| Autor |
Příspěvek |
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1259
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 18:43:10 | 
|
Kuzl: těžko říct, ale podle mě vyřazené sedmičky vypadaly minimálně srovnatelně s touhle, možná i líp ... ale zase těžko člověk pozná, jak je na tom motor, jak to vypadá pod plechy ...
ICQ:276-583-029
Všechny fotky vozů TAD prosím ke mně na email. |
|
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 19:04:19 |
|
Max: já jen doufám, že tim řeší akutní problém, ne dlouhodobý, protože koupit cca 20 let starý busy na to aby jim sloužily minimálně dalších 5 let...to už pomalu mohly vzít od Icomu vyřazený conecta r. 2000 a míň. Já vím kacířská idea
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5697
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 19:13:55 |
|
fuj Kuzl brrrr tohle k Osnadu netahej..,nebo dopadneš jako Hus.
pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat,snažte se me předběhnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam
|
|
Orlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 19:22:03 |
|
to Marmar,Max,Kuzl: některé informace z "našeho kouta" říkají, že "jedeme dál", jenom s novým majitelem (foto od Maxe třeba napoví ), jiné informace, a údajně přímo od jejich řidičů zase tvrdí, že je "finito". A pak se v tom vyznejte...
| Těší-li vás vaše práce, děláte ji patrně špatně... |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1075
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 20:02:09 |
|
Pokud by měl někdo jakékoliv otázky pro OREDO ohledně připravovaných změn, nechť mě kontaktuje, většina zde diskutujících potřebné kontakty má.
FTS Florbal Náchod 12. místo na MČR žáků www.florbalnachod.cz
Uvidíte-li nějakého šotiče s červeno-černou hlavou, tak jsem to asi já
ICQ: 499-501-207 Skype: marmares1 |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1076
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 20:33:48 |
|
Dnes pouze jedna fotečka, pokračování zítra.
FTS Florbal Náchod 12. místo na MČR žáků www.florbalnachod.cz
Uvidíte-li nějakého šotiče s červeno-černou hlavou, tak jsem to asi já
ICQ: 499-501-207 Skype: marmares1 |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2047
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 09. července 2009 - 23:10:12 |
|
Tomáš hradecký: Trochu jsem se na ty návrhy díval, a mám nějaké dotazy:
- co se plánuje s licencemi, podmínkami pro časové polohy a zastavování, u dálkových linek? Mám na mysli zejména linie HK-Náchod-Broumov a HK-Trutnov-Pec
- snížení počtu spojů na kolonádu v Jánských Lázních, a navýšení k Lidovému domu, to je předjednáno s obcí, nebo je to jen návrh Oreda?
Docela mě překvapuje počet spojů ve směru Pec-Horní Maršov-Svoboda-Černý Důl-Vrchlabí. To je podloženo nějakými frekvenčními daty, nebo jde spíš o provozní spojení ramen?
V té souvislosti mě napadá, jestli není lokálka do Svobody trochu kontraproduktivní. Nemám přesně zmáknuté dálkové linky, ale zdá se mi, že přímé spojení z Maršova a Jánek do Trutnova poněkud kulhá.
Zrychlené spoje na některých linkách (třeba z Bydžova do HK), vypadají velice prakticky. Bohužel ale nevím, jaký je výchozí stav, takže nemám srovnání.
Co se týče linie HK-Náchod, tak se mi jízdní doba přes N.Město, nebo vlaku přes Starkoč nezdá moc přitažlivá. Napadlo mě, jesli by nebylo lepší nechat linii HK-Skalice-Náchod plně na pospas komerčním linkám. V čase, kdy by nejely, by šlo použít vlak, nebo bus přes Nové Město.
Termín pro projednání takto rozsáhlé změny je zcela mimo moje chápání. To ruplo v kouli někomu v Oredu, nebo je to další vizitka rozvážné, vytrvalé a precizní práce politiků "strany jistot"? |
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 09:10:53 |
|
Bručoun:
Co se týče linie HK-Náchod, tak se mi jízdní doba přes N.Město, nebo vlaku přes Starkoč nezdá moc přitažlivá
Podle aktuáního JŘ od CDS se spoje Nováč vs. Jaroměř liší v jízdní době o 5 minnut(60min vs. 55) . dle mého názoru je cesta přes HK průchodnější směrem na Nové M. než na Jaroměř. Nezřídka je kolona aut až za hranicí města HK směrem od Jaroměře. Kongesce v Náhodě pak postihuje všechny spoje.
To by možná být další výhoda pro N.M.n.M.( i když nechápu navrhované prodloužení jízdní doby o 5 min. z NA a o 2 minuty z HK.)
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 10:00:26 |
|
Kuzl: Nemohu si pomoci, ale opravdu na trase přes Nové Město nevidím nic výhodného. Většina řidičů, kteří jezdí na trase Náchod-HK přes Jaroměř objíždí jak kolonu, která stojí v Hradci, tak náchodskou kolonu. V tom bych žádnou výhodu novoměstské linky neviděl. Pokud chce řidič linky od Jaroměře, může vyjet v Náchodě na stejném místě jako linka novoměstská a tudíž je stejně čeká tatáž fronta.
FTS Florbal Náchod 12. místo na MČR žáků www.florbalnachod.cz
Uvidíte-li nějakého šotiče s červeno-černou hlavou, tak jsem to asi já
ICQ: 499-501-207 Skype: marmares1 |
|
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 10:23:08 |
|
MARMAR: Ale i když objíždíš kolony, tak nepřijedeš načas. o to mi šlo.
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 10:29:18 |
|
Ano, ale náchodské koloně se nevyhne ani ta novoměstská linka, a co jsem jezdil s Rubrem do Hradce, tak si vždycky najel tak, že i při objíždění kolony dojel na čas.
FTS Florbal Náchod 12. místo na MČR žáků www.florbalnachod.cz
Uvidíte-li nějakého šotiče s červeno-černou hlavou, tak jsem to asi já
ICQ: 499-501-207 Skype: marmares1 |
|
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 10:34:54 |
|
ale náchodské koloně se nevyhne ani ta novoměstská linka
to už jsem řikal taky.
a pokud je řidič schopen cestou ušetřit dostatek minut na ty kolony tak proč ne.
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3757
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 11:28:01 |
|
Ad Tomáš Hradecký: Chválím oblast okolí Velkého Vřešťova, Doubravice, jsem rád, že linka 417 bude jezdit i o víkendu a určitě to někdy využiju. Teď se nebylo jak dostat do obcí Doubravice, Velehrádek, Lanžov, což nově zajištěno bude.;-) |
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 14:03:42 |
|
Další pokračování. Bohužel pokaždé narazím na stejný vůz 
Dnes razím směr Šonov, doufám, že pojede jiný mikrobus 
FTS Florbal Náchod 12. místo na MČR žáků www.florbalnachod.cz
Uvidíte-li nějakého šotiče s červeno-černou hlavou, tak jsem to asi já
ICQ: 499-501-207 Skype: marmares1 |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2051
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 22:29:01 |
|
Tomáš hradecký: ad HK-Nový Bydžov: Koukal jsem na tu dosavadní linku, a srovnával ji s navrhovanou 101. Vypadá to na slušné zkrácení jízdní doby, jak zrychlených, tak zastávkových spojů.
Všimnul jsem si redukce dvou zrychlených dělnických spojů (na šichtu 6-14) na jeden. Hádám, že vychází z poklesu poptávky o tento čas.
ad HK-Náchod: Aha, takže linky 305+306 už jsou souhrnné jízdní řády včetně dálkových linek. Tak to docela zamrzí. Hlavně ve špičce, nebo při cestě až do Prahy. Přes Černilov jsem se dvakrát vezl, a moc se mi to kodrcání po okreskách nelíbilo.
ad Jánské Lázně: Zastávky lesní dům a kolonáda sice jsou od sebe pouhých 400 metrů, ale převýšení je 50 m (660 m.n.m. vs. 610 m.), průměrné stoupání cesty na zastávku tedy asi 12%. To se bude málokomu líbit, drápat se do takového kopce.
Navíc linka přes Lesní dům je v zimě daleko náchylnější k nepravidelnostem. Úsek silnice od odbočky k lanovce přes Hofmannovu boudu (790 m.n.m.) do Černého dolu rozhodně není první, který se jede protáhnout. Dřív se tam drží sníh, později mizí, víc tam fučí.
To, že dneska jezdí přes Lesní dům jen pár spojů, a většina že jezdí údolím na kolonádu, rozhodně není náhoda. No, jsem moc zvědavý na výsledek.
Kuzl: ad HK-Náchod: Rozdíl v jízdních dobách přes Jaroměř a přes N.Město je podle navržených JŘ 10 minut. Přijde mi, že je to tak asi adekvátní, ale neznám trasu natolik, abych věděl, jak je to v různých dnech a časech.
(Příspěvek byl editován uživatelem Bručoun.) |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2052
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 10. července 2009 - 22:44:01 |
|
pokračování: ad Dvůr-Trutnov: docela mě překvapilo, že je zřízena samostatná zrychlená linka, která nikam dál nepokračuje. To je tím, že v návrzích nejsou psaná pokračování po jiných linkách, nebo autobusy opravdu začínají ve Dvoře, a končí v Trutnově? |
Tomáš_hradecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 08:14:57 |
|
to Bručoun:
Uvidíme, jak se s tím Oredo popere. Datum zahájení provozu od 1.9.2009 ale nevidím jako reálný - je příliš málo času na projednání. Reálně bych viděl spíš prosinec.
Každopádně, koncepce většiny linek není špatná, jen by to chtělo doladit detaily a dobře to projednat. |
Občasný cestující
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.159.233
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 12:03:59 |
|
Několik postřehů k lince 101 H. Králové - N. Bydžov (dnes 610030)
Osobně neznám nikoho, kdo by byl se současným stavem spokojen. Ne snad, že by dopravní obslužnost byla nějak dramaticky nedostatečná, ale stávající jízdní řád postrádá jakoukoli logiku. Zkrácení jízdní doby na této trase, zmiňované o několik příspěvků výše, patrně souvisí s tím, že od od poloviny března 2009 do 31.10.2009 jsou v platnosti objížďkový jízdní řád z důvodu celkové rekonstrukce silnice v Nechanicích až po obec Lubno. Jízdní doba je tak prodloužena o nějakých 10-15 minut.
V současném jízdním řádu se nedá vysledovat žádný pravidelný interval mezi spoji a perličkou je zdvojování některých spojů v době mimo školní prázdniny. Tak např. v období mimo letní prázdniny jezdí z HK do NB v 6:35 courák a v 6:40 rychlík (dříve oba v 6:40) a pak další spoj až v 8:30. Řekněme, že dopolední spoje jsou relativně v pořádku. Ve 12:00 (dříve ve 12:15) jede z HK do NB rychlík obvykle tak s 10 cestujícími, aby s velkou slávou mohl jet (jako rychlík) asi ve 13:45 z NB zpět, obsazen ani ne z poloviny. Ve 14:00 za tímto spojem jede courák (obsazenost přibližně stejná), ale jen v pondělí až čtvrtek, protože v pátek je tento spoj posunut (zcela nelogicky) již na 13:40. Ale zpět na směr HK -> NB... |
Občasný cetující
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.132.159.233
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 12:05:40 |
|
...pokračování předchozího příspěvku:
Ve 12:35 jede z HK do MB courák obsazený asi z 70-80%. Pak šíleně dlouhá pauza do 14:10 (dříve 14:15), kdy jede courák přes ČKD, kde nastupují 2 cestující (zajížďka cca 10 minut). Fronta se na tento spoj vytváří již před 13:30, takže poptávka po dřívějším spoji zde určitě je. V zápětí ve 14:25 (dříve 14:30) jede rychlík, který bývá opět plně obsazen. Ve 14:45 jede nějaký polo rychlík (od Nechanic do NB již zastavuje). Dříve v tento čas jezdily 2 vozy, přičemž 1 končil v Nechanicích. V prosinci 2008 někoho konečně napadlo, že 2 z poloviny obsazené vozy jsou zbytečné, a tak vznikl nový spoj na lince HK - Myštěves s odjezdem již ve 13:45, který končí v Nechanicích. Spoj si rychle našel oblibu a jeho obsazenost bývá cca 70% (nyní o prázdninách nejede). Další zdvojení je v 16:15 rychlík a 16:20 courák (dříve 16:10 a 16:15) a dále pak v 17:15 polorychlík do NB a V 17:30 courák do Nechanic (dříve oba v 17:15). Jednoznačně se jedná o zbytečné kilometry, které nemají žádný přínos.
Prázdninový provovz na této lince je samozřejmě zredukován, ale tvůrce jízdního řádu zřejmě nepoužil mozek. Ve všení den o prázdninách jedou z HK tyto spoje: 14:10 courák, 14:25 rychlík, 14:45 polorychlýk a 15:00 courák. Obsazenost je různá, ale 4 spoje během 50 minut je příliš. A pak od 15 hodin šílená pauza, další spoj jede až v 16:20, což jsem si včera osobně vyzkoušel. Hodinu a čtvrt jsem tvrdnul na Terminálu jak deb*l. Autobus byl plný až do Nechanic.
Opačný směr NB -> HK se nese ve stejném duchu (snad takhle nevypadají i jiné současné linky), takže jestli to s linkou 101 dopadne tak, jak je navrhováno, bude to určitě obrat k lepšímu. |
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 215
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 14:42:10 |
|
Cesta vlakem Náchod - Hradec Králové má jednu nevýhodu, a to přestup ve Starkoči. Jinak je jízdní doba při použití R/Sp po 031/032 velmi slušná (obvykle 52 minut), "se zamhouřením obou očí" je přijatelný i interval - ráno je ve směru do HK hodinovka a odpoledne mezi 14h až 16h též. Hodil by se ještě v pracovní dny zrychlený dostavník v 17h, vzhledem k omezeným prostředkům bude zatím alespoň v pátek. Přetrasovaní většiny dálkových autobusových spojů přes NMnM je logické a dobrá práce Oreda. |
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1083
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 16:13:57 |
|
A v čem je to logické, jestli je to možné vysvětlit? Já v tom stále žádnou logiku nenacházím.
FTS Florbal Náchod 12. místo na MČR žáků www.florbalnachod.cz
Uvidíte-li nějakého šotiče s červeno-černou hlavou, tak jsem to asi já
ICQ: 499-501-207 Skype: marmares1 |
|
Shamin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 19:20:34 |
|
Zdravím všechny diskutující, domnívám se, že přesměrování většiny autobusových linek přes NMnM je z důvodu nařízení EU, která zakazuje dotovaný souběh autobusové a vlakové dopravy, spíše by mě zajímalo, jestli někdo nevíte, jak budou vypadat dálkové autobusové linky... připomínkování už bylo ukončeno, hojně využívám trasu HK-Praha |
Tomáš_hradecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 20:19:44 |
|
domnívám se, že přesměrování většiny autobusových linek přes NMnM je z důvodu nařízení EU která zakazuje dotovaný souběh autobusové a vlakové dopravy
Nene, EU v tom nemá prsty
To s tím souběhem je pravda, ale za navržené přesměrování nemůže EU, ale správné logické uvažování organizátora - zatímco do Jaroměře a do Č.Skalice se dá z HK dostat celkem dobře vlakem (a tudíž autobus by byl souběhem, což má opodstatnění jen ve špičce - v sedle je navrženo ukončení busů z NA v Jaroměři a přestup na vlak), do Nového Města n.M. je důležitější autobusová doprava - proto je logické, že autobusy jsou preferovány tam, kde jsou nenahraditelné. |
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1779
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 20:57:51 |
|
Uvidíme, jak se s tím Oredo popere. Datum zahájení provozu od 1.9.2009 ale nevidím jako reálný - je příliš málo času na projednání. Reálně bych viděl spíš prosinec.
Tato správná myšlenka je vaše soukromá nebo vychází z něčeho oficiálnějšího?
Každopádně, koncepce většiny linek není špatná, jen by to chtělo doladit detaily a dobře to projednat.
Přesně tak 
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
Tomáš_hradecký
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Sobota, 11. července 2009 - 21:52:13 |
|
Uvidíme, jak se s tím Oredo popere. Datum zahájení provozu od 1.9.2009 ale nevidím jako reálný - je příliš málo času na projednání. Reálně bych viděl spíš prosinec.
Tato správná myšlenka je vaše soukromá nebo vychází z něčeho oficiálnějšího?
Tato myšlenka vychází z toho, že zbývajících 14 dní na veškeré projednání se všemi obcemi je málo. I lidi z Oreda, které znám, říkali o tom, že je to šibeniční termín, ale na druhou stranu, aspoň je to nutí intenzivně pracovat.
To, že se to od 1.9.2009 nestihne, je můj osobní názor, ale možná nejsem daleko od pravdy. To ale vůbec nic nemění na tom, že práci Oreda oceňuju - jsem rád, že se po dlouhé době stagnace něco děje. Přinejhorším si na kvalitní jízdní řády počkáme do prosince, ale stejně je to lepší, než nedělat nic. |
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1404
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 18:05:21 |
|
Marmar:
Nemáš fotky autobusů P-transportu ze zadu? Hlavně 3H3 6188 a 3H8 2166, popř. i jiných. Dík
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 18:07:10 |
|
Měl bych mít většinu vozů ze všech stran. Kontaktuj mě přes ICQ.
FTS Florbal Náchod 12. místo na MČR žáků www.florbalnachod.cz
Uvidíte-li nějakého šotiče s červeno-černou hlavou, tak jsem to asi já
ICQ: 499-501-207 Skype: marmares1 |
|
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 18:10:31 |
|
Co výkony dopravců? budou tam třeba nějaký větší změny ve smyslu rozdělení jednotlivých linek dopravcům? např. nějaké spoje HK - N. Bydžov by jezdilo CDS Náchod
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 18:16:37 |
|
Kuzl: Máš ICQ? Pokusím se na to optat.
FTS Florbal Náchod 12. místo na MČR žáků www.florbalnachod.cz
Uvidíte-li nějakého šotiče s červeno-černou hlavou, tak jsem to asi já
ICQ: 499-501-207 Skype: marmares1 |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3657
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 18:39:26 |
|
Hlavně by mě zajímalo, s čím bude kdo jezdit - máte ve vašem IDS nějaké podmínky na vozy? Nemyslím tím jen výbavu (odbavovák a tak), ale třeba taky obsaditelnost vozu nebo požadavky na jeho nízkopodlažnost na určitých spojích...
| SOR LH12 - nejlepší český dálkový autobus na vnitrostátní linky. |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1086
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 18:42:09 |
|
Výbava byla u většiny dopravců jezdících v IREDu, pokud vím, jednotná. Všichni kromě Osnada mají ME, Osnado pak novější EmTese. Nízkopodlažnost řešena asi nebyla, poněvadž jediné nízkopodlažní vozy jezdí na MHD v Náchodě, Trutnově a teď i Crosswaye LE VČ Veolie.
FTS Florbal Náchod 12. místo na MČR žáků www.florbalnachod.cz
Uvidíte-li nějakého šotiče s červeno-černou hlavou, tak jsem to asi já
ICQ: 499-501-207 Skype: marmares1 |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3659
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 19:02:04 |
|
Vidím to tak, že se tam asi, až to bude hotové, na týden vypravím to prubnout. Takhle nezaujatě a z dálky to vypadá zatím celkem zajímavě a rozumně, tedy na první zběžný pohled, ale té nízkopodlažnosti je možná trochu škoda - myslím si, že moderní IDS by mělo mít "své" NP vozy na některých spojích linek stejně tak, jako to má třeba MHD. Je mi ovšem jasné, že pokud dopravce nemá patřičné vozové vybavení, tak nebude nic. Na druhou stranu, podívejte se třeba na IDS JMK, kde je ze strany koordinátora požadavek na NP vůz (nebo na vůz délky 15M) a když ho dopravce nemá, v lepším případě nebude jen linku jezdit. V horším bude, ale zaplatí tučné penále. Zjednodušeně řečeno. I když v praxi to bývá mnohdy jinak...
| SOR LH12 - nejlepší český dálkový autobus na vnitrostátní linky. |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 19:05:44 |
|
Omlouvám se, odvolávám, co jsem řekl, Osnado vlastní slušný počet SORů CN 12 CNG a CN10,5 + Citelisy na MHD Trutnov, takže alespoň jeden dopravce se orientuje i na bezbariérovost a ekologii (to bude, překpokládám, kvůli tomu, že zabezpečují dopravu v oblasti Krkonoš)
FTS Florbal Náchod 12. místo na MČR žáků www.florbalnachod.cz
Uvidíte-li nějakého šotiče s červeno-černou hlavou, tak jsem to asi já
ICQ: 499-501-207 Skype: marmares1 |
|
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1262
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 19:21:52 |
|
Marmar: CN 10,5 ?
No nevím nevím, viz. nákup těch šesti sedmiček teď - 4H4 6254 jsem viděl jet Janské Lázně a v Peci a na Pomezkách se dají sedmičky taky potkat v pohodě ... myslím, že pokud Krnap zavedl omezení pro ČSAD Semily na Zlaté návrší tak by mělo něco podobného přijít i tady.
Já bych to taky viděl spíše tak - prosadit na některých linkách nízkopodlažnost, popř.menší busy, ekologičtější ... nasadit trochu nějaký podmínky.Popř. omezit stáří vozů ...
(Příspěvek byl editován uživatelem Maxwilien.)
ICQ:276-583-029
Všechny fotky vozů TAD prosím ke mně na email. |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1088
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 19:29:32 |
|
Maxwilien: Ano, mají motory EURO 4, k vidění jsou na lince Náchod-DK, DK-Trutnov a dalších.
FTS Florbal Náchod 12. místo na MČR žáků www.florbalnachod.cz
Uvidíte-li nějakého šotiče s červeno-černou hlavou, tak jsem to asi já
ICQ: 499-501-207 Skype: marmares1 |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6425
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 19:32:52 |
|
"Já bych to taky viděl spíše tak - prosadit na některých linkách nízkopodlažnost, popř.menší busy, ekologičtější ... nasadit trochu nějaký podmínky.Popř. omezit stáří vozů ..." - já něco zaslechl o nedostatku peněz od kraje a bouření se dopravců. Takže s tím výše napsaným souhlasím, ale "někdo" musí platit rozumnou cenu dopravcům. |
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Neděle, 12. července 2009 - 19:36:25 |
|
Ono i "obměny" vozových parků jednotlivých dopravců hovoří za své. Šetří se, kde se dá.
FTS Florbal Náchod 12. místo na MČR žáků www.florbalnachod.cz
Uvidíte-li nějakého šotiče s červeno-černou hlavou, tak jsem to asi já
ICQ: 499-501-207 Skype: marmares1 |
|
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1263
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 00:00:04 |
|
Marmar: sypu si popel na hlavu, nevím proč mám zafixováno, že to jsou 12m ...
ICQ:276-583-029
Všechny fotky vozů TAD prosím ke mně na email. |
|
Marmar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1094
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 08:40:21 |
|
Když jsem komunikoval s někým z Osnada kvůli tomu novému autobusu, měl jsem zafixovanou stejnou představu Ale stačí ten bus jednou vidět odstavený třeba vedle Ekobusu a hned se ti to zafixuje
FTS Florbal Náchod 12. místo na MČR žáků www.florbalnachod.cz
Uvidíte-li nějakého šotiče s červeno-černou hlavou, tak jsem to asi já
ICQ: 499-501-207 Skype: marmares1 |
|
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 09:34:49 |
|
Marmar: Tak se optej,dík. Jinak ICQ používám tak jednou za 3 měsíce, tudíž skor vůbec
|
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1265
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 15:59:22 |
|
Opět pár fotek:
ICQ:276-583-029
Všechny fotky vozů TAD prosím ke mně na email. |
|
Freelander
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1413
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 17:13:23 |
|
Marmar:
Co se týče ICQ, jsem na tom zatím podobně jako Kuzl. Mohl by jsi sem vložit fotku zadních RZ té SORky 3H8 2166 a Karosy 3H3 6188?
Jinak v červnu 2007 se u nás objevil Renault v modrobílých barvách P-Transportu. Neztratil se vám v té době nějaký?
Nyní patří soukromníkovi a má RZ 2M9 1753..
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3668
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 17:30:38 |
|
Freelander
Mám podezření na 2H0 5030.
| SOR LH12 - nejlepší český dálkový autobus na vnitrostátní linky. |
|
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2057
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 13. července 2009 - 23:13:43 |
|
101 H. Králové - N. Bydžov (dnes 610030).... Zkrácení jízdní doby na této trase, zmiňované o několik příspěvků výše, patrně souvisí s tím, že od od poloviny března 2009 do 31.10.2009 jsou v platnosti objížďkový jízdní řád .... "
V IDOSu je jízdní řád, který má hypoteticky platit po 1.11, čili po ukončení objížďky. I vůči němu jsou navrhované časy o něco kratší.
"jestli to s linkou 101 dopadne tak, jak je navrhováno, bude to určitě obrat k lepšímu."
Souhlasím.
"Přetrasovaní většiny dálkových autobusových spojů přes NMnM je logické a dobrá práce Oreda."
Háček je v tom, že ve špičce těch rychlých spojů moc nezbylo. Princip je jistě správný. V tomto případě ale myslím, že to Oredo přehnalo, a že s příslovečnou vaničkou vylilo i dítě.
Pokud by každý kraj takto nakládal s dálkovými linkami přes jeho území, tak za chvíli bude ze všeho courák.
"práci Oreda oceňuju - jsem rád, že se po dlouhé době stagnace něco děje. Přinejhorším si na kvalitní jízdní řády počkáme do prosince, ale stejně je to lepší, než nedělat nic."
Souhlasím. S vyjímkou dvou zmíněných případů, kdy navržené JŘ až příliš redukují přímé spojení. |
Shamin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 07:32:04 |
|
"Přetrasovaní většiny dálkových autobusových spojů přes NMnM je logické a dobrá práce Oreda."
je však taky pravda, že zatím na stránkách Oreda byly vyvěšeny jen návrhy na jednotlivé linky, takže není řečeno, že ještě dojde k některým změnám a část dálkových linek bude vedena přes Jaroměř, navíc si myslím, že např. Orlobus nemá licenci od na linku Náchod-Praha od Královehradeckého kraje, ale od Středočeského, tak nevím, jestli si nemůžou (samozřejmě s vyloučením souběhu s dotovanou dopravou) provozovat linku přímo podle sebe |
Bručoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2059
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 09:21:56 |
|
K novému linkovému vedení mám ještě jeden dotaz: jak bude organizována veřejná doprava v trasách Pardubice-Vrchlabí, Pardubice-Janské Lázně, Pardubice-Pec pod Sněžkou a podobně? Dnes se jezdí přímo, nebo s jedním přestupem.
Nová dotovaná spěšná linka Dvůr-Trutnov mi napovídá, že přímé spojení bude asi zrušeno. Nebo obdařeno paragrafy, což je z dlouhodobějšího hlediska prakticky totéž. V novém integrovaném systému tedy vidím místo přímého spojení, nebo jednoho přestupu tak tři přestupy. Rád bych se mýlil, protože to by znamenalo vyhnání dálkovějších cestujících do aut. Ve jménu preference železnice se dá napáchat hodně škody.
"např. Orlobus nemá licenci od na linku Náchod-Praha od Královehradeckého kraje, ale od Středočeského"
To spíš od Prahy. Ta licence ale určitě platí jen do nějakého data. Prodloužena bude za podmínek, které stanoví dotčené kraje. Pokud si nějaký kraj zamane zničit dálkové linky, a zcourákovatět dopravu na delší vzdálenosti, tak se mu to zaručeně podaří. Jediné, co kraje (zatím?) nemůžou zničit, jsou dálkové linky v silných trasách, kde k přežití linky není třeba lokální frekvence.
Tak například středočeskému kraji už se "přídělem paragrafů" podařilo zlikvidovat každodenní přímé spojení Kralovice-Praha. V "paragrafové součinnosti" se sousedními kraji zanikly všechny linky Plzeň-Rožmitál-Tábor. Kraj zlikvidoval konkurenci v trase Beroun-Praha, čímž se obnovily návaly v ranní špičce. Dále má na kontě zákaz víkendové dopravy do Sedlce-Prčice. A to nevím zdaleka o všem, jen o pár střípcích. Celkový účet za středočeskou úřednickou tupost bude daleko větší. |
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 667
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 09:54:09 |
|
Na tý trase Broumov - Praha skoro všechno mezi Náchodem a Broumovem je courák, pokud se navýší další jízdní doba na dalších úsecích, tak celková J.Doba do Prahy bude růst přes hranici, za kterou lidi nepřesednou do vlaku ale právě do aut, jak říká Bručoun.Krajní výsledek by mohl být - místo zrušení dotovaných žel. spojů se zruší komerční linky, dotovaná železnice bude dál a většina lidí z busů pojede autem
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4740
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 17:56:23 |
|
Mě by zajímalo jak je to s obsazeností spojů. Teď tam, kde jezdí 3 spoje je prázdno a nacpou jich tam dalších 9, to se budou vozit mravenci a myši nebo jak? Nebo bude jezdit dvanácettrojka? Proč je zrušená linka Nové Město - Nahořany - Králova Lhota - Hradec? Proč je zrušena linka Nové Město - Nahořany - Šestajovice - Jasenná - Jaroměř? Proč lidem přidávají přestupy? To opravdu chtějí všechny nahnat do aut? Proč je špatné jezdit do Náchoda přes Nové Město? Stačí se podívat na stav tamnějších silnic - tankodrom oproti Slatině je slabej odvar a skoro celá cesta je uzoučká, že náklaďák s autobusem mají kolikrát problémy se vyhnout. Zato silnice přes Jaroměř je vcelku dobrá, široká, prostě nádhera.
|
Jct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 19:57:39 |
|
Háček je v tom, že ve špičce těch rychlých spojů moc nezbylo
Rychlejší veřejná doprava Náchod - HK v ranní špičce přes Jaroměř bude vypadat takto: 4:45, 5:01, 6:03, 6:45 a 7.01 - jako jediný velký zádrhel vidím hodinovou mezeru mezi 6:03 a 7:01.
Proč je špatné jezdit do Náchoda přes Nové Město? Stačí se podívat na stav tamnějších silnic
Zbytečně to dramatizujete. Před několika měsíci jsem jel 2x autobusem z Náchoda, resp. Nového Města n.M. do Hradce Králové a cesta byla z hlediska infrastruktury v "zásadě" v pořádku. Rozhodně větší problém byl vozový park - především Karosa společnosti CDS Náchod působila dost stísněně, hodina Náchod - HK v tom šla přežít, ale nedovedu si představit, že bych se na tak malém prostoru měl přepravovat skoro 3 hodiny do Prahy ... |
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3675
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 20:14:43 |
|
Sice znám jen trasu Náchod - Nové Město n.M. (... - Ústí n.O. - Letovice - Brno), ale o to lépe. A mezi Novým Městem a Náchodem (na Hradec to sice znám taky, ale už pár let jsem tama nejel) to ještě docela jde, nebýt toho, že se jede přes Náchod (ještě stále?) i několik hodin (nevím, čím je to způsobeno, ale myslím, že bez těch mini kruhových objezdů bývávalo lépe). Na druhou stranu, vlakové spojení mezi Náchodem a N.M. taky není špatné (nebo nebývalo, vlakem jsem tam docela dost dlouho nejel). Je otázka, co je lepší. Nicméně vedení dálkových linek přes Nové Město je, myslím si, rozumné. To, že zastavují "tak nějak všude" je zase dané jen a jen finanční stránkou (viz třeba výše uvedený příklad Broumov - každá p*del - dlouho nic - Praha) - prostě sesbírat co nejvíc lidí v rámci jakési "ZDO". A druhá stránka jsou podmínky licence. Nicméně uznávám, že rychlejší průjezd (méně zastávek) dálkových linek by bodlo - nebo zavést zastávky na znamení s povinností zastavit pouze na požádání i v případě, že bude někdo v prostoru zastávky (ono se to nezdá, ale i tohle dost zrychluje - i spoje zastavující všude).
především Karosa společnosti CDS Náchod působila dost stísněně, hodina Náchod - HK v tom šla přežít, ale nedovedu si představit, že bych se na tak malém prostoru měl přepravovat skoro 3 hodiny do Prahy ...
Teď před prázdninama jezdila do Brna, krom obligátního Axera nebo C 955 od CDS, i jedna z jejich sedmistovkových Karos jako posila, byť C 735 (nebo ty překopávky na C 735 - nedokážu určit). Na druhou stranu, myslím si, že CDS má vozový park relativně na slušné úrovni, když to srovnám s jinými dopravci nejen z okolí Náchoda. Třeba jízda takovým FR1 P-Transportu nebo dvě hodiny v Connectu Icomu, to byl děs. TO už opravdu radši tu polodálkovou sedmistovku.
Rád bych se mýlil, protože to by znamenalo vyhnání dálkovějších cestujících do aut.
Obávám se, že tomu se děje už teď a po celé republice, byť se cestující vyhání do vlaků. Pominu-li, že záleží na kvalitě spojení a jeho možností (třeba Brno - Pardubice si jinak než vlakem představit nedokážu, nebo Brno - Zlín zase ne jinak než autobusem), tak jde taky o pohodlí - ve vlaku (a koneckonců i v autě) je ho přeci jen více.
(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)
| SOR LH12 - nejlepší český dálkový autobus na vnitrostátní linky. |
|
Orlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 21:07:50 |
|
to Mauricio:A mezi Novým Městem a Náchodem (na Hradec to sice znám taky, ale už pár let jsem tama nejel) to ještě docela jde, nebýt toho, že se jede přes Náchod (ještě stále?) i několik hodin
Proboha živýho, kdy´s byl v NA naposled????Jaký několik hodin??? V Náchodě to sice není nic moc, ale maximálně bych uvítal diskusi založenou na objektivních faktech a ne na zprávách agentury JPP
| Těší-li vás vaše práce, děláte ji patrně špatně... |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3679
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 21:31:12 |
|
Naposled v březnu - přes Náchod 2,5 hodiny. A to nebylo zdaleka poprvé (i když většinou se to dá do hodiny zvládnout). Ale pokud je to už lepší, budu rád. V srpnu tam pojedu zase.
| SOR LH12 - nejlepší český dálkový autobus na vnitrostátní linky. |
|
Shamin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 21:43:39 |
|
Rychlejší veřejná doprava Náchod - HK v ranní špičce přes Jaroměř bude vypadat takto: 4:45, 5:01, 6:03, 6:45 a 7.01
tak to by mě skutečně zajímalo, jaká dopravní společnost a jaká linka bude v těchto časech provozována, teď na IDosu není uveden ani jeden spoj ve Vámi uvedeném čase. Co například Orlobus 164103 s odjezdem z Náchoda v 4:20? ten už nepojede? |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4741
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 21:44:36 |
|
Jct: Ovšem když tam jedete dvakrát... já tam jezdím každý týden dvakrát, sice autem, ale to mi stačí. Z pohledu řidiče mohu říci prostě, že to tam je špatné - víc jak 80 se mezi Hradcem a Rohenicemi jet nedá, jednak kvůli dírám, jednak kvůli širokosti silnice. Když nic nejede, tak aspoň mužu jet uprostřed, ale to je málokdy.
Mauricio: Teď je to lepší, i ve špičce se to dá projet linkovým autobusem do 45 minut. Je fakt, že ty pidikruháče tam fakt stály za to, ale asi to je levnější jak semafory.
|
Orlík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 21:45:37 |
|
to Mauricio: v březnu - aha... jen zopakuju - preferuju diskuzi na základě objektivních faktů, nikoli podle toho, co mně vyprávěla babička před usnutím... tečka !!!
| Těší-li vás vaše práce, děláte ji patrně špatně... |
|
Mauricio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3680
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 14. července 2009 - 21:58:21 |
|
Uznávám, že lidi, co jsou tak nějak u zdroje den co den, jako třeba Orlík, o tom budou vědět podstatně víc než já (kor když tama jezdím tak jednou za čtvrt roku), ale bohužel vím, co jsem zažil - příště si ale vezmu kameru a stopky (nebo Orlíka do auta), aby mi bylo uvěřeno Nicméně rýpání do mé osoby mám rád, tak směle do mne
(Příspěvek byl editován uživatelem mauricio.)
| SOR LH12 - nejlepší český dálkový autobus na vnitrostátní linky. |
|
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1267
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 06:32:37 |
|
Tak si jedu vyzkoušet wifi v našich karoskách ... teď sedím ve éčku a chodí to pěkně
Evadys, který jezdil donedávna s bílou bednou z karosy LC 956 má teď udělanou už svoji bednu,která ladí k arriva laku.Výrobce-nkbus
ICQ:276-583-029
Všechny fotky vozů TAD prosím ke mně na email. |
|
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1268
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 07:20:07 |
|
Jinak aktuálně z Paky - jaktože jste nikdo nehlásili, že TUA 12-92 je přestříkaná na bílo?jak dlouho už vypadá takhle?
ICQ:276-583-029
Všechny fotky vozů TAD prosím ke mně na email. |
|
Maxwilien
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1269
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 20:24:18 |
|
Opět menší foto spam:
foto č.1 a 2 - v Hostinném se chystá na vyjetí třetí sedmička ex seco + vedle ní stojí skibus 1H9 6708 - rz zřejmě v depozitu
Jinak máte někdo přehled o tom jak byly tyhle "nové" vozy rozděleny do středisek?
4H4 6072-Úpice,6073-Hostinné,6074-DKNL,6253-Stará Paka a 6254-Hostinné ?
foto č.3 - svezl jsem se s ní do Paky a musím konstatovat, že řidič byl úplně perfektní 
č.4 a 5 - proměna TUA 12-92
ICQ:276-583-029
Všechny fotky vozů TAD prosím ke mně na email. |
|
Kuzl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 15. července 2009 - 20:42:03 |
|
4H4 6074 jsem viděl min. 2x na Trutnov-Náchod. to by tomu Dvoru moc neodpovídalo, pokud to tedy taky nejezdí. Teď jak ty provozovny nejsou v JŘ napsaný tak už vůbec nevim...
|
