| Autor |
Příspěvek |
Sirius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 16:40:26 | 
|
Co se stalo s druhým vajcem? Zahlédl jsem ho (pouze kus vajca a té-trojky) kolem 16. hodiny na výstavišti, když byl sunut T3 (TV8)...
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1878
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 17:27:54 |
|
QEW: a pod tím číslem jednacím si máme představit co?  Díky...
Sirius: Třeba to bude mít spojitost s tím, jak zatahovala 941/921 před půl pátou nebo výjezd 938/970 směr Vřesinská...
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1000
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 18:06:46 |
|
a když ještě jezdí 753 tak z čeho budou Varia ev.čísel 1327 a 1328?díky.... |
Mayg
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1747
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 18:32:10 |
|
1326 = 755
1327 = 771
1328 = 753
1329 = 764
Snad to s DPO nepůjde od desíti k pěti
$deset=array("LF3","Trio","Trollino","Urbino");
$pět =array("14T","15T","24Tr","Crossway");
$vozový_park=str_replace($deset,$pět,$vozový_park);
Fotky nejen dopravní |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 19:14:24 |
|
Kolik má být celkem tramvají T3RN.EV? |
anonymní
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.206.252
| | Odesláno Pondělí, 18. února 2008 - 19:25:28 |
|
Lemoch: Letos do 1329, dále podle vztahu ředitele, který ještě není zvolen (asi se bude volit na té schůzi, o které nešikovně informoval QEW). |
Inekon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 249
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 19. února 2008 - 19:08:54 |
|
Kdypak budou brázdit zatím ,,poslední,, Wany naše ulice? 
Hlasujte!! Děkujeme!! http://www.tramweb.wz.cz/ankety/ankety.htm
Zpracována sekce Astra - LF 2 a přidány některé fotky. Upravená sekce Traťové úseky. |
|
Sirius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 19:31:48 |
|
V Minutách regionu reportáž o DPO. Odbory vs. KANÁREK . První odvolají ředitele a potom bude město plodit koncepci. Logicky a selským rozumem by to mělo být snad naopak! A ještě se stím budou smolit půl až 3/4 roku. Neví ani, zda podnik prodají, nebo pronajmou, či zůstane města.
(Příspěvek byl editován uživatelem sirius.)
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1879
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 19:37:36 |
|
...a hlavně, nepopřeli nic, jak jsou ochotni naložit s DPO = tedy to, že to klidně rozprodají ("nemohu říci, že prodej nepřichází v úvahu") - myslím, že takový člověk patří shodit z Nové radnice, když je ochoten takto smýšlet o majetku - skrze město - jemu svěřeném. Do ulic a vázat smyčky...
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1880
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 19:51:40 |
|
...na zlepšení nálady, pár fotografií z minulých dní:
...první jarní slunce o pár dnů dříve (2x); výrobek (B)Lekovu na d-10; cvičky na 809; a netradiční BUSE...
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Pol
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.39.158
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 19:55:19 |
|
Pracovnci DPO by měli jít do stávky a měla by to být neomezena stávka. Radní byměli byt ze sazení s Kajnarem a Ženatym jsou to ničitele dopravy |
Dodo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 684
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 19:58:39 |
|
Ad Norton To už sem viděl předevčírem na d-6 vypadato zajimavě libí se mi to
|
Hranolka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 21:13:36 |
|
No fuj brrrrr  kdo vymyslel tak hnusne čislovani linek vždyt to nemůže být snat ani večer vidět podle mne. To má být na všech linkách a kurzech? No tak to bude ještě zajimavé třeba na těch naších širokých busečkách jak pak by to asi vypadalo no nechme se překvapit pokud to projde. |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1881
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 21:15:54 |
|
Hranolka: spíše to považuji za chybu konkrétního BUSE (kabely)...
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
anonymní
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.221.149
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 22:04:07 |
|
Norton: Tak tak, chyba BUSE, snad to opraví dřív, než na Hranečníku zadní BUSE vozu 4232 (ten to vozí už hodně dlouho, možná tak rok, a stejně se s tím nic neděje).
Hranolka: Pokud mě paměť neklame, tak v letech 1995 a 1996, kdy BUSE začínaly, se jezdilo s inverzním číslem linky a nikomu to nevadilo. Pak až se to začalo měnit na nynější stav. |
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Středa, 20. února 2008 - 22:10:13 |
|
anonymní: mám za to, že inverzní je to až teď, ne? |
anonymní
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.221.149
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 07:46:48 |
|
Fucza: No, já myslel inverzní oproti nynějšímu stavu (samozřejmě vím, že jsme jediné město, které má černé písmo ve žlutém poli). Ale dobrá připomínka  . |
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1883
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 08:54:44 |
|
...dnes na cvičných 1323 a 1127+3. 1317 po delší pauze už zase krouží. včera na d-6.
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Denny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 12:13:38 |
|
dnešní deník na titulní straně: jako předseda dozorčí rady DPO bude zřejmě jmenovám Lukáš Ženatý.
(Příspěvek byl editován uživatelem denny.)
| www.helax.cz dance music radio |
|
Denny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 13:26:08 |
|
oprava, né dozorčí rady ale předseda představenstva!
| www.helax.cz dance music radio |
|
Sirius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 13:29:11 |
|
... = ředitel, chápu to dobře?
|
Spion_v_terenu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 14:00:18 |
|
1325-1 NA 10-405
Zpráva odeslána 21.02.2008 13:57:01
| Automatický robot přeposílající emaily z spionvterenu@seznam.cz do této diskusní skupiny. Verze 1.0 |
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2615
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 14:38:31 |
|
Pozor, předseda představenstva nerovná se ředitel. Předseda představenstva je víc.
Velmi zjednodušeně řečeno je ředitel ten, kdo řídí, organizuje, úkoluje a buzeruje, a předseda představenstva ten, kdo podepisuje smlouvy a sedí na penězích.
Viz Obchodní zákoník.
Z praktických důvodů bývá zejména v soukromé sféře obvyklé, že Ř. = P.P., protože jinak musí Ř. furt panáčkovat před P.P. kvůli podpisu kdejaké kraviny, nejen kvůli rozhodnutím strategického rozsahu. Mnohé DP v CZ ale mají model samostaný Ř. a P.P. = figurka z magistrátu, kdy je fungování DP plně v politické režii. Oboje má svoje výhody i nevýhody. |
Nodes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. února 2008 - 20:01:55 |
|
Tak je to aj v Kosiciach. P.P. je politicka funkcia, obsadena clovekom, ktory nema sajnu o MHD. |
Denny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 07:07:18 |
|
údajně má jít o dočasné řešení, pan Ženatý bude předsedou do doby než se najde nový ředitel aby společnost mohla fungovat nadále bez větších problémů. Má připravit výběrové řízení, má zorganizovat ekonomický audit a podobné záležitosti. Názory na jeho osobu se různí,alespoň tady v kruhu zainteresovaných.
| www.helax.cz dance music radio |
|
Pako
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1917
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 22. února 2008 - 18:37:18 |
|
Dobrý večer.
Naše dvojče jako dočasný šéf dopravního podniku... Mno, ano, místní nejlepší odborník na MHD...
Rád bych pochválil dnešní řidičku 101/101. Na zastávce Na Jánské vyčkala v 6:42 dojezdu zpožděné a-97, dokud cestující nepřestoupili... Takových řidičů DPO je velmi málo... Vytesat do mramoru!
Takže... Díky...
Vznik tram.provozu v Ostravě:
Důvod: Spojení města s nádražím Přívoz. Omnibusy nestačily. 18.08.1894 otevřena linka parní tramvaje z nádr. přes Mor.Ostravu do Vítkovic. Majitel: Brněnské místní dráhy (BLEG). 18.05.1899 zahájen provoz na další trati v úseku Mor.Ostrava–Lhotka–Hulváky. Rozšiř.sítě parní tramvaje zvyšovalo náklady, klesala hospodárn.; síť k 1.05.1901 elektrifikována. |
|
Sirius
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 18:01:52 |
|
Jeden dnešní a tři články staršího data v Ms Deníku:
- Dopravní podnik Ostrava: nejistota mezi lidmi trvá
- Odboráři chtějí hlavu Mynáře
- Černí pasažéři v Ostravě si připlatí
- Lidé se dostanou lépe k vlaku a studenti na kolej
(Příspěvek byl editován uživatelem sirius.)
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1006
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Sobota, 23. února 2008 - 22:53:37 |
|
nevíte někdo jakej je tedy osud vozů T3 ev.čísel 749 ,758 a 776 šrotace nebo odprodej? |
Martins
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 00:39:32 |
|
Pár postřehů ze soboty :
- Astra 1212 po delší opravě jezdila na d-4
- Vario LF 1315 po prohlídce v ÚDM jezdila jako sólo na d-3
- T3 751 "lehce" kazila věkový průměr sólo vozů na d-11 (T3G 984, T3G 1038, Vario LF 1322 a 1323)
|
T2681
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 11:46:26 |
|
Včerejšek, jako první krásný "jarní" den byl "obohacen" o kolizi pantografu 5/202 s ramenem sloupu na propusti přes Porubku u Horní Lhoty, přičemž vůz 906 přišel o pantograf a ten zůstal viset na strženém rameni sloupu. To viselo na nosném laně a troleji. Výluka cca 2,5 hodiny, první d-5 jela ze Vřesinské asi 13:45. 14:45 následovala ze Vřesinské kurz d-5 dvojče 979-975. které si na Zátiší jelo pro odstavené 906+902.
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 15:18:21 |
|
Zdravim, jakého typu je vůz ev.č. 1008? T3G, T3R.P nebo je to jen "esúčko" s polopanťákem, klimatizací a BUSéčkama? Díky
|
anonymní
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.221.149
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 15:50:46 |
|
6381: 1008 je Progresska (T3R.P). U nás už žádné SU není a žádný zrychl nemá polopantograf. |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1462
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 17:12:32 |
|
Už žádné SU není? A co 901 až 905???????????????? |
anonymní
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.221.149
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 17:33:11 |
|
Boris: Sorry, já furt myslel, že to jsou SUCS (taky je to tak všude psané). A na štítky nečumím. |
K2 804
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.113
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 17:41:54 |
|
Borisi, Borisi, 901 - 905 jsou samozřejmě vozy typu T3 SUCS, vzor 1982 - tedy téměř identické s T3 SU. Nikoliv T3 SU. Zrovna Ty bys to vědět měl.
Ozvu se Ti na emila. |
Inekon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 18:06:42 |
|
Krásný zvuk Tria 1257.
http://youtube.com/watch?v=f8OPeSiNkRE
Hlasujte!! Děkujeme!! http://www.tramweb.wz.cz/ankety/ankety.htm
Zpracována sekce Astra - LF 2 a přidány některé fotky. Upravená sekce Traťové úseky. |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4833
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 18:35:21 |
|
Jinak dnes nehoda 999+987 na 7/203 v cca 15:35 na křižovatce Ruská x sjezd z Plzeňské s osobním autem. Po 20 minutách provoz obnoven, 999+987 odstavena na kusé koleji ve Výškovicích.
|
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1463
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 19:04:16 |
|
Znám dvojí interpretaci vozů 901 až 905. Od vozů dodávaných do SSSR se, pokud vím, nijak nelišily, kromě českých nápisů.
Mimochodem, u všech popisů el. výzbroje vozů T3 dodávaných od roku 1982 je použito označení SU.
(Příspěvek byl editován uživatelem boris.) |
T2681
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 20:41:09 |
|
Boris: 906 a 907 není T3 SUCS ? Liší se nějak od 901 - 905 ? |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1464
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 20:49:00 |
|
Od vozu 906 již nebylo v zadní části trojsedadlo, u řidiče nebyla skříňka s odpojovačem baterek, sedadla byla v uspořádání 1+1 a jsou malé střešní ventilačky. |
T2681
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 89
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 21:12:41 |
|
Boris: No jo vlastně, proč se zrušily zadní trojsedadla? Zase nějaké nařízení EU či podobného orgánu v té době? Nebo bezpečnost cestujících? Jako dítě jsem měl tu "čest" zažít střet s autem na křižovatce jako cestující právě v zadním voze 902, sedíc na zadním trojsedadle a v tu chvíli s akutní tendencí vymrštěním se šinout ke kabině řidiče.
No a samozřejmě se mi vybavují zadní hnědé koženkové (?) lavice v T2, když jsem s ní jezdíval do Martinova . To byly časy... |
Boris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1465
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 21:26:41 |
|
Při rekonstrukci interiéru došlo logicky k odstranění zadních sedadel, protože nikde jinde nebyla.
Do Martinova jsi jezdil vozem 627, nebo 658?
(Příspěvek byl editován uživatelem boris.) |
T2681
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 24. února 2008 - 22:25:26 |
|
Boris: Ajeje, tak číslo vozu už si evidentně nepamatuju :-D . Netušil jsem, že tyto vozy byly jen dva. Naproti tomu si velice vážím Tvého přehledu, znalostí a zkušeností v této problematice, neméně i toho, jak zde dokážeš věci podat, vysvětlit a uvést na pravou míru. Díky Ti.
Vozy T2 mi byly v Ostravě nejmilejší. Snad kvůli jednoduchosti interiéru, kulatým interiérovým dvoužárovkovým svítidlům a kdovíčím ještě. Nějak mi tady chybí. Ale což, staré musí dříve či později nahradit nové... Vzpomínky však zůstávají
(Příspěvek byl editován uživatelem t2681.) |
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 742
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 14:26:48 |
|
Dnes jsem poprvé zažil, aby někdo fakt důsledně jel na křížení 10 Km/h. V důsledku to dopadlo tak, že jsme na Mariánském náměstí +5
| Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa??? |
|
Lenca35
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 16:40:53 |
|
Silesia: tak se připrav na to že to zažiješ ještě víckrát , po posledním měření rychlosti Policií ČR si teď budou řidiči dávat delší dobu pozor |
Wilhelm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 99
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 17:28:21 |
|
Ve vozovně trolejbusů se začínají houfovat vozidla fy. Elektroline Praha. Copak asi budou mít na práci? Že by most na Českobratrské?
| "Všeliké toť kvaltování toliko pro hovado dobré jest." J. A. Komenský |
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1890
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 18:18:46 |
|
Wilhelm: už to tak vypadá, časově by to zhruba odpovídalo tomu, co se kreslilo.
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 743
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 21:26:39 |
|
Lenca35 : to bude fajn, to abych kvůli tomu jel o jeden kurz dřív.
| Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa??? |
|
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 21:41:51 |
|
No už aby byl alespoň ten jeden přejezd pryč (ikdyž má zmizet ten jednokolejný, přes který je povolených 10 km/h a dvoukolejný s 5 m/h zůstane). Horší je to ale na 1. máje těch 5 roztahaných kolejí s 10(?) km/h.
A (nejen) na d-3 to dovrší křižovatka Opavská x Martinovská pro tramvaje s naprosto příšernou propustností. O víkendu jsem tam jel d-17 a aniž by bezprostředně před námi jela další souprava, byla jízdní doba Třebovická -> Telekomunikační škola celé 4 minuty . Jezdím ten úsek minimálně jednou, často vícekrát denně tam a zpět a při největším provozu není problém, aby tam byly ,,uvězněny" 3 soupravy.
(Příspěvek byl editován uživatelem tommas.)
| Klasické T3 = nejlepší současné vozy. |
|
Gakon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1254
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 21:52:16 |
|
A co teprve, když tudy projíždíš třeba kolem 16-17 hod. odpoledne... Jízdní doba ze Svin. mostů na Areál VŠB je podle JŘ 11 minut, ale málokdy to jde pod 15 min. Můj rekord, co jsem naměřil, je 18 minut. Ještě že se dá ze Svinova jezdit na Alšák autobusem, bo jezdit ten úsek tramvají je utrpení.
(Příspěvek byl editován uživatelem Gakon.) |
Lenca35
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 21:53:54 |
|
Silesia: a to můžeš být ještě rád že nebyly závory jinak by to bylo ještě více + a pak bych to tak viděla ne jeden ale možná 2 kurzy dříve
Tommas:ony ty křižovatky jsou ted opravdu ve špatné propustnosti, ale vypadá to tak, že se s tím nebude nic dělat. Tak jako s křižovatkou na Vřesinské ta zůstala taky po opravě kolejí na 17 listopadu tak,jak ji seřídili,aby projíždělo co nejvíce aut a netvořily se kolony.
Musíme zatnout zuby a trpěli snášet nadávky lidí na zpoždění. |
pepan
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.14.10
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 21:58:13 |
|
a merilo se i na svinove,takze zapomente na 60km/h.budeme jezdit pekne 50.predpisove. |
Haki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1023
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 22:02:59 |
|
Na Svinově se měřily pouze autobusy a navíc tam je značka 80, kolem zastávek 60. Není důvod tam jezdit 50 (pokud znáš zákon 361) |
Student_v_ov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 22:08:34 |
|
No jo ale co s tím chcete dělat?Buď kolony aut, nebo delší doba jízdy tramvají. Přeprogramováním Poruby odpadly odbočení třeba i na 5.zelenou doleva ve směru do Poruby na křižovatce u Tesca v odpolední špičce. Je možnost projet Porubou ve směru na Opavu i zpět na zelenou vlnu bez překročení rychlostních limitů,mnohem plynulejší provoz znamená méně znečištění.Zkrátka ty křižovatky mít větší propustnost nemohou, pomůže až Severní spoj a také Prodloužená Rudná.Bylo by krásné zavést aktivní preferenci tramvaje, ale pak by doprava v Porubě probíhala metodou přískokem vpřed. |
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 480
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 22:18:22 |
|
To já na tramvaj do Poruby nedám dopustit, přestupovat na bus a pak jít pěšky z Alšáku na ,,Vítěžného února"  nebo ještě přestupovat na a-58 mi za to nestojí. Ale často mám chuť zapůjčit sběračům kovů rozbrušovačku a ať se s ní projdou po Opavské a pokud by se jim to líbilo, přidal bych i pár dalších ulic. Vždyť kdyby se křižovatky nastavily pro důslednou preferenci tramvají popř. ostatních dopravních prostředků MHD, jejichž přítomnost před křižovatkou je možné detekovat, mělo by MHD pro její zrychlení využívat více občanů = vyšší tržby za jízdné = možnost nezdražování jízdného a třeba i menší potřeba dotací města. Ale omlouvám se, nechal jsem se unést snem o racionálně uvažujících radních.
| Klasické T3 = nejlepší současné vozy. |
|
Student_v_ov
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. února 2008 - 22:47:25 |
|
Tommas: Nechci Vám kazit iluze, ale klíčová linka do centra, 8, ale i taková 7 je ve špičce tak přetížená, že do ni těžko někoho nového přilákáte...navíc zde projíždí spousta lidí do a z Ostravy jak autobusy tak automobily. |
Spion_v_terenu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 07:45:10 |
|
1325+1321 NA D-17. FOTO VECER. AN.
Zpráva odeslána 26.02.2008 07:43:48
| Automatický robot přeposílající emaily z spionvterenu@seznam.cz do této diskusní skupiny. Verze 1.0 |
|
Norton
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1891
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 07:48:28 |
|
Student: ve směru na centrum musíš jet 60-70, aby ti zelená vlna "neujela". Je to tak...
U nového Spáru směrem na centrum by stačilo, aby zelená byla o 10-20 s. později (pro tram.=předřadit něco před tento směr) a projede. Opačně, ve směru na Porubu, (tamtéž) dtto.
Obecně posun by šel, jenže kdo to zaplatí? Zadarmo to samozřejmě není.
Edit: tak mám pocit, že 1325+21 je na křivácké d-17 už stálicí, že? Obdobně 160X na d-7 a 17 o víkendech...
A novinky z českýh luhů a hájů: stávka v DPO?
(Příspěvek byl editován uživatelem norton.)
Co naplat, vše už tady jednou bylo a bude zase... Mění se jen čas, místo a obsazení rolí...
solidní dopravní fotogalerie... http://norton1.ic.cz |
|
Tommas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 12:18:51 |
|
Student_v_ov: Se zvýšeným počtem cestujících by samozřejmě vzrostl i počet spojů.
Norton: Nedávno jsem psal, že se nám to povedlo projet Slovan -> Mar. nám. i 50 km/h.
| Klasické T3 = nejlepší současné vozy. |
|
Silesia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 744
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Úterý, 26. února 2008 - 12:30:41 |
|
Lenca35: a byly a zrovna na tom jednokolejném :-) ale jel jen Muflík, tak to bylo rychlé.
NO já se taky držel abych té paní něco neřekl, mmch nebyla jsi to ty včera 12/xxx
| Když má vozidlo na délku 17m proč všichni stojí u dveří a uprostřed je plno místa??? |
|
