Archiv do 23. června 2008

Autor Příspěvek Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 10:58:32       Fricoolinek: Fotky již jen dohašovacích prací tady , jinak samozřejmě čím později dojedeme na místo, tím jsou škody způsobené požárem větší, rozvoj požáru zejména v interiéru je vzhledem k množství plastů velmi rychlý. Jakmile něco chytne, je třeba hned volat, každá vteřina hraje roli, chvíli trvá, než to operační převezme od Vás, pak to oznámí na stanici, od té chvíle máme ze zákona dvě minuty na výjezd a nejdelší čas zabere cesta v pražském provozu k zásahu... A rozhodně nevolat na 112, v případě požáru vždy 150, při úrazu 155... Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 11:42:34       Zajímavé na těch fotkách je, že hliníkový(?) plášť "štípadla" se roztavil, ale plastový střed se šipkou zůstal jakž takž celý... ad prostoje na 165: Že by vzlétl podnikový vrtulník a na místo hned přepravil rezervní autobus, takže žádný prostoj nevznikl? (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.) Když řidiči seberete oblíbený autobus, vězte, že se cítí jako po rozchodu... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8536 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 11:54:14       tak posledním trochu větším provozovatelem,kde ještě žijí C 744 bude asi ČSAD Plzeň Dva kousky v Kralovicích, jeden v Přešticích, jeden v Plzni. Éto vsjo. Pak tam ještě jezdí tři B961, po jedné v každé z těch tří provozoven. To jen pro informaci Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. Fricoolinek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 16:41:13       7205 a 7246 se vrátily do svých domovských provozoven Na www.citybus.cz píšou, že byl vyřazen Ciťák ev. č. 3241. Nevíte někdo proč? Citarol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 11-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 16:43:22       Nemá to nějakou souvislost s tou nehodou při natáčení toho filmu? Virtual Bus - vbus.hostuju.cz Pražská MHD - autobusy.kx.cz Zlínská MHD - mhdzlin.kx.cz.cz Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9144 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 20:17:15       Citarol: Zjevně ano. ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 10-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. června 2008 - 23:22:07       Policie uzavřela Barrandovský most, hledala bombu - a já jedouc z divadla a čekajíc 10 minut na Pobřežní cestě na 253 do Modřan nechápal, když přijely dvě za sebou. Přijela 253/4 a 253/1, obě poloprázdné (nebo poloplné? ). 253/1 ukončila sovu pouť v zastávce U Belárie, cestující přeskotačili do 6293 na 253/4 a 253/1 to otočila a jela zpět na Smíchov, aby se srovnala do času, no krásný to večer, hlavně pro lidi na dispečinku... www.mestskadoprava.net Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 812 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 06:55:01       To by mě zajímalo, jak hluboko ti filmaři (nebo možná jejich pojišťovna) šáhli do kešeně. A jestli to bylo pro DP vůbec nějaké terno nebo splakali nad výdělkem. Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 813 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 07:03:50       Dodám ještě mých pár obrázků chvíli "před" (foceno telefonem) a pak něčí chvíli "po" A ještě vyvstává otázka na závěr: Natočili tu scénu pak s nějakým jiným autobusem nebo od té riskantní scény upustili ? Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9147 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 09:22:49       Od té doby se vyřadilo ještě skoro 10 vozů, tak se o to možná ještě pokusili ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Houmr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 814 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 10:00:37       Renault Espace 1986 2,1TD a 1989 2,1TD Ještě mne nemáte dost? Tak čtěte taky tady Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 10:35:31       Chudák jeden řidič z 253, včera jsem s ním kecal o tom, jakou bude mít na lince pohodu před dovolenou a nakonec tohle... Otáčení kloubáku U Belárie muselo být taky umění, já bych se bál, že to tam zlomím a rozpojím, i když takhle od stolu se mi to možná zdá užší, než to tam ve skutečnosti je... Nejhorší ze všeho bude alespoň z mého pohledu vypisování toho šíleného jízdního výkazu... V dobách, kdy veškerá data jízdy autobusu jsou sbírána pomocí GPS a několik měsíců uložena, řidič musí vyplňovat dosti složitě a puntíčkářsky zastaralou stazku, kde je bazírováno i na tom, že manipulační jízda musí být označena jako jízda bez cestujících. Manipulační jízda třeba na dorovnání času se zapisuje ještě zase úplně jinak. To už je možná lepší vozit s sebou do služby diktafon a na něj si všechno přesně namluvit, protože abych za 7 hodin na výpravně se potil, abych si vzpomněl, kdy jsem se zastavil tady, abych se potom mohl rozjet sem, případně jaký úsek jsem neujel a kolik to bylo minut, abych se snažil vymyslet z vozáku. Když řidiči seberete oblíbený autobus, vězte, že se cítí jako po rozchodu... Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1875 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 14:30:32       Takže ten autobus č.3241 měl být po natočení scény vrácen do Prahy ?nebo byl zapůjčen i za cenu této nehody, se divim, že pHA nezapůjčila nějakej starej, třeba 3006 apod. jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040 Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1876 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 14:36:30       tak a máme po nejstarší generálce a jednom z posledních ceduláků B732 v provozu... Provozovna Klíčov odstavila na likvidaci autobus Karosa B732 ev.č. 5587. Takže už jezdí s klackem jen:5292 - (vhodný adept pro zachování) a 5654 a 5659? jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040 Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9152 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 14:39:04       Pepa: Vrácen měl být odkud? ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 14:41:23       Bobyk: myslel jsem zas do provozu .. jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040 Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9154 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 14:46:44       To by byl určitě, proč by vyřazovali vůz jen proto, že si jej někdo půjčil (a nerozbil )? ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 14:55:56       Bobyk: já sjem se malinko v tom ztratil, měl jsem nejdřív za to, že v té scéně mělo dojít k nějaké nehodě, ne třeba tak velké, ale k nějaké jo...Takže se jim to natáčení prostě nepovedlo.. škoda, že to odnesl celkem takhle mladý vůz... Jinak ta 5587 byla poslední s nízkýma předníma dveřma v provozu, že? Takže máme po další vyhledávané atrakci... jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040 Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9156 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 15:05:08       Ne, mělo dojít k tomu, že před autobus vjede auto a ujede. Což se skoro podařilo... ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Dakob Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 15:12:08       Pepa_103: Co znamená s nízkýma předníma dveřma?? Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1881 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 15:14:09       Dakob: myslím tím dveře, které se dávaly na atmosy, ty s těmi delšími spodními skly. jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040 Aresák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 1-2007 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 16:26:36       Poznává někdo 5770?: 666 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 18:18:43       ad Martin_j - před skoro 2roky stálo v Plzni na AN dost 744.Bud jsem mel stestí na ty 4 nebo vymizely,jak píši. Sirka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 9-2007 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 18:38:39       "Takže máme po další vyhledávané atrakci" - jj, vždyť 5587 byl snad jediný provozní vůz se starými bzučáky (k tomu cedule a Vogely...) a jezdil fakt parádně. 5292 a 565x nám snad ještě vydrží (i když ani TK nám nedává moc naději), holt, jak říkám, hlavně že se vyřazuje o sto šest Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8562 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 18:45:28       666: Před dvěma lety tam mohla být ještě PJ 70-05, ta šla "do kytek" někdy mezi X/06 a I/07, nahradila jí B961. Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 19:17:58       3241, nebo 3006, 3009 a jiné... Všechno jsou to plechovky, které už by se měly dávno vyřadit. (Ne)funkčnost těchto autobusů rozhodně neodpovídá jejich stáří, vypadají tak o 10 let starší a je v zájmu menšího počtu výměn, spotřeby a prostojů tyto značně nespolehlivé vozy začít dávat pryč... Děsí mne, že zatím nebyl "přirozenou" cestou vyřazen jediný Citybus. Doufám, že až začnou chodit nové vozy, že se tyhle mrchy začnou hodně rychle vyřazovat. V první řadě vyhodit vozy se starým typem plošiny 30xx, nejlépe najednou. A pořádně slisovat, ať je to bolí. Potom zlikvidovat všechno, co má Renaulta a původní typ kabiny- typově nevím. Ostatní ponechat, 34xx hýčkat a k nim přibírat nové. Snad mi už je jedno, co to bude, ale hlavně, aby to bylo NOVÉ a nevy*ebané! Nové autobusy je třeba urychleně začít nakupovat, ale ne tím způsobem, že všechno sežere Hostivař, drobky přenechá Řepím a ostatní garáže se budou do nekonečna vyvážet na žebřiňácích. Ostatně, je třeba začít přerozdělovat typ B951E i mezi "neprotekční" řidiče a to nejde bez nových vozů. Když řidiči seberete oblíbený autobus, vězte, že se cítí jako po rozchodu... 1324 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 21:05:49       ad nehoda 165 Poliklinika Modřany: Dneska mi jeden řidič, co ten den jezdil na 139 sdělil, že prej nějaká osoba dobíhala bus, strčila končetinu do dveří, uvízla mu tam, řidič si toho nevšim, rozjel se a stáhl ho pod kolo. Na místě mrtvý. Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 21:12:16       Pokud se nepletu, tak oním vozem byla 1284 (info Ml636), což je B932. U těchto vozů, pokud je sevřen cestující dveřmi, tak se mají automaticky opět otevřít. Pokud tohle nezafungovalo a vůz táhl osobu za sebou, tak pak vidím spoluvinu na straně Connexu. www.doz.estranky.cz Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1888 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 21:13:01       Ono toho má zmizet letos víc, krom toho Bus č.5292 končí v listopadu - pak likvidace, pochybuju, že bude zájem, nechat ho pro zachování... za nedlouho mají být odstaveny další B731 - a že jich prý nebude málo.. S čím s ebude jezdit? jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040 5444 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 22:30:12       Pepa: to je oficiální? 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 22:30:49       S čím se bude jezdit? To je zásadní otázka, ale pro DP asi ne... K tomu mě napadají dvě otázky: 1) DPP má aktuálně cca 1185 vozů, jaká je aktuální vypravenost? 2) Kdy bude vyhlášeno to VŘ na 620 nebo kolikto vozidel? A budu otravnej, ale vyřazujou je autobusy pomalu až po desítkách a nenechává se žádná historika, v podstatě máme jen jednu z prvních B731 mezi historickými vozidly, co takhle zástupce kloubáků, tedy B741? V nejzazším případě B732, ale u té bych pochyboval, až na to, že má manuál, je to to samé co B731 - pro "normální" cestující... Když jsem u těch historik, tady nebo v Tramvajích v prazue se mluvilo o otm, že střešovická vozovna je už přeplněná a že by se to mělo dávat jinam, kupříkladu zas do Vokovic. Je to naivní a nereálný nápad, ale co kdyby DPP udělal něco jako TM Brno, tedy koupil pro "gumokolová" vozidla nějaký prázdný areál? www.mestskadoprava.net Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 23:06:55       U 1284 nic takového rozhodně nebylo, vždyť je to klasika, žádné velké oči a´la DPP. Nemá ABS, vysoušeč, protiprokluz, nic. Klasické dveřní ovladače a rozvaděče typu řady 700, omezovací cívky byly tuším zapojené. Uzávěra diferáku ručně na tlačítko, dveře mají zvlášť zvonění, které se současně se zavíráním nezapne, pouze zvlášť tlačítkem, pokud nikdo nepřekopával po loňské nehodě elektřinu, tak všechny 3 kontrolky zhasínaly/rozsvěcely najednou se zavřením/otevřením vždy kteréhokoliv posledního/prvního křídla dveří, tj. nesvítily pro každé dveře zvlášť- zřejmě chybka v zapojení, ale fungovalo to, co se sdělovat mělo tj. jakékoliv otevřené dveře. Zkrátka nijak nepřetechnizovaný a bezproblémový autobus pro nerozmazlené šoféry, pěkně s klackem, to jen u DPP je všeobecná lenost řadit. Toto vše píšu proto, že jsem 100% zastánce toho, že ať už bylo ovládání a zapojení dveří jakékoliv, cestující NEMÁ CO DĚLAT VE DVEŘNÍM PROSTORU, JSOU LI ZAVÍRÁNY DVEŘE- veškeré problémy pramenící z tohoto počínání přisuzuji pouze a jen jemu, nikoliv Connexu! Jestli se řidič měl, či neměl podívat... Dotyčný není žádný amatér. Nač by se měl dívat? Vyjíždí ze zastávky a hlídá si levou stranu. Neřeším co bych jako řidič udělal já, protože ať už jedu čím chci nebo ať udělám co udělám, snažím se vše po sobě 2x zkontrolovat, ale to není do počtu k průměrnému chování většiny populace, je třeba brát průměr! Stojím plně za panem P. a budiž doufám alespoň těm, co to viděli ponaučením, že do autobusu se prostě naskakovat nemá a že tento nešvar z posledních let by se měl tvrdě potlačit a dotyčným osobám po jejich naskočení do busu vynadat!!! Hlavně to dělají studenti stylem "naskočím a ty mi stejně budeš muset otevřít ty blbečku jeden řidičskej" a naopak protisvírače dveří jim to ještě usnadňují a jdou na ruku. Tentokrát trochu zabraly boží mlýny, bohužel jestli semelou, resp. nelítostný a proti profesionálům zaměřený zákon i dotyčného bývalého kolegu, tak mě to bude hodně mrzet. Ostatně, kde je psáno, že se nelze s otevřenými dveřmi rozjet, což 1284 a veškeré další B931/2 samozřejmě umožňují. Dveře se otevřou, cestující vypadne, bus se rozjíždí a je vymalováno stejně, jako když v těch dveřích zůstane! Jinak nevím nevím, jestli byl hotový na místě, protože údajně co jsem se poptával na situaci předtím, než jsem k tomu přijel, tak tam prý přijela sanitka a zase odhoukala, takže ho/jí přecijen nejspíš odvezli do nemocnice. Vážení cestující, jestli tohle bude mít dohru proti současnému řidiči 1284, tak jste se svojí mozkovou nedostatečností (zde jsem slušný co to jde) připravili o dalšího z těch lepších šoférů a potažmo i o jeden z mála dobrých autobusů, protože kdo se o něj bude tak starat, jako jsem se staral já a pan P. to tedy nevím, protože takových "magorů" je dnes opravdu málo a pokud vím, na 165 není nikdo takový, ještě pan K. ale ten lítá už na Sorkách. Třeba to nakonec dopadne dobře... Jsem pěkně nas... Když řidiči seberete oblíbený autobus, vězte, že se cítí jako po rozchodu... Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 11-2007 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 23:42:50       6381: To pak nemuseli prodávat Dejvice a gumokoly mohly tam. Těsně před vyřazením je LIAZ 101.860 s nakolejovacím zařízením Lukas pro vozy Metra (tzv.Speciální vozidlo DP Metro s modrým VRZ, ještě letos ho nahradí nové vozidlo s vloni zakoupeným novým zařízením použitelným krom Metra i pro tramvaje 14T) a je snaha ho zachovat i s dnes již historickým vybavením, taky se nabízí otázka kam s ním, do Střešovic už se taky nevejde... Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 23:47:50       5444: ano je to oficiální, přes prázdniny má dojezdit prej :č.7131,7133,7150,7151,7152 a ještě nějaký, celkem dost, nevim, jestli všem končí TK nebo co, ale je jich hodně.Pak prej nějaká 5568 nebo něco takovýho, uvidíme no. Ta 5292 do 11/2009 - pak konec jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040 Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 23:50:18       Ml636: to otevření dveří při sevření překážky není věcí DPP, tohle má každá 900, včetně těch žlutých ověřovacích z roku 1995. Elektricky to není nic složitého - pár relátek, dráty...Sice to pod tím deklem vypadá skoro stejně, ale funguje to trochu jinak. Elektrika 900 oproti 700 byla komplet překopána a právě tohle byla jedna z novinek. Nic ovšem nemění na tom, že cestující má myslet a nemá vbíhat do zavírajících se dveří, řidič má koukat a provozovatel se má starat o správnou funkčnost všeho. Jestli zhasnou všechny kontrolky při zavření jednoho křídla jakýchkoliv dveří, tak je to pěkná bastlírna samo-domo a klidně bych věřil, že něco jako omezovač nikoho při tom bastlení nezajímalo. www.doz.estranky.cz 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 23:55:50       Hynek: to nemuseli prodávat třeba taky Orionku, kde sídlí trakční vedení. Mimochodem, čokoládovna Orionka již nestojí a bývalou vozovnu to bourání čeká také, od začátku roku se lidé z TV měli přestěhovat do miniprostor v dílnách, přestěhoval se tam sklad z Orionky, lidé však né, takže se uvažuje o tom, že se na čas sklad TV vrátí zpět na Orionku no bylo mnoho povyku a nic se zatí neděje, ale je to jen dobře, toho objektu je škoda - toť off-topic info od známého z TV. Ale abych se vrátil k tématu, jde holt o lukrativní pozemky, na čemž DPP vydělá - a né málo. Stačilo by sehnat holt nějaký objekt s volnou plochou i zastřešenými prostorami - třeba jako v Brně ta kasárna... Jsou v praze nějaká volná kasárna? V tomhle nějak přehled nemám. Ale ony tyto úvahy jsou vesměs zbytečné, pochybuju, že by se někomu z vedení DP chtělo něco takového udělat... www.mestskadoprava.net Jebo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 23:56:01       Ty starší Ciťáky jsou právě nejlepší, ty nevyřazovat! Nejnovější verze tak akorát praská a jsou starý jenom 4 roky. A mimojiné: starý Vogely jsou daleko pohodlnější než sedadla Irisbus. Se Citelisů moc nadšenej nejsem, tak doufám, že ty VŘ nevyhrajou. Jinak toho vyřazování je až moc... 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 631 Registrován: 10-2006 Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 23:58:05       Pepa_103: ty vozy, které mají být vyřazeny, kam častěji bývají nasazovány? www.mestskadoprava.net Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 00:01:31       6381: Lidi z Orionky k nám nechtějí a kdyby náhodou přišli, tak by to znamenalo, že končí SO. Nedovedu si představit, jak by se něco takového dalo dělat na tak malé ploše, jaká by pro autobusové dílny zbyla. www.doz.estranky.cz Jebo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 00:07:13       6381: B731: Tyhlety asi kdekoliv, ale ranní 167 bych tipoval, několikrát 7131... Klíčovský: stopro nějaký pořadí 162, 103 5568: Ta asi kdekoliv, tipoval bych 108, 131, 217, 218 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 632 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 00:08:36       Mr_proper: no ani se jím nedivím, slyšel jsem, že tam mají jen nějaké minimísto v místě staré lakovny či co, ale to víš asi sám líp a upřesníš... A že do dílen nechtějí... Stěhuj se z bývalé tramvajové vozovny do malého místa v dílnách, taky by se ti nechtělo. A na tu plochu pro bus dílyny se ani neptám, to vyplyne z toho, když ujasníš, kolik místa a kde by měli zabrat dráteníci www.mestskadoprava.net Pepa_103 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 00:08:37       6381: tak pokud si vzpomenu, třeba takovou 7131 - vídam na: a-116,167,179,246... apod. 7133 pak třeba na a-217,243... 7150 na a-112,145,274... 7151 na a-141,207... tu 5568 jsem fotil na a-107,108,211.. Ale můžou se objevit kdekoliv, asi záleží kam je nasadí ta provozovna, 7131+7133 sou Řepy, 7150+7151+7152 je Klíčov, tak si vyber... Nevim co blbnou, ale je fakt, že třeba 7143 tu bude ještě strašit dál jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040 Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 02:19:53       Mr proper: Dílenské příručky bys náhodou neměl, resp. věděl, kde je mám sehnat kromě Karosy? Tam mi to připadá na dlouhé lokty. Návody k obsluze vydané Karosou jsou totiž v tomhle směru nanic... - - - - Ad 1284: Ten auťák byl tuším před dvěma lety na poctivé GO, takže předpokládám, že všechno bylo dané do pořádku. (mimochodem, narozdíl od DPP bylo komplet všechno nové- palubka, volant, prostě komplet všechno, zřejmě to dělal Zliner nebo někdo s tím, že Connex do toho nekecal co chce, nebo nechce udělat) Kontrolky dveří možná někdo předělával, ale jak říkám, pokud se nedovřelo poslední zbývající křídlo jakýchkoliv dveří, svítily, takže svůj účel to mělo. Co já vím, nikdy se nic samo neotevřelo a tuším, že jednou se mi do dveří podařilo někoho zavřít, jen s tím rozdílem, že jsem to viděl. Každopádně mi to přijde bezpečnější takhle, než u originál zapojení v DPP, kde jsem se jednou rozjel s 931 po zavření dveří a zhasnutí kontrolek, náhodou hodil oko do zrcátka cca 40 metrů za stanicí a zadní dveře samovolně otevřené! Nešly zavřít stiskem tlačítka, jen spustil zvonek, takže STOP, otevřít vše a znovu zavřít (a nejlépe to nakopat, mohl být ten samý průser). Přední se otevírají, pokud si gumy "lehnou" na sebe v opačném pořadí, ale to se dá velmi snadno ohlídat. Ale že by se někdo takhle bastlil s rok starou generálkou a ještě odpojoval cíleně omezovače/otevírače... i tak šly dveře ke konci mého působení zavírat pomalu, pak jsem šel z vozu ale v současnosti co jsem viděl, že šly už rychleji, tak nevím, co se tam dělo, asi výměna cívek. U Connexu a správná funkce všeho?? Stále si stojím za tím, že 1284 byla (a zřejmě stále je) nejlepším vozem Connexu na MHD, když odmyslíme tu pěknou, nově přišlou generálku taktéž 932. Takže jistě nemusím popisovat, v jakém stavu jsou jiné vozy, když osm-šest-osm-čtyři patří mezi elitu CP. Tam je problém v tom, že není čas, ani lidi na to, aby se někdo v něčem vrtal, takže bylo moc dobře, že na 1284 všechno svítilo, fungovalo, nehřálo, neztrácelo se, topilo, větralo, neexistovalo nic, co by tam bylo nespolehlivé a elektroinstalace dveří patří mezi to složitější a zlobivější, takže si to asi někdo zjednodušil, pokud byl problém... Když řidiči seberete oblíbený autobus, vězte, že se cítí jako po rozchodu... Tarzan Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.62.67 Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 08:17:01       Prosím Vás, můžete se přestat dohadovat jako malé děti o 1284 ? Opravdu se tohle nedá číst. Jestli chcete, tak si založte peciélní diskuzi o 1284. Děkuji Peter_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 10:04:08       Pepa_103 : určitě bych nic neoznačil za oficiální, když v druhé věty píšeš "pochybuju, že bude zájem, nechat ho pro zachování"..tak buď to víš oficiálně nebo pochybuješ :-D. A v DP se věci mění každou chvíli, takže se nechte překvapit. Výsledky VŘ by měly být v období červen - červenec. A pokud někdo zas něco neseškrtá tak je větší vyřazování na podzim zcela legitimním krokem když začnou chodit nové kousky. add historické vozy : již tu bylo několikrát řečeno, že muzeum DP nemá velký zájem o jednotlivé podtypy busů. Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. Ml636 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 459 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 11:06:41       Tarzan: Vždyť se nikdo nedohaduje! Spekulujeme o možných příčinách nehody pražského autobusu, Mr. Proper jako technik přes autobusy, já jako bývalý kmenový řidič 1284, což je nejlepší možná kombinace a vzájemně se doplňujeme. Takže nechápu tento výpad... Když řidiči seberete oblíbený autobus, vězte, že se cítí jako po rozchodu... 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 11:13:07       add historické vozy : již tu bylo několikrát řečeno, že muzeum DP nemá velký zájem o jednotlivé podtypy busů. Důvod? Napadá mě zas ta kapacita Střešovic anebo větší láska k tramvajím než k autobusům, v nejkhorším případě neochota něco zachovávat... www.mestskadoprava.net Peter_m Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 11:36:47       6381 : Asi kombinace všech tří uvedených možností. Nicméně podle mého názoru rozhodujícím faktorem budou body 2 a 3, protože nikdo neříká, že by busy musely být deponovány zrovna ve Střešovicích. Kdyby se chtělo (jako že se moc nechce) mohly by být busy odstaveny v garážích a vyjíždět při různách příležitostech stejně jako souprava EČS. Bohužel za zcela neprůchodnou myšlenku pokládám v současné době oddělení historie BUS provozu do vlasních prostor což by bylo jistě to nejlepší. Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen. 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 10-2006 Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 12:01:26       Peter_m: vystihls to přesně, ta deponace v garážích by taky šla. Ještě mě tak napadlo, že se současným uvažováním vedení - jezdíme tak, aby v garážích zůstalo minimum vozů, o které bychom se měli starat - s tím taky s historickými vozy počítat nelze, porotože by právě v garážích byly vozy, které by nebyly provozní (historické) a museli bychom se o ně starat (dávat za ně další peníze). No je to hlavně škoda, s těmi historikami... www.mestskadoprava.net Mr_proper Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 14:25:09       Ml636: ohledně těch příruček-ozvi se mi na mail. 6381: Kdyby jen minimísto za lakovnou. V tom minimístě byl Still (vlastně kousek vedle, ale tam měli jít taky), v poklidu tam dělal vysokozdvižný vozíky, vydělával, platil pronájem, ale přes to byl vystěhován. Orionka nakonec řekla, že tohle místo nechce. Měla by zabrat plochu automechaniků a halu, kde se dělají podlahy. A to není nic malého, je to dobrá třetina plochy, na které se dnes dělá. Že by i dráteníci přišli o svůj plac, to jsem taky slyšel, ale není mi jasné, kam by šli. www.doz.estranky.cz Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 22:48:45       mimochodem dnes byla na 124/6 znovuzrozená 7205 Zlin__24tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2175 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 21. června 2008 - 23:03:49       6381: Snad každý den - 7156 na 197/8 http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie... Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 6381 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 10-2006 Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 00:34:44       Mr_proper: Že by i dráteníci přišli o svůj plac, to jsem taky slyšel, ale není mi jasné, kam by šli. Včera jsem na toto téma mluvíl s oním kolegou a toto mi doslovně potvrdil, takže bůh ví, jak to s dráteníky nakonec bude... Třeba panu TV řediteli a celému cedení DP nakonec zaberou kanceláře Jinak díky všem za ta nasazení na linky, snad se mi to bude hodit A poslední věc. Před časem se tu mluvilo o nasazování starších B741 na šejdrové linky (157, 196), je toto nasazení 100% jisté v nejbližší době (tento týden, první týdny prázdnin)? Třeba i na nějaká konkrétní pořadí? Edit: P.S. Na lince X1 jsem párkrát viděl i NP vůz, býval tam denně? Pokud ano, míval nějakou návaznost (aspoň dle JŘ) na NP pořadí linky 1 s odjezdem z Hradčanské či Strossu? (Příspěvek byl editován uživatelem 6381.) www.mestskadoprava.net Chmelda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 4-2007 Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 10:40:22       6381: vypravení v ranní špičce je 939 vozů. Tzn. že na každé čtvrté auto v ulicích připadá jedno stojící v garáži, což mi připadne jako slušnej luxus. K těm cedulákům - počet linek, na které jsou vypravovány klíčovské 731, je díly novému úseku metra značně omezen. Nikdo nebude platit výrobu nových tabulek pro pět či kolik autobusů. Ml636: Nějak jsem v průběhu času zaregistroval, že jsi býval řidičem autubusu. Fakt jsem rád, že už tě za volantem nepotkám. Přečti si po sobě ten páteční příspěvek ještě jednou, člověče... Toto vše píšu proto, že jsem 100% zastánce toho, že ať už bylo ovládání a zapojení dveří jakékoliv, cestující NEMÁ CO DĚLAT VE DVEŘNÍM PROSTORU, JSOU LI ZAVÍRÁNY DVEŘE- veškeré problémy pramenící z tohoto počínání přisuzuji pouze a jen jemu, nikoliv Connexu! Jestli se řidič měl, či neměl podívat... Dotyčný není žádný amatér. Nač by se měl dívat? Vyjíždí ze zastávky a hlídá si levou stranu. 7036 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 14:04:55       Chmelda: Fakt jsem rád, že už tě za volantem nepotkám. Jestli to bereš skutečně vážně, tak se začni vyhýbat všem vršovickým vozům Hurá ohýnek! aneb radikální cesta vyřazování citybusů u DPP (Akce je nově rozšířena i na kloubové vozy!) Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 14:38:11       7036: Ty to možná zlehčuješ, ale ona to není zas taková sranda. Ona ta oběť nebyl dobíhající puberťák, ale paní, prý snad dokonce se sníženou pohyblivostí. A není jisté, jestli "dobíhala", nebo vystupovala a řidič předčasně zavřel dvěře (a tím ji zmrzačil). Takže se přidávám k Chmeldovi. (Příspěvek byl editován uživatelem fousekx.) Richard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 5-2006 Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 17:58:38       Poslední dobou potkávám klouby na 210, nevíte někdo proč? To docházejí sólo vozy? Jestli se nepletu tak jsem viděl i Citybus 18 a to dokonce na celodenním pořadí. Můžete se mrknout na moje stránky o dopravě : - Richardovy stránky - revizor dpp Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.62.67 Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 19:10:50       Tak nakonec jste přišli na to, že na každé čtvrté auto v ulicích připadá jedno auto v garáži. Všichni jste mluvili o nedostatku vozidel. Když vemu, že by bylo dalších padesát vozidel nepojízdných, tak i přes to je to furt luxus. Vy si myslíte, že si to jiné dopravní podniky takové zálohy mohou dovolit ??? Třeba dopravní podnik města Ústí nad Labem, tam jsou rádi, že tam mají jednu provozní zálohu jak na trolejbus ytak na autobusy. A asi údržba autobusů v praze nebude špatná. Řekl byvch, že tam bude asi nejlepší údržba vozidel v České republice. Příčiny požáru vidím v tom, že holt neuměj v praze generálky - to znamená, že neuměj pořádně zgenerálkovat elektroinstalaci. Když jsem viděl stav motoru u karosy 7250, tak mě to zahřálo u srdce. Určitě nebyl "zablitý od zhora dolů" jak tady mluvíte u stavu motorů. 4021 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 9-2006 Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 19:12:12       No dnes byly nasazeny tři qasimoda (kloubové citybusy) na celodenní pořadí na linkách 195, 210 a 259(280). Je to kvůli nedostatku sólo vozů. Ne že by na Klíčově žádný nebyly, ale tamní výpravčí má radši stejný počet záloh na garáži, než tam mít hafo kloubů a minimum SD vozů. Takhle to trochu srovná :-). Ale je zajímavý, že to nikomu nevadí. V trvalým stavu dnes spousta lidí odmítá z těch jejich technických důvodů nasazování kloubáků na 195 (Zahraďák) nebo 210 (Miškovice). Přitom jde to jak je vidět. Jak se točí kloub ve Vinoři, to by mě teda taky zajímalo :-). Devil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2008 Odesláno Pondělí, 23. června 2008 - 19:34:03       4021: dnes byly nasazeny tři qasimoda na celodenní pořadí na linkách 195, 210 a 259(280) Taky jsem to už zaregistroval, že Klíčov občas hodí kloub na některé takové linky. I když třeba taková linka 280 kolem vinořského hřbitova, příp. na té úzké silničce blízko ctěnického zámečku, může být v kloubech docela zajímavá, ale jak je vidět, všechno jde, když se chce