| Autor |
Příspěvek |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2626
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 10:02:27 | 
|
Hajnej : A pak že vás ze židle nezvednu
1)- levé překáží hasičům (to už jsme si ale vysvětlovali - máte houby paměť), Ale náhodou tohle si pamatuji, jsem myslel to naprat až ke sloupu(zdi). (asi by bylo na něj stejně blbě vidět)
2) taky jsem si to uvědomil, že je to blbě..(pozdě)
3)- pravé nepovolí architekt (to jsou ty vymoženosti centra Prahy Jo to když je vzdělanec ve funkci, být tam tupec jak já, tak už to tam dávno je. Docela by mě zajímalo jeho zdůvodnění proč? Čemu by to překáželo? Výhledu na Vítkov?
Takže zbývá ten stožár, ale obávám se, že to narazilo na nemožnost dostatečně rychle vykopat v betonu díru pro základ. 1 den ve stavbě na století??? No to mi poser Svatá Barboro....
Jinak kromě skrytého mindráku z titulovaných lidí Ale jděte do háje, ne mindrák, serou mě svojí zpupností, arogancí a neomylností...(Ani ťuk proti vám). Od vzdělaných lidí bych čekal lepší výsledky než tohle co tady páchají.
Tady už tu vaší fy spolu se SŽDC nemůže dost lidí ani cítit. Že se nestydí, uprostřed města nechat vypnuté přejezdy (mnoho Táboráků jim pošle děkovné dopisy za pravidelné buzení)a udělat si prodloužený víkend. (Od čtvrtečního odpoledne tu nikdo není vidět) Už týden se brzdí na 3 přejezdy na 10..Jak dlouho proboha? Na dva není vidět ani z několika metrů... U jednoho v centru jsou naprané PHS a v Čekanicích je to tak zarostlé že není vidět. Hlavně že byla před týdnem nepřetržitá výluka ale šáhnout kousek vedle a něco připravit to ani náhodou. Že kašlou na nás strojvedoucí, jsem si už dávno zvykl, ale na cestující a na obyvatele to mě opravdu sere. Kurva fix, pro koho se to vlastně staví???? Pro jejich ego?
Jo a mmch, kdyby ty blbečkové za kontrolerama nebyly trochu kaskadéři, tak už se dávno dojezdilo (víceméně) 2 stahovačky ve stanicích a PN... Jak bychom to asi podjeli? Každé duc = přezkoušky a mínus kačky. PN jízda krokem , no to by to vypadalo....
Ostatním se omlouvám za výlev, ale co máte říci lidem kteří volají, že jdou ráno do práce a desetkrát za noc je vzbudí vlak...Pro ně jsou to ty zkur..dráhy a debilní strojvedoucí. A ty všichni jsou v tom ouplně nevinně... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2415
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 18:04:36 |
|
OC: co se děje v Táboře a proč to trvá tak dlouho fakt nevím - sám někdy žasnu, jak dlouhé přezkušování si na nás dokáže někdo vymyslet. Zkusím se příležitostně pozeptat...
Jinak z toho, že venku ani živáček, nelze usuzovat, že se někde v nitru stavědla nepřezkušuje, až se z lidí kouří - na BěLi se taky přepojovalo o víkendu (co byla změna JŘ v březku) a za 4 týdny to bude zas o víkendu (možná se pak párkrát podíváte do Libně úvratí přes běchovický ranžír).
P.S. ti hasiči jezdí v tunelu právě těsně u zdi - někde tam byl i obrázek. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2628
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 18:22:10 |
|
Hajnej : Pokračování v diskuzi o Táboře na 220/221 IV koridor.
Myslím, že jsme se shodli. Kdyby se jen trochu chtělo, tak ta ranžírka na tom stožáru mohla být a nikdo by neměl námitek.
možná se pak párkrát podíváte do Libně úvratí přes běchovický ranžír) Nic nového, už jsem zažil lecos... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2418
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 24. května 2009 - 20:52:51 |
|
Oldcerry: on ten grunt pod stožár potřebuje díru skoro 2 metry do hloubky a já pod zem nevidím, co tam všechno vede... |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 09:10:32 |
|
ad Oldcerry: svatá pravda, já sem jednu vysokou školu nedávno dokončil a to co se tam učí (a nás učili) nemůže vést k ničemu jinýmu než projektům který se v týhle zemi stavěj. Oni ve školách učej, a ze škol lezou absolventi (a to i z těch dopravních, popřípadě různých elektro a stavebních, kteří se "specializujou" na dopravu)kteří lokomotivu v životě neviděli, vždyť oni si přece všude dojedou autem. Měl sem na elektro průmyslovce před maturitou spolužáka a ten žasnul když v televizi viděl dvoukolejnou trať, a povídal mi jak to na tom západě maj vymakaný, že nemusej křižovat. A na dopravní fakultě ve druháku byl zas jeden co nechápal že lokomotiva nemá volant a strojvedoucí s vlakem nezatáčí. Oba již samozřejmě zdárně dostudovali. Tak co byste od titulovaných lidí chtěl... |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 11:53:14 |
|
2Oldcerry
V každém oboru lidské činnosti najdete pitomce a správné chlapíky.
Projektant: Projektantem by se člověk neměl stát hned po absolutoriu školy ale měl by mít min. 3 roky praxe v oboru.
Žádnej projekt není na stopro, vždycky se něco vyvrbí, co projektant ve fázi vlastní projekce nepředpokládá, nebo prostě to neví.
Každej projektant by měl mít zápornou zpětnou vazbu, to znamená komunikovat s lidmi kteří projektantem navržené dílo realizují. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3238
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 14:00:22 |
|
OLdčery: Arogance a víra ve vlastní genialitu je neomezená. Zvláště u projektantů
Manželka tedy má kamarádku, oba její rodiče projektanti v oboru dopr. staveb. I když ne přímo dráha, jsou to mostaři. Furt něco předělávají a rozhodně to nefunguje tak, že by něco zčista namalovali a někdo z toho padal na  . A pak je tu věc odměňování - oni za to po X létech praxe na prahu důchodu berou many, za který Vy byste se možná štítil šáhnout na rajčák. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2423
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 15:07:49 |
|
Ono by některým lidem neškodilo si to na pár dní s tím projektantem vyměnit (když už volají po tom, že by si to měl ten projektant zkusit na jejich místě (a za jejich plat)). Zejména by ji prospělo absolvovat pár porad, kde jsou projektanti nuceni prznit řemeslo jenom proto, že si to přeje ten, kdo drží ruku na měšci. |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 15:46:42 |
|
Tak v tomhle naprosto e  |
JGR
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.11.254.20
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 15:47:57 |
|
Tak v tomhle naprosto shodujeme
Takhle je to dobře, uffff |
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 16:17:33 |
|
Hajnej (2423): přesně tak.
Obzvlášť když do toho kecá kdo má dodíru, zejména památkáři a ŽP. Potom jsou prachy vyhazovány za békoviny (PHS atp.) a podstatné věci je třeba očesat ( "nějak si musíte poradit, pane inžinýre").
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2633
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 16:53:13 |
|
Děkuji vám všem za příspěvky. Čekal jsem tedy, že mi vyperete teletinu více .
Láďa2: docela děsivý příspěvek. Ale vzhledem k tomu, že já tupec dokázal dát písemku z matiky 3ročníku průmyslovky. Tak se vůbec nedivím cože to ze škol leze...(mmch ze školy jsem 25 let)
JGR:Není v čem polemizovat, přesně tak. Jen snad, když něco nevím, tak se poptám..Asi projektanti nemají "K".
RadekŠ: Nevím, neznám, ale někde jsem četl, odměna projektanta se pohybuje kolem 10% z ceny stavby..
Prostě pro mě je tahle stavba velkým zklamáním. Ať už projektem,zhotovením a provedením. Koordinace staveb je naprosto zoufalá. Vytrhá se kolej, upraví podloží, pak položí nové pole zasypou štěrkem a pak se kolem kope (ručně) rygol na kabely.
Ani nevíte, jak jsem rád, když mi někdo vyvrátí "mojí" pravdu. Já ji nechci mít, protože to pak svědčí o tom, že ti vzdělaní jsou ještě větší tupouni než já... a to je naprosto špatně.
Hajnej: nějaké té "porady" jsem se jíž zúčastnil (ne o stavbě) a hůře prožitý čas neznám. Většina výsledků je " Ono se to udělá,ono to nějak dopadne." Věcných argumentů aby člověk pohledal a hlavně v drtivé většině (česká povaha) to nejde, nelze, nemůže, nejsou atd... |
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 20:24:44 |
|
Oldcerry:"Nevím, neznám, ale někde jsem četl, odměna projektanta se pohybuje kolem 10% z ceny stavby.. "  
Nic ve zlým, ale já taky čet, že fírové maj nekřesťanský a nezasloužený prachy.
To ruční kopání rygolu na kabely může být způsobeno debilním způsobem financování staveb placených z veřejných prostředků. Krátce řečeno- prováděcí dokumentace se dodělává "za pochodu" až když prachy opravdu jsou a stavba je v chodu.
A řekl bych, že je mnohdy lepší položit kabely až na konec a mnohdy se ne všude dá pracovat s mechanizací.
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2635
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 20:33:30 |
|
Jáchym_a_stroj:ha, tak jsem zase byl v bludu. Nic překvapivého...
prováděcí dokumentace se dodělává "za pochodu" až když prachy opravdu jsou a stavba je v chodu. U blbečků na dvorečku, že já se vůbec něčemu divím... |
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 21:12:23 |
|
Hele, bejvávalo ještě hůř. A na velkejch stavbách se "střetu zájmů" nevyhneš, bohužel.
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15507
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 21:14:28 |
|
A pak je tu věc odměňování - oni za to po X létech praxe na prahu důchodu berou many, za který Vy byste se možná štítil šáhnout na rajčák.
Ono by některým lidem neškodilo si to na pár dní s tím projektantem vyměnit (když už volají po tom, že by si to měl ten projektant zkusit na jejich místě (a za jejich plat)).
Tak to Oldcerry vidíš: nepáchají to sebevědomí vyštudovanci, ale mizerně placení nadšenci (asi teda musí být nadšenci...).
|
Jáchym_a_stroj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 168
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 21:47:28 |
|
McBain: ve většině případů - mám na mysli projektanty specialisty, to nadšenci opravdu jsou. A věřte, že odměny které berou, v mnoha případech nestojí za ta rizika a stres.
|
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.10.99
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 21:54:41 |
|
Někdy na podzim jsem tu napsal, že v Táboře zůstalo asi pět základů původních stožárů TV "pěkně zakomponovaných" do travnatých úprav svahu.
Kdosi od Kolína komentoval, že je to teď nová, úsporná technologie stavby i u nich.
Teď byly základy obnaženy, okolí rozhrabáno a hezky ručně bourány, zatímco na jiném místě to při stavbě rozbije na "jeden záběr" stroj - prostě skvělá a úsporná organizace práce. |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15511
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 22:29:57 |
|
A věřte, že odměny které berou, v mnoha případech nestojí za ta rizika a stres.
Jak by řekl klasik - to ty lidi sice šlechtí, ale neomlouvá .
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3240
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 23:22:12 |
|
to ty lidi sice šlechtí, ale neomlouvá
Jenže ty klacky na Wilsonu nesituoval projektant o své vlastní vůli, což tady někomu zjevně nedochází.
A co se týče odměńování, tak trošku ambiciozní jedinec se vytentuje na malování výkresů za pár šupů v nějaké projekční fy a jde dělat třeba dozor. Stejně tak VŠ-ekonom nebere v profesi účetního žádný horetní prachy -na to je potřeba dělat něco jinýho a méně rutinního. Podobně třeba advokátní koncipient vs. soudce, atd. |
Martyss
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 23:37:53 |
|
2RadekŠ: Případně ředitele ČD... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15512
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. května 2009 - 23:57:20 |
|
což tady někomu zjevně nedochází.
Mě hlavně nedochází, co se nám tady snažíte s Hajným říct. Nejdřív sem dovalíte mizerně placený projektanty, ale ti teď najednou za nic nemůžou. Tak kdo teda? Že by o tom rozhodoval ing. Komárek? Ing. Chrdle? Nebo někdo z J & T ?
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15513
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 00:01:28 |
|
Jáchym - zejména památkáři a ŽP. Potom jsou prachy vyhazovány za békoviny (PHS atp.)
Docela trapný svalovat monstrozní PHS na památkáře a ŽP. Narozdíl od Oldcerryho jsem se zúčastnil mnoha porad o různých železničních stavbách, takže trochu vím, o co jde.
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2636
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 00:08:57 |
|
Tak pánové, kdo je zoodpovědný za tenhle neskutečný bordel, kdo? Projektanti chudáci za drobný peníz ne , tak kdo? Že by jen tak někdo plácnul semhle to dáme? Takhle to uděláme... Nebo že by se to svedlo na strojvedoucí, že to tak chtěli? (Ani bych se nedivil). Kolik asi komisí nad tím mudrovalo, těch odborníků...jéje a pak se zjistí že osobák stojí 70 min u vjezdu...Ale za to nikdo nemůže ..přeci komise je anonymní a stavba koryta je nade vše... |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3241
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 08:10:28 |
|
Mě hlavně nedochází, co se nám tady snažíte s Hajným říct.
No třeba to, že i na tom nejblbějším výkresu máte "vypracoval", "kontroloval" a "schválil" a že pokud se mi tam nebude něco líbit, tak nebudu apriori spílat tomu jménu v kolonce "vypracoval". |
Pes38
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3372
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 09:51:43 |
|
Čím to, že se zase po půl roce objevila na Masně na záloze žehle? Že by se poznalo, že to bez ní nejde?
Když chceš něco udělat pořádně, musíš to udělat sám.
ICQ 311-297-744 |
|
Tomášk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1163
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 09:59:04 |
|
Pes38: Není to tím, že na Masnu nyní nezajíždějí 714 od Kladna skrzervá výluku v Dejvicích? |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 396
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 11:40:27 |
|
McBain: Docela trapný svalovat monstrozní PHS na památkáře a ŽP. Narozdíl od Oldcerryho jsem se zúčastnil mnoha porad o různých železničních stavbách, takže trochu vím, o co jde.
Tak o co tedy u PHS jde?
Předpokládám, že obce nechtějí nadměrný hluk (a na to jsou normy co ŽP má za povinnost hlídat, tak se dělají jakási měření a odhad budoucího hluku podle modelu). Ale také nechtějí ošklivost. Proč je výsledkem to co je? Nešlo by to líp?
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každou informaci (foto, schéma kolejiště, zab. zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, včetně upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. letech, nebo i 80. |
|
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2638
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 14:02:45 |
|
RadekŠ: No na tom něco je. Protože o tomto vím kulové tak mě prosím poučte. Já předpokládám, že nějaká projekční kancelář dostane k vypracování projekt. Po zpracování ho někdo (komise?) zkontroluje zda odpovídá normám , zákonům a je nevím čemu. Pak se to předloží k posouzení všem zainteresovaným. Dle jejich vyjádření se to popraví a pak se to schválí . Kdo ? Zase nějaká komise? Takže za ten projekt odpovídá jen ten kdo to schválil (nějaký předseda komis?). Nebo jak to tedy je? |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15521
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 14:05:06 |
|
Tommasel - Tak o co tedy u PHS jde?
Jde o to dodržovat normy, které si provozovatel dráhy většinou sám vymyslel . Samozřejmě pod záminkou dodržování obecnějších pravidel.
Takže proto kolem tratí v lesích a jinde rostou ty obludné betonové "protihlukové" stěny.
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2425
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 15:08:14 |
|
RŠ: Jenže ty klacky na Wilsonu nesituoval projektant o své vlastní vůli, což tady někomu zjevně nedochází.
Přesně tak, už jsem se tu zmiňoval, že mám starší schémaťák Wilsonu, kde jsou půlicí cesťáky v "klasických" místech. Ono opravdu nebývá zvykem, že by projektant jen tak o své vůli překreslil projekt. To po něm musel někdo chtít.
OC: Já předpokládám, že nějaká projekční kancelář dostane k vypracování projekt. Po zpracování ho někdo (komise?) zkontroluje zda odpovídá normám , zákonům a je nevím čemu.
V tom předpokladu bohužel chybí to, že to ta projekční kancelář nedostane k vypracování v podobě "no tak namalujte, jak byste si podle nejlepšího vědomí a svědomí představovali úsek z A do B", ale v podobě "namalujte to tak, jak si to představujeme my, a pokud je někde problém s normou/předpisem/zákonem/vyhláškou, tak ho vyřešte, od toho jste přece projektanti"... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2426
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 15:13:24 |
|
Jo ještě k OC a fotkám ze SÚ: ty "tajné" rychlostníky vůbec nevymyslel žádnej titulovanej, to tak naopak spáchali ti, co to montujou - prostě dostali pokyn dát rychlostník do km toho a toho (kterej stanovil kolejář, řešící GPK a netušící, kam mu kdo flákne jakej sloup), tak ho přidělali obvyklými upevňovadly a nějakou viditelnost vůbec neřešili, protože lidé tohoto druhu se vzorně drží zásady "rozčiluj se jen do výše svého platu".
Takže o podobné ptákovině se poprvé dozví až pochozí kolaudační komise (načež vznikne problém, protože to přece všichni provedli obvyklým způsobem a nějaká konzole je atyp, kterej se div nemusí schvalovat)... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2639
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 15:31:55 |
|
Hajnej : Že já se vůbec nad něčím pozastavuji..lidská hloupost je neomezená. Její koncentrace na drahách asi není vyjímečná....
Že někdo zadá základní věci to bych považoval za normální. Oni jsou projektanti docela šílenci (flusanec na letné), úplně jim nechat volnou ruku asi není to pravé ořechové. Jen by mohli taky do toho nechat mluvit ty co si jejich výplody musí užívat Tak nevím jestli má vůbec něco smysl...
Za vším je konkrétní člověk a nějak by se mu mohlo naznačit, že by mohl jít dělat na 3 měsíce uklízečku (u nás docela běžná věc). Než to dát na sloup před, tak vymyslet konzoli... JJ máme se jak na zámku... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15527
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 15:35:26 |
|
kterej stanovil kolejář, řešící GPK a netušící, kam mu kdo flákne jakej sloup
Tahle věta mý být něčeho obhajoba?
|
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 17:09:27 |
|
Oldcerry:
Před časem se tady někde probíral rozdíl mezi architektem a projektantem. A někde jsem taky zaslechl, že ten tzv. flusanec, který měl být situován na Letnou, snad dokonce ještě žádný projektant neměl v rukou... (čistá fantazie architektova) |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2640
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 17:31:41 |
|
Jindřich Rosa: Panenkomarjá, co já jsem za blba...
Že se se mnou bavíte. No hanba mi, to jsem zas chtěl být vtipný... |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3243
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 19:41:45 |
|
prostě dostali pokyn dát rychlostník do km toho a toho (kterej stanovil kolejář, řešící GPK a netušící, kam mu kdo flákne jakej sloup), tak ho přidělali obvyklými upevňovadly a nějakou viditelnost vůbec neřešili, protože lidé tohoto druhu se vzorně drží zásady "rozčiluj se jen do výše svého platu".
Tak Oldčery nejezdí od Prahy na sever, kousek nad Bubenčí byl asi půl roku rychlostník 90 hlavou vzhůru. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3244
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 19:49:38 |
|
Tahle věta mý být něčeho obhajoba?
Obávám se že to není obhajoba, jen konstatování stavu. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2642
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Úterý, 26. května 2009 - 20:51:48 |
|
RadekŠ : I tuhle vymoženost jsme tu měli
Jenže tohle se dá pochopit, prostě Laco s Dežem ví prd a prostě to zrobili... |
Jindřich Rosa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.84.155.50
| | Odesláno Středa, 27. května 2009 - 07:20:06 |
|
Oldcerry:
Kdepak, to já chtěl být "vtipný" a připomenout ten "zásadní" spor, co tu před časem byl...
(Jinak jsem taky doufal, že se toho někdo chytí, a třebaže se to netýká železnice, tak třeba poodkryje roušku tajemství té chobotnice.) |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 27. května 2009 - 08:52:44 |
|
Oldcerry 2638: SŽDC jako zadavatel stanoví rámcové podmínky pro stavbu. Projektant odpovídá jak za to, že stavba je v souladu se zákony, vyhláškami, normami, předpisy, tak i za koordinaci. Sice dokumentace dostávají různé složky SŽDC a ČD k připomínkám, ale ne za tím účelem, aby tam za projektanta někdo hledal chyby. Jak moc se kde koordinace jednotlivých profesí podařila pak vidíme na stavbách...
Technická řešení (jako třeba konfigurace stanic) jsou většinou výsledkem dohadování se zástupců odborů a organizačních jednotek SŽDC a ČD s projektantem, málokdy lze označit jednoho autora.
Zjednodušeně: dokumentaci (PD i PS) opřipomínkuje SŽDC, ČD a další účastníci řízení, připomínky se zapracují (nebo odmítnou) a dokumentace jde ke schválení. Tč. investiční záměry schvaluje MD, přípravné dokumentace a projekty staveb schvaluje (po získání stanoviska MD) odbor investiční SŽDC. Tam už se obvykle neřeší technické řešení, ale spíše náklady a podobně (občas ale MD shodí i technické řešení, viz nyní Olbramovice).
Kdo vlastně navrhl cesťáky v Praze na hlavním vlevo by mne docela zajímalo. V PD nebyly...
McB: k PHS pokud vím žádný předpis ani norma není. Navrhuje je projektant jen na základě zákonných omezení (nařízení vlády, stanovící přípustné hladiny hluku), svých měření a nějakých matematických modelů šíření hluku. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2430
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. května 2009 - 14:05:13 |
|
McBain: Tahle věta mý být něčeho obhajoba...?
Ne, tahle věta má být konstatování, že kolejář zodpovídá za správný výpočet GPK a za to, že ostatním správně předá podklady "odkud kam jak rychle", ale vůbec neprojektuje konkrétní způsob umístění (natož upevnění) rychlostníků.
Osobně se domnívám, že umísťování rychlostníků a jiných značek ne kam patří, ale na nejbližší podpěru TV je něčí úsporný zlepšovák, aby se ušetřilo za sloupky (v Esterajchu jsem to nakonec viděl taky). No a při té příležitosti vzniklo univerzální upevňovadlo cedulí na podpěru... |
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 15537
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 27. května 2009 - 15:38:49 |
|
tahle věta má být konstatování, že kolejář zodpovídá za správný výpočet GPK a za to, že ostatním správně předá podklady "odkud kam jak rychle", ale vůbec neprojektuje konkrétní způsob umístění (natož upevnění) rychlostníků.
Aha. Tak v tom případě by mě ale zajímalo, proč se tedy konají ty tzv. všeprofesní porady, jichž mnoha jsem se již zúčastnil? Jsem právě myslel, že - jak vyplývá z jejich názvu - si na nich zástupci všech profesí vyjasní své představy a pohledy na věc. A ono tedy zjevně ne...
|
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 27. května 2009 - 17:40:14 |
|
Dle mého názoru, že člověk, který instaluje rychlostníky do zákrytu nějakého sloupu se řídí nejen "rozčiluj se jen do výše svého platu", ale i už byl potrestán (srážka pohyblivé mzdy, nadávky od nadřízeného, spod.) za to, že při práci "myslel" (totiž, obvykle dělník nemá dost informací, a když "myslí", tak může nadělat více škody než užitku - prostě, o jeho kreativitu nikdo nestojí.) Proto udělá přesně to, co se mu řekne. |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Středa, 27. května 2009 - 18:10:22 |
|
vůbec neprojektuje konkrétní způsob umístění (natož upevnění) rychlostníků
Projektant výstroje trati navrhuje konkrétní umístění rychlostníku i zda bude na stožáru TV nebo na samostatném sloupku. Tedy si má ověřit, že rychlostník nebude s ničím kolidovat: se staničníkem, že na jednom stožáru TV budou jen dva "normální" rychlostníky, že nebude zakrytý za závažím (nebo osvětlením jako v SÚ), že nebude zasahovat do průjezdného průřezu atd. |
Honzaloko
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1072
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 27. května 2009 - 19:12:01 |
|
Nevim jestli se to už někde řešilo, ale mam dotaz na lidi se zdravým rozumem. Když už se nejezdí úsek Dejvice-Bubny-Masaryčka proč se při této příležitosti rovnou nezrekonstruuje trať mezi (Bubenčí)-Bubnama a Masaryčkou?? Rychlíky od Děčína by se mohly ukončit na Holešocicíh, nebo hlavním? A panťáky by končili buď v bubenči nebo až v Holešovicích. Lidi by mohli požít taky MHD jako je z Dejvic. Asi by to bylo nejrozumnější řešení uskutečnit to právě teď. Stejně bude muset tento úsek dřív nebo později rekonstuovat.
|
Marian Kechlibar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 80.250.0.182
| | Odesláno Středa, 27. května 2009 - 21:27:18 |
|
Honza: to upřímně taky nechápu. A to si myslím, že panťáky by klidně mohly z Holešovic na Masaryčku po NS (doufám, že to jde), případně na hl.n.
Trať mezi koncem Masaryčky a Bubenčí volá po opravě dost hlasitě - při každém průjezdu vlaku. Kdykoliv jedu do Řeže žabotlamem, těším se na hladší jízdu od Sedlce dál. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3091
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Středa, 27. května 2009 - 21:32:53 |
|
Kdykoliv jedu do Řeže žabotlamem, těším se na hladší jízdu od Sedlce dál.
Tomu se říká zhejčkanost...
My co jezdíme pantografem směrem západním, tak se můžem těšit leda tak na Vinohradský tunel.
|
Masinka
Moderátor
Číslo příspěvku: 4720
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 27. května 2009 - 22:41:22 |
|
Lidi by mohli požít taky MHD
Jako třeba tramvaj ke svačině?
proč se při této příležitosti rovnou nezrekonstruuje trať mezi (Bubenčí)-Bubnama a Masaryčkou??
Trať Bubny - Masna se neopraví pravděpodobně proto, že pod ní je most, jehož oprava se teprve připravuje. Nádraží v Bubnech se nepřestaví z pochopitelných rychlodrážně-developerských důvodů, stejně jako úsek Dejvice - Bubny. A optimalizace úseku Bubeneč - Holešovice nemá s touhle výlukou nic společného... |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2645
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 00:52:40 |
|
A hle jak se dobéřeme pomáli k cíli..
K.A.F. :Projektant odpovídá .... předpisy, tak i za koordinaci. No to jsem rád, že nadávám tomu pravému, už jsem si myslel, že nasazuji psí hlavu nějakému nevinnému...
K.A.F./Hajnej...prosím se dohodněte, ať má škytku ten pravý. Budu na něj myslet...
K.A.F.: někdy bych rád si početl ty návrhy/připomínky a eventuelní zdůvodnění proč toto ano a toto ne. To musí být bomba literatůra. 
Děkuji za vysvětlení = vinen je projektant! A s velkou pomocí toho kdo připomínkoval /nepřipomínkoval. |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 01:35:09 |
|
Nicméně jak jsem zase opakovaně svědkem (a obětí ) já, tak na takovýchto různých seancích panuje atmosféra typu "všichni už to mají někde stranou dávno probrané tak do toho nerejpat, kolem to nikoho nezajímá, všichni se nudí a ty dva, co to původně navrhli blbě, se stejně budou hádat a co má vlastně bejt, nikdo mi nic nedá"... :-QQQ
Aneb: Mám dost pochopení pro ty, co pocit "veřejného nepřítele" nepřekousnou, to totiž chce opravdu silnou povahu. Možná i proto spousta "těch nahoře" tak chlastá, ono chodit kolem zprzněnejch staveb s pocitem "kdybych na tu bandu zabedněnců tehdy zařval nebo jim vyhrožoval NKÚ apod. a můj ředitel mě podpořil, možná to mohlo bejt lepší/levnější/rychlejší/..." asi vážně nic moc.
Zkuste se někdy "za fíry" do nějaké komise, probírající typicky třeba nějaký projekt stavby, nechat nominovat. Pokud jste ještě nezažil pocit "proti štěkající smečce svou pravdu hájím," pak nelze než doporučit. A vůbec nejlepší je to kolem 11:30 nebo po 15. hodině, všichni chtějí na oběd nebo domů, a jediný správný výsledek je "máme to rychle odsouhlasený - von už si s tím provoz nějak poradí."
Velice poučné. |
Oldcerry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2647
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 08:46:46 |
|
Tomáš_záruba : Je to děsné, ale přesně tak to chodí. Už jsem nějaké to "mudrování" zažil a vystižněji to napsat asi nešlo.
von už si s tím provoz nějak poradí jako vždy a se vším. Poradíme si, ale nadávat se bude. No někdo v koutku duše, někdo v kolektivu a někdo si uleví na "K",
Jen mě vytáčí ta anonymita. "Oni to rozhodli, ono se to udělá. |
Mop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 13:36:23 |
|
TZ mirny offtopic: Kolik toho vydrzis? Uz si byl po jednani na zachytce? :-)
|
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 867
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 17:53:37 |
|
Já mám výhodu, že jsem abstinent. |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 21:41:32 |
|
Ad Tomáš Záruba:
jsem abstinent
Neboj, to přejde
|
LK
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.10.99
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 21:42:02 |
|
Z vlastní zkušenosti mohu konstatovat, že základní podmínkou úspěšnosti je, být na jednání dobře připraven. Pokud tomu tak není, bývá dotyčný smečkou uštěkán, i když měl třeba dobré nápady.
Dobré je, mít na papíře připravené připomínky či stanoviska, které buď nadiktuji, nebo vnutím jako přílohu zápisu. |
Bkp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4983
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 28. května 2009 - 22:15:25 |
|
Já mám výhodu, že jsem abstinent.
A já si pořád říkal, že některé věci nemohou být jen tak.
| Jsem anděl, co tě dostal na povel, ale mám-li tě vzít do nebe, chci z toho něco pro sebe |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2432
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 13:04:12 |
|
KAF: Projektant výstroje ... si má ověřit, že rychlostník nebude s ničím kolidovat ... že nebude zakrytý za závažím ... že nebude zasahovat do průjezdného průřezu atd.
Přiznám se, že tuhle funkci jsem tak nějak za projektanta nepovažoval (přece jen, porovnám-li její náročnost třeba zrovna s projektantem GPK nebo mostů...).
Je ovšem docela možné, že jestli na tuhle funkci pohlížím s despektem nejen já, ale i jiní, tak že je právě to důvodem, proč se na ni občas dostanou lidi, kteří pak páchají takové kiksy. |
Krysa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 15:09:28 |
|
Trocha aktuálna z Li-Bě: jelikož už je předštěrkováno a zhutněno, může se pokládat o106.
|
Baresm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 29. května 2009 - 16:28:56 |
|
Krysa: Dík  Konečně něco jiného, než tady ta debilní debata o projektantech...
Z tiskové zprávy ČD a.s. k novému jízdnímu řádu:
...z Brna do Mladé Boleslavi bude vlak rychlejší než auto!... |
|
