| Autor |
Příspěvek |
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3857
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 14:56:40 | 
|
Vlamu842: Moc pěkný   Můžu se zeptat, co za polskou buchtu stojí za brejlákem v Zawidowě?
Trať trýzněná trojicí tlak trativších tranzistorů tklivě táhnoucích tkaloun tuhého topiva trasou tou temné teplárně tak typickou.
Žatecká bloguje |
|
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 979
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 16:07:17 |
|
Pepa_kox : vypadá to na SU 46
| www.vlakybroumov.estranky.cz |
|
Heinz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 17:52:04 |
|
|
Vlamu842
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 795
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 20:03:07 |
|
Pepa_kox: Jak řekl Sag, jde o SU 46-025
|
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 20:12:52 |
|
Dneska v Brně... |
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 20:15:41 |
|
Není vedle 754066 ten maník co hlásí odjezdy vlaků, vypravuje a kdo ví co ještě?
V Brně byla taková legenda, mentálek. Stál na peronu a hlásil nastupujte do vlaku směr...
Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
|
|
Muv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 20:15:48 |
|
Projíždím kolikrát kolem ČT vrakáče a říkám si, že tolik brejlovců musí někde prostě chybět... Čím jsou dneska na bývalých výkonech nahrazeni? Přece zase tolik dieselů ČD nebo Cargo nemá. Nebo jsou to mašiny, pro které už výkony nejsou(např. nízké objemy nákladní dopravy apod.)? A proč zrovna brejlovci? Nikdy jsem se o to nějak moc nezajímal, ale když člověk vidí vraky těch pěkných lokomotiv, tak mu to vrtá hlavou... |
Kodan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 232
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 20:53:04 |
|
Muv:Když vezmu co tu v LBC jezdilo roku 2000 a porovnám to s tím po roce 2008 a Liberec nebylo jediné depo kterého se to dotklo. Tak když to chceš vědět-
1) ubylo hafo nákladů a tak už tu toho přeci tolik není za potřebí.
2) změnilo se řazení rychlíků(náhrada brejlovců mot. vozy) To dá taky aspoň 4 loko.
no a 3) ČD měly chvilku kdy si myslely jak velký a moderní mají vozový park a tak se v roce 2005 také zrušilo nemálo strojů,které by ještě dnes stále za to opravit,ale jak vidíš tak Cargo tuto chybu napravuje rekonstrukcemi ,zatímco ČD likvidují další a další a kupují ho*** ...Nahrazují to z posledních zásob co mají.Ono se to někde musí promítnout a pak říkájí ,že mají nedostatek vozového parku.
(Příspěvek byl editován uživatelem KoDan.)
| http://kodan-vlaky.webnode.cz/ - mé stránky s fotkami a videi |
|
Pepa_kox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3860
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 21:03:41 |
|
Sag, Vlamu842: Díky.
Trať trýzněná trojicí tlak trativších tranzistorů tklivě táhnoucích tkaloun tuhého topiva trasou tou temné teplárně tak typickou.
Žatecká bloguje |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pátek, 16. ledna 2009 - 21:07:23 |
|
A proč zrovna brejlovci?
Protože na většině neelektrifikovaných hlavních tratích jezdily hlavně v osobní a rychlíkové dopravě.Byly to dnes elektrifikované tratě(Břeclav-Přerov,Brno-Přerov,Brno-Česká Třebová,Praha-Děčín,Praha-Plzeň,Praha-České Budějovice,Chomutov-Cheb)a hodně jich jezdilo i na hlavních neelektrifikovaných tratích(Ostrava-Krnov-Olomouc,Havlíčkův Brod-Pardubice-Liberec,Nymburk-Rumburk,Děčín-Č.Lípa,Děčín-Plzeň,D ěčín-Cheb,K.Vary -Praha,tratě okolo Plzně.I na tratích,kde dnes jezdí jen mot.vozy jezdily šestivozové os.vlaky s brejlovci včele(Chomutov-Kladno-Praha,Most-Kralupy).Masívnější využití v nákladní dopravě měly až v 90.letech,kdy začali nahrazovat rušené Sergeje.S úbytkem cestujících v osobních vlacích,elektrifikací a zvětšením hustoty os.vlaků začali ve druhé polovině 90.let postávat v depech,protože pro ně nebyla práce. |
Mikytrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 11:06:33 |
|
Jeden brejlovec z Heršpic - vyrazili mě s tím ze ŽP, tak se aspoň pochlubím tady... 
Představte si to ticho, kdyby lidé říkali jen to, co vědí!
Karel Čapek |
|
David 814-047
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.23.143
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 11:56:01 |
|
Ad Apollo_17: S tím nasazením brejlovců v nákladní dopravě v "dávných" dobách to zase není tak úplně pravda. V 80-tých letech (berme pro orientaci GVD 1987/1988, i když to už z hlediska nasazení brejlovců není reprezentativní grafikon) se nasazení brejlovců v nákladní dopravě lišilo dráha od dráhy. Jihozápadní dráha (přibližně ČB+PZ kraj) nasazovala brejlovce na náklady velmi sporadicky. Střední dráha (přibližně Morava) rovněž, i když doprava jak osobáků, tak nákladů na trati Krnov - Olomouc byla v režii brejlovců na 95 %. Východná dráha (dnešní Slovensko) nasazovala brejlovce v nákladech taky spíše sporadicky jenom v okolí Brezna. Brejlovcovým "rájem" byla v té době Severozápadní dráha (oblast začínající Chomutovem a končíčí Č.Třebovou) s výjimkou PO Praha, který byl a je dominantou nasazení bardotek. Například turnusová potřeba loko T 478.3 byla v té době v Č.Lípě 22 loko, z toho 8 v osobní vozbě, v Trutnově bylo v turnuse 8 brejlovců čistě v nákladní vozbě (pomineme-li rekreační vlaky ROH), v Lounech 13 brejlovců v poměru Os/N 4/9, v Liberci 17 kusů v poměru Os/N 7/10. Ale i v takové vozební stanici H.Brod byl počet turnusových brejlovců 9 v poměru Os/N 6/3. Trochu výjimkou v rámci Severozápadní dráhy byl právě Chomutov, kde bylo turnusovaných 22 loko řady T 478.3 + T 478.4 v poměru Os/N 16/6. Výrazně nižší poměr nákladních brejlovců v Chomutově byl dán tím, že těžiště nákladní dopravy na relaci Citice - Světec a Chomutov - Kladno bylo na loko řady T 679.1, nasazení chomutovských brejlovců bylo spíše v postrkové službě Most - Chomutov, přetahové službě mezi ranžíry Most a Chomutov a vozbě lehčích Vn vlaků z Chomutova a okolí do pánve. Ale jak jsem napsal již na začátku, grafikon 87/88 již není reprezentativní vzorek nasazení brejlovců, protože v té době už se jezdilo elektricky z Prahy do Děčína, z Prahy do Plzně atd. |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2361
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 12:54:37 |
|
ad Mikytrs:ani se nedivím,že Tě s tou fotkou vyrazili, je dost o ničem a ani číslo mašiny nemáš správně.
Můžeme o tom vést spory,můžeme s tím nesouhlasit,ale to je tak asi vše,co se proti tomu dá dělat.
ICQ:472-354-855
www.kromerizske-drahy.com
www.rlz.estranky.cz |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 13:34:29 |
|
Ad David 814-047:Já s tebou souhlasím a psal jsem,že v nákladní dopravě jezdily v menšině,protože hlavní využití měly v os.dopravě.Od začátku jezdily ovšem i na nákladech a dokonce i na posunu(Když jsem dělal zácviky na lok. v roce 1983,jezdil turnusově Brejlovec v Ostravě na přetazích nákl.vlaků Ostrava pravé-Ostrava hlavní,další byl turnusován na Mn vlaky Ostrava-Báňské-Frýdek-Místek).
V Chomutově byli Brejlovci na nákladech turnusováni hlavně kvůli vlakům Most-Rakovník,kde neměl Sergej přechodnost a byli využíváni i na postrky Most-Chomutov. |
Mikytrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 13:56:13 |
|
Do háje, je to 754.009, omlouvám se. Jak mi to ve formuláři nabídlo 754.044 (kterou jsem sem dával před týdnem), tak jsem si toho nevšim.
Děkuji za komentář k fotce.
Představte si to ticho, kdyby lidé říkali jen to, co vědí!
Karel Čapek |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2588
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 13:59:15 |
|
Jedna smutná kolona strojů ř.750 a 753
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 431546040 |
|
Kodan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 14:34:19 |
|
Zde je jedna ze Severu...
| http://kodan-vlaky.webnode.cz/ - mé stránky s fotkami a videi |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2601
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 18:08:13 |
|
Je tohle prosím pěkně stroj 753.100? jediné co snad bylo čitelné, že pocházel z DKV Brno...jinak jsem číslo neobjevil, resp. už nebylo čitelné...díky.
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 431546040 |
|
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 19:20:43 |
|
Pepa_103: Ano je to 753 100
www.hval-dislokace.websnadno.cz
751 354-2 is the best snad se jí v té Ostravě povede dobře. |
|
754_037
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 20:11:24 |
|
Fík:
Myslím, že to není on. A dělá všelijaké věci, jednou sem ho viděl, jak kontroloval správné uvázání mašiny k vlaku a jestli dobře dělají na vlaku brzdu. 
Petr ots:
754 jsou v Bohumíně (031, 039, 040, 047, 064, 065, 068, 077, 079, 080, 081 a 086),
v Brně (007, 008, 009, 012, 013, 016, 018, 021, 022, 023, 025-půjde do Plzně, 026, 037, 041-046, 049, 062, 063, 066, 067, 074, 075 a 076),
v Plzni a Klatovech (006, 015, 019, 020, 024, 027, 028, 029, 038-po nehodě navždy neprovozní, 057-060),
v Trutnově (030, 048, 050, 051, 061 a 078)
a v Děčíně dva prototypy 001 a 002, které byly přeznačeny na 750 409 a 410.
Na Slovensku v Humenném (014, 032, 056, 070, 073, 083 a 085)
a ve Zvolenu (003, 004, 005, 010, 011, 017-již neexistuje, 033-036, 052-055, 069, 071, 072, 082 a 084).
|
Kibuna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 185
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 21:40:10 |
|
Pepa 103 : autogen ? Určitě ne, jsou prodané CZ Loko, postupně projdou modernizací.
| Ať nám stále svítí zelená, pane přednosto |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2605
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 21:47:09 |
|
Kibuna: skutečně? takže z nich budou možná další 753.7? To je dobře, jen bych poprosil, já jsem si sice některá čísla napsal, ale na asi dvou strojích už nebyla napsaná, nebo nečitelná, proto se ptám, co stojí v pořadí od zadu (dle fota) za stroje? díky moc!!
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 431546040 |
|
petr ots
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.35.162
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 21:53:08 |
|
754 037: Diky za perfektni vycet. |
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 623
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 21:55:44 |
|
Pepa_103. No na tý fotce toho není mocvidět. Ale asi nemáš foto těch strojů co nevíš viď.
www.hval-dislokace.websnadno.cz
751 354-2 is the best snad se jí v té Ostravě povede dobře. |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2610
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 22:05:11 |
|
Beretes: mám poznačené tyto: 750.358,322,753.344,750.336,311,335,292,240,257 a 288, ovšem asi dva nebo tři mi chybí, na jednom si vzpomínám, že na čelech bylo značeno "Meziměstí"
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 431546040 |
|
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 624
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 22:11:33 |
|
Pepa_103: Tak Meziměstí má 750 292,302
Zepředu: 750 288,257,302,240,292,335,311,336,344,322,358,334.
Takto by to mělo být.
www.hval-dislokace.websnadno.cz
751 354-2 is the best snad se jí v té Ostravě povede dobře. |
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2611
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 17. ledna 2009 - 23:13:54 |
|
Bereters : děkuji ti moc! já to mám focené i z druhé strany a asi dva nebo tři stroje samostatně, kdyby byl zájem, mohu to sem zítra vystavit...
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 431546040 |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7175
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 14:25:17 |
|
Pepa_103
Jak jsi přišel na ten autogen????
aby se zas někdo tady hnedka tvého příspěvku nechytl...ach jo..Snad moc dobře víš, že se tyto loko už nějakou dobu nešrotují-pouze ty, co jsou po nehodě, nebo mají hnutý rám.
Navíc jsou už všechny vypsané od Bereterse prodané CZ loku na reko 753 7.. II.
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Pepa_103
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2620
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 15:21:07 |
|
Manemb: ano vím o tom, že to jde do CZ loka, jenže jsem se ptal záměrně na tuto kolonu, ono tam stojí ty brejlovce různě poházené, takže si nejsem jist, které jsou zrovna CZloka akteré ne.Proto mi jen upřesni prosím, jestli např. i taková 753.100 nebo jiné, co stojí na druhé straně, jsou určené na reko, nebo nikoliv.pokud to dobře chápu, tak ty zdravé na reko, ty bourané a hnuté na šrot.
www.olomouckadoprava.estranky.cz
www.mhdfoto.estranky.cz
ICQ: 431546040 |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7178
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 18:32:54 |
|
Pepa_103
Jestli jsi koukal, oni jsou také seřazené..Cargo, ČD..pak už i ..
753 100 bych viděl jak 750 043, ale nikdo ti nic přesně nepoví..
Každopádně jetsli budeš zítra zase v depu, tak uvidíš rošády s onýma "vraky"
750 209-9 a zase je z tebe zpátky 753
|
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 536
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 19:12:00 |
|
David 814-047_zmíníl jste Trutnov a td, doplním,v Hradci Králové byl turnuv na brejlovce na nákladech do St.Paky -Turnova a (dispečerka T478.3171). Kolik to bylo mašin v turnuse ,to nevím. |
1714
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Neděle, 18. ledna 2009 - 20:25:42 |
|
Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro
šalinové fajnšmekry.:-)
====================================
|
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2199
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 14:37:48 |
|
nájezdy šotoušů na trať 086 neberou konce,tak též přihodím jeden z mnoha "provařených" záběrů "mimořádného" nasezení brýlofců |
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1806
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 17:40:57 |
|
754 048 když válčila ještě za DKV Plzeň - PJ Klatovy.
|
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 17:43:14 |
|
Karelpl: Nj to jste ještě v Plzi(Klatoveech) měli něco jinýho než modro. Pěkná vzpomínka
www.hval-dislokace.websnadno.cz
751 354-2 is the best snad se jí v té Ostravě povede dobře. |
|
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.5.19
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 17:45:12 |
|
Já sem taky přidám jedno šoto...jsem zvědav, kdo pozná šotoflek...
|
Karelpl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1807
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 17:59:10 |
|
ythomas_ct: Já jen vím, že obě 754, tedy 015 i 028 už byly po střetu odvezeny do PJ Klatovy kde budou čekat na další osud. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3035
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 20:20:38 |
|
ythomas_ct
Nejni to za Nýřanama ?? |
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 22:03:23 |
|
Karel: PP Klatovy.
Jnd: není (taky na Ný-, ale plete se to; podobně jako žebrák-točník).
ythomas: chybí ti tam už ten tvůj pes (dvojlabrador či co to je za plemeno:-), jinak to vidím na venčení za Nýrskem - pes by to možná zvádnul, když je dvakrát, ale co ty?
(blížeji: oblast hodousická, suboblast vjezdová, okrsek předvěstní).
(Příspěvek byl editován uživatelem savik.)
ldkt.mujblog.cz
www.vpetru.ic.cz |
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Pondělí, 19. ledna 2009 - 23:53:32 |
|
nájezdy šotoušů na trať 086 neberou konce,tak též přihodím jeden z mnoha "provařených" záběrů "mimořádného" nasezení brýlofců
Ale co to, co to...? Někdo se tu před pár dny kasal kde že všude má inkriminované dnes liberecké 750 už nafocené, tvářil se div že vyfotit si to tam dnes je skoro pod jeho úroveň, a hle, další fotka je na světě...
No alespoň z toho tady nedělej burzu....
Kdopak asi napsal následující...?
kdo by ty 750 fotil furt dokola! vždyť je to dozblbnutí. Např. 258 mám na Mn kolem Vrchlabí,na 032 na Pn,R,Os,na HB na náhradě,pak v Beskydech,no a u Lbc už před X lety. Takže si "mimořádné" nasazení 258ky na vlaku klidně nechám ujít...
víš jaký je klídek u focení Mn?žádný návali autíčkářů ověšených po stromech,hádajících se o flek,holt Mn nikoho nezajímají. A dělají dobře
Tak příště to zkus alespoň bez těch ramenatej poznámek o focení mašin pořád dokola, jo?
(Příspěvek byl editován uživatelem Krumpolc.) |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2207
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 08:42:13 |
|
však já tam fotil Mn s pěknýma žlutýma fotogenickýma rajkama to,že mi tam vjel brejlák do záběru za to nemůžu...naštěstí méně známá 118,být to 258 tak bych to určitě nezmáčknul.
foto 742 sem dávat nebudu,ale podobnou fotku má kolega viz tratě pod Jedlovou. |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1080
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 11:03:26 |
|
Z jakého důvodu se na sériové T478.4 nemontoval uzemňovač topného kabelu,a je na prototypech 409,410 dnes dovoleno jeho použití? |
ythomas_ct
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 11:49:02 |
|
Ad Savik, Karelpl, Jnd: Tak, tak...jak bylo řečeno, nejsou to Nejřany, nýbrž Nejřko! Blížeji: trať č. 183, km 32,7. Venčení sedí, jenom Bedřich (zde dvojitý) není labrador, nýbrž něco jako slovenský kopov... |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 13:26:27 |
|
Hook: nejspíše proto, že uzemňovače se dosazovaly až v rámci upgrade v ČKD v letech 1982 - 83, a to již obě série "čtyřek" běhaly. Po té (i proto) byly prototypy přeznačeny na T 478.4201 (4202), kdy byly zvenčí známé a identifikovatelné modrými "blinkry", zdvojenými zásuvkami vícečlenu atd.
Tak nějak měly vypadat další plánované T 478.42, z jejichž výroby ovšem sešlo.
K další analogii označení prototypů: od r. 1988 již 754.201 a 754.202, od půlky r. 1994 dnešní 750.409 a 750.409.
Někdy (a zde bohužel velmi často) uváděné 754.001 či 754.002 je z historického hlediska hovězina. Tedy v případě ČSD, v Německu mašiny toho označení snad skutečně byly |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 14:08:21 |
|
Blofeld - V Německu to byly 754 101 a 102 (ex DR 130 101 a 102). Teda taky nic... |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2212
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 14:17:14 |
|
namátkově pár záběrů 750.258 z dřívějšího nasazení,zvláště pro Krumpolce-ty asi na burze nekoupí
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2213
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 14:18:33 |
|
a ještě něco nákladů
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2214
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 14:25:24 |
|
a něco z osobní dopravy od Krkonoš přes Vysočinu do Beskyd (fotky nejsou skenované,pouze přefoceny a ořezány)
|
Bobi680
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 16:41:54 |
|
Dám sem pár fotek z dnešní výluky v Brně.
|
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 17:34:49 |
|
750371
Jojo, dobrý záběry - pravdou je že fotky z období kdy 258 lítala po Moravě v tom modro-modrym laku jsou vzácný (moc krásnej lak), ale jinak na tý burze se daj sehnat zas třeba fotky Brejlovců v prvních letech po vyrobení - což málokdo tehdy fotil.. Pravda, takovýhle fotky se tam většinou nepovalujou jen tak na stole, to jsou většinou podpultovky..
Viz nedávno na světlo bóží vytažené snímky T478.3133 ...
Pravda,když pak člověk kouká na fotky rok-dva starých T478.3, s pěknou soupravičkou a na trati kterou lemujou telegrafní sloupy a uvědomí si, že to tehdy jedilo skoro všude a netočilo se tam 2,5 mašiny pořád dokola, to se musí pak člověk sám sebe ptát, zda to dnešní pachtění se za těma posledníma pár mašinama, které se navíc v různém stupni omšelosti točej pořád dokola, vlastně má vůbec nějakej smysl, vždyť už to jsou stejně jen poslední křeče a ta zlatá éra těchto mašin je už stejně v  ...
No ale smysl to má, neboť žádné lepší zítřky nás a ani ty mašiny nečekaj, tudíž bude pouze hůř ...  |
Martin Ben
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.95.131
| | Odesláno Úterý, 20. ledna 2009 - 18:15:27 |
|
Zdravím, můžete mi prosím někdo osvětlit co se dělo,děje a bude dít s 754025poté co dojezdila v Brně? |
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 10:42:02 |
|
Líp už fakt bylo..Proto se trochu usmívám nad některými starými mistry bažícími po šotoúlovku duplicitní řady 753.7(od inv.č 51 : )) |
František_plášek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 11:10:22 |
|
Martin Ben....jak tu už zaznělo...na Plzeň Vávro, na Plzeň....
-------------------------------------------------
..sláva Bardotkám, čest Brejlovcům....
.........smrt Bangladám................ |
|
749.241
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.43.248
| | Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 12:31:34 |
|
Krumpolc:ono nemusí jít jen o 1,78 mašiny, lítající kolem dokola, ale i atmosféru okolo tratí. Stačí se podívat na fotky z r. 2000+-...kolik ještě kde bylo telegrafek s dráty, Zv, boudiček, stavěděl s muškáty v oknech, z nich koukajících vechtrů atd...Dnešní tratě jsou poněkud sterilní, zvlášť některé. Fotíš stanicovku, mrtvá budova se zamřížovanými okny, nikde nikdo... |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3037
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 14:59:23 |
|
Sloupy podél kolejí mizí hrozně rychle a je to moc škoda. Vzhledem k prohnilosti to ,ale chápu. Zdá se mi ,že na Slovensku je tratí se sloupy dost,ale posuzuji jen podle fotek.
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8263
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 15:06:22 |
|
no ve sběru to neberou a na topení maj cikáni nějaké stromky blíž k boudě 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Heinz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 15:26:30 |
|
Dnešní Petruška |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1953
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 21:36:48 |
|
Co to je za vychytávku, ty pozičky? |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5710
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 21. ledna 2009 - 22:49:40 |
|
Honzasl:
To si jejich pečovatelé nechali urobit, stejně tak to má provedené i 754.023 |
Matosr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 22. ledna 2009 - 09:41:51 |
|
omyl, 4023 to nemá tak isto ako 4067
je tam v tych pozickach značný rozdiel... |
