| Autor |
Příspěvek |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1079
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 13. října 2007 - 23:08:23 | 
|
Wang: no tak Vário je v pokročilém stavu, má i prvky interiéru... ještě dodělat interiér, elektro a může na zkoušky.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1476
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 00:58:46 |
|
Wang:
ad reklama: Mám pocit, že inzerenti si mohou poroučet více než dost, rozhodující je částečně i finální cena. Např. v podmínkách pro inzerenty je uvedeno, že nelze zajistit vypravování poreklamovaných vozů na konkrétní linku, ale takové 1092 a 1127 musí být přednostně vypravovány na d-2 apod. Stejnětak nepředpokládám, že Student Agency by si svoje "superreklamy" nechala realizovat na obyčejné K2. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 01:03:05 |
|
Já si říkal, že je to dobrá náhoda, když potkávám K2 s reklamou na Interspar právě na lince č. 2, která má na své trase rovnou dva, ale podle tvých slov to taková náhoda nebude. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1477
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 01:08:04 |
|
ris:
Zase vaříš z vody? Odkdy se dělá interiér dřív, než "elektro"?
2all:
Za zmínku stojí, že 1523/II. bude mít výbavu pro provoz ve trojičce, tj. displej v kabině + ovladač kamerového systému.
Nasazení do provozu po novém roce. |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 194
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 01:09:18 |
|
Osobně si už nějakou dobu všímám, že pomalované K2R vnímám jako "jezdící reklamu" zatímco ostatní typy jako "šalinu s reklamou". Nejspíš dělají svoje kompletně tmavá okna, kompaktní čumák a správná délka. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 01:12:32 |
|
Takže po novém roce se nám objeví trojče v nové sestavě, nebo se výhledově počítá s dalším trojčetem? |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1478
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 01:16:10 |
|
David Jaša:
Souhlasím. Na eleganci určitě přidávají i tolik nenáviděné výklopné dveře. Stále ale doufám, že v budoucnu bude alespoň jedna K2R jezdit dlouhodobě v unifiku, který na ni taky vynikne.
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 255
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 01:22:54 |
|
Nezbývá než souhlasit. Výklopné dveře sice nejsou praktické z hlediska zhoršeného výhledu řidiče, ale pokud jde o design, tak s vozem mnohem více ladí. A K2R sluší opravdu všechno, ať unifik, nebo reklama. Na 1028 ten unifik moc dlouho nevydržel, asi jsou K2R opravdu žádané. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1479
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 01:43:38 |
|
Wang:
Mělo by se jednat o nové trojče, očekávám spíš až druhou polovinu roku... |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 09:41:02 |
|
ad Manil: nové trojče, zase posouváte hranice? Jestli T3R.E+VV60LF+T3R.E přesahuje 40m soupravy a jezdí na vyjímku tak co teprve udělá VarioLF+VV60LF+VarioLF to by mělo být od 2metry delší, nevyplatí se Vám spíš už zalobovat o zrušení omezení délky soupravy?
Ostrava: 2007 Genocida tramvají T3 započala  wanpír se šíří  775,747,777,750
Foťte kachny! Než jim upadne druhá hlava a bříško se propadne dolů (Už jich moc nezbývá  )
Fotky nejen dopravní |
|
Izzy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 10:52:12 |
|
Mayg: "nove" trojce by melo jezdit veslozeni T3RN.EV+VV60LF+T3R.EV...
| Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se! |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 10:52:43 |
|
Takže další trojče bude z Varií LF? Popravdě řečeno, když se zde objevilo info, že v příštím roce se počítá se 6 vozy Vario LF2, tak jsem si myslel, že se od trojčete upustí a budou se spojovat právě Varia LF2. Kapacitně by to mělo plus mínus odpovídat trojčeti a délkově to taky bude někde za 40 m, takže výjimka asi taky bude potřeba. |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2742
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 11:10:44 |
|
jedno vario+kinderwagen+klasika
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál Vyměním Setright za ZX Spectrum +2/3. |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 11:35:06 |
|
Mayg:
Se zrušením nebo posunutím délkového limitu na dejme tomu 60m souhlasím. Teoreticky tato hranice nemá žádné opodstatnění. V zahraničí jezdí mnohem delší tramvajové soupravy.
Delší než trojče bude i LF2+LF2. |
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 11:49:31 |
|
Nebo LF2 + klasika |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 14:41:34 |
|
Veru - na tvůj příspěvek 2428 bych zkusil reagovat v trolejbusové komoře...
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1065
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 15:04:56 |
|
Izzy - a za takovéto trojče bych ještě vlekl libovolně zvolenou tramvaj typu K2, ať máme soupravu pestřejší.Popravdě, když už soupravu o takovéto délce, mnohem vhodnější by byla alternativa jedné tramvaje, to znamená průchozí.
Délka soupravy - byl bych též pro, ale k tomu by bylo potřeba upravit délku nástupišť u nemalého procenta zastávek.
Manil - mnoho K2R s výklopnými dveřmi do unifiku nezbývá, máme pouze 1018, která jezdí a čas její VP se blíží a 1039, která zatím nejezdí...ovšem otázkou je, zda vyjede už v nových barvách.
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Kódl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 15:27:07 |
|
Na jakých linkách bude jezdit vůz 1901?Tento dotaz tady už asi padl, jestli ano, tak se omlouvám. |
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 15:46:37 |
|
Prý na D1.
Už vidím, jak bude Adélka narvaná, až bude praskat ve svárech. |
Kódl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 16:00:40 |
|
A garantovaný kurz na d-3 nebo d-13 v budoucnu NP kurz třeba i na d-12, tam se Adélka objevovat nebude? |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 16:21:45 |
|
Až jich tady bude víc, s největší pravděpodobností ano, takže potom se dá očekávat, že se 13T podívají i na jiné linky. Už to tady padlo několikrát, že jejich vypravování bude podobné jako u vozů K3R-N. |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 16:30:31 |
|
Janatak: To, že by byla výhodnější jedna šalina místo 3 do 40 metrů je jasné a stokrát omleté - kdyby finanční situace dovolovala koupit každý rok 30 Combin, tak by to bylo zajisté lepší, ale ona nedovoluje. Nicméně doufám, že se dočkáme "dvojčete" LF2 + LF, mohl by to být zajímavý a užitečný kompromis.
Kódl: Padlo, a kdyby jen jednou...
ad 1039: Myslím, že s nátěrem se až do VP krom běžných oprav a zatření (zatmelování  ) odřenin nic dělat nebude. Hlavní je, aby vůbec vyjela. Sice se na ní dělá, ale stylem jeden mechoš onemocní, tak na něho počkáme, než se uzdraví, takže jestli to tak půjde dál, tak bysme se jí nikdy nemuseli v provozu dočkat.
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1481
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 18:46:47 |
|
1039 před započetím kompletace:
http://bmhd.goo.cz/foto.php?1039_2:20070709:nove
Lak zase tak špatný nemá, řekl bych, že 1018 jej měla mnohem horší. Stále je na pravé bočnici před III. dveřma patrná díra v laku, která je zastříkaná černým sprejem. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 18:52:38 |
|
Nechat tramvaj po prodělané modernizaci několik let hnít, to se fakt může stát jen v Brně... |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1483
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 19:09:39 |
|
Wang:
Nedával bych to za vinu brněnské organizaci, ale spíš problémy s dodávkami nahrádních dílů pro elektrickou výzbroj, krach výrobce hydraulické brzdy... Proto bylo výhodnější jeden vůz v poruše začít brakovat. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 19:17:09 |
|
Chápu ten problém s náhradními díly, ale přece se na ně nečeká několik let? Jde mi o to, že když udělám nějakou modernizaci, tak by to mělo být takovým způsobem, aby se investice vrátila zpátky. U 1039 o tom silně pochybuji, když toho nejspíš více prostála ve vozovně, než najezdila. Ale možná jí křivdím, už ani nevím, jak dlouho, odkdy je odstavena. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1484
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 19:27:58 |
|
Wang:
Nepletu-li se, odstavena byla 2002. Měla ještě starý informační systém (SAVS) včetně označovačů SAVS... |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 19:51:12 |
|
Rekonstruována na K2R byla tuším v roce 1997, takže je to momentálně půl na půl.
Hlavně, že se s ní začíná něco dít, ikdyž to tempo není příliš valné. Snad se časem do provozu vrátí. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1485
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 20:40:33 |
|
Pokud vše půjde dobře, tak do konce roku. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 14. října 2007 - 20:40:50 |
|
No já, až tuhle tramvaj uvidím v ulicích Brna, tak si dám asi panáka něčeho ostřejšího, přestože to nebývá mým zvykem  .
Pamatuju, že někdy v zimě 2004 (?) bylo tramvají typu K2R odstaveno nezvykle mnoho, například 1037, 1053, 64 a 66. Vzpomene někdo, v čem byl tenkrát problém?
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Ms222
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 00:06:28 |
|
Co se stalo, žena d-1 dneska jezdila T3R (1661+1662)? |
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 14:39:41 |
|
Proč by nemohla jezdit T3R na lince 1? Když Medlánky můžou vypravovat T6, tak Pisárky můžou T3R taky, ne. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1487
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 15:02:19 |
|
KT8D5R.N2 má novou modrou reklamu na ASUS, dnes 16/1.
K2 1072 na zkušebních jízdách. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1488
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 16:58:40 |
|
1708:
http://www.bmhd.cz/aktuality/aktualita.php?436
1072:
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 18:32:52 |
|
Manil - máš malinký, téměř nepatrný překlep eviďáku 1708 odkazující na 1706.
Že ty kádvojky po VP prokouknou, že? Škoda jen, že se takovýto stav "nové" šaliny neudržuje i v intervalu mezi VP.
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Kobra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.219.83
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 18:38:25 |
|
ad 1039: ty náhradní díly pocházejí ze zásob v Medlánkách. Jelikož po převedení 1615 už tam žádná TV8 nezbývá, vše (např. komplet regulátor, záskok, aj. - mělo by to stačit právě na 1 vůz a něco) se přesunulo do Pisoárek. |
blauce
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.159.135
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 21:28:05 |
|
MS222: T3R 1661+1662 s výklopnými dveřmi byla v neděli na d-1 asi výjimečně. Mělo jít jen o ověření výhledových poměrů jednoho řidiče před instalací kamerového systému!!! - v návaznosti na novinářskou aféru... |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 21:54:00 |
|
blauce: To jako jsou výhledové poměry z T3R jiné na d-3 a d-1?
Celkem by mě zajímalo, jak to s 1615 skutečně dopadne. Furt mi neleze do hlavy nejen to, že tento vůz bude něco odtahovat, ale i to plýtvání při využití zmodernizovaného vozu takovým neefektivním způsobem. Kolik jí ještě zbývá km do VP? Jak je má vlastně projezdit, když ještě není upravena na SV a do provozu by taky neměla zasáhnout?
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1088
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 22:01:53 |
|
V pátek na 00306 1707, dnes 1705.. kachny už jsem na trojce neviděl dlouho 
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Tasa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 22:36:57 |
|
Eda: A jaké úpravy 1615 na SV máš na mysli? |
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2441
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 22:53:39 |
|
No já nevím, jak moc jsou výklopný dveře vzácný na lice 1, ale v neděli jsem se na jedničcce asi vo půl jedné svezl soupravou té šestek (numero jsem nečekoval) |
Fysk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 23:11:15 |
|
Ris: co na d-3, ale teprve na d-13! To je teprve nezvyk! Ale nejzajímavější to bude až se na těhle linkách objeví 13T. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2007 - 23:42:29 |
|
Úprava 1615 na služební vozidlo je pravda, nebo jen dohad? Alespoň to podle nedávné diskuze jako dohad vypadalo...
Veru - v sobotu jezdilo na jedničce několikero dvojic T6, myslím, že zrovna dvě soupravy za sebou (1201+02 a 1207+08). Je fajn, že po jedenácti letech provozu tyto šaliny jezdí i o víkendu.
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 00:19:24 |
|
Eda: A jaké úpravy 1615 na SV máš na mysli?
Havarijni pojezd vyrobeny ze 2 jizdnich kol ukrajina pripojenych pres prehazovacku shimano primo na druhou napravu vozu  |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1491
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 00:36:26 |
|
Janatak: Pravda
U prvního příspěvku mi číslo vypadlo úplně, u druhého zase překlep.
Samozřejmě v obou případech se jedná o 1706. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1494
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 01:03:00 |
|
ad 1615:
Úpravy na služební vůz jsou nesmyslné.
Pokud by mělo něco proběhnout, ideální by bylo nahradit výklopné dveře za skládací bez blokování rozjezdu při otevřených dveřích a na zadním kontroleru doplnit tlačítko pro rozjezd přes zabržděné čelisťové brzdy (obdoba "těžkého rozjezdu" na KT8N nebo "blok LO" na odporových T3 - kvůli kuplování).
ad KT8 na d-3:
V pátek byla K3 stažena po nehodě, včera měněna pro poruchu |
Agent_s_teplou_vodou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 10:00:30 |
|
Dnes jezdí na d-9 (kurz nevím) T3R.EV 1531 + WAJCO 1301. Pokud máte rádi adrenalinové sporty, nastupte si do vlečňáku a svezte se po třídě generála Píky od Lesnické na Halasovo náměstí a zpět. Tam se vždycky vlek po rozjetí na maximálku dost silně rozkmitá
Myslím si, že vleky mají konstrukční vadu a měly by být staženy z provozu s cestujícími.
| Udělejme z Poršetry pojízdnou prodejnu šalinkaret :o) |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 10:03:10 |
|
Pokud se takto vlek nechová jinde, tak nemůžeš mluvit o konstrukční vadě. Problémem můžou být i ty koleje zrovna v tomto místě.
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 14:22:24 |
|
No vlek má dle mého názoru jízdní vlastnosti pro mne nepřitahující do něj, takže raději volím A vůz (Wanu, či Revnu).
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7637
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 15:04:12 |
|
Tak to vypadá, že sdělovací prostředky nelhaly. I v dnes vywebeném Bez starostí se píše o nasazení 1645 na d-1, d-3 a d-4, i když primárně na d-1.
|
Msl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 15:58:13 |
|
1528 ZJ:
| Krysolet na laminátku !!! |
|
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 15:58:55 |
|
Bobyk - ono se asi předpokládá nasazení 1645 v soupravě včetně 1646. Nasazení sólo vozu na linky 1 a 3 by byl docela slabý pokus o vtip...
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1495
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 20:03:16 |
|
Myslím si, že vleky mají konstrukční vadu a měly by být staženy z provozu s cestujícími.
Ohrožuje snad nějak provoz vleků bezpečnost silničního provozu, případně cestujících?
Janatak:
Vlek se může rozkmitat prakticky kdekoliv, kde souprava dosáhne vyšší rychlosti, než cca 50km/h.
Pravda ale je, že v úseku Bieblova - Fügnerova platila (platí?) pro soupravy s vlekem omezená rychlost na tuším 30km/h. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1074
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 16. října 2007 - 21:46:27 |
|
Otázka je, kde všude se dá jezdit víc jak 50 km/h, aby to s tramvají neházelo vůbec. Potažmo pak s vlekem. Nebo jinak řečeno, mám rovnou trať jako když střelí, vlek rozjedu na více než oněch 50 km/h...rozkmitá se mi vlek i tady?
1901 dneska frčela do Modřic, čili následný fotoodchyt byl proveden zde:
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.114.50
| | Odesláno Středa, 17. října 2007 - 11:53:51 |
|
Rozkmitá se právě na rovné trati. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1506
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 00:44:37 |
|
ad výprava 1645: Pokud vím, žádný speciální "předpis" pro tento vůz (zatím) neexistuje, takže standardně 1, 3, 12, 13, (případně 2).
Nedivil bych se, kdyby MF Dnes i článek v Bez Starosti čerpaly ze stejného zdroje (např. nějaká brožurka inzerenta). |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1510
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 14:02:07 |
|
V sobotu by se měla na d-8 díky výluce objevit dvojčata. |
Msl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 16:39:29 |
|
akvário 1523:
|
Msl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 18:25:22 |
|
Nevím jestli to tu někdo psal, ale v dílnách je na opravě další popelnice typu K2 - tentokráte vůz 1090. |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 18. října 2007 - 21:36:26 |
|
Proč se na Vario 1523 dává starý typ klimy a ne novější Ebercool?
| Je rozumné v centrech měst omezovat individuální automobilovou dopravu...o zrovnoprávnění cyklistiky ve městě coby druhu dopravy ani nemluvit - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej! Především v Brně... |
|
