| Autor |
Příspěvek |
Richard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 584
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 10:51:51 | 
|
A když u vlaku shoří lokomotiva a čeká se hodinu na jinou, vrátí ČD třicet procent jízdného ??? 
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 11:44:44 |
|
Richard: dráhy to shodí na "cizí zavinění"  |
čtyřúhelník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 18:12:47 |
|
Nevíte někdo jak často nechá Radim své autobusy umýt? Dneska jsem viděl Bealuse na Dejvické, který jel asi s 15 lidmi do Karlových Varů a vypadal jako byl jel předtím nějakou závodní ralley, nebylo mu pomalu vidět ani do vnitř natož možná i ven. |
Liberečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 25. prosince 2007 - 19:18:39 |
|
ad čtyřúhelník - záleží na tom jak často prší. Ale teď maj busy špinavý všichni, jelikož je prostě takový počasí (málo prší). |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8092
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 15:15:53 |
|
Hotová tragédie, technická závada na voze. O tom se fakt musí psát. A že z Dolních Kotěhůlek do Horních dnes nejelo nic, protože řidič Franta zlomil klíček, se nepíše?
|
Dusin23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 21:02:53 |
|
Ne Bobyku,nepíše,on totiž řidič Franta ze sebe nedělá máchra,víš? |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8099
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 21:04:59 |
|
Ten řidič, kterymu se to podělalo, asi taky ne. A jakkoli tuto žlutou firmu nijak rád nemám, nikde jsem se ještě nedočetl, že by kdokoli z ní tvrdil, že má absolutně bezporuchové vozy.
|
Liberečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 21:14:57 |
|
ad bobyk - to je ale smůla SA, že se o nich takhle píše. Pan Jančura se cpal všude do médií (někdy se nemusel ani cpát), teď to je prostě pojem žlutý autobus. A novinář píše prostě o tom, co čtenáře zajímá. Proč myslíš že článek o zdražování na liberec je asi třetí nejčtenější článek deníku liberecka za poslední asi měsíc. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8100
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 21:20:06 |
|
Ono to zdražování se taky dotýká docela velkého okruhu lidí, ovšem jedna blbá porucha, kterých jsem jakožto cestující zažil několik, včetně téměř hořícího autobusu v italském alpském tunelu, mi nepřijde hodna zájmu. Ber to prosím jako názor od člověka, který se novinařinou téměř pět let živil.
|
Liberečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 21:28:28 |
|
Samozřejmě že se o každé poruše psát nemusí. Jako nezaujatého by mě to třeba taky nezajímalo, ale mě to třeba zajímá. A vzhledem k tomu, že se o SA píšou větší kraviny (několikrát avizované hotely, vlak, linky budějovice, hradec...), tak hořící bus se klidně v regionálním deníku objevit může. Samozřejmě vždy s pořádným obrázkem pěkného busu.
A hlavně SA si vždycky i tu největší poruchu a trapas obrátí ve svoji reklamu, když napíšou jak rychle poslali náhradní bus a vrátili 30% jízdného. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8101
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 21:31:02 |
|
Musí se nechat, že marketing je silnou stránkou společnosti. Většina dopravců by se k nehodě/závadě určitě vyjadřovat nechtěla, ovšem R. Jančura dokáže i z takové události vytěžit nějaký ten kladný bodík. Před čímž smekám.
|
Mirbusak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 21:31:12 |
|
Negativní reklama, taky reklama.....a s dovětkem operativnosti náhradního busu a x % vráceného jízdného, má p.Jančura opět reklamu a zadara a to se vyplatí
| Tak to je ta ČSAutobusováDoprava národní podnik... |
|
Liberečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 21:33:20 |
|
nač platit drahou reklamu, stačí vložit téměř neškodnou dýmovnici do motorového prostoru |
Fanagt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2007 - 21:54:08 |
|
Neobjevily se nějaké zajímavé posily před vánoci na linkách SA |
Liberečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 954
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 28. prosince 2007 - 08:57:56 |
|
Nevíte někdo, jakej hlubší smysl má to, že 1.1.2008 jede z liberce 11 spojů a do liberce 13? Asi tam ty busy najížděj prázdný. Taky je pěkný, že posila v 16 z lbc se už v 17 vrací z prahy. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2068
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 20:53:42 |
|
V novém tarifu SA do Brna jsem si všimnul, že některé ceny se dokonce snížily, a to studentský tarif Brno-Praha,Florenc. Teď to je za 129,-, od 2.1. za 120,- To by mohla být smrtelná rána pro linku Eurolines, neboť tato firma zdražování trošku neodhadla a studentskou cenu zvedla na 150 Kč. Jinak plné jízdné u Eurolines bude 200 Kč a na Eurolinesmax kartu 160 Kč. Tím Eurolines ztrácí další výhody, a sice levnější Eurolinesmax jízdné oproti kreditovce SA (nyní 139 versus 150 Kč, nově shodně 160 Kč) a pětikorunový rozdíl v základní ceně jízdného. Pikantní je, že partner Eurolines, firma Asiana, zřejmě zdražovat nebude... |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2070
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 29. prosince 2007 - 21:10:16 |
|
... tak jsem se trochu přehlédl. Snížení studentské ceny u SA sice je, ale pouze u kreditovek. Jízdenky na pevné datum budou pro studenty za 150,-. Jenže ono kdo nemá SA kreditovku po období 50 Kč hysterie... Takže Eurolines  . |
Minibox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 15:35:58 |
|
Zajímavé na tom všem je, že Asiana se chvástala, jak zatopí SA a nakonec díky ní má asi největší ztráty její "partner" - Eurolines. I když zase asi ušetří na počtu svých spojů oproti dřívějšku.
Jinak pro zájemce mám na mém webu jak papírový autobus Eurolines (Setru), tak SA (Travego a starší Ayats) - a samozřejmě další typy busů a dopravců. Více u mě na webu nebo tady v diskuzi papírových modelů.
www.minimodel.cz - nástupce www.minibox.webz.cz
ICQ 262 816 345 |
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2073
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 17:02:22 |
|
Minibox: Myslím si, že Asiana nemá na vytíženost spojů Eurolines velký vliv... Na jednu stranu má ty internetové tarify, kterými možná pár lidí odláká, na druhou stranu má minimum spojů a ty se s těmi Eurolinesáckými spíše doplňují než aby si konkurovaly. Myslím si, že Litvinovi se s 50 Kč jízdným celkem povedlo způsobit ztrátu SA - ta podle mě v období 50 Kč kreditového tarifu přišla o pár desítek milionů Kč, což zabolí. Přitom Litvina to až tolik peněz nestálo, protože vypravuje podstatně méně spojů... |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 38453
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 20:55:05 |
|
Přesně tak...
Jen jsem zvědav, jak to bude s tím Krumlovem. Už loni jsem tipoval letošní jaro a letos tomu snad i budu věřit. Ale jakou to bude mít formu, to možná bude ještě zajímavé...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 30. prosince 2007 - 23:22:42 |
|
No, to bude s noblesou... sliboval (RJ) , že má ve španělsku superluxusní autobusy (asi něco jako v Turecku, kde jezdí na důležitých linkách
autobusy(nové Neoplany) s třemi řadami sedaček )
Nebo "standartní" Belaus či Scania Irizar?
Či v horším případě AYTASy, a starší mercedesy? |
Marais
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 14:59:09 |
|
tak dnes jsem předjižděl mezi Prahou a Brnem odstavenej asi porouchanej žlutásek na dálnici..
| ...powered by BERKHOF SCANIA ECLIPSE.. |
|
Euroflyer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 15:26:05 |
|
Všem kritikům Student Agency bych někdy doporučil vyrazit po Evropě s Eurolines a se Student Agency. Během měsíce jsem měl možnost využít SA při cestě do Mnichova na letiště a zpět Eurolines (abych jen SA nechválil, 30.12. už SA nejezdí). Rozdíl je obrovský: nejen v ceně: SA 500 Kč, Eurolines 850 Kč. Bus - SA rok starý pohodlný Mercedes, Eurolines (operováno Connex Morava) obstarožní extrémně nepohodlný noname (v té tmě a nasraný jsem fakt nehledal značku, ale přední maska prostě neměla žádné logo).
Chování personálu: SA příjemní řidiči + stevardka (btw na stevardku velmi dobrá angličtina s dobrým přízvukem). Eurolines: dva řidiči, kteří za celou cestu pronesly dvě věty. Tady zastavíme na 15 minut a Praha. jinak dost nerudní.
Eurolines ještě jaksi nepochopilo, že dost lidí jezdí do Mnichova na letišti, takže i když je to minizajíž%dka, lidé musí absolvovat z letiště buď krkolomnou cestu mhd 1,5 hodin na autobusák ve fröttmaningu nebo taxíkem za cca 40 euro. Když jsme jeli s SA na letiště, vystupovalo asi 12 lidí, celkem slušný počet. (letenky z MUC hlavně na exotiku jsou značně levnější, než z Prahy)Fröttmaning je navíc dost odpudivý autobusák bez zázemí - večer tam není nic otevřeného a není ani jediný blbý automat na kafe.
Eurolines nemá vůbec místenky, takže výsledek je takový, že při nástupu do busu všichni dělají, že spí a mají zabrané vždy dvě sedačky. pak ty nově nastupšivší čeká příjemné ponižování se otázkami nemáte tu náhodou volno?-))Jediné + eurolines je to, že o svátcích jeli. SA se totiž tváří, že jezdí také (viz jízdní řád - jezdí denně kromě vánoc), ale pak při koupi jízdenky řeknou, že nejezdí.
Když to shrnu, Eurolines mi stačili jednou a never more:-)Zatímco v SA jsem měl pocit jízdy s firmou, kde je zákazník na prvním místě, Eurolines působí jako dopravce, pro kterého je cestující nutné zlo. |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 18:10:20 |
|
Eurofflyer:
osobně sem s SA jel do Berlína, cena příjemná(200 kč zpát.- AKCE), stewardka a řidiči příjemní... jen se mi u nich nelíbí moc nízké ceny ve vnitrostátní..
a to co tady píšeš o Euroines, mě dost překvapuje, já sem si asi hodně naivně myslel, že jezdí s SETRAMA řady 300/400 a Mercedesy, a nebo v případě Vegatour - Condor - BOVY Futury... A dost je pro mě šokující, že NEMÁ MÍSTENKY. Místenky snad má i "ČSAD Horní Dolní" přes AMS...
To že pro ně jezdí Connex by mě až tak nevadilo, pokud jezdí s odpovídajícími vozidly...
Když jsme jeli z Berlína, tak tam vedle stál ještě
SOR LH12 Connexu... A Belaus SA byl zapněn z 90 %,
Connex se zdál prázdnější...
Zdá se, že SA v oblasti mezinárodní dopravy asi nejvíce snaží...
A jaké máte zkušenosti s Ostatními společnostmi , které jezdí do zhraničí? Třeba "Bohemian lines" ?
Takhle údajně to vypadá v busech Eurolines..:
http://www.bei.cz/vozovypark.asp?refr= |
Euroflyer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 18:54:24 |
|
Byl to spoj Eurolines provozovaný Connex Morava. Koupené přes GTS International, linka Freiburg - Ostrava. I po tisících kilometrech strávených v busech v Thajsku a Laosu mohu klidně říct, že cesta s Eurolines byla horší než s laoskými busy s klimatizací na pět stupňů a řvoucím karaoke:-)cena 500 nebyla žádná akce, prostě klasické jízdné při koupi více než měsíc dopředu. myslím, že je to adekvátní cena za kilometry prg-muc.
Upřímně nevím, jak je možné, že na lince jel Connex, toto má Connex Morava na webu:
Provoz mezinárodních linek společnosti Connex Morava do Německa byl ukončen dnem 31. 3. 2007. Cestující z Moravy však nebudou omezeni v možnosti cestovat do zahraničí, připravili jsme spojení vnitrostátní linkou EUROLINES z Ostravy, Opavy, Olomouce a Brna do Prahy na autobusové nádraží Florenc, kde je zajištěn přestup na řadu mezinárodních linek do mnoha zemí Evropy.
Kdo provozuje tuto linku, to jsem v jízdním řádu nenašel:-( |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 19:54:14 |
|
Euroflyer:
ještě nedávno byly stránky Eurolines rozdělené na BEI a Veolia Eurolines... A ted je to "pod jednou střechou" ... jestli se snaží jezdit kvalitně jen BEI s Setrama...
A co si myslím, tak v těch Laosských autobusech bylo určitě nižší jízdné než s Eurolines v přepočtu na kilometr
odbočju od tématu, ale zajímalo by mě, v jakém stavu je v těchno zemích, zejména v Laosu veřejná doprava? Popř. jezdí tam i evropské autobusy, nebo asijské a místní výroby? V Thajsku asi funguje dobře, ale Laos nevim...
Ale pro srovnání viz zmiňované Turecko, ale třeba i v Íránu je autobusová doprava na velmi slušné úrovni... (kdyžtak eamil) |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2074
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 21:05:51 |
|
... trochu to uvedu na pravou míru. Souhlasím s tím, že na mezinárodních linkách má SA poměrně stabilní a dobrou kvalitu. Nepošlou tam ledajaké řidiče a nasazované vozy patří k těm nejnovějším, jaké firma má. U jízdného už si nejsem jistý, jestli odráží skutečné náklady, protože u mezinárodních linek jsou dva zásadní problémy - velké výkyvy ve vytíženosti během roku a nestejnoměrná vytíženost na trase (např. ten bus SA jede až do Ženevy). Zdánlivě vysoká cena jízdného u Eurolines zohledňuje právě tyto vlivy, zatímco SA se tváří, že neexistují. Opravdu si nejsem jistý, jestli se Jančurovi daří díky dobrému marketingu a nasazování vysokokapacitních busů vybrat na jízdném peníze aspoň na náklady nebo to prostě dotuje z jiných činností.
K Eurolines bych řekl asi toto... Kvalita jejich spojů je dosti proměnlivá. Bohužel se čeští dopravci Eurolines nechovají moc progresivně, za což jsou svými zahraničními vlastníky "odměňováni" tlakem na snižování nákladů. A to bohužel pociťují už i cestující. U dopravce Veolia Eurolines se to projevuje všelijakým experimentováním (např. pokus o přesun odjezdů z Prahy na AN Na Knížecí), což většinou vede ke zmatkům a ostudě. Firma Touring Bohemia se naopak chová celkem konzervativně, avšak busy nasazované na některé její linky už zastarávají, řidiči vzpomínají na zašlou slávu ČSAD Klíčov a cestující pomalu mizí... "Výkladními skříněmi" dopravců Eurolines jsou linky do Londýna, Bruselu a Paříže. Tam je úroveň vozidel i personálu stále velmi solidní. U ostatních linek už je to pravda o něco horší.
A k těm konkrétním připomínkám Euroflyera... Connex Morava v poslední době jezdí některé linky Eurolines jako jejich smluvní dopravce, podobně jako už předtím jezdila celá řada jiných firem (což ale nebylo moc poznat, protože jejich busy jsou ve standartním laku Eurolines, narozdíl od některých connexích). Ten "noname" bus byl MAN Lion's Coach. Přínos místenek u mezinárodních linek je sporný. Cestující má se zakoupením jízdenky garantováno místo k sezení, takže jde jen o přidělení čísla sedačky. Mám zkušenost, že u firem, kde se takto místenkuje, se cestujícího nikdo neptá, kde chce sedět, a ten pak může být zklamán, že nemá vedle sebe volné místo, když 20 jiných lidí jej má. Proto třeba mně osobně více vyhovuje volný výběr místa k sezení, i se všemi jeho úskalími...
Martin240025: S Bohemian lines zkušenost mám, jednou jsem s nimi jel do Bruselu a zpět. Jela to starší Bova, už dost jetý bus na lítání Praha-Brusel-Londýn &zpět. Ale svou práci odvedla spolehlivě. Cena jízdenky přiměřená (vyšší než SA, nižší než Eurolines), řidiči jízdenky prodávali několika lidem přímo ve voze, což mě u mezinárodní linky docela překvapilo (myslel jsem si, že se to děje zcela výjimečně) a dokonce některým s 10% slevou pro stálé cestující (měli nějakou zákaznickou kartu či co). Nápoje v ceně nebyly, ale byla možnost si je zakoupit, což využila většina cestujících. Dalším překvapujícím zjištěním pro mě bylo, že linku využívají cestující i v relacích Lucemburk - Brusel, Brusel - Londýn apod. Opravdu jsem nečekal, že takový malý český dopravce dokáže zajistit, aby např. Belgičané věděli, že s ním můžou jezdit do Anglie. Řidiči celkem fajn, na video pouštěli české filmy. Na zpáteční cestě se vyskytl problém v podobě netěsnícího střešního okna, kterým začal dovnitř foukat studený vítr. Celý bus spal, ale mě (sedícího přímo pod tím oknem) to probudilo, takže jsem to oznámil řidiči, který ochotně zastavil a okno utěsnil. Takže celkově slušný dojem. Sice žádné super extra služby, úroveň jak před 10 lety, ale v rámci možností dělají svou práci dobře. A cestující to dokáží ocenit, neboť vytíženost v obou směrech byla slušná. |
Martin240025
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 22:24:48 |
|
Jenda z HK: Touring Bohemia se chová konzervativně? CO sem viděl její busy na trase PHA - BRNO, tak je to zejména SETRA řady 300/400...
Asi tyhle linky jezdí Bohemian lines docela dlouho, a ví, co a jak.. třeba jim stačí dát si jízdní řád na místní autobusové terminály jízdní řády a nějaké letáky, nevím jak to mají s licencí... jeslti to mají vůbec povolené. |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2078
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 31. prosince 2007 - 23:05:15 |
|
Martin240025: Tou konzervativností myslím nedostatečnou schopnost reagovat na potřeby zákazníků (viz Euroflyer a zastávka na mnichovském letišti) a obchodní nabídky konkurence (zejména SA). No a koneckonců i ta vozidla - Setra 315 je super vůz na cestu do Brna, ale když má soupeřit se zánovním žlutým Travegem na lince do Německa, vypadá jako chudý příbuzný. 417 HDH už jsou lepší, ale ty se do Mnichova nepodívají, protože střídají Londýn, Barcelonu, Rotterdam apod. |
|
Uzavřeno: Další dialogy již nemůžete zahájit.