| Autor |
Příspěvek |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2007 - 20:31:52 | 
|
451: 500 mm, pokud si dobre vzpominam. Je to stejne jako u x70/x71
|
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.10
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 12:08:59 |
|
Přátelé, napadlo mě, které je nejstarší vozidlo, se kterým se může cestující na českých drahách setkat v pravidelném provozu? Neuvažuju muzejní jízdy a la 830.018 do Lednice, JHMD atd.
Zatím to u mě vede 831.105, popř. 110, neb 105ka má interiér rekonstruovaný v osmdesátých letech, což její starobylost poněkud diskvalifikuje. Ale jistý si moc nejsem. |
Hafbubu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 15:28:58 |
|
A co 831 043? |
Chimp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 15:44:04 |
|
Zdravím. Zajímalo by mě, za jakých stavebních nebo provozních podmínek musí být pro odbočku vlečky z širé trati použita odvratná výhybka a kdy postačuje výkolejka? (např. sklonové poměry trati apod.) |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 20:06:39 |
|
jk: setkat se můžete s vozy Daad-k, což jsou prý nejstarší vozidla ČD dosud používaná v pravidelném provozu, no svézt se můžete v 831 043, nic staršího mě nenapadá
Žabotlamy, to je prostě klasa!
Firefox rulezzz 
ICQ: 268 125 722 |
|
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 21:06:23 |
|
Martin Zlivský/Masinka/Mcbain: mám pro vás práci
Žabotlamy, to je prostě klasa!
Firefox rulezzz
ICQ: 268 125 722 |
|
Referát
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.54.181
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2007 - 22:09:05 |
|
Ať hledám, jak hledám, nemůžu nikde na netu najít souhrný přehled historie trati Břeclav - Lednice... Potřebuji nějaké podklady, chci mít na toto téma referát. Pokud by byl někdo ochoten pomoci mi( mohou to být jakékoliv materiály v jakémkoliv formátu) pošlete je prosím na mou emailovou adresu. Předem moc děkuji. P. S.: má emailová adresa: cdavid@centrum.cz |
neregPetrS.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 08:03:48 |
|
Felix: Dle výkresů, tedy u nové jednotky 580 mm. |
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1250
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 08:06:47 |
|
Referat - cosi jsme na to tema resili zde - ../28/122783.html
Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ...
Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ...
Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne.
http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny |
|
jk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.208.10
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 08:51:26 |
|
O existenci 831.043 jsme neměl ponětí. Ty Daad-k jsou dřevěné hytláky s plošinkou? |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6110
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 13:18:43 |
|
jsou dřevěný a rybácký. který jsou starší?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32641
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 14:40:54 |
|
Peca:
Oč jde?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Steamer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 17:33:31 |
|
Zdravím. Zajímalo by mě, za jakých stavebních nebo provozních podmínek musí být pro odbočku vlečky z širé trati použita odvratná výhybka a kdy postačuje výkolejka? (např. sklonové poměry trati apod.)
Norma připouští obojí jako ekvivalent s tím, že provozovatel dráhy může rozhodnout, že se musí použít odvratné výhybky, ale to záleží konkrétní domluvě. |
Chimp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 17:43:11 |
|
Steamer: Díky. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 18:12:26 |
|
Steamer : Pokiaľ som si všimol, v prípade, že vlečkár používa vlastný posun s vlastnou mašinou, zariadi sa vlečka s odvratnou koľajou. Väčšinou pri podnikoch s vyšším rozasahom na žel. preprave. Ak sa vlečka obsluhuje aj vo vnútri s mašinou a posunom železnice, bude stačiť aj výkoľajka. Ovšem zvykne to byť zapojené do zab. zar.  |
Kejml
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 20:57:17 |
|
Někde, ale teď opravdu nevím kde, jsem četl, že odvratná výhybka se dává, pokud je napojující se trať či vlečka zaústěna po spádu. (čili je nebezpečí ujetí vozidel)
|
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 545
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2007 - 21:31:32 |
|
MZ: už o nic - nějaký vtipálek sem napsal jakousi blbost, ale už to někdo smazal... 
Žabotlamy, to je prostě klasa!
Firefox rulezzz
ICQ: 268 125 722 |
|
berny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.206.130
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 09:04:12 |
|
v plánu výluk pro rok 2007
http://du-praha.cz/drurad/rpv_2007posledni_verze.pdf
jsem našel zkratky, který ale nevím co znamenaj poradí někdo?
jde mi o:
Důvod výluky KRŽS, Provede D, Délka N, Měsíc 30N, Měsíc 5
díky za odpovědi |
berny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.206.130
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 09:22:16 |
|
a ještě: "je to uvedeno v PND3" ? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32678
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 10:24:25 |
|
30N znamená 30 dní nepřetržitě. S dalšími si bez kontextu nejsem jist.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 10:54:47 |
|
KRŽS = komplexní rekonstrukce železničního svršku. Kupodivu to není newspeak, pamatuju to už z 80.let (jeste na dalnopisu jako krzs). |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3545
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 10:57:37 |
|
Měsíc 5 je snad květen.
| Neroňte slzy do piva, život je kabaret |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 11:18:50 |
|
Délka : N - nepretržitá ! |
berny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.206.130
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2007 - 18:58:19 |
|
díky všem za vysvětlení
a to PND3 jsem našel - PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ K D3 |
trainspotter
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.202.252
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 01:06:50 |
|
netusite nekdo nahodou, proc na trati 010 v useku Uvaly - Poricany nejsou rychlosti pro naklapeci jednotky? Trat je uz preci davno koridorizovana a tak by to snad nemel byt zadny problem. Diky predem za odpoved:-) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32827
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 01:41:38 |
|
Právě proto, že je už dávno koridorizovaná... (Nejsou tam ani Vvýj.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 944
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 10:44:23 |
|
V Poříčanech se mělo cosi zvednout po vložení nové V3, možná je to ve fázi papírová války.
V Brodě jsou výhybky v oblouku, takže z Vklop nic nebude, proč se neděje nic s Vvyj netuším.
Pokud se nezvedne 120 v Brodě, pak s tou 140 nemá smysl něco velkého dělat.
Další se uvidí po rekonstrukci Úval, kdy na brodské zhlaví dojde k vymístění angličanů a obloukových spojek na rovinu k Tuklatům. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32837
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 10:56:00 |
|
V Ouvalech jde taky o most, který nebyl při koridorizaci svršku modernizován...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 12:12:44 |
|
Nebyl,jelikož kolorizovám byl jen traťový úsek z Úval směr Č.Brod .. ale chystá se výluka brodského zhlaví v Úvalech,kdy na výhybky už také dojde .. VR je už vydán,ale kdy se začne v tuto chvíli nevím ... 
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6350
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 12:27:25 |
|
V Úvalech cca od 10.5. při několika denních i nočních výlukách by měla proběhnout TSO výhybek a přejezdu (údaje mám staré asi dva měsíce).
| http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ |
|
tomys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.206.130
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 14:20:40 |
|
chtěl bych se zeptat, zda je oficiálně zakázáno, že na stanovišti strojvedoucího nesmí být ani průvodčí (vlakvedoucí), na tratích kde jezdí 810tky, je průvodčí v kabince často, jde mi o to zda je tedy špatné dávat na web fotky kde je vidět, že na stanovišti je i průvodčí
předem díky za odpovědi |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 32845
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 14:27:49 |
|
Může tam být např. nahlásit frekvenci (výstup), zdržovat by se tam ale asi neměl, k tomu slouží (nemá-li vyhrazen služební oddíl) stanoviště zadní.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
tomys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.206.130
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 15:49:35 |
|
takže je špatné to mít na fotkách na webu nebo ne? asi je to o názoru, ale jak to vidíte? |
P_z
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 15:56:57 |
|
Pokud je chceš dostat do problémů tak je ta měj. Jinak stačí drobná úprava ve Photoshopu. Je tuším jenom pár míst, kde může být průvodčí na stanovišti a to třeba v Harrachově, kdyby to s fírou seklo, aby průvodčí mohl zastavit a nerozsekali se dole... |
tomys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 147.229.206.130
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 18:31:46 |
|
P_z
ok |
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 21:50:54 |
|
chtel bych se zeptat, kdyz jede mezinarodni vlak, tak v PPS prejme soupravu fira ze zeme, do ktere vlak jede a zna tamejsi A ZAROVEN mistni navestni predpisy... a co vozmistr - je z te same zeme? nebo to muze byt "domorodec", ktery ovlada jazyk? a jake pouzivaji rucni navesti - svoje nebo mistni (tedy ty, kde je PPS)? kuju za odpoved
|
Jezisek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 30. dubna 2007 - 23:29:00 |
|
Pospec: Třeba v Břeclavi jsou vozáci OBB, dojíží tam mašiny OBB a zkoušku si dělají dle OBB, zrovna tak je to v Petrovicích z PKP, záleží na dohodě obou stran (železnic)
| Naseďněme do tanků a srovnejme šopu na nábřeží ! |
|
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 01. května 2007 - 12:06:06 |
|
Na PPS preberajú vozne a robia skúšky brzdy vozmajstri susednej, preberajúcej železnice. Teraz sa to už trochu zjednodušilo , ale v minulosti sa to prevádzalo tak. Napr. v Štúrove ( ŽSR ), kde od r. 1962 je spoločná PPS, tvoria pracovníci MÁV až , myslím, že tretinu zamestnaneckého obsadenia smeny. V Komárome MÁV , je spoločná PPS na prechode Komárno/ Komárom od r. 1954. V Rusovciach bola v minulosti Rajka MÁV. Ovšem teraz niečo robí aj Brat. východ. |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 02. května 2007 - 11:44:06 |
|
Vedoucí obsluhy vlaku ani průvodčí se nesmí zdržovat na stanovišti strojvedoucího kromě služebních důvodů.Pokud není vyhražen služební oddíl,musí strojvedouucí umožnit vlakovému doprovodu uložení osobních a služebních věcí na zadním stanovišti,ale ani tam se nesmí vlakový doprovod bezdůvodně zdržovat. |
Fýra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 02. května 2007 - 13:11:42 |
|
Hm tak já tedy, než by se mi někdo válel na zadním stanovišti, mám ho tedy radši pod kontrolou na tom kde jsem, kde vidím co dělá i po jistých zkušenostech....když si třeba sedne pohodlně do sedačky, vyloží nohy na pult, občas vypne pod výkonem hlavní vypínač a nebo drží zmáčknuté tlačítko VZ (samozřejmě nechtě...) a potom ho nevybavíte, houká a houká ať mlátíte jak mlátíte po všech tlačítkách, nakonec práskne a stojíte ... :-/ |
Ondra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 10:14:13 |
|
Záhada trati 275: Dnes v 00:10 v úseku Olomouc Řepčín - Olomouc Město spatřena ucelená souprava asi cisteren nebo kontejnerů, odhadem 40 vozů. Jedná se asi o pravydelný vlak, protože jsem ho tu v tuhle dobu potkal už několikrát. Nevíte někdo něco bližšího??? Je to docela záhada, protože ucelené vlaky s tak velkou zátěží na této trati už dávno nejezdí a po půlnoci je to o to zajímavější.} |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 277
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 10:50:54 |
|
Pospec :ruční návěsti pro brzdu u ČD,DB,ÖBB jsou stejné a mají stejný význam. |
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 11:03:34 |
|
Pospec:sory,návěst pro ÖBB "Zkouška brzdy ukončena" vypadá jinak : ve dne zdvižená jedna ruka v noci s bílým světlem nebo tři údery na talíř nárazníku.Ostatní platí.Jinak tohle řeší pro přechod na ÖBB tzv "D 181" a na DB tzv. "D100",kde je napsáno,co,kde,kdy a jakým způsobem. |
Český jazyk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.146.95
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 17:06:37 |
|
Ondra: To bude asi nějaký vlak do/ze Zababova...zejména proto, že je pravydelný |
Bob
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.24.154.90
| | Odesláno Pátek, 04. května 2007 - 18:13:40 |
|
To budou zřejmě tajné přepravy, o nichž nemá nikdo vědět... |
tomys
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.19.80.34
| | Odesláno Neděle, 06. května 2007 - 21:34:17 |
|
Fýra
zajmavej a praktickej názor) díky |
Polsko - dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.99.180.190
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 14:19:47 |
|
Dobré odpoledne, rád bych se poinformoval, jestli tu někdo ví novinky ohledně přechodu Lichkov - Miedzylesie...ca. před dvěma týdny mi průvodčí v rychlíku do Poznaně říkal, že by z Dolní Lipky do Miedzylesie měly jezdit snad nějaké náhr. autobusy, nicméně podle všeho to zatím vypadá na úplné odříznutí...Děkuji za případné info, chystám se do Polska a mimo přechodů na Ostravsku a v Glucholazech jinou variantu o páteních večerech nevidím (z Kudowy jezdí posměšné vlaky jen o svátcích a prázdninách a pěšky z Meziměstí, Královce, D. Lipky, nebo Harrachova je to časově tak náročné, že by poslední vlak v PL stejně ujel:-)) Děkuji, Martin |
Hummus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 08. května 2007 - 17:13:22 |
|
Chtel bych se zeptat, kde je mozne ziskat cislovani sedadel do vozu WLABmee61. Na Idosu u tohoto vozu cislovani chybi. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1311
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 08:59:31 |
|
Může se ve stanici křižovat dlouhý nákladní vlak s nějakým kratším, když je ten náklad tak dlouhý, že se nevejde do stanice a když stojí před odjezdovým návěstidlem, tak na druhé straně čouhá ze stanice ven? |
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 09:08:43 |
|
Co takhle zpravit vlak opačného směru u vjezdového návěstidla o mimořádném vjezdu na obsazenou kolej? (Použito kdysi pro rychlík v Olovnici..) :-) |
Mazanov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 401
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 09:30:59 |
|
Mám pocit, že jsem něco takového zažil ve Zbečně (trať Beroun-Rakovník). Každopádně dlouhý náklad jel přímo po první koleji a osobák (810) mu uhýbal na kolej blíže ke staniční budově. Ale jestli tam byl motorák dřív nebo jestli náklad čekal na vjezdovém návěstidle, to nevím. S vjezdem na obsazenou kolej to snad nemá nic společného, pokud je tam vjezdové a odjezdové návěstidlo... |
Sokr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 09:58:45 |
|
Máte pravdu, jednalo se o stanici bez odjezdových návěstidel. V dotazu Honzasl není třeba žádné opatření, jen po vjezdu kratšího, tj. druhého vlaku ten delší buď odjede, nebo cestou posunu uvolní opačné zhlaví a kratší vlak může odjet. |
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 10:02:48 |
|
AD Honzasl za předpokladu že se jeden z vlaků do stanice vejde to neni problém,na pořadí vjezdu nezáleží,ale delší vlak musí odjet jako první.Když by došlo k situaci že se nevejde ani jeden což je zpravidla chyba výpravčího,tak to jde rešit také, prostě jeden vlak vjede,pak posunem přes námezník povyjede tak aby konec vlaku byl ve stanici a přebytečné vozy se lok odstavý někam kde nepřekáží a druhý vlak projede, vozy se vrátí zpět na vlak a jede se dál.
|
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2390
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 12:14:09 |
|
Honzasl: Může se ve stanici křižovat dlouhý nákladní vlak s nějakým kratším, když je ten náklad tak dlouhý, že se nevejde do stanice a když stojí před odjezdovým návěstidlem, tak na druhé straně čouhá ze stanice ven?
Například takto?
|
Kocour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 18:28:08 |
|
Donesla se ke mně fáma, že v úseku Praha Libeň - Běchovice už jednou třetí kolej byla To se mi ale nějak nezdá. Podle mých informací se o té třetí koleji uvažovalo (proto je tam tolik místa třeba v Kyjích), ale nakonec se od toho upustilo. Prý někdy v 50.letech. Ale dle našeptávače fámy se právě v padesátých letech ta kolej odstranila. Co vy na to?  |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1312
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 19:27:15 |
|
Krysolet
Třeba tak.. |
Peca
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 626
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 19:55:20 |
|
Honzasl: může, na Zlínce (331) běžné.
Žabotlamy, to je prostě klasa!
Firefox rulezzz
ICQ: 268 125 722 |
|
Jka2005
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 20:15:36 |
|
Kocour: V padesátých letech byla dvě řešení. Výstavba třetí koleje na hlavním tahu a nebo elektrifikace. A vzhledem ke spolupráci s fi Alsthom zvítězila elektrifikace. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 20:35:07 |
|
Honzasl : Ešte je rozhodujúce, aké je vybavenie st. zab. zar., či je pri kažej koľaji odch. návestidlo, spádové pomery, dĺžka koľají, preklzné vzdialenosti a.p. Výnimky a zákazy rieši prev. poriadok stanice. |
Láďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 327
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 10. května 2007 - 22:04:59 |
|
Kocour
Trolej tam opravdu byla .. kolej pod ní už nikoli ...
|
