň ke komu vzhlížet...

LC, Bobesh: pokud chodec čeká u krajnice (kde je vidět), tak bezproblému zastavím. Ale to, že tam někdo "vběhne" bez toho, aniž by se rozhlédl, tak to je už podle mě vrchol a nedivím se, že sou havárky. Jinak bohužel se mi stalo, že i mamika z kočárkem mi vešla zničeho nic před náklaďák. To jsem měl ještě Iveco Eurocargo 12 tunu, když v Lanžhotě stál druhý náklaďák (já ho míjel) a mamika (sluchátka v ušách a na očích tmavé brýle) s kočárkem prostě jej objížděla a ani se vůbec nepodívala, jestli něco jede... ty lidi prostě nerozmýšlejí. Já ji viděl na poslední chvílu ale naštěstí jsem nejel nějak rychle, přitom to byl úsek, kde auta běžně jezdí 50.
Prátvě proto do aut si pořizuju kameru. Chodec je povinen se rozhlédnout a nesmí vstupovat před rychle jedoucí vozidlo. Navíc tam není v tom místě ani vidět. Je zvláštní, že zrovna na tom přechodu se mi stalo to samé, ale když sem jel s naloženou Dailynou ze Zlína dom. Byl jsem ani ne 20 metrů od toho přechodu a jel jsem asi 40 (ani ne 50). Prostě ženská šla po chodníku a u přechodu se zničeho nic otočila a vstoupila na přechod v době, kdy jsem já tam přijížděl. Prostě čuměla dolů a vůbec se nerozhlédla... jenže, sice jsem měl naložené jen 4 gitterboxy, ale taky to vážilo celkem 2 tuny a já měl 4,5 tuny a ono to ani tak moc už nebrzdilo... a to mě právě zachránil ten klakson. Když mě tam vstoupila, okamžitě jsem začal brzdit a troubit. Naštěstí ženská se lekla a uskočila, jinak bych ji nabral. Oto horší je, že sice se nerozhlédla, ale já bych měl problém že jsem byl přetížený, ale to bohužel byly takové podmínky ve firmě a vybírat jsem si nemohl. Pokud dává chodec vysloveně najevo, že chce přejít (stojí u kraje vozovky), tak bezproblému zastavím (spomalím) a klidně na něj mávnu a nebo i bliknu, že může jít. S tím já nemám problém, ale s tím, že Vám tam lidi bezrozvážně vběhnou. Většina z Vás tu jezdí osobáky, ale pár lidí jsou tady taky autobusáci a kamioňáci a ti rozhodně ví, o čem mluvím - zastavit takový kolos není taková sranda.
Přidpisi znám, a až moc dobře. Když jde někdo kolem přechodu ještě neznamená, že hodlá na ten přechod jít a nezačnu zbytečně "usilovně" brzdit, Chodech je povinen dát najevo, že hodlá přecházet (jak rozhledem, tak chováním - stoupne si k přechodu)

anonym: ano, psychotesty mám, na MKD

edit: chodec Vás může omezit (spomalím, zastavím...) ale ne "ohrozit! - to je ten rozdíl.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hladík.)

Vrcholí české Euro 21. Němci si pronajali celý horní Mowenpick (dnes NH) a spravili desetiletí zničené hřiště Tatry Smíchov a vlastně si tam nahoře u Karla Gotta udělali takovou malou vesničku.

Švédové se usadili v Parkhotelu.

hladík:
hele já sice nevím jakou jsi jezdil Dailynou, ale pokud to má papírově užitečný zatížení třeba 1.100 kg, vůbec by mě nenapadlo "obhajovat se" na veřejný diskuzi tím, že mi auto nebrzdí protože je přetížený jaxviň a ještě je to plečka.

uvědom si, že tvůj zaměstnavatel ti papíry z čistírny nepřinese, kor když je to takovej exot kterej šetří i na pořádným autě nebo servisu.

chybovat je lidské, ale normální člověk se z těch chyb poučí...

buď bude auto ok, náklad ok a jede se nebo zavolám šéfovi/dispečerovi, že na tohle si musí najít jinýho vola.

paxe akorát všichni diví, že existujou dobře prosperující zaměstnavatelé-vykukové typu SD sped nebo kamióny co jezděj levnějc než co je stojí nafta na 1 km.

jistěže taky umím v dodávce na 1 tunu převézt tunu a půl, ale nedělám to 240 dní v roce a nejedu jak Fittipaldi.

Hladíku, i kdybys měl pravdu a to moc nemáš, tak jakožto řidič jedoucí ve městě musíš počítat s tím, že ti tam kdykoliv kdokoliv může vběhnout i mimo přechod, a nejen dospělák, ale nedej bože dítě a nebo třeba i blbej pes. Ohrožení od chodce bych bral v případě, že brzdíš až na "pískání" gum a zastavíš čumákem opřenej o chodce, tady si měl pořád ještě hodně místa, jel si relativně pomalu a ten přechod je vidět z dálky = musím s tím počíat. Navíc je to evidentně centrum města, nebo alespoň velmi frekventovaná část, takže podle toho ty musíš přizbůsobit jízdu. A hlavně nepiš o tom, jak všechno víš a znáš, většinou ti, kteří si myslí, že umějí řídit končí nejblběji. Já jezdím 10 let den co den, kolik mám najeto nevím, ale je to hodně přes tvých 250 tisíc a opravdu se nedomnívám, že jsem nejlepší řidič na planetě co nikdo nikoho neohrozil a takovéhle banality kdy mě někdo skočí před auto ani neřeším..ano, chodci nemyslí a nejméně myslí matky s kočárkem, když ho strčí do silnice, o víc s tím musíš ty počítat, pokud nechceš jezdit jednou angličákem po podlaze na Mírově.

A btw: jestli si myslíš, že MKD a převážení aut bude pohodička práce bez spěchu, tak se probuď a shoď růžové brýle .

Pavel2: To byly všechno nové auta... já měl Daily Funglovku (papírově nosnost asi 950kg nákladu (včetně mě jako řidiče + plná)

ale zaskakoval jsem i na druhých

Mirous: proč myslíš, že jsem odtamať zdrhl... Tam mi nabízejí dobré podmínky, tak proto tam hodlám jít. Rozhodně tam žádné "expresní přepravy" nejsou. Vetšinou se rozváží nové auta z automobilek do autosalonů a pak se vrací zpátky s ojetinama... Rozhodně znáš pojem Just-In-Time, no řeknu ti, že jezdit exprey třeba mezi Bratislavou a Ingolstatem je teda pěkně na hubu. Nemluvě o expresech Trnava-Berlín s tím, že to musí byt vyložené do 9. hodin od nakládky. To je na zabití... Tak mi teda řekni, kde jsou dodávkáři, kteří dodržují AETR. Kdyby mi tam neslíbili to, co slíbily, tak tam nepůjdu. Rozhodně to dobře vědí, že bych tam nešel a zaplatí mi i profesák, nebo vědí, že tam u nich budu. Kdyby to nebyla pravda, tak jim taky uteču.

A kde je ten kamion, s kterým jsi jezdil MKD? Jeho fotka v tom výčtu nějak chybí.

Nechci tě nějak opravovat, ale dodávkářů do 3,5 tuny se AETR netýká. A on se tady vlastně netýká nikoho, protože v zemích EU se podle něj vůbec nejezdí...

Anonym: to by ses divil. Musí se dodržovat! - i když sem jel popravdě i 26 hodin bez pauzy, tak jsem stasky musel rozepsat tak, abych dodržel AETR. Dokonce němci vyžadují, aby se vedl "kontrolbuch", kde je ruční záznam jízdy. Jde vidět, že ste to nikdy nejezdily.
Jinak ty dvě 12 tuny ti nestačí? - potom co to je? dodávka?

Těm, kteří umí číst, doporučuji článek 2 nařízení 561/2006, kde se píše následující:

1. Toto nařízení se vztahuje na přepravu
a) zboží vozidly, jejichž maximální přípustná hmotnost včetně návěsu nebo přívěsu překračuje 3,5 tuny, nebo

b) cestujících vozidly, která jsou svou konstrukcí nebo trvalou úpravou určena pro přepravu více než devíti osob včetně řidiče.

Jestli jsi jezdil podle AETRu, tak se nedívím, že tě pak vyděsí každej chodec. Podle něj se totiž jezdí mimo země Evropského společenství. Takže jestli jsi najezdil 250 tisíc kilometrů někde v ruské stepi, mohl jsi jezdit podle AETRu a chodce tam fakt asi nepotkáš.

A jestli jsi jel fakt 26 hodin v kuse, tak bys měl radši držet hubu a jít do pr...., protože to normálně myslící člověk nikdy nemůže udělat.

Teď už je mi to jasný, a je mi líto těch, co jsou v 21 dostatečně vyzrálí na to, aby mohli jezdit s autobusem.

Jo. Je mi dvaadvacet, jezdím autobusem, cítím se být rozumově o pár let starší a za sebe bych řekl, že mi ta zodpovědnost nedělá sebemenší problém. Ale jaký já měl s*aní s tím, než jsem získal D+PPZ (přestože má všechno potřebné pro sk.C) a mohl jít jezdit, to bylo zlý. Nakonec mi pomohla taková kokotina, která absolutně nemá vliv na to, jestli budu schopen řídit autobus od 21 nebo 24 let, že jsem nestihl kroutit hlavou.


Nicméně Hlaďas, jestli tě rozhází tohle, tak ti napovím, abys nikdy o déčku a vykonávání profese řidiče autobusu ani neuvažoval.

A on se tady vlastně netýká nikoho, protože v zemích EU se podle něj vůbec nejezdí...

No opravte mě, jestli se pletu, ale AETR je snad Evropská dohoda, kterou podepsaly snad všechny země Evropy a současně i EU. Takže co je to za nesmysl, že se v Evropě podle ní nejezdí? kde asi jinde, když je to evropská dohoda..tohle trochu nechápu..

Hladík: neříkám, že to bude hoňka, ale bude to jistě taky náročná práce a ne léháro...

Mirous: V Evropské unii se práce osádek v silniční dopravě řídí Nařízením Rady 561/2006. AETR je sice evropská dohoda, ale v něčem se mezi sebou ty dokumenty liší (nebo lišily), AETR byl snad o trochu volnější a členské země si ho mohly mírně upravit. 561 je závazná pro všechny země EU (a mám pocit, že i Švýcarsko), AETR dál platí v zemích mimo EU. Před pár lety se mluvilo o tom, že by se to oboje mělo sjednotit, ale jestli k tomu došlo, to už fakt nevím.

AETR byl nahrazen nařízením 561,podle kterého se dnes v EU jezdí. Vyloženě v AETRu je oproti 561 pár odlišností a požívá se jak správně píše 1.9D mimo EU. I když mezi řidičema je stále zažito říkat "jezdím na AETR".

Super, diky za vysvetleni. To nas to koukam ve skole tehdy spatne ucili

Nedávno proběhly určité úpravy AETRU, které měly za cíl právě přiblížení k 561. Obecně se dá říct, že pokud pojedete podle 561, neporušíte ani AETR.

Docela mne fascinuje, jak někteří lidé zveřejní video, které má ukázat neukázněnost ostatních a přitom tam v plné míře ukážou neukázněnost svoji a ještě ji obhajují. Připomíná mi to situaci na Facebooku Dopravního podniku města Brna, kdy tam nějaký rozvážeč pizzy dal video, kterak nedal přednost autobusu vyjíždějícímu z BUS pruhu a ještě se strašně vztekal (jedinou jeho omluvou bylo, že ho autobusák následně vybrzdil, což zase byla prasárna z jeho strany... ale celá debata pak byla o tom, že bus vyjíždějící ze svého pruhu prostě přednost má a kolega řádně použil blinkry, což rozvážeč odmítal pochopit).

Hladíku, s takovým chováním fakt do toho kamionu raději nesedej. Ti chodci tam sice vlezli bez rozhlédnutí, ale situace by ti jakožto budoucímu profíkovi měla být jasné už od začátku videa - dokonce je tam i značka, která upozorňuje, že bude následovat přechod, jedeš pomalu v koloně vozidel a zprava jsou ti chodci vidět, že hodlají přejít (kamera je kvůli kontrastu trochu schová, ale v reálu to určitě bylo vidět mnohem lépe), tak si nachystám nohu na brzdu a tu jízdu přizpůsobím. A to následné troubení opravdu nechápu, udělat tohle mě, tak se jdu otázat, co se děje - a to nejsem žádný prudil.

Teď si představ, že máš vozidlo, které prázdné váží 15 tun. Nalož to, za záda si dej hromadu lidí či špatně upevněný náklad a takhle to zadupni. Zkus se nad tím zamyslet, jak to taky může skončit.

včera ráno som šiel na 7.Celoslovenský Škoda Zraz Nová Baňa po R1 a toto sa tam objavilo rýchlosť cca 80km/h
viac už fotka:

Já myslím, že Fabia umí jet i rychleji.

ja a kamoš predomnou sme šli 110km/h nikam sme sa neponáhlali on šiel iba 80 ale tipujem že si to myslel le ironicky


(Příspěvek byl editován uživatelem Lubos1993.)

Hladiku a jeste jedna drobnost, nadavas na chodce, ale sam se tu chlubis, ze sis prehodil brzdovy svetla za mlhovky, tim samozrejme porusujes predpisy, uz jen proto, ze mlhovka ma byt od koncoveho svetla 10cm, nikoliv ve spolecne casti svetla. Pises, ze stary auta nemely treti brzdove svetlo, ale Feldy a tim spis po roce 98 ho mely jiz povinne, pokud ho tam nemas, je to tvoje chyba.

Tohle pan mistr přece ví!

mlhovka ma byt od koncoveho svetla 10cm - tak jakto, že mlhovka na fábii je společná s parkovačkou (pozičkou, dvojvláknová řárovka 5/21W)? Oktávie taktéž... Nyní mi světla svítí stejně jako na Fábiích.


Pises, ze stary auta nemely treti brzdove svetlo? - kde sem to psal? Brzdové světlo mám. Jen teď to nahradím venkovním, které je součástí stříšky.

Asi myslel 10cm od brzdového světla.

Bouri: v tom případě by se nic neměnilo... Jen po změně Mlha svítí dole a Brzda nahoře (samostatně)

Aha, to jsem asi špatně pochopil, psal si to zde, ale teď jak si to napsal, tak už chápu, že si nemyslel třetí brzdový světlo, ale pozičně nahoře ve světlech. Tím "nahoře" jsem myslel, že myslíš třetí brzdové světlo . Pak je to cajk, jen by mě zajímalo, jestli by ti tahle záměna prošla na STK.

Ne pro srandu jsem si "zaměnil" brzdové světlo s mlhovýma (aby brzdové světlo svítilo zvlášť a bylo výraznější - stejně jak u novějších aut jako Fábie či Oktávie svítí brzdové horní...)

Znalej byrokratickej technik na STK by tě s vyměněnejma funkcema světel moh vyhodit, přecijen ty světla jsou nějak nastavený (opticky) od výrobce a ty to nějak porušuješ.
Je pravda, že na feldě je brzdovka nahoře líp vidět než dole (jak píšeš, tak to vypadá později i na Fábiích, Octávkách atd. a to nejen koncernový vozy od VW); jedna strana je praktičnost (ke lepšímu), na druhé straně neústupná byrokracie (ve většině případů k horšímu). Stačí si vybrat.

Já jsem si na svou Škodu 120 také nechal namontovat třetí brzdové světlo nahoru doprostřed, na STK neříkali nic. Podle mého automechanika je to dobrá věc, je vidět, že brzdíš přes více aut.

Čéče kwasi ty furt píšeš "podle mého automechanika"..to kdyby Ti řekl, ať skočíš z okna, tak skočíš? :D Jinak samozřejmě, že je to dobrá věc a zvláště u starých aut, kde brzdovky svítí jako bludičky.

Mirous: ono prohodit to zase zpátky není vůbec žádný problém... mezi světlem a kabelovým svazkem mám redukci na tažné. Dráty jsem přerušil a udělal konektory, takže to jde kdykoliv jednoduše vrátit rychle zpátky

Právě jsem dokončil brzdové světlo... byly v něm vypálené žárovičky, ale ty jsem nahradil více svítívíma LEDdiodama a musím říct, že ten výsledek je úžasný. Nejen že jde světlo krásně vidět i v denním světle, ale je i ohodně intenzivnější než originál 3. brzdové světlo za sklem. Navíc co se týče intenzity svítivosti, je to zhruba srovnatelné jako brzdové 21w žárovky

Během víkendu bych ji mohl dát na auto, tak pak bych dodal fotku

Ocení 9 z 10 řidičů při stání za tebou na semaforech. Hlavně za šera a tmy.

přesně. i u některých nových aut normální brzdový světla svítí "jako kráva". na semaforu akorát do xichtu

takže všeho s mírou...

vrámci MKD budu převážet auta. Jsem za to rád, nebo tam žádné expresní přepravy nejsou a nikdo mě honit nebude, že budu moct jet v klidu a dodržovat předpisy - tudiš pohodová práce

A teď tu vo Sněhurce...:D
Tvl, ty si dobrej... Už vidím jak bude dispečer nadšenej z toho že sice dodržuješ předpisy, ale na plac přijedeš o den později...

Doktor, Pavel2: osobně mě to taky vadí. Když zastavím, tak vždycky vyřadím do neutrálu a zatáhnu ručku (na rovince nemusím). Ne, že bych oslňoval ty zamnou, ale spíš to dělám kvůli "proč bych si měl zbytečně vypalovat žárovky"

Bohužel, blázni, kteří oslňují brzdovými světly, jsou v řadě u semaforů naprosto v převaze. Schopnost pracovat s ruční brzdou se zřejmě vytrácí společně se schopností uvažovat.

A jsou doma.

Jedna pujde na auto, druhá na zeď společně s těmito:

Budu to tu mít jak v mototechně.

Chlapi, máte někdo zkušenosti s dobrou kamerou do auta? Po dnešním incidentu, kdy to prase ujelo jsem rozhodnutej něco koupit...

GR
Tak vánoční stromečky jsou módní, ne? Když už to nejde mlhovkama (přeci jen ač se někteří snaží hledat mlhu i ve výparu z kanálu, teď v létě mají docela smolíka), tak alespoň těma brzdovkama... Nebo blbě seřízenýma předníma světlama (to už na STK a v servisech nedělají?)...