| Autor |
Příspěvek |
Plzák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 21:48:07 | 
|
Vlastimil_l: 
|
pan účetní
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.42.144
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 21:55:23 |
|
Vlastimil: Já sem občas zajdu, to je pravda, ale co je to pár minut na webu, než zjišťovat to, o čem jsem psal výše. A co se týče toho fotografování, tak vy jste od novin ne? Tak tam je to čistě profesní záležitost...tam to nemá s tramvajofilií nic společného. Dobrou noc :-) |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12200
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 22:47:40 |
|
Ještě horší situace je na nám. Milady Horákové ve vztahu trolejbusu a tramvaje ke 30(22). Takhle dlouhé pravidelné pochody mohou sice někoho bavit, ale 90% lidí v produktivním věku donutí cestovat autem.
V tom se sice shodneme, ale není v silách nikoho z nás změnit to. Co já vím, příští rok tam má být asi od dubna rekonstrukce tram. tratě od Mikulášského nám na konečnou, ale půjde jen o opravu tramvajového tělesa a na Slovanech o oblouky na vjezdu do točny a na výjezdu z točny. Na nějakou větší přestavbu si ještě počkáme. Problém je třeba v tom, že ta ulice od Doudlevec ústí pod moc ostrým úhlem a to se nelíbí policii, požaduje, aby ulice byla víc kolmo.
to jsem si myslel, že mladý mají jiný koníčky nebo sport
A je problém v tom, že má někdo víc koníčků? Já třeba taky fotím i jiné věci, než dopravu, jen nějak nepociťuju potřebu chlubit se tady fotkami zvířátek, západů slunce a kdovíčeho ještě. U stropu mého pokoje visí několik desítek modelů letadel z druhé světové války, za některé z nich mám dokonce diplomy za medailová místa v celostátních soutěžích. A tak dál.
Ano, máte pravdu, většina zde diskutujících šťouralů neví,co je žena a na co se používá, alkoholu neholdují, kouřit nekouří
A ono je opíjení se a zapalování jedné cigarety od druhé důkazem toho, že ten dotyčný je lepší, než ostatní?
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3282
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 23:41:05 |
|
Tr28: Ano, máte pravdu, většina zde diskutujících šťouralů neví,co je žena a na co se používá, alkoholu neholdují, kouřit nekouří a zato žijí žvaněním o dopravě, chtěl bych je někdy vidět pohromadě na vlastní oči
Na druhou stranu někdo má ženu a místo toho, aby ji používal, tak raději sedne k internetu a ulevuje si slovními průjmy a tapetováním smajlíky se zadnicemi pod několika paralelními přezdívkami...
pan účetní: no já tu nechci rozdmýchávat nějaké pře
Kdyby jste to myslel vážně, tak sem nic nepíšete . Ale je to vaše svobodná volba, takže konkrétně:
jen mi přišlo divný, že tu(co jsem tak vydedukoval) jsou vesměs mladý lidi a to jsem si myslel, že mladý mají jiný koníčky nebo sport.
Lidé mají různé koníčky a pokud tím nepřekračují zákon, tak není důvod se tím zabývat. Naštěstí žijeme v době, kdy nikdo nikomu nic nezakazuje a kdy jediným hmatatelným omezením je dostatek finančních prostředků.
A o těch ženských - na tom něco bude, protože normální ženská by takovýho člověka kopla kamsi...kdyby veškerý čas monitoroval událostmi v MHD a pak ještě po večerech trávil čas na Diskuzích a plácal blbiny...
Nic se nemá přehánět. Spousta šotoušů z kategorie "ortodoxních" jsou pro parterský život nepoužitelní, ale stejné to bude třeba i s fotbalovým fanouškem, který tráví každou sobotu na stadionu a zbylý čas u televizních přenosů.
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2750
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 08. listopadu 2009 - 23:51:44 |
|
V tom se sice shodneme, ale není v silách nikoho z nás změnit to. Co já vím, příští rok tam má být asi od dubna rekonstrukce tram. tratě od Mikulášského nám na konečnou, ale půjde jen o opravu tramvajového tělesa a na Slovanech o oblouky na vjezdu do točny a na výjezdu z točny. Na nějakou větší přestavbu si ještě počkáme.
Ono je možná i lepší, že si na přestavbu počkáme... Plánované tram těleso uprostřed, vzhledem k "šířce" Slovanské v dolní půlce, bych osobně nechtěl vidět.
Jinak proč nemůže 30 na Slovanech směr Doudlevce stavět tam co tramvaj, v posledních 18 metrech 45-metrové hrany? Že se to tak nikdy nedělalo?
Problém je třeba v tom, že ta ulice od Doudlevec ústí pod moc ostrým úhlem a to se nelíbí policii, požaduje, aby ulice byla víc kolmo.
Tak to zrovna není problém, ne? Myslím, že je tam hafo místa na to z toho udělat dvě T-čka, namísto současného chaosu...
A ono je opíjení se a zapalování jedné cigarety od druhé důkazem toho, že ten dotyčný je lepší, než ostatní?
A obskakování zástupu šotouši-opuštěných žen, nezapomínat!! |
Jirka Breník
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.84.54
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 00:20:09 |
|
SU18 č.508 jezdí opět s novou šedou CVR Nové AUTO - MOTO Šmucler (viz obr.ze 6.11.).V posledním čísle MD 5/2009 jsou pěkné články o oslavách 110 let MHD v Plzni a Olomouci,včetně rekonstrukcí T2 č.133 a olomoucké 223, o spřaženém provozu 2xdvojwana v Brně,nových trolejbusech Škoda 26 Tr Solaris v Jihlavě a též článek Ing.Ondřeje Vohradského o výstavbě trolejbusové trati na Borská pole.V závěru časopisu si můžeme přečíst článek: 1959 až 2009 - 50 let Krymtrollejbusu.V rámci 1.etapy optimalizace MHD v Plzni jsme po 16.letech přišli o víkendový provoz kloubových trolejbusů 15Tr (na lince č.16 byly nasazeny vozy č.461 - 465 28.10.1993).V sobotu jsem se konečně zastavil v Jihlavě a trochu se projel městem trolejbusy.Převážně byly nasazeny NP vozy (i mimo garant.).Viděl jsem v provozu asi tři nové vozy Škoda 26Tr Solaris (č.71,74 a 75).Mohu potvrdit,že se v nich jezdí dobře a líbí se mi více,než naše 24Tr Citelis.Není to asi náhoda,že několik našich měst teď objednává u Škody Electric trolejbusy v karoseriích Solaris (Pardubice,Teplice,Jihlava,Chomutov i Ostrava).Karoserie jsou hliníkové (nerezaví) a interiér má výhodnější uspořádání než Citelisy.Líbila se mi v Jihlavě i kvalitní (mužská) nahrávka hlášení zastávek (spolu s Plzní asi nejlepší) a dodržování časů podle jízdních řádů. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1936
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 08:39:34 |
|
ad šotouši versus ženy: Klid, to jsou jen provokační řeči. Jsme svobodná země, jestli někdo má ženskou či ne (a proč ne), je každého věc.
ad data: Tohle je začarovaný kruh. Mě se také nelíbí, pokud se rozhoduje o dopravě jen na základě suchých statistik. On je však problém ten, že dopravní odborník/nadšenec nežije ve vákuu. Má také své šéfy, do projektu mu více či méně kafrá desítky lidí včetně politiků. A každej chce, aby na to jeho kafrání (ve smyslu: JÁ chci tohle a ostatní mi nezajímá) byl brán ohled. Jsou dvě možnosti: buď všechny přeřvat (pokud jsem na to dost politicky silný) a nebo je umořit čísly a tabulkami. Řeči o CITU jsou sice hezké, ale v praxi u takto rozsáhlých projektů bohužel zanikají ve výru událostí.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
M.Mar.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.231.41
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 08:51:47 |
|
Musim uznat ,že spojení zimní stad - Lobzy od 20hod. do22.19 s přestupem u pošty na 30. je vyhovující alternatyva. |
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2751
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 08:52:13 |
|
Výr událostí. Prevít malej.  |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 09:11:09 |
|
ad H_k: Jo, máš pravdu. Jdu se stydět....
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Kritik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 10:52:13 |
|
Takže ještě dvě připomínky:
1- Nevím proč pořád argumentujete u u linky č.13 s okolím zimního stadionu? Kolik tam asi bydlí lidí? Když jedu linkou 13 v okolí stadionu , U trati a u bývalé plynárny zase tolik lidí nenastupuje ani nevystupuje mimo toho když je hokej (kolik zápasů za rok?) a nebo nějaká sleva v Lidlu. Myslím že je spousta jiných míst kde je doprava daleko horší než v tomto území.
2 - na Náměstí Milady Horákové podle toho co jsem slyšel měla být celková rekonstrukce ale zatím nebude nic jelikož se nedokázaly sladit požadavky všech organizací. /ekologické iniciativy:je tam sice spousta místa ale nesmí se porážet stromy, policie: moc ostré úhly křižovatek atd...../ |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1938
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 11:12:55 |
|
ad 1) V okolí zimního stadionu žije statisticky přes 1000 stálých obyvatel + škola, dílny DP a další. Rozhodně to není opuštěné území.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2752
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 11:18:20 |
|
OK, čili 2,5 x menší než Vejprnice.
Je fakt, že dostat se kolem 13. hodiny u zimáku do trolejbusu do města, kdy si to ještě jezdí v poklidných 10 min intervalech a je to narvané školákama - je trochu umění... |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1939
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 11:20:33 |
|
ad H_k: Proto si také myslím, že je dnes l. 13 zralá na článkové vozy - celotýdenně.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1142
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 11:29:06 |
|
Vy jste ale odborníci.   na slovo vzatí, na magorstrát s váma všema!!! 
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2753
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 11:30:21 |
|
Nebo posílit Olympijskou linkou z CANu, s tim že do O by jela z blbého místa rovně, nikoliv tou strašnou skobou přes ves... |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 11:35:39 |
|
A teď mi řekněte, když máte všichni k Anglickému nábřeží takový odpor, co by tam asi tak mělo jezdit:
10? byla zrušena
11? ze Hřbitova??? no, nevím,nevím.
13? tam teď jezdí a já osobně jako cestují jsem spokojený na 1000% procent,a pokud bude zajíždět k Muzeu, jak slíbil Martin_j, tak na cestu do města je to prostě bomba!!!
14 pouze na otočení u prioru
16? tak to snad ani nemůžu vyslovit nahlas 
nebo by jste ho nechali sestříhat a snést???
| Tak víš kam jeď? jeď do Pelhřimova, prohlídni si krematorium, ať víš, do čeho jdeš. další....... |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2754
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 12:17:26 |
|
No když už, tak bych po zprovoznění Goethovky snesl ten úsek mezi Americkou a Muzeem - je to stejně jenom náhrada za Goethovku, náhrada za Americkou to není, v tom směru odbočit nejde. A brzdí to provoz 1) na Americké, 2) na nábřeží, 3) u Muzea trochu taky, takže tam trolejbus poskakuje jak splašená koza a pěšky je to pomalu rychlejší... Stejně tak u Muzea, místo aby trolejbus konečně vyrazil z debilního kruháče, tak ještě přibrzdí u další výhybky a mezitím tam má červenou, nic moc vynález....... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12201
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 13:10:06 |
|
1) Červenobílá 21 Ab na lince 20, spoj v 12:03 od Práce směrem dolů k Mrakodrapu, foto nemám.
2) Solaris pro Portugalsko v ulicích, foto mám.
Nevím proč pořád argumentujete u u linky č.13 s okolím zimního stadionu? Kolik tam asi bydlí lidí?
Přesně tolik:
tak bych po zprovoznění Goethovky snesl ten úsek mezi Americkou a Muzeem - je to stejně jenom náhrada za Goethovku
Už jsem ti to psal do mailu, ale ještě jednou tady: Když je nějaký problém, každý drát, po kterém se dá projet, je dobrý. To ti potvrdí čtyři z pěti dispečerů, řešících krizové situace.
A teď mi řekněte, když máte všichni k Anglickému nábřeží takový odpor, co by tam asi tak mělo jezdit:
A jsme u toho. Slyšel jsem někde názor, že 15. Ale patnáctka je u nádraží pro to, že je to v úseku od CANu k Pietasu v podstatě jedna linka s jedenáctkou se souhrnným intervalem 7,5, takže štěpit jí na dvě větve je kontraproduktivní. A teď se můžem bavit o tom, jestli je to správný názor nebo ne a stejně nedojdeme k výsledku.
a pokud bude zajíždět k Muzeu
Je to v plánu. A zároveň zanikne zastávka Prokopova směr Doubravka (beztak je to jen provizorium), lidé budou vystupovat až v Goethově ulici, takže se jim zkrátí přestup, v Goethově navíc bude možnost přestupu na autobusy, což taky nemusí být špatné, bude odtud blíž do centra města, než dnes, ...
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2755
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 14:00:35 |
|
Přesně tolik:
No přesně asi ne, předpokládám, že tam nebudou ubytovny a internát, ne?
Už jsem ti to psal do mailu, ale ještě jednou tady: Když je nějaký problém, každý drát, po kterém se dá projet, je dobrý. To ti potvrdí čtyři z pěti dispečerů, řešících krizové situace.
Takže prosadíme drát do každé ulice? (zatímco při výstavbě trati na pole vede nová trať na kraji území, aby těch drátů nebylo zase moc?) Problém toho drátu je, že s ním právě Americkou neobjedeš - toto neumožňuje. Je pouze zálohou pro Goethovku, kterou jezdí 13, kde je každý druhý tykadlák s dieslem, o víkendu vše. Představ si prostě jak malá je možná množina problémů, kterou tímto drátem objedeš - a i tak by jsi je objel kousek jinudy. Jakkoliv máš obecně pravdu, tak zrovna tento kousek bude po dodělání Goethovky zbytečnej dost... Jinak nic proti novému odbočení třeba z NH na CAN, to určitě smysl má. |
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6720
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 14:18:38 |
|
diskutujete tady nějak intenzívně, takže se trochu vrátím v čase..
jirka_š #412:
6) Je nějaký rozdíl (i malý) mezi jízdní dobou Anglické náb. versus nádraží? (nechce se mi hledat a počítat).
vy jste všichni jak pitomý. co chceš panebože na jízdní době desítky nebo šestnáctky počítat?
v dobách, kdy jsem ještě jezdil z doubravky aspoň k práci (před pár lety, kdy nebyla americká ani ouzká, ani s kruhákem atp.), byla desítka přes anglický asi tak o jedny semafory rychlejší než 16ka kolem nádraží. v opačným směru taky - jedny světla. ale to záviselo na množství lidí, provozu na silnici a těch semaforech. plus pochopitelně pokud se někde provoz zašprcnul, tak to mohlo být právě opačně. proto se divím, co na tom chceš POČÍTAT? tady se musí vycházet z aktuální situace posledních měsíců a PRAKTICKÝ ZKUŠENOSTI. někdo udělá jiný schéma na jedny semafory a rázem to bude o 180° jiný.
M.Mar.:
Musim uznat ,že spojení zimní stad - Lobzy od 20hod. do22.19 s přestupem u pošty na 30. je vyhovující alternatyva.
mám obavu, že pokud bys šel od pošty pěšky, za 7 minut bys byl někde na úrovni sokolský ulice. těch myslím 7 minut čekačky a vzdálenost do lobez je akorát na rozhodování čekat na spoj/jít pěšky.
a ještě k příspěvku 25 Tr a liborově osobě:
nevšiml jsem si, že by libor bydlel někde na borech v okolí tomanovy ulice 
slint je to samozřejmě úžasnej
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1940
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 14:29:47 |
|
ad 25Tr:
Tak co, odkope se nám pan 25Tr a nebo nechá zbaběle podezření na nevinném....???
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3240
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 14:48:21 |
|
Libor_hh: Vynechal jsi číslo 15.
Martin_j: Ale patnáctka je u nádraží pro to, že je to v úseku od CANu k Pietasu v podstatě jedna linka s jedenáctkou se souhrnným intervalem 7,5, takže štěpit jí na dvě větve je kontraproduktivní.
Jednak jsi říkal, že jízdní doby jsou přes nábřeží/přes nádraží shodné. Druhak k CANu jezdí od nádraží linka 12 a hlavně tramvaj linky 2!(nejvíce využívaná)
Jinak zajíždění k Muzeu je u linek přes Nábřeží samozřejmost, nechápu, že při výluce americké zvládla odbavit zastávka Muzeum spousty vozidel a teď ani jednu linku...
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1941
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 15:51:32 |
|
Vážení kolegové,
měl bych na vás prosbu. Jak jistě mnozí víte, pořádáme letos opět společně 5. prosince jízdu Mikulášského trolejbusu po Doubravce. S ohledem na značné množství lidí, kteří na akci chodí a částečně oslabený kolektiv pořadatelů, bych rád uvítal vaši pomoc. Zejména tedy sháním další dobrovolníky, kteří by se byli ochotni účastnit se jízdy v masce čertů, andělů a dalších pohádkových postav a posílili tak současný kolektiv. Akce bude končit opět před 19 h, takže můžete pak plynule navázat strašením ve vašem rodinném kolektivu. Jsem schopen vám i proplatit přiměřené náklady spojené s akcí a podělit se o „kořist“ z Mikulášské kasičky. Případní zájemci nechť se mi hlásí na: klas@spvd.cz
Zájemci s vlastní maskou jsou samozřejmě upřednostněni.
Díky předem za ohlasy.
Míra Klas
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12204
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 16:36:12 |
|
No přesně asi ne, předpokládám, že tam nebudou ubytovny a internát, ne?
To ani nevím, že tam něco takového je Ale mám jen tuhle mapku a tam jsou lidé podle trvalého bydliště, ne podle toho, kde fyzicky bydlí.
Takže prosadíme drát do každé ulice?
Přiměřeně... Když už někde jsou, tak proč je likvidovat, když nepřekáží.
Jinak zajíždění k Muzeu je u linek přes Nábřeží samozřejmost, nechápu, že při výluce americké zvládla odbavit zastávka Muzeum spousty vozidel a teď ani jednu linku...
Tohle nějak nechápu, jak to myslíš.
Martin_j: Ale patnáctka je u nádraží pro to, že je to v úseku od CANu k Pietasu v podstatě jedna linka s jedenáctkou se souhrnným intervalem 7,5, takže štěpit jí na dvě větve je kontraproduktivní.
Jednak jsi říkal, že jízdní doby jsou přes nábřeží/přes nádraží shodné. Druhak k CANu jezdí od nádraží linka 12 a hlavně tramvaj linky 2!(nejvíce využívaná)
Ale kdo tu mluví o úseku CAN - Nádraží? O ten přece vůbec nejde. Mluví se o úseku na druhou stranu, k Pietasu. Ty trolejbusy jezdí k CANu proto, že je to jediná vhodná konečná pro ukončení trolejbusu ve městě.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1942
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 16:47:05 |
|
ad MJ: Nedá se předpokládat, že by se v dané lokalitě výrazně lišil počet přihlášených a počet skutečně fyzicky bydlících. Pokud ano, tak jen spíše pozitivně ("Éééé, přijela Eržika z Košic s rodinnou na návštěvu....").
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Jirka_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 413
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 18:33:44 |
|
H_k: Jinak proč nemůže 30 na Slovanech směr Doudlevce stavět tam co tramvaj, v posledních 18 metrech 45-metrové hrany? Že se to tak nikdy nedělalo?
Zajímavá otázka, nezní to špatně.
Pavel2: No dyť, se nečerti, já jsem právě očekával a chtěl odpověď ve stylu: je to stejný, neni problém trasu linky prohodit, když to bude potřeba. Nechtělo se mi počítat = nechtělo se mi hledat přesné minuty v JŘ. |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3241
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 18:50:46 |
|
Martin_J: Já jsem myslel, že oficiální důvod, proč do zastávky Muzeum třináctka nezajíždí jest, že tam bývá moc přeautobusováno. Což si nemyslím.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3201
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 19:33:33 |
|
Okolo 18.H večerní musela být odtažena z Doubravky z linky č.52 škodovka č.471 TATROU, opět na tyči jako neschopná....Takže další problém, doufám, že už to rovnou odhodili někam za plot do depony, tohle je každej měsíc několikrát, že tyto vozy jsou z linky odtaženy...už by se spíš vyplatilo to odstavit...sráče...
Jinak na lince č.53 ještě jezdí i Olympus č.473.
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6721
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 20:26:13 |
|
jirka_š:
mě jenom sere, že dřív se všechno řešilo tak nějak podle zkušeností a obyčejnýho selskýho rozumu, ale dneska ta samá věc musí být podepřená stupidním výpočtem, grafem a barevnou tabulkou, to vše v závěru korunovaný jakousi podělanou iso normou, která má patřičný razítko. přičemž se jaxi zapomíná, že ty přesný výpočty jsou postavený na nepřesných číslech, který jeden den můžou být takový a druhej den o 15% jedním nebo druhým směrem. jako kdyby si snad většina lidí začala najednou myslet, že všechno se dá vyjádřit číslem a opentlit naprosto přesnýma hodnotama.
starší si vzpomenou, že na jízdních řádech, který už neuváděly věci typu "interval 5 - 8 minut", vždycky byla poznámka tolerance ± 2 minuty. copak to už dneska neplatí?!?
m_f:
...oficiální důvod, proč do zastávky Muzeum třináctka nezajíždí jest, že tam bývá moc přeautobusováno. Což si nemyslím.
jak kdy. je chvíle, kdy je tam prázdno a stane se, že se tam sejdou i tři autobusy. nebo už ne? (MJ?) asi by nebylo na škodu, kdyby záliv v kopečku před muzeem byl aspoň o jeden kloub delší. i proto, že tam čas od času zastaví zájezdovej autobus a sypou se ven turisti mířící do muzea nebo jinam do centra... (pak často překáží emhádě).
pepa_103:
já bych do těch autobusů tak vulgárně nekopal. že jsou nepovedený víme, ale není potřeba to omílat jak mantru do zblbnutí
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3203
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 20:34:35 |
|
Pavel2: no tak to víš, to je asi zvyk...a hlavně blbost, držet v parku tolik vozů navíc, třístovky už měly být pryč, Ostrovy taky, ale furt nic, hlavně že ve vozovně není k hnutí...to je ta nepochopitelná věc...(samozřejmně, tohle nemá cenu řešit)
(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_103.)
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2756
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 21:12:14 |
|
Přiměřeně... Když už někde jsou, tak proč je likvidovat, když nepřekáží.
Jel jsi někdy trolejbusem po tom nábřeží, pokud možno v obou směrech? Každou chvíli to někde brzdí, protože je kdesi nad tím křížení nebo výhybka nebo něco takového, přičem IGK to ještě začínají předjíždět... Já pravidelně jezdil z CANu 10kou k Bohemce na tramvaj (lenost chodit z linkáče na CANu podchodem, nic jiného v tom nehledej), a tuto je fakt děs. A stejně tak to brzdí tykadláky na Americké. A Americká s tím objet nejde. Já vim je to detail, kravina. Ale brzda strašná prostě... Říkám to s plným vědomím toho, že mě drátofilové sežerou zaživa. |
Michal18
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 21:24:35 |
|
300stovky ať sou co nejdýl, poslední unikáty se starejma sedačkama |
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3205
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 21:28:50 |
|
Michal18: ještě je máš ve 419...
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6722
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 21:32:09 |
|
pepa_103:
mě starý autobusy nevadí. pokud jsou ve slušným stavu, díky za každou karosu. lepší než se tulit v normalizovaných uličkách a sedadlech na vysokým schodě v moderně hnusným citelisu
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3206
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 21:36:11 |
|
Pavel2: v tom souhlasím, pokud jsou ve slušném stavu, tak ano, ale bohužel třístováky jsou hodně často vystavovány na noční linky a podle toho taky vypadají, střídání řidičů se na nich taky podepisuje, bohužel.
Napadá mě otázka, co bude s prvními Renaulty Citybusy, některé už mají nalítáno okolo 700 000 km, motory jsou opravdu držáky, to jo, ale nějaké opravy by už potřebovaly, nějaké VP na nich udělat.Jsme zvědav, jak to budou DP, vlastnící tento typ řešit.
(Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_103.)
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
Citybus_464
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 21:40:12 |
|
Pepa_103:Já slyšel,že se citybusům nebude ani dělat GO a když mají životnost 10 let tak je vyhodí ?? nebo co potom s nima? bych tu rači nechal ty karosy :-)
www.vbuspmdp.wgz.cz
www.autobusy-mhdplzen.7x.cz |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3207
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 21:43:26 |
|
Ona ta GO totiž není myslím ze strany výrobce autobusů Citybus dovolena, je to prý zásah do karoserie vozu a to neni žádoucí, dnes je prostě trend koupit vůz, ojet a po splnění životnosti vyhodit, zlikvidovat a koupit nový, je to logický způsob v dnešní době, ale přeci jen si zase naše DP u nás v československu tohle zatim nemůžou moc dovolovat...Ta obnova neni zase tak rychlá...
O, kde jsou ty časy, kdy se po deseti letech posílaly karosy na GO a dneska je tu máme už deset let po GO a stále žijí...
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
Martin_100
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3057
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 22:07:00 |
|
Výrobce nemá co plkat vlastníkovi do toho zda si vůz zgenerálkuje či ne.
když sou vybavený dílny tak na skelet výrobne netřeba bo sou to jekly účka a plocháče vnější díly dodávat musí jako reparieren teile kvůli nehodám a tech věci taky kvůli závadám.Pak stačí parta šikovných mechošů s dílnou a kára je jak nová aniž by do toho mohli frantíci jakkoli krafat. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12205
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 22:23:45 |
|
Martin_J: Já jsem myslel, že oficiální důvod, proč do zastávky Muzeum třináctka nezajíždí jest, že tam bývá moc přeautobusováno.
Ne, jak už jsem říkal, 13 tam jezdit bude hned, jak bude Goethova opět průjezdná.
dneska ta samá věc musí být podepřená stupidním výpočtem, grafem a barevnou tabulkou
Zapomněl jsi na powerpointovou prezentaci Bez znalosti PPT bys ani nevystudoval.
starší si vzpomenou, že na jízdních řádech, který už neuváděly věci typu "interval 5 - 8 minut", vždycky byla poznámka tolerance ± 2 minuty. copak to už dneska neplatí?!?
Tehdy měl řidič tramvaje v JŘ uvedenou jen jednu konečnou, druhou konečnou a Hlavní poštu. U jedenáctky byly třeba jen odjezdy z konečných s tím, že "až tam dojede, tak tam bude". A třicítky myslím měly snad jen Košutku, doubraveckou polikliniku, Částkovu a Bory. Ono když bys měl na psacím stroji naklepat jízdní řády pro celou linku, taky se ti nebude chtít dávat tam další sloupečky navíc. Dneska ti to program vygeneruje sám. A dneska ti třeba taky palubní počítač umí zobrazit čas v každé zastávce, takže ten jízdní řád potřebuješ jen na to, abys věděl, že z Doubravky jedeš "za 9" a na Borech jedeš na levou.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
4ewer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 23:01:46 |
|
Brý večer všem ,
Nevím, zda-li se to tu objevilo, ale dnes na a-30 na túře 21Ab asi 472. Jooo, to bylo svezení kolem 12. hod., když jel narvanej a ještě se k tomu rozpadal...
Good night!
www.mynokia.cz
Informační centrum otevřeného
operačního systému Symbian |
|
Martin_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3283
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 09. listopadu 2009 - 23:45:30 |
|
Pepa_103: dnes je prostě trend koupit vůz, ojet a po splnění životnosti vyhodit, zlikvidovat a koupit nový, je to logický způsob v dnešní době
Plácáte obrovské nesmysly - naopak v dnešní době se autobusy udržují v provozu mnohem déle, než tomu bylo dřív. V sedmdesátých letech se Karosy ŠM 11 běžně vyřazovaly po šesti letech provozu bez jediného dílenského zásahu. Jednak na to nebyly opravárenské kapacity a jednak bylo nutno shora udržovat umělý odbyt závodu ve Vysokém Mýtě. Trend udržovat v provozu autobus tak dlouho, dokud je rentabilní jej opravovat, rekonstruovat a modernizovat je trend dnešní doby, v letech, kdy všechno patřilo všem, ale de facto nic nepatřilo nikomu a podle toho se taky všichni ke všemu chovali, byl přístup (přinejmenším k vozovému parku městských autobusů) zcela opačný - vyřazovat při prvním náznaku možné opravy.
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2066
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 01:00:13 |
|
4ewer: Donutil jsi mě to stáhnout.
|
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1943
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 08:06:17 |
|
ad Martin_L.: Pravdu máš kolego. Průměrná životnost autobusu ŠM 11 byla u ČSAD kolem 5-6 let. Vzpomeňme také na poslední série tyristoráků 9Tr a první série 14Tr. Vesměs se dožili věku kolem 5-10 let. Pak to bylo pro soudruhy nejschůdnější vyhodit a koupit nové.
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1375
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 09:36:28 |
|
"...hlavně že ve vozovně není k hnutí..."
...a nová vozovna (raději) v nedohlednu a přitom by na uvolnění kapacity stačilo využít parkoviště, která v noci zejí prázdnotou a jsou veliká. Některá jsou dokonce skoro v centru - Baumax, "Interšpár" a Kaufland a některá jen kousek za Plzní (Globus Chotíkof). Pokud namítnete hlídání, tak by by se dalo využít ostrahy řetězců, doprava řidičů/ek eNky (z Lochotína ke Globusu je to kousek...) a pokud ekologie, tak se dají dát pod ukapávače "nočníčky" . Bohužel legendární vozovna Švabiny by nevznikla, páč Tesco jede non stop.
...a navíc tohle řešení by bylo levnější než nová vozovna a řidiči by to měli kousek do práce.
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.)
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6726
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 10:24:32 |
|
libor_hh + M.Mar.:
pánové, voni už jsou v lobzích koleje?
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1588122
já jsem byl na rokycanský naposled v sobotu ráno a ničeho jsem si nevšimnul, do lobez ovšem tak často nepřijdu
MJ #12205:
z Doubravky jedeš "za 9" a na Borech jedeš na levou.
sorry, ale nerozumím řeči tvýho kmene.
pepa_103 #3207:
Ona ta GO totiž není myslím ze strany výrobce autobusů Citybus dovolena, je to prý zásah do karoserie vozu a to neni žádoucí
nevěřím, že je to pravda. za prvý viz názor m_100 a za druhý jak by asi výrobce nezbednej podnik postihnul? neprodal by mu ND přes síť prodejců? nasadil by mu adekvátně zvýšenou cenu za nový busy? a co kdyby pak dopravce nakoupil jiný busy? notabene prodejcema vozů i ND Karosy (pardon Irisbusu Czech Republic) jsou zhusta samy podniky ČSAD, který i citybusy provozujou a opravujou...
vladimír #1375:
zajímavej nápad, ale realizace by asi byla značně problematická. jestliže město nechce "zadarmo vozit zákazníky řetězcům až pod nos", těžko by přistoupilo na jinou formu jejich sponzoringu
krom toho by si řetězce určitě nechaly najmutou ochranku dobře zaplatit, muselo by se pronajmout mobilní oplocení, odkapaný oleje by se musely nějak likvidovat atd. atp., problémů je tam dost... taky organizační stránka věci by zaměstnala nějaký pracovní síly DP. a celkově by to nebylo za hubičku. to už je lepší najít jinou "deponu" ve vlastnictví města
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1376
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 11:46:35 |
|
"...z Doubravky jedeš "za 9"..." kurs (např. 16/9)
"...a na Borech jedeš na levou..." levá stopa trolejového vedení
"...nevěřím, že je to pravda. za prvý viz názor m_100 ...notabene prodejcema vozů i ND Karosy (pardon Irisbusu Czech Republic) jsou zhusta samy podniky ČSAD, který i citybusy provozujou a opravujou..." a případ Astra neznáš? Tam to doslova "svítí".
"...jestliže město nechce "zadarmo vozit zákazníky řetězcům až pod nos", těžko by přistoupilo na jinou formu jejich sponzoringu..." v tomhle státě je možné i nemožné. Stačí správné lobování!
"...to už je lepší najít jinou "deponu" ve vlastnictví města..." Špatně! Modérní je přeci autsorsing - já na bráchu, brácha na mě... a všechny Tebou vypsané argumenty se dají jednoduše vyřešit prostým autsorsingem
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.)
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3242
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 12:05:54 |
|
Pavel2: Ale pojem Lobezké koleje skutečně existuje.
Vláďo nesourcuješ Auta, ale sourcuješ (získáváš) z venku - Out. Tedy vždycky a jedině Outsourcing.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Wlasta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 874
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 12:19:58 |
|
Martin_j: Ty trolejbusy jezdí k CANu proto, že je to jediná vhodná konečná pro ukončení trolejbusu ve městě.
A co třeba ... - Hl.nádr.Americká - Goethova - Anglické nábřeží - U Prazdroje - ... ?
Vladimír_b: Zajímavý nápad, především na Košutce by odstavná plocha ušetřila možná pár stovek vozokm denně... a neříkejte mi, že by se z ušetřené nafty, platů a vošupného za vozy ta ostraha nezaplatila |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1944
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 12:23:51 |
|
ad Wlasta: Škoda, že jest nebyla realizována tramvajová odstavná plocha Bolevec (pro pár busů by se místo také jistě našlo). Měla stát údajně u železniční trati, vedle "myší díry".
Lokálka z Pňovan do Bezdružic? Viz www.bezdruzickalokalka.cz
|
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3243
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 12:40:10 |
|
Podle mě je takové odstavování autobusů v různých čtvrtích ve finále úplně stejně rentabilní, jako odstavení ve vozovně. On tam totiž taky bude muset chodit někdo ty autobusy nejen hlídat, ale i vytírat, potom ten autobus stejně bude muset aspoň jednou za dva dny do vozovny, aby si řidič vzal cedulky kurzu a další věci, prostě to není taková sranda jak to vypadá. Ve finále by nula od nuly pošla a řidiči by spíš ztratili!
Co by chtělo možná zvážit je odstavování šejdrových autobusů, který pojedou znovu na stejnou linku. Několik takových autobusů by se skutečně mohlo nechat odstavených na konečné a každý by věděl, že když onen šejdrový kurz, že bus odstaví v tolik a tolik na konečné na Borech (plácnu) a pak si ho v tolik a tolik vyzvedne, nahlásí se dispečerovi a vyrazí na linku. Večer zatáhne do vozovny.
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4807
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 12:48:56 |
|
zákaz GO na agorách je nesmysl, jednu tady na západě aktuálně po GO máme. Jinak životnost tohohle typu je tuším počítána na 16 let. A třeba k citaru jsem viděl výpočet LCC na 20 let...
| Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12207
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 12:49:09 |
|
Wlasta: Řešení by to bylo, ale pak tam chybí přestup na čtyřku. Zbytek máš v mailu.
| Umění žít spočívá z devadesáti procent ve schopnosti vyjít s lidmi, s nimiž nelze vyjít. |
|
Vladimír_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1377
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 13:27:50 |
|
m_f: já to psal foneticky a proto červeně.
Cedulky kurzů by mohli být ve formě kroužkového bloku v každém vozu nastálo, nebo ve formě LED panelů jako mají v Praze na  . Vůz by musel do vozovny nejen na vytření, ale též pro PHM a umytí, atd...
P.K.: odkaz nefunguje
(Příspěvek byl editován uživatelem Vladimír_B.)
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3244
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 13:37:17 |
|
vladimír: U tebe člověk nikdy neví... zkus využívat zavedených [hranatých] závorek
Jinak s tím kroužkáčem se mi to nezdá jako marnej nápad. Kurzy formou "kalendáře" jako mají ČD na čísla místenkových vozů, umístěný v samolepící kapse, proč ne... U některých variant železničních "kalendářů" jsou stránky zataveny ve fólii, čímž se zabraňuje navlhnutí a muchlání.
(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)
Každý je šotouš, ale v jiné věci...
poštu posílejte na: stepan.esterle(a)dopravni.net |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3208
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 13:41:46 |
|
Tak s těmi zásahy do Citybusů jsem to četl někde v časopisu tak, že výrobce údajně nepovoluje výměny nosných částí karoserie atd. Tím jsem to tak myslel, že by se při GO tohle vyměňovalo.
Jinak s těmi Š11tky je to pravda, to souhlasím, tam se vyřazovaly takhle brzo i kvůli praskání rámu, ale spíše jsem chtěl ukázat na to, jak staré vozy provozují třeba sousedi v západním Německu, já vím, že namítnete, že mají na to finance, ale i tak se dnes podle mě bude snažit o to, aby byly co nějlepší Normy, aby byly ty vozy mladé, moderní, spolehlivé, než opravovat starší a prodlužovat mu životnost tímto.Ikdyž to asi tak ještě nějaký ten rok fungovat bude...
Myšlenka k Renaultům byla taková, co bude pmdp dělat za opravy, resp. v jakém jsou stavu, (jestli jen oprava motorů a třeba repase náprav, nebo i větší opravy karoserie, zkrátka jaký rozsah se bude provádět a kde?) jestli je Zliner schopen, nebo někdo jiný...
Ten odkaz od Petra_k nefunguje.
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4809
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 14:14:17 |
|
A http://www.autobusy-kv.cz/index-soubory/big/004.jpg funguje? (To totiž zase nefunguje mě...)
(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
| Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3210
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 14:26:41 |
|
Petr_k: ano, mě funguje, ostatním snad taky...Takže tohle je Citybus po GO? Nevíš přesný rozsah oprav?
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 479 144 459 |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4811
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 14:48:10 |
|
motor, převodovka, nápravy, nový plasty (to ale někomu nebránilo hned třetí den urvat pravou rohovou část předního nárazníku) a lak. Na kostře kastle a rámu nebylo třeba nic vyměňovat, protikorozní ochrana drží dobře.
| Můj plat je natolik vysoký, aby mohl být pravidelně snižován. |
|
Pavel2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6728
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 10. listopadu 2009 - 14:55:00 |
|
petr_k:
první link: ZahnívajícíLiška nemůže nalézt server www.akv.as.
druhej mi ukazuje fotku. neměnily se teď někdy DNS servery? tam bych hledal chybu...
a jinak děkujem za vyvrácení mýtu
vladimír #1376:
děkuji za vysvětlivky
"...nevěřím, že je to pravda. za prvý viz názor m_100 ...notabene prodejcema vozů i ND Karosy (pardon Irisbusu Czech Republic) jsou zhusta samy podniky ČSAD, který i citybusy provozujou a opravujou..."
a případ Astra neznáš? Tam to doslova "svítí".
nooo... já osobně bych teda škodovku, a zvlášť v plzni nepovažoval za standardního výrobce. astry byla defacto kusová výroba a až časem se ladily dětský nemoci. a proč si pmdp neumí dupnout nebo objednat díly jinde se mě neptej. asi by to vydalo na obšírnější vysvětlení proč jinde astry jezdí a v plzni zaclání ve vozovně.
"...jestliže město nechce "zadarmo vozit zákazníky řetězcům až pod nos", těžko by přistoupilo na jinou formu jejich sponzoringu..."
v tomhle státě je možné i nemožné. Stačí správné lobování!
v tomhle státě je možný skoro cokoliv, ale odpočti od toho, že jsme v plzni a přes některý věci do doby výrazný obměny politických kádrů zkrátka vlak nejede.
|
|
