Archiv do 21. prosince 2008

Autor Příspěvek Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2669 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 14:48:50       Ivo: zajímavé postřehy Jinak ty dveře u Ds vypadají spíše jako zaslepené, ale kecal bych, co je pamatuji, tak vždy dveře akorát na jednom konci vozu Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Morrison Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 12-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 15:28:17       Ris: bylo by to pěkné, ale 100 B do muzea asi nepotřebujou Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 7-2008 Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 16:11:29       Nebyly náhodou vozy B-RIC světově nejrozšířenější řadou normálněrozchodných osobních vozů světa? Vyráběly se v celé normálněrozchodné části východního bloku a to ve starší verzi od šedesátých let a novější verze přibližně do roku 1985 v DDR a ještě o něco déle nejspíš v Bulharsku a možná i dalších zemích. Za tu dobu se na nich změnilo hlavně vytápění a některé detaily interiéru, ale nic koncepčního. Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 16:35:19       Maďarská B byla jakoby Bh v kupátkovém provedení - už podle vzhledu topení (malé otvory), dveře mezi chodbičkou a nástupním prostorem. V kupé se strop nad vstupními dveřmi nezakulacoval, zakulacený byl v některých případech nad chodbičkou (někdy tam byla mírně nalomená lišta jako v současných B, BDs ...). Dosluhovaly v druhé polovině 90 let zejména v Praze. Některé měly okno v nástupním prostoru na straně chodbičky celistvé, převožovaly však výskyty půleného. A současná B (20-41) nižších čísel mají světlý umakart za sedadly. Všeobecně - k světlému umakartu se dávala zelený sedadla a k tmavému červená, ale jsou výjimky (B kolem inv.č. 200 - viz výše, někdejší Bh inv.č. 903, Bt 464 a 465, ...). Georgo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 17:16:44       Ivo: nie som si istý, či pod Ds neboli preznačené aj niekdajšie DsPost, ktoré sú vzhľadovo skoro identické, ale mali dvere na oboch stranách. V praxi sa tak dali stretnúť obe verzie. pd Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.62.230 Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 17:18:17       Všd: řekl bych, že UIC-X i UIC-Z jsou rozšířenější. Oblak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 17:20:14       No a pak z těch maďarských B vznikly vozy Apee/Aee a Bpee/Bee. pftr Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.12.132 Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 18:18:46       K těm maďarským Bh: pftr Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.12.132 Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 18:20:30       Teda B(251) - Bh je překlep. Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 18:33:22       Ad Ivo: Vozy Ds Post jsou bývalé s poštovním oddílem - ty mají dveře pouze na jedné straně vozu - u služebního oddílu. U bývalého poštovního nikdy nebyly (přeprava peněz a cenných zásilek, samozřejmě dříve). Vozy Ds mají dveře na obou stranách. Ad Livingproof: - nejsem až tolik "odpovědný na dráze", ale mohu pro to něco udělat. Už po vašem posledním příspěvku o zahumusených opěrkách byly tyto umyty, ale tento vůz doopravdy potřebuje přečalounit, umytí nestačí. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2670 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2008 - 19:39:31       pftr: super fotky! Protože nikde jsem nikdy žádné B251 nenašel. Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Ivo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1656 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 08:49:48       Ds 95-40 mají dveře pouze u služebního oddílu. 39michal Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.149.169 Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 09:44:16       Ds 92-40 /bývalé DFsa-poloviční pošty/ mají 4 vstupní dveře-tedy na obou koncích vozu. Javy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 09:54:17       Já bych řekl (nechci se hádat), že bývalé DFsa jsou právě dnešní Ds 95-40 - jeden jsem viděl 9540 008 - a ten měl právě oddíl pro pošťáky, stejně tak jako třeba nezávislé topení (již nefunkční) a třeba i vyfoukávače poštovních zásilek (nebo jak se to zařízení jmenuje). 39michal Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.149.169 Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 10:27:22       95-40 008 /a všechny ostatní z této dodávky čísel 95-40 000 až 95-40 099/ jsou z výroby klasické zavazadlové vozy bez poštovní části.DFsa původního intervalu 91-40 035 až 91-40 064 dnes 92-40 035 až 92-40 064 /jen ty u ČD/taktéž s řadou Ds jsou právě ty pošty s naftovým topením,odsavačem prachu,polospouštěcími okny v poštovní části atd. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 973 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 11:47:08       http://Domaci.iHNed.cz/c1-31792130-on-line-zlepsi-ceske-drahy-po- zdrazeni-kvalitu-svych-sluzeb parodie na moderní nízkopodlažní tramvaje Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2674 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 17:31:54       Z ředitelky Odboru provozu osobní dopravy Českých drah - Luďky Hnulíkové vypadlo, že ČD musely letos zrušit celkem 9 modernizovaných vozů z důvodu nehody, avšak ČD nezaviněné. Celkem by mě zajímalo, které vozy to byly, neboť zrušeny měly být z těch lepší tyto: Bpee 004, Bee 20-38 009, 024 a možná i 032 po nehodě ve Studénce, Apee144 003, které se nabořilo v Bratislavě při posunu je v MOVO na opravě, tak tedy - netušíte někdo zbylé vozy? Nebo se paní ředitelka jen "spletla" aby omluvila Béčka na EC? Pár vozů si také poškodily ČD samy při posunu - onehdy Bee 20-38 021, loni to bylo AB 031... Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2680 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 19:42:40       Návrat vozů z Trnavy: Dne 19.12.2008 dopravte 1 vůz Bee číslo 61 54 20-70 512-6 za vlakovou lokomotivou vlaku EC 130 v úseku Břeclav os.n. (odj. 18:08) – Bohumín os.n. (příj. 20:21). Po dojezdu vůz vyřaďte a předejte do depa k dalšímu využití. Dne 19.12.2008 dopravte 4 vozy Bee čísel 61 54 20-70 501-9, 61 54 20-70 504- 3, 61 54 20-70 505-0, 61 54 20-70 507-6 na konci vlaku EC 72 v úseku Břeclav os.n.(odj. 18:04) – Praha hl.n.(příj. 21:31) / Sv 72 v úseku Praha hl.n. (odj. 21:50) – Praha ONJ (příj. 22:03). Po dojezdu vozy vyřaďte a předejte do depa k dalšímu využití. Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2681 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 19:46:44       Jinak AB350 39-40 021-7 a 239 - 5 přešly z DS Cheb do DS Děčín. Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 175 Registrován: 7-2008 Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 21:23:56       Ris: Že by v Děčíně byl nedostatek jedniček pro vnitrostátní provoz? Rychlíky do Liberce jsou pouze 2. třídy, takže nevím, kde by došlo k navýšení turnusové potřeby. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2682 Registrován: 9-2006 Odesláno Pátek, 19. prosince 2008 - 21:34:44       Ad Všd: 1) DKV Plzeň předá z dom.st.Cheb celkem 2 vozy AB350 čísel 50 54 39-40 021-7 a 50 54 39-40 239-5 do DKV Praha a domovské stanice Děčín hl.n. Vozy přepravte dne 18.12.2008 (oba vozy) vlakem R 619 v úseku Cheb (14:14 – řadit za loko) – Ústí n.L. hl.n. (17:08 - odstoupí spolu s loko t.sk.303 DKV Plzeň den oběhu 6., která v přestávce mezi R 619 a R 616 od 17:08 do 18:49 přestaví vozy cestou posunu do Ústí n.L. západu, odkud pokračují na Sv 2396 z Ústí n.L. (odj.19:46) do Děčína hl.n. (příj. 20:07). Posun v ŽST. Ústí nad Labem a Děčín hl.n. zajišťuje DKV Praha – PJ Děčín, v ŽST. Cheb zajistí DKV Plzeň – PJ Cheb. 2) Souhlas Odboru kolejových vozidel s redislokací vydán, dnem příjezdu do nové domovské stanice veďte příslušný vůz v novém DKV a nové domovské stanici. Dotčená DKV si předají potřebnou dokumentaci předávaného vozu. 3) Přeprava vozů na dotčených vlacích bez všeobecné frekvence. 4) Zabezpečte předání vozů a jejich přepravu dle vydaných pokynů a zúčastněné zpravte. Podpis: Ředitelka odboru provozu osobní dopravy: Ing.Luďka Hnulíková v.r. Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Natix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 01:41:54       Delší dobu se tu neobjevila fotka dokumentující "slušnost" cestujících, tak tady máte něco na chuť. Je to z jednoho BDs, na číslo jsem se bohužel zapomněl podívat, ale byl to čtvrteční Os 8273. Omluvte kvalitu, je to focené mobilem. Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 7-2008 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 03:08:53       Natix: Tak aspoň o důvod víc, proč do toho vozu investovat. s123 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.103.104.231 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 07:42:21       Nevíte někdo jestli je měnič a zásuvky 230 V ve slovenských vozech Bpeer, Beer a Bmpeer. dík za odpověď. Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2686 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 08:30:42       s123: v Bmeer jsou zásuvky, snad jen v prototypech (035 a 050) nejsou, Bmpeer mají zásuvky, Beer a Bpeer nikoli Natix: bez komentáře... Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 09:03:01       Natix: na druhou stranu to ukazuje na uroven cestujicih. Ono kdyby kazdy mocil do misy a toaletak daval do kose, netipal by cigarety, neprorezaval sedadla, nevylamoval stolky, tak by cestovani taky bylo drobet o necem jinem..Ze se ale vozy neuklizi, coz vcera vicemene priznala i Ludka Hnulikova, je zavazny fakt a duvod, proc jsou vozy tak zaprasene Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 1-2004 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 13:19:18       v Beer ZSSK su zasuvky v chodbicke a na toalete. v Bpeer ZSSK su len na toalete, ak si dobre spominam. Bmeer a Bmpeer maju vzdy dve pod oknom, resp. medzi oknami. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5299 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 13:32:51       Mbican: Zásuvky na WC jsem nikdy nějak moc nepochopil (nejen u vozů ZSSK, ale obecně). To mám jako s notebookem trávit cestu trůněním na míse? Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky. Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 1-2004 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 13:48:19       Hroch: vo vseobecnosti prevlada nazor este z lozkovych a lezadlovych voznov, ze na kazdom WC je idealna zasuvka pre holiaci strojcek... :-) nepatrim medzi cestujucich, kt. obsadia WC s NTB, ale uz som sa s tym stretol. chalan pustal ludi na wecko po zaklopani, lebo nabijal NTB Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2676 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 14:23:07       Vždy lepšie ako keby tam nebola vôbec. ICQ 199-295-438 e-mail: peto5220@centrum.sk - - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - - Podolski Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 18:31:09       Neví někdo kdy a kolik nových rekonstrukcí MOVO Plzeň pošle ČD v nejbližší době???? Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2688 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 18:52:04       Až pošle, napíšu . Bude se jednat ještě o 9 vozů - Apee 003 (oprava po nehodě), Apee 008 - 010, Aee14261 001 - 005 Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2689 Registrován: 9-2006 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 19:26:10       Jinak dnes jsem se svezl hned třemi zajímavými vozítky dvou typů: První bylo ADbmpsz jedoucí na EC 173 jako 2. třída. Jízdou parádní, mnohem lepší než Avmz DB č. 528 a Ampz14673 009 ČD jedoucí jako 1. třída, chod mělo klidný, avšak neslo zřetelné známky, že bylo nejspíše nedávno přeznačeno z 2. třídy na třídu první Je pravda, že vozům Bbmz61, které zde mají jezdit, je velice podobný, co se týče prvků v interiéru. Druhým typem byly na EC 272 vozy Bee24061. Zajímavé je, že jeden vůz je opravený zcela odlišnými způsoby - u jednoho kupé jsou natřeny dveře a rámy na skla od kupé, u druhého kupé tak nebylo učiněno, některá kupé mělo čmáranice, jiné bylo přetřeno barvou nebo byly čmáranice "rozšmudlány" , asi se modernizace prováděla, jak měli zrovna zaměstnanci chuť... dokonce díry v opěrkách rukou byly zatmeleny... no vypadá to fakt úžasně... svezení ale bylo pěkné Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Kuře Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 149 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 19:44:28       Rád bych řekl pár vět k ožehavému tématu - stavu vozového parku - z pohledu zaměstnance "vozového" depa... Jeden příklad z mnoha. Včera jsme měli na ONJ vůz B 20-41-921, kde nějaký "cestující" rozbil pivní lahví dvě okna, dnes tam byl vůz, kde jich bylo bez výplně šest! Škody, které způsobí takoví "cestující" jenom na pražských vozech jsou značné, časově a finančně obtížně odstranitelné. Příkladů bych mohl uvést mraky... Není to jednoduché a byl bych rád, kdyby se tu zdejší diskutéři dívali na věc i z pohledu lidí, co vozy po takových "cestujících" musí dávat dohromady. Je to lahůdka! Nemáte náhradní díly, nejsou lidi, kteří by to dělali, odbornost zaměstnanců je mnohdy malá, neboť nefungují žádná školení na opravy - jsou drahá. Když je k něčemu manuál, mnohdy není v češtině. Opravy tedy řešíte s využitím dílů z vyřazených vozů, nebo všelijak jinak svépomocí, někdy si s tím hodně nalámete hlavu. Přitom vozům jsou v souvislosti s všeobecným posilováním osobní dopravy neustále navyšovány kilometrické proběhy, prodlužovány periody prohlídek, díky rekonstrukcím tratí musí vozy jezdit maximální rychlostí, což najezdily ani když byly nové. A do toho ještě slyšíte, jak se uvažuje o tom, co všechno chce dráha - stát, ještě "outsourcovat" a lidi neví, co jim to přinese, ale tuší, že asi nic dobrého. Takže v takových podmínkách a s takovou klientelou ( dobytek je naštěstí v menšině, ale agresivita lidí všeobecně roste ), nejdou dělat zázraky. To píšu pro ty, kdo tady neustále řeší dráhu, že má staré, rozbité a špinavé vozy. Samozřejmě vím, že současný stav ty slušné lidi od cest vlakem odrazuje. Dívejte se na to ale taky z druhé strany, jaký dobytek často vozíme. Jsou to třeba dva z deseti lidí, co se neumí chovat a těm zbylým osmi takto "zpříjemní" cestování. A že se vozy neuklízí, jak tu leckdo píše není pravda a že ČD kašlou na údržbu, to se bohužel odvíjí od dostupných finančních prostředků. Proč to nejde dělat líp? Samozřejmě, že dráha je takový podnik, jaký je, hospodaří tak, jak hospodaří, ale to je asi všude ve světě. Ovšem oni na to mají prachy... U nás nejsou. V tomto neutěšeném stavu buďme rádi, že to ještě vůbec jezdí...bohužel. A řešit, že na IC, EC "xy" jelo toho a toho dne zase béčko, nebo áčko = fuj. Tomu mi nezbývá, než se jen smutně pousmát. www.msts-trat240.cz J_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 20:30:20       Blueseal 241: "Jedním hadrem (ani žádné vyždímání v kbelíku) nejdřív rám okna, potom stoleček a NAKONEC horní část opěradla sedadel. Nevím, ten rám okna - to bylo asi kvůli navlhčení hadru - jak jsou ta okna orošená - jestli si ta paní uklízí takhle i doma, tak to u ní teda musí vypadat. Dnes ráno jsem pozoroval téměř to samé v Českých Budějovicích. Možná to bude nějaká metodika. Ale proč utírají ZROVNA tohle? Nebudou to nějaké tajemné rituály??? Podolski Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 20:33:24       Ris:nevíš kolik rekonstrukcí už mají ČD.A kolik jich je v provozu.Aee,Apee,Bee,Bpee. J_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 1-2006 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 20:36:51       Kuře: Jasně, to já chápu, o tom žádná. Nemyslím, že by tady někdo soudný nadával na dráhy kvůli tomu, že nějaké pako něco ve voze zničí/znečistí. Mně vadí hlavně dlouhodobé zjevné nemytí. Nebo že by prasáčtí "cestující" schválně urychlovali sedimentaci prachu takovým způsobem, aby to vypadalo, že poličku na mýdlo na WC nikdo nepřejel hadrem několik dlouhých let? JonÁŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 12-2004 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 20:48:59       Kuře: Výborně to už jsem tady těm lidem vysvětloval několikrát a ty snad opravdu tady první který řekl tak jak to je respektive jak to funguje. Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !! ICQ 284-197-287 michawel Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.7.84 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 22:33:31       Tak zrovna s partičkou "baníkovců" jedu teď ve vlaku a není mi vůbec dobře. R441 Excelsior vůz A(RIC) č. 060 a kupé číslo 1 bude v Praze asi pěkně demolováno. Nicméně přesně jak napsal J_K, tohle nikdo nikdy nikomu vytýkat nebude. Ale zjevně zažraná špína všude, to neudělá jeden idiotský cestující. Na R618 jelo A(RIC) 069 a to bylo vzorově uklizené. Mája Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 23:05:46       To jsou ty úhly pohledu cestujících a příslušných pracovníků. Např. když na jaře byla převzata 854 po opravě, a do podzimu, kdy jsem s ním jel, nebyl nikdo schopen utřít rám okna na WC. Vrstva prachu, prostě humus velebnosti. Nebo když mezi skly vozu 842.001 roste tráva. Třeba tohle rozhodně není o přístupu cestujících. Holt každá mince má 2 strany. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 20. prosince 2008 - 23:41:14       Je to asi 2 roky nyzpátek kdy se tady objevilo foto z jisté 831 (830???) kde ve svinčíku za hajzlmísou vyrost trs hub. To asi taky nebylo dílo cestujících.... Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 01:53:23       Jonáš, Kuře - jenže takových magorů je max. 1 - 2 ze sta až tisíce (podle typu vlaku a rizikovosti osazenstva). Na jednu stranu vás oba chápu, také mě štve, když nám někdo v práci vyvádí lumpárny a sabotáže, nicméně na tohle bych rozhodně nesváděl to, že ČD nezvládají údržbu vozů a že počet vozů je nedostatečný. A jsem pro to, aby se zafinancoval nákup stovky ojetin z Německa a pak okamžitě začít posílat na generálky a zkuturnění Bčka (ty kusy, které za to ještě stojí, horší nechat na díly a nepoužitelná do šrotu) - navíc tahle řada to potřebuje ze všech nejvíce. Něco kulturnějšího by mělo začít jezdit i na Cheb, děsí mě, že začínají stačit 4 vozy na vlak, kde se ještě před třemi lety stálo při osmi vozech v uličce (přiznávám, že se mi vůbec nelíbí, že za stejnou cenu se na preferované trati dá svézt v Bmz, Bee, Beer, Bpee, Bmee, Bp a na nepreferované v humusném B a o to, aby ty vozy aspoň nebyly špinavé, jsem musel bojoval skoro rok). Já když jsem tady na něco poukazoval, byly to očividně léta nemyté hrůzy a ta Bčka byla opravdu humus nad humus, to musíš sám uznat. A oceňuji, že se to s čistotou na Cheb už trošku zlepšilo (byť finální přetření savem po parním čištění a pak pravidelné, aspoň týdenní, mytí sedaček by těm vozům neškodilo) a vozy, na které jsem upozorňoval tady a v obálkách jsou už celkem umyté skoro všechny). Další mou výtkou je velmi špatný stav vozů: tu a tam vidím padající dveře do uličky nebo obložení, chatrnou podlahu na WC, rozmlácené podvozky (zažil jsem BDs, číslo kolem stovky, kde mezi Křimicemi a Kozolupy na nás popadalo vše z polic, jak skákalo a bylo to podruhé v životě, kdy jsem ve vlaku zvažoval použití záchranné brzdy). Po mé obálce se měnila všechna dvoukolí na jednom třebovském Bp (také skákalo jak nadmutá koza za rachotu, za který by se nemusela stydět ani padající skála, vůz, jak mi v odpovědi potvrdili, nebyl způsobilý provozu a přesto přes měsíc vozil lidi, pak mi to přišlo divné a napsal jsem obálku, nikoho to nezajímalo. Tohle mi vadí, ten naprostý nezájem, člověk si pak připadá jako věčný stěžovatel, ale to se musí stát pohroma jako u Studénky, aby někoho něco začalo zajímat, aby někdo začal dělat svou práci? Nikdy jsem ČD nekáral za to, že se špatně odstraňují čmáranice nějakých dementních individuí, ale za technický stav vozů a špínu budu, dokud se to nezlepší. O baníkovcích a podobně žádná, jednu takovou demolici vozu jsem zažil a nikomu takový zážitek nepřeji. Ale: i když jede taková riziková skupina (zajímavou skupinou jsou i někteří učni, jedoucí na/z internátů), NIKDO si jich nevšímá, ani je při prvním excesu nepakuje z vlaku - a tady bych viděl máslo na hlavě opět u ČD. Navíc pokud jedu rychlíkem 100 km a průvodčího nepotkám... A upřímně řečeno, nedivím se, že nejzničenější bývají ta nejhorší Bčka, ono to přeci jen vandaly svádí víc, v lepších vozech jsem viděl max. čmáranice (pomohlo by těm smradům lámat pracky a používat materiály, na které nepřilne lihový fix). Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 07:19:48       Ona to taky z nemalé části už ani není otázka vandalů. Mnohé vozy jsou v takovém stavu (a to dlouhodobě), že už se k tomu nemá zájem chovat slušně *nikdo*. Libovolně slušný cestující už nebude na špinavém, kdovíjak dlouho neuklizeném, hajzlu řešit jestli tam udělá ještě větší bordel, a prostě se na to vykašle a namísto snahy chovat se k tomu slušně u něj prostě převáží touha být už proboha venku. Po nějaké době se do stejného stavu dostanou i uklízečky a další odpovědní -- proboha, tohle už snad ani nebudeme uklízet. Nakonec už nikdo ani neřeší, jestli to někdo třeba úmyslně bezdůvodně zničí. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 07:28:41       ad Mája: Hezká flora .Na Vysočině máme zase Bmto s akvárky v oknech,jen rybičky chybějí (cca 30cm vody v okně) Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. Šari Moderátor Číslo příspěvku: 3770 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 11:02:33       Happy: Ty akvárka má i již zmiňovaná 842 001, nebo možná 002 . A rybičky s potapěči sou tam nakresleny lihovkou FZF Zlínka LEDky na Loudala 810 271-7 "Šarinka" - Perla na Zlínce Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 11:54:15       ani je při prvním excesu nepakuje z vlaku - a tady bych viděl máslo na hlavě opět u ČD. Jenže tohle nikam nevede. Za prvé,vypakovat bandu idiotů z fotbalu,nebo učňovských sígrů - kdo je vypakuje?Průvodčí s boxerem,slzákem a bojovým výcvikem? Za druhé,dnes je vyženete,zítra to rozmlátí o to víc. Jsem toho názoru,že na lidi bez rozdílu dnes platí pouze jediné-prachy. Takže policie,doklady,zdokumentování škody a její okamžité vymáhání,třeba soudně. V tom bych viděl zakopaného psa-součinnost dráhy s policií,nepružnost,neochotu,liknavost soudů. Nejen u železničního vandalství. Mbican Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 1-2004 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 12:01:51       na slovensku je zvykom, ze vlaky ZSSK sprevadza dvojica zeleznicnych policajtov. plati to najma pre R, Ex a IC vlaky. okrem toho, ked sa hra v niektorom meste hokej, pripadne futbal, policajti sprevadzaju aj osobne vlaky a najdete ich aj na nastupiskach, vo vestibuloch a podobne. zo zst. si fanusikov prevezme statna policia a kuklaci. slovanisti chodia kazdy tyzden na futbalove zapasy objednanym vlakom, za ktory si riadne zaplatia. Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 12:03:50       U vozu s opravdu silně zlobícími podvozky bych opravdu tu záchrannou brzdu možná použil. Ne kvůli bezpečnosti, ale kvůli tomu, aby se na to upozornilo. Plný vlak nasraných lidí a záznam na proužku už by nikdo nemohl nechat bez povšimnutí. Samozřejmě průvodčímu oznámit důvod použití brzdy a obhájit si to. Na každou svini se vaří voda. Firefox rulezzz E-maily pište na adresu LP3K z@vin@č seznam.cz ICQ: 268 125 722 Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 12:08:39       Peca 1316 Hmmm,a až Ti přišijou zranění cestujících při stržení brzdy,budeš do smrti někomu platit regresy jen proto,že jsi chtěl poukázat na dupající kola? Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1317 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 12:18:30       Lepší rozbitá huba než vykolejení ve stočtyřicítce. Dupající kola jsou mi buřt, ale když ABčku ve vysoké rychlosti kmitá podvozek s amplitudou 10 cm, což je doprovázeno hlasitými ránami a rezonováním celého vozu, tak je člověku docela maličko u duše. Co by to asi udělalo při najetí na výhybku proti srsti? Na každou svini se vaří voda. Firefox rulezzz E-maily pište na adresu LP3K z@vin@č seznam.cz ICQ: 268 125 722 Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 12:23:58       Žádnou fatální nehodu ve 140 km/h pro kmitající podvozek jsem za poslední roky nezaznamenal,ale mohu se mýlit,když tak mně oprav. Peca Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 12:43:58       Prasklá kolejnice a následné vykolejení Pendolína, údajně kvůli silně obutým kolům? Na každou svini se vaří voda. Firefox rulezzz E-maily pište na adresu LP3K z@vin@č seznam.cz ICQ: 268 125 722 Ris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2690 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 12:45:46       Hook: kdysi se skoro rozpadl podvozek u A150 079 DS Bohumín, stalo se tak na R679 někdy 3 měsíce zpět... v pohodě jízda, najednou to začalo skákat jak koza no a přijedeme do Brna a koloťuka málem omyli... Mé nejoblíbenější pivo: Beer 50 54 20-38 111 - 1 ČD Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 181 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 13:51:23       No tak popravdě, viditelnost policistů na českých železnicích je snad nejnižší v Evropě. Ve středu jsem doprovázel kamarádku Trnavy z na vlak do Vídně s odjezdem z Ostravy hl.n. tuším 2:26 (Ostrava stojí přesně mezi Varšavou a Vídní). Byla úplně v šoku z toho, že na nádraží nejsou žádní policajti, jen dva bezpečáci. Nemohla pochopit, jak je to možné. Další zajímavost byla, že bezdomovci měli pravděpodobně vyhrazenou určitou zónu, kde tiše seděli, jakási tichá dohoda, vy se nebudete roztahovat po celém nádraží a dělat binec, a my nezavoláme policajty, aby vás vyhodili úplně. Noční rychlík Chopin měl poněkud nadstandardní počet členů doprovodu (1 osoba na dva osobní nebo jeden spací vůz, takže celkem dost lidí), ale bezpečně si přesto moc nepřipadala. Dneska to aspoň částečně nahrazují kamery, jsou čím dál levnější, což se o pracovní síle říct nedá. Co se týče fanoušků, policie je může ještě vyprovokovat. Navíc oprava vozů je levnější, než policejní doprovod, problém je v tom, že někdy navíc teče krev a také v tom, že se opravu vozů platí ČD. Kubze Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 6-2002 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 14:10:22       Hook: Byste se divil. Akorát se o tom nemluví. co popisuje Peca v příspěvku 1317 jsem už dvakráte zažil a vozáci v první velké stanici po zastavení se opravdu nesmáli. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1040 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 15:50:10       Kubze,že jsou 40 let staré vraky ve stavu,o kterém se tu vede řeč,není nic,čemu by se asi někdo divil. Reagoval jsem na příspěvek Peca 1316 o stržení záchrany pokaždé,když se Béčko na rychlíku začne klepat, Ne kvůli bezpečnosti, ale kvůli tomu, aby se na to upozornilo. Nemíním to zlehčovat,ale nedělejte z toho kovbojku. Klimi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 222 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 18:30:16       Jaká je realita řazení A(p)eeček na Rkách Pha-Brno-(Ostrava). Je nějaká šance, že tam člověk potká něco jiného než Ačko? Všd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 7-2008 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 18:37:45       Klim: Ty "horší" by se tam vyskytovat mohly, ale detaily nevím. Jinak na Šíravě dvě Bmee v dobrém stavu, akorát jedno muselo nadměrně topit, že jinak by nemohly topit vozy za ním. Možná výmluva průvodčí, nebo neumí s tím pracovat. Úředně tam mají být pouze vozy B. http://www.zelpage.cz/razeni/09/cr/?dotaz=%8A%EDrava Kuře Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 18:50:58       K tomu vandalismu, bohužel to není jeden až dva lidi ze sta až tisíce, kdyby tomu tak bylo, neopravovali bysme pořád tolik poškození. Škody udělají kromě "cestujících" také bezdomovci na odstavených vozech, ale kdo má zjednat nápravu, když policie to nedokáže? Vozmistr s kladívkem, nebo průvodčí s kleštičkami ve vlaku? O tom, co všechno a jak často se ve vlaku ukradne radši ani mluvit nebudu. Za další, pokud někoho vybízí stav vozu k tomu, nechovat se k němu slušně, tak to není omluva, dále je třeba říct, že poškozené rozhodně nejsou jen staré vozy. (Ne)přál bych vám vidět, jak se z trati někdy vrací i vozy rekonstruované, i ty nové (Bmz). Čistota - v mnoha depech je to stále problém, záleží jaká firma kde očistu provádí a jak důsledně je ze strany ČD kontrolována. V Praze ale zásadní problémy nejsou, vidím, v jakém stavu soupravy odjedou a v jakém přijedou. Pokud je něco ošoupaného, tak to prostě nesmyjete, to je druhá věc. Některé vozy by bylo nejlépe poslat rovnou do šrotu, protože do dílen se to již nevyplatí, ale uvědomte si, že za ně prostě není náhrada. Pořád je problém hlavně v penězích, ale to bych se opakoval. www.msts-trat240.cz Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5303 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 21. prosince 2008 - 21:59:47       Happy: Akvárka jsme už s kolegou MZ zažili i ve vozech Bpeer ZSSK. Hook: Peca psal, cituji: U vozu s opravdu silně zlobícími podvozky. Běžně obutý vůz do této kategorie tedy podle mě nespadá. VŠD: viditelnost policistů na českých železnicích je snad nejnižší v Evropě Mám takový nejasný pocit, že železniční policie byla v ČR zrušena. Z toho plyne i další. Noční rychlík Chopin měl poněkud nadstandardní počet členů doprovodu (1 osoba na dva osobní nebo jeden spací vůz, takže celkem dost lidí), ale bezpečně si přesto moc nepřipadala. Ani se jí nedivím. Ono ti lidé (vlakvedoucí, popř. průvodčí vlaku a průvodci lůžek a lehátek) nemají prostředky k tomu, aby někoho ve vlaku chránili, natož aby za to byli odměněni. na Šíravě dvě Bmee Bordel pravděpodobně PJ České Budějovice. Možná to poslali špatně i z Prahy ONJ. Na Šíravu toči budějovická souprava a některé z nich mají obsahovat místo 2*B 2*Bmee, takže došlo někde k záměně. Kuře: Škody udělají kromě "cestujících" také bezdomovci To je pravda. Dokonce bych to viděl jako větší problém než ty cestující. Perlička: Nedávno jsem v prvním ranním rychlíku Praha-ČT-Brno našel při nástupu v Praze hl.n. v kupé 1.třídy díl dámského spodního prádla. Pochvala nic nestojí, přesto mívá dobré výsledky.