| Autor |
Příspěvek |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8542
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 00:01:26 | 
|
a já na mnichovech permanentně dvě minuty nadjetej
To je málo. Tebe snad ve škole neučili, že správný manažéééér má být všude o deset minut dřív, žáno?! 
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Hanzhonzik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 398
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 20. června 2008 - 12:16:24 |
|
No jo, 45ka s Lkem se nevidí tak často, než sem jí stihnul  , byla v  .
mezi autobusy v Mariánských Lázních je mylně zařazen také jeden Sor B10,5 - POZOR: neplést si SOR a AUTOBUS !!!!
(vytrženo z diskuzního fóra na stránce: trolejbusy.unas.cz)
Internet má dneska každej magor, co má do díru, ale umět s ním opravdu pracovat, to už je moc těžký... (Petr_k) |
|
Sebastian Naumann
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.185.44.55
| | Odesláno Středa, 25. června 2008 - 16:43:02 |
|
To je jeden foto od autoškolou.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3589
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 14:14:44 |
|
něco se děje - VV staví odbočovací stopu v Chebský křižovatce z Hlavní do Chebský ve směru od nádraží/Ušovic... i v dešti... a na Ušovický křižovatce je vyfrézovanej asfalt!
| Buď rád, že máš práci! (Venca D.) |
|
Hanzhonzik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 408
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 12. července 2008 - 22:49:12 |
|
Dneska se toho dělo mnohem víc, frézovalo se, jezdila montážní kraksna, eště k tomu promenáda, to byl dneska zase den, zejtra to nebude o moc lepčí. Zejtra bude foto ze dneška.
mezi autobusy v Mariánských Lázních je mylně zařazen také jeden Sor B10,5 - POZOR: neplést si SOR a AUTOBUS !!!!
(vytrženo z diskuzního fóra na stránce: trolejbusy.unas.cz)
Internet má dneska každej magor, co má do díru, ale umět s ním opravdu pracovat, to už je moc těžký... (Petr_k) |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3590
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 18:35:14 |
|
tak to, co se zdálo jako odbočovací stopa z Hlavní do Chebský, je jenom posunutá stopa pro směr z města - začala konečně totiž rekonstrukce Hlavní v úseku Chebská - Úšovická. Zrušená byla zastávka Chebská křižovatka, resp. Haná (pro 13ku) aka ML,,tržnice (pro nás überlandy) ve směru "dolů" a na Chebský křižovatce panuje neskutečnej chaos, protože od nádraží je pruh do města sloučenej s pruhem do Chebský, ovšem světelná signalizace sloučená do jednoho signálu není (přitom se nabízí možnost několika drobných objížděk, hlavně pro osobní auta)... popsat to jde blbě, to se musí zažít, nejlíp za volantem něčeho většího.
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
| Buď rád, že máš práci! (Venca D.) |
|
Hanzhonzik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 409
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 14. července 2008 - 20:59:19 |
|
Třeba autobusu ČSAD, nejlépe CH 75-10 viď? :-)
Sem naprosto znechucen pořád ty obrázky zmenšovat, ale bohužel pár kb navíc se sem nevejde, no tak nic... 
mezi autobusy v Mariánských Lázních je mylně zařazen také jeden Sor B10,5 - POZOR: neplést si SOR a AUTOBUS !!!!
(vytrženo z diskuzního fóra na stránce: trolejbusy.unas.cz)
Internet má dneska každej magor, co má do díru, ale umět s ním opravdu pracovat, to už je moc těžký... (Petr_k) |
|
Opavacek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2616
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 17. července 2008 - 23:55:27 |
|
Můj tradiční dotaz: Jak je to s měnírnou  ?
|
Hanzhonzik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 19. července 2008 - 17:15:42 |
|
  takhle asi
Petře pro tebe asi taková ta kulatá cedule, co je na ní napsáno 50 neplatí, co? Já jen, že sis tu svojí kraksnu kočíroval po Plzeňský, když si zatahoval nejmíň šest pětek
mezi autobusy v Mariánských Lázních je mylně zařazen také jeden Sor B10,5 - POZOR: neplést si SOR a AUTOBUS !!!!
(vytrženo z diskuzního fóra na stránce: trolejbusy.unas.cz)
Internet má dneska každej magor, co má do díru, ale umět s ním opravdu pracovat, to už je moc těžký... (Petr_k) |
|
ČEZ
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.109.180.251
| | Odesláno Sobota, 19. července 2008 - 23:04:18 |
|
Opavacek: To by nás taky zajímalo !!! |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 11:00:49 |
|
Zdravím,
máte v Mariánských Lázních nějaké zajímavé autobusy na ? Zřejmě příští týden se tam objevím .
|
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 84
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 20:51:41 |
|
2xCitybus, 1xSORka, 1x931, toť vše
| http://www.mhdbrno.webnode.cz/ |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3616
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 27. července 2008 - 21:58:19 |
|
zajímavejch autobusů je tady hromada (ale zájezdovejch, městská má čtyři autobusy), stačí si ve vhodnej okamžik stoupnout k Cityservisu a mačkat spoušť...
| Buď rád, že máš práci! (Venca D., Bonavia Plzeň) |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1003
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 08:24:06 |
|
Díky za rady.
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1980
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. července 2008 - 16:32:36 |
|
není to 1x B931, ale 1x B932... to jen tak pro zajímavost, že DPML má stále ještě klacek + (sorku)
| jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040 |
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 14:22:03 |
|
Ještě jednou stále se opakující dotaz: Jezdí 45/49 pravidelně? Hrozí, že je v pracovní den nepotkám? Díky.
Zbynďa je jen přezdívka, nicméně trefná.
Býval jsem Pes... Ale pokrok nezastavíš.
ICQ: 221-908-090
Jen kurvy se musí líbit, básně ne - F.X.Šalda |
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1555
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 16:42:53 |
|
Zbyňo, pravidelně nejezdí, hrozí, že ji nepotkáš
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů |
|
Zbynďa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 17:12:13 |
|
T_M: Díky, no tak snad se ta víc jak stokilometrová zajížďka při cestě do Budějovic vyplatí a bude jedna jezdit.
Zbynďa je jen přezdívka, nicméně trefná.
Býval jsem Pes... Ale pokrok nezastavíš.
ICQ: 221-908-090
Jen kurvy se musí líbit, básně ne - F.X.Šalda |
|
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 18:32:53 |
|
jedna z nich jezdí PRAVIDELNĚ. je potřeba 8 trolejbusů a je 7NP a 2 klasický. busy ve většině případů nenasazují na trol.linky
| http://www.mhdbrno.webnode.cz/ |
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1522
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 01. srpna 2008 - 20:22:33 |
|
No tak ve středu jedna 14Tr jezdila a na trolejbusových linkách jezdily i oba Citybusy, jeden na 6, druhý odpoledne na 5. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 49
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 23:14:07 |
|
Před pár dny jsem byl poprvé v Mariánských Lázních a jel jsem trolejbusem od nádraží ke kolonádě. A musím říct, že jakkoliv rád si schovávám veškeré jízdenky, na které jsem ve vlacích, autobusech i všech prostředcích jel, tak ten miniaturní lísteček zvaný jízdenka MHD Mariánské Lázně, to za jízdní doklad snad ani považovat nelze. |
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1525
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 03. srpna 2008 - 23:42:37 |
|
A to jako proč? Ano jsou malé, ale vadí to něčemu?
Mmch. myslím, že v Chomutově nemají jízdenky vůbec |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 03:07:02 |
|
R_b:
v Chomutově jsem sice byl, ale dopravou jsem tam nejel. Je-li to pravda, můžu být rád aspoň za ten lísteček. Tak teda jo. |
Philip
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 10:13:57 |
|
je to pravda, prostě 13Kč do kasičky a odchod mají čipové karty, vítejme v elektronickém pravěku.
SWISSTROLLEY - kvalitní ekologická doprava
ELEKTRICKÁ TRAKCE - doprava pro 3.tisíciletí
HESS - musíš se s ním svést |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1038
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 16:51:36 |
|
Ad malé jízdenky: Dneska jsem byl v Mariánských Lázních a ty malé jízdenky jsou dle mého akorát. Prostě se šetří papírem 
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3626
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. srpna 2008 - 21:12:45 |
|
na těch jízdenkách je všechno, co tam být má, všechno ostatní je oželitelný nadstandard...
| Buď rád, že máš práci! (Venca D., Bonavia Plzeň) |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1040
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 12:52:30 |
|
busy ve většině případů nenasazují na trol.linky
Včera jsem viděl na lince 5 klasickýho CityBuse
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3628
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 05. srpna 2008 - 20:34:01 |
|
kteří dva fotiči mě dneska odpráskli v Nelanu (KVA 75-61) u City servisu před 4. odpoledne spolu s B932 CHA 04-09?
| Buď rád, že máš práci! (Venca D., Bonavia Plzeň) |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1051
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 06. srpna 2008 - 17:24:26 |
|
Něco málo z dovolené:
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2310
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 09. srpna 2008 - 22:33:30 |
|
Včera jsem se vyskytnul v Mariánkách a náhodou jsem se od jednoho řidiče AKV dozvěděl, že jedna z etap rekonstrukce Hlavní třídy bude znamenat její úplné uzavření (v opravovaném úseku - tedy mezi Chebskou a Úšovickou křižovatkou). Logicky jsem se zeptal, jak to bude s trolejbusy, a on říkal, že prý místo nich budou jezdit autobusy, které si DP půjčí od AKV. Sice je jasné, že přinejmenším trolejbusy s dieslem jezdit budou, ale stejně bude organizace dopravy vypadat asi dost zajímavě... Nezná někdo podrobnosti? |
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1544
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 00:21:17 |
|
Taky něco málo z dovolené 
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3637
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 15:45:59 |
|
Jenda - podrobnosti znám (ale abych ti řekl přesný datumy, to po mě (zatím) nechtěj, to bych musel vedoucímu sebrat ten papír, kde to je napsaný). O totální uzavírku Hlavní v předmětným úseku se ovšem nejedná v žádný etapě, po dokončení pravý půlky (ve směru z města dolů - to je 1. etapa, co se dělá teď), se bude jezdit po ní, do města nahoru se bude jezdit ulicema U nemocnice - Křižíkova - Máchova (tedy po Hlavní první křižovatou za Úšovickou do ul. U nemocnice a u školky vlevo, Křižíkovkou (všude zákaz zastavení) k oplatkárně a pak zpátky na Chebskou křižovatku), čemuž by mělo dojít někdy v půlce září. 3. etapa začne v říjnu a to se bude dělat ten kousek mezi Úšovickou křižovatkou a odbočkou do ul. U nemocnice, kdy bude Hlavní uzavřená pro osobní auta, MHD a my budeme jezdit obousměrně po už hotový půlce z 1. etapy.
Co se týče zapůjčení autobusů, spíš půjde o vozy DPKV, než naše, pokud teda není něco rozjednaný s Chebem nebo Sokolovem, o čemž (zatím) nevím. My vozy nazbyt nemáme, tedy pokud by na MHD nechtěli HDčko nebo GTčka , ty přes tejden většinou stojí.
| Buď rád, že máš práci! (Venca D., Bonavia Plzeň) |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 15:53:55 |
|
spíš půjde o vozy DPKV
Doufám, že sem písnete, co vám tam šoupnou.
Ad GT a HD: Vidím je jezdit většinou v pátek a neděli...
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1179
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 21:58:31 |
|
Jak je to s tou B932? Už je po SO nebo ještě ne?
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2064
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 22:01:09 |
|
MMM: ještě neprošla žádnou velkou opravou. Mě by taky zajímalo, jak se bude v budoucnu řešit stav místních citybusů (jelikož výrobce nepovoluje provést GO u citybusů) začíná to být velký problém i pro jiná města, kde tento typ busu jezdí.
| jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040 |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1183
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 22:12:59 |
|
To slyším poprvé, že nejde GO u Citybusů. Mám vážný nedostatek..proč to nepovoluje? A SO jde?
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2066
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 22:19:56 |
|
MMM: tato informace není 100%tní, ale co jsem se ptal povolanějších, tak mi bylo tvrzeno a to i z jiných míst, že RENAULT (IRISBUS IVECO) nedovoluje větší zásahy do karoserie/nebo skeletu u vozidel Citybus. Takže GO nepřichází v úvahu. Ani se nevyrábí náhradní skelety (proto se v Praze po nehodách a požárech vyřazovalo) a mnoho dalších komponentů které se vyměňují při GO nejsou.Ptal jsem se hlavně z důvodu, že plno renaultu citybusů v Praze i Plzni už přesáhlo 500 a 600 tisíc, což je limit k provedení větší opravy, prohlídky, nebo GO.Jestli je povolená SO nevím, možná jo, ale nelze vyměňovat části skeletu apod...
Možná je to od výrobce z důbvodu bezpečnosti, nebo nějakých norem... netuším.
Možná to tu někdo upřesní lépe.
| jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040 |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1185
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 10. srpna 2008 - 22:24:58 |
|
Pepa 103: Dík
|
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 604
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 10:08:36 |
|
Hoši,přitahněte uzdu své fantazii.Ono jde o to,jak si vůbec představuješ GO Citybusu?Rozebrat do šroubku jako 700?Nahrazovat bočnice jako u 700.Tak tohle žádný Citybus nepotřebuje.Shnilá podlaha,to ano,shnilé plechy se musí odbrousit a navařit nové,pak nové lino,ale zda to nazývat nějakým typem opravy,to je na každém,ale toto se dělá.K tomu se natřou stojny sedačky nebo se i přečalounění komplet sedačky.
Pak se dá udělat GO motoru,to se dá udělat kdykoliv,ale pokud se na něm řidič nepodepíše,že nejede bez vody,bez oleje,tak co jsou Iveca od toho r.2001,tak ty to ještě nepotřebují,ani s půlmilionem.
A pak se dá udělat GO převodovky,co vím,byla asi na 2 vozech z r.2001 pro poruchu dělána GO Voithky a nechci tvrdit,není to ještě úplně odpozorované,ale údajně ty vozy vykazují lepší spotřebu. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3396
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 10:26:56 |
|
Proč by nešla udělat generálka City Busu? GO není zásahem do karoserie (já si pod tím představuji vyřezávání a navařování nových částí). Zásah do karoserie nepovoloval výrobce proto, že by u vozů v záruce nemohl garantovat neprorezivění karoserie, neb jsou ošetřeny kataforézou, která s každým svářením vezme na daném místě za své. Ono upřímně řečeno, City Busy jsou dost odolné autobusy a pokud je u nich třeba většího zásahu, tak to vesměs potřebuje převodovka, pak případně motor. City Busy narozdíl od Karos nehnijou a když už, tak minimálně. Vesměs by u nejstarších bylo třeba vyměnit podlahy + případně GO převodovky a motoru. U některých možná ještě něco provézt s nápravami, ale ty ač celkem na našich silnicích chrastí, tak dost vydrží...
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8855
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 15:59:01 |
|
U nás v DP se taky o generálkách Citybusů začíná mluvit taky, nejstarší citybusy jsou z roku 1998. Ale taky nevím, co taková generálka obnáší. U Karos se to dělalo tak, že rozebrali celý bus až na kostru karoserie a pak to zase poskládali dohromady. Bližší popis generálky neposkytnu, neb ho neznám.
| Nedělejte si se životem starosti - stejně z něho nevyváznete živí. |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2073
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 16:04:02 |
|
Ano, já jsem měl na mysli GO v podobném stylu jako u Karos B700..., takže s kompletním rozložením, popř. výměnou vadných dílů atd.
Tu Prahu jsem připoměl taky z důvodu toho, že např. tam byl Citybus č.3045 vyřazen po nehodě. Byl hnutý rám od levého boku.
A s těma podlahama, to jsem měl taky na mysli, že jestli je dovoleno je vyměňovat.
| jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040 |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3640
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 17:20:21 |
|
konec spekulací, CHA 04-09 už žádnou větší opravou neprojde - měl by ji na konci roku (nebo na začátku příštího) nahradit další nízkopodlažák (co to bude, momentálně nikdo netuší, není to na pořadu dne).
| Buď rád, že máš práci! (Venca D., Bonavia Plzeň) |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 18:00:45 |
|
Ano přesně tak, proč by vyhazoval DPML peníze za nějakou SO nebo jinou opravu, když je to jediná vysoká podlaha bus v provozu. Navíc je to záložák, že? Tak proč do něj investovat.
Já jsem slyšel nedávno, že by se měly kupovat dva citelisy 12M, ale můj názor je, že se nakonec koupí jeden SOR nějaké městské verze 10.5 apod.
Ale pokud bude dostaek peněz i z fondů EU, tak bych byl pro ty citelisy, alespoň by se voz. park krásně sjednocoval.
Otázkou je, jestli se budou ještě kupovat nějaké trolejbusy, resp. čím nahradí 14Tr č.45 a 49?
| jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040 |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1197
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 18:04:23 |
|
byl pro ty citelisy, alespoň by se voz. park krásně sjednocoval.
Ne, to ne. Sice to je možná výhodné ekonomicky, ale vozový park je pak téměř jeden a ten samej model...a co pak šotousové?
Citelis by byl dobrej, ale stejně tak bych uvítal Mercedes, Tedom či Solaris.
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2078
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 18:10:11 |
|
MMM: Solaris by byl taky zajímavej, obzvláště pak současná 4. generace v provedení 12M.Tedom by se zase hodil s pohonem CNG, což by ocenili ekologové a pro ML by byl přijatelnej kladně, nebo se nakonec zakoupí ten SOR na plyn a bude po ptákách..
| jkulaviak@seznam.cz, ICQ:431-546-040 |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3642
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 18:55:29 |
|
erdgas tady není kde natankovat (nejbližší plnička je ve Varech - ledaže by osazenstvo DP povinně obědvalo luštěniny ), takže tedom jedině na naftu. Nejpravděpodobnější se ale v současnosti jeví nákup citélisu, k příbuznosti ve využití nejčastěji ničených náhradních dílů (tedy plastů rohů nárazníků) se přihlíží významně.
| Buď rád, že máš práci! (Venca D., Bonavia Plzeň) |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3643
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 18:58:25 |
|
...ale všechno může být úplně jinak, protože město jeví zájem výhodně střelit svůj většinovej podíl jistému Z. Z. z nejmenovaného ČSAD.
| Buď rád, že máš práci! (Venca D., Bonavia Plzeň) |
|
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1590
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 19:15:07 |
|
Tedom by se zase hodil s pohonem CNG, což by ocenili ekologové a pro ML by byl přijatelnej kladně, nebo se nakonec zakoupí ten SOR na plyn a bude po ptákách..
Ale, ale, jaké CNG? Jaké že by se hodil? Marianské lázně se jednou rozhodly pro trolejbusovou dopravu a jí by měli dál rozvijet, tak aby sloužila místnímu obyvatelstvu a návštevnikum města. Marianské lázně by dle mého názoru měly rozšířit vozový park trolejbusů a minimalizovat pravidelné jízdy autobusů pod trakčnim vedenim. Proč už neni nějaká studie na nasazení trolejbusů s pomocným pohonem na lince č.13 do Hamrniků? Trakční vedení sice do Hamrniků kvuly křížení s elektrifikovanou železniční tratí nelze postavit, ale trolejbusy s pomocným pohonem by tam mohly jezdit navíc by se mohla vyřešit záležitost "dvoj linky" 6/16 to by však místní měli vědět lépe. Dale mě překvapuje že město kauflandu trpí zajíždění trolejbusů na pomocný pohon, byl aspoň nějaký náznak tento usek zatrolejovat? Těma to kroky by se pro trolejbusovou dopravu i pro životní prostředí udělalo lépe, než třeba vymýšlet něco jako CNG.
V příspěvkách výše je zmíněna rekonstrukce hlavní třídy, při těchto pracích bude i proveden nějaký zásah do trakčního vedení trolejbusů?
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 19:22:52 |
|
No, minimálně na linku 12 asi trolejbusy nikdy nepojedou
|
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1568
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 19:34:13 |
|
Dandy: tesat do kamene! Naprostý souhlas, bohužel mladší ročníky už začínají zapomínat, že trolejbusy měly definitivně končit v roce 2002 ...
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů |
|
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1591
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 19:55:53 |
|
Martinmarilynmanson: Tak linka 12 prakticky souběh s trolejovým vedenim nemá a autobus je na místě, tam bych v zimně 24Tr na pomocný pohon jet vidět nechtěl. Rozhodně však takové linky 11 a 13 s vazbou na linku 16 jsou na převedení do trolejbusu jak dělané.
Petr_k: Koukam že město po dvou letech začíná nějak divočet, ale jak by to pak bylo s trolejbusy na které přispěla EU? Neměly být právě tyto vozy podílem města ve společném podniku?
Jetě k lince 14 nebo spíše učelovým spojum co naváží dětičky do škol, tam je nějaká vazba na nasazení vozu na jiné lince?
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 20:01:23 |
|
Ad Dandy: To má město Kauflandu přikázat stavbu trolejbusové tratě? Kaufland je proboha soukromá firma, tak proč je tady řeč o nějakém "tolerování" provozu trolejbusů na agregát. Od stavění trolejbusových tratí je tady město příp. dopravce a ne firma zabývající se maloobchodním prodejem potravin. |
T_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1569
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 20:27:45 |
|
Vlastimil_l: No z pohledu ultraliberálního kapitalismu možná, ale v normálně fungujícím tržním hospodářství opravdu město přikazuje Kauflandu i jiným společnostem na jeho území a má na to mnoho nástrojů, zejména územní plán a jeho regulativy.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou
Jsem ultrazzz - snažím se o to, aby veřejná doprava fungovala bez ohledu na představy hobbystů a lobbystů |
|
Vlastimil_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 21:16:38 |
|
Ad T_m: Ano rozumím regulačním možnostem města v rámci územního plánu. Takže si umím představit, že město podmíní povolení výstavby obchodního centra (resp. změnu územního plánu ve prospěch stavby takového zařízení)třeba tím, že investor přispěje na infrastrukturu, kterou může být i trolejbusová trať.
Ale neumím si představit, jak v současné situaci kdy Kaufland stojí, zajíždí k němu t-bus na agregát (na který Kaufland přispívá?), jak město donutí soukromou firmu ke stavbě trolejbusové trati.
Podívejme se na to z pohledu Kauflandu. Budeme investovat miliony do stavby trolejbusové trati.
Co nám to přinese? Nic! Protože trolejbus nám sem jezdí už nyní. A trolejbus jezdící pod trolejemi bude vozit více zákazníků než ten na agregát? Nebo bude vozit zákazníky, kteří budou více utrácet? To těžko.
Případně zafinancujeme trolejbusovou trať a město za několik let trolejbusy zruší. Takže jsme vyhodili několik milionů a zůstane nám kus drátů, které sice budou naše, ale můžeme si je naložit do lihu.
Viz. příklad Banské Bystrice. Tesco přispělo na trolejbus ke svému hypermarketu a za pár měsíců trolejbusy dojezdily. Že dnes opět jezdí je věc jiná.
Těch pohledů na věc je několik.
Ano, jsem fanda trolejbusů v ML a každý nový metr trolejbusové trati si přijdu vyfotit a budu za něj rád, ale musíme se na věc dívat z různých úhlů. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2258
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 11. srpna 2008 - 21:32:29 |
|
Jj. Zajímavý příběh je i Plzeň, aneb další variace na téma "Jak se to nepovedlo". Sloupy stojí, dráty ne. Aspoň to ČSAD by si mohlo koupit trolejbusovou SORku a dohodonut se s městem na symbolickém ošupném drátů... Samotná elektrická trakce je levnější asi o půlku a dráty ve většině trasy stejně jsou... |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 09:23:36 |
|
ad V.L.: Naprosto přesně. Samotná dostavba TT by stála možná více než ta Kauflandí stodola, která může (a taky se to už stává) brzy zkrachovat.
ad CNG: Ať se nám to líbí nebo ne, tahle technologie je na postupu a je otázkou času, kdy se plnička objeví i v okolí ML. Nemyslím, že to bude znamenat bezprostřední ohrožení provozu, to spíše ona zmínka P_k o odprodeji městského podílu v DP je mnohem závažnější zpráva.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz http://bezdruzickalokalka.cz
|
|
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1592
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 14:26:41 |
|
...jak v současné situaci kdy Kaufland stojí, zajíždí k němu t-bus na agregát (na který Kaufland přispívá?)
Správná a docela podstatná otázka, z které strany vůbec vzešel požadavek aby trolejbus/ autobus zajížděl před Kaufland? Pokuď fa kaufland nepřispívá a linky tam zajíždějící jsou jen dotovány z rozpočtu města, tak je něco špatně.
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1214
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 14:33:15 |
|
Newím jak je to v ML, ale většina obchodních domů si zbytek linky (nebo celou linku) dotuje. Respektivě, pokud v okolí Kauflandu není nějaké sídliště nebo spousty rodinných domů, Kaufland si zřejmě zbytek linky dotuje.
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3646
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 12. srpna 2008 - 19:25:16 |
|
Kaufland ČR, v. o. s., bohužel nebyl investorem výstavby stodoly (je jenom hlavním nájemcem), to byla úplně jiná (developerská) firma, jménem InterCora, s. r. o. Ta si namalovala plány včetně trolejbusů tak, jak jsou, město a DP to schválili a Kaufland si doplácí rozdíl kilometrů mezi zajíždějícími a nezajíždějícími spoji (kvůli tomu, že to je "jenom kousek", se nejedná o nějak závratný peníze, ale furt lepší, než nic). Dostavbu alespoň části trolejbusový trati - hodně ruší natrolejování na Chebský při jízdě do VH - navrhoval DP, z uvedených provozních důvodů, ale nevím, jak to dopadlo, pravděpodobně nijak.
Za "DP" si dosaďte v té době aktuální firmu provozovatele MHD.
Co se týče městský regulace pomocí územního plánu, je už téměř na 100 % jistý, že místo starý hasičárny vznikne pravděpodobně ještě jedna nákupní stodola. Dál to nechávám bez komentáře...
Ohledně prodeje městskýho podílu to zatím není aktuální, jistý ovšem je, že spolumajitelem MD ML spolu s městem už není DPML, ale jistý Z-Trade/ČSAD Invest. Podpisy na smlouvách budou ještě mokrý, je to čerstvá šeptanda.
| Buď rád, že máš práci! (Venca D., Bonavia Plzeň) |
|
