| Autor |
Příspěvek |
výpravčíXY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.84.180
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 13:21:41 |
|
ad Bílý-petr : Před modernizací koridoru bylo plno "upravených" elektromechanik, kde na stavědle měl signalista jen závěr výměn, a návěstidla stavěl výpravčí řadičem na panelu. Staniční koleje vybavené KO, takže výpravčí legálně nemusel zjišťovat volnost koleje. Bohužel i tam někteří výpravčí žili v přesvědčení, že na "obsazenou" nemohou postavit ( mnohdy v tom podporovány i nadřízeným ). Příklad byl třeba Brandýs n/ Orlicí asi před 25 lety. Tam se jim to povedlo. Ale i jinde, ale naštěstí bez následků, tak se to buď ututlalo, nebo už se na to zapomělo. |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 13:24:05 | 
|
a to je tak dulezity ze tosem musis davat dvakrat???
|
výpravčíXY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.84.180
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 13:28:39 |
|
ad Pes38: Já výpravčí jsem, a už hodně dlouho. Můžete prozradit svoji profesi ? Klasická elmech a elmech s různýma úpravama je trochu rozdíl. Stejně jako RZZ není všude úplně stejná. A já sloužil i na té "upravené". Jestli chcete takovou ještě vidět, zajeďte se podívat třeba do Ústí nad Orlicí. |
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 13:34:00 |
|
výpravčí XY: Takových je ještě hodně na trati 072 od Mělníka nahoru. Právě třeba v Mělníku taková je a KO jsou v každé dopravní koleji.
Pro pořádek se tedy ještě zeptám: Pokud je elmech s reléovou nástavbou a KO, jde postavit na obsazenou, nebo se jen při postavení na takovou jen provede závěr cesty a nepostaví se návěstidlo na povolující znak? Nebo je to kus od kusu? |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1779
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 13:37:28 |
|
Mohu, ale nic by vám neřekla, protože nemá s dráhou nic společnýho.(teď si zase vyslechnu, že do toho nemám co kecat) Samozřejmě, že není jen jedna varianta elmech, ale řeč je o KO.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 778
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 13:40:02 |
|
a parave vo to go - prtoze v Moravanech njesou normal KO - vime panacku?
|
Desiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 13:44:53 |
|
Bílý Petře, klidněte se. V Moravanech jsou zcela normální KO 4300. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1565
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 13:49:13 |
|
Bílý Petr: a co je teda v Moravanech za KO, když ne "normální"...?
Zdeněk, Pes38, Raptor: už jste s těmi fámami trapní. |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 779
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 13:50:40 |
|
v Moravanech njesou normal KO 
|
výpravčíXY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.84.180
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 13:51:19 |
|
ad Desiro: U nás to bylo tak, že signalista zavřel závěr výměn ( zatočil klikou induktoru ) třeba i na obsazenou kolej a výpravčí přeložil řadič příslušného návěstidla. (jedno společné pro odjezd a druhé pro vjezd )Když byla kolej volná, návěstidlo se rozsvítilo hned, když byla ještě obsazená předchozím vlakem , tak až po jejím uvolnění. Toto byl samozřejmě nepředpisový postup. Správně směl výpravčí nařídit přípravu vlakové cesty až po ukončení té předešlé. To znamená až po uvolnění závěru výměn a přeložení kolejových a směrových závěrníku do základní polohy. Což se ale běžně nedodoržovalo a jezdilo se takzvaně na jeden závěr výměn. Proto se stala třeba ta nehoda v Brandýse nad Orlicí. I v důsledku této nehody se po nějakém čase tato zařízení upravila a jízda na jeden závěr k velké radosti mnoha signalistů a výpravčích nebyla možná. |
výpravčíXY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.84.180
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 13:59:10 |
|
ad Bílý-petr: V čem nejsou normální v Moravanech KO. Ta nehoda se v Moravanech mohla stát i v dobách, kdy tam byla elmech s KO. Stačila by podobná souhra náhod jako v tomto případě. Jenže tenkrát by se to stoprocentně uzavřelo ( dle mého názoru a zkušenností) na vinnu lidského činitele, protože by se to stalo jen v případě porušení ustanovení příslušných předpisů( jízda na jeden závěr výměn). Který se v té době celkem běžně porušovala. |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 14:00:02 |
|
tam msuel bjet provoz kdyste jezdili furt po jdny koljei
|
výpravčíXY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.84.180
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 14:07:10 |
|
ad Bíly-petr : No v 80 - tých létech se v úseku Kolín - Č. Třebová jezdilo za směnu (12 hodin) běžně 200 vlaků. Já mám rekord za noční 248 vlaků. Jak říkali fírové z nákladu, tak když chtěli vidět zelenou, tak se na ni museli podívat do předpisu. |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 14:15:20 |
|
Ta nehoda se v Moravanech mohla stát i v dobách, kdy tam byla elmech s KO. Nemhola - to jeste nejezdil pinda
|
výpravčíXY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.84.180
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 14:21:33 |
|
ad Bílý-petr : Vy taky nemáte s dráhou nic společného co ? Jste je obyčejný sotouš, který má rád mašinky a ví vše nejlíp, Nádražáci jsou dle vás jen ti blbci. |
výpravčíXY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.84.180
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 14:28:06 |
|
ad Bílý-petr : Jeden takovej, jako vy chodil k mému kolegovi na noční šichty "dívat se na vláčky". Kolega obdival jeho perfektní znalosti předpisů. A nechával ho i "sloužit"(samotného bez přímého dozoru !!!!). Na ESA11 to přece není nic těžkého, co ??? A jen veká shoda náhod zabránila velkému průseru. Možná ještě větší shoda náhod, než ta co zapříčinila Moravany. |
výpravčíXY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.84.180
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 14:50:46 |
|
Co do toho pletete Pendolíno ? Upravy kvůli Pendolínu s tím nemají nic společného ...Nebo jen rejpete aby byla sranda ? |
Praxe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.43.238
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 15:05:26 |
|
Bílý Petr:
tochle je tdey kec steloti:
To je holá skutečnost. Je vidět, že o provozu na železnici víš kulový s měničem převodů Shimano. |
Praxe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.43.238
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 15:07:01 |
|
Nemhola - to jeste nejezdil pinda
Dyk poudám, ví úplný howno. |
Praxe
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.43.238
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 15:09:57 |
|
Hajnej:
Kašli na něj, je to provokatér. Nebo je ouplně blbej. Nebo je to ouplně blbej provokatér... |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 782
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 15:52:10 |
|
hahaha  
|
anděl smrti
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.221
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 16:13:04 |
|
mozna byste toho tady meli radeji nechat   |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 17:35:20 |
|
výpravčíXY : zvyčajne na elmechanike návestidlá staval signalista . A zvyčajne tam neboli kontroly obsadenia koľají a výmenových obvodov. A aby sa dalo postaviť novú vlakovú cestu, bolo treba záver výmen uvolniť a celú procedúru zopakovať.  |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 17:46:57 |
|
ad Rk_kn 821
Čo bolo to bolo. Na čisté ElM tak, ale u napojených na AB to šlo bezproblémově na ten jeden závěr a o tom to bylo. |
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 17:55:45 |
|
Bílý_petr: Tak nám Vaše tvrzení laskavě dokažte alespoň podepsaným protokolem o nastavení kolejových obvodů ;-) |
Raptor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 19:04:49 |
|
Dle informací ze zdroje, který dělá v oblasti zabezpečovací techniky na dráze (a nemohu ho jmenovat) se v souvislosti s TISem hýbalo s citlivostí KO na korytu. Tento zdroj tvrdí, že kdyby se tak nečinilo, nehoda by se nestala.
Sice tu padlo, že odpor byl naměřen 1 Mohm mezi soupravou a kolejí, možná je to i v protokolu, ale tomu věřit můžeme a nemusíme. Já tomu nevěřím. Tečka. |
Hmmmmm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.185.122
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 19:17:24 |
|
Nejsmutnější na tom je, že tady diskutují skuteční odborníci přes ZZ (Hajnej, Martin_cz). Doteď jsem si myslel, že vědí, jak to skutečně bylo a zastávají zde názor zaměstnavatele, aby neměli problémy a nebyli případně "odejiti". Nyní se mi však zdá, že tomu tito lidé sami věří a to je mnohem, mnohem horší. |
Bílý_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 783
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 19:22:26 |
|
a to nesnas? koho chleba jis toho pisen zpivej 
|
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 386
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 20:27:33 |
|
Raptor: Koryto je velmi rozsáhlý pojem ...
Hmmmmm: Vystupuji zde jako soukromá osoba a také prezentuji své názory na základě reálných událostí, nikoliv názory mého zaměstnavatele. Tady nejde o to, čemu věřím, ale jaké byly reálné události, které byly i zaznamenány zařízením. Líbí se mi, jak tu řada osob tvrdí skutečnosti o upravené regulaci kolejových obvodů v Moravanech, ale nikdo se své tvrzení nesnažil podložit jakýmkoliv důkazem. |
hmmmm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.150.185.122
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 20:33:15 |
|
Martin: Kdybch ty důkazy měl v ruce, už by se to zde objevilo. A nejen zde. |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 21:02:47 |
|
hmmm: Je-li někdo odborník a ještě k tomu má svůj vlastní názor, kterému věří, tak v této šotodiskuzi nemá co dělat. Jak k tomu přijde někdo, kdo od někoho něco slyšel, když tu pak musí číst názory lidí, kteří o tom něco ví? To ať radši ten internet zruší. V KLDR mají recht.
Jsi-li odborník, nechoď mezi nás
( ) |
dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 22:00:28 |
|
Jen tak pro zajímavost. Víte kdo první v těch Moravanech oznámil vyšetřovací komis, že nehodu nezpůsobil "spící" strojvedoucí, ale že ZZ postavilo na zelenou ? Právě pracovník SDC - zabezpečovák. A musel to několikrát zopakovat a předvést na archívu, že to tak skutečně bylo. Pročcby to dělal, kdyby zařízení bylo špatné. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 959
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 02. září 2008 - 23:11:14 |
|
Jak "několikrát zopakovat"? To měla komise problém porozumnět sdělenému?
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1781
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 01:01:50 |
|
dotaz: Taky se v tý době (bezprostředně po nehodě) nevědělo všechno to, co se ví dnes.
Jen ať si pindá, na to my jsme zvyklí.
ICQ 311-297-744 |
|
dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 03:40:17 |
|
ad Pes38 : Ale on je na to upozornil už asi po dvou hodinách po nehodě. |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 05:03:18 |
|
Jen pro zajímavost -29/8 17,46 -Hulín - Os 4256 +17´- zaseklý el.pneumatický ventil + porucha SZZ,P.z.č.327
Nejedná se o podobnou soupravu a poruchu jako v Moravanech? |
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 387
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 05:31:30 |
|
host: Jedná se o prakticky stejnou událost, jaká se stala v Moravanech (ale bez střetu vozidel). Jen to strojvedoucí stihl nahlásit, takže se zavedlo dopravní opatření. |
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 06:45:27 |
|
Martin_cz: V Hulíně opět došlo k podpískování vlaku? Rozumím tomu dobře?
Jinak že se Vám chce se s nima hádat. Já už jsem to vzdal. Ať si v souvislosti s nehodou v Moravanech každý věří, čemu chce. Třeba tomu, že Elvise unesli marťani. |
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 06:58:33 |
|
VýpravčíXY:
Ono totiž na ESA11 slouží čím dál víc lidí, kteří jen mechanicky cvakaj do klávesnice, a vůbec nepřemejšlej. Omlouvám se těm poctivejm a "kvalifikovanejm", kterých ale rychle ubejvá.....
Máte pravdu. Není to však případ jenom ESA 11, ale SZZ s JOP obecně. Dopravní průmyslovky jsou v úpadku a do kurzů chodí často lidé, jejichž výchozí znalost o dráze je, že má koleje a zpoždění.
Jinak Vaše názory se mně líbí  . A pak že jsou výpravčí jen cvičené opice... |
Signalman_77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 07:02:35 |
|
Hmmmmm:
Jsem ve styku s lidmi, kteří byli odejiti v souvislosti s Pendolinem a KO. Můžu Vás ujistit, že oni o písku jako o příčině nehody v Moravanech vůbec nepochybují. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1570
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 08:38:22 |
|
Hmmm: no na Vás jsme tady fakt čekali.
Je vidět, že nejlíp jsou na tom ti, kdož nejsou ani odborníky, ani nemají v ruce žádné důkazy, neboť právě z toho vyplyne bezbřehá čistota jejich duše...
Čemu věřím a čemu ne nechte laskavě na mně. Na rozdíl od Vás k tomu ty důkazy mám. |
Raptor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 09:26:49 |
|
Hajnej: A dáte je veřejně k dispozici? |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1572
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 10:09:05 |
|
Zkusím se poptat. V každém przypadku to bude až někdy příští týden, bo do pátku už mám jakýsi program... |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 994
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 12:54:26 |
|
To nějak nechápu, jak můžeš mít důkazy? Už děláš u DI či PČR? Pokud má zásadní důkazy zaměstnanec firmy, co ZZ vyrobila, tak bohužel vyšetřování nemusí být nezávislé... Teda pokud už není vyšetřování uzavřené, pak je to něco jiného a plně chápu, že firmu zajímá jaké byly příčiny a zda by jim mohla předejít. Nebo zde nevystupuješ jako zaměstnanec výrobce ZZ, ale jako obecně uznávaný odborník na ZZ?
Martin |
Ktosz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.188.73.124
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 13:32:16 |
|
Hajnej Zkusím se poptat. V každém przypadku to bude až někdy příští týden, bo do pátku už mám jakýsi program...
V kazdym przypadku masz iba guvno. Byl to piasek i szlus. |
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 389
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 19:24:05 |
|
Signalman_77: Je to tak. |
Milanklewar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 404
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 20:34:57 |
|
Je pro mne směšné pomyšlení jak při MM dílenský specialista mikrometrem měří velikost zrn křemičitého písku,potom se stopkama kontroluje kolik písku se za určitý čas vysype a ten písek potom zváží.A nakonec napíše do knihy oprav,že byla provedena kontrola funkce písečníků a písečníky (ne)odpovídají nařízení. |
Slexx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 21:55:17 |
|
A ještě by ten dílenský specialista mohl změřit velikost zrn křemičitého písku po přejetí dvojkolím.. |
Deka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 03. září 2008 - 23:00:47 |
|
Pokud má zásadní důkazy zaměstnanec firmy, co ZZ vyrobila, tak bohužel vyšetřování nemusí být nezávislé...
I když má důkazy zaměstnanec vyšetřované firmy, nemá to co dělat s tím, zda vyšetřování je skutečně nezávislé.
Nezávislost či podjatost nesouvisí s tím, kde si vyšetřující subjekt obstará důkazy.
| ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- |
|
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 13:59:35 |
|
výpravčíXY: Mohl byste mi prosím poslat mail (viz můj profil)? Chtěl bych se na něco zeptat ... Díky. |
výpravčíXY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.84.180
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 16:37:45 |
|
ad Sonic: Posláno |
Letec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 102
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 17:43:23 |
|
add Milanklewar
... a ještě k tomu měří vlhkost, aby nepřekročila 8%. ...
Prostě dej blbovi funkci, a vymyslí lejstro.
No a písková nehoda je tím vyřešena, že? MH |
Letec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 17:46:47 |
|
Jo a to by mně zajímalo, jak to udělám, abych při jízdě pískoval jen předním písečákem a při nouzovém brzdění sypaly všechny?MH |
Martin2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 20:16:00 |
|
Záleží jaké důkazy firma dodá, zda jsou všechny a přesné.
Každopádně je dobře, že ZZ mají archivy a všechny věci co by se před 15ti a více lety považovaly za naprostý nesmysl jsou dnes prokazatelně doložitelné. I když písek a stav pískovacího zařízení na mašinách je asi hlavním vyníkem, tak prostě nechápu, že se za posledních 50let z tohoto důvodu vlak neztratil a teď najednou dva vlaky v jednom roce.
Martin |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1251
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 20:26:41 |
|
Martin2:...tak prostě nechápu, že se za posledních 50let z tohoto důvodu vlak neztratil a teď najednou dva vlaky ...
I ztratil se z tohoto důvodu vlak,ale v době budování světlých zítřků se takovéto věci tzv. zametaly pod koberec.
| Tak jak jsem žil,žiju dál |
|
Vasek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 20:42:25 |
|
Na ČT24 o půl deváté odvysílali reportáž nazvanou "Drážní inspekce začala šetřit případ tzv. neviditelného vlaku." - Odkaz zde: http://www.ct24.cz/domaci/27534-drazni-inspekce-zacala-setrit-pri pad-tzv-neviditelneho-vlaku/ |
spiťar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 74.63.84.86
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 20:53:26 |
|
http://www.nova.cz/tvarchiv/?238d=04.09.2008&238m=p&238p=TNOVINY& 238v=144234
Tak a vidíte jaký sem píšou lháři přímo od fochu. Všichni si to přeberte sami, kdo Vás tady oblbuje. Jsem rád, že to nezůstalo u ledu. Co je nebezpečné, jsou tlaky odkudsi na DI. Tak že ono to bylo opravdu úplně jinak. |
Martin_cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 21:43:49 |
|
spiťar: Tak nás poučte, proč kolejové relé přitáhlo;-) |
výpravčíXY
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 21:50:12 |
|
ad Martin2 : ".....tak prostě nechápu, že se za posledních 50let z tohoto důvodu vlak neztratil a teď najednou dva vlaky v jednom roce......" Ale vlaky se "ztrácely" také, jen to naštěstí nekřáplo, a média to nerozvejřila. A navíc před listopadem, by se to žádné odbory ( tedy jen ty jediné) neodvážily tak rozmazávat, jako třeba teď konkrétně ty Moravany rozmazává Federace. Běžně se ztrácely na autobloku lokomotivy, když byla provedena výměna kolejnic. MUVky a jiné hačaperky SDC, taky neměly stoprocentní šunt. Mě se během služby několikrát stalo, že se něco ztratilo. Ale vždy bylo příčinou to, že něco jiného nebylo v pořádku, nebo se nedodržel předpis. Ale KO byl v pořádku. Ona i taková Lv T 211, (dnešní 701) taky dokázala na RZZ udělat pěknou paseku. |
spiťar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 74.63.84.86
| | Odesláno Čtvrtek, 04. září 2008 - 21:51:16 |
|
Martin_cz, a proč bych poučoval? Na to vzdělání nemám, taky proč by. Tu reportáž jsem nedělal já. Naopak, ty vyvrať tu reportáž že tam lžou. A všichni, včetně fíry kterému se ztratil vlak. |
