| Autor |
Příspěvek |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3585
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 22:38:31 | 
|
Takže pokud mi voltmetr ukazuje 24V a méně i se zapnutým motorem, tak prostě autobus nedobíjí, protože logicky tam nic těch 28V nedodává, ne?
protože baterie vlivem mrazu ztrácí napětí
To pochopitelně vím. Mě od začátku nejde o nic jiného, než zda podle voltmetru poznám, zda autobus dobíjí, nic víc.
(Příspěvek byl editován uživatelem m - r.)
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 22:43:08 |
|
Peto: zas tak jednoduchý to není. Velikost toho proudu se definuje, až když se toho dotkneš. Tvoje tělo má nějaký odpor a při daném napětí (těch 230V) proteče tvým tělem určitý proud, jehož velikost je na odporu a napětí závislá (na zabití postačí, aby přes tvé tělo, hlavně přes sdrce, proteklo pouhých 20 miliampér). Proto je tak důležité nesahat mokrýma rukama na zásuvky a podobně (díky té vodě se sníží celkový odpor a tím se zvýší ten proud).
M r: ano, přesně tak. Pokud běží altík, tak tam těch cca 28V musí být.
(Příspěvek byl editován uživatelem mr proper.)
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3560
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 22:43:22 |
|
Peto5220 : Ehm, a kde ty 2A vezmes ? Tedy pokud se druhou rukou nebudes drzet topeni a obema noham stat v plny vane ??
Proud vytvoris teprve uzavrenim obvodu . A to se stane, kdyz se trebas nekdo dotkne zasuvky neodjisteny FIckem. Takovych co se pokouseli fungovat jako vybijeci odpor pro nejblizsi reaktor jsou plny urny .
Az si to skusis a v lepsim pripade az ti prestanou svitit oci, tak si o tom prvne neco precti. Tohle je ucivo 2 stupne zakladni skoly.
Ztraceni kapacity baterii vlivem mrazu je trochu jina kategorie.
| Klub veselého autogenu (a držitel zlatého škrtátka) |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3586
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 22:48:14 |
|
Mr_proper: Dík, o nic jiného mi nešlo  .
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Jura_OV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.81.164
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 22:49:42 |
|
TO MR proper - viz mejl. To M_R - ty víš, kolik je napětí v síti a tudíž i na baterce, ale nevíš/ nemáš jistotu/ , jestli se ti baterky nabíjejí. Zkus je odpojit - vyletí ti napětí na 30V a stejně se nebudou nabíjet protože nebudou zapojené  Nezkoušet, nebo to odkragluješ a spálíš co se dá !!!! |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2659
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 22:50:05 |
|
Mr proper: Prud 2 A som uviedol len orientačne.
Pvvs: Pokial viem tak v tele je naejaka voda a pokial nemaš nejak extra vysušene ruky tak ťa to zabije. Samozrejme ak nebudeš obuty v pracovnych topankach s 1cm gumovou podražkou.
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3561
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 22:55:44 |
|
Nebudu tu zabihat do detailu. proc tu kazdy asi dostal ranu od zasuvky a stale zije. Hodne zalezi i na kondici a na tom jaky proud a kudy potece. Taky pri jakem napeti a pripadne jeste SS/ST.
Proste v zasuvce se jen tak nejaky proud nepovaluje. Ten se musi teprve vytvorit uzavrenom obvodu.
| Klub veselého autogenu (a držitel zlatého škrtátka) |
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2660
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 22:57:34 |
|
Pvvs: Ja to viem, len som to chcel napisať velmi jednoducho.
|
Honza Kukla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.94.41
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 23:15:59 |
|
Zajímavá diskuze, dám svůj názor k těm voltmetrům (to že se nemaj strkat prsty do zásuvky tu vědí všichni). Voltmetr u Karosy 735 ukazuje po zapnutí klíčku napětí baterie. Po nastartování napětí dobíjení (asi 28V). Po zapnutí spotřebičů (topení, světla, kávovar...) dojde k úbytku napětí, které také na voltmetru pozoruju, ale nemam takovej jasnej přehled jako s ampérmetrem. Až auto přestane dobíjet voltmetr klesá postupně jak se vybíjej baterky podle toho kolik je v provozu spotřebičů. Bezprostředně po závadě dobíjení (pokud toho není moc v provozu) ukazuje často i ve žlutém poli (třeba 26V) protože ty baterky opravdu maj i víc než 24V. To je právě ta nevýhoda voltmetru.
Toto jsou konkrétní zkušenosti nikoli teorie. |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3588
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 23:36:26 |
|
Trochu jsem nepochopil ten konec s těma barvama. Voltmetry v našich B700 jsou takovéhle:
Mě když přestal alternátor dobíjet, tak jsem si toho vždy všiml díky nějakému nenadálému jevu (špatně se zavírající dveře, automatická převodovka odmítá z neutrálu zařadit apod.) a na voltmetru bylo vždy lehce pod 24V, nebo přímo 24V, takže jako když běžně zapnu klíček. Další jízdou to začne dost rapidně klesat, pochopitelně. Stejně když člověk řídí, tak na ty budíky kouká sem tam (za tepla teda pochopitelně častěji).
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Honza Kukla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.27.241
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 14:13:04 |
|
K barvám: už od školky si pletu žlutou a zelenou. Tak dík za upozornění. Žlutou jsem myslel tu prostřední, která je zelená. Rozdíl mezi červenou a zelenou ale znám dobře :-)
Honza |
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3591
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 17:17:33 |
|
Jo táák. Teď už si rozumíme...
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2283
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 17:19:43 |
|
Ad M_R: ještě jedna pomůcka pro zjištění závady - NEDOBÍJÍ - přestane fungovat MB. Samozřejmě jen u vozidel, které jí mají  .
ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika
Co já?
http://110.rajce.idnes.cz/ |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3593
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 17:24:55 |
|
Tak mě se to vždy stalo u B741, takže smůla, tam tuhle závadu nepoznám . U B741 ale zas začne cukat převodovka, resp. z neutrálu do 1 nechce zařadit a po chvíli celkem dost cukne.
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus
Věřím své značce... Karosa |
|
Karlex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 18:35:15 |
|
Dravím asi sem to nepatří ale nevíte mi někdo poradit jak na tý mřížce odstraním tu černou barvu.Odstranovač barvy nepomohl. 
A chci se jen zeptat nemá někdo originální cedulku do toho stojanku ?????
Ty to stránky jsou moc dobré
http://www.sokolovskybus.unas.cz
http://www.sx2.ic.cz
http://www.spvd.cz/skoda-bus
|
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.32.228
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 19:12:30 |
|
Mřížku bych nechal opískovat, je tuším hliníková. Neplést s otryskat, to jsou ocelové piliny a bylo by po mřížce. Případně bych na nějakém bezcenném zbytku podobného materiálu zkusil louh sodný.
K použití voltmetru jako ampérmetru (Mr Proper): Ampérmetr sice má mít co nejnižší vnitřní odpor a voltmetr co nejvyšší, to je pravda. Ale pozor, existuje tzv. bočník. To je odpor (příslušně dimenzovaný), zapojený v cestě proudu, který chceme měřit. Na něm procházející proud vytváří úbytek napětí (pro bočníky je při jmenovitém proudu typický úbytek 60mV). Tenhle úbytek se pak měří voltmetrem, který je ocejchovaný v ampérách. Výhoda je, že se bočník dá umístit v cestě proudu, to je někde poblíž baterie/dynama a k přístroji v palubce stačí vést tenké kablíky. Nemusí se tedy vést dlouhé dráty tlusté jak noha až do palubky. Bočník ve skříňce pod vozem a měřídlo v rozvaděči u WC mají třeba v osobní vozy B z NDR (tzv. koženkáče).
Jak konkrétně je to v ŠL11 nevím, ale pro proud cca 50A, který tam nabíjecí dynamo (nebo už to má alťas?) dává by byl potřeba kabel o průřezu 16mm2. Viděl bych to tedy na bočník,16ka už je na tažení do palubky dost neforemný kůl.
Ampérmetr je velice užitečná věc, oni ho v SSSR nemontovali i do osobáků nadarmo. Dá se poznat i postupně se zhoršující nabíjení, když třeba odchází řemen, uhlíky v dynamu, "vykvétají" kontakty na baterkách a tak. |
Jura_OV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.81.164
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 22:10:40 |
|
To 749.241 : Vidím , že se vyznáš. V Ešelce to bylo píchnuté na + pól aku a startér. / Alespoň na té, co jsem měl na vojně - měla tu starou palubku a když jsme ji dávali pryč, tak jsme to přehazovali do jiného vozu s novou palubkou/. Málokdo zná, že použití přívodního kabelu k baterce jako bočníku k milivoltmetru je nejjistější a nejjednodušší kontrola dobíjení. V jednoduchosti je krása. |
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 00:52:58 |
|
Pár aktuálních obrázků po dokončení klempířiny, položení podlahy, montáži zrepasovaných náprav a z přetahu do lakovny:
(Příspěvek byl editován uživatelem 706rto.)
| Smrt komunismu a socialismu |
|
Karlex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 15:21:32 |
|
RTO ten bude jako když vyjel ze zavodní linky
Ty to stránky jsou moc dobré
http://www.sokolovskybus.unas.cz
http://www.sx2.ic.cz
http://www.spvd.cz/skoda-bus
|
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2628
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 15:26:26 |
|
na to se dá říci jediné
|
Hladík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 15. prosince 2008 - 17:08:43 |
|
Doufám, že bude mít v papírek RV.: s číslem větším jak 2000 
|
Karlex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 07:34:13 |
|
Tak tady přiložím také fota z generalky Sokolovského RTO.
Rekonstrukce autobusu probíhala během let 2001 až 2003 v arálu ČSAD divize Sokolov
Tři fota jsou z rekonstrukce a další tři krátce po opuštění dílny
Ty to stránky jsou moc dobré
http://www.sokolovskybus.unas.cz
http://www.sx2.ic.cz
http://www.spvd.cz/skoda-bus
|
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 17:58:18 |
|
Chcel by som poradiť, zajtra idem objednať pneu na ŠL, rad by som vedel aka značka by bola najlešpia,alebo kto ma aku na svojom buse,dik.
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan |
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 306
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 18:14:16 |
|
No jestli chceš desítku, tak tu už asi dělá jen Matador... |
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 755
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 16. prosince 2008 - 18:42:41 |
|
Slim: ano 10,00/R20, teraz su v predu 11-ky a v zadu 10-ky,tak nech to je normalne aj na STK.
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.28.129
| | Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 17:34:47 |
|
Jura OV: no vida, člověk se tu i leccos dozví . Třeba o vtipném použití kabelu od baterie jako bočníku. Proč ne, odpor mědi se ví, průřez taky, tak proč do obvodu cpát další šroubové spoje a další přesný a drahý odpor. Ono u nabíjení stejně nejde o přesné měření proudu na 7 desetinných míst, ale spíš o indikaci nabíjí akorát-nabíjí málo-nenabíjí vůbec. |
Bafy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 278
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 21:07:44 |
|
Zdravím,
máme k dispozici dvě 10ky s pěkným vzorkem. Pokud o ně má někdo zájem, nechť se mi ozve na email pod nickem. Vyměníme je za hromádku písku nebo písněte cenu, já je zítra nafotím a foto pošlu zájemcům na e-mail. |
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 687
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 21:58:22 |
|
Bafy: Tak tady spíš bude problém v tom, že kolega Furčan je z Košic a nemělo by pro něj smysl transportovat pneu z ČR.
S 10R20 začíná být problém, nová je za cca 8 tis. a stará, pokud se vůbec najde, tak vesměs různé sjetiny na vyřazených vlecích. Já měl docela štěstí, asi po měsíci jsme objevili vrak ŠL u jednoho známého, která byla v 90. letech přestavěna na přepravník a za pár let najezdila velmi málo, přičemž při přestavbě byla celá nově obutá a tak jsou skutečně jako nové. Takže dvě 10R20, které jsem nutně potřeboval, už mám, cena byla basa Plzně = jedna pneu. Zbylé čtyři má zamluveny kolega Busmaniac na své atmosféráky.
Takže vyplatí se skouknout různé vraky Šx11, dost často se najdou na velmi dobrých pneu. Bohužel kolega Furčan o žádném takovém vraku ve svém okolí neví.
COACHWORK BY
K A R O S A
CZECHOSLOVAK LEADING COACHBUILDER
|
|
Jura_OV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.81.164
| | Odesláno Středa, 17. prosince 2008 - 23:02:33 |
|
http://www.rajpneu.cz/pneumatika-0914000005/MATADOR-FR1-146K.php
Od června je mám i vpředu - ( chtěl jsem ať mám celý vůz na jednom typu, byly vzadu). Čekal jsem na ně sice víc než měsíc - ale za ty kroupy . |
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 20:52:39 |
|
no tieto som si objednal, mali prisť dneska ale zatiaľ nič, no jedna stoji do 8000sk
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan |
|
706rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 13:29:35 |
|
Pro majitele RTO mám tuto nabídku:
Prodej zboží pro autobus Škoda 706 RTO:
- Červený plastový profil podkládací pro hliníkové lišty – originální provedení – 9,- Kč/bm
- Červený plastový profil úzký pro hliníkové lišty úzké – originální provedení – 15,- Kč/bm
- Červený plastový profil široký pro hliníkové lišty široké – originální provedení – 22,- Kč/bm
- Pryžové zasklívací profily rámů bočních oken – vnější a vnitřní pro RTO LUX + okna spolujezdce a okna ve dveřích řidiče všech RTO – originální provedení – á 130,- Kč/bm
- Pryžové těsnění pro bouchací dveře, schrány a kufr, montáž pod dřevěné připevňovací lišty – originál provedení – 190,- Kč/bm
- Přední světlomet kompletní – levý, pravý – 4.400,- Kč/ks
Ceny jsou uvedeny včetně DPH.
(Dotazy či objednávky přes e-mail.)
| Smrt komunismu a socialismu |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1956
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 13:36:03 |
|
Sokolovský RTO a Robur:
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 770
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 16:56:40 |
|
Za kolik se tak prodává směrové světlo na RTO ? V práci jsme jich měli plnou bednu ("nový", nepoužitý), ale nedávno nám to někdo ukradl, takže předpokládám, že si někdo přišel na pěkný peníz, pokud ví, co vzal.
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 17:57:10 |
|
to sokolovský RTO není garážovaný? |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1964
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 18:07:38 |
|
Stokr556: Zřejmě není a je to mega škoda, že na něj prší, sněží atd.
|
7103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 19:34:40 |
|
Když vedení nechalo zbourat garáže
B 732 CH 99-15 :-)
icq: 442 562 011 |
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 16:28:52 |
|
ať jdou do ****! |
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1974
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 16:31:46 |
|
Stokr556: No asi tak nějak. Taktéž by mne zajímalo, co bude s tím Roburem tam?
|
Vojtik_rto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 11:52:27 |
|
Zdravim, neví prosím někdo, zdali se tyto tachografy montovali běžně do RTO, či Karosy Š11?
Rok výroby je psanej 1967, takže teoreticky by to asi možné bylo, ale zjímlo by mě jak to bylo rozšířené...Na žádné dobové fotce jsem ho nikdy neviděl. Předem děkuji za jakékoliv info
|
Jura_OV
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.81.81.164
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 18:47:04 |
|
Odboráři NHKG na zájezdě. Nic bližšího nevím.
|
Slim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 20:57:45 |
|
To Vojtik: Určitě ne do RTO,ale jak tak pátrám po tachografu, který se montoval do šestikvaltu, narazil jsem na Ebay přesně na tenhle kousek,ale se stupnicí do 120 km/h a s ročníkem 1970..a docela by se mi tam líbil, i když nevím nevím,jestli to byl zrovna tenhle...Ty ho máš? |
Cahlik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 131
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 22:30:32 |
|
Chlapy,nevíte v jakém typu autobusu by mohla mít původ tato klička na otvírání kufrů atd...jestli 730 či Š11??
Nemusí pršet,stačí když hodně hustě kape!!!
Proč věčně v Sokolově nejdou strojky EM-Test??
Proč se ztrácí nafta?? |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9935
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 00:34:25 |
|
Rozhodně to není nějaký historický unikát, používá se to dodnes.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
S215sl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 14:51:39 |
|
To je standardni klicka, ktera se dodavala i s 900. |
666
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 18:52:00 |
|
Klička už od Š.Toto bude asi 700,taková hrubší litina.
Ty staré byly hladší a hlavně,žřejmě ještě ty z Š mívaly vyražené takové dlouhé číslo z jedné strany vedle kulatého otvoru,některé staré také možná zaoblenou hranu ve špici. |
Stanley
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3329
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 19:13:17 |
|
666: Nebyly hladší spíš používáním?
Přeberte si to, kdo chcete, jak chcete...
Nebo se podívejte k nám, ať víte, do čeho jdete!
Stránky opatovické kopané. |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7984
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 22:03:21 |
|
Sběratelé veteránů bojují proti ekologické dani
Do připravované publikace o závodě ČSAD 609 Prostějov shromažďujeme informace a fotografie týkající se autobusové dopravy v okrese. Pokud i Vy máte zájem přispět, nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS (prosím volat až po domluvě) na 605840016 nebo na e-mail pod jménem.
Web o prostějovských autobusech |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2637
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 22:20:29 |
|
To se brzo bouří...
když se demonstrovalo před úřadem vládi, tak přijelo ze 150 nahlášených sotva 50 lidí...
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 771
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 22:24:53 |
|
Je to pakárna celá ta údajná ekologická likvidace vraků. Stačí se podívat na tuhle fotku. Takový CityBus obsahuje neskutečný množství mědi a hliníku, například. A nás, obyčejný lidi budou komandovat s tříděním odpadu
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2638
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 22:29:36 |
|
Mr proper: tento poplatek platí vozidla kategorie M1 a N1, tudíž motocykl, ani velký náklaďák, ani bus ho neplatí. A pokud půjdeme do důsledku, tak ekologická likvidace se vztahuje jen na osobní vozy, u busů musíš doložit způsob zlikvidování v souladu se zákonem o odpadech.
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Mr_proper
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 772
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 22:45:10 |
|
9 tr: No ale jde o princip. Pokud si máme hrát na ekologii, tak se máme podle toho chovat ve všech směrech a odvětvích. A ne jen produkovat zákony a nařízení nepřímo podporující upadající automobilky a nevalně prodávané energeticky šetrné žárovky.
Já sice možná dostanu papír, že vozidlo bylo ekologicky zlikvidováno, ale co s tím dooprady kovošrot provedl (viz foto), to už nikdo neví. Sice mě to vůbec nemusí zajímat, ale když už člověk kvůli tomu lítá, tak by se i ve jménu toho (ekologie) mělo něco dít.
(Příspěvek byl editován uživatelem mr proper.)
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7985
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 22:57:36 |
|
Je už ten debilní zákon někde k mání? Z každé strany slyším něco jiného, tak nevím, co je na čem pravdy a nechci někde pouštět dál nesmysly.
Do připravované publikace o závodě ČSAD 609 Prostějov shromažďujeme informace a fotografie týkající se autobusové dopravy v okrese. Pokud i Vy máte zájem přispět, nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS (prosím volat až po domluvě) na 605840016 nebo na e-mail pod jménem.
Web o prostějovských autobusech |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2639
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 23:00:58 |
|
Study je, už dost dlouho.
na stránkách mvčr. jeho číslo ale fakt už nevím.
Makrelu neumeješ.
1983-2008-25 let od zakoupení posledního vozu Ikarus 280.08 do DP Jihlava |
|
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 690
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 23:24:21 |
|
Já tu také šířil nejdříve blud, že se jedná o všechna silniční vozidla, ale mělo by se opravdu jednat jen o kategorie N1 a M1.
Jedná se o novelu zákona o odpadech 185/2001 Sb.
Snahou zákonodárců bylo omezit dovoz ojetých aut a provozování starých trosek, jenže jejich rozlišovací schopnost je poměrně malá a vůbec bych se nedivil, kdyby na vrakovišti skončila i vozidla vhodná spíše do sbírek. Mohla být aspoň osvobozena vozidla starší 25 let.
No ale autobusů se to netýká, buďme rádi aspoň za to (mě čeká příští rok přihlášení busu, takže bych platil za nesmysl).
COACHWORK BY
K A R O S A
CZECHOSLOVAK LEADING COACHBUILDER
|
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7986
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 23:29:32 |
|
Tady nedávno proletěl novinami i článek v tom smyslu, že majitelé budou muset platit tuto daň i při odhlašování vozidla z provozu, všichni tak šílí a vrakoviště nestíhají, čímž si akorát jmenované kovošroty udělaly pěknou reklamu. O tom, jak strkají za stěrač každího staršího auta stojícího v ulici papírek s reklamou, že zdarma zajistí likvidaci autovraku a zajistí odhlášení z provozu, nemluvě...
Do připravované publikace o závodě ČSAD 609 Prostějov shromažďujeme informace a fotografie týkající se autobusové dopravy v okrese. Pokud i Vy máte zájem přispět, nabídky, prosím, zasílejte buďto formou SMS (prosím volat až po domluvě) na 605840016 nebo na e-mail pod jménem.
Web o prostějovských autobusech |
|
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2023
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 22. prosince 2008 - 23:38:41 |
|
Doufám, že až si za dva roky budu chtít nějaký to starý auto koupit a přihlásit, už ten zákon bude změněn.
|
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 00:28:48 |
|
Study: No v případě co popisuješ se jedná nejspíše o placení povinného ručení, které se bude platit i když jej vozidlo nemá zaplacené, ale je přihlášené a nemá RZ v depozitu. Tzn. od 1.1. začnou automaticky nabíhat poplatky za veškerá neodhlášená vozidla, která nejsou pojištěna a mají RZ "u sebe".
U autobusů to platí rovněž a jedná se (pokud si to dobře pamatuji) o částku 160 Kč za den (  ). Vozidla s veteránskou SPZ samozřejmě neplatí.
COACHWORK BY
K A R O S A
CZECHOSLOVAK LEADING COACHBUILDER
|
|
Stokr556
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 07:51:31 |
|
atmák: jestli je to tak jak říkáš, takj si myslím, že mnoho busů bude končit ve šrotě:-( |
Sxman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 11:12:03 |
|
Atmák: Já mám za to, že pokud auto není na veteránských zančkách a nemá zaplacené povinné ručení (které je ale u veteránu za pakatel), tak tu pokutu musí platit taky.
|
Atmák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 15:10:41 |
|
Sxman: A to z mého příspěvku nevyplývá? 
COACHWORK BY
K A R O S A
CZECHOSLOVAK LEADING COACHBUILDER
|
|
