Archiv do 23.srpna 2007

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7026 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 09:10:24         Co je míněno tou další výlukovou činností v centru? Předpokládám, že Modřice to nejsou... ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Jva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1655 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 09:16:45         Od 1.9. začíná devítiměsíční oprava Rašínovy. D-4 pojede jako před odnovením provozu přes Svoboďák, nahoru Rooseveltovou, dolů Husovou. Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7027 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 09:22:30         Jva: Dík, horší zprávu jsem ani nečekal ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Iposp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 12:40:55         Je to asi už trochu offtopic, když dnes v noci končí výluka na České, ale docela by mně zajímalo, jak by se bývalo řešilo (možná ta situace dokonce i nastala), kdyby na lince x11, nebo x13 v úseku do centra došlo k poruše vozu. Jestli by následující spoj dotlačil porouchanou tramvaj na Veveří, kde by na ni čekal předchozí spoj, který by si pro ni přes vyhýbku couvl a pak ji táhnul přes Sochorovu do Medlánek? Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 13:53:57         Iposp: Možností je jistě více. Pokud by to bylo směrem do města, nejlepší by bylo vadnou tramvaj zatlačit na Žerotiňáku až za křižovatku, kam by pro ni později přijel odtah. Pavel_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 14:06:29         Tak Česká, s několika výhybkami se zvládne za měsíc a půl a Rašínova bude trvat 9 měsíců? To je nějaké podezřelé. Nebo se má dělat i něco víc, než obnova kolejí? Aby to nebyl jen nějaký manévr, aby by se "zapomnělo" na provoz přes Svoboďák. 1560 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 11-2004 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 14:51:21         Pavel_v: Na tu konspirační teorii bych nesázel. Hned jak se Rašínova dodělá, bude na rok zavřená Husova - to bude ta trať přes Svoboďák sakra potřebná. Ale taky nevím jaký má smysl před zimou vykopat, pak to nechat zasněžit a po zimě začít něco dělat... Zghk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 7-2002 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 17:27:21         Ad Pavel_v: Na Rašínově pochopitelně komplet inženýrské sítě a vozovka, nejen koleje.... Dělá se to od září, aby se to stihlo dodělat na jaře a od cca června, července mohla tak na rok vypuknout Husova... Ms222 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 18:41:57         tak jak jsem se koukal na Jízdní řád d-9, tak po prázdnich tam bude jezdit většina dvojčata (Pisárky: K2, Anitra, T3R(T3);Medlánky:Wario+vlek(T3+vlek)T6A5(T3) Jízdní řád d-9 (od 18.8.2007) 009.pdf (121.9 k) 754037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 5-2007 Odesláno Pátek, 17. srpna 2007 - 18:49:17         Šmerda: Týjo! A jak si to z toho poznal? Já tam v tom nevidím nic o vypravenosti vozidel na linku. Jinak taky nevím proč sem dáváš ten soubor..Klidně stačilo dát pouze odkaz. Transport2oo7.7x.cz :: Nové stránky o virtuálním ČSAD Vyšehrad Transport2oo7 Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 00:01:34         ad 1615: Podle mě je vyřazování z osobní přepravy naprostá hloupost. Všichni tu mluví o ohromné poruchovosti, ale v posledních letech to vůbec není tak strašné, jak se z těchto řádek může zdát. Argument, že je to atyp, je dost nesmyslný, protože tu máme ještě dalsích 10 stejných tramvají (beru-li v potaz možnou VP v r. 2008, kdy by se atypické části výzbroje repasovaly do zapojení dle sériového vozu T3R (+ by byly samozřajmě dosazeny dveřní pohony IGE; zredukována diagnostika atd., což by taky dost přispělo ke zvýšení provozní spolehlivosti)). Je jasné, že výhled z Kotasovky je horší, ale to už bychom pak mohli vyřadit i 4x K3, 17x K2R + 10x T3R a to by jaksi nešlo. Vyřazovat tramvaj z roku 1995 pokud relativně spolehlivě jezdí je prostě naprostá blbost, když tu máme vraky z šedesátých let s mnohem, mnohem zastaralejší výzbrojí a nehospodárnějším provozem. Nehledě na to, že pro služební vůz je to tramvaj naprosto nevhodná, hlavně kvůli výklopným, nevariabilním dveřím a snížené viditelnosti, nakterá je u služebáku obzvlášť potřeba. Ještě poznámka k oblíbenosti T3R v Medlánkách: Velká část věcí je o zvyku. Je jasné, že když řidič dostane 1615 jednou za dva měsíce, štve ho, že všechno je úplně jinak než v "tuctové" T3, na kterou je zvyklý. Řekl bych, že kdyby se 1659-1668 rozpojily a všechny šly do Medlánek (po nutných úpravách) na sólo provoz, řidičům by tento typ víc zevšedněl a zvykli by si na něj. (chápu, že některé věci jsou prostě na nic a špatné zůstanou, ale i tak... není potřeba to tak dramatizovat) ad Hranolka a ms222: Být na fóru svetmhd, tak už máte oba výstražnej týdenní bann. Vaše nepřínosné příspěvky je opravdu otrava číst. Na BMHD nově i evidence ČSAD Tišnov Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1157 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 00:31:36         K2 1072 a 1108 jsou v dílnách na VP. Eda: 1615 žádnou pokročilou CAN diagnostiku jako seriové T3R nemá => není co brakovat. Ametr a Vmetr jsou jako standardní budíky + jako diagnostika poruch slouží 2 kontrolky (STM a regulátor). Jinak víceméně souhlas. Kódl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2007 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 08:00:41         1596+1303 dnes na 10/13 => 1303 má po opravě brzdových kotoučů. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 17:22:29         mě by spíš zajímalo, jestli 1615 nahradí nějakou T2... Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív. mejl pod nickem :o) Pavel_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 18:14:24         T6 na jedničce? To jsem snad ještě neviděl.   Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2007 Odesláno Sobota, 18. srpna 2007 - 18:23:17         Jo, dneska je těch souprav T6 na D-1 nějak víc. Co tak najednou? Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 19. srpna 2007 - 02:18:44         T3M 1575 je v dílnách na VP. Agent_s_teplou_vodou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 19. srpna 2007 - 13:19:28         Pozoruju, že linka d-9 je přehlídkou všech typů brněnských šalin. Snad každý den tady současně potkáte K2, T3, T6, Anitry, Wany a vleky. Jenom kačeny jsem tady dlouho neviděl (naposledy při rekonstrukci křižovatky na Halasáku). Dokonce i revizory tady potkávám velmi často   ilustrační foto: revizor fyzicky brání černému pasažérovi vystoupit z vozu M_3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 19. srpna 2007 - 20:08:42         Agent: A co? Je na tom něco nepochopitelného? A nemyslím, že je vhodné vystavovat tady něčí fotky, když o tom dotyčný neví. Je to minimálně neslušné. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2007 - 00:58:19         KT8 1720 má reklamu na Městské divadlo. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2007 - 08:31:07         Kolem osmé odsun K2R 1081 dvojicí 1546+47 z Hybešky směr Malinovského náměstí. Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... MKzB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.104.140 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2007 - 09:17:14       Ad 1615: Napadá mě, zda si Škodovka nevymrčela služebák s moderním designem, aby jejich porše nebylo odtahováno předpotopní T2/T3. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 21. srpna 2007 - 12:15:41         Před chvilkou projel po Václavské směr nádraží vláček sestávající se z táhnoucí 1736 a odtahované 1753. Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 21. srpna 2007 - 19:24:36         MKzB - to ne, škodovka by nepřipustila, že by jejich výrobek mohl být odtahován Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív. mejl pod nickem :o) Eda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 21. srpna 2007 - 21:15:15         Škoda, že se nedočkáme soupravy T2+13T. To by totiž musely být ty potvory v Pisárkách. Jediná možnost snad je při skládání z trajleru (pokud nepřijdou po železnici, o čemž silně pochybuju), podobně jako u Aniter: odkaz. Na BMHD nově i evidence ČSAD Tišnov Pavel_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 07:07:14         Eda: Poršetry po železnici nepřijdou, bohužel, z prostého důvodu: není kde je skládat. Na přepravu tramvají jsou speciálně upravené vozy (plošiňák nebo nízkostěn), kde je "místo podlahy" kolej. Součástí vozů je i rampa, po níž se tramvaj stahuje na (tramvajovou) kolej. Problém je v tom, že ty vozy + rampa + tramvaj mají cca 100 m a při manipulaci to celé musí být v přímé (mimo oblouk). A v Brně takové místo není. MKzB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.104.140 Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 09:44:32       Navíc do Prahy přijde vlakem už jenom jedna, další zase po silnici, protože SŽDC napálilo šílenou cenu za dopravní cestu. Ms222 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 13:06:05         A kdy vůbec mají dojít ty Poršetry? A slišel jsem, že DPMB chce nakoupit hodně vleků a pak je vypravovat na d-1. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 13:15:54         Ms222: Ty vleky budou na D-1 jezdit samy? Pokud vím, tak vozů, s kterými je možné vleky spřahovat, moc není. Nemělo náhodou zůstat u těch 4? Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 873 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 13:16:17         Kolego, slyšel jsi zajímavé věci, ale příště si to po sobě přečti! Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... Raf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 10-2006 Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 14:30:43         Poršetry by se měly v Brně objevit pravděpodobně během září. Už stojí na vlastních kolech a probíhá dolaďování. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1170 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 16:23:57         Varianty souprav s vleky mi přijde daleko schůdnější (byť ne ideální), bohužel téměř nereálná. U poršeter mi vadí pevné podvozky, nepoužitelné podélné sezení atd. Ms222 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 5-2007 Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 17:27:54         Už jsou v Brně? Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 9-2006 Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 17:49:08         Dnes odpoledne viděna 1048 na ZJ na Hl.n. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 17:50:41         Ms222: Kdo už má být v Brně? Myslíš ty "Poršetry?" Jestli ano, tak se stačí podívat o pár příspěvků výš. A kdyby byly, tak by to tady určitě někdo napsal. Snad. fphb Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.126.235 Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 19:35:12       A kolik těch poršeter má v září přijít? Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 8-2007 Odesláno Středa, 22. srpna 2007 - 23:44:04         Mluvilo se pro tento rok o dvou 13T, tak pokud se něco nezměnilo... Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 00:01:44         Jinak ještě k té Poršetře. To podélné sezení si taky moc v brněnských podmínkách nedovedu představit. Kam se to bude vypravovat? Myslím, že na takové D-1 by takovou tramvaj cestující opravdu "ocenili." A nejen na jedničce... Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1173 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 00:39:56         Do konce roku dva kusy, u uváděném termínu snad jen jedna. Podle mých předpokladů bude jejich výprava podobná, jako u K3. Snad se v budoucnu podaří vytvořit garantované nízkopodlažní pořadí na l.12 a 13. Podélné sezení bude dle mého názoru ve špičkách katastrofální, stačí si pročíst postřehy z Prahy. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1175 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 01:44:05         Včera mj. na zkušebních jízdách 1028 (unifik), 1535+4123... 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3500 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 06:45:53         1028 je wana? STAHUJ: Régiomap JM-kraje - aktualizace 6.8.2007 (xls) Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 07:06:36         3260: K2R 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3501 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 07:30:00         K2R je jaký typ šaliny? To v Praze nemáme... STAHUJ: Régiomap JM-kraje - aktualizace 6.8.2007 (xls) 754037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 07:46:10         odkaz Transport2oo7.7x.cz :: Nové stránky o virtuálním ČSAD Vyšehrad Transport2oo7 Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 08:46:46         Manil: No právě, postřehy z Prahy mluví za všechno a sem má něco podobného přijít taky. Když už něco takového do Brna přijít musí, tak by bylo lepší, kdyby to v článcích s podvozky mělo o schod víc a uspořádání sedadel jako Anitra. Jenže v tom byl zjevně nějaký problém... Doufám, že jich bude v příštích letech co nejméně, ty 2 kusy do roka by se daly přežít, a přejde se pak na 15T. Tam už snad to podélné sezení nebude. Janatak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 08:59:45         Pár úlovků chycených cestou do práce... K2R 1028 (první K2R s výklopnými dveřmi v unifiku!!):       K2 1082...   K2R 1064 u Ronda coby cvičná jízda...   ...toliko dnešní ranní zpravodajství přímo z terénu Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... MKzB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.104.140 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 09:11:07       Mám pocit, že v brněnský zakázce se píše jenom o 13T a potom o krátké verzi ala Anitra. Nepletete si tu 15T s Prahou? Kdysi tady někdo zasvěcený psal, že Brno mělo ke 13T mnohho připomínek (hlavně příčný sedadla), ale po "výhružném" telefonátu ze Schadewerk Pilsen od toho ustoupili, protože by "museli" zaplatit novou homologaci. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 09:22:37         MKzB: V Praze zatím pouze 14T a v budoucnu snad 15T. Takže v době, kdy do Prahy se budou dodávat 15T, tak Brno bude pořád kupovat 13T? To snad ne... 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3505 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 09:25:51         Aha: kokotasí čelo STAHUJ: Régiomap JM-kraje - aktualizace 6.8.2007 (xls) Goldfinger Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 19:13:46         Od kdy dodavatel vyhrožuje zákazníkovi, doufám, že to občas čte Ander a další radní, kteří odpovídají za dopravu. To je fakt nehorázné, vyrazil bych s cajzlovskejma plzeňákama všechny futra, to jsem se naštval. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 19:42:51         Těm na radnici je myslím úplně jedno, co tady bude za vozy. Oni tím stejně jezdit nebudou. Aspoň to tak vypadá. A netýká se to jen tramvají. MKzB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.104.140 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 22:07:22       Mě se ta zakázka celá nějak nezdá. Napřed se odstoupilo od nákupu dalších Aniter kvůli údajné nespokojenosti a naráz papaláši podepsali papír na 100 ks, ke všemu všechno jednosměrný. Nedokážu si to vysvětlit jinak, než citací z Černých baronů: "Soudruhu, myslete tak trochu politicky." Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 22:56:37         Cože? Od nákupu dalších Aniter se odstoupilo kvůli nespokojenosti? To je pro mě novinka, o tom jsem ani nic neslyšel. Tím nechci říct, že tomu nevěřím. Jen nechápu, co čekají, že bude ta "tříčlánková Poršetra." Nejspíš to bude vycházet z 13T, takže kratší nízkopodlažní článek než je u Aniter, a jestli to ještě bude mít taky to podélné uspořádání sedadal, jakože asi jo, když u 13T to jinak nejde, tak není co řešit. Nebo se budou kupovat jen 13T a krátká verze vůbec? Každopádně s takovým moderním vozovým parkem jistě budou přibývat cestující každým dnem. Brnenskadopravka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 23:13:58           KT8D5R.N2 ev.č.: 1737 - Nové sady http://fotogalerie.dopravka.com/ - aktualizace každý den! Děkujeme Vám, že dodžujete ZÁKAZ KOUŘENÍ! MKzB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.104.140 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 23:19:19       Informace v mých předchozích příspěvcích nemám ověřené, proto je berte s rezervou. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2227 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 23:32:40         Hele to je prostě známá věc, ať mi příznivci nebo řadoví pracovníci Škodovky prominou, že Škoda neustále žije v tom svém monopolním postavení a má tendence si diktovat, jak vlastně vozy budou vypadat. Když jsme do 25Tr chtěli elektrický dveře místo prastarýho poruchovýho debilního vzduchu nebo elektrický topení místo ještě debilnějšího teplovodního reaktoru, bylo nám řečeno, že si můžeme, slovy doslova, nasrat. Klasický přístup Škody, který je ještě o to horší po zavření Ostrova, a totéž platí pro tramvaje. V tomhle u mě teda vedou na plné čáře třeba ostraváci, protože když zavoláte do Inekonu nebo DPO-Solarisu, že chcete hranatej volant a sedátka z titanu s detektorem obsazení cestujícím, není pro ně problém to tam namontovat. Škoda hřeší na to, že dřív se nic jinýho kupovat nedalo, takže ONI postavili trolejbus (tramvaj) a kupte si to, protože nic jinýho není. Bára! Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 23:34:14         Wang: Podobný názor jsem již v minulosti ventiloval několikrát, že schod navíc by snad nikoho nezabil, technicky by to snad takový obrovský problém být neměl. ---------- Od nákupu aniter se nikdy neodstupovalo, bylo nasmlouváno 15ks (po pěti ks b letech 2003-2005) + nějaká opce (1820, 1821). Nové NP tramvaje tu měly být mnohem dříve, ale původní veřejná soutěž byla zrušena (spory Inekon vs Škoda). ---------- 100ks 13T není reálných. Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 23:41:11         Když není Škoda schopná vyrobit tramvaj nebo trolejbus podle požadavků, tak proč se pořád nakupuje jen u nich? Proč DP vždycky jen sklopí hlavu? To fakt nepochopím. Jestli je to prostě nějak rozdělené a do Brna nic od Inekonu a Solarisu nesmí... Wang Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 23:47:50         Ad 100 ks 13T není reálných: Jo, to bylo myšlené trochu s nadsázkou, že by jich tu mohlo být až 100. Radši si to ani nepředstavovat. Manil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 23. srpna 2007 - 23:51:23         Wang: No, zrovna trolejbusy budeme mít "personifikované" docela dost. Co se týče tramvají, myslím, že zrovna uspořádání sedadel ve výběrovém řízení nehraje podstatnou roli. Nejdůležitější je cena, záruka...