| Autor |
Příspěvek |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 00:26:19 | 
|
ad standard '2008
Určitě by nijak extra "nevadila" stahovací okna (na klimošku do každého vozu zkrátka bubáky nejsou a přeci jen, radši bych měl 10 kulturních B, než jednu klimošku v něčem, co jezdí jen na určitých privilegovaných tratích za stejnou cenu na kilometr jako mně opravdu humusné B), ale rozhodně by mělo být standardem nezapáchající WC s tekoucí vodou, textilní sedačky po šesti (na osmičkách si častěji lidi sednou do kupé ve čtyřech tak, že už nemáte kam, po šesti už to tak jednoduché není - vyzkoušeno), funkční regulace teploty, nepískající osvětlení, příjemný interiér (lze docílit při minimálních nákladech ve srovnání se vším ostatním - zpravidla - pozlátkem). Zásuvky by taky byly plus, ale aspoň to zmíněné. Pro začátek. Lepší, než mít dva extrémy - jeden špičkový a ještě lepší a druhý odpornější a ještě odpornější.
A radši spíše Bt, Bp a Bdt (ale s péčí o podvozky), než B. A myslím to upřímně. Bp by stačila jen ta údržba, vše ostatní (dokocne většinou i ten úklid) mají. ;-)
Ale hlavní a asi nejpalčivější problém - aby bylo ve vlacích čisto. A teď prosím nenarážejme na prasata cestující, ale jde o léta nemyté smradlavé mastné a špinavé koženky v B, několik dní nevysypané koše, apod. O to víc se tam pak vandalové cítí jako doma.
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Mladějov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 10:23:37 |
|
peta303: Jo,tohle podepisuju.Mám úplně stejný názor. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 40416
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 13:27:08 |
|
Nerad bych to strhnul někam jinam, ale nemixují pouze slovenské Bpeery, ale i Apeery (minimálně Apeer 003).  Co je platné, že ta rekonstrukce se tváří velmi pěkně (hlavně ty obesklené „jakobykupé”), když si pak za jízdy má cestující připadat jako žába v mixeru. Kdy konečně někdo začne respektovat, že ani modernizované vozy nejsou bezúdržbové? 
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz
|
|
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 14:37:15 |
|
Peta303 jo s těma Bp souhlas, některé exempláře jsou vskutku velice humusoidní až odporné.
R 1590/1591 "Otava" PRAHA-SUŠICE  1.5.2008 
S 050.003 a 050.029 buď na reko nebo do šrotu !!!
(282-117-752) |
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 18:21:47 |
|
@Dan_od_mun: textilní potah opěrek rukou
 Novým standardem jsou dřevěné opěrky rukou (alespoň podle Bmpeer ZSSK).
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Dobrý každý vagón, který pošle jednu 021 do šrotu. |
|
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 21:59:29 |
|
Doporučuji vážit si našich Bček neboť :
Srbské Bčko
Rumunské Bčko
Bulharské Bčko |
Honzabalak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 22:26:56 |
|
Cisalpino: tak to je mazec
Dáša (263.002) a Máša (263.001) - nejkrásnější princezny z Brna
Jabber ID: honza(tečka)balak(zavináč)gmail(tečka)com |
|
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 22:36:16 |
|
Cisalpino: Jooo! To je ono! Tim jsem v Bulharsku i v Rumunsku jezdil. Mozna bych mohl casem taky vyhrabat par skvostu na ukazku. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 22:45:21 |
|
Cisalpino: Tak to rumunské se mi jeví teda lépe než naše, ale je to jen dojem. |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1831
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 12. března 2008 - 23:47:09 |
|
To rumunské vypadá ještě celkem ok, to srbské a bulharské vypadá poněkud "vybydleně". Navíc v tom bulharském se zdá být hodně málo místa na nohy...
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.202.6
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 00:10:17 |
|
Cisalpino: Zajímavý, jak mají Rumuni stejný interiér Bčka a Bmeečka.
Je to skutečně Bčko? |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2331
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 00:45:59 |
|
JF:
Není to Bčko, je to Bmee. Na našem území se s ním lze setkat na Pannonii. Z vozů II. třídy k sezení je to na tomto vlaku myslím nejlepší volba.
To avizované bulharské "bčko" má přiléhavé označení Bmz :-)
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/BDZ/BDZ_Bmz.php
V Bulharsku lze označit za vůz adekvátní našim Bčkům místní Bm. Existuje jich celá řada (různé staří, okna, sedačky...)
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/BDZ/BDZ_Bm.php |
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.202.6
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 01:10:16 |
|
Jaká je tak v Bulharsku pravděpodobnost, že narazím na Bm očalouněný látkou. Jako u nás nebo mám tam větší šanci? |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 02:34:17 |
|
Cisalpino - neshledávám je co do čistoty o nic horšími, než vozy na rychlících Plzeň - Cheb. (možná naopak) |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 08:22:55 |
|
Mně taky na těch Béčkách nepřipadá nic o moc horšího než na našich. Různě záplatovaný díry v umakartu, tu a tam koženka záplatovaná nebo sešitá je standard ČD. To srbský navíc vypadá že má 6 míst v kupé (takový jsem vidět i na R Sofie - beograd), přičemž u srbskejch bych i toleroval žalostnej stav danej žalostným stavem čehokoli tamo díky válkám.
To bulhavý vozidlo mi připadá jako že není B ale "Honekrův supervlak" u DB Bom. Jezdilo to kdysi i na Panonii nebo SS20. Šestimístný koženkový kupé. Tytéž vozy ale modrým hadrem čalouněný se u nás vyskytují v barvách Turistického Bahenního Expresu na Alexech 45x Praha - Mníšek. Tyto "kořistní" vozy spolu s reko Halbrštaty jsem v Sofii viděl v množství větším než malém. |
vlakofil
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.177.100
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 10:57:52 |
|
No pozor na Rumuny - to Bmee co posílají k nám je ještě docela podřadný vůz v jejich mezinárodním provozu. Řekl bych, že je to jejich reakce na naše B na Pannonii. Rumnuská Bm co jezdí např. na R 346/347 Dacia Bukurešť-Budapešť(-Vídeň) a jinde mají reko interiér, klimu, vakuové WC, 6 míst v kupé. Jel jsem s tím do Rumunska a zpět a fakt se namají zač stydět. A lůžkové vozy mají taky na velice evropské úrovni. Naše nereko B nemají opravdu v mezinárodním provozu v roce 2008 co dělat.
Jiná věc jsou rumunské vagony na osobácích - to je docela hnus, to zas u nás nenajdete. Na druhé straně jim na osobácích občas jezdí Desira, takže těžko dělat jednoznačný závěr. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2333
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 14:45:10 |
|
JF:
Velmi vysoká, koženkové Bm je tam téměř vyjímka, alespoň co jsem zjistil pozorováním. Nejčastěji se vyskytuje tento vzor:
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200704/P71 50367.jpg |
Cisalpino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 16:53:41 |
|
To jo ale když se podívam na stav interiéru tak je to silně odporný |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.137
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 17:38:22 |
|
Bulharské železnice, to je skutečně tragédie, ale rumunské byly prý nejčistští v RVHP, a také dnes na tom nejsou špatně, oproti svým sousedům. |
JF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.195.202.6
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 18:22:14 |
|
Manil: I tohoto vzoru údržby ? Nebo je to snad nějaká velká náhoda, že jste narazil na takto zasviněné coupé. |
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 18:45:49 |
|
Všechno sou to humusoidní střepy, které patří spíše do šrotu než na koleje (včetně našich Bček) ale přiznejme si že kdy by jich nebylo tak na polovině rychlíků nemá co jezdit (v ČR jich jezdí 316)
R 1590/1591 "Otava" PRAHA-SUŠICE 1.5.2008
S 050.003 a 050.029 buď na reko nebo do šrotu !!!
(282-117-752) |
|
Fixi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 18:48:51 |
|
Dnešní Os 4816 v řazení 754+4xBt+Bmto+850 |
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1834
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 19:46:24 |
|
Fixi: za poslední dobu (ještě před výlukou na 240, 244) se tak stalo již několikrát  . Koncem roku dokonce jezdilo na S3 IDS JMK. Je pravděpodobné, že s Bmto se budeme potkávat na jižní Moravě i nadále  . PS: není to z nedostatku vozů.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2337
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 21:28:54 |
|
JF:
Dá se řici, že ano. Na druhou stranu si myslím, že zrovna na poslední odkazované fotce není čistota kupé nijak strašná, asi by mi nedělalo problém si tam sednout.
Horší by spíš bylo něco takového:
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto/200704/P71 50345.jpg
Václav Š. David:
S tím bych tak úplně nesouhlasil. Průměrná kvalita není nijak strašná, ale lze se tu setkat s oběma extrémy: (osobní vlaky) čistá desira, ale i zaprasené velkoprostorové dobytčáky... |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.137
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 21:48:26 |
|
Manil: Co já vím z doby RVHP od rodičů a jejich přátel, tak to se týče hlavně čistoty nádraží, ohledně vozů na tom byli prý také lépe, než ČSD, ale to nebylo tak markantní. Co vím o dnešní době, to vím z médií. Jinak ČD před sedmi lety byly taky ode zdi ke zdi, čisté 854, 471, modernizované vozy a nové tlakotěsné vozy, a k tomu různé čuníky. Dnes se to vyrovnává. |
Xanri05
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 13. března 2008 - 23:54:09 |
|
Prispeju do diskuse: v Bulharsku a Rumunsku jsem byl 4x, celkem jsem v techto statech stravil asi 3 mesice, takze muzu trochu srovnavat s CR. Jezdil jsem predevsim vlakem, kratke i dlouhe trasy (i 15,5h+zpozdeni - na sezeni Mangalia - Arad).
Nadrazi jsou mnohde cistsi nez v CR, videl jsem ale i horsi pripady (viz treba Arad, ale nyni ho trochu rekonstruuji).
Co se tyce vlaku: kvalita ruzna, vesmes mnohem horsi nez v CR. Fotky, ktere jsou zde, nezachycuji zdaleka vse. Predevsim Rumuni maji zvlastni zalibu vse hazet na zem a vsude se kouri, takze pro "evropana" celkem des.
Vzpominam si na jeden vuz osobniho vlaku na trase Oradea-Arad, ktery mel misto (tureckeho) WC jen velkou diru do kolejiste. Misto futer okolo klik, byly take diry, takze ze dveri byly "litacky". Byla to obdoba naseho Bmto.
Ale zase treba na trase Sucuava-Bucuresti jel na nocnim rapidu slusny vuz, obdoba naseho Bmz.
Dost mi take vadil Rumunsky povinne mistenkovy system - takze 8 mist v kupe vzdy plnych (to platilo prakticky na vsech Acceleratech a Rapidech). Na pytel byl take minimalni pocet spoju (o taktu se nedalo mluvit ) a nemoznost kupovat jizdenky na trasu, ale na vlak. Takze neprovazanost, neexistujici navaznosti.
V Bulharsku me zase desily tak 40 let stare obrovske Ruske pantaky, velmi zanedbany stav a - jako vsude - turecke WC.
V globalu ale asi plati, ze maji celkem velkou prezamestnanost na draze a malo vlaku, coz jim naopak pomaha relativne rychle obnovit voz. park. Za CD jsou urcite dost pozadu, na tom se jsme se snad shodli vsichni, co tam se mnou byli a to i zeleznicni laici . |
Huahu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 69.217.73.52
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 05:35:22 |
|
Peta303: Na rychlicich Plzen-Cheb jsou teda Bcka v lepsim stavu nez srbsky/bulharsky a dokonce jsou v RICu vetsina ;) |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.48.137
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 11:11:04 |
|
Huahu: Ale s rumunskými asi tak nastejno ... Každopádně to neznamená, že jak my, tak Rumuni, nemáme co dohánět. Ale, aby bylo jasno, ani Švýcarské vozy nejsou ideální. |
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 12:16:47 |
|
No, včera v jednom chebském rychíku mezi Béčky bylo zastrčeno i Bdt, které bylo špinavé, dost zrezlé, ale dovnitř jsem neviděl. |
Louis_de_mydlaque
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 43
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 12:23:35 |
|
Václav Š.David: Přesně tak, ani vozy západních železnic nejsou vždycky krásně čisté a mnohdy jsou mnohem méně pohodlnější, než naše Béčka. Kdo jezdí pravidelnějc s DB může potvrdit. Pravda lae že u DB to dělají dosti ostrý obraty souprav i DMU |
Huahu
Neregistrovaný host
Odeslán z: 69.217.73.52
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 16:00:08 |
|
Václav Š. David: No jiste dohanet je co, o tom zadna. Ale mohlo by to byt i horsi...
Ec166: Chebsky Bdt vevnitr nejsou o moc lepsi nez zvenci, ale na rychlikach se zrovna casto neobjevujou, a kdyzuz se objevi je lepsi se jim vyhnout(pokud je na vyber, u rychliku je), pokud nepreferujete masaz a vic spiny :-) |
Spinar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 16:13:18 |
|
Asi dost blbec dotaz, ale co je to to RIC? Dekuji za odpoved! |
Spanihelf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 381
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 16:47:24 |
|
Značí, že vůz patří do režimu RIC... Tzn. že musí splňovat nějaké podmínky. RIC je mezinárodní svaz pro osobní vozy. Spadá pod UIC - mezinárodní železniční unie. Vůz musí být vybaven zařízením pro blokování dveří za jízdy. RICová Béčka mají prý i zařízení, které v kupéčkách a na chodbičce udržuje nepatrně vyšší tlak než v nástupním prostoru, aby do kupéček nepronikal smrad z venku. RIC skrývá ještě další parametry - snad někdo doplní 
(Příspěvek byl editován uživatelem spanihelf.)
R 1590/1591 "Otava" PRAHA-SUŠICE 1.5.2008
S 050.003 a 050.029 buď na reko nebo do šrotu !!!
(282-117-752) |
|
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.58.2
| | Odesláno Pátek, 14. března 2008 - 22:58:37 |
|
Huahu: Proč s těmi Bdt nic nedělají? V Brně udržují ve slušném stavu i Bt. A to nemluvím o jinak ne zrovna chváleném Ústí nad Labem, kde udržují ve slušném stavu některá B, BDs a AB (350?), zrovna dnes jsem jedním jejich AB/AB350 jel, a nebylo tak špatné, jen mělo zevnitř špinavá a diamantem poškrábaná okna. |
Peta303
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 00:24:34 |
|
Huahu - netroufal bych si to tvrdit, hned dnešní úlovek (672 ze Stříbra), a to je jedno z čistších.
Klidně bych ty záclonky a RICovost vyměnil za čisté sedačky, kde bych se neštítil opřít hlavu a neumazal tmavě modré rifle.
Uvidím, zda by s tím něco nesvedla obálka, ale nedělám si iluze.
(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.) |
Spirit_Crusader
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.25.9
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 01:52:16 |
|
Taky pridam zkusenosti z Cheb-Plzen.
Spanihelf: "aby do kupéček nepronikal smrad z venku"
Rekneme ze u jednoho RIC Becka to asi fungovalo presne opacne pac to ten smrad natahovalo, na chodbicce nebyl, jeste ze mi nevadi zima a okno to vyresilo...
Peta303: Tohle videl jako jedno z tech spinavejsich, ale uz jsem videl i horsi, nastesti bylo volno jinde. Na 170 jezdim 3krat do tydne, takze vzhledem k vyluce si to nalezite uzivam(opravdu se netesim na pripadnou vyluku plana-stribro, autobusy zrovna dvakrat nemusim)
Neskodilo by to jednou za cas poradne vydrhnout, akorat nevim jestli bych pak tu barvu cisty kozenky rozdejchal
Bt/Bdt radsi rozsahlejs komentovat nebudu, kdyz jsem jel naposled tak jsem myslel ze ochluchnu(pri vyssich rychlostech to byl hroznej hukot), a masaz jsem mel zdarma |
Václav Š. David
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.58.2
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 10:40:46 |
|
Spirit_Crusader: To byly pravděpodobně Bt, Bdt jsou celkem v pohodě, jak okolo Mělníka, tak na Moravě. nepoužívají špalíkové brzdy, které opravdu dělají randál, zvláště, když jezdí na osobácích, kde se dosahuje vyšších rychlostí, ale pořád je lepší jet v tom, než na stojáka v rychlíku Brno-Bohumín. Stejně tak je velká část Bdt, přinejmenším na Moravě v relativně dobrém stavu, a ani ty ústecké na tom nejsou tak strašně. |
Rick_hunter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 21:34:57 |
|
Však se taky chebský vozy označují jako humusoidní. Měl sem tu čest jet v říjnu z KV do Mostu chebským B-čkem 712. Vevnitř smrad, koženka počmáraná a byla na ní i zažraná špína. A aby toho nebylo málo, tak v půli cesty začal vagon v zatáčkách vrzat, takže sem se bál, aby se nerozpadl za jízdy...
Mě by jenom zajímalo, kde udělali soudruzi z NDR chybu.(Pelíšky)
ICQ:423-810-243 |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1838
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 15. března 2008 - 22:02:46 |
|
A já zase musím pochválit Bohumín... poslední dobou se nějak zlepšuje... např. se vyměňují omšelé potahy u Aee145 . Dokonce i řadí jak mají... (alespoň na jižní větvi), dokonce Aee145 jezdí na obězích Aee145, Ae152 na Aee152, Aee147 na Aee147...
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 08:16:19 |
|
Nechci se hádat, ale to je původní potah. Zatím se nikde nic neměnilo. Ano zmetky Aee jezdí, jsou to podarované zmetky a myslím, že stížnosti na stav vozů od cestujících budou. |
Spirit_Crusader
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.25.9
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 16:15:06 |
|
Václav Š. David: Jo mohlo to byt Bt, ja byl ten den rad ze jsem sedel ;) Na stojaka je Plzen-Cheb velka sance v patek, az do Marianskych Lazni...
Rick_hunter: Hmm humusoidni bych oznacil jine vozy, nebo mam stesti pri vyberu, je fakt za zachodove prkynko by taky mohlo poznat cistotu, ale nastesti si sedat nemusim a kdyztak prislusenstvi je tam dostatek, coz ne vzdy byva. ;) |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 809
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 22:29:57 |
|
Včera na Ex 120 Košičan takovýto Bpeer(013):
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1840
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 16. března 2008 - 22:32:21 |
|
No něco ze Slovana:
tam byla dnes hned dvě extrémně hnusná B250 - 167 a 120  . Divím se, že něco takového může jezdit na vlacích do zahraničí... ale pořád lepší 2x B250 než nic.
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
Euronight
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 15:35:36 |
|
Lukssek: A koho je to dielo? Kosickych alebo Prazskych magorov? Ruky by som im poodrazal a potom dal zaplatit skodu. |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2062
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 15:50:05 |
|
Euronight: To je jedno ajtak to su kkti, inak sa dosť čudujem, že v KE máme len sem tam nejaké grafity lebo k vagónom sa da v pohode dostať, stoja na začiatku stanice a to hlavne súpravy z EC, IC a R. Ani sa nečudujem že tam spia bezdomovci keď su všetky vaogny pootvarane a len tak tam stoja a už vôbec sa nedivim keď idem ECčkom a v prvej triede si pripadam ako na WC.
ICQ 199-295-438
e-mail: peto5220@zoznam.sk
- - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - -
stránka nielen o MHD ale aj železnici aktualizovaná denne
vo fotogalérii nájdete fotky MHD, SAD a železnice
papierove modely, SimTr |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2356
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 17. března 2008 - 17:07:39 |
|
Nová aktualizace fotogalerie:
http://www.vagonweb.cz/ |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1682
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 15:45:25 |
|
Dnes jsem si ráno v Kojetíně počkal na odjezd osobáku, kterým jsem přijel z noční - přeci jen sníh v půli března není úplně běžnou záležitostí...
Celkem jsem ale hleděl na ty vozy.
Co dělají Honegeráče na střední Moravě ???
Už jsem si jich v Přerově všiml vícekrát, ale na Nezamyslice jsem je takto viděl jet poprvé.
Doufám, že se nechystá nějaká výměna "našich" skvělých Bte-ček (tedy teď Bdt-ček) za tyto hnusné a nepohodlné povory !!!
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 16:26:54 |
|
Rosta_kolmix:
Pozdě,už je něco vyměněno a jsem rád!Asi dva kousky Bdt jezdí na osobních vlacích na Pardubicku s nálepkou "zkušební provoz dle DÚ" nebo nějak tak....Ano,je pravda jezdím s nimi radši než s Bdmtee.Takže teď jsou jízdy do školy lepší...Ale už i nějaké Bt jsem zahlédl na osobáku do Pardubic s Bdmtee,nechápu co je to za čachrování. |
Vojtik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 17:20:24 |
|
Hehehe, tak se radši nestěhujte do Brna, tam se to bymákama jen hemží.
(Příspěvek byl editován uživatelem vojtik.)
|
Fero 7
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.127.20.154
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 18:34:49 |
|
myslym si ze v Kosiciach na to ake je to velke mesto su vlaky celkom ciste . . . ked pridete do Blavy tak tie ciste ani nenajdete . . . |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2068
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 18. března 2008 - 22:10:49 |
|
Fero 7: Možno je to tým, že po stanici sa pohybuje dosť žel. policajtov.
ICQ 199-295-438
e-mail: peto5220@zoznam.sk
- - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - -
stránka nielen o MHD ale aj železnici aktualizovaná denne
vo fotogalérii nájdete fotky MHD, SAD a železnice
papierove modely, SimTr |
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 781
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 19:26:11 |
|
Dnešní Bpee na Comeniusovi... (sorry za kvalitu, je to zůmlé z mobilu z uličky...)
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates |
|
D.S.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.146.112.130
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 19:36:56 |
|
Pokročily už nějak reko vozů Bpee/Bee, nějaké foto by nebylo? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4032
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 20:08:01 |
|
Páňula:
Vzhledem k začínajícím Velikonocům, nedostatku vozů a zrušeným příplatkům mě to vůbec nepřekvapuje.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
Páňula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 785
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 20:58:47 |
|
Hroch:
Mno... Bee, které byly před tímto, byly už úplně full (divím se, že ti lidé mohli nějak vystoupit, protože přes tu uličku se prodírat, by šlo leda přes střechu), takže se nešlo dostat ani do jídelňáku...
Vím jen to, že nic nevím.
Sokrates |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4033
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 20. března 2008 - 23:11:50 |
|
Páňula:
Já si pamatuju, jak jsem takhle jel před třemi lety v neděli večer po 28.říjnu (podzimní prázdniny) z Ostravy do Prahy. Vypadalo to úplně stejně - lidi v chodbičkách, na záchodech, mezi vozy,...(já měl naštěstí místenku). Vždycky co jsme cestou zkrátili, tak jsme ve stanicích zase nabrali.
Na druhou stranu, je to do určité míry pochopitelné. Dopravci se nevyplatí kvůli, dejme tomu 10-ti dnům v roce, držet několik souprav navíc, které by zbytek roku stály v kopřivách. Nečekám, že by žluté SA-busy na tom byly jinak.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
1560
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 08:30:38 |
|
Na některých vlacích Praha - Ostrava to takhle vypadá více méně každý pátek. A dokázal bych pochopit, kdyby za těmito účely vyrazilo pár béček z kopřiv...
| RIS - Největší odborník přes železniční osobní vozy v nástupnických zemích Rakouska-Uherska. Takový železniční Petr Kuneš :-) |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 08:52:59 |
|
A jsou takhle narvaný třeba i posilový R "ze šrotiště"? A je optimální posilovej rychlík z Prahy v pátek ještě před obědem nebo by spíš plnil účel kolem 16-17?
Krom 28.10. a Velikonoc jsou samosebou jatka i kolem vánoc a nového roku. A není to zdaleka jen u nás ale celkem všude.
Jinak zrušení příplatků - kolik z pravidelně dojíždějících v pátek a neděli je platilo? = nemělo něco jako KMB nebo síťovky? |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6071
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 10:46:48 |
|
Petr_vlček:
Jinak zrušení příplatků - kolik z pravidelně dojíždějících v pátek a neděli je platilo? = nemělo něco jako KMB nebo síťovky?
To sice ano, ale od prosince začli jezdit ICčky a ECčky i ti, co předtím jezdili třeba obyčejnými (nebo posilovými) rychlíky, jelikož je to za stejnou cenu, ale daleko rychlejší a pohodlnější. A proto letos v pátek a v neděli vypadají IC a EC tak jak vypadají |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4034
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 21. března 2008 - 12:16:26 |
|
ale daleko pohodlnější
Tohle působí při výše uvedených zprávách trochu komicky.
A jsou takhle narvaný třeba i posilový R "ze šrotiště"? A je optimální posilovej rychlík z Prahy v pátek ještě před obědem nebo by spíš plnil účel kolem 16-17?
Za současné situace by to řešily spíš ty posilové vozy. Posilové R budou pomalejší a otázka, zda se pro ně najde vhodná trasa přes kolizní místa (Praha hl.n.,...).
Bohužel ČD dost kvalitních vozů na EC/IC nemají a koženkáče na Ostravana dávat nechtějí.
Další věc, kterou bych rozhodně zkusil, je nějaké zlevněné jízdné právě pro ty humusné rychlíky - motivovat lidi, aby jeli právě jimi. Zavádět jakési příplatky, či povinné rezervace pro celodenně celotýdně všechna EC/IC je blbost.
Osidla geniality:
Žádný šéf nebude zaměstnávat člověka, který má ustavičně pravdu. |
|
