K-report
 

Archiv do 15. srpna 2009  

Diskuse K-report » Archiv 2009 » Železnice » Železniční uzel Praha » Archiv do 15. srpna 2009 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Vratislav
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 400
Registrován: 1-2004
Odesláno Úterý, 04. srpna 2009 - 18:59:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Položím svůj "obligátní" dotaz: Nevíte někdo, zda už je průchozí chodník od mostu přes Rokytku k ulici U Elektry (na místě panelového ex-peronu zastávky Hloubětín)?
Krysa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 410
Registrován: 11-2002

Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 12:17:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Průchozí už více méně je. AKorát není dokončen jeho konec u ulice U Elektry - čeká se na dokončení podchodu pod tratí.
http://eldar.cz/kank
Vratislav
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 401
Registrován: 1-2004
Odesláno Středa, 05. srpna 2009 - 12:41:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Krysa: Tak to je fajn, díky. Jde mi o to, jestli to můžu na 20.8 s klidným svědomím doporučit jako průchozí (průjezdné pro cyklisty). Když jsem tam byl někdy v červnu, tak se klopýtalo přes hromady a příkopy, tak jsem se bál, jestli to tak nezůstalo.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2754
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 12:13:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tuší někdo, v kolik dnes vypukne provoz po nových kolejích v Libni...?
Pardál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 85
Registrován: 10-2008

Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 13:06:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

MĚLO BY to končit 19:20
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 946
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 13:50:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Před chvílí projel Libní nějaký náklad docela rychle (= v kontextu letošního roku asi 60). To už tam nejsou PJ?
Pardál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 87
Registrován: 10-2008

Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 13:58:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

T_Z:
který máš na mysli? Byla akorát 20 na pražským přes křížení 54ab/59 x 51ab/58ab, ta už tam není tak 2 měsíce a pak byla 30 přes provizorní přejezd na běch. zhlaví a ten už je pryč od 27.7.
Zbývá 50 v pokračování 00 směr 1.TK Kyje.
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 947
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 14:37:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aha... No jo vlastně, ono to pomalé poskakování ptg je dané nutnými jízdami odbočkou v interakci s tím nechutným návěstěním na NZV, já zapomněl.

Jak se vlastně bude jezdit od zítřka? I. nástupiště ML + EC, II.nástupiště S1 oběma směry + náklady směr Malešice, nebo bude vyloučena i 02.SK, takže "tak nějak jak to půjde"?

Pěkné by bylo, kdyby šlo se sudou S1 jezdit na 04.SK, to by pak bylo (?) skrz Libeň za 80 km/h = asi 4-5 minut krácení do TGM. :-) Teda aspoň pokud na dnes dokončovaných 20+22 nebude PJ.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2757
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 15:06:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

TZ: ono je to poskakování směrem od Prahy dáno mj. i stahovačkama - a nebýt tam to "nechutné" návěštění na NZV, tak je tam pomalá 50 okolo pracovního místa nejspíš taky.
Chodec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 105
Registrován: 9-2007

Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 15:37:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tomáš_záruba: o víkendu ML nejezdí
jinak trať na Malešice bude vyloučena, takže v Libni lze počítat jen s linkou S1+S41 a sem tam nějaký to EC
Pomalá bude určitě ve 20.koleji vždy je 50-ka na koleji přiléhající "k výkopu"
Slídil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 851
Registrován: 7-2002

Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 15:45:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ad Hajnej, 03. srpna 2009 - 23:10, mostní provizorium:

Takže nejen výluky na vkládání a vyjímání provizoria, ale ještě na betonování a izolaci. To mě docela fascinuje, z 80 dní etapy rekonstrukce lichého zhlaví a liché skupiny osobní Libně bude na malešické koleji: 9 dní výluka, 18 dní provoz, 11 dní výluka, 14 dní provoz, 7 dní výluka, 9 dní provoz a 12 dní výluka, celkem tedy 39 dní výluka a 41 dní provoz.

To se fakt vyplatí, dávat tam to provizorium. Té zbytečné práce ! Jestli by nebylo lepší trochu sebou hodit a zmáknout to dřív (i když v kuse), anebo naopak, vrazit provizorní wexli do nulté v té hloupětínské zastávce.
Chodec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 106
Registrován: 9-2007

Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 16:16:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

slídil: dvě věci se tlučou - velkej zájem o provozování koleje Libeň-Malešice (tím velmi malou ochotu poskytovat výluky) a nutné technologické přestávky při stavbě
Slídil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 852
Registrován: 7-2002

Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 16:27:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No to je mi jasný, že ta kolej nam není jen pro jízdy ešusů z Masaryčky na ONJ a zpět. Jenže nejkratší výluka má 7 dní. To jako kontejnery z Hamburku do Uhříněvsi někde týden počkaj ?

Proto mě fascinuje, že je to v součtu skoro fifty-fifty. Přitom vyhybka v prostoru zastávky by tam byla za 3 dny, venku ještě rychleji, a výluky by byly jen na začátku a na konci.
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2758
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 16:51:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Slídil: výhybka kdesi u zastávky by se tloukla s definitivním stavem, což by už tak dost flikovanému RZZ (viz sekce ZZ) rozhodně nepomohlo.
Krom toho se dá s kontejnerama jezdit jak via Běchovice (teď už fpoho dvojkolejně), tak i po NS, takže to nakonec nejvíc odskáčou ty 471 mezi Mas a ONJ...
Nelze taky vyloučit, že se některé z těch "vnitřních" výluk povede trochu zkrátit.
Poborskiii
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11626
Registrován: 6-2003
Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 16:55:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Slídil: kontejnery a další náklady už delší dobu jezdí z Holešovic/Libně do Hostivaře převážně přes NS, Hlavní n. a Vršovice, takže v tom moc velký rozdíl nebude, čekat tedy nikde nemusí. Akorát, že si hradláři z Vršovic do Hostivaře pěkně užijou.
http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Jabber ID: poborskiii@jabbim.cx(=cz)
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 949
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 18:57:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak jsem se byl v té Libni kouknout, a teda nic moc. Je na tom patrný spěch, nedá se nic dělat.
Když kouknete podle hrany perónu, "lítá" to +/- pár centimetrů. Pochybuju, že by to v německy mluvící zemi někdo převzal.
Výtah nejeví známky, že by měl brzy jezdit (což je dejme tomu detail, ostatně nefunkční výtah na 2. nástupišti nahradí nefunkční výtah na 3. nástupišti).
Návěstidlo Lc 02 je hned na konci perónu. To je tzv. dost blbý, neboť to jednak omezuje efektivní délku nástupiště o jeden vůz, a hlavně to o něco zhoršuje možnost inteligentního zastavování směr Praha. To je takové, kdy je východ pokud možno v půlce vlaku, to je u delších vlaků co nejdál na pražský konec. Copak nevyšla viditelnost (lehce jsem nakoukl, a přišlo mi že o cca 10-20 metrů by se nic nedělo i kdyby na 00 stál vlak) nebo ZV k dalšímu návěstidlu? Zhlaví tam není.

Schody do podchodu: Proč nebyly prostě doplněny 2 schody, udělal se tam ten "spočinek" a po něm následující dokončení výstupu? Je nějaká norma, omezující počet schodů na jedné rampě? No a vizuální provedení toho zábradlí... hlavně aby to nevypadalo jednotně. Kolik navíc by stály ty obklady? Nebo se to ještě bude dodělávat?

Jinak tam kolem 18:30 řádili dráteníci na laníčkách a celkově se zdálo na první pohled, že kromě papírování a zřejmě i aktivity uvnitř RZZ nic nebrání zahájení provozu. K východnímu zhlaví jsem nedošel.
Dusanh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 984
Registrován: 3-2004
Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 19:37:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Je nějaká norma, omezující počet schodů na jedné rampě?

Jistě Jmenuje se ČSN 73 4130. Nicméně hned v úvodu je napsáno, že:"... Norma neplatí pro navrhování... a) schodišť a šikmých ramp tvořících součást technologických zařízení a místních komunikací..."

Ale jinak je v normě stanoven i max. počet stupňů v jednom rameni, takže jen pro info - podle čl. 31 této normy smí být v jednom rameni max. 16, u pomocných schodišť 18.

Jinak schodiště má "ramena" a "spočinek" je "podesta". "Rampa" je (podle téže normy) překonávání výškového rozdílu šikmou plochou.
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 19:45:54    Odkaz na tento příspěvek  

Není to Lc02 původní? Nové Lc0 v projektu je v km 404,660 (zhruba padesát metrů od konce nástupiště); L100 pak km 405,144 na nedostatečnou.
V jednom rameni nejvýše 16 stupňů, tak praví vyhl. 137/1998 Sb.
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 950
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 20:14:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

KAF - Jo to by možná mohlo být, perón se myslím o něco posouval, že? Jen mi nejde do hlavy, že to mělo nové svitilny (čtyřsvětlové bez pruhů). Nějaké husí krky ale byly (jsou) i na východním zhlaví, takže tedy ještě vyrostou úplně nová návěstidla komplet v celé stanici...?
Schody: Škoda že nešlo (?) zařídit nějakou výjimku, aby ty 2 navíc u neznamenaly tuhle opičárnu. Protože právě takhle tam spíš někdo zakopne, protože hned po 3 nebo kolika schodech podestu podvědomě nečeká. No nic, to už je jedno.

Mimochodem k těm návěstidlům mě něco napadlo. Lc04 je teď ještě před koncem nástupiště. Vzpomínám si, že jsem původně kdesi viděl, že na 04 (nově tedy 2.SK?) mělo být krátké TONTR 80 km/h kvůli (ne)viditelnosti návěstidla za koncem nástupiště skrz výtah. Dnes jsem si říkal, že se projekt asi změnil (kratší užitečná délka ve prospěch vyšší rychlosti), ale jak to čtu tak to asi spíš nahrává té domněnce o kompletní výměně návěstidel po přestavbě liché skupiny na konci podzimu (teda aspoň doufám, že ne po vzoru Kolína někdy na podzim 2011 :-Q).
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 20:30:35    Odkaz na tento příspěvek  

04.sk bude 2.sk, Lc2 (a Lc1 i Lc3) má být taky 404,660. Osmdesátka v druhé ale je na konci nástupiště kvůli poloměru, převýšení a délce přechodnic.
Elektronické stavědlo mělo být 2010. Jenže LiBě není spolufinancovaná a v návrhu rozpočtu na příští rok je "pod čarou".
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2759
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 20:55:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

TZ a KAF: návěstidla byla vysituována odchylně od projektu, aby byla pořádně vidět.
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 952
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 21:26:35   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hajnej: No super, takže zapomeňte na střídání hran v rychlíkovém svazku a tedy na rychlíkové svazky, nebo to budeme podmiňovat postavením cesťáku. OPř by to řešit nemohly...?

Mimochodem, když na tom středním "zhlaví" žádné zhlaví nebude, proč vlastně ta návěstidla vůbec vznikají? Ty rychlé výhybky na pražské straně budou ještě před odjezdy?
Pardál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 88
Registrován: 10-2008

Odesláno Pátek, 07. srpna 2009 - 22:09:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Já jsem to pochopil tak, že stavitel počítá se zpožděním, a proto by se ty vlaky daly natáhnout za sebe nebo s blbým konstruktérem GVD (což je normální) takže to nebude vycházet a budou stát za sebou proto ty cesťáky Proč ne OPř? No, teď se na mě vrhne vrhne spousta "držrajčáků" apod., ale mám za to, že pár výjimek od strojvedoucích, když nějak nevidí tu červenou, tak jedou...tak kdyby náhodou...
Hajnej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2760
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 08. srpna 2009 - 08:59:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

TZ: na zachování návěstidel i bez výhybek při projednávání někdo ze stanice trval.
Na 0. koleji je Lc až za perónem stejně jako v projektu, na 2. koleji máš před Lc skoro 350 m hrany, krom toho lze očekávat, že než ten vlak dojede od 2L (či spíše jeho předvěsti) k perónu, tak se 102. fpoho uvolní a Lc2 se může postavit.
Nemluvě o tom, že bych čekal, že se hrany budou střídat 0-2-0 a ne 2-0-2...
Miloš V.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.87.159
Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 08:18:40    Odkaz na tento příspěvek  

Nebylo by prosím možno zobrazit návrh přesmyku z Libně do Malešic? Zdá se mi, že je tam poměrně málo místa (z Libně po levé straně, před křížením/přemostěním tratě Libeň - Běchovice).
Předem moc děkuji.
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 957
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 12:40:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Právě Libní projelo nějaké EC směr Kolín a při letmém pohledu se mi zdálo, že jede po nové 00.koleji, a tedy patrně již i po 0.TK do Běchovic. Může někdo potvrdit/vyvrátit?
Chodec
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 107
Registrován: 9-2007

Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 13:19:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tomáš_záruba: jo, je to možné. i osobáky jezdí k 2.peronu a pak po nulté do Běchovic a využívají tak i provizorních nástupišť (na tuto skutečnost upozorňují v Libni rozhlasem asi 4x před každým vlakem)
Pardál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 93
Registrován: 10-2008

Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 18:18:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Od pátku večer se jezdí po 2 a 0.TK, od dnešních 1:30 hod. pak po kolejích 02/20, 04/22. 00 je stále vyloučená (až do konce etapy lichých kolejí) spolu s 01/21 a 03/23. Týden bude vyloučená malešická kolej z důvodu provizorního napojení této koleje do nového zhlaví.
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 959
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 18:57:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Asi mám nějaký binec v číslování. 02 je teď jižní (žižkovská) nebo severní (vysočanská) hrana II. nástupiště?
Pardál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 94
Registrován: 10-2008

Odesláno Neděle, 09. srpna 2009 - 19:08:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

02 je jižní hrana a je rovně z 0.TK. 04 je severní a je rovně z 2.TK.
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 08:39:50    Odkaz na tento příspěvek  

Miloš V.: přesmyk Libeň - Malešice má jít přes GJW a následující průmyslový areál. Zábory jsou vidět v návrhu zadání změny územního plánu Prahy Z 2048
http://magistrat.praha-mesto.cz/uzplan/uzemni_plan_hmp/zmeny_08_u phmp_zadani/G/z2048_b_10.jpg
Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242
Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 09:02:49    Odkaz na tento příspěvek  

Územní příprava je sice dobrá věc, ale v dohledné době se ten mimoúrovňový přesmyk do Malešic stejně stavět nezačne.
Krysa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 411
Registrován: 11-2002

Odesláno Pondělí, 10. srpna 2009 - 13:22:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fotky nejen z libeňského bojiště:


a ze dneška:



Přesmyk Libeň - Malešice: Kdo by chtěl mít hrubou představu o vedení nové trati Libeň - Malešice, nechť nakoukne do této brožury.
http://eldar.cz/kank
Miloš V.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.87.159
Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 05:24:53    Odkaz na tento příspěvek  

K.A.F. Moc děkuji za informaci. Doufejme, že se přesmyk v dohledné době úspěšně zrealizuje.
Krysa: Díky za kvalitní foto. Link na brožuru mi bohužel nefunguje.
Krysa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 412
Registrován: 11-2002

Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 08:01:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Teď už to snad půjde. Opravený odkaz.
http://eldar.cz/kank
Rail2005
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 663
Registrován: 11-2005

Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 08:17:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jak to vlastně v té Libni bude po novu, co se týká zaústění jednotlivých TK od východu v "přímém" směru...

- 2.TK ke II. nástupišti sever
- 0.TK ke II. nástupišti jih
- 1.TK ke III. nástupišti sever

Je moje úvaha správná?
http://rail2005.euweb.cz (aktualizace 30.3.2008 / sekce IV. koridor)
Pardál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 96
Registrován: 10-2008

Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 08:31:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Naprosto
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 16064
Registrován: 5-2002

Odesláno Úterý, 11. srpna 2009 - 10:29:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes:


Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Miloš V.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.87.159
Odesláno Středa, 12. srpna 2009 - 02:17:37    Odkaz na tento příspěvek  

Krysa: Odkaz funguje, díky za zajímavé informace.
Slídil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 855
Registrován: 7-2002

Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 15:57:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Odkaz je dobrý, a ty informace jsou vskutku "zajímavé", např. to, že během roku 2008 bude konečná busu 193 přesunuta k vršovickému nádraží.
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 16085
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 21:05:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přes Hlavák nám jezdí i jiní dopravci...


Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Zapa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3298
Registrován: 10-2003

Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 22:08:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mcbain: Parráda, ty náklady hlaváku prostě slušej.
Včera tam projížděla nějaká bobina a vezla mmj. i nějaké dříví, takže se za tím šířil takový příjemný lesnědřevní odér.
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 16086
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 13. srpna 2009 - 23:39:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

vezla mmj. i nějaké dříví, takže se za tím šířil takový příjemný lesnědřevní odér.

Něco jako tohle ?


Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 435
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 10:52:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A jakou prostorovou průchodnost mají vinohradské tunely?
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are
Qěcy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2791
Registrován: 9-2005
Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 12:47:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Menší, než UIC GC.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 13:52:51    Odkaz na tento příspěvek  

V prvním je UIC GČD (bez postranních prostor), ve zbylých dvou nejspíš taky.
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 436
Registrován: 9-2004

Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 17:50:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A už se na české koleje vůbec někdy podíval vůz o průchodnosti GC a D4, na což jsou koridory stavěné?
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are
Zapa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3300
Registrován: 10-2003

Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 18:22:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mcbain: Tohle ale vypadá na samé dříví. Bobina táhla všehochuť. Dneska po deváté dopoledne, jsem tam zase zahlídnul dvě esa s plně naloženejma wapkama.
Mcbain
Administrátor

Číslo příspěvku: 16095
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 19:37:05   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

neska po deváté dopoledne, jsem tam zase zahlídnul dvě esa s plně naloženejma wapkama.

Jak se teď nedá z Libně na Malešice tak je na Hlaváku možno potkat opravdu ledacos.
Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Dusanh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 985
Registrován: 3-2004
Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 21:26:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kdy se rozeběhne další etapa rekonstrukce hlaváku? Mluvkové ČD i GS ji slibovali už na půlku července a skutek utek...
Pardál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 101
Registrován: 10-2008

Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 21:38:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na Malešice se začne jezdit, buď v neděli v noci nebo od pondělí, ale jen provizorně, bude provizorní napojení od výh. 6N na malešickou kolej. Jenže většina vlaků už mají trasu, dle změny GVD, přes Hlavní. Záleží na výlukové činnosti, když bude minimální omezení stávajícího provozu, tak se možná pár vlaků od Malešic uvidí.
Trainspot
Moderátor

Číslo příspěvku: 3538
Registrován: 5-2002
Odesláno Pátek, 14. srpna 2009 - 23:29:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

vůz o průchodnosti GC

Toto je teda spíš parametr trati, vozem obvykle nic procházet nemusí .

Ale můžete být v klidu, po koridorech jezdí zásilky využívající plně možností profilu - jde především o různé typy reko vozů DB Schenker pro autodíly, Megaboxy na trase Púchov - Hannover a nebo návěsy a výměnné nástavby (Lovosice - Děčín, Břeclav - Ova).
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 438
Registrován: 9-2004

Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 01:54:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trainspot: Nejsem žádný odborník. Tak mě omluvte
A nejsou třeba problém Nelahozeveské tunely? Ty přece koridorové parametry nesplňují.
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are
Bkp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5103
Registrován: 8-2003

Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 02:54:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A nejsou třeba problém Nelahozeveské tunely?

Jsou. Stejně jako děčínské.
Pro všechny DJs: Hrát toto léto Já vítám déšť je tak trochu nešťastné...
(I když uznávám, že pan Krečmar ten text myslel tak trochu jinak ;-))))
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 439
Registrován: 9-2004

Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 16:26:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A kudy tedy ty megaboxy Púchov - (D) jezdí?
Bus stop, rat bag, ha ha, charade you are
Sexuolog
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 521
Registrován: 5-2002
Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 18:58:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rzecpospolita: V problematice se neorientuju, ale spise si polozte otazku proc by z Hannoveru do Puchova meli jezdit pres Nelahozeves a tunelem v Decine?
... kdyz muzou jet v Decine jinym tunelem a pak trasou kratsi a volnejsi.
Dusanh
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 986
Registrován: 3-2004
Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 19:49:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opakuji svůj dotaz...

Kdy se rozeběhne další etapa rekonstrukce hlaváku? Mluvkové ČD i GS ji slibovali už na půlku července a skutek utek... Vědoucím děkuji za odpověď.
Baresm
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 113
Registrován: 12-2008

Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 20:06:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dusanh: Někde jsem četl, že druhá etapa by měla začít během srpna. Zatím se tam ovšem nic neděje.

Pozn.: Tak to víte a už nepruďte.
Máte ve svém počítači zajímavá hlášení, fotky a videa pragotronů nebo nějaké zajímavé dokumenty?
Podělte se o ně s ostatními - http://hlaseni.webnode.cz/
Zapa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3304
Registrován: 10-2003

Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 20:32:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No ono by bylo docela dobré začít něco dělat, protože když jsem tak včera vystupoval v Holešovicích z écečka a viděl ten dav, jehož část se od nového GVD vyvalí na hlaváku do současného provozu, tak to zvláště takhle v pátek bude docela , ale je mi jasné, že do prosince se to stejně nestačí, i kdyby se začalo dělat hned zítra.
No asi maj prázdniny a úžívaj si.
Krysa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 413
Registrován: 11-2002

Odesláno Sobota, 15. srpna 2009 - 20:34:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Modernizace Libeň - Běchovice
něco z traťového úseku Libeň - Odb. Kyje


vkládání mostního provizoria do malešické koleje

Žst. Praha Libeň



http://eldar.cz/kank