| Autor |
Příspěvek |
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 18. dubna 2008 - 22:47:24 | 
|
Manil: dal si si povedať od Pvvs? 
ICQ: 218-854-995
Skype:Furcan
http://furcan.myminicity.com/ |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2516
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 10:56:34 |
|
Furčan:
Pokud nezapomenu, tak mu to dneska hodím. |
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 920
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 19. dubna 2008 - 13:31:42 |
|
Honza_Šlehofer -tak to se Jezdí to už rok a já to včera viděl poprvé. |
K_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 19:14:00 |
|
Zdá se mi to, nebo mají pražské RN2P klimatizaci (ochlazovač?) prostoru pro cestující? |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 20. dubna 2008 - 19:59:27 |
|
K_k: Zdá se Vám to, mají klimatizaci kabin řidiče.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1600
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 27. dubna 2008 - 08:07:39 |
|
jak dopadl první NP článek (výroba Pars, vysvaveno na MSV v Brně) pro modernizace KT8?
Protože do kacehn údajně nepasoval, slyšel jsem různé teiroe jeho osudu, tak by mě zajímalo, která je ta pravidivá :
a) byl zlikvidován
b) je někde schovaný a čeká se, až nějaká KT8N bude mít takovou nehodu, aby se musel střed měnit
c) byl překopaný na střední článek na K3R-N
d) byl překopaný na střední článek na vozy KT8, do kterých teda původně nepasoval, snad kvůli kabelovým tunelům?
Pro upřesnění, jde mi o toto, pokud je to ono, jakože snad ano.
| "Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je potřeba udělat dřív." |
|
Ris
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1992
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 20:24:48 |
|
Třeba skončil na nějaké z pražských modernizovaných kachen . Pochybuji, že by byl zlikvidován či překopán na článek pro K3, ale nevím...
Ampz 10-91 a Bmz 21-91 - super vozy
T3R.EV 1560 DPMB :-)))
Anitra a Poršetra :-))) |
|
P_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 418
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. dubna 2008 - 20:33:26 |
|
Modernizované pražské kachny mají v np článku pětiúhelníková okna, tenhle má lichoběžníková. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2562
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 01:50:22 |
|
mauricio, ris:
To je článek pro KT8D5N, nikoliv KT8D5.RN2(P). |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1607
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 06:42:32 |
|
Manil - vždyť to tam píšu...
KT8N tím je myšlena KT8D5N
| "Jakmile se do něčeho pustíme, objeví se něco, co je potřeba udělat dřív." |
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2572
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 11:33:34 |
|
mauricio:
V tom případě předchozí příspěvek pouze "to ris". |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2241
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 14:51:34 |
|
Aky je rozdiel medzi KT8D5N a KT8D5.RN2(P)????
ICQ 199-295-438
e-mail: peto5220@zoznam.sk
- - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - -
stránka nielen o MHD ale aj železnici aktualizovaná denne
vo fotogalérii nájdete fotky MHD, SAD a železnice
papierove modely, SimTr |
|
Ybalgin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 14:58:39 |
|
KT8D5N - novostavby ČKD (okolo roku 97)
KT8D5.RN2(P) - rekonstrukce KT8D5
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2242
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 15:02:17 |
|
Diky, a to P v zátvorke je čo presne?
ICQ 199-295-438
e-mail: peto5220@zoznam.sk
- - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - -
stránka nielen o MHD ale aj železnici aktualizovaná denne
vo fotogalérii nájdete fotky MHD, SAD a železnice
papierove modely, SimTr |
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 15:43:56 |
|
Peto5220: že má výzbroj TV Progress, jako to je v Praze, ostatním rekonstruovaným KT8D5 je ponechávána TV3.
|
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 17:02:04 |
|
Ano.
Praha, Plzeň: KT8D5R.N2P s Progressem
Brno, Košice: KT8D5R.N2 s původní TV3
Ostrava: obousměrné KT8D5R.N1 s původní TV3
|
6381
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 18:11:40 |
|
Pardon, na zprogresovanou Plzeň jsem zapomněl.
obousměrné KT8D5R.N1
Nejsou spíš jednosměrné?
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2576
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 18:21:48 |
|
6381:
Jistěže ano, to bude určitě přepis |
Eda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 29. dubna 2008 - 18:29:28 |
|
...jasný, samozřejmě jednosměrné.
|
Fanda KT8D5
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.27.151
| | Odesláno Sobota, 03. května 2008 - 17:18:46 |
|
Jednou jsem jel v KT8D5 na 24 (v Praze) a na zastávce řidič tramvaje přešel do protější kabiny, aby popojel o metr zpět.
Je nutné vždy přecházet do 2. kabiny když chceme s KT8D5 zacouvat? |
Arašídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Sobota, 03. května 2008 - 17:58:39 |
|
ad Fanda KT8D5:
ne není, má tam reverz tudíš se dá jet stejně jako z kterýmkoliv vozem... a pozor nepleť si:
zacouvat - jízda z odvráceného stanoviště vozu
jízda na zadní pojezd - jízda z pomocného stanoviště,tj. ve směru jízdy
hádej co teda udělal onen řidič v kačeně:-) ano, správně jel dopředu:-)
| Když ti začne harašit, pomůže ti Aŕašíd :-) |
|
Kari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 09:56:16 |
|
Víš, ono couvat i metr bez toho, aniž bys viděl, kam jedeš, či to místo, kam couveš, měl nějak jinak pokrytý, je dosti nebezpečný. Někoho srazíš a lítáš po soudech. |
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 14:45:36 |
|
netradiční pohled na KT8D5 ....
|
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2261
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 16:53:57 |
|
Keď už sme nakusli tu tému, že KTčka maju TV3 tak aku výzbroj maju KT z overovacej série? A sorry, že to sem pletiem ale zaujímala by ma aj výzbroj T6A5.
ICQ 199-295-438
e-mail: peto5220@zoznam.sk
- - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - -
stránka nielen o MHD ale aj železnici aktualizovaná denne
vo fotogalérii nájdete fotky MHD, SAD a železnice
papierove modely, SimTr |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 17:01:42 |
|
Ad Peto5220: vše TV3... |
Peto5220
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2262
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 17:05:46 |
|
Nin: Diky.
ICQ 199-295-438
e-mail: peto5220@zoznam.sk
- - - > www.KEMHD.wbs.cz < - - -
stránka nielen o MHD ale aj železnici aktualizovaná denne
vo fotogalérii nájdete fotky MHD, SAD a železnice
papierove modely, SimTr |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1207
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 22:47:18 |
|
Nin: "netradiční pohled na KT8D5"
9013 v pozůstatku CVR Yamaha Hifi ?
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Neděle, 04. května 2008 - 22:49:41 |
|
Ad Demon3: ano .. je to z roku 2000. |
Arašídek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 1-2008
| | Odesláno Pondělí, 05. května 2008 - 12:14:10 |
|
ad Kari:
přesně tak, a uvidí tě někdo práskne to a si v oněch místech ( přesněji tam kde záda přestávají mít slušný název )
| Když ti začne harašit, pomůže ti Aŕašíd :-) |
|
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 16:57:56 |
|
Proč má kachna v původním provedení (př. 1508) tři pedály? Je tam "mrtvola" nebo tak nějak?
U vozů s ručním řadičem tam jsou dva pedály - jeden na zvonec a druhý na ??
(Příspěvek byl editován uživatelem marťas_u.) |
Kari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 06. května 2008 - 17:21:03 |
|
Ten třetí / u ručních řadičů druhý pedál je na pískovač. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2595
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 00:52:37 |
|
Marťas_u:
U původních KT8 je "šlapka" úplně vlevo spínání elektrických pískovačů. Pro sypání není na panelu žádný jiný ovladač (vyjma automatického sypání skluzové ochrany).
Mrtvolu KT8 nikdy neměly, ovšem u některých KT4/T6A2 (?) se stejným kontrolerem, jako KT8, nebo např. u mostecké T6B5 je tato šlapka "pedál mrtvého muže". |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1644
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 07. května 2008 - 20:05:19 |
|
manil - šlapka je regulérní výraz (alespoň dle dokumentace k T3SU), netřeba dávat do uvozovek
Zákaz přepravy čivav a důchodců bez náhubku odpovídající velikosti.
význam ČD jinak...
České dráhy často drhnou, čímž dochází čas drahý, člověka dráždí četné defekty, čím dál čiperněji dopravu častuje dávkami čarovných definicí: "Červi darební! Čím dneska, čmoudi, dojedu?"
|
|
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2601
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. května 2008 - 00:31:22 |
|
mauricio:
Já vím, v úvozovkách to mám spíše kvůli tomu, že se to slovíčko dnes v tomto významu používá málokdy.
pro neznalé: fotka původního kontroleru KT8:
http://bmhd.goo.cz/foto.php?1702ped:20060406 |
Pepola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 08. května 2008 - 13:21:00 |
|
Nevíte,jak dopadla ta pražská kachna,co ji roztrhli ve vozovně hned jako novou?Nebyl by v kopřivách článek pro Brno? |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1538
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 09. května 2008 - 08:53:27 |
|
Ne, článek v kopřivách by v Praze nebyl.
| Nikdy nic nevíš, dokud to doopravdy nevíš. |
|
Fanda KT8D5
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.27.151
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 22:12:31 |
|
Nevíte někdo, co znamená to 102 prosím? |
Jaluh
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.248.248.132
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 22:27:25 |
|
1-číslo vozovny(Hloubětín)
02-pořadí linky |
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Sobota, 24. května 2008 - 22:36:22 |
|
Nějak se tady zakecala otázka, co se stalo s tím NP článkem pro KT8D5N, vyrobeného dle dokumentace ČKD. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1252
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 12:22:34 |
|
MKzB: Nejspíš nikdo neví. Každopádně za Prahu můžu říct, že tady není. 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 12:54:47 |
|
MKzB: Ona je otázka zda vůbec byl v parsu šumperk vyroben a jestli se nejednalo jen o "ilustrační" exponát. V době kdy padlo ČKD DS se ve výrobním závodě nacházela řada rozpracovaných skeletů různých vozidel. Například T6B5, T3R 8206 pro DPP, segmenty hrubé stavby pro vozy LT36 nebo "rychlovlak" premier. Je tedy možné že podobný původ má i ten NP článek pro vůz KT8D5N, podle původních předpokladů měla výroba a dodávky pro Brno dále pokračovat. Je možné že ČKD DS mělo již zhotovéné díly pro další vozy KT8D5N, bohužel je již nestihlo zkompletovat. Ten článek mohl být převezen již hotový ze Zličína do Šumperka a pak teprve vystaven v Brně na veletrhu. O současnosti toho článku mě napadají tři verze:
a) byl upraven do podoby používaných článků
b) je zahozen někde v roští
c) byl již sešrotován
Muj příspěvek neberte vážně jsou to jen uváhy a vše mohlo být jinak. 
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 768
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 14:56:57 |
|
Dandy: Vzhledem k těm lichoběžníkovým oknům mi přijde pravděpodobná verze, že mohl být vyroben ještě v ČKD DS. |
MKzB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.104.140
| | Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 17:37:53 |
|
Brno mělo objednáno 20 ks NP kačen, dodáno jich bylo pouze 7.
Slimman: Buď jak píšeš, nebo ho vyrobil někdo jiný dle stejné dokumentace. Každopádně do starých kačen nepasuje. |
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 863
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 19:17:57 |
|
Brno mělo objednáno 20 ks NP kačen, dodáno jich bylo pouze 7.
Opravdu? Takže více jich nebylo jen díky tomu, že ČKD zkrachovalo? Myslel jsem, že o dalších se pouze uvažovalo, ne že už byly objednány... |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2113
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 22:52:41 |
|
Co já vím, ono se uvažovalo až o 40 kusech tramvají KT8D5N. Nejsem si ale jist, jestli to bylo pouze v rámci úvah nebo už reálných kroků.
Centra měst a jejich okolí slouží především lidem a nikoli jako parkoviště pro auta - proto je nutné v takových místech omezovat individuální automobilovou dopravu...a více podporovat cyklistiku coby rovnoprávný druh dopravy ve městě - pokud někam jedu, chci dojet živej a zdravej!
Především v Brně! |
|
Wang
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 865
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 25. května 2008 - 23:10:37 |
|
Těch 40 uvažovaných si myslím, že je nějak tak všeobecně známo. Ale překvapuje mě, že jich bylo objednáno už 20, to je pro mě novinka. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1266
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. května 2008 - 19:47:09 |
|
V Praze je další znízkopodlažněná kachna ev.č.9051 - velmi pravděpodobně předposlední z Parsu.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. června 2008 - 07:34:18 |
|
Mám dotaz, Na této stránce je jedna fotka od NIN rozdělané KT8D5 v kloubu a teď mám dotaz, Nevíte jak vypadá spoj od kachny?
Protože ja si myslím že tam to spřáhlo je provizorní.
tak prosím kdyby my to někdo vysvětlil
T3 mizí,wany se šíří
staré kachny,dobré kachny
foťte kachny už zbývají jen 2 to je dost málo!!!
Ministerstvo dopravy varuje:jízda tramvají způsobuje zavislost!
|
|
p_b
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.197.142
| | Odesláno Pondělí, 02. června 2008 - 07:46:59 |
|
Ono hlavně to spřáhlo je na tom falešném podvozku... |
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 318
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. června 2008 - 10:37:33 |
|
jo to právě vím ale ja sháním fotku toho pravého spoje mezi skříněmi.
T3 mizí,wany se šíří
staré kachny,dobré kachny
foťte kachny už zbývá jen 1 to je dost málo!!!
Ministerstvo dopravy varuje:jízda tramvají způsobuje zavislost!
|
|
P_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 436
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. června 2008 - 12:20:27 |
|
Vtobola: odkaz předposlední dvě fotky |
Vtobola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 319
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. června 2008 - 13:42:17 |
|
děkuji
T3 mizí,wany se šíří
staré kachny,dobré kachny
foťte kachny už zbývá jen 1 to je dost málo!!!
Ministerstvo dopravy varuje:jízda tramvají způsobuje zavislost!
|
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 16:11:39 |
|
Demon3:
Takže 9067 nebude z Parsu?
Podle pražskýchtramvajích.cz je 9017 v seznamu rekonstruovaných vozů.
http://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041331
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1306
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 16:27:44 |
|
9067 určitě z Parsu bude - tušim už někdy od poloviny února tam je.
Vždyť píšu, 9051 byla "velmi pravděpodobně předposlední z Parsu"
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Prox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 16:32:44 |
|
Díky - é acccchhhh to vedro 
| Chlapci, to jste si spíš měli vyfotit toho bobra, co tu chcípnul minulý týden! |
|
Marťas_u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 17:57:39 |
|
Při modernizacích Kachen v Ostravě se ponechává původní výzbroj TV3, má však úplně jiný zvuk než ve staré Kachně.
Je v R kachnách (trošku) jiná výzbroj než v původních? |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1316
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 18:05:13 |
|
nebude to něco jako T6 praha (post-barrandovská) vs. T6 klasik? |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4938
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 19:43:26 |
|
Marťas_u plaší. Je tam původní TV3 se stejným zvukem! Jen jde slyšet o dost více. Čím to, netuším. Rozdílné TV3 jsou pouze v T6A5 ev.č. 1111-1138.
|
Jenki
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2837
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 20:51:51 |
|
Rozdíl u np KT8 je v tom, že odporníky nejsou obaleny takovým množstvím železa a díky tomu zní jinak. |
Fanda KT8D5
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.27.151
| | Odesláno Úterý, 03. června 2008 - 22:07:43 |
|
Demon3: Takže ostatní KT8D5 zůstanou původní (což by bylo fajn), nebo se to bude dělat jinde ?
Děkuji. |
