| Autor |
Příspěvek |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4091
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2007 - 21:03:14 | 
|
Problém s malými výřezy v plentách v Olomouci byl vyřešen jejich rozšířením.
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7094
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2007 - 21:04:04 |
|
Když se znízkopodlažňuje kačena, tak neprochází nějakou větší opravou apod? Všiml jsem si, že u nějakého vozu (ne.li u více) má střední článek jiný odstín.
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2007 - 21:09:23 |
|
Bart: Taky už mě napadlo, aby to s těmi 13T neskončilo u obligátního čísla 4. Snad ne, to už by fakt bylo moc. Na druhou stranu čím míň těch příšer bude, tím líp. Jinak v Brně doufám nebude problém ty výřezy v plentách u Varií taky rozšířit... |
521
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.15.64
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2007 - 21:15:44 |
|
Stejně nakonec sWanizujete K2 bo na nic víc nebudou kačky  |
PFzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.126.235
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2007 - 21:19:02 |
|
No...to by problém nebyl, ale taky je jiné a jednodušší řešení... Kryty na spřáhla u aniter či KT8 taky už nejsou potřeba, že... |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2007 - 21:24:06 |
|
To jakože by u těch Varií ten kryt nemusel být vůbec? Tak to už by bylo moc. Stačí se podívat do ostravské diskuze, jak vypadá čelo 1602 bez krytu, kdyby takhle měla jezdit brněnská Varia v běžném provozu, to by byl hnus. To by snad ani nikoho nenapadlo. |
PFZB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.126.235
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2007 - 21:50:40 |
|
Tak on to byl vtípek, ale nikdy by mě třeba nenapadlo, že by se sundaly kryty z KT8 třeba... To dávalo té tramvaji úplně jinej vzhled. Tohle je děs. (o anitrách nemluvě) |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 26. srpna 2007 - 21:59:40 |
|
Jasně, dobrý, ale kdyby mi někdo před rokem řekl, že budou standard Anitry a KT8D5N bez krytů spřáhel na čelech, tak bych si taky myslel, že je to jen "vtípek." |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1201
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 00:32:21 |
|
Bobyk:
Ano, prochází GO. Jiný odstín laku je možná způsoben tím, že prostřední článek (ML8LF) přichází do Brna téměř kompletní (včetně laku, kabeláže...). Krajní články jsou lakovány v ÚD.
Wang:
S tou 15T bych moc nepočítal... |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 00:40:22 |
|
Ad S tou 15T bych moc nepočítal...: Doufám, že taky jenom vtip. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3525
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 07:31:33 |
|
Na druhou stranu čím míň těch příšer bude, tím líp.
To chcete jezdit po Brně navěky s T3 a K2?
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 09:12:16 |
|
Ne, ale třeba s Vario LF, LF2. Protože pokud se budou brat ročně dvě 13T, tak tady ty T3 a K2 opravdu budou ještě hodně dlouho. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1029
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 09:13:33 |
|
nechceme jezdit ani s K2, T3 ale ani se škodováckými výrobky. A ty T3 tady takových 15-20 let ještě budou.
Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív.
mejl pod nickem :o) |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 09:22:03 |
|
Spíš by se ty wany mohly trochu více prosadit, zejména LF2 jako náhrada za K2. No a potom nějaké ty Cityrunnery....
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 09:34:21 |
|
Ad Manil:
Těch 20 K3 nebyla šotofáma, ale jedna varianta zbožných přání DPMB před 4 roky.
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 10:04:06 |
|
Ještě k obnově vozového parku:
V nejbližších řekněme 10 letech by bylo třeba vyřadit cca 40 K2 a 60 T3. To by samozřejmě vyřešily sjednané dodávky 100 nových tramvají, ovšem tomuto počtu nikdo z diskutujících nevěří. A kdyby k tomu náhodou došlo, tak nechci vidět jejich provoz na stávajících tratích a problémy s údržbou (resp.chtěl bych vidět % odstavených vozů).
Nové tramvaje by klidně mohly být i ony 13T a nějaká varianta 03T, ale za podmínky, že pro ně zrekonstrujeme tramvajové tratě. Čili během těch 10 let obnovit třeba tratě linky 1 a tam postupně nové vozy nasazovat. Třeba tím tempem 2-5 vozy ročně (víc to asi stejně nebude) a i tak to vyčerpá všechny investiční prostředky DPMB vč. dotace MMB. A co zbylé tramvaje, trolejbusy a autobusy?
Ad Verusha: reko KT8 je opravdu přínosem, ale neřeší obnovu vozového parku. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 10:23:36 |
|
A ke skříním Vario - je snad lepší možnost T3 nebo K2 po páté VP? S vysokou podlahou, laminátovými sedátky a šedě namatlaným interiérem, nejlépe se zrychlovačem - v lepším případě s výzbrojí Progress?
A že je LF2 prolézačka není argument. Nikdo nikoho nenutí běhat přes celý vůz. Kolik abslovují schodů,když nastoupím u K2 druhými a vystoupím třetími dveřmi? Dvoje, stejně jako u Varia LF2. Ale když nastupují s kočárkem, invalidním vozíkem nebo zlomenou nohou (a vystupují stejnými dveřmi), tak je to rozdíl dost zásadní. Asi by šlo udělat LF2 s jednou vanou, ale proč se připravovat o np prostor. Ono těch kočárků jezdí poměrně dost a na jednu plošinu se často nevměstnají. Co tedy oponenti prolézaček navrhují jako možnost obnovy K2, za pár let i K2R a K2T,P? |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2647
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 11:29:08 |
|
Flexity Outlook
VÁLKA JE MÍR
SVOBODA JE OTROCTVÍ
NEVĚDOMOST JE SÍLA
(Strana) |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4102
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 12:49:14 |
|
Místo K2 může jezdit dvojwana s druhým nehnaným nízkopodlažním podvozkem. A dvojče T3 může nahradit trojwana. Ostrava s tím nemusí mít nic společného, skříně by šly přímo z Krnova do Brna...
|
521
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.15.64
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 14:09:19 |
|
No Barte urazil si mě . To jako by bylo něco špatně kdyby s tím měla OVA něco společného? A proč, když jste sami schopni si to stlouct do finálního stavu. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4104
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 14:14:35 |
|
Nevím co vadí Brnu na Ostravě ...
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 14:27:57 |
|
a Ostravě na Brnu...
Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív.
mejl pod nickem :o) |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 15:01:50 |
|
TMB: V tom porovnání potřeby vozů v letech 2006 a 2010 je rozdíl 15 vozů KT8. To se počítalo s dalším odkupem z Košic, nebo kde se měly vzít? |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 16:01:01 |
|
V té tabulce bylo myšleno tramvaj kategorie KT8 ("dlouhá"), tedy 15 ks Vektra.
Uvažovaný stav (jedna z variant) v roce 2010:
K2:
1003, 18, 23, 24, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42, 44, 46, 47, 48, 49, 51, 52, 53, 54, 59, 60, 62, 64, 66, 77, 79, 80, 81, 85, 86, 97, 1107, 1112, 1116, 1118-1132
T3:
1532, 1535, 1540, 1543, 1555, 1564-1566, 1568, 1570, 1574, 1576, 1582, 1583, 1584, 1586, 1587, 1589, 1592, 1595, 1600
T3R.PV, EV:
1497, 1511, 1517, 1523, 1525, 1528, 1531, 1536, 1537, 1539, 1546, 1547, 1548, 1549, 1550, 1551-1554, 1556-1560, 1562, 1563, 1567, 1569, 1580, 1590, 1594, 1596-1599, 1601, 1653-1658
Dále:
1604-1617, 1619-1652, 1659-1670, 1201-1220, 1701-1738, 1801-1804
A teď pozor:
1751-1772 (K3), 1805-1829 (Anitra), 1901-1915 (Vektra), 1301-1319 (VV60LF), |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 16:08:14 |
|
TMB: Díky za upřesnění |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 16:56:36 |
|
TMB: Takovýto stav by byl naprosto super, předpokládáme-li, že mezi R.EV jsou zahrnuty i wany. Dobré jsou i ty zrychlovačové K2 v počtu 14ks (pokud by nebyly modernizovány). Škoda, takto aspoň bude víc zrychlů (1525, 1528, K2 s letošní VP...).
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 18:14:41 |
|
Na přelomu let 2003-2004 ještě žádné wany nebyly. Uvažovány proto byly právě soupravy T3R.EV + VV60LF. Vývojem wan význam a efekt vleků hodně poklesl. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 18:19:54 |
|
Vario LF místo T3R.EV bude jen ku prospěchu. Koncepce sice pořád stejná, ale přecejen je rozdíl tramvaj s bezbariérovým přístupem, nebo bez něj... |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2252
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 18:54:22 |
|
1319... no to snad ne
|
Datel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 19:17:48 |
|
Doufám jen, že provozní zkušenosti takové plány trochu pozmění...
| Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. |
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 20:46:49 |
|
Výše uvedené je sci-fi stará 4 roky. Ale nějakou novou koncepci obnovy vozového parku tramvají projednávalo představenstvo DPMB nedávno. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 21:00:45 |
|
Tak to se asi máme zase na co těšit.
Teď vážně. Už by to konečně chtělo nějakou koncepci, jejíž uskutečnění bude reálné a ne něco, co vypadá, jak kdyby to dal dohromady někdo jen tak, jak by se to jemu osobně líbilo. Nejspíš jsem ale asi naivní, když si myslím, že by v představenstvu DPMB mohli sedět lidé, kteří dané problematice rozumí. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 21:23:26 |
|
No tak v první fázi je třeba asi zvážit, které vozy bude v daném období žádoucí vyřadit a které lze ještě provozovat po další dílenské opravě.
Pak je opravdu nutno vyrobit nějakou koncepci obnovy, přičemž je asi vhodné využít dosavadních provozních zušeností s novými či rekonstruovanými typy a řící si, který je nadále perspektivní.
No a výsledek, třeba ve varinatách (od 100% vanizace až po 100% škodofikaci, nebo něco mezi, nějaký Flexity Outlook patří za současné situace spíše do říše snů), předložit představenstvu a následně radním. Ti musejí rozhodnout, zda v rozpočtu najdou x set milionů Kč ročně na nákup tramvají, případně se je pokusí vyrazit z EU.
Za současné politické konstelace jsem velmi mírným optimistou. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 21:25:28 |
|
teda "třeba ve variantách" - nějak se mi pletou prsty. |
Polaanek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 22:25:55 |
|
Jak je to s T3G eč. 1610, KT8D5 eč. 1708 a Anitrou 1809? JIž jezdí, nebo jsou stále odstaveny? Podle bmhd.cz stále odstaveny. Díky za odpoveď. |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1033
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 22:30:49 |
|
1610 by měla být už v Pisárkách po opravě, 1708 byla nedávno v dílnách na opravu onoho problému.
Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív.
mejl pod nickem :o) |
|
754037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 27. srpna 2007 - 22:49:48 |
|
Polaanek: 1708 již jezdí bez reklamy a 1809 je stále odstavena
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7116
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 08:53:31 |
|
1708 včera byla na d-8, nemá ani na jednom čele červený pruh...
|
754037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 09:51:19 |
|
1708 jezdí už přes týden.. Jinak dnes o5 vykolejení u Čevenýho kostela.
Ze včerejška: http://brnensky.denik.cz/kratce/kratce_region/98830.html
Z dneška:
http://brnensky.denik.cz/kratce/kratce_region/99173.html
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7119
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 09:57:00 |
|
Proto včera řídila dopravu u kostela Police ČR? Jel jsem kolem těsně po 16. hodině a čtyřka už jezdila normálně. Ty články jsou super
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1034
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 11:30:12 |
|
mm zitra ráno se tam postavím s foťákem, co kdyby náhodou bylo další vykolejení...
Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív.
mejl pod nickem :o) |
|
Kódl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 12:37:33 |
|
Bude jezdit od pondělí 3.září Trojče?? |
Datel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 19:14:48 |
|
754037: to není snad ani možný, to jde o stejnou zprávu?!
Jinak by to měli novináři strašně lehký, zítra by třeba nemuseli nic psát pokud by se jednalo o čtyřku... 
| Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. |
|
Kobra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.219.246
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 19:28:01 |
|
to Bobyk - policajt tam řídil dopravu, protože byly vykopaný semafory (dnes již v provozu). Ta 1586 se tam jen "nachomýtla" |
Kobra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.219.246
| | Odesláno Úterý, 28. srpna 2007 - 19:31:43 |
|
btw. byl to měšťák |
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 29. srpna 2007 - 20:55:03 |
|
Já jsem si všiml, že všechny tramvaje mají strhnutý ten červenej pruh. |
kdos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.231.234
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 21:26:26 |
|
Neměla se už letos Brnem prohánět první 14T? |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1049
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 21:32:59 |
|
kdosi - do konce ŕoku daleko
Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív.
mejl pod nickem :o) |
|
Kari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 21:46:46 |
|
První 14T má přijet 11.9. |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2664
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 22:20:13 |
|
No nevim jestli 14T , 14Tr je tu dost a 13T by mela dojit tak behem mesice.
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 910
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 22:56:24 |
|
Jinak se dnes před čtvrtou odpoledne na Cejlu objevila enková kačena 1730 na cvičné jízdě. Měl jsem foťák? Neměl.
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 23:09:13 |
|
Ms222: Všechny zjevně ne. Třeba 1710 jsem s ním dneska viděl. Máš špatné informace. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 23:22:05 |
|
No co... kdybys ten foťák měl, tak bys ho po focení třeba už ani neměl...
Po noci strávené ve voze WLABmz můžu říci, že WLABmz = pojízdná postel, WLABmz = pojízdná garsonka pro nenáročné.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 jsou super :-)
T3R.EV 1560 :-)) |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1203
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 30. srpna 2007 - 23:43:01 |
|
Polaanek:
1610 je sice v Pisárkách po opravě (jak píše Mauricio), ale pouze po mechanické. Nyní je kompletována elektrická část, který byla při opravě demontována.
Kódl:
Trojče má jezdit už od 20.srpna... |
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 00:12:44 |
|
Jak to bude s tou d-13? Konečně je tam garantované nízkopodlažníé vozidlo T3+vlek. Tak nevím jestli na d-9 nebo na d-4 bude jezdit vlek. V Pracovní dny a o víkendech budou zřemě asi jezdit na d-13 koubáky. Ale nejsem si s tím jistej. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1208
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 00:25:36 |
|
Ms222:
Kde jsi to vyčetl? O kloubech na d-12 a 13 v PD celkem pochybuju, vzhledem k velkému množství studentů, cestujících do Kr.Pole.
Celkem bych uvítal, kdyby bylo vytvořeno garantované NP pořadí na d-4 o víkendech. Může jej zajišťovat Vario, Vario+VV nebo T3+VV. Vozů by bylo i při případné odstávce některých "součástí" dost i na zálohy. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 00:26:22 |
|
Ms222: Jak víš, že na lince č. 13 bude garantované bezbariérové spoje zajišťovat T3(Wana)+vlek? Ve volné dny snad, ale že by i v pracovní dny? To se mi nějak nezdá. Stejně jako kloubáky v pracovní dny... |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 00:38:34 |
|
Á, tak Manil mě o chvilku předběhl.
Ms222: Nic proti, ale zajímalo by mě, kde bereš ty své "informace." Ve většině případů jsou dost zavádějící. Sorry za off-topic. |
1560
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 08:08:04 |
|
To, že si pan Šmerda cucá svoje zvěsti z prstu je už dobře známo z jeho působení na fóru BMHD... |
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 31. srpna 2007 - 09:55:25 |
|
tak já nevim, vyděl jsém garanci na d-13. tady se podívejte: odkaz
já se jenom ptám... |
