| Autor |
Příspěvek |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 14:57:55 | 
|
On je ten výhled děsnej hlavně napravo od vozu, mírně dozadu, v momentě, když potřebuješ dát přednost, tak máš na problém zaděláno. Podle fotky mám minimální výhled skrz to boční okénko, a navíc tam je jakási skříňka,...ve výsledku vidím minimum.
1108 dneska viděna na ZJ v prostoru trávníku na Nových Sadech.
1103 prodělala nějakou nehodu, levá bočnice je dole mezi krajními podvozky mírně odřená. Spíš jak na buchanec to vypadá na otření se o auto, například v koloně.
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Msl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 21:52:50 |
|
Ris: 1523 I už se minimálně 14 dnů nevypravuje....
Manil: 1094 dnes na ZJ...
Jinak 1528 je pravděpodobně poslední T3 zrychlovač po VP....
| Krysolet na laminátku !!! |
|
754037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 21:55:27 |
|
1094 byla včera na d-5
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 740
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 05. října 2007 - 23:45:57 |
|
1523 se nevypravuje od 12.9.2007 ... 11.9.2007 byla neschopná odtažena z tratě, od té doby stojí a vypadá to, že se do města již nepodívá! |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1016
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 08:15:03 |
|
Msl: 11.9.2007 zahořel na d-10 zrychlovač - na Geislerove. Od té doby 1523 nejezdí, pak se měla opravit a v týdnu se řeklo, že má sice pěkný lak, ale proč to opravovat, když v dílnách vzniká Vário...
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1098
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 11:38:36 |
|
Ris, co si představujou pod pojmem pěkný lak????
Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je třeba udělat dřív.
mejl pod nickem :o) |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2721
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 12:54:18 |
|
Nahore huj, dole fuj .....
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 06. října 2007 - 18:46:40 |
|
Mauricio: asi že nemá lak jak 1553, či původní 156
9...
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Křivák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.215.138
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 09:31:11 |
|
Zdravím kolegy z Brna,
můžu mít jeden dotaz co jsem zpozoroval při návštěvě Brna... Co mají za smysl ty nevím jak to nazvat, vyhýbky nebo co to je, kde jsou jazyky "kilometr" od srdcovky, jak se tomu vlastně nadává a co to má za výhodu resp. co je na tom lepšího než klasická vexle... |
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1708
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 09:55:04 |
|
Podle popisu půjde zřejmě o rozřazovací výhybky, které mohou na vytížených místech urychlit dopravu, první souprava je před křižovatkou už na své koleji, ta následující tedy už může přehodit výhybku a pak třeba na jedno volno mohou obě projet křižovatku. Jde to stavebně řešit jak souběžnou třetí kolejí (v Brně např. před hotelem Grand, je to užíváno i v Praze), tak jen kolejovou splítkou (to byl asi ten případ z dotazu). A jinak ta splítka taky snižuje tlak na jazyky výhybky, protože se odbočuje pod minimálním úhlem. Ono např. ostravské náměstí Republiky se směrově rozdělenými nástupišti je v podstatě to samé, jen je do rozřazovacího prostoru situována zastávka. |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 10:39:23 |
|
Jva: Tak třeba na Nových sadech (směr Česká/Mendlovo nám.) je tam taky zastávka. |
Křivák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.215.138
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 11:13:21 |
|
ad Jva:
děkuji, pochopeno:-) a taková věcička, jakou rychlestí se smí taková vyhýbka pojíždět? |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2404
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 13:25:02 |
|
Tak u vozovny Komín na odbočení do smyčky Komín je to zase z jiného důvodu - pokud by se vyhýbka nepřestavila na povel, může ji řidič přestavit ručně prakticky během výstupu/nástupu cestujících - vyhýbka se nachází hned před tramvají, která zastaví v zastávce. A za druhé tramvaj tuto vyhýbku po odjezdu přejede "rozjezdovou" rychlostí, takže pak nemusí výrazně zpomalovat v místě, kde se tratě fyzicky rozbíhají.
| Tak dlouho se chodí do skladu pro staťák, až se donese eMGéčko. |
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 16:44:03 |
|
Ad_krivak
Jak rychle? No s průměrnou inteligencí tramvajáka, se jedná v obou případech o jetí do "přímé větve", takže (alespoň v Práglu)15km/h. Ovšem pak se do toho vloží kontrolní orgány a řeknou, že na výhybce musí jedna větev zákonitě odbočovat, tzn na odbočující větvi 10km/h. Ovšem která z nich to je, to už neřeknou. Takže ku libosti všech jezdím 10km/h v každém případě.
|
Datel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 18:47:48 |
|
Brejšín: já myslím, že v prvním případě rozřazení se jedná o jízdu proti hrotu, dále pak v místě rozbíhání jde už jen o křížení.
Krysolet na laminátku!!!
Datel má zobák kvůli tomu, aby si neomlátil hlavu o strom. |
|
Křivák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.215.138
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 19:29:10 |
|
ad Brejšín:
vzhledem k tomu že to není normálně koncipovaná vyhýbka, tak práývě proto se ptám... |
754037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 19:34:27 |
|
Foto 1645 s novou reklamou. Omluvte kvalitu fotky.
(Příspěvek byl editován uživatelem 754037.)
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 20:42:57 |
|
Datel: tak o jízdu proti hrotu se jedná vždy, ale tady jde o to, že pro přímý směr je povoleno 15 km.h-1 a pro směr odbočný 10 km.h-1.
|
Mour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 21:00:14 |
|
Mám dotaz,kolik vozů KT8 v Brně ještě nemá střední nizkopodlažní díl, a kolik jich asi zůstane bez nizkopodlažního dílu. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 21:06:14 |
|
Spočítej si je: 1702, 1708, 1709, 1710, 1711, 1714, 1715, 1716, 1719, 1720, 1722, 1724 - 1728, 1736.
Bez np středu nezůstane teoreticky žádný, snad s výjimkou 1736, pokud už nepůjde na další GO. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 22:14:58 |
|
1736 má smetanový interiér, ale zase oranžové tyče... ale jestli teď někdy půjde na VP, jakože už má zřejmě pomalu ale jistě nalítáno, tak možná tak během 5 let by NP článek mohla dostat... a kachny jsou potřeba, takže ta 1736 na tu GO časem stejně půjde (s nejvyšší pravděpodobností).
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1436
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 23:22:18 |
|
ris:
Pěkný lak na 1523? Myslíš ty všudypřítomné praskliny, odlupující se kousky a zašlost?
Jinak možná překvapivé, ale oprava 1523/I. ještě zatracena není. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1437
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 07. října 2007 - 23:25:35 |
|
ad splítky:
Např. celá výhybka u vozovny Komín by se měla do obou směrů projíždět 10km/h až po srdcovku. De facto jde o výhybku v oblouku. |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 08:05:23 |
|
TMB: Podle evidence na BMHD ještě 1704. |
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 08:49:08 |
|
Ad Manil:
Rozhodující je pouze prostor jazyků výhybky. Na srdcovce můžeš jet kolik chceš. V praze je nádherná rozjezdová výhybka na Malostranské směr Chotkovy sady nebo nábřeží. Uspořadání je takovéto. linka 12 odbočující vpravo může jet 15km/h neb jede do přímé větve v prostoru jazyků. Naopak linky 18,20,22,23 jedoucí přímo v prosturu jazyků zatáčejí vlevo, tudíž 10 km/h.
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 09:01:44 |
|
Na d-2 dnes lítá dvojice 1669+1670 - info zejména pro Manila  .
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 09:16:57 |
|
Ad Ris: 1736 má před sebou ještě dvě VP a při nich se np článek nedává, navíc při tempu 3 vozy ročně je jiných adeptů na GO a reko ještě dost. Takže GO 1736 vidím tak nějak kolem roku 2018, kdy doufám už budeme snad trochu někde jinde a 1736 již bude zralá spíše na vyřazení.
Ad Kuba: jo, ale GO 1704 se už dělá. |
Mour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 09:31:59 |
|
Takže co se týče vozů KT8 se na lince 8 bude do jízdních řádů do budoucna uvádět, že daný odjezd není nizkopodlažní. |
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 09:49:39 |
|
To snad ani nebude nutné, pokud pojede ta jedna jediná,tak invalida holt pět minut počká.
Je fakt, že pokud DPMB zbydou nějaké peníze, tak by mohl 1736 znízkopodlažnit o prohlídku dříve. Očekávám však, že při nejbližší VP to rozhodně nebude. |
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 10:29:51 |
|
Manil napsal:
Např. celá výhybka u vozovny Komín by se měla do obou směrů projíždět 10km/h až po srdcovku. De facto jde o výhybku v oblouku.
Manile co to meleš, vzpamatuj se. Na výhybku u Vozovny Komín 15 v obouch směrech a na srdcovku taky. |
1560
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 325
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 10:35:43 |
|
TMB: v roce 2018 bude vozu 1736 pouhých 28 let, takové zánovní kousky se nevyřazují 
| Já bych to všechno zrušil a hotovo. |
|
Křivák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.215.138
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 13:01:58 |
|
Dobrý hoši, nepožerte se tady kvůli vexlu...
Sem se jen zeptal... |
Radek31
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 13:41:31 |
|
pokud je někde rozjezdová splítka, nebo i normální splítka, tak srdcovka na jejím konci imho není křížení a není na ní tím pádem omezení rychlosti - třeba v Praze splítka v Letenské ulici ve směru na Malostranské nám.
nekříží se tam koleje, ale pouze 1 kolejnice a to není křížení
pokud jde o výhybku do splítky, v Praze se jezdí oba směry jako přímé = 15 km/h |
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 14:55:57 |
|
Ad radek31
tzn. ze zastávky Hradčnaská ZC jezdíš 30 v obou případech, neb zde se také jedná o splítku ale sjezdovou?
|
Radek31
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 15:26:50 |
|
Hradčanská ZC není žádná splítka
jen výhybka s hodně dlouhejma jazykama
takže bohužel 15/30 km/h
zajímavější případ je Prašný most od Hradčanské - tam jezdím do odbočky 10 km/h z celé Prahy snad jen já
extra dlouhé jazyky, žádný ostrý oblouk za výhybkou, tam je hřích jezdit tak pomalu |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1444
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 15:43:52 |
|
Tasa:
Pravda, 15km/h. Sorry za omyl.
Janatak:
Díky, ale dnes to vzhledem k rozsáhlému mračnění na focení už není :-(
2all:
Dnes odpoledne na ZJ 1531+1301. |
Šotouš_kuba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 16:37:12 |
|
Brejšín: Taková výhybka je i v Brně na Komenskýho nám. D-4 jede rovně, ale na výhybce doprava a d-5, 6, 7, 12, 13 jede doleva, ale na výhybce rovně. |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 17:18:14 |
|
Logicky, že |
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 17:32:45 |
|
pokud je někde rozjezdová splítka, nebo i normální splítka, tak srdcovka na jejím konci imho není křížení a není na ní tím pádem omezení rychlosti - třeba v Praze splítka v Letenské ulici ve směru na Malostranské nám.
nekříží se tam koleje, ale pouze 1 kolejnice a to není křížení
Nevím jak v Praze, ale v Brně se to bere jako křížení a na Vozovně Komín je navíc v oblouku v obouch směrech, tak 15 |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 17:33:31 |
|
ad 1736: Za předpokladu, že budeme dělat 3 GO kačen ročně, tak na rok (08,09,10,11,12 po 3 kusech, tj 15 celkem) 2013 zbydou už jenom 2 kačeny, které budou VP - 1736 a jedna k tomu. Takže teoreticky se může dosadit NP už na další VP, po té, co bude v 08-09 (tj. 2. VP po GO, jak píše TMB).
A stejně, nemyslím, že se budou kačeny už v roce 2018 vyřazovat. Pořád tady bude nějaké množství prohnilých K2 a T3, byť s moderní výzbrojí, ale s věkem 40+, které budou potřebovat vyřadit mnohem víc.
|
anonymouš
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.201.60.140
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 17:59:36 |
|
Tak co dělá Adélka, doneslo se mi něco o tom, že při zkoušce zkratem se něco nepovedlo ... |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2724
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 18:02:08 |
|
to by nebyla plzen , aby neco nevybuchlo , nebo nezhorelo...
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. |
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 19:17:03 |
|
Ad radek31
Ja bych rekl, ze osa obou kolejovych vetvi je rovnobezna a oblok zacina az mimo prostor jazyku. Ale na tom Prasnaku nejsi sam.
|
Filip_daněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 342
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 19:23:04 |
|
Dnesni dvojicky na d-2:
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4296
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 20:36:23 |
|
Tak co dělá Adélka, doneslo se mi něco o tom, že při zkoušce zkratem se něco nepovedlo ...
to by nebyla plzen , aby neco nevybuchlo , nebo nezhorelo...
Hlavní je, když neskončila napasovaná v Oktávce mimo trať...
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2415
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 21:19:38 |
|
ad 1653 + 1654: vidím, že po dvou nebo kolika letech od repase se povedlo tuto soupravu neodstavovat každý den na něco jiného... Spolehlivost povážlivě vzrostla 
To s těma plzeňskýma požárama, to mě neděste, co až dojde (otázka je kdy, že) ta slavná 25Tr, mám si na papírek nakreslit schéma vozovny a červeně zaznačit místa, kde máme vyvyšeny hasičáky a kde jsou hydranty?
| Tak dlouho se chodí do skladu pro staťák, až se donese eMGéčko. |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2007 - 22:21:48 |
|
Verusha: 1653+1654" jezdí něco málo přes 4 roky
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
David_pecina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 390
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 08:35:16 |
|
To s těma plzeňskýma požárama, to mě neděste, co až dojde (otázka je kdy, že) ta slavná 25Tr, mám si na papírek nakreslit schéma vozovny a červeně zaznačit místa, kde máme vyvyšeny hasičáky a kde jsou hydranty?
a nebylo by lepší za onu 25TR připojit takový ten hasičský jednonápravový přívěs??? :-))}
| Všichni jsou blázni, jenom já jsem tramvaj T3. |
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 09:08:35 |
|
Veru:Hydranty jsou k ničemu:NEHAS VODOU ANI PĚNOVÝMI PŘÍSTROJI. To chce písek...... |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 11:25:53 |
|
Hoši já nezapomenu,jak hasil požár elektrického zařízení jeden řidič.No prvním co měl poruce.Co myslíš,že to bylo,začal na to lejt pivo. |
Msl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 16:27:46 |
|
Ad 1523: ono to zase tak hrozně nevypadá, jezdí tady i horší popelnice...
1805 po KP na ZJ (pouze ilustrační foto):
| Krysolet na laminátku !!! |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1450
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 16:52:04 |
|
Msl:
Koukám, že byl zatřen stržený lak po reklamě...
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.108.7
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 18:26:23 |
|
1805 je po SP, KP se dělá ve vozovně cca každý měsíc. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 18:43:05 |
|
Jinak asi před hodinou hodila starší paní držku při výstupu z tramvaje... místo činu: Švermova, výstup z d-5. Bylo mi jí líto, pač slítla pod tu tramvaj a všude plno krve... blé...
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 09. října 2007 - 22:18:35 |
|
Jinak asi před hodinou hodila starší paní držku při výstupu z tramvaje ....Bylo mi jí líto,...
Dalo by se to napsat i kulantněji...
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1452
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 01:05:34 |
|
KT8D5SU 1724 je v ústředních dílnách na VP. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 12:48:20 |
|
Nebezpečné tramvaje T3R upraví technici
Brno - Vedení brněnského dopravního podniku po třech týdnech uznalo, že tramvaje T3R nejsou v pořádku. Na problém v polovině září upozornila MF DNES.
Vozy T3R jsou nebezpečné proto, že řidič, když má otevřené dveře, nevidí ve zpětném zrcátku na nastupující a vystupující.
Poté, co dopravní podnik problém se zrcátky zarytě odmítal, redakce oslovila primátora Romana Onderku (ČSSD) a on si z místa řidiče ověřil, že při otevřených dveřích není skutečně vidět dál než na ty první. „Vyžádám si zprávu a budu zvědavý, jak pan ředitel zareaguje, když jsem problém sám viděl,“ řekl primátor na adresu ředitele dopravního podniku Bedřicha Prokeše.
Přesně o dva týdny později, tedy v pátek 5. října, se představenstvo podniku na zasedání dohodlo, že tramvaje je potřeba upravit.
„Naši technici přišli se třemi variantami řešení, které teď budou prověřovat v praxi,“ řekl včera šéf představenstva dopravního podniku Jiří Oliva (ČSSD).
První možnost, kterou navrhoval i primátor, je upravení délky ramene zpětného zrcátka. „Tramvaj má určitou šířku a zrcátkem by pak přesahovala do jízdních pruhů,“ vyvrátil tuto možnost jeden z řidičů, který si redakci MF DNES na T3R v září stěžoval.
Druhá varianta spočívá v tom, že by se do vozu zabudoval kamerový systém. Třetí řešení by znamenalo výměnu dveří za původní, tedy shrnovací namísto vyklápěcích.
„Mně se zdá být nejlepší zabudování kamer. Bude to levnější než namontování původních dveří zpátky,“ myslí si Oliva.
To, jak dopravní podnik deset souprav tramvají T3R upraví, budou v následujícím měsíci řešit technici dopravního podniku.
„Prozkoumají v praxi tato tři možná řešení a řeknou nám, co by bylo nejvhodnější,“ dodal Oliva.
O konečném řešení úpravy tramvají, které snadno někoho skřípnou, ale díky nastaveným bezpečnostním parametrům zase rychle pustí, rozhodne představenstvo dopravního podniku za měsíc.
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Brno
Vypíchl bych informaci, že jedna z úprav má být nahrazení výklopných dveří za původní skládací. U 1615 jo, ale u ostatních deseti, které mají výklopky z výroby, je tato informace pěknej nesmysl.
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7549
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 13:18:57 |
|
Přiznám se, že tomu rozumím jak koza petrželi, ale tento problém je jen u T3R? U K2R tomu tak není?
|
Jva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1716
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 14:11:01 |
|
V K2R nebyla sevřena dveřmi osoba blízká MfD.
Jak vlastně mají T3R tvarovaný prostřední schod? Je totiž možné, že bez vyřezání jeho krajnívh částí je montáž skládaček nemožná. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1453
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 10. října 2007 - 16:03:52 |
|
Bobyk:
Při otevřených předních dveří u K2R není vidět nic, po jejich zavření (u většiny vozů "nuceně" nejprve přední) je přehled o nastupujících zejména díky délce soupravy o něco lepší. K2R byly v MF v jednom z článků zmiňovány, ale žádný podrobnější "rozbor" se nekonal.
Jva:
Prostřední schod je rovný, ale věřím tomu, že výřez pro skládací dveře by nebyl problém vytvořit. Osobně vidím náhradu skládacími dveřmi jako nejvhodnější řešení (co se praktičnosti týče). |
