Archiv do 05.února 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek anonym Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.67.45 Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 20:29:38       Kde jsou pražské NP 14 T ? Stále jezdí jenom jedna na jediné lince číslo 3. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 02. ledna 2007 - 20:36:16         V kostce...: Dělají zkoušky, učí se na nich řidiči a opravují se. Radek31 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 15:26:53         "učí se na nich řidiči" - cca za měsíc to bude rok, kdy byl začal poslední kurz - takže oblíbená lež Kuchařové (1 jezdí, 1 je rozbitá a na 1 se učí řidiči) fakt neplatí 12 je rozbitá 13 stojí ve vozovně 14 ani 15 ještě ani nemají číslo (teda včera to tak bylo) v MO je cca 8 řidičů s papírama (nepočítám papaláše) na 5 tramvají - to je poměr co? Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 15:43:50         Nehlásala náhodou ŠKODA, že stihne dodat do konce roku 2006 tramvaje do čísla 9122? To budou asi penále... BMHD s novou adresou www.bmhd.cz Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 332 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 16:08:04         O kurzu to nemůžu tvrdit stoprocentně, do Motola nedohlédnu, ale nějaký zkoušky na 9113 asi probíhaj, mezi svátkama jsem jí potkal na Smíchovském nádraží a 9114 nebo 9115 dost často brázdila úseky v okolí Černokostelecké (a nebylo to jen kvůli TBZ) a byla i na Náměstí Míru. Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 16:18:50         Eda: Jo, papír snese hodně. Otázka je, co je ve smlouvě a jak se k penalizaci postaví především DPP. Těžko předpokládat, že by to ZVIL zaplatily z vlastní iniciativy Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. Radek31 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 03. ledna 2007 - 16:38:47         tak oprava - 14 i 15 už jsou polepené 2 demon3 - já jezdím skoro každý den a 13,14,15 jsem minimálně 2-3 týdny neviděl jet jinak než manipulačně po dvoře (dřív jsem potkal 13 tak 2x za den) Akribius Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 04. ledna 2007 - 11:15:41         No,občas vyrazí s depákama ven,ale stále pár tramvají chybí+v provozu je jen jedna.Trochu tristní bilance.Hlavně,že jsou levné,jak se píše v DP-K:-))) Jo a co se na nich opravuje,teda mimo té rozbité u které mi zase přijde,že se neopravuje:-) Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 21:56:53         Tak tohle je kráása, ale stále nevěřim tomu, že je to real. Protože ta stejná tramvaj šla do Wroclavi v laku tý vedlejší! Je to FAKE, nebo ne? Každý je šotouš, ale v jiné věci... -mám novou poštovní adresu: stepan.esterle(a)dopravni.net 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 13. ledna 2007 - 23:27:02         Malý_fotograf: moc pekny ... takhle nak bych si predstavoval prazsky lak, akorat misto modry cervenou. Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... Kerberos Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.5.196 Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 00:39:25       Malý_fotograf: je to fake, obě wroclavské jsou jako ta vpravo s číslem 3002. Bobes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 6-2003 Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 08:59:49         Tak to je škoda, ta levá je moc pěkná. Je zajímavé, jak vhodný nátěr udělá z prasete elegantní tramvaj... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2446 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 10:57:52         Především ten černý lem kolem oken krásně zahladil nenízkopodlažní články s nízkopodlažními. Praze by tento nátěr v červené opravdu slušel. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2447 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 11:20:41         Ještě se mi líbí decentní ev.č. na nárazníku a ne do očí bijící černý pod logem Škoda. I znak města je velice hezky umístěn. Snad na tom 15T bude lépe. Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 12:08:09         A cože mají ty tramvaje pro Wroclav hned dvojí provedení nátěru? DH 120 made in Poldi SONP Kladno Martbus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 13:23:47         Na základě té fotky jsem se pokusil o možné zbarvení pro Prahu:     Fotky dálkových Karos řady 900(nebo busů na Florenci), prosím pošlete - Děkuju Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 14. ledna 2007 - 13:58:22         Koukam tak po webu a zjiťuju že Malý_fotograf je pěkná hračička, víz zde. Ale musí se uznat že to vypadá reálně, škoda že skutečnost je jiná. DH 120 made in Poldi SONP Kladno Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3071 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 15. ledna 2007 - 22:27:46         Ještě k tomu odkazu - uvádí se v něm: "Vozy ... mohou například ujet až padesátimetrový úsek na pomocnou baterii a tím například vyklidit křižovatku při výpadku dodávky elektrické energie." Má něco takového i pražská 14 T? Anebo to je speciální požadavek wroclawského DP? Anebo to je inovace Škodovky, které se dočká i DPP? Jsem Helenkofil a nestydím se za to! Kerberos Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.5.196 Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 08:23:36       Bkp: je to přání Wroclavi a na 14T se to montovat nebude. Wroclav má kvuli tomu i jinou baterii (NiCd). Malý_fotograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1317 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 16. ledna 2007 - 14:19:53         Dandy: Tohle není můj výtvor. Já jsem se jenom podělil o odkaz, protože tahle předělávka je fakt bezvadná a musel jsem přesvědčovat pár lidí, že to je fake. Autorem je někdo z Polska. Jinak by z tohoto šel krásně odovodit Plzeňský nátěr, jenom zrušit tu stříbrnou nahoře a byl by to on! Každý je šotouš, ale v jiné věci... -mám novou poštovní adresu: stepan.esterle(a)dopravni.net Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 980 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 14:12:55         wow, je to bomba (hlavně ta černá kolem oken, bez který je tramvaj jak prolejzačka, kór ta pražská). ale i tak je ten vratislavský reálný nátěr lepší než pražská varianta - bohužel. ale nakonec čert vem nátěr, hlavně ať jezdí....už Pawel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 983 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 15:42:28         pro pobavení: http://www.youtube.com/watch?v=cEXKTZY9iDA doporučuji si pečlivě poslechnout komentáře cestujícího ("hlučný je to, vole" - "jezdí to pomalu" - "vypadá to blbě") m.nickx Neregistrovaný host Odeslán z: 213.180.48.2 Odesláno Středa, 17. ledna 2007 - 17:50:12       jj ta červená 14T (levá) vypadá naprosto super - hlavně ten černý pruh kolem oken, jak krásně zakrývá rozdíly ve výšce oken. bohužel takový krásný tramvaje v praze jezdit asi nebudou. Aktron_cs_wiki_mt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2007 Odesláno Sobota, 03. února 2007 - 23:44:41         Další hezké video z Youtube, aneb kde soudruzi z RSFSR udělali chybu? http://www.youtube.com/watch?v=QGOFUKqOMp4 kpt.Hejl Neregistrovaný host Odeslán z: 217.196.213.131 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 12:27:21       Nejlepší je ta Karosa ČSAD Ostrava na závěr K_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 8-2002 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 12:45:31         Dokázal by mi někdo kdo má bližší zkušenosti se 14T vysvětlit proč 9111 chrastí jako kdyby mela všude řetězy? Která součást vydává takový zvuky? Budou takhle chrastit i 9112 a vejš? 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 12:55:34         K_k: podivej se po cem jede jinak proste dan z neotocnych podvozku a vubec NP ... takova Ceskomoravska, Sokolovska-Kolbenova je uplne jiny kafe. To ostatne s jakoukoli tramvaji. Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 229 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 12:57:08         Ježišmarja... Výzva pro všechny Brňáky: užijte si co nejvíc poslední skoro rok, bez supertramvají Škoda, budete na to vzpomínat v dobrém. www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 13:11:26         budete na to vzpomínat v dobrém A na co se jako bude vzpomínat? Na ten soubor prototypů rekonstrukcí, které jsou spíše ostudou města Brna a nikde v evropě nemá obdobu? DH 120 made in Poldi SONP Kladno 1099 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 13:31:38         Eda: Anitry uz tam mate tak co, tohle je skoro to samy akorat delsi. A ze to vydava zvuky jaky to vydava, tak to si bez stezovat DP na to jak se stara o sve tram trate. Nejsympatičtější jsou mi ŠKODA a Irisbus-KAROSA ... Norton Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1275 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 13:57:54         1099: Anitry/Astry mají oproti tomuto vozidlu alespoň nějakou "vymoženost": dá se v nich kulturně sedět, dá se v nich kulturně stát - tedy obecně: cestovat... Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí... solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2508 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 14:05:05         Norton: A jak často cestuješ 14T? Já v nich problém ani sedět ani stát nemám. Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 16:46:49         Nevím jak je to Anitrách/Astrách, ale v 14T je kulturně stát nedá, neboť nemá u stropu dostatek madel na držení. Ty co jsou, tak jsou umístěny nad dvojsedadly, takže na ně nikdo nedosáhne. Další vec, co jsem nepochopil, jsou ta 1 a půl sedadla. Má tam sedět jeden člověk, nebo 2? Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2510 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 16:55:31         Fousekx: Já problém zatím neměl. 1,5 sedadla jsou tam kvůli nápravovému zatížení. Už se tady ty sedadla probíraly nejméně stokrát. Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 17:11:04         Prostě pořád nacházím nové nedostatky, viz Norton, Fousekx atd. Nejvíc mě opravdu štve to podélné sezení. To je přímo konstrukční vada. www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 17:30:19         Ono mezi frázemi "konstrukční vada" a "progresivní vylepšení" je nepatrný rozdíl a to v úhlu pohledu výrobce/uživatel. Ale Martinova bezproblémovost při cestování tímto vozem se mi zdá podezřelá, že ty cestuješ na kanapi u řidiče? (Příspěvek byl editován uživatelem mayg.) Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří 775,747 Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Fotky nejen dopravní Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q má buď FF nebo neumí číst Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2511 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 18:33:19         Eda: Podélné sezení je vinou dopravce, který si vůz objednal. Pokud by si objednal nosné články se schodem navíc, nemuselo by být podélné sezení. To není vina výrobce. Mayg: To ne. Jen to nevidím tak tragicky a zaujatě jako mnoho šotoušů. Samozřejmě, že 14T není ideál, ale já ideální tramvaj neznám. A že se některá může zdát někomu lepší, hned neznamená, že se musí zdát lepší všem. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 18:54:58         Martin: Najdi mi nějakou současnou škodováckou tramvaj, kde nejsou podélný sedačky !!! Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 19:14:13         No Skodovka by zcela jiste mohla vzit 03T pripadne 05T zkratit ji nesene clanky a nemusela by tvorit podelne sezeni apod. Ale to by musela CHTIT! Navic ruku na srdce...nevypada vuz s jednim schodem lepe nez se dvema? Neprezentuje se takto lip mediim? To ze pak cestovani stoji zaprd je vec druhoradou... (Příspěvek byl editován uživatelem izzy.) Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! Mayg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1240 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 19:34:26         To taková RT8D5N nemělá žádný schod, to by se vyjímalo v prospektech (snad na to Škodovka nepříjde) Ono co to tady poslouchám, tak se Škodovka chová jako ČKD, sama nejlíp ví co zákazníci chtějí (i pokud to tak zákazníci nechtějí) Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala wanpír se šíří 775,747 Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá ) Fotky nejen dopravní Kdo si přečetl, že poslední písmenko mojeho nicku je Q má buď FF nebo neumí číst Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2513 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 19:38:00         Demon3: Současnou myslíš třeba tu, která jezdí? Pak třeba Anitra. Nebo si myslíš, že si DP dnes objednat Anitry nemohou? Samozřejmě, že mohou. To že si DP objednávají Porschetry je jen jejich věc. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 20:20:24         No jasně, objednat si můžeš co chceš, jenže ti to nikdo nedodá... Protože já měl na mysli takovou tramvaj, kterou někdo vyrábí ! Sice by šla objednat sestřička takřka rodná, tj.Inekonské Trio, jenže Astra/Anitra se tu před lety zkoušela a nebyla to pravé ořechové. Wolawka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 20:27:13         http://www.dopravni.net/storage/200701132242_2.jpeg TOTO! ale není fotomontáž! To sou Wroclawske 16T hafisek006@seznam.cz toť můj e-mail 249-193-349 toť moje ICQ No comennt! toť můj názor Wolawka003 dezinfo number one! Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2514 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 21:17:21         Demon3: Ptal ses, jestli Škoda vyrábí tramvaj bez podélného sezení. Já ti na to odpovídám, že v současné době nikdo tuto tramvaj nemá objednanou, ale když jí budeš chtít, Škodovka ti jí vyrobí. Astra se tu sice před lety na 17 zkoušela, ale co to má společného s tím, že Škoda nenabízí tramvaje bez podélného sezení? Takže Škoda samozřejmě takovou tramvaj vyrábí (potažmo nabízí). Do USA takových tramvají prodala 10, do Brna 17, do Ostravy 14, do Plzně 11, do Olomouce 4 a do Mostu 2. Když si DP Praha objedná Vektru se zkrácenými nesenými články, v Plzni jí samozřejmě vyrobí. Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2515 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 21:26:08         Izzy: nemusela by tvorit podelne sezeni apod. Ale to by musela CHTIT Prosím tě, jak jsi na tohle přišel? Škodovka je výrobce, DP zákazník. Ten kdo musí chtít je zákazník, nikoliv výrobce. Škoda samozřejmě vyrobí tramvaj se schodem navíc úplně všem. To že trend je snižovat podlahu i tam, kde to není nutné není vinou Škodovky. Já bych to spíš viděl tak, že DP Praha trval na tom, aby podlaha byla co nejníž a když 14T spatřila světlo světa, mohli se ve Wroclavi a v Brně zbláznit a začali to chtít taky. Jediné co samozřejmě Škodovka může chtít, jsou zákazníci. Když si koupim Smarta, budu snad házet vinu na automobilku, že v tom autě neodvezu míchačku? Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 21:58:58         Martin (4.1.2007 18:33): Mě je celkem jedno kdo za to může:-) Já hodnotím tu tramvaj jako výrobek, jako řešení problému a říkám: Takhle ne. Nevyjadřuju názor na výrobce. Jasně, že by byli schopní vyrobit úplně něco jiného, možná lepšího, ale na tom v tuto chvíli celkem nesejde. Bavíme se o tom jestli je 14T dobře řešená, nebo špatně - jestli k něčemu dojdem, je jasné kdo za to může. www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2516 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 22:18:36         Eda: Napsal jsi, že podélné sezení je přímo konstrukční vada. Já na to odpovídám tím, že co si zákazník objedná, to má. Když si koupim DVD, nemůžu nadávat na výrobce, že si v tom nepřehraju VHS. Jestli je tu někdo vinen za podélné sezení, pak je to tlak dopravců na výrobce, aby vypadali před novináři dobře. Já si také myslím, že bohatě stačí koncepce alá KT8D5.RN1. Mnoho místa, sedadla ve směru jízdy, ne moc zbytečných schodů a i tady zbylo na ty vozíčkáře a maminky s kočárky. I mně se zdá podlaha v nosných článcích zbytečně nízko. Ale vím, že kvůli tomu nebudu nadávat Škodovce. Aktron_cs_wiki_mt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2007 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 22:32:34         No ta koncepce KT8D5R.N1 nějak super není; toho místa pro vozíčkáře a kočárky je tam nechutně málo. Zavěšený DLOUHÝ článek je desetkrát lepší. Ybalgin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 22:44:17         jak pro koho,jsou příznivci obou řešení.stále bude někdo obhajovat svoje.a co je lepší,to ví jen.... Šotouši všech zemí,... Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 04. února 2007 - 22:51:33         Martin: však já Škodovce nenadávám. Možná jsem měl použít jiný výraz než "konstrukční vada" asi to vyznělo jinak než mělo... Každopádně myslím, že se shodneme na tom, že podélné sezení je na nic. Mnohem lepší by podle mě bylo mít 2 15cm schody s normálním sezením, než 1 20cm schod s debilním podélným sezením. www.bmhd.cz - vše o MHD v Brně Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 243 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 01:09:22         Martin: tady nejde o to co je Skodovka schopna vyrobit ci ne...s vozy s Astrimi cely se muzeme v CR rozloucit nebot holt Porsche zni lip...navic konstrukcne jsou skrine vozu 13T/14T/16T diametralne odlisne od tech pouzivanych u 03T/05T/06T/10T tzn. dalsi finacni naklady a vyrobu dvou zcela odlisnych typu...navic skodovka ma u nas takove postaveni ze pokud nechcete 14T v jakekoliv modifikaci muzete jit klidne do p****e a pokud budete chtit od konkurence 11 Pento trosku se to u odpovednych lidi podmazne a je vystarano...ale to neni chyba vozu ale lidi jak na strane Skodovky tak DP... Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.114.50 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 08:59:17       Ano, údajně stačil jeden přátelský telefonát ze Škodovky nejvyššímu představiteli DPMB a obratem bylo pracovníkům DPMB, kteří měli konkrétní požadavky na úpravy tramvají pro Brno přikázáno, aby si přestali vymýšlet. Obdobně u trolejbusů.. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 12-2005 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 09:04:19         A kolik by ty "vymysli" DPMB stali navic ? Pavel Znalosti a dovednosti, neodpustitelne prohresky proti dobrym mravum ... Jsem clovek a proto delam chyby a taky jsem na to patricne hrdy ... Vyjadruji pouze svuj nazor, "radcu" beha po svete vic, nez je obcas unosne. http://www.pjp.cz / ICQ: 30831569 / Skype : pavel_pilny no toto Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.29.34 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 09:21:24       Ad TMB: Potvrzuji, co je uvedeno. Šádefabrik změny dělat nebude - je to pod její technologické možnosti. Vše má důsledně prokonstruováno a jakákoliv změna v řádu několika (desítek) kusů je finančně neřešitelná. V první fázi se používají argumenty: Tyto úpravy chcete jen ve vašem podniku, v jiném to nechtějí. Když se spojíte s někým odbojným i v jiném podniku a chcete ty změny společně, tak mají odbojníci, kteří se nespokojí se sériovou produkcí ze Šádefabrik, velké problémy. Již mockrát Jenki uváděl - moloch chce dělat tramvaje ve velkých sériích (je jedno zda Škoda nebo Siemens), malosériovku a kusovku dělají jiné firmy - a také s jiným manažerským přístupem k zákazníkovi. Takže ty výmysly navíc by třeba stály jeden Mega, ale další půlmega by stálo zaplacení vědeckého ansámblu, který se svou příslovečnou efektivitou připraví podklady pro výrobu, logistiku, personalistiku... Izzy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 11:47:56         Jen pro predstavu uvadim vsechny u nas skoro dostupne 30ti metrove tramvaje... 1) Škoda 13T/14T 2) Škoda 05T (zkracene nesene clanky) 3) Inekon 11 Pento   Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! K_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 8-2002 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 14:38:27         No ne že by si nebyly podobný... Stejně je saranče nejhezčí :-) ..i když se tam stát skoro nedá, pokud je víc než polovina míst ke stání obsazená. Ale to neni problém tramvaje ale přecpanosti všech tramvají ve špičkách... Martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2518 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 17:41:20         Alktron: A kolik těch vozíčkářů a maminek s kočárky cestuje, když jim nestačí 10% z celého vozu, mohu-li se zeptat? Izzy: navic skodovka ma u nas takove postaveni ze pokud nechcete 14T v jakekoliv modifikaci muzete jit klidne do p****e A kdo nutí dopravce kupovat u Škodovky? Nevěřím, že by Škodovka nevyrobila 100 tramvají pro Brno ve verzi 03T/05T! To mi prostě nikdo nevymluví. Jestli Brno kupuje tramvaje 13T/14T, je to jen a jen chyba DPMB (pokud to tedy někdo za chybu vůbec považuje). TMB: údajně stačil jeden přátelský telefonát ze Škodovky nejvyššímu představiteli DPMB Pak je idiot nejvyšší představitel DPMB a ne Škoda Plzeň. A už slovo "údajně" ve mně vzbuzuje nedůvěru. Sám vím, jak podobné drby vznikají - na základě jeden mi řikal, že mu druhý řikal, že udajně ten třetí slyšel od někoho čtvrtého. no toto: A Škodovka je snad jediný výrobce tramvají na světě? Pokud není schopna vyrobit tramvaje "na míru", pak jí klidně měl DPMB poslat někam. Pokud mi nevoní Fiat a Škoda Auto mi nabídne lepší produkt, pošlu asi do háje Fiat, ne? Je také otázkou, nakolik je tato informace pravdivá? Ono se toho na k-reportu už napsalo hafo. Btw. Š06T pro Cagliary je snad stejná jako ty pro Brno? Není! A to mě utvrzuje v tom, že Škodovka je schopna vyrobit tramvaje 03T/05T/13T/14T/16T a to i v obousměrné verzi. Pokud by si Brno objednalo 40 kusů klasických Aniter + 60 kusů jednosměrných 06T se zkrácenými články, Škodovka by je klidně vyrobila. Na to dám krk. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 18:49:10         Pokud má předmět třetí a čtvrté reakce cokoliv společného, tak na tom není "nic" divného. Mnohem markantnější je to u trolejbusů, nějak nedokážu pochopit, jak někdo může bez "osobních výhod" objednat t-bus s jednou hnanou nápravou ze tří do provozu, kde mají všechny linky na trase nějaký kopec... TMB Neregistrovaný host Odeslán z: 194.149.108.7 Odesláno Pondělí, 05. února 2007 - 19:47:05       Tak například DPMB chtěl 20 m tramvaje s delším středním článkem odpovídajícím Anitře. Zřejmě má smůlu a bude je mít jen ve verzi třídílné 14T se zkráceným neseným článkem. Tu informaci o telefonátu mám přímo od zdroje. Taky jsem slyšel osobně větu "se škodovkou jsme skončili" všichni obdivují ST18 a výběrové řízení vyhraje 25Tr. Takže co se koupi, o tom rozhodují politici, a jak to bude vypadat, o tom rozhoduje výrobce. A ani nejvyšší v DP to nezmění, i kdyby se stavěl na hlavu (a že by se na tu hlavu moc dlouho nestavěl).