| Autor |
Příspěvek |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 18:12:06 | 
|
2RadekŠ:
Pro příště bych tě požádal, abys mě nepřirovnával k náctiletým tydýtům. Od toho věku jsem již vzdálen.
pokud se nějakýmu blbečkovi nelíbí, tak ať se na ní nekouká, respektive si trhne končetinou.
Pokud se ti mé sousloví a videa nelíbí, tak aplikuj tebou vyřčenou formulaci.
Použití sousoluví "dokumentační video" je oprávně, protože moje videa naplňují význam slova dokumentační - http://slovnik-cizich-slov.uzdroje.com/?s=dokument |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 21:32:46 |
|
Martyss - já bych s RadkemŠ v tomto souhlasil, nezlobte se.
Ony ty výrazy typu "tady jedna dokumentační fotka" je mimo popisu, na který odkazujete, zejména v šotospolečnosti zvykem chápat spíš jako protiklad k "umělecká" (či obecněji: kvalitní). Působí to tedy, jako byste se vlastně předem omlouval za nekvalitní (amatérskou) fotku.
No a když ta fotka / video ještě k tomu je naprosto čitelná a ostrá, pak to dokonce působí jako tzv. "jak si slušně říct o pochvalu? - sám sebe silně podhodnotit", což je při určitém opakování (které se tu obecně děje) poněkud trapné.
Tedy alespoň předpokládám, že to tak RadekŠ myslel. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 26. listopadu 2008 - 23:21:17 |
|
"tady jedna dokumentační fotka" Působí to tedy, jako byste se vlastně předem omlouval za nekvalitní (amatérskou) fotku
Tak s tímto naprosto souhlasím.
A co se týče toho úseku Zdice-Beroun nebylo by na škodu udělat z Králova Dvora do Berouna ještě třetí kolej, která by byla na střídavinu, kvůli vratným soupravám osobáků Plzeň-Beroun, pak by nebyl problém nasazovat soupravy jen na střídavý pohon. |
Racek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 457
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 11:44:26 |
|
Špáňa: v souvislosti s tunelem do Prahy se předpokládá, že výhledově budou střídavé obě koleje až do Berouna, a taky větší část Berouna + zmíněný tunel. Styk bude až někde mezi portálem tunelu a Smíchovem, v B. zůstane stejnosměr jen na pár kolejích pro obracení souprav ze staré trati. |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 11:53:51 |
|
2 Špáňa, Tomáš záruba:
Neměl jsem v úmyslu soutěžit v obrazové kvalitě. Pouze bych raději použil záznamové zařízení s vyšším rozlišením. To jsem okomentoval dále. Jediným cílem mých videí bylo poskytnou informace. Jinak řečeno podat svědectví, proto je moje označení oprávněné. Nejpřijde vám trošku zbytečné řešit takovou drobnost? Raději bych energii investoval do získávání dalších informací.
A co se týče toho úseku Zdice-Beroun nebylo by na škodu udělat z Králova Dvora do Berouna ještě třetí kolej, která by byla na střídavinu, kvůli vratným soupravám osobáků Plzeň-Beroun, pak by nebyl problém nasazovat soupravy jen na střídavý pohon.
Pro třetí kolej má zůstat rezerva. Střídavý systém bude ve stavbě Praha - Beroun dotažen a až kamsi ku Praze. |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 12:15:07 |
|
Ad Špáňa: No, vzhledem k tomu, že řady 230, 240 a 242 (která z nich jako jediná v osobní dopravě jezdí; také nepočítám brněnské 263 a 560) jsou u nás jediná strídavá hnací vozidla, tak poté, co tato dojezdí už se pravděpodobně žádná další čistě střídavá vozidla neobjeví, a tudíž by 3., střídavá kolej do Berouna byla zbytečnou komplikací. A vyrábět nové střídavé vozidlo je nesmysl, bo oproti dvousystémové verzi už tak velký rozdíl není...IGBT výkonové prvky beztak vyžadují stejnosměrný meziobvod...viz 471 ČD vs. 575 LG (potažmo 671 ČD)...
 |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 12:18:42 |
|
Ještě dodám, že nová trať (vlastně VRT) pochopitelně střídavá bude...už jen pro tu úsporu mědi a nevhodnost napájecího systému 3 kV DC pro rychlosti vyšší jak 200 km/h (resp. pro vysoké výkony a z nich vyplývající velké hodnoty proudů a problémy s jejich odebíráním při vysoké rychlosti)...
 |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1295
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 15:08:25 |
|
Co vím, tak střídavinu při stavbě VRT začala nově používat Itálie ač je snad v celé zemi stejnosměr. Zastřídavění Berouna je zajímavé, ale zároveň by to chtělo, aby tam mohli po 171 zajíždět 471, ten kdo má tento projekt na starosti tak se asi pěkně zapotí... |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2006
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 15:10:49 |
|
ten kdo má tento projekt na starosti tak se asi pěkně zapotí...
Proč? Nový čtvrtý perón (nejdál od budovy) stejnosměrný. Zbytek střídavý, neb nová trať přijde od Prahy po mostě.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2495
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 19:14:39 |
|
Špáňo, projekt, resp. studie kolejiště žst. Beroun os. n. plus ranžíru je hotova. Od Řevnic dvojkolejka skončí u nejvzdálenějšího nástupiště, dál koleje povedou pod stykem soustav do zhlaví.Pod skálou ještě bude pár ss kolejí do ranžíru. Koleje u ostatních nástupišť budou všechny střídavé durch. Dvojkolejka co vede kolem ranžíru bude procházet průběžně do spojky na VRT. Polopaticky: Vlak od Plzně pojede ze zdic stále pod střídavou trolejí průběžně až na VRT, kde odbočkou zaústí do stopy VRT do Smíchova. Konec střídaviny na (VRT) bude pod Barrandovským silničním mostem.
Pokud pojede vlak přes řevnice, pojede v Berouně "odbočkou" a vzápětí pod stykem soustav k zadním nástupišti a dál přímo do Řevnic. Pokud pojede vlak od zdic do Be. Závodí, pojede pod střídavou trolejí až téměř na most přes Berounku, dál trolej nebude.
Plánek kolejiště Berouna po modernizace existuje někde na netu a taky byl otištěn v ŽM. I se zdůvodněním proč byla tato varianta zvolena.
Osobně si myslím, že je to nejlepší varianta (kromě přepnutí všech středočesko-pražských tratí na střídavinu). Proč: Protože největší přestupy jsou v Berouně, proto tam lze ukončit příměstské linky z Prahy. KD, Povopice a Zdice obslouží dvousystémové jednotky jedoucí z prahy VRTunelem jednak do Plzně a jednak do Hořovic. Případně též motoráky Beroun - Příbram a přech. Ukončení linky z prahy ve Zdicích mi přijde jako naprosté plýtvání.
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2496
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 19:51:24 |
|
Takhle nějak si to představuju:
Jde pouze o Sp a Os vlaky. Ostatní kategorie nezahrnuju.
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2878
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 21:10:13 |
|
Motoráky bych asi do tunelu VRT nepouštěl... Leda by jezdily aspoň 160, o čemž silně pochybuju...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Qěcy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2497
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 23:21:05 |
|
Ty, co budou umět 120 a nebudou líný, jak Hajtry, tak ty by tam jezdit mohly. Každopádně spěšňáky a rychlíky na příbramsko mají jezdit VR tunelem, a budou v nezávislé trakci. Než se VR tunel postaví, tak možná už budou jezdit první Prasovské 844ky.
|
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2883
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 27. listopadu 2008 - 23:26:21 |
|
Qěcy: Než se VR tunel postaví...
To máš vlastně pravdu - otázkou je jestli ještě bude mít kdo je provozovat...
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 13:33:33 |
|
Ad Qěcy, Zdeněk: Vzhledem k tomu, že žijeme v ČR, bych tu větu poopravil a místo "než se tunel postaví", bych možná raději napsal "jestli se vůbec někdy tunel postaví"...
 |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2888
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 16:04:54 |
|
ythomas_ct: Taky pravda 
| Edite bibite post mortem nulla voluptas |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4695
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 17:53:40 |
|
Vzhledem k tomu, že žijeme v ČR, bych tu větu poopravil a místo "než se tunel postaví", bych možná raději napsal "jestli se vůbec někdy tunel postaví"...
A vy si myslíte, že to se děje jen v ČR?
Zima je, zima je, zima je kočka - někdy tě překvapí, jindy si počká
zima je píseň, sněhová vločka, štrúdl, kapr, vánočka... |
|
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 28. listopadu 2008 - 18:19:15 |
|
Přidávám dnešní video z Beroun - Zdice. Točeno z R454 Franz Kafka. Změnil jsem název videí z minulého týdne, proto přidávám znovu odkazy.
http://3koridor.simsonviglu.cz/beroun-zdice-28.11.2008.avi
http://3koridor.simsonviglu.cz/beroun-zdice1-21.11.2008.avi
http://3koridor.simsonviglu.cz/beroun-zdice2-21.11.2008.avi |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Pondělí, 01. prosince 2008 - 16:30:36 |
|
Ad Bkp: Kdepak...ono to jinde lepší asi nejspíš nebude... 
I když...Metrostav, Subterra a spol. teď dokutávají Nové spojení, dále je zaměstnávají koridory jako takové, bude metro na Ruzyni, ale až se toto dostaví, bude nějaká další "megalomanská" stavba potřeba...pak by mohl tunel z Prahy do Berouna přicházet v úvahu...
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 19:09:55 |
|
Děje se něco v Hořovicích? Podle zelpage by měly probíhat práce na liché skupině SK.... |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 03. prosince 2008 - 19:25:44 |
|
2Junkrs: Nic, viz můj příspěvek výše. |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Sobota, 06. prosince 2008 - 23:13:42 |
|
Jsme na stránkách železnice, tak se, prosím, bavme na toto téma.
...Přesně
Vyšťoural jsem pár nových informací. Předně je dost zarážející aktuální stav projektu úseku Praha-Beroun.
Financování
V současné době se zpracovává investiční záměr, který je nutný pro schválení stavby. Pak může být stavba zahrnuta do plánů financování včetně specifikace zdrojů. Doposud se v plánech počítalo se zdroji SFDI, ale to bylo ještě jen na jednu tunelovou rouru.
http://www.praha-beroun.cz/index.php?t=discussion&n=diskuze-disku se-18
Čili není vůbec jasné, kdo tuhle srandu zaplatí.
Dále v novém jízdním je uvedeno upozornění na stavbu Beroun-Zdice. Dost mě překvapilo, že není uveden žádný úsek ze Zbiroh-Rokycany, na kterém by se mělo začít pracovat na jaře. Nejsou tam plánovány téměř žádné přeložky. |
Chodec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 00:48:23 |
|
Martyss: tak pravdu máš, že na zbiroh-rokycany se mělo začít pracovat na jaře, ale ještě dneska nemáš vypsanou soutěž na dodavatele stavby.. takže bych jaro s klidným srdcem vypustil.
když započítáme "nultou" etapu - přípravné práce a základy TV první tři měsíce tak už sme skoro v dalším grafikonu |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Neděle, 07. prosince 2008 - 17:09:30 |
|
2iJP:
Nemáš info jak se změní poloha trati mezi Praskolesy a Hořovicemi? |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2038
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 13:37:33 |
|
Asi to tu ještě nebylo:
Odbočka Popovice se zdá být připravená k provozu.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 14:39:04 |
|
Ad Mibl: Mohu potvrdit - včera se odb. Popovice tvářila celkem hotově... ;o) |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1819
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 15:29:04 |
|
Odbočka Popovice není připravena k provozu, protože tam chybí jedna vexle ve druhé koleji. Nedá se přejet z druhé na první ve směru od Berouna.
PŠ |
Letec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 08. prosince 2008 - 22:24:23 |
|
Už dlouho jsem se na plzeňskou nepodíval. Tak jsem musel využít včerejšího pracáku a nafotit pár fotek. MH
|
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 01:07:32 |
|
Tak jestli jsem dobře pochopil, toto je úsek Svojšín - Stříbro (kromě 3 posledních foto).
A všechny mosty v tomto úseku budou hotové do konce letošního roku. Je to tak? |
Letec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 16:31:53 |
|
Je to tak. A co se týče mostů, tak zrovna ten milíkovský se musí zaarmovat, vybetonovat, atd. To do konce roku nevidím růžově, nemluvě o počasí. MH |
Nivicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 16:42:18 |
|
Letec: Nechci rejpat, ale abych pravdu řekl, tak z těch fotek se toho zrovna moc poznat nedá, radši bych foto typu Manufaktura na zkracování, či Momentka z Plzence vyměnil za jiné, dokumentující stav trati. PS: Please jaký je účel odb. Popovice? Díky |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 09. prosince 2008 - 18:05:33 |
|
Tuším, že už tu někdo psal, že třeba zrovna v tom Milíkově by zatím měla být jenom jedna kolej a zbytek by se měl dodělávat až na jaře. Kolik ale ještě bude podobných dodělávek, to netuším.
To Niviček: Podle mě by měla sloužit k přejezdu vlaků z jedné TK na druhou při jednokolejném provozu během reko. |
Mibl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2042
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 09:38:01 |
|
PŠ:
Díky za opravu, ono to z jedoucího rychlíku nebylo vidět.
Nivicek:
Bez odbočky Popovice by se jezdilo v úseku Beroun - Zdice jednokolejně. Kapacita trati by byla víceméně komplet využita osobní dopravou a pro nákladní dopravu by přes den zbyla tuším jedna trasa co dvě hodiny.
| Poznejte kraj plný rybníků, lesů ale i křížků a božích muk, navštivte Zemi zamyšlenou. |
|
Nivicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 14:50:01 |
|
Díky, zmátlo mě, že to neni odbočka, kde by se opravdu jiná trať odbočovala někam uplně jinam. Ale odbočka je to taky |
Letec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 10. prosince 2008 - 21:01:12 |
|
ADD Nivicek: Nefotil jsem jen proto, abych dokumentoval. Fotil jsem, co mi padlo do oka a je mi úplně jedno, jestli je to rotunda nebo Brejlovec. Hlavně to musí být trochu o fotce.
Takže jestli jsem někoho zklamal, je mi líto. Dokument neumím. Ale rád se podívám a jeho prostřednictvím občas sleduji, jakým směrem kráčí pokrok na 3. koridoru. A taky mě mrzí, že se poslední dobou nedostává fotografů nebo fotek, které by sem někdo pověsil.
Berte to jako výzvu. Rád se podívám, zvláště když se tady objevuji v poslední době jednou dvakrát ročně.
S pozdravem Milan Hrudka |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 11:21:51 |
|
To Letec: Oni by i ti fotografové byli, ale aspoň mě se fakt nechce každých 14 dní brodit blátem kolem tratě a jezdit autem po rozbahněných polních cestách nebo přímo po poli. Teréní ani služební auto bohužel nevlastním :-)
A tady si třeba v teple domova můžeme přečíst, na co všechno by měly jít příští rok penízky do dopravních staveb. |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 100
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 18:18:13 |
|
2Junkrs&Letec:
Mě zase dost mrzí, že jistí uživatelé sedí v teple u pc a ještě rýpou do druhých. Raději bych, aby zvedli zadek a s foťákem či kamerou nějakou část koridoru zdokumentovali.
Přidávám video z dnešního R452 Jan Hus. Začíná kousek za seřaďovacím nářadím v Berouně a končí u vjezdu do stanice Zdice.
http://3koridor.simsonviglu.cz/beroun-zdice-11.12.2008.avi |
Křivi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.131.18
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 19:22:00 |
|
Martyss: No, zrovna Junkrs a letec jsou jedni z mála, kdo sem fotky z PlChu občas dávají. Jestli sedí v teple u PC nevím, ale to by rozhodně neměli, měli by si alespoň otevřít okno. Doufám, že ani Vy jste v R 452 neseděl v teple. Video se stahuje dlouho, ale je skvělé proti nespavosti.Letec: ano, nejsou dokumentační, ale jako fotky velmi pěkné. |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2008 - 20:58:11 |
|
2Křivi:
Předem bych tě chtěl požádat,abys mi tykal. Děkuji
Moje rýpnutí nebylo myšleno směrem této dvojici, ale třeba k některým uživatelům, kteří se hádají o jednotlivá slova.
V R452 jsem v teple neseděl neb vůz kde jsem jel netopil.
Při stahování videa dosahuji rychlosti 125 kB/s, což mi přijde dostatečné. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 242
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 10:50:41 |
|
Tak když už mám konečně volno a chystal jsem se něco nafotit, tak zase přijde takovejhle marast. Nezlobte se, ale v takových sr..čkách se mi brodit nechce 
Nevíte jestli už se jezdí Plzeň-Stříbro plnou traťovou rychlostí? Podle JŘ by asi mělo. Teď to vyjde asi o 3 minuty rychleji než před reko a dost možná, že tam ještě nějaká rezervička bude. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 243
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 11:27:09 |
|
Aspoň bychom si tedy mohli, když už se nám blíží konec roku a nemáme nic aktuálního k prezentaci, v teple u PC zavzpomínat po čem jsme kdysi jezdili v Plzni-Skvrňanech....
...nebo v Plzni-Křimicích...
...a třeba v Kozolupech...
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 244
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 11:40:45 |
|
A už by možná nikdo ani nevěřil, že z Kozolup do Pňovan byla jednokolejka a že se dělaly nějaké ty menší přeložky...
...a že Pňovany dříve žádné ostrovní nástupiště neměly...
|
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 17:35:38 |
|
A teď si zavzpomínáme na Plzeňku od Chebu:
Háje - Podhrad 6.12.2007
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 18:50:43 |
|
Koukám, že od toho Chebu nebyly koleje zarostlý, jako od Plzně. Nebo třeba v Pňovanech.
Zato teď nejsou zarostlý, ale "obrostlý". A to jak od Chebu, tak i od Plzně.....PHS-kama. Takže spousta pěkných míst na focení zaniklo nebo je dost nepřístupných |
Kotec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.6
| | Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 23:32:54 |
|
Junkr: Jezdí se plnou traťovou rychlostí až skoro k plzeňskému zhlaví Stříbra. Jízdní doba odpovídá GVD, tj. těch 23 minut. Po dokončení rekonstrukce Stříbra to tak minutu ještě určitě pokrátí, to najíždění k nástupišti je opravdu želvím tempem... :-) |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 18:31:46 |
|
Dnešní info z Beroun-Zdice pouze ústně:
U TK směr Praha jsou vztyčeny téměř všechny sloupy trakčního vedení, jinak panoval pracovní klid na širé trati i ve stanici Zdice. |
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 21:40:14 |
|
Takže i žst Zdice se připravuje a v r.2009 projde patřičnou rekonstrukcí? |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 23:35:07 |
|
2Mašinfíra:
Zatím ne. Jsou tam pouze odstaveny pracovní vlaky. V současné době rozpracovaný úsek končí před vjezdem do Zdic. |
Nivicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 13:31:21 |
|
Když jsme u těch sloupů, nevíte někdo, podle jakého sytému se umisťují na trať typy sloupů, existuje jich celá řada, to samé platí o patkách, díky. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 18:16:05 |
|
Tak jsem se dnes zase konečně odhodlal někam vyrazit a něco  . Tady je výsledek:
Stříbro...
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 18:18:03 |
|
Milíkov...
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 18:20:58 |
|
Svojšín...
|
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 18:33:20 |
|
Z uvedených fotek vyplývá:
- Stříbro téměř hotovo, zbývá propojit s chebským zhlavím 2. a 4. kolej a mezi těmito kolejemi odstranit spojku, která tam zřejmě nezůstane + nějaké ty dodělávky okolo (většinou zednické a elektrikářské práce)
- Milíkov hotov takřka z poloviny
- ve Svojšíně opět napojena lokálka do Boru a zprovozněny tři staniční koleje
Nepřetržitá výluka na tomto úseku byla ukončena, pokračování stavebních prací můžeme očekávat až zase v příštím roce a tentokrát už by se to mělo obejít bez delších výluk. To se týká ovšem jen úseku Stříbro-Svojšín, protože od Chebu se bude zase výlukovat dále. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2379
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 18:53:31 |
|
Já nevim, mě ty PHS přijdou vyšší než jaký se dělaj v centru Prahy.
Výhybka v Milíkově vypadá kratší než byla - snad jenom vypadá. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 20:10:40 |
|
Naopak si myslím, že jsou ty PHSky nižší cca o metr třeba než v Plzni-Skvrňanech.
Novou délku kolejí v Milíkově jsem fakt neměřil. Snad příště |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 21:26:22 |
|
Junkrs: pěkný fotoreport, co ta 831 ve Svojšíně? 
Když koukám na to "dodělaný" Stříbro, tak mě napadá, že projektanty platí za sabotování dráhy  (redukce kolejiště, zkracování kolejí, krátká nastupiště...). A taky nechápu napojení sila ve Stříbře na které se snad 15 let nejezdí Další ironií je to, že v 90. letech sníží propustnost (ze 4znaku na 3znak) a teď se budou chlubit, že zvyšují propustnost... škoda psaní... |
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 21:30:16 |
|
Po roce Vánoce, Vánoce přicházejí, zpívejme přátelé, po roce Vánoce, Vánoce přicházejí, šťastné a veselé.
Háje - Podhrad 28.11.2008
Trať:
Nový napínací systém:
Starý napínací systém:
Později jsem neměl čas nafotit stav tohoto úseku po roce od začátku přípravných prací, tak proto měsíc stará fotogalerie. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 23:13:58 |
|
To Vladimír_b: Ta 831 jela jako osobák do Planý. Taková moderna, no
To ubírání kolejí by jednou mohlo mrzet, ale jinak by se tam asi to ostrovní nástupiště nevešlo. Se zkráceným nástupištěm se holt počítá jenom pro osobáky, ale jak to udělají když se jim tam sejdou třeba při zpožděních dva rychlíky a dva osobáky??? Jedině, že by najeli osobákem za rychlík mimořádně na obsazenou kolek k ostrovnímu nástupišti. Tam by se to oboje vešlo
No a rušení 4-znaku - no coment. |
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 23. prosince 2008 - 23:34:08 |
|
ad. Junkrs a 831: aha díky, takže v minulém GVD na těchto výkonech jezdila KV RN, letos papírově 810 a fakticky "Gotwaldovy Desira", tomu říkám pokrok  |
Nivicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Středa, 24. prosince 2008 - 09:22:27 |
|
vladimír b: ty nástupiště zase tak krátký nejsou, např. v Lipový by v pohodě zastavil rychlík, což je výhoda pro fíry, apoň se jim dobře trefuje. silo ve Stříbře neni silo, ale sklad krmiva pro zvířata. Přestalo se tam jezdit, protože vyhnily pražce,což už snad opravili, a měloby se tam začít znovu přistavovat |
