| Autor |
Příspěvek |
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2969
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 09:18:28 | 
|
Brejšín : ono se to lehce řekne "rychle a systémově nakolejovat". Jenže každé vykolejení je trošku jiné, postupovat podle stanovených schémat se ne vždy vyplatí. Nakolejování je 20% znalostí, 40% zkušeností a 60% štěstí a "šamanizmu".
Hynek : dík za odkaz. Je mi tak nějak blbé se vnucovat Ing. Brunnerovi sám, jistě se tu najde někdo, kdo mu dá sem odkaz, nebo použije CTRL-C > CTRL-V.
K tomu, že o stažení tramvaje zpět se snažil sám řidič této 14T vlastní silou, ale akorát ji pokroutil ještě víc - neumím to nijak logicky zdůvodnit, ale zkušenost říká, že je vždy lepší nakolejovat taháním něčím než vlastní silou vykolejeného vozidla. Minimálně je vždy dobré na vykolejeném podvozku vypnout pohon, v tomto konkrétním případě bych ho dokonce nechal mírně přibrzděný (tlak kolem 80bar, ne plných 100bar), aby kladl větší odpor a víc se snažil srovnat "do koleje". Samozřejmě od stolu se mi radí dobře, na místě to bývá daleko větší divočina. Zvláště, když se kolem seběhnou hyeny + papaláši a nabízejí spoustu chytrých rad 
V tomhle konkrétním případě bych asi tahal tím dvojčetem vzadu nebo vlastní silou s vypnutým podvozkem A + "do protivky" bych za to uvázal nějakou přítomnou CAS lanem na kupl mírně zešikma, aby to nutilo A článek srovnat se co nejvíce. Viz obrázek :
|
Bobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 09:34:18 |
|
Nakolejování je 20% znalostí, 40% zkušeností a 60% štěstí a "šamanizmu".
To nám dohromady dává již téměř údernickou hodnotu... 
| Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. |
|
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 10:00:23 |
|
Zvláště, když se kolem seběhnou hyeny + papaláši a nabízejí spoustu chytrých rad
Víte, co je tragédie? Že nejvíce myslí ti, kdo toho nejméně ví.
(citace z filmu Jak básníci přicházejí o iluze) |
Viados
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 10:54:32 |
|
U tý akce nakolejování 14T mi došlo, jaká je to pakárna, že nakolejování tramvaje mají na starosti hasiči. Proč by tohle měli dělat oni? Nakolejují snad vykolejené železniční vozy? Hasiči by tu IMHO měli být na záchranu životů.
| Hope for the best, but be prepared for the worst. |
|
Gabuliatko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 12:54:48 |
|
kliid, to jsou hasici Dopravniho podniku |
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 14:04:00 |
|
Viados - bohužel od jisté doby je nakolejování, nebo i nasazování havarijního podvozku (je jedno zda se jedná o tramvaj, nebo o metro) záležitostí hasičů DP. A byl jsem svědkem nasazení havarijního podvozku, které jim trvalo skoro tři hodiny - dříve to pohotovost vozovky, která se používala i k nakolejování tramvají pomocí hydraulických zvedáků, zvládla cca za 30 minut. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1559
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 20:18:24 |
|
Jenki: A už tu máme vyjádření Škodofky - odkaz
Ne tedy že by na něm, vyjma zřetelného kopnutí do p.Duba, bylo něco srozumitelného, ale (a teď si lehké kopnutí dovolím zase já) co taky chtít od tiskové mluvky... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Brejšín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 20:20:43 |
|
Tím systémem jsem myslel druh vykolejení a použití vhodného způsobu a vybavení pro nakolejnění, což bych řekl dokáže uspořit nějaký čas. Bohužel 14T není v předu zaco chytnout a za spřáhlo to nejde bo je trošičku netuhé a asi by se deformovalo. Což mě vede k otázce, trio se také neumí bafnout jeřábem a lanem za čumák jako T3?
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2975
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 21:07:03 |
|
Demon 3 : já tomu rozumím až moc dobře, celkem si dovedu představit původní text připravený nějakým technikem, načež z něj tisková mluvka vyextrahovala veškeré konkrétní údaje. Na druhou stranu tisková zpráva ve znění "dělali to blbě a ještě je to mohlo rozplácnout" by byla taky divná.
Bafnout jeřábem a lanem za čumák jako T3 je trošku zvěrstvo, které dosáhlo největší obliby v Rusku a v Praze, protože je to jednoduché a rychlé. Pravda, v Praze tam (doufám) dáváte alespoň takový ten přípravek, v Rusku se s tím nes***u a zvedají za co se dá. Co na tento způsob nakolejování říkají páteřák a nicohlavy se bohužel nikdo neptá.
U vozidla typu Astra / Trio / 14T je takováto manipulace nepoužitelná, protože tímto postupem by se zvedly 2 články najednou a začaly by různě tancovat do stran, načež by to celé spadlo na zem i s jeřábem. Pravda, teoreticky by se dal kloub zafixovat, a oba články by se chovaly jako jeden. Jenže tím jaksi neřeším ten problém, že vzájemná poloha těch článků bývá při vykolejení obvykle úplně jiná než potřebuju, takže bych si tímto postupem vůbec nepomohl.
A ještě je tu u vozidel z výše uvedené "rodiny" (ale asi i u jiných moderních vozidel) jeden problém - požadavek na tuhost skříně si vynucuje dosti tuhý rám, ale díky tlačení podlahy co nejníž vychází rámy tenké a tím jaksi nezbývá místo na nějaký dostatečně masivní úchyt, kam by se dal vrazit již zmíněný přípravek pro "bafnutí" zepředu. Jediná výjimka je VarioLF, ta tento úchyt (jiný než T3) má. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4866
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. srpna 2008 - 22:03:50 |
|
Jen tak mimochodem, místo náhradní TT sadama bude od září dopravu na X-1 zajišťovat pan Horký. Jsem zvědav na tu garanci nízkopodlažních spojů. |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 08:47:33 |
|
Ženu v Praze přejela tramvaj
|
Markýz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 12:09:32 |
|
Ctihodní diskutující, netuší někdo z Vás, které linky dnes brázdí Strašidelnické vozy 7021, 7071 či 8625?
Za případnou informaci předem děkuji |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1364
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 16:53:03 |
|
8625 @ 22. |
Jirka_most
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 17:32:56 |
|
Praha mění plán. Ustupuje od náhradní trati na Letné
http://aktualne.centrum.cz/domaci/zivot-v-cesku/clanek.phtml?id=6 14799&tro5222_1_0 |
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 347
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 17:37:10 |
|
KM to říkal!!! 
|
Slyda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 18:47:38 |
|
Martin: Na tu linku stačí jeden NP vůz; tak se tam pošle Cintaro. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1563
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 20:21:31 |
|
Tramvajak: Nechci Káemovi upírat jeho občasné správné předpovědi, ale zrovna tohle opravdu předpovídal kdekdo/každý... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Lord_vetinari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1904
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 21:39:00 |
|
Já to říkal.
| SI NON CONFECTUS NON REFICIAT |
|
Tramvajak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 352
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 21:44:06 |
|
Demon3: dyť jó, já mu jen chtěl udělat radost
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 26. srpna 2008 - 22:22:24 |
|
Uff, závan rozumu na pražské radnici. Ale že mě to stálo snažení... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4184
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 08:58:00 |
|
Já to ale říkal první.
Taky by se mohli ozvat ti, co tu už počítali padlé stromy a malovali linkové vedení.
|
218
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1488
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 09:18:04 |
|
Ustupuje od náhradní trati na Letné
Tak na tohle nebylo třeba žádných věšteckých schopností... Ale neupírejme Sibyle její slávu.
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 09:24:55 |
|
Mno, ale nezapomněl se, vykuk jeden, nenápadně znamenitě pochválit, jak je vlastně dobrej a když na to přijde, všechno to zařídil on. ))
| To je můj názor na tuto věc. |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4187
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 10:09:36 |
|
Ijamgůde, máš na müsli doufám MŠ s jeho textem z 22:22,24, že ano. Já jen aby nedošlo k nedorozumění
|
Bobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 10:54:07 |
|
Myslím, že myslel Pavlíka Bémů. Ta tiskovka magistrátu je vážně sqělá. 
| Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. |
|
Infoline_9003003
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 17:07:31 |
|
Panove, prave jste neco prosrali. Souprava T6 8615-8616 na Zvonarce na zadni! kalanis
INFOLINE - SMS brána která uloží vaši zprávu z mobilního telefonu přímo do diskuze. Zpráva ve tvaru
KREP ČÍSLO DISKUZNÍ SKUPINY/ČÍSLO DIALOGU TEXT ZPRAVY
a to celé odešlete na 900 30 03 (Cena SMS je 3,-Kč vč. DPH).
Podrobný manuál ZDE |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4201
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 18:14:17 |
|
co to je na zadní?
|
Iamgood
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 455
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 19:00:54 |
|
KM - mám na mysli našeho horolezce. xD
| To je můj názor na tuto věc. |
|
Infoline_9003003
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 19:15:26 |
|
KM: Zadni pantec... Jinymi slovy Blava na trianglu. kalanis
INFOLINE - SMS brána která uloží vaši zprávu z mobilního telefonu přímo do diskuze. Zpráva ve tvaru
KREP ČÍSLO DISKUZNÍ SKUPINY/ČÍSLO DIALOGU TEXT ZPRAVY
a to celé odešlete na 900 30 03 (Cena SMS je 3,-Kč vč. DPH).
Podrobný manuál ZDE |
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 970
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 21:31:17 |
|
I v Blavě už T6A5 jezdí se stopořeným, teda vztyčeným, pantografem. Důvod znám je? Pokud je mi známo, tak na vratném trojúhelníku nebývá sekce.
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 27. srpna 2008 - 21:51:49 |
|
Eee... V Praze není jízda na zadní pantec soupravy běžná, natož když se takováhle souprava ocitne zrovna na Zvonařce (i když je to jen cvička).
No, ještě by tam mohli poslat KT8 (a taky na zadní!), kromě papíru tomu nic nebrání.
A 2 fotky (jedna k tématu záměrně ničemné kvality, druhá slíbená ke srazu):
| Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 00:38:10 |
|
Doporučuji prohlédnout si, jaké nápady má Praha 3 v jejím strategickém plánu rozvoje. Vespod stránky je PDF Doprava. (Díky IMG za upozornění na tuto studii)
http://praha3.zeleni.cz/1744/rubrika/strategicka-koncepce-rozvoje -prahy-3/
Nejzajímavější je asi nápad na TT Jiřího z Poděbrad - Olšanské náměstí v trase bývalé 140
(Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.)
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 271
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 01:05:49 |
|
Zde ještě doplním textovou část týkající se dopravy, ať to nemusíte hledat.
Celým textem se táhne potřeba TT Husitskou (možné řešení problému ze sousední diskuse o LV)
(Příspěvek byl editován uživatelem Rzeczpospolita.)
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Z dalky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 76.69.153.160
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 02:56:01 |
|
Ja jsem jednomu z Vas napsal o tramvajich v Torontu. Vzal jsem si do ruky presnou mapu Toronta a pomoci metru na siti jsem delky denne vypravovanych linek tramvaje secetl. Vyslo mi 150km - jako kdyby se pocitalo mezi LI a JN 12 km (prominte, nepamatuji se kolik je to presne). |
Bobek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 08:02:50 |
|
Nojo, ale to nejsou nápady Prahy 3, ale zelených na P3, což je celkem zásadní rozdíl ;)
Znova opakuju, že TT v Husitské nevyhnutelně povede ke zdržování tramvají buďto v Husitské, nebo v Seifertově, nebo (při zákazu IAD v obou) k defenestraci.
| Já bych všechny tyhle počítače a internety zakázala. |
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1899
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 08:50:18 |
|
Sem myslel, že na nové (nikoliv stávající) tramvajové tratě by měly být nějaké normy, jako šířka ulice/versus provoz. Husitská je každou chvíli ucpaná i bez tramvají. A TT Ondříčkovou by narazila na tuhý odpor obyvatel kvůli hluku. A kolik tam bude nových stanic - 1?
Dopravní opatření v P2/P3 jsou jednoznačně zaměřena na co největší počet parkovacích míst a to i na úkor pěšáků. TT je v naprostém rozporu s tímto kursem. |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4204
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 10:19:04 |
|
Důležitá je informace, že se nejedná o materiál P3 ale Zelených P3 - tím je materiál bezcenný.
Kalanis: Pjeeeekná fotomontáž :-)
|
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 14:52:20 |
|
KM: Co z nich a v nich, rejpale? Ještě tvrďte, že jste tam takhle neseděli a že na zadní pantec to Praha neumí! 
TT Seifertova: Ač už tam kdysi byla, tak teď je to ještě pár let holý nesmysl. Ad1 - Kam to dole napojit, ad2 - kudy táhnout místní gumokoly? Představa (šotofantazie) zajímavá, leč nereálná.
| Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... |
|
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 15:00:07 |
|
Kdyby se přece jenom stavěla TT Husitskou, tak nešlo by gumokoly odklonit tam, co teď vede železniční trať? |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1900
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 15:23:38 |
|
Tam se vejde tak ta cyklostezka. |
Jiří_t
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 15:34:44 |
|
No,to asi jo,ale vykopat kus kopce,bylo by to pěkný sousto pro stavbaře,a dvojpruh by se tam myslim narval celkem v klidu. Spíš by to možná neprošlo přes památkáře a jim podobný.... |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 15:46:44 |
|
KM, Borovička: A jo, já jsem blbě četl a pochopil jsem to jako prezentaci plánů radnice. Ach jo
| Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are |
|
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4563
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. srpna 2008 - 17:24:08 |
|
No,to asi jo,ale vykopat kus kopce,bylo by to pěkný sousto pro stavbaře,a dvojpruh by se tam myslim narval celkem v klidu. Spíš by to možná neprošlo přes památkáře a jim podobný....
Takto původně mělo vypadat Nové spojení. Potom se upřesňovalo, co pro koho je za jakých okolností (ještě) přijatelné a výsledkem jsou tunely.
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4208
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 09:08:23 |
|
Aby nám z toho kopce ještě něco zbylo...
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1688
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 09:53:47 |
|
Takto původně mělo vypadat Nové spojení ... výsledkem jsou tunely
Kdysi dávno (cca 1965) jsem měl oblíbenou knížku "Krásná a slavná" a tam byla poslední kapitola - Vize Prahy budoucnosti, tak r. 2000. A v této knížce čtenář vjížděl do Prahy supervlakem skrz supertunel pod Vítkovem |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4566
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 10:03:38 |
|
To je možné, přece jen od dvacátých let, kdy se s Novým spojením počítalo, byly záměry a plány různé.
Za komunistů byl ale tunel vyloučený a v 80. letech, kdy se počítalo s likvidací staré žižkovské zástavby ve prospěch nového panelového města, byla na pořadu dne povrchová trasa.
Když se v 90. letech opravdu začalo s přípravou NS, původně se počítalo "pouze" s úpravami dosavadních tratí podél Vítkova, které ale pro zkapacitnění a eliminaci dopadů na okolí byly stále více zahlubované, až vznikly klasické tunely.
|
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 10:09:51 |
|
Dle plánů z té doby měla vést určitě jedna dvoukolejka na hl. nádraží po povrchu - severním úbočím Vítkova terénním odřezem, resp. na opěrné zdi. Někdy na přelomu 50. a 60. let minulého století se v tomto smyslu i začalo stavět, pozůstatkem je vysoká opěrná zeď se zábradlím nahoře mezi původní tratí na Masaryčku a nynější trasou tunelu. |
Radek_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 753
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 19:37:33 |
|
jsem koukal že v návrhu nového úp je TT sinkulova a tramvajový most sinkulova-smíchov |
K_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 20:34:57 |
|
Radek_p: to je docela zvláštní že se místo Dvorce-budějovická objevila Podolská Vodárna-Pražského Povstání
Akorát si nedovedu představit jak bude vypadat napojení na ten most u vodárny, protože tam kde by to šlo je vjezd do loděnice.. |
Tanbris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 20:56:23 |
|
Práce na pražském metru jsou v plném proudu, nejnovější stanici můžeme najít v Modřanech...
A neví někdo co se stalo 9079?
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1567
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 21:04:14 |
|
9079 ? Má rozbitý okno...
Na nějaké nízké kachně došlo k rozbití okna a jelikož 9079 byla v té době odstavená, použilo se okno z ní.
Již delší dobu je objednané nové.
Tak prd ráno na chatu, udělam si vejlet metrem do Modřan... 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4870
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. srpna 2008 - 22:53:11 |
|
Dnes jsem byl asi po půl roce na Barrandově a udělalo se mi zle.
Hlubočepy - u bus zastávky totálně posprejováno, skla na zastávce poplivaná/zahumusená/podělaná, skrz dlaždičky prorůstá tráva, pod estakádou harampádí
Geologická, Pol. Barr - celkem ujdou
Chaplin. nám., Sídl. Barr - asi 20-30% oken vymlácených, co se dalo potegovat, to se potegovalo. Černé kachliky posprejované.
K Barrandovu - nějaký skla vymlácený, skleněné obložení schodů počmáráno.
Všechny zastávky - úžasných blikajících světel na nástupištích funguje asi polovina. Ostatní zadělány dlažbou nebo nefunkční.
Nejsem si úplně jist, kde je chyba. Buď jsou mí spoluobčané (především ti mladší) úplný hovada, protože takhle zničit trať, po pěti letech provozu, normální člověk nedokáže. Nebo pan projektant přistál z Marsu, když slovo "vandalismus" nezná nebo ho neviděl. Člověk, který se pohybuje v současné době na planetě zemi někde +- u Středočeského kraje si nemohl nevšimnout, že grafitty přerostlo v prachobyčejný primitivní vandalismus. To platí i pro pány projektanty na Novém spojení nebo na koridorech Hostivař-Benešov, Libeň-Běchovice. Dát na protihlukové stěny daleko od civilizace, kde si sprejer ještě v klidu ubalí jointa a ugriluje špekáčky, čirá skla, může napadnout jenom blázna. Typizované čekárny na nástupištích - člověk jede kolem a nestačí se divit, jak jsou ty skla čistá až časem zjistí, že tam vlastně vůbec nejsou (po týdnu viz. Horní Měchochlupy). A nebo třetí možnost, že se majitelé těchto staveb o svůj majetek neumí starat.
Sorry za off topic, ale z toho co jsem dnes viděl na Barrandově je mi špatně. Neumím si představit, jak ta trať bude vypadat za 20 let. |
fender
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.208.2.246
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 00:42:14 |
|
Martin: porád stejně. Horší už to asi nebude |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 12970
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 08:44:15 |
|
A nebo třetí možnost, že se majitelé těchto staveb o svůj majetek neumí starat.
Zjevně všechno dohromady. Nechat úplně na pospas veřejnosti a dalším vlivům takhle citlivé vybavení prostě jinak skončit nemůže, i kdyby neexistovali sprejeři. Jako větší problém než čmáranice mi třeba na Chaplinově náměstí přijdou poch*aná schodiště .
Betonový ultrahnus, který roste kolem tzv. koridorových tratí, snad vůbec nemá cenu řešit.
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4876
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 09:07:11 |
|
Mcbain:
Barrandov jednou dopadne tak, že se místo skleněných tabulí fouknou plechy.
Betonový ultrahnus, který roste kolem tzv. koridorových tratí, snad vůbec nemá cenu řešit.
Diskuze na káčku o PHS moc nečtu, ale jejich počet na Benešov mě zarazil. Úplně se vytrácí pozitivum z cestování vlakem - čučet do zeleně. Pokud stejně dopadne rychlodráha do Ruzyně, tak to potěškoště. Doufám, že pány projektanty opět nenapadne v úseku Veleslavín-Ruzyně nasázet PHS ze skla! Každopádně úsek Uhříněves-Strančice je humus největší. Co takhle břečťan? Ten někomu vadí? |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4877
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 09:11:26 |
|
fender:
Horší už to asi nebude
Já se obávám toho, že v roce 2025 budou z Barrandova druhé Modřany.
Smlouvu s bezpečnostní službou bych taky chtěl vidět. Semtam se objeví nálepka - tento prostor je monitorován průmyslovými kamerami. Ne, jakoukoliv škodu způsobenou vandalem SBS prostě zaplatí. Pak by možná snaha ohlídat tu trať byla i větší. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 11:22:02 |
|
Martin: Barrandov se přestal evidentně hlídat a obnovovat po otevření Střížkova. Zahraniční hosté mají jinou věc k ukazovaní :-).
K těm stěnám: http://subrt.blog.idnes.cz/c/6312/Male-ceske-zeleznicni-zdi-nehyb ou-svetovou-politikou-ale.html |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 11:34:09 |
|
Jako větší problém než čmáranice mi třeba na Chaplinově náměstí přijdou poch*aná schodiště
A jsou na té zastávce k dispozici záchody, které by byly otevřené po celou dobu, co tam jezdí tramvaje? Pokud ne, není se co divit. Prostě jsme lidi a občas se vymočit potřebujeme všichni!
Jedině pokud tam ty záchody celou dobu otevřené jsou, pak je to prasárna. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4880
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 12:01:26 |
|
Martin Šubrt:
Barrandov se přestal evidentně hlídat a obnovovat po otevření Střížkova
Taky mi to tak přijde. Někdy v březnu jsem tam byl naposled a zdálo se mi to pořád ještě v pohodě. Včera jsem nabyl dojmu, že Barrandov během posledního půl roku udělal v chátrání značný krok. |
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Sobota, 30. srpna 2008 - 13:27:50 |
|
Na 51/11 je dnes 8256.
A dotaz ad Ropid: co našeho regionálního organizátora měje k tomu omezovat dopravu v oblasti Vršovic? Nejdřívě prohozením 19 a 24 ubyla jedna linka mezi Kubání a Strašnickou a od 1.10. by prž mělo dojít k prohození linek 4 a 6, že 6 ve směru z centra bude zkrácena na Otakarovu a 4 bude prodloužena do své původní trasy až na Kubáň. Tím ale opět dojde k ubrání jedné linky, tentokrát mezi Otakarkou a Koh-i-noorem. Že by jarním dopravní průzkum (který se dává studentům SPŠD, kteří si sice formulář na zapisování počtu cestujících vyberou, ale na vůz jdou maximálně jednou kolo a zbytek doplní doma podle toho co je napadne) našel zbytečná spojení?
|
P3Pø8RedD
