Archiv do 12. února 2008

Autor Příspěvek Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7965 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 00:31:21       Co to, že Metransu nestačí už jejich stávající areál v Uhříněvsi a obsadil s kontejnery další areál přímo naproti přes hlavní trať? http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz) Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1053 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 10:17:39       1. ledna jel z Nymburka do Mladé Boleslavi náklad s kontejnery "TransKontejner". V Boleslavi i Bakově stálo dalších několik vozů s těmito kontejnery. Neví někdo, o co jde? Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2783 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 10:22:39       Od konce září se rozjíždí výroba v montážním závodě VW/Škoda v ruské Kaluze. Díly jsou přepravovány po železnici ve 40' kontejnerech, přepravu zajišťuje právě TransContainer (dceřinka RŽD). Postupně se najíždí na pravidelné dodávky ucelenými vlaky - od prosince cca 2xtýdně. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2784 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 10:38:33       Fotky vlaku jsou mj. zde: https://www.k-report.net/discus/nahledy/103388.jpg https://www.k-report.net/discus/nahledy/111394.jpg Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1950 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 10:56:03       Trainspot: Na té první fotce ten první vůz je čí? PKP? A kudy to jezdí? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2785 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. ledna 2008 - 11:02:36       Jo, jezdí na tom úplně všechno co se namane - nejsou vozy . Dokonce už se vyskytly i Ks. I tyhle potvory jsou pro 40ft skoro prázdné kontejnery nevhodné, ale nic jiného není. Malaszewicze - Petrovice - Nbk. Mtb_freeride Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 10:15:36       Proč stojí už pěkných pár týdnu v Ústí n/O odstavená souprava (teď snad už dvě) nových vozů Kils? Sportu zdar, bajku zvláště! Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 16:31:31       Protože přepravci začátkem roku nenakládají (snad mimo uhlí) Mtb_freeride Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 05. ledna 2008 - 18:17:25       No tak to bych si dovolil oponovat, bo ta jedna souprava tam stojí snad od začátku prosince... Takže tím, že přepravci začátkem roku nenakládají, je to možná také dáno, ale nebral bych to za jediný a hlavní důvod... Sportu zdar, bajku zvláště! Kofolytik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 11:31:09       Poborskii: Postupně se tam odsouvá depo. Tlučeňák Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.20.127 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 18:37:07       Na kontejnerovém překladišti mezi Tlučnou a Nýřany dnes odpoledne hořelo. Dost značně, chuchvalce spáleného čehosi jsou po celé Tlučné, na místě 10 jednotek hasičů. V rádiu hlásili, že tam shořela dřevěná hala a návěs kamionu, škoda cca 5 MKč. Snad překladiště neskončí, dřív než pořádně začalo. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1825 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 06. ledna 2008 - 18:45:17       Ohledně kontejnerů - shodou okolností byl včera v televizních novinách "po 25 letech" příspěvek z kontejneráku v Ostravě. John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 7-2005 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 18:37:45       Připojuji se tedy také s dotazem ohledně těch Kilsů v Ústí n./O. ČD Cargo Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.162.183 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 19:56:40       Pozdrav z Brna: http://www.designportal.cz/loga-corporate_design/c d-cargo-nove-logo.html Nýřanák Neregistrovaný host Odeslán z: 89.235.13.45 Odesláno Pondělí, 07. ledna 2008 - 21:35:56       Tlučenák,zdrawím sousedajsem netušil že na k-report chodí někdo z tlučné.Dnes v ranních hodinách zivo na vlečce manipulák s cca osmi kontejnery.k požáru shořela velká skladovací hala ale s kontejnerovým překladištěm to prý nemá nic společného.)} Halbstadt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 9-2006 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 11:11:03       Ty Kils nestojí jenom v Ústí, ale také ve Lhotce n. Bečv. dvě koleje, v Rožnové cca 10 vozů. Prostě vozy o které se přepravci vyloženě perou. Mcx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 18:40:21       Od poloviny prosince tak jak každý rok se "perou" o všechny vozy - počítejte, počítejte, stojí toho daleko více i kamiony počítejte, sousedi řidiči sedí doma a čekají až se bude jezdit :-)) Vodis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 12-2006 Odesláno Úterý, 08. ledna 2008 - 19:21:54       Stejně tak jsou teď ve stanicích odstavené i nedostatkové Easy. Ale už se začínají rozpouštět...Teď tedy mluvím tak nějak za náš obvod. Jen se neposer, papundekle....7S2 4191 fährt immer... Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2832 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 16. ledna 2008 - 15:43:32       Takže banánová derniéra je zde - v Bubnech 5 vg asi už vážně naposledy. Pro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. ledna 2008 - 13:31:19       Praha-Bubny,29.12.2007,mezi 11.-14.hodinou, 720 509-9 a 742 405-4./ Jamessn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 18. ledna 2008 - 13:45:42       Trainspot: nestrašte, do konce února, snad... Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 25. ledna 2008 - 13:03:43       Mcx - Od poloviny prosince tak jak každý rok se "perou" o všechny vozy Ty Kilsy v ÚnO stojí (stály) od 8.12. Některé z nich měly poslední ložený výkon v říjnu 07. Včera jsem náhodou narazil na tuto fotku ze 7.9.1970 (autor pan Rotthowe). Je na ní zachycen nákladní vlak Linec - Horní Dvořiště nedaleko Summerau, v čele "němka" ÖBB 52.7366. Doporučuji pozorně prohlédnout poslední vůz na snímku (ložený Fiaty). Dnes už to takhle nejde... Zdeněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2372 Registrován: 11-2003 Odesláno Sobota, 26. ledna 2008 - 11:46:17       Nj, auta jsou stále širší. Za chvíli budou širší než silnice Edite bibite post mortem nulla voluptas Regent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 30. ledna 2008 - 11:31:12       DJ Cargo, Zdeněk: Jj, auta jsou stále širší, napadá mne ještě: a vagóny stále delší. Na snímku je vidět 13 vozů, kolik by se jich tam vešlo dnes? Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 15:41:58       Již třetí dopravce vozí uhlí pro Synthesii-dnes OKD a uhlí z Polska,dále ČD a Viamont relaci ze Světce. Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy. Karel Čapek Luxus bohatých je zaplacen bídou chudých.Franz Kafka Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2885 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 01. února 2008 - 18:55:51       Foto zajistil Javořina. M_p Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 21:37:54       jezdi ještě nějaká přeprava na Bechyňce pro Zelandii (Malšice)? Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2900 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 07. února 2008 - 22:10:45       Myslím že kromě jednoho vozu s cukrem z D.Stredy se toho už více neuskutečnilo. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 10:12:44       M_p: už dlouho nic,loni nebo předloni zkoušeli jestli tam mohou nějaké nové vozy(Kills??) ale jestli se na vlečce objeví tak 2,3 vozy za rok.A to spíš že tam nakládali na podzim jablka do moštáren. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2904 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 10:35:59       Ta jedna zkušební přeprava byla popsána i v ŽM - byl to Rils s paletami cukru. Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1115 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 08. února 2008 - 19:42:48       Byl to jen ten jeden Rils v prosinci 2006. Jablka do moštáren se tam tedy určitě nenakládají. Ale ještě to úplně mrtvé není. quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 82.99.180.190 Odesláno Sobota, 09. února 2008 - 20:22:19       Pojedu do Zeelandie začátkem března, ale vidím to tak půl napůl, ačkoliv vedení firmy je pro železnici, správná doba asi ještě nenadešla... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 09:58:24       Dj_cargo:omluva, nenapsal jsem tam před 4,5 lety,ty jablka.Abych řekl marně vzpomínám ,kdy se tam nějaký vůz vezl,to už je opravdu asi dávno.Je faktem že už se tam vyskytuji minimálně, tak už opravdu nevím co se na Lochnesce děje.Více méně info z druhé ruky. quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 82.99.180.190 Odesláno Neděle, 10. února 2008 - 19:40:33       To Oldcerry : Za posledních 10 let tam přijel jeden jediný vůz a to 1.prosince 2006 cukr z cukrovaru Hrochův Týnec. A pak šmitec, ačkoliv se snažila sama firma, prostě zatím to , zjednodušeně, funguje jen na jedné straně.... Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 18:01:56       Kilsy v ÚnO setrvalý stav. Napočítal jsem přes 50 vozů. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 19:09:14       Mám dotaz. Je šance že se ještě chytne železnice u v plzeňských pivovarech? Sice tato společnost upřednostňuje kamionovou dopravu ale předpokládám že důvody nejsou iracionální jako že vedení fa. jsou kamionoví šotoušové. Důvod proč se odklání od železnici vidím vtom že se snaží srazit na minimum náklady ve skladovém hospodářství a mít minimum finančních prostředku v zásobách. Myslím si že i tak má železnice šanci. Myslím si že by na dodeji by to mohlo být až 20 za den. 8 až 10 kousky s lahvemi, 5 až 6 kousků se sladem nebo ječmenem a 7 kousky s přepravkami. I pivo by se mohlo přepravit. Předpokládám že lahve odebírají od Avirunion v Citicích a Novém Sedle a slad od fa Sladovny Soufflet. Lahve podané v Novém Sedle a v Citicích by se přivěsily na Nex Cheb - Brno Maloměřice v Praze Libni by přešly na Nex Ostrava Plzeň. Tento Nex by vlastně byl prodlouženy druhý pár Nexů Ostrava Praha Libeň. Pokud by odebíraly lahve od fa Vetropack Moravia Glass tak by se dal pro to využít Nex Brno Maloměřice - Cheb a V Libni by zásilky přešly na stejný vlak jako zásilky od Avirunionu. Co se týče sladu tak to by záleželo odkud by se odebíral. Prodloužený Nex Plzeň Ostrava by pak byl využitelný pro přepravu značek piva které se vyrábějí v Nošovících do Čech a naopak značek které se vyrábějí v Plzni na Moravu. Další Distribuce by se dělala z Plzně nebo z Nošovic. Nex Ostrava Plzeň by se dal v úseku Praha Libeň Plzeň využít také pro potřeby Metransu (Nýřany). Takto by se dala u uvedených zásilek dosáhnout atraktivní doba přepravy a spolehlivost. Možná je to absolutně ulítle ale mě to připadne jako zajímaví nápad. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Cargoman Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.181.160 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 20:30:05       Možná Vás překvapí, že láhve už po železnici do Plzně dávno chodí a není ani potřeba kvůli pár vagónkům nabourávat vlakotvornou technologii Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 21:01:15       To jsem již postřehnul Ale myslel jsem že plní tekutýma bylinkami. Pokud se plní pivem tak pravděpodobně kamiony vozí jádrovou část dodávek a železnice to co je navíc. Vzhledem k množství vyrobeného piva odhaduji že vlečka má denní potencionál: podej - 8 až 10 vozů kyvadlové přepravy Plzeň - Dobrá u Frýdku Místku - 2 až 3 vozy s přepravními pomůckami (EUR palety) Dodej - 8 až 12 vz. lahve - 6 až 7 vz. slad - 5 až 7 vz. přepravky nárazově hliníkové sudy a chemie. Takže výsledný potencionál činí 27 až 36 téměř denně. (Příspěvek byl editován uživatelem poručík Pihrt.) Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Martin_740_848 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 8-2006 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 21:09:52       Poručík pihrt: Vymyšlené to máš pěkně, ale teď ještě zkus s timhle přesvědčit zabedněnce na ČD a zabedněnce v Plzeňských pivovarech. Budu ti držet palce. Jinak přeprava na vlečce Měšťanských pivovarů v Plzni byla ukončena v roce 1999, tušim k 1.4., potom, ještě probíhal občasný návoz vozů ze sladem, ale i to bylo ukončeno. Já jsem z Plzeňska a když vidím, jak ta vlečka vypadá, resp. nevypdadá, je to katastrofa. Ještě si dovolím perličku z dávných dob: Do pivovaru probíhal v zimě návoz vozů s ledem-pro chlazení sklepů,z nedalekého Boleveckého rybníka, vozy se nakládali na vlečce, která odbočovala asi v úrovni předvěsti vjezdového návěstidla od Žatce a směřovala k břehu rybníku. Led se také rozvážel koňskými potahy po Plzeňských hospodách. Omluvte kvalitu fotky, je ofocená. Vlečkaři všech zemí spojte se! ! ! Dj_cargo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 22:06:35       Jak píše kolega Cargoman, tak Plzeňské pivovary jsou zákazníkem železnice i dnes. A ne úplně zanedbatelným. K tomu není potřeba provozovat vlastní vlečku. Uvědomte si, že provoz vlečky uprostřed závodu může také působit dost značné komplikace. 740_848 - proč myslíte, že na Českých drahách i v Plzeňských pivovarech působí zabedněnci? Já na přístupu pivovárců nic až tak zabedněného nevidím (a ČD v tomhle případě soudit nechci). Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 11. února 2008 - 22:52:16       Ty komplikace chápu. Značný provoz kamionů a provoz kolejových vozidel rovná se potencionální průser. Vzhledem k objemu výroby to jsou bohužel jenom drobky. Železnice, konkrétně ČDC má navíc. Nemyslím si že jak u pivovarů a u ČDC jsou zabedněnci. To že se podařilo vyjednat přepravu při které se v koncovém úseku překládá do kamionů je velkým úspěchem. Otázka obnovení vlečky je dost komplexní problém. Kde se musí velmi pečlivě zvažovat plusy a mínusy. Jak jsem psal. Je to jen takový nápad, námět na zamyšlení který může být úplně špatný a nereálný. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Maťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 08:51:30       nevěděl jsem kam to dát ale je to nákl. přeprava... Maťa quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 62.40.89.19 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 09:58:25       To Martin 740 848 : To s těmi zabedněnci se mě osobně, přiznám , docela dotklo. Tohle může napsat o nákladní dopravě a obchodu jenom někdo, kdo o tom a o současný situaci na železnici nemá ani páru. S pivovary se dlouhodobě jedná a taky čím dál víc vozí, že to jde ztuha, je věcí nastavení ekonomických a technologických parametrů řady zainteresovaných partnerů, nikoliv o zabedněnosti... Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 10:39:53       Musím se quenya zastat. Poslední dobou se opravdu rodí nové relace. Pár příkladů od nás z jihu: ucelenka z OBB do Rakovníka, štěpky Planá-OBB, pak se docela rozmohly plechy a což je zajímavé i do Polska. Jen jsem nějak nepostřehnul odkud se vozí plechy do Kolína. O autech ani nemluvím. V Číčenicích jsem opět viděl na manipulační koleji hodně rajek, jen nevím zda to je pravidlo nebo nějaká nárazovka. I na budvaráckou vlečku jezdí docela dost vozů. Hodně velký potenciál mají i vlečky na Rudolfově. Jednou jsem viděl ucelenou strusku do Radotína, ale to asi byla nárazová akce. Snad se měl vozit vápenec z Berouna na OBB, ale ten jsem vůbec neviděl. Takže quenya jen tak dál, držím pace. Martin Martin2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 10:41:15       Jen bych řekl, že se vozí málo chemie než dřív, ale je možné, že to je jen můj laický pohled... Martin Martin_740_848 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 8-2006 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 11:39:05       qeunya: Moc mě mrzí, že jsem se vás dotknul. Ale přiznávám se že jsem o jednáních či dokonce přepravách mezi pivovary a ČD nic nevěděl. Reagoval jsem pouze na současný stav, který mi přijde více než tristní- při pohledu na Pivovarskou vlečku. Tedy že kromě přepravy do Škodovky, Kovošrotu a Ferony, žádný velký přepravce v Plzni není. O to více mě těší, že se s Pivovary jedná a přeji aby se jednání převedla do hmotných přeprav. Ještě jednou se omlouvám a děkuji za pochopení.(Za neznalost současného stavu) Vlečkaři všech zemí spojte se! ! ! W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.46.205 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 12:34:46       Víte o nějakých nových přepravách v KV-kraji ? Mě se zdá, že je to taková trvalá stagnace... Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2909 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 12:42:21       Plech do Kolína jezdí na vlečku MiKing naproti zast. Kolín - dílny. Myslím, že to jezdí především z Německa, možná i nějaká Belgie nebo Francie. A dále se pro TPCA vozí i ze skladu Steel Service Center Humpolec - taky myslím především Německo. Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 2910 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 12:43:49       KV - kraj - no tam je jeden takový evergreen s hodně velkým potenciálem, ale jak to nakonec dopadne... Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 17:09:16       Snad se podaří zvrátit negativní trend a dočkáme se i nějakého piva v železničních vozech. Myslím si že zprovoznění pivovarské vlečky v Plzni by pomohlo získat dost značný objem přeprav. Sice to jde i bez vlečky ale ma toto řešení i svá negativa neboď každá manipulace navíc zvedá cenu přepravy. Kde se vlastně dělala překládka lahví v Plzni? Na VNVK u ulice Šumavská nebo v arealu fa MOVO? Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 17:58:26       quenya Mohu poprosit o emailovy kontakt? Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Cargoman Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.181.160 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 20:16:46       Láhve nejen pro pivovar, ale i fernet či bohemku chodí po železnici do areálu MOVO, kde má Čechofracht sklad. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 21:47:08       Myslel jsem si to dobře. Ta Šumavská mi připadala nepravděpodobná ale je to jediné VNVK v Plzni Hln. poté co byl totálně zlikvidován komerční obvod. Tušil jsem že tam se nakladají vozy ale u dodejů jsem si nebyl jistý. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 700 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 21:56:01       Pravděpodobně mi asi nic nepovíte ale i tak se zeptám. Jak to vypadá s těmito přepravami? Připadne mě že jádrovou přepravu vozí hlavně kamiony a železnice jen to co kamiony nepoberou. Kdyby tomu bylo naopak tak je těch vozů 10 až 15 denně. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.4.96 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 21:56:12       Ano, je to především zásluha spolupráce kolegy z Carga se SpediTransem. Jinak - omluvu beru, já se ani nějak zvlášť neurážel, taky se mi často stane, že něco plácnu a pak mě to mrzí... Faktem je, že je hrozně těžký napravovat na Plzeňsku stav po likvidačních krocích pana Vízka v uplynulých letech... quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.4.96 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 21:59:04       To Poručík pihrt : jednak jsem poslal ten mail, jednak se jedná pouze o flašky do výroby. quenya Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.4.96 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 22:03:59       To Trainspot a W.: Je to jen o penězích, v tomto případě o hooodně velkých penězích, snažíme se! A uvidíme!! nemůžeme ani naznačit!! Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 22:19:51       Důvod proč mě napadlo že by se vozilo pivo mezi Nošovicema a Plzní je tento. Pokud nevaří Plzeňské druhy piva v Nošovicích a Nošovické v Plzni tak je předpoklad že mezi Nošovicema a Plzní musí panovat docela slušný objem přeprav který je zajímavý pro železnici. Jenomže zde asi hraje roly jedna podstatná věc. Pravděpodobně nejsou za rozumnou cenu k dispozici použitelné vozy. Vše jde dokázat , stačí najít cestu. Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 22:44:11       quenya: Děkuji za odpověď. Takže se pivo plní především do vrácených lahví a to co se vozí jen vyrovnává rozdíl mezi tím co se vrátí a co se spotřebuje. Chápu to dobře? Jak jsem psal i toto je dost velký úspěch a mám z toho velkou radost. Držím vám palce aby přeprava nadále rostla. Tímto se potvrdil můj názor že daleko jednoduší je přemalovat logo na "mašince" než převzít zpět to co převzaly kamiony. Málo využívaná infrastruktura se může v mezičase přestavět/zredukovat/zchátrat do podoby která velmi ztíží nebo znemožní návrat ztracených přeprav. Třeba Vlečka Do kyselky nebo vlečka Pivovarů v Plzni je názorný příklad. Byl by to velký zázrak kdyby vlečka do Kyselky obživla nákladní dopravou. Zázrak proto že vlečka není z nejkratších a bez totální obnovy celé vlečky to asi nepůjde a Totální obnova vlečky představuje hodně velkou investici. Možná že některé diskutující unavuji ale když se to vezme tak si o nákladní přepravě nemám s kým pořádně popovídat. Baví mě vymýšlet jak by se dalo dostat zboží do železničních vozů jenomže se musím spokojit jen s náměty. Pro důkladnější práci nemám podklady. (Příspěvek byl editován uživatelem poručík Pihrt.) Vše jde dokázat , stačí najít cestu. poručík-Pihrt Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.236.21 Odesláno Úterý, 12. února 2008 - 23:12:07       Pane quenya. Musím se vám omluvit za drobnou chybu. Teprve před chvilkou jsem si všimnul že v emailové adrese co je v mém profilu jsem před několika lety udělal chybu. Správná adresa zní NP2@seznam.cz