| Autor |
Příspěvek |
Krupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 19:39:07 | 
|
318ka opět s bočním oknem .
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8491
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. června 2008 - 23:42:40 |
|
353: A to jsou i takoví experti, kteří na tomhle místě dokážou urvat botku  Ale to už je snad po těch čtyřech pěti letech promlčené 
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 00:10:18 |
|
A to jsou i takoví experti, kteří na tomhle místě dokážou urvat botku
To je naprosto v pořádku, na utržení botky je to IMHO ideální místo. Kde jinde si můžeš vyzvednout náhradní vozidlo tak rychle, že běžný cestující nic nepozná, protože to stihneš během přestávky... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8495
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 14. června 2008 - 01:21:27 |
|
To bylo během přejezdu bez cestujících od nádraží do vozovny. Ale na dílně byli docela rádi, že to neměli daleko a že jim ani nevystydlo kafe.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Misakf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 13:53:08 |
|
chci se zeptat jaké budou změny od 1.července |
Čenda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 14:01:55 |
|
Fotky z dne otevřených dveří v Holcimu v Prachovicích na Pardubické MHD.cz. Klikněte zde
Jednotka 471 je to nejlepší, co kdy České dráhy měly. A komu se to nelíbí, tak ten ať si ...
Myslím to upřímně! |
|
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 19:14:59 |
|
Z dnešní linky 52:
|
Krupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 15. června 2008 - 19:30:47 |
|
Koukám někdo mě s příspěvkem předběhl no tak já taky něco přidám no:
|
Jirka Pechar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.208.34
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 18:07:35 |
|
Neměli náhodou tenhle měsíc přijít ty 2 nové busy? |
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 18:40:35 |
|
A to říkal kdo ???
doprava.yc.cz Stránky o dopravě. Především o pardubické MHD
ICQ: 499-501-207 |
|
Jirka Pechar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.236.208.34
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 18:48:41 |
|
Je to napsaný zde |
Misakf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 18:56:42 |
|
chci se zeptat jaké budou změny od 1.července |
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 20:19:10 |
|
Tak červen 2008 je sice termín dodání, ale nevím, jestli se o nějakém dodání vůbec dohodlo. Možná, že další dodávka Citelisů. Myslím, že tu na to jsou chytřejší osoby ...
doprava.yc.cz Stránky o dopravě. Především o pardubické MHD
ICQ: 499-501-207 |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8527
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. června 2008 - 23:23:15 |
|
chci se zeptat jaké budou změny od 1.července
Změna nočního provozu, budou dvě linky, které budou v provozu celotýdenně. Víc nevím.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Hoh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 00:07:27 |
|
Hlavně, ať prosím ty noční linky mají nějakou návaznost na noční vlakovou dopravu. Pak vzroste jejich význam. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 01:11:54 |
|
Hoh: Obávám se, že toho se až tak zcela nedočkáme, ale aspoň budou jezdit 2 spoje celotýdenně a budou (doufám) zajíždět i do těch částí města, které dnes noční provoz ignoruje téměř (Pardubičky) nebo zcela (Černá za Bory, Ohrazenice).
Koneckonců by mi až tak nevadilo, pokud bych měl na noční vlak čekat půl hodiny na nádraží. Jednak je pardubické nádraží hezké a v zimě výborně vytápěné, druhak je tam dost místa k sezení. Z mého pohledu problém není v nepřesné návaznosti MHD na ČD, ale v tom, že Policie málo řeže ten bezdomovecký ksindl, takže každá cesta kolem nádražní haly je doprovázena žebráním o cigáro nebo 5 korun na pivo, o zápachu v hale a pomočených lavicích nemluvě... 
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 15:46:18 |
|
hmmm a opet nocnak bude v busu a jeste bude mit nelogickou trasu prujezdu centrem linka Ohrazenice - Pardubicky/Černá za bory. Průjezd centrem mesta teto linky nepovažuji za ideální .... - Palackého - 17. listopadu - .....
co takle aspon: Palackého - k Polabinám - Msarykovo nám - 17.listopadu. V opacnem smeru me to nevadi, Palackeho u Tesca je blizko....... stejne by byl dobry prujezd pres tridu miru np busu.......... at uz kvuli ceste na duklu nebo naopak Polabiny Oharna - takle akorat zas necha cestující jit pesky np bus..........
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
471015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 15:51:04 |
|
No huráááá! Že bychom se po letech slibování dočkali "zkulturnění" nočních spojů? To jsem zvědav, co z toho vyleze. Doufám, že nějaký zapamatovatelný interval. Velice oceňuji, že se myslí i na obsluhu okrajových částí Pardubic, jako Černá za Bory.
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 16:01:12 |
|
No a v rámci zkulturnění NP by to chtělo i 2 Crosswaye LE. Třeba by EU pomohla ...
doprava.yc.cz Stránky o dopravě. Především o pardubické MHD
ICQ: 499-501-207 |
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 16:13:27 |
|
Satčilo by nasaní jakéhoikoliv slusného autobusu a úsporného - stačilo by i 10metrové urbino.-) hehe a nejlepší by byl trolejbus.-)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 16:57:39 |
|
Usnesení 284 R/2008 (pro 3, proti -, zdrž. -)
Rada městského obvodu Pardubice III souhlasí se zřízení linky č. 21 – Slovany - Třída míru-Hlavní nádraží, Polabiny - Sluneční a bere na vědomí navržený jízdní řád od 1. 9. 2008, který je nedílnou součástí tohoto usnesení.
Příloha k usnesení 284 R/2008 – jízdní řád linky č. 1.
zdroj informací
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Krupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 17:11:36 |
|
Přesně o téhle lince jsem už také párkrát přemýšlel, asi nejsem jediný koho to napadlo. Určitě by to pomohlo lince číslo 13 alias věčně přecpaného spoje |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8531
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 22:17:23 |
|
No a v rámci zkulturnění NP by to chtělo i 2 Crosswaye LE.
Nech se překvapit... I když, při pohledu na některé cestující mám pocit, že pro ně by byl i žebřiňák s koňmi zbytečný komfort  Letos jsem během čtyř nočních směn dvakrát vytíral podlahu
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 23:13:06 |
|
Linka 21 aneb Důchodci ze Slovan si intenzivním stěžováním vyhádali přímé spojení s prodejnou rohlíků za 1,- Kč (známou též pod názvem Kaufland).
Připadá mi to jako krok zpátky. Místo menšího množství frekventovaných páteřních linek s jasně definovanými přestupními body a intervaly budeme mít opět o něco víc linek s nízkým počtem spojů a trasou, na které by je mohly spolehlivě nahradit dvě jiné linky s jedním přestupem.
Kdo je na řadě teď, aby začal prudit, že mu chybí přímá linka do ráje akčních slev? Jesničánky? Svítkov? Pardubičky? Nebo už se nějaká uřvaná skupinka notorických stěžovatelů zformovala i jinde? Třeba linka Černá za Bory - Polabiny, Sluneční, to by byla paráda...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8535
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 23:25:15 |
|
Čímž se nabízí otázka, zda bude linka v provozu pravidelně a nebo jen v době, kdy bude v Kauflandu nějaká prodejní akce
P.S.: Taky to mohlo jezdit aspoň přes Polabiny, hotel, abych z toho něco měl i já.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 23:42:56 |
|
Čímž se nabízí otázka, zda bude linka v provozu pravidelně a nebo jen v době, kdy bude v Kauflandu nějaká prodejní akce
Trochu bych otázku upravil: Bude linka v provozu po celou otevírací dobu Kauflandu? A budou zavedeny posilové spoje v sobotu po páté hodině ranní? Divili byste se, kolik lidí se tam sjede, aby si hned na začátku akčního období koupilo nějaký úžasný nicnedělátor za pouhých 499,90 Kč (pozor, v prodeji jen 80 kusů).
Před časem jsme tam s kolegou zajeli v sobotu ráno těsně před šestou, neb jsme potřebovali nutně dávku kofeinu a u OMV byl automat mimo provoz. Před vchodem už čekalo asi 150 lidí a hodlali nás lynčovat, neb propadli dojmu, že je chceme předbíhat na cestě za skvělými produkty z Číny.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 23:43:32 |
|
já navrhuju jeste jhjednu linku: Slovany Globus a bude se strídat s linkou 21 podle toho kde bude levnejší rohlík
Ad:trolleybus - sdílím stejný náror - radeji krátké intervali - co s linkami jezdícími občas - 22 27 bude v nejbližší době i víc takových linek - doufejme že snad néééé to pak může si každá skupinka zažádat o svoji linku. Co si takle vyhádat s s mestem nejakou nesmyslnou silenouu linku na truc!!!
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. června 2008 - 23:50:42 |
|
nevíte někdo bližší info k lince 20, zajiímal by me tenm předložený JŘ k lince 21 a linky 1 - doufám že linka 21 nrvybrakuje lince 1 spoje a nedojde diky tomu k prodloužení intervalů,předpokládám že linka 21 bude mít interval 60minut nepoužitelný.-)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2697
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 00:37:53 |
|
Linka 21 - (nejen) podle mne naprosto nesystémový krok vzniklý pouze na politickou objednávku zviditelňující se malé radnice. Já sice nejsem běžný cestující MHD, ale obyvatelé Slovan budou zcela jistě nadšeni. Především až zjistí že nová linka 21 = ubrání jednoho vozu na jedničce. Je to běs, je to běs.
Linka 20 - pokud vím, tak definitivní návrh stále není.
Nočák - nebude ani přímo intervalový, ani přestupní ani nebude mít přímou návaznost na vlaky. Ovšem přesto ho považuju za x-krát lepší řešení než stávající stav. Bohužel noční provoz v tomhle vydání je limitovaný mnoha věcmi - musí zajistit odvozy řidičů z DP, návozy ráno tam, musí se do něj vejít svačina řidiče atd. Jízdní řády dostanou novou grafikou podobu - sice to nebudou úplně klasické řádkové JŘ pro každou zastávku, ale rozhodně to vypadá mnohem lépe než současný stav.
2 nové autobusy - překvapivě to budou Citelisy, ale prý až koncem roku.
Všechny informace zcela bez záruky, zdroj agentura JPP!
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 00:44:31 |
|
hehe, tak to by si mohla radnice taky tu linku 21 zaplatit!!! jesničánky dostanou nahrádu za ubrané spoje, nechci jako cestující trpet za rozmary jinné radnice!!! grr.....
co že nejezdí od prázdnin??? od by jeden vůz chybějící na lice 1 byl citelnej v pd!!! misto prazdninoveho intervalu 15min by bylo 20minut, hehe a to je sila - jaky casovy rozsah bude mit linka 21??? muze nekdo dat blizsi info k jř??? stačil by spoj na 6ranní ke kauflandu a za hodinu na to zpět a pak další dopoledne od 8-13 pak at duchodci si v ostatni cas uzivaji kvalitnich vyrobku doma - aspon budu mit jako cestujici vyssi konfort - trolejbus bez duchodcu a vyznavazu kultoniho nabozenctvi kaufland a uctivani nizkych cen, na druhou stranu a nebudu muset poslouchat babky rešící cenny atd - zpravy si muzu pustit kdykoliv jindy nez rano - je pravda ze z dukly kuprikladu v rannich hodinach jsou spoje na lice 6 pomerne vytizeny, tuto sobotu cekalo na dukle namesti v 5:25 na spoj sestky cca 20lidi typu kaufland.-)
(Příspěvek byl editován uživatelem lutep.)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 13:18:16 |
|
No, to jsem tedy taky hrozně zvědavý, jaký je ten návrh jízdního řádu.
Vymyslet se dá ledacos, ale podle uvedených informací a při zvažování změn pouze na linkách č. 1 a 21 mě napadají jen následující (špatné) varianty:
1.
linka č. 1 ....int. 12 minut
linka č. 21....int. 60 minut
- rozhození prokladů linky č. 1 s ostatními linkami, (byť tuto není třeba vzhledem k trase a stávajícímu systému linek koordinovat tak důsledně jako jiné linky)
- oslabení přepravní nabídky, a to i na Slovanech, neboť zde bude po celou hodinu (ve špičce) interval prodloužen na 12 minut, přičemž pouze každý pátý interval bude rozpůlen na dva 6ti minutové
- linka č. 21 bude použitelná vzhledem k intervalu skutečně pouze pro dopravu zákazníků Kauflandu, kteří si svůj nákup načasují podle jízdního řádu linky. V tom ohledu by skutečně bylo asi lepší, aby linka vedla přes Stavařov a po Bělehradské ulici - bylo by to aspoň kratší.
2.
linka č. 1 ....int. 15 minut
linka č. 21....int. 30 minut
Platí v podstatě totéž co v případě varianty 1 pouze s tím rozdílem, že takové oslabení linky č. 1 by již bez dalších změn znamenalo citelné oslabení v oblasti Višňovky a Skřivánku. Linka č. 21 by naopak byla alespoň částečně použitelná i pro jiné cestující než jsou Kauflanďáci.
3.
linka č. 1 ....int. 10 minut
linka č. 21....int. 60 minut
- linka č. 21 je sice nesystémová a prakticky nepoužitelná tak, jako v případě varianty č. 1
- ale alespoň se neoslabuje linka č. 1
Znamenalo by to jednoznačně nárůst kilometrů, ale linka č. 1 by se možná dala s pěti vozy (aby se ušetřený šestý vrhnul na linku č. 21) zvládnout i při zachování intervalu 10 minut (doba jízdy kola 40 minut, vyrovnávací doby 10 minut). Na svačiny by ale musely být nějaké výpomoce a kolotoč by to byl pěkně rychlej.
A nebo by tu linku č. 21 mohl zaplatit Kaufland. Ten jediný z toho beztak bude mít prospěch. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1161
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 15:16:37 |
|
Linka 21 - (nejen) podle mne naprosto nesystémový krok vzniklý pouze na politickou objednávku zviditelňující se malé radnice.
Tuším, že tohle je zcela výstižný popis situace. Koneckonců důchodci patří mezi nejaktivnější voliče, takže jim zastupitelé i při nesmyslných požadavcích ochotně polezou do..., ehm, vyjdou vstříc. A můžeme být rádi, že nepřišel nějaký horší požadavek, třeba na přesměrování celé linky 1 na Sluneční, případně vyhrazení vybraných spojů pouze pro nakupující v Kauflandu, nejlépe se zvýhodněnou zpáteční slevou (jízdné se hradí ve formě odevzdání účtenky z hypermarketu). A upřímně řečeno se obávám, že i za tohle by se nejeden ze zastupitelů postavil.
BTW, ta zmínka o vedení linky přes Stavařov a Bělehradskou je zajímavá a nedivil bych se, pokud by k tomu časem došlo. Tím by se totiž zajistila i obslužnost jednoho z Lidlů, dalšího to chrámu úžasných nákupů...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2699
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 15:24:45 |
|
Drazí kolezi, změny v dopravě od 1.7. jsou mimo nočáku v podstatě jen kosmetické. Dávám je sem vplen dřív než na web DP, tam se objeví z technických důvodů až zítra.
Změny v dopravě od 1. 7. 2008
linka č. 5
pracovní dny – zima:
spoj v 5:09 ze zast. Dukla,točna (nyní v 5:06)
linka č. 6
pracovní dny – léto:
spoj ve 4:51 ze zast. Ohrazenice,točna (nyní v 5:01)
pracovní dny – zima:
spoj ve 4:51 ze zast. Ohrazenice,točna (nyní ve 4:59)
spoj ve 4:22 ze zast. Dukla,náměstí (nyní ve 4:30)
linka č. 8/88
pracovní dny – zima:
spoje v 8:17, 9:10, 17:42 a 18:11 ze zast. Hlavní nádraží jsou protaženy do zast. Dubina, Dubinská
spoje v 9:12, 10:12, 18:32 a 19:02 začínají na zast. Dubina,Dubinská
linka č. 9
soboty, neděle:
spoje v 7:36, 9:02 ze zast. Rosice,točna (nyní v 7:46, 9:22), spoj v 10:30 zrušen
spoje v 8:06, 9:31 a 17:11 ze zast. Hůrka (nyní v 8:26, 9:51 a 17:16)
linka č. 10
pracovní dny – léto:
vzhledem k tomu, že přestávky na jídlo a oddech jsou čerpány na sociálním zařízení v Polabinách, byly upraveny odjezdy některých spojů
linka č. 11
pracovní dny – léto:
spoj v 15:08 ze zast. Dubina,sever (nyní v 15:06)
spoj ve 14:34 ze zast. UMA,točna (nyní ve 14:32)
pracovní dny – zima:
spoj v 5:27 ze zast. Dubina,sever (nyní v 5:32)
spoj ve 14:35 ze zast. UMA,točna (nyní ve 14:32)
spoj ve 21:40 ze zast. Dubina,sever prodloužen do zast. Polabiny,točna (nyní ve 21:34 do zast. Dukla,vozovna)
linka č. 12
pracovní dny: nová šablona (tento staniční jízdní řád má jenom dva sloupce)
linka č. 14
pracovní dny:
spoj ve 14:22 ze zast. Staré Čívice,průmyslová zóna prodloužen do zast. Polabiny,točna (nyní do zast. Třída Míru)
spoj ve 14:55 ze zast. Polabiny,točna (nyní ve 14:57 ze zast. Masarykovo náměstí)
spoj v 16:35 ze zast. Staré Čívice,průmyslová zóna (nyní v 16:54)
spoj ve 22:03 ze zast. Staré Čívice,točna (nyní ve 21:58)
linka č. 16
nová zast. Němčice,chaloupky (ve směru do Pardubic)
pracovní dny – léto: jede stejně jako pracovní den – zima
linka č. 22
pracovní dny - léto: zrušeny všechny odpolední spoje
linka č. 23
pracovní dny: spoj ve 23:28 ze zast. Staré Čívice,průmyslová zóna (nyní ve 23:35)
linka č. 24
pracovní dny:
spoj ve 21:30 ze zast. Hlavní nádraží (nyní ve 21:15 ze zast. Dubina,sever)
spoj ve 21:51 ze zast. Starý Mateřov,křižovatka (nyní ve 22:25)
linka č. 25
pracovní dny: spoj ve 4:50 ze zast. Dubina,sever (nyní ve 4:55)
linka č. 28
pracovní dny:
časová úprava odpoledních spojů dle požadavků MO Hostovice
soboty, neděle:
nově 3 páry spojů do Hostovic
linky č. 98 a 99
změna tras linek nočního provozu, obě linky budou v provozu každý den
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 303
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 15:55:18 |
|
2 nové autobusy - překvapivě to budou Citelisy, ale prý až koncem roku.
A já se těšil na Crosswaye na NP
doprava.yc.cz Stránky o dopravě. Především o pardubické MHD
ICQ: 499-501-207 |
|
Karosa_b731
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 15:55:33 |
|
Taky to mohlo jezdit aspoň přes Polabiny, hotel, abych z toho něco měl i já.
Taky by mohlo třeba i přes Rybitví, že jo. 
©Pety 2008
www.bus-mafia.wz.cz•Dance radio
modelování : momentálně nic zásadního
Mládeži do 18-ti let nenaléváme. Naše mládež je šikovná a naleje si sama. |
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 16:11:38 |
|
jeste ze nechtej linku jeste jednu ze sllovan ke globusu!!! když chce radnice extra linku at si ji zaplatí!!! ten jejich výmysl!!! když si začne každá radnice diktovat tak my jako šotouši můžem taky začít a třeba nám vyjdou vstříc!!! Co třeba nějaká nesmyslná linka na truc??? neprosadíme si ji na protest???
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 241
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 22:57:22 |
|
Kecá se Vám to hezky. Ta linka 21 má sice politický základ, ale nevím, proč by to měl být takový problém. Ze Slovan změna žádná, protože ta 21 pojede místo toho vozu linky 1 a v Jesničánkách nikomu chybět nebude, pokud se prodlouží pouze interval ve špičce na 12 min. A to jen v trase Jesničánky - 17.listopadu.
Navíc je tu ještě kombinace s tarifem. Pamatujte na to, že nemáme časová pásma. Čili tak trochu chápu, že se tyto ohlasy vyskytnou.
Ano neříkám, že je to ideální, ale dejme tomu čas. Dnes mě nepřipadá, že by linky 27 byla k ničemu.
Nebudete se mnou souhlasit, ale časem se dle mého názoru ukáže, jestli to byla blbost nebo ne.
A navíc, všechno co jezdí po městě si město platí, ne obvody, ale město. A když to schválí, tak budeme dělat to, co si objednatel přeje a paltí. To si pamatujte!
Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí.
( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách)
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2701
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 23:35:05 |
|
Že jezdíme podle přání objednatele a tím je magistrát, potažmo obvodní radnice je mi přece jasné. Ale linky s intervalem 60 minut podle mne do města nepatří - a to ani ona linka 27. Sice prázdná nejezdí, ale kdyby její vůz jezdil na dvojce, která by si tím polepšíla interval bylo by to podle mne vhodnější. I při nezavedení linky 21 a zrušení linky 27 se přece v Pardubicích dá jet skoro ze všech míst na všechna místa s jedním jediným přestupem, což mi vůbec u MHD nepřipadá špatné.
Ubrání jedničky na Jesničánském konci není žádný problém, ale ze Slovan sice pojede stejný počet spojů, ale těžko v součtu linek 1 a 21 ve stejném intervalu jako dnes.
Ale já už jsem to říkal od začátku, že se mi tento záměr nelíbí (ačkoliv jsem ze Slovan), čili s tím nesouhlasím, ale to je asi tak všechno co můžu dělat.
Lutepovy bláboly o tom, ať si to město platí (když je to samozřejmě pravda) komentovat nebudu.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8541
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 23:56:20 |
|
vzhledem k tomu, že přestávky na jídlo a oddech jsou čerpány na sociálním zařízení v Polabinách, byly upraveny odjezdy některých spojů
Tak jen doufám, že mě nikdo nebude nutit, abych do těch Polabin jezdil. Svačiny na současném místě mi maximálně vyhovují.
linka č. 24
pracovní dny:
spoj ve 21:30 ze zast. Hlavní nádraží (nyní ve 21:15 ze zast. Dubina,sever)
spoj ve 21:51 ze zast. Starý Mateřov,křižovatka (nyní ve 22:25)
No výborně. Pokud se nepletu, v Tritonu začali před časem pracovat na 12-hodinové směny a tenhle spoj jezdil prakticky prázdný a zbytečně čekal v Máteřově asi půl hodiny. Jen si říkám, jestli by nebylo lepší, aby to jelo v takové časové poloze, aby to buď odvezlo lidi z Máteřova do Pardubic na noční směnu (tj. na 22. hodinu) a nebo naopak dovezlo lidi z Pardubic z odpolední směny (tj. po 22. hodině). V tom případě by pak autobus mohl třeba jet jen do Máteřova a pak přejet prázdný do průmyslové zóny na konec směny v půl dvanácté večer.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1162
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 23:59:58 |
|
Pamatujte na to, že nemáme časová pásma.
Nemáme. Ale vzpomínám si na 20 měsíců staré argumenty obhajující výhody nového odbavovacího systému, kde bylo mimo jiné velmi výrazně oznamováno, že nový systém nabízí zlevněné přestupy. Což je pro mě jako cestujícího téměř to samé, protože teď platím plné jízdné za první jízdu a zlevněné za přestup, v případě časového jízdného bych platil rovnou vyšší cenu za delší časovou platnost jízdenky.
Ano neříkám, že je to ideální, ale dejme tomu čas.
Já osobně tomu čas nedám. Kdo zažil Brno před a po 1. 1. 1995, tak mě pochopí. Kdo nezažil, tak stručně: ze dne na den bylo z 22 tramvajových linek pouze 13. Cestující byli v šoku a stěžovali si, že jim "jejich linka" zmizela, že musí přestupovat a podobně. Za pár měsíců byl klid. Ukázalo se, že je příjemnější použít tramvaj jedoucí intervalu 5 minut a přestoupit na linku jedoucí rovněž v intervalu 5 minut, než čekat na výchozí zastávce, dokud nepřijede přímý spoj s intervalem 15 minut.
Nelíbí se mi, že se Pardubice pomalu vydávají opačným směrem...
A když to schválí, tak budeme dělat to, co si objednatel přeje a paltí. To si pamatujte!
IMHO zde tento fakt vyjma Lutepa nikdo nepopírá. A stejně tak asi každý chápe, že HQ může těžko o zástupcích svého akcionáře konstatovat cokoli nepěkného, protože jinak by se to dalo nazvat neloajálním vystupováním.
Na druhou stranu ovšem většina zde diskutujících nejsou zaměstnanci DP, tudíž jim nelze upírat právo kritizovat město a své řádně zvolené zástupiče.
Pročež si dovoluji konstatovat, že leckterá rozhodnutí v Pardubicích vypadají, jako by je vymýšlela banda opilých lemurů. A požadavek na zřízení linky 21 mi v tomto směru připadá jako exemplární případ...
BTW, aby bylo jasno: opilí lemuři nejsou mým nápadem, nýbrž citátem z Dilberta
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8547
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 01:33:46 |
|
Pokud jde o Brno, stálo by za to zmínit, že v podobném duchu je organizován celý jihomoravský IDS. Díky tomu tam pak najdeme i linky s intervalem 60/120 minut a jízdní dobou deset minut, které spojují vesnici s nádražím a sousední vesnici bez nádraží. Když jsme byli se školou na exkurzi u koordinátora IDS JMK, dostali jsme dvouhodinovou přednášku o tom, jak je IDS skvělý, perfektní, bezchybný a dokonalý. No a jako správný sabotér jsem pak pro vybrané a politicky prověřené osoby zorganizoval ještě exkurzi u jednoho raději nejmenovaného autobusového dopravce, kde nám ochotně předložili zcela opačný pohled na věc. Exkurze byla pro všechny zúčastněné velmi přínosná a poučná.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Lešek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 07:24:58 |
|
...a v Jesničánkách nikomu chybět nebude...
Jako obyvatel Jesničánek nemůžu souhlasit, to je asi jasné :-)
Trošku nechápu proč by nemělo ubráni spoje na jednom z konců linky vadit. Převládá tu názor že jednička jezdí z Jesničánek nevytížená, já to tedy vidím jinak. Jednak nevytížená nejzedí, od zastávky Zborovské náměstí jezdívá slušně zaplněna. A druhak, proč nejezdí zaplněnější? Dle mého laického názoru protože často jezdí až jako třetí spoj právě přes Zborovské náměstí, po 18 a 7. Nemám to podložené jízdním řádem, jen odpozorováno. Samozřejmě to pokulhává pokud si uvědomíme že jedničká má podstatně kratší interval než ty další dva zmiňované spoje, ale zhruba každá třetí jednička je podle mne tímto postižena. Nejvíc je to asi vidět na spoji 18 který veze dopledne do Rybitví studenty stavební školy. Na zastávku vjede cca o 30 vteřin dříve než jednička, ale všichni cestující jedoucí na 17. listopadu (a není jich tak málo) jednou stejně tou plnou 18, ne prázdnou 1.
To jen aby také zazněl jiný názor než většinový :-) |
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 465
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 08:09:15 |
|
ja vím že si mesto platí - jen sem si repnul ze by mohlo hodit vetsi love kdyz chce novou vec - me je to sumak - ja budu i nadale jezdit autem...... 60 minut neni interval a mhd sorry ale v pce jde nejak nekam.......
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1435
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 13:41:01 |
|
linka 21:
Smutné, že se město k něčemu takovému nechá dotlačit.
Ale když už, tak ji mohli vést přes Stavařov a Bělehradskou, v int. alespoň 30 min. (nebo 20-30) a vesele zrušit linku 4.
Hromadná doprava, pořádná votrava
a kdo se rád mačká, užije si, stačí kačka
Ivo Jahelka |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4975
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 17:11:32 |
|
No vyjádřím se. Co tak třeba nechat jezdit linku jedna stále podle stávajícího JŘ a místo jednoho spoje za hodinu ze Slovan by jela 21. Z Jesničánek by pak chybějící spoj nahradily spoje linky 18, které by vyplnily onu "mezeru". Toto by snad bylo nejlepší řešení. No a teď k placení. Už jsem to tady psal jednou. V mém domovském městě dotuje jako všude jinde MHD město, ale to, co je navíc si připlácí jednotlivé městské obvody. Proč si tedy nepřiplatí za 21? Pak by totiž mohl zůstat interval linky 1 nezměněn.
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1163
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 20:49:02 |
|
...co je navíc si připlácí jednotlivé městské obvody.
Zajímavý nápad, ale IMHO by v případě potřeby obvod zaplatil. Jak jsem už psal - tohle je požadavek nejaktivnější skupiny voličů a proto má pro zastupitele smysl vyhovět, ať je požadavek jakkoli mimózní.
Ale když už, tak ji mohli vést přes Stavařov a Bělehradskou, v int. alespoň 30 min. (nebo 20-30) a vesele zrušit linku 4.
To by ovšem musela 21 jezdit do Polabin, točny. Linka 4 ve stávající podobě zajišťuje pravidelné (a především nejkratší možné) spojení zastávek Polabiny točna a Polabiny Kosmonautů s centrem. Sice to není žádný zázrak, ale minimálně ve špičce to opodstanění má. Pokud by linka 4 zmizela, nacpe se to všechno do dvojky, protože jedenáctky jezdí ve špičce plné už z Trnové. A pak si začnou stěžovat pro změnu cestující z Polabin III a IV, že se nemohou dostat do jediné linky jedoucí od nich k nemocnici. Už nyní je vytížení linky 2 hodně na hraně snesitelnosti...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 21:03:10 |
|
Lešek: Jako obyvatel Jesničánek nemůžu souhlasit, to je asi jasné :-)
To celkem chápu, ale pravdou je, že oproti ostatním linkám jezdí jednička relativně volná. Pamatuji dobu, kdy jezdila ve špičce v intervalu 6 minut, už na Nemošické nebyla volná místa k sezení a na zastávce Gorkého už byl problém se vůbec do vozu dostat. Dnešní jednička je jen stínem někdější páteřní linky. Jesničánky jsou prominentní vilovou čtvrtí a auto je tam prakticky standardem, takže frekvence cestujících hodně poklesla. Navíc zmizela někdejší velká frekvence na zrušenou základní školu na Zborovském náměstí. Do třetice se hodně motorizovala i Višňovka, kterou navíc nyní obsluhuje i linka 6 jezdící přes zastávku Gorkého/Gorkého škola. No a ještě navíc část cestujících pokryjí linky 7 a 18.
Chybějící kurz na lince 1 v Jesničánkách jako problém nevidím, na 21 mi vadí nesystémovost zavádění dalších linek s ukrutně dlouhým intervalem, a přitom duplikujících trasu jiných podstatně frekventovanějších linek, mezi kterými není problém přestoupit...
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Krupi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 21:09:22 |
|
Které vozidlo se dnes prohánělo na lince jedenáct.
|
Tommy82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 21:28:18 |
|
Vidím to na vozidlo, které spolu s druhým, o jedno nižším ev.č., stojí vždy při mé návštěve ve vozovně
| Nastupte do MHD......... Určitě jede Vaším směrem. |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1915
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 21:32:47 |
|
A taky se prohánělo RTO...
|
Honzin111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 213
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 22:16:39 |
|
Noční provoz:
Je mi trochu líto, že vše nasvědčuje tomu, že noční linky čekají pouze "kosmetické úpravy". Když již před více jak rokem tu pan ředitel prohlašoval, že noční spoje jsou nyní v rekonstrukci, čekal jsem trochu větší změnu třeba v podobě toho kdysi testovaného trolejbusového prozu. Škoda, že jedna z nočních linek není trolejbusová.
Linka 21
Před časem se tu diskutovalo o záměru na zavedení autobusové linky (snad číslo 20 ?) ze Stavařova přes Rosice. Jak to vypadá s touto linkou?
Názor na zrušení linky 4
Nemyslím si, že by čtyřka jezdila nevyužitá. Z Polabin na třídu Míru a pak i v opačném směru většinou vozí dost lidí. Tato linka dnes rozhodně své opodstatnění má !!!
Letní jízdní řády:
Co mám rozumět pod tím, že linka číslo 12 bude mít pouze dvousloupcový jízdní řád? To znamená, že bude stejný jízdní řád platit o prázdninách i mimo prázdniny?
Integrovaný dopravní systém:
V únoru byl zahájen provoz Integrovaného doppravního systému Pardubického kraje. Pokud se nepletu, tak od dubna se měla jeho součástí stát také MHD v Pardubicích. Zatím k tomu nedošlo, proč? |
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 22:18:56 |
|
Tak to jsem měl dneska štěstí, do Pardubic jsem jel na chvíli a potkal jsem jak e.č.306, tak eRťáka .
|
Lešek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 22:33:12 |
|
Trolleybus: Tu dobu pamatuji také, není to zase tak dávno. Ale i dnes se jedná o vytížený spoj, opravdu, z diskuse tady mám dojem že většina je převědčena o nepotřebnosti této linky (bráno s nadsázkou samozřejmě).
Dnes jsem jedničkou jel, místa k sezení nebyla na Zborovském náměstí, ale je fakt že nacpané to nebylo (nikomu netrčely nohy z vozu ven a podobně).
Osobně jedničku pořád považuji za páteřní spoj, jezdí napříč celým městem. To že spojuje dvě čtvrti rodinných domků se značně podepisuje na jejím vytížení v počátečních fázích, ale pár zástávek od točen jezdí podle mne slušně zaplněna. Docela by mne zajímalo co by se dělo kdyby například místo na Slovanech končila na Dubině a na straně Jesničánek ještě eventuelně obsluhovala Duklu. Tedy kromě toho že by to byla opravdu hodně dlouhá linka :-)
Na závěr, potěšilo mne že jsou Jesničánky zmiňovány jako prominentní vilová čtvrť - hned mi stouplo sebevědomí :-) Je to spíš čtvrť rodinných domků postavených z nějrůznějších melouchů než prominentní čtvrť, i když na některé vilky by to sedělo :-) Motorizace tady myslím není až tak velká, po Jesničánkách se spíše pohybuje hodně cyklistů a mám dojem že zdejší populace taky poměrně výrazně stárne. To má vliv na využívání MHD, nejvytíženější linkou z Jesničánek je teď asi 18 v dopoledních hodinách, tedy spoj který obsluhuje Hypernovu, Kaufland i Globus. Obdobnou službu dělá i šestka, ale ta nezajíždí do hloubi Jesničánek.
No každopádně posuzování důležitosti jednotlivých spojů je práce kterou nikomu nezávidím. A myslím si že řešení "ubereme vůz, natáhneme interval" není v tomto případě šťastné. Bohužel, pokud má být zavedna nová linka, bude asi jediné možné. Jen doufám že zároveň s tím se také povede změna jízdního řádu tak, aby se veškeré linky jednoucí z Jesničánek do města netlačily na Zborovském náměstí v zastávce v jeden čas :-) |
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 22:54:10 |
|
Místo nesystémových linek by bylo prijatelnejsi kratší interval a rád si přestoupím, spíš mě vadí hromadné rozjedzy z periférií - z trnové večer ale i z dukly a dalších míst jezdí linky homadne a pak 30minut nic a večer přestopit se nedá - když hromadné rozjezdy tak i hromadné přestupy - viz prešov a poslední rozjedz spojů do všech končim města s hromadným přestupem - co mě vadí víc je šílená linka 6 po dukle - radeji jedu do mesta když musím linkou 5 - co se týká liunky číslo 4 myslím že i při jednom vozu by šlo zrychlit v ranní špičce probeh vozu alespon mezi 7-8hod z 30min intervalu na 20min!!!
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 00:05:25 |
|
Ad Ostravák:
Velmi zajímavá myšlenka - už proto, že mě to napadlo taky :-) Akorát bych úsek z Třídy Míru na Jesničánky neřešil linkou č. 18 (má úplně nesystémový interval a asi by to nešlo), ale linkou č. 27. Prostě bych nechal jezdit linky č. 21 a 27 v jedné časové poloze s tím, že linka č. 21 by vyplňovala díru na jedničce na úseku Slovany - střed města a 27 by tutéž službu dělala na úseku střed města - Zborovské náměstí. Jesničánky jako takové už ten občasný interval 20 minut skousnou, tam už cestujících tolik není.
Mezi linkami 21 a 27 by mohla existovat jednostranná přestupní vazba, čímž by byl vynechaný spoj linky č. 1 nahrazen i pro ty cestující, kteří nejezdí jen z periferie do centra, ale používají linku č. 1 i mezi periferiemi.
Je to sice divné, když by linka měla celou hodinu interval 10 minut a pak najednou 20 minut a zas 10 minut, ale linka č. 21 (a ostatně i 27) by pak byla poněkud systémovější a nabídka dopravy by byla všude (až na Jesničánky) rovnoměrnější a kvalitnější než při prostém prodloužení intervalu linky č. 1 na 12 minut a průjezdu nesystémové linky 1x za hodinu.
Podmínkou by ovšem byla mimo jiné i změna trasy linky č. 27 z polookružního zakončení na Dukle na točnu v Dukle vozovně, aby tato linka mohla posilovat linku č. 1 obousměrně. To jsou jaksi další kilometry navíc. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4977
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 09:24:19 |
|
334: Nebo zesystematičnět linku 18.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2704
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 00:54:08 |
|
Už jsem se stal také mobilním fotičem ... a musím uznat, že dneska už fotka z mobilu nemusí být nutně příšerně hnusná. Není to samozřejmě nic extra, ale koukat se na to dá.
Vzkaz pro Lp (pokud se sem ráno koukne, měl jsem 319 v sobotu, on ji má v neděli) - vlevo za sedačkou je čtyřlitrová flaška ideální pro dolévání klimatizace.
|
Hoh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 11:37:46 |
|
Často sem nepíšu, ale řešil se tu poslední dobou noční provoz, tak jsem přemýšlel, vzal mapu a kreslil. Je to takový můj tip, jak by se dala řešit noční doprava v Pardubicích pro případ dvou linek, jak se tu psalo. Je to jen můj nápad, nic víc, nic míň. Takže ho berte prosím s rezervou s tím, že to je od naprostého laika.
Můj nápad sleduje dvě základní věci: najití přestupové vazby ve středu města, časté zajíždění k hlavnímu nádraží a obsluha okrajových částí města. Proto jsem se pokusil sestrojit trasu dvou (vlastně tří, vysvětlení bude níže) v základním taktu 30 minut.
Základem je styk linek v půlhodinovém intervalu na Masarykově náměstí s přestupní vazbou tak, že jedna linka by obsluhovala západní a druhou východní část města. U západu jsem řešil problém, že za 30 minut nevyjezdím celou část, proto jsem linku rozdělil. Na Masarykově náměstí by obě linky čekaly cca 3 minuty pro zajištění přestupů, viz následující návrh.
A1: Masarykovo nám. (0:00) – 17. listopadu – Teplého – Dopravní podnik (0:05) – Závodiště – Svítkov, škola – Svítkov, park (0:10) – Závodiště – Hlavní nádraží (0:17) – Polabiny, Sluneční (0:21) – Karla Šípka – Polabiny, točna (0:23) – Polabiny, hotel – Masarykovo nám. (0:27).
A2: Masarykovo nám. (0:30) – 17. listopadu – Na Spravedlnosti – Zborovské nám. (0:34) – Demokratické mládeže – Dukla, náměstí – Dopravní podnik (0:37) – Hlavní nádraží (0:41) – Polabiny, Sluneční (0:45) – Trnová – Ohrazenice, točna (0:49) – Globus /průjezd/ – Trnová /průjezd/ – Poděbradská – Polabiny, točna (0:53) – Polabiny, hotel – Masarykovo nám. (0:57).
B: Masarykovo nám. (0:00) – Náměstí Republiky – Židov, točna (0:04) – Dubina, sever (0:06) – Dubina, garáže – Na Drážce (0:09) – Slovany, točna (0:12) /pokračování Dašickou ulicí, K Silu směrem k Foxconnu a do Pardubiček/ – Pardubičky, točna (0:15) – U Kostelíčka (0:19) – Krajský úřad – Karla IV. (0:21) /rychlodráhou/ – Hlavní nádraží (0:24) – Autobusové nádraží – Masarykovo nám. (0:27). Totéž mezi časy 0:30 a 0:57.
Možná to je jedna velká blbost, ale takto mě to zkrátka napadlo. |
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 160
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 13:01:55 |
|
Trasa je slušná, ale jezdit celou noc a mít vždycky jen jednou za půl hodiny 3 minuty pauzu na Masarykáči? To je nesmysl.
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Lešek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 22. června 2008 - 14:20:36 |
|
Hoh: Pěkné, jen by mi přišlo lepší tu A2 hnát přes Masarykovo náměstí na Náměstí republiky a dál na S.K. Neumanna, jakoby po trase šestky. Obsloužila by tak částečně i Staré město.
Zní to pěkně, ale přijde mi že by to znamenalo značný nárůst kilometrů. A taky požadavků na řidiče - neměli by prakticky žádné pauzy, 30 minut je na noční spoj docela luxusní interval. Více vozů, více řidičů, vyšší náklady. Ale líbilo by s mi to, byla by větší šance že se v noci domů nepotáhnu pěšky :-D |
|
