| Autor |
Příspěvek |
Karloslt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1210
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 15. prosince 2006 - 19:36:53 | 
|
T679.1 to by ten EN nesměl suplovat R...
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 09:52:14 |
|
Všiml jsem si, že vlaky od Ústí přijíždí do Holešovic v xx:21 a pinďové odjíždějí v xx:26. Např.:R619/SC73, R379/SC505, R 707/SC75. Přes den se to týká i EC vlaků. EC171/SC507, 173/509, 175/511, 177/513. Mám to chápat jako přípoje? |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 12:45:16 |
|
Čelakovičan: Možná tak na papíře, ve skutečnosti má dosud tak 90% těch EC/R ze severu 20-30 minut zpoždění a pinďa se určitě nebude chtít zdržet ani vteřinu  |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 13:53:40 |
|
Já jsem si hned myslel, že JŘ a realita provozu jsou dvě (velmi) různé věci... Ale třeba to vůbec jako přípoje nebylo plánováno. Třeba to prostě takhle vyšlo. |
Hanzalik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 311
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 16:26:05 |
|
Zastavování těch "zrychlených" rychlíků v Kralupech by určitě být mělo. EN bych nechal projíždět až do Ústí. Když dárky, tak pro všechny... 
Ano, přiznávám, že i mně vadí, že při cestě z "dolní" části trati 110 do Berlína bych mohl pohodlně v Kralupech přelézt na přímý vlak, místo toho jedu 20 minut do Kralup v 810, 40 minut na Masaryčku v 451 a pak se s báglama plácám na hlavák, abych se posléze objevil opět v Kralupech, které jsem před dvěma hodinama opustil, ale již ve vlaku projíždějícím. Ale zárověň chápu, že v relaci Zvoleněves - Berlín zrovna moc cestujících nejezdí a tudíž se musím přizpůsobit. Co mě trápí víc, kromě nezastavujíících Chebských rychlíků je posun taktu děčínských parodií na rychlík z Masaryčky. Večer se tak dostáváme do situace, že nám jede vlak do Kralup v 19:40 a další až ve 20:40, aby o patnáct minut později byl pronásledován rychlíkem (20:55 z Mas.) a do Kralup dojeli tři minuty po sobě. Ta hodinová díra je i takhle večer děsivá. Rychlík v loňském GVD jel již ve 20:26 a skvěle tuto díru vyplnil (pominu, že měl ideální přípoj k nám, zatímco teď musím už v 19:40 a 40 minut stepovat v Kralupech na přípoj). Nevím, jakou pracovní dobu mají soudruzi a soudružky na KÚ a MDČR, ale bylo by fajn si uvědomit, že lidé občas dělají i do sedmi, osmi a podobně...
Mimochodem - to nadstandardní spojení Kralup - zkuste někdy u vlaků ve 14:40, 14:55, 15:10 a podobně najít pět minut před odjezdem volné místo... To pak těch 40 minut v 451 docela zhořkne. Před týdnem jela ve 14:40 jednotka 471 - už cca 10 minut před odjezdem byla všechna místa k sezení vyčerpána, v době odjezdu i 80% kapacity na stání a to ten vlak ještě nebyl v Holešovicích na zastávce, v Bubenči a v Řeži - tomu říkám kultura cestování 
Zabij bobra, zachráníš strom...
www.martinhanzal.net |
|
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 16:58:48 |
|
Tak zrovna v pátek jsem jel R 778 (odj. 14:55). Přišel jsem k vlaku ve 14:43 a nebylo si už pomalu ani kam stoupnout  Situace byla ještě přiostřena absencí vozu č.6, ale to je zde celkem běžné, že v pátek jede méně vozů než v týdnu Už jsem myslel, že budu muset počkat na Os v 15:10 (Bmto), když jsem ještě zahlédl místečko ve voze A u záchoda R 706 Hradišťan, který Kralupy projížděl o 30 minut později byl jako vždy poloprázdný
Jinak co se týče relace Zvoneněves Hauptbahnhof - Berlin Lichtenberg , tak máte docela příjemné spojení v kombinaci R 1415 a Kopernikus s přestupem v Kralupech  Pravda jen o víkendu.
(Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 18:04:58 |
|
Koukám, že bude zajímavé sledovat obsazenost vlaků v pátek 22.12. Ale jenom sledovat. Jet bych nikam nechtěl... |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 19:14:54 |
|
Souhlasím, pokud bude kvalitní rychlíková doprava (zrychlené R budou stavět Kralupy, Roudnice, Lovosice bez vat), nemusí EN suplovat rychlíkovou dopravu.
Jinak 451 je určitě ošklivá, ale hlavní je, že to jede (pojďte se podívat na busy Ústeckém kraji, to uvidíte vraky)... |
Hanzalik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 312
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 19:28:44 |
|
Obzvlášť na trati 090 to bude žrádlo... tipuju, že na každém rychlíku budou tak 2-3 vozy, zatímco ty Chebské střely pojedou poloprázdné :-(
Zabij bobra, zachráníš strom...
www.martinhanzal.net |
|
Hanzalik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 313
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 19:35:38 |
|
Busy v ÚK? To je přece paráda, ne?  Krásně jsem viděl, jak vypadá taková krize dopravy v sobotu v Libochovicích, kde na místním autobusáku stály tři "luxusní" Mercedesy od ICOMu - jeden z Jindřichova Hradce, druhý z Jihlavy a třetí z Ústí nad Orlicí. No co, soudruh Šulc se může hrdě bít v prsa, jak krizi vyřešil :-) Co je mu do lidí? Co je mu do toho, že ON je prakticky NÁŠ zaměstnanec, kterého si dost draze platíme z daní?
Zabij bobra, zachráníš strom...
www.martinhanzal.net |
|
Peno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1325
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 22:14:52 |
|
Hanzalík: A co je mu do toho, že v Jindřichově Hradci, Jihlavě a Ústí nad Orlicí jezdí místo těch Mercedesů Karosy sesbírané ze všech autobazarů v republice
Kuřáci kteří nevědí co je slušnost jsou nesvéprávné a život ohrožující bytosti  |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28547
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 17. prosince 2006 - 22:19:09 |
|
Když se někdo stará, tak má. Když je mu to jedno, má kulový. Tak to prostě funguje.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Honzík Honzík Honzík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.139.45
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 23:19:53 |
|
Tak změny už mám nalepené, nechal jsem si je vytisknout v práci u příbuzného. |
Bureš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1417
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 17:13:09 |
|
Honzík: A jakou má ten váš příspěvek pro nás informační hodnotu? 
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 17:14:49 |
|
Tak jsem se dnes poprvé nachytal na nový JŘ. Jel jsem z Čelákovic do Prahy v 10.31hod. A hádejte, kdy jsem přišel na nádraží? V 10.17hod., "aby mi to v 10.20 neujelo..." Tyhle prohozené vlaky, to je teda věc... |
T 679.1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.27.169
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 23:25:02 |
|
To já se nachytal ještě víc. V sobotu jsem jel navštívit trhy v Drážďanech a jelikož os z Děčína do Bad Schandau byl totálně plný a jelikož věci znalý, jakož i několik ostatních cestujících, jsem vystoupil již v Schöně, s tím, že počkám na S-bahn tam a v klidu si sednu.
Dle našeho JŘ měl S-bahn jet za 10 min. Bohužel uplynulo 10,20 min. Projely tři náklady a S-bahn nikde, až pak jsem se šel podívat na JŘ DB a tam byla poznámka, že v úseku Schöna - Bad Schandau vlak jede jen od března do října.... Takže ostatní už byli pomalu v Drážďanech a já teprve vyjížděl...Holt někdy není dobře moc spekulovat a přemýšlet
Ps:A to náš průvodčí nás ještě chválil jak máme "za lubem" |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 09:57:44 |
|
Zásadní chyby v aplikaci IDOS, matoucí potenciální cestující, včetně komentáře provozovatele aplikace jsou v článku http://www.dopravni.net/view.php?cisloclanku=2006122005 |
Kubix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 12:00:02 |
|
Vyšla/vyjde ta upravená verze KJŘ?Dík |
matfyzák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.18.94
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 16:02:18 |
|
ad IDOS: Např. při spojení Brno-Liberec to ukáže Pendolino, ale nikoliv rychlík, který jede 15 minut před ním. Pan Veselý z ČD odpověděl, že si má uživatel SC vypnout v nastavení, firma Chaps (provozovatel IDOSu) odpověděla, že naši připomínku zařadili do seznamu připomínek, ale že nám nemohou slíbit termín, kdy budou (a jestli vůbec budou) připomínku realizovat.
Jinak ale musím p. Veselého pochválit, chyby v datech opravuje do 24 hodin. Odstranění chyb a nedostatků programu asi nemůže ovlivnit. Třeba oprava nereálných časů přesunu, což je otázka změny jednoho čísla v datech, se neřeší už mnoho let.
IDOS za posledních 10 let neudělal jedinou viditelnou změnu. Na matfyzu už nás tento stav s.re delší dobu a chystáme se napsat vlastní aplikaci, zdá se, že k tomu možná není daleko. |
Mája
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 13:11:58 |
|
Ad matfyzák: A kde chcete sebrat data? |
Hoh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 14:48:10 |
|
Ad Mája Každý zkušenější uživatel internetu si je přece najde |
opetvypecenyzakaznikcd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.182.10
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 15:55:41 |
|
Vážení znalci železnice, tak jsem si slavnostně koupil inkartu, protože poměrně často jezdím relaci pardubice-české budějovice, myslel jsem, že s eliškou ušetřím.... Houbeles.
Bohužel se s ní dá jet jen přes jihlavu (!!!!!!) takže pro spoj mezi těmito dvěma městy je eliška NEPOUŽITELNÁ.... protože jediný rozumný spoj je samozřejmě přes prahu - i když o pár km delší.... nezjistil náhodou někdo, že tato vychytralá akviziční sleva je podobně nepoužitelná ještě v nějaké jiné relaci??
Hraničí mi to s matením zákazníka... na reklamách na elišku je uvedeno, že jde použít mezi libovolnými dvěma krajskými městy... vím, že TEORETICKY jde, ale tohle je na mě opravdu moc......
Nejhorší je, že mně to před vydáním oněch 600 korun vůbec nedošlo... proto varuji každého, dvakrát měř, jednou kupuj inkartu. PS Jsem dost na...ny. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28674
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 16:22:26 |
|
Z Pbic se do ČB přes Jihlavu rozumně dá - dvakrát denně. Zrovna včera jsem tak jel
Jízdní doba je srovnatelná, jen v počtu spojů je potíž - osobáky je to nemyslitelné.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28675
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 16:53:09 |
|
Nedalo mi to a podíval jsem se na seznam relací (http://www.cd.cz/files/relace-b014773acc9d0f2847f90512fdd83da0.pdf). Tam je uvedena trasa přes Prahu i Jihlavu (přes Příbram to ale asi nejde...), takže netuším, kde jste vzal, že se na Elišku přes Phu jet nedá...
Mohla být už vyprodaná, to je samozřejmě možné.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
opetvypecenyzakaznikcd
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.182.10
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 19:49:47 |
|
Vážený pane Martine zlivský. Děkuji vám za reakci na můj příspěvek. Jsem opravdu hlupák, že jsem se na seznam relací nepodíval. Avšak k mojí obraně musím říci, že jsem vycházel z toho, co nabízí na svých stránkách čd eshop, který je, jak známo, nutno k nákupu elišky použít. Ten - v rozporu se stránkami čd, kde je uvedeno, že je cestujícímu automaticky nabídnuta jízdenka přes delší relaci - nabízí relaci (a i na hodně vzdálený den dopředu, takže jistě nebude vyprodáno) pouze přes Jihlavu. Udělal jsem též pokus zakoupit jízdenku Hradec Králové - Brno, tam systém nabídnul správnou relaci (přes Pardubice, nikoliv přes Týniště nad Orlicí). Takže se ptám: je chyba v eshopu čd, nebo je to jedno a při zakoupení relace přes Jihlavu to nebude při jízdě přes Prahu vadit, nebo systém přes Prahu jízdy z nějakého důvodu vůbec nenabízí? Nebo je to ještě jinak? A promiňte mi, že s vámi nemohu souhlasit, že jízdní doba typu 04:08 a 04:59 je srovnatelná. Na počet spojů a typ vagónů nehledě... Ne každý tráví většinu života rád ve vlaku.
} |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28682
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 20:32:22 |
|
nebo je to jedno a při zakoupení relace přes Jihlavu to nebude při jízdě přes Prahu vadit
To téměř určitě vadit bude.
Doporučoval bych se optat přímo ČD - např. pomocí této aplikace:
http://domino.datis.cdrail.cz/forms.nsf/EntryDialog?OpenForm
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28683
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 20:53:24 |
|
A promiňte mi, že s vámi nemohu souhlasit, že jízdní doba typu 04:08 a 04:59 je srovnatelná.
Netřeba se omlouvat, ale tohle je trochu nepřesné (možná to v jednom konkrétním případě platí, jinak určitě ne). Navíc - u trasy přes Jihlavu lze vystoupit i v Rosicích, což je nádraží pro některé části Pardubic bližší.
Ale čísla řeknou víc. Tedy situace je následující:
Přes Jihlavu - směr do Pbic: 4:37 (Rosice 4:33, staví i na závodišti), 4:42 (4:34).
V opačném směru pak zmiňovaných 4:59 (4:45, na hl.n. je možno být rychleji přestupem na rychlík od Lbc).
Přes Prahu se jízdní doba ve směru z ČB pohybuje zhruba od 4:06 do 4:18, do ČB od 4:17 do 4:33. A to pouze za předpokladu, že to v Praze nezačne ujíždět, k čemuž je velmi ostrý přestup a rozkopaná trať (a ani od Olomouce to nebude slavné, jak se tam začne kopat...) přímo ideální. 
Ale uznávám, že letos je to teoreticky přes Prahu o něco lepší - z Budějc na Pbice je na přestup místo 26 minut (39) pouze 15 minut (27) a v opačném místo 37 minut (takřka u všech) pouze 20 (9!!!) minut.
Zejména u těch 9 minut stačí k ujetí velmi málo, v Praze se čeká pouze ve velmi ojedinělých případech, při výlukách ale pouze u večerních spojů, přes den vůbec, i kdyby vlak zrovna vjížděl na téže peron.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Čsad_zastávka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 20:54:51 |
|
Ne každý tráví většinu života rád ve vlaku.
To tady ale vybočujete z průměru celkem slušně.
Chci se zeptat - je cestování s eLiškou ve skutečnosti možné i ve špičkách, nebo jsou místa jen dopoledne v pracovní dny apod.? |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 00:46:44 |
|
Tak EuroNight je velký vtip, protože místenka stojí 86 Kč (i z Prahy hl.n. do Prahy-Holešovic). To byl zase podvod. |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 784
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 12:20:32 |
|
Add.Denny.... EN určitě není určen na cesty Praha hl.n.-Praha-Holešovice. Bohužel místenka za 86,- Kč je realita i na některých vlacích jedoucích přes celou republiku (421 Excelsior), protože je to mezinárodní vlak. Tady to vidím jako výrazné zhoršení, u EN nikoliv. |
Denny_hozman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 23. prosince 2006 - 22:19:59 |
|
Mzitka : Počkejte, ale EN je vlak POVINNĚ místenkový a po území ČR suplující rychlík - byl s tímto zíměrem vytvořen (alespoň to tvrdí odbor dopravy KÚ Ústeckého kraje) - u Excelsioru si můžete vybrat, jestli pojedete s místenkou nebo bez. Večer tak v relaci Praha-Roudnice neo Praha-Lovosice nebo Praha-Děčín vzniká 2 hodinová mezera (18:46-20:55) nebo si opravdu myslíte, že si někdo za tyto cesty připlatí 86 Kč? |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 10:15:45 |
|
Add.Denny - ne, to si opravdu nemyslím, považuju místenky za 86,- ve vnitrostátních relacích za velmi špatný krok. A pokud odbor dopravy KÚ Ústeckého kraje tvrdí, že byl rychlík EN vytvořen pro vnitrostátní relace, tak to jen potvrzuje neschopnost tohoto odboru. Můžete mi prosím poslat odkaz na zprávu, kde to tvrdí? Zeptám se jich na to. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 380
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 17:03:37 |
|
Už jsem to tu někde psal - ještě v konečném návrhu to byl vlak R 352/3 bez povinné rezervace. Teprve ve verzi pro tisk to byl najednou EN s povinnou R. A jak vyplynulo z odpovědi ČD na můj dotaz ohledně tohoto vlaku, tak nejdříve se udělalo zastavování pro R (Roudnice,Lovosice), teprve později byl znám tarif (EN) - jinými slovy to bylo nedomyšleno
Co se týče mezery, tak v 19:40 je možné spojení 451 + přestup na 809 v Kralupech, ale uznávám, že to je jen pro otrlé |
T 679.1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.27.169
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 19:19:48 |
|
ad Mzitka: Nechte to napokoji. Konečně jsme se dočkaly kategorie EN, tak aby je nenapadlo to dát zpátky do R. |
Livingproof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 382
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 09:02:27 |
|
Už jsem jel v zahraničí několika vlaky EN na sedačku a žádný z nich nebyl povinně místenkový, takže o změně kategorie vlaku to není. |
Kladeňák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 09:52:05 |
|
Špatnej by nebyl EN do Košic.To by jsme se ale museli se Slovákama domluvit a dát dohromady alespoň pár slušnejch vozů! |
T 679.1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.27.169
| | Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 10:37:55 |
|
ad Kladeňák: Dobrej nápad. Musel by bejt ale taky povinně místenkovej a s příplatkem aby do něj nelezl ten póvl co je v obyč. R, kvůli kterému se nočním R do Košic slušnej člověk vyhejbá a nebo musí u sebe mít 9mm |
T 679.1
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.27.169
| | Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 10:43:20 |
|
ad Livingproof: Taky jsem jel několikrát na sedačku EN Wien Walzer, ale žádná místní frekvence nás v něm neotravovala, protože to nesupluje žádnej místní spoj, který zpravidla jezdí před nebo za EN, takže nikoho ani nenapadne aby do tohoto vlaku nastupoval, když mu jede obyčejné IC. |
753006
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 7-2004
| | Odesláno Středa, 27. prosince 2006 - 19:21:53 |
|
Tak nám ČSAD Semily vydaly nový jř platný od 1.1.07 Takže na nahrazené lince vlaku Rumburk - Jiříkov jezdí v pracovní dny 24 spojů v sobotu 7 spojů,v neděli taktéž 7 spojů.To by relativně šlo,nepočítal jsem totiž spoje DPÚK,který je provozuje na svoje riziko a docela bych pochyboval,že tyto spoje budou jezdit celý rok,neboť je tu opět paradox,že spoje DPÚK a ČSAD Semily jezdí ve stejný čas na minuty!Takto opravdu vypadá dopravní obslužnost alá ŠULC v roce 2007.Horší je už že některé spoje jezdí cca 10 minut za sebou a pak jsou velké díry!Např v 17:28 a pak až 22:45!!! (18:45 DP Intercity)
Takže návaznost vlaků od Dc směr Jiříkov Bus:
V X:
příj:5:41 - odj 6:22
příj:7:41 - odj 8:33 (předchozí bus odj 7:40!!!)
příj:9:41 - odj 10:06
příj:11:41 - odj 12:02
příj:13:41 - odj 14:00
příj:15:41 - odj 15:50 (zázrak...)
příj:17:41 - odj 18:45 (v 17:28 jedou 2 busy...!)
příj:18:41 - odj 18:45 (to už zase spíš nevyjde)
příj:19:41 - odj 22:45
příj:20:45 - odj 22:45
příj:21:41 - odj 22:45
příj:24:00 - nic-ale to by asi ani nikdo nechtěl
v sobotu:
příj:7:41 - odj 10:06 (bus odjíždí v 7:40!!!)
příj:9:41 - odj 10:06
příj:10:46 - odj 12:02
příj:11:41 - odj 12:02
příj:13:41 - odj 14:30 vlak! (bus odjíždí ve 13:41!!!)
příj:15:41 - odj 16:30 vlak!
příj:17:41 - odj 18:45 (17:28 2 busy!!!)
příj:19:41 - nic
příj:20:45 - nic
příj:21:41 - nic
příj:24:00 - nic
neděle:
příj:7:41 - odj 10:06 (bus odjíždí v 7:40!!!)
příj:9:41 - odj 10:06
příj:10:46 - odj 12:32
příj:11:41 - odj 12:30 vlak!
příj:13:41 - odj 14:30 vlak! (bus odjíždí ve 13:41!!!)
příj:15:41 - odj 16:22
příj:17:41 - odj 18:45 (17:28 2 busy!!!)
příj:19:41 - odj 19:47
příj:20:45 - nic (bus odjíždí ve 20:41!!!)
příj:21:41 - nic
příj:24:00 - nic
Hejtmane děkujeme a děkuji také všem co Šulce podporujou... |
localhost.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.32.10.229
| | Odesláno Pátek, 29. prosince 2006 - 22:12:15 |
|
vypecenyzakaznikcd: moc jsem nepochopil vasi diskusi o elisce. vzdalenost pard-CB je 273 km pres prahu a 275km pres jihlavu. Takze v cem je problem????????????????? System ehsopu funguje, jak ma. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 09:47:29 |
|
Na trati 014 mne překvapila docela dlouhá JD u vlaku 22211. Příj. v půl šesté do Bečvár kvůli křižování chápu. Proč to ale stojí 10min v U.Janovicích? Opravdu to nemůže mít odj. z Ledečka např. v 16.48? Nebo tam v kladiva připojují krabičku z Os 22222? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28918
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 30. prosince 2006 - 21:50:20 |
|
Jo, dobírá tam motor. Ale asi v tom bude ještě něco dalšího, na to snad není potřeba 10 minut...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2181
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 31. prosince 2006 - 12:26:07 |
|
Čelakovičan, Martin:
Já myslím, že v tom už nic dalšího není. On se ten motor dobírá na konec vlaku, takže musí teprve po příjezdu kmenu přeposunovat s krabičkou přes ledečské zhlaví a vzhledem k tomu, že tam je přejezd a SZZ z roku raz dva, tak se těm deseti minutám ani nedivim.
| Není týden ten, kdy nepotkáš blbce každý den. |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.